சரக்கு குறிப்பு பதிவிறக்கம் வார்த்தை வடிவம். புதிய வழிப்பத்திரத்தை நிரப்புவதற்கான நுணுக்கங்கள். வே பில் வழங்குவதற்கான பொதுவான விதிகள்

ஃபெடரல் சட்டம் எண். 129 ("கணக்கியல் மீது") கட்டுரை 9 இன் முதல் பத்தி, நிர்வாக தண்டனையின் வலியின் கீழ், ஆதரவு ஆவணங்களை நிறைவேற்றுவதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு அனைத்து வணிக பரிவர்த்தனைகளையும் நடத்த நிறுவனங்களை கட்டாயப்படுத்துகிறது.

அவர்களில் ஒருவர் அனைத்து TTN டிரைவர்களுக்கும் தெரிந்தவர். போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தி பல்வேறு மதிப்புமிக்க பொருட்களின் இயக்கம் குறித்த தரவுகளைப் பதிவு செய்யப் பயன்படும் ஆவணம் இது. அதே நேரத்தில், அத்தகைய தாள் அனுப்புநருக்கு இந்த மதிப்புமிக்க பொருட்களை தன்னிடமிருந்து எழுதுவதற்கும், பெறுநரால் அவற்றை ஏற்றுக்கொள்வதற்கும் அடிப்படையாகிறது. ஒரு நகல் சரக்கு பொருட்களை ஒப்படைக்கும் நிறுவனத்தில் அமைந்துள்ளது. இரண்டாவது மத்தியஸ்தருக்கு வழங்கப்படுகிறது. இது டெலிவரி பொருளை இடுகையிட பெறுநருக்கு அதிகாரப்பூர்வ உரிமையை வழங்குகிறது.

இது ஏன் தேவைப்படுகிறது, டெலிவரி நோட்டில் இருந்து வித்தியாசம்?

நீங்கள் தேடும் விலைப்பட்டியல் மற்றவற்றிலிருந்து வேறுபட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, நகரும் சேவை ஒப்பந்தம் இருப்பதை மட்டுமே இது உறுதிப்படுத்துகிறது. TTN தேவை டெலிவரிக்கு பணம் செலுத்தும் போது மற்றும் பொருட்கள் மற்றும் மதிப்புமிக்க பொருட்களை நேரடியாக கணக்கிடும் நோக்கத்திற்காக. அதன் நிலையான வடிவம் இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில் இரண்டாவது ("பண்டம்") மேலே உள்ள கணக்கீட்டைப் பயன்படுத்தி, ஏற்றுமதி செய்பவருக்கும் சரக்கு பெறுபவருக்கும் இடையிலான உறவை தீர்மானிக்கிறது. இரண்டு ஆவணங்களும் முதல் பிரிவில் மட்டுமே நகலெடுக்கின்றன, எனவே அவை சமமானதாக கருதப்படக்கூடாது.

கேள்விக்குரிய தாள் இரண்டு சூழ்நிலைகளில் ஒன்றில் நிரப்பப்படுகிறது: பொருள் சொத்துக்களின் இயக்கம் ஒப்பந்தத்தின் எந்தவொரு தரப்பினருடனும் தொடர்பில்லாத ஒரு நிறுவனத்தால் மேற்கொள்ளப்படும் போது அல்லது கார் மூலம் அனுப்புநரால் பொருட்களை வழங்கும்போது ( அவரது சொந்தம் கூட). இந்த வழக்கில், எந்தவொரு நிபந்தனையிலும் ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளருக்கும் இந்த விலைப்பட்டியலை நிரப்புவது கட்டாயமாகும். மாறாக, ஒரு நிறுவனம் ஒன்றை மற்றொரு நிறுவனத்திடம் இருந்து பெற்று அதை "தனது சொந்த வேகத்தில்" நகர்த்தும்போது அதன் பதிவு தேவையில்லை. இங்கே நீங்கள் TORG-12 மூலம் பெறலாம்.

பின்வரும் நிகழ்வுகளுக்கும் விதிவிலக்கு வழங்கப்படுகிறது:

• கிடங்கில் கணக்கிடப்படாத சரக்கு நகர்வுகள்;
• மின்சாரம் மற்றும் தகவல் தொடர்பு கோடுகள், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மேம்பாலங்கள், அதே போல் திரைப்பட ஸ்டுடியோக்கள் சேவை செய்யும் வாகனங்கள், தாங்கள் பணிபுரியும் நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகளுடன் நேரடியாக தொடர்புடைய எதையும் கொண்டு செல்கின்றன;
• பருவ இதழ்கள் மற்றும் அஞ்சல்கள் வழங்கப்படுகின்றன;
• பயணங்கள் அறிவியல் ஆராய்ச்சி அல்லது புவியியல் பணி தொடர்பானவை;
• மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய பொருட்களை சேகரிப்பதில் வாகனங்கள் ஈடுபட்டுள்ளன.

யார் அதை எழுதி கையெழுத்திட வேண்டும்?

ரஷ்ய சட்டத்தால் கட்டளையிடப்பட்ட தளவாட விதிகளின்படி, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அனைத்தும் அனுப்புநரால் பிரத்தியேகமாக எழுதப்படுகின்றன (ஒவ்வொரு பெறுநருக்கும் தனித்தனியாக). ஆனால் ரயில் நிலையங்கள், டிரான்ஷிப்மென்ட் கிடங்குகள், துறைமுகங்கள் மற்றும் ஏர் டெர்மினல்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து மையப்படுத்தப்பட்ட அகற்றலின் போது, ​​லாஜிஸ்டிக்ஸ் செயல்முறையை அதில் ஈடுபட்டுள்ள "கேரியர் நிறுவனங்களின்" ஊழியர்களுடன் கூட்டாக முறைப்படுத்தலாம்.

TTN அனுப்பும் அமைப்பின் நிதிப் பொறுப்புள்ள பிரதிநிதி மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட ஓட்டுநரால் கையொப்பமிடப்பட்டது.

அதை எவ்வாறு சரியாக நிரப்புவது

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணை எண். 272 ​​இன் படி, ரஷ்யாவில் ஒரு வகையான சரக்குக் குறிப்பு நடைமுறையில் உள்ளது. எண் 1-டி.

கட்சிகள் ஒப்பந்தத்தில் தேவையான காகிதத்தை வரைவதற்கு வேறுபட்ட வழிமுறையை வழங்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, நிரப்புவதற்கு விநியோக நபருக்கு பல பொருட்களை ஒதுக்க முடியும். இந்த நேரத்தில், விலைப்பட்டியல் பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களின் போக்குவரத்து குறித்த ஒப்பந்தத்தின் முடிவை மட்டுமே உறுதிப்படுத்துகிறது. இன்று, எழுதுதல் மற்றும் மூலதனம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை. அதன்படி, இப்போது கணக்காளர்களுக்குத் தெரிந்த தயாரிப்புப் பிரிவின் அட்டவணை நெடுவரிசைகள் எதுவும் இல்லை, முந்தைய படிவத்தின் சிறப்பியல்பு.

இருப்பினும், சரக்கு போக்குவரத்து தொடர்பான 17 நிலைகள் உள்ளன. அனுப்புநர் தனது நிறுவனம் மற்றும் சரக்கு பெறுபவரின் நிறுவனத்தின் விவரங்களைப் பூர்த்தி செய்து குறிப்பிடுகிறார்:

• விநியோக பொருட்களின் பெயர் (கடத்தப்பட்ட கப்பலில் உள்ளவை);
• தர சான்றிதழ்கள் மற்றும் தயாரிப்பு பாஸ்போர்ட்கள் (அவை கிடைக்கும் போது மட்டுமே);
• ஏற்றுமதி செய்யும் நபரின் சிறப்பு வாழ்த்துக்கள்;
• கார் எடுக்கும் நேரம் மற்றும் தேதி (ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டவை);
• இறக்கும் நேரம் மற்றும் தேதி (இந்த உருப்படியை நிரப்புவது இடைத்தரகரிடம் ஒப்படைக்கப்படலாம், இந்த விஷயத்தில் சரக்குகளை நகர்த்துபவர்).

பின்வரும் எட்டு பதவிகள் இப்போது கேரியரால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன:

• இயக்கத்தின் நிபந்தனைகள் (எந்த வேன்கள் அல்லது கொள்கலன்களுக்குள் சில பொருட்கள் வழங்கப்படுகின்றன, எந்த வகையான கொள்கலன்);
• ஆர்டரை ஏற்றுக்கொள்வது பற்றிய தரவு (அனுப்பும் அமைப்பு மற்றும் பெறும் அமைப்பின் பிரதிநிதிகளின் முத்திரைகள் மற்றும் கையொப்பங்களைப் பயன்படுத்துதல்);
• விநியோகத்திற்கு பொறுப்பான நபரைப் பற்றிய தகவல் (முழு பெயர்),
• வாகனம் பற்றிய தகவல் (தயாரிப்பு மற்றும் எண்);
• பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களின் நிலை குறித்த கருத்துகள் (ஏற்றும்போது);
• பெரிய, ஆபத்தான அல்லது கனமான பொருட்களை நகர்த்தும்போது, ​​தேதி, செல்லுபடியாகும் காலம் மற்றும் சிறப்பு அனுமதியின் எண், அத்துடன் இயக்கத்தின் பாதை ஆகியவை குறிக்கப்படுகின்றன;
• விநியோக முகவரி மாறியிருந்தால், பகிர்தல் தகவல் உள்ளிடப்படும்;
• போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனத்தின் பிரதிநிதி, வாடிக்கையாளர் செலுத்த வேண்டிய இறுதித் தொகையைக் குறிக்கிறது (முன்னர் அது தனித்தனி பொருட்களாக உடைக்கப்பட்டது).

இரு தரப்பினரின் கையொப்பங்களுடன் ஆவணத்தை உருவாக்கும் தேதியின் விதி தக்கவைக்கப்படுகிறது, அத்துடன் மதிப்புமிக்க பொருட்களை அனுப்பிய அமைப்பு, அவற்றைப் பெற்ற நபர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து இடைத்தரகர்களின் மதிப்பெண்களுக்கான புலம் (தண்டனையின் சுருக்கமான சூழ்நிலைகள் ஒப்பந்தத்தை மீறும் சந்தர்ப்பங்களில் திரும்ப அழைக்கப்படுகின்றன; அபராதத்தின் கணக்கீடு மற்றும் அளவு குறிப்பிடப்பட வேண்டும்).

ஒவ்வொரு டிரக்கிற்கான சரக்குக் குறிப்பும் 3 பிரதிகளில் (பெறுநர், அனுப்புநர் மற்றும் கேரியருக்கு) எழுதப்பட்டுள்ளது. நவீன விதிகளின் பத்தி 9 இன் படி, அவை ஒவ்வொன்றும் அசல் நிலையைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் நீதிமன்றத்தில் சமமான சக்தியைக் கொண்டிருக்கும்.

மூன்று தரப்பினருக்காக ஒரு அறிக்கையும் வரையப்பட்டுள்ளது. புதிய விதிகளின் இணைப்பு எண் 8 இன் படி, தேவைப்பட்டால் எழுதப்பட்டு, சரக்குகள் மற்றும் பொருட்கள் கொள்கலன்களில் கொண்டு செல்லப்படும் சூழ்நிலையில் ஒப்படைக்கப்படுகிறது (பிரிவு 41).

சமீபத்திய விதிகளின் ஐந்தாவது நிலை பல்வேறு பொருட்களை நகர்த்தும்போது பயன்படுத்தப்படும் அடிப்படைக் கருத்துகளின் விளக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. அவர்களைப் பொறுத்தவரை, சரக்கு என்பது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பெயர்களைக் கொண்ட பொருள்கள், ஒரே ஆவணத்தின் கீழ் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. எனவே, ஆர்டரை எடுத்துச் செல்லும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் அதனுடன் கூடிய ஆவணங்கள் வழங்கப்பட வேண்டும்.

ஏப்ரல் 2012 இன் இறுதியில் இருந்து, ஆபத்தான பொருள்கள் மற்றும் அழிந்துபோகக்கூடிய உணவுப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் போது, ​​செப்டம்பர் 30, 1957 (இணைப்புகள் A மற்றும் B) குறிப்பாக ஆபத்தான பொருட்களின் சர்வதேச கேரேஜ் தொடர்பான ஐரோப்பிய ஒப்பந்தத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். பொருத்தமான கொள்கலன்கள் மற்றும் சிறப்பு விநியோக நேரங்களைக் கொண்ட சிறப்பு வாகனங்களைப் பற்றி நாங்கள் இங்கு பேசுகிறோம். அனுப்புபவர் மற்றும் கேரியர் ஆகிய இருவராலும் ஆய்வுக்கு இந்த ஏற்பாடு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மாதிரி வழிப்பத்திரம்,இந்த கட்டுரையில் விவாதிக்கப்படும், சரக்கு பொருட்களை சாலை வழியாக கொண்டு செல்லும் அனைத்து நிகழ்வுகளிலும் வழங்கப்படுகிறது. இந்த முதன்மை ஆவணம் சரக்குகளின் இயக்கத்தின் உண்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது, இது சப்ளையர் மற்றும் வாங்குபவர் இருவருக்கும் பதிவு செய்வதற்கு முக்கியமானது, மேலும் சரக்கு கேரியருடன் தீர்வுக்கான அடிப்படையாகவும் செயல்படுகிறது.

TTN ஐ நிரப்புவதற்கான விதிகள்

VAT விலக்குக்கு விண்ணப்பிக்கும் செல்லுபடியை சரிபார்க்கும் போது, ​​வரி ஆய்வாளர்கள் ஒரு சரக்கு குறிப்பை வழங்குவதன் மூலம் பரிவர்த்தனையின் உண்மையை உறுதிப்படுத்த அடிக்கடி கேட்கிறார்கள். மேலும், போக்குவரத்து செலவுகள் காரணமாக வருமான வரி குறைக்கும் போது, ​​இந்த செலவுகளை உறுதிப்படுத்த, ஒரு போக்குவரத்து ஆவணத்தை சமர்ப்பிக்க வேண்டும், குறிப்பாக TTN படிவம் 1-T. எனவே, இந்த ஆவணம் கிடைப்பது மட்டுமல்லாமல், அது சரியாக முடிக்கப்படுவதும் முக்கியம்.

TTN படிவம் எண். 1-T ஆனது மாநில புள்ளியியல் குழு தீர்மானம் எண். 78 ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இன்றுவரை, 1-T படிவத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் எதுவும் செய்யப்படவில்லை. சரக்குக் குறிப்பு 4 ஒத்த நகல்களில் நிரப்பப்பட்டுள்ளது: சரக்கு மற்றும் ஏற்றுமதி செய்பவருக்கு தலா ஒன்று மற்றும் போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கு 2.

சரக்குகளை டெலிவரி செய்த பிறகு, மூன்றாவது நகலை செலுத்துபவருக்கு பணம் செலுத்துவதற்கான விலைப்பட்டியல் மற்றும் நிகழ்த்தப்பட்ட வேலை சான்றிதழுடன் அனுப்ப வேண்டும். கேரியரின் அறிக்கையிடலுக்கான கட்டாய ஆவணம் வே பில் ஆகும், இது விலைப்பட்டியலின் நான்காவது நகலுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

சரக்குக் குறிப்பு இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது: சரக்கு மற்றும் போக்குவரத்து, மற்றும் சரக்குக் குறிப்பின் சரக்கு பகுதியை நிரப்புவதற்கான பொறுப்பு முற்றிலும் ஏற்றுமதி செய்பவரிடமே உள்ளது. போக்குவரத்து பிரிவு சரக்கு கேரியரால் நிரப்பப்படுகிறது.

ஷிப்பர் மூலம் TTN ஐ நிரப்புவதற்கான மாதிரி

சரக்கு போக்குவரத்து படிவத்தின் தயாரிப்பு பிரிவில், கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் ஆவணத்தின் வரிசை எண் மற்றும் அதைத் தயாரித்த தேதி, கட்சிகளின் சரியான விவரங்கள் மற்றும் பொருட்களின் ஏற்றுமதி குறித்த தரவு (அதன் பெயர், அளவு, பேக்கேஜிங் வகை, துண்டுகளின் எண்ணிக்கை, கப்பலின் விலை மற்றும் அளவு).

“அனுப்புபவர்” மற்றும் “செலுத்துபவர்” என்ற வரிகளில், நீங்கள் கட்சிகளின் பெயர்களைக் குறிப்பிட வேண்டும் (அமைப்பு ஆவணங்களில் உள்ளதைப் போலவே), அவர்களின் சட்ட முகவரி மற்றும் தொடர்புக்கான தொலைபேசி எண்கள். அட்டவணைப் பிரிவில் இந்த வரிகளுக்கு எதிரே, நீங்கள் நிறுவனங்களின் பதிவு எண்களை (OKPO) நிரப்ப வேண்டும். தீர்மானம் 78 இல் "செலுத்துபவர்" மற்றும் "செலுத்துபவர்" என்ற வரிகள் எவ்வாறு நிரப்பப்பட வேண்டும் என்பதை விளக்கவில்லை என்பதால், அங்கு என்ன எழுத வேண்டும் என்பதை அனைவரும் தீர்மானிக்கிறார்கள். பலர் 1-டி படிவ டெம்ப்ளேட்டில் உள்ள வரிக்கு வரி உதவிக்குறிப்புகளை நம்பியுள்ளனர்; சில வரி செலுத்துவோர் இந்த வரிகளில் தங்கள் வரி எண்களைக் குறிப்பிட விரும்புகிறார்கள்.

உங்கள் உரிமைகள் தெரியவில்லையா?

"பணம் செலுத்துபவர்" வரிசையில், இது பெரும்பாலும் ஏற்றுமதி செய்பவர் (ஆனால் ஆர்டர் மூலம் பணம் செலுத்துதல் உட்பட பல்வேறு வழக்குகள் உள்ளன), இந்த கட்சியின் வங்கி விவரங்களைக் குறிப்பிடுவது அவசியம். தயாரிப்பு பிரிவில், சரக்கு பற்றிய அனைத்து தகவல்களும் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. சரக்குக் குறிப்பில் உள்ள பெயர், அளவு, விலை மற்றும் தொகை ஆகியவை பெரும்பாலும் வழக்கமான விலைப்பட்டியல்களில் நகலெடுக்கப்படுகின்றன. அதனால்தான் அனைத்து தகவல்களும் CTN இல் நிரப்பப்பட்டிருந்தால் மற்றும் VAT இன் தனி ஒதுக்கீடு தேவையில்லை என்றால் கட்சிகள் கூடுதல் விலைப்பட்டியல்களை வழங்கக்கூடாது.

அல்லது தயாரிப்புப் பிரிவு TORG-12 என்ற சிறப்புப் படிவம் TTN உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதைக் குறிக்கும் சூழ்நிலைகள் இருக்கலாம், இது இந்தச் சந்தர்ப்பத்தில் சரக்குக் குறிப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகக் கருதப்படும்.

விலைப்பட்டியல் பல தாள்களில் வரையப்பட்டிருந்தால், இது தயாரிப்புப் பிரிவின் அட்டவணைப் பகுதியின் கீழ் குறிக்கப்படுகிறது. அடுத்து, நீங்கள் பொருட்களின் மொத்த எண்ணிக்கை மற்றும் பொருட்களின் இடங்கள், அத்துடன் சரக்குகளின் மொத்த எடை (மொத்த மற்றும் நிகர) மற்றும் கப்பலின் அளவு ஆகியவற்றை வார்த்தைகளில் குறிப்பிட வேண்டும்.

கேரியர் தனது ஓட்டுநருக்கு வழக்கறிஞரின் அதிகாரத்தை வழங்க வேண்டும், மேலும் கப்பல் அனுப்புபவர் இந்த தகவலை சரக்குக் குறிப்பில் உள்ள பொருட்கள் பிரிவில் பொருத்தமான இடத்தில் நிரப்ப வேண்டும். TTN இன் முதல் பிரிவின் கீழே, இடதுபுறத்தில் ஏற்றுமதி செய்பவரின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபர்களின் கையொப்பங்கள் இருக்க வேண்டும் (அங்கீகரிக்கப்பட்ட மற்றும் ஏற்றுமதி செய்த நபர்கள், மற்றும் தலைமை கணக்காளர்), வலதுபுறம் - ஓட்டுநரின் கையொப்பம் ( சரக்குகளின் பாதுகாப்பிற்கான பொறுப்பை ஏற்றுமதி செய்பவரிடமிருந்து கேரியருக்கு மாற்றும் உண்மையை இது உறுதிப்படுத்துகிறது).

சரக்குகளை டெலிவரி செய்த பிறகு, சரக்கு பிரிவில் உள்ள சரக்கு போக்குவரத்து படிவத்தின் அதே பக்கத்தில் உள்ள சரக்குதாரர் உரிமைகோரல்களின் இருப்பு அல்லது இல்லாமை குறித்து ஒரு குறிப்பை உருவாக்கி தனது கையொப்பத்தை இடுகிறார். சரக்குகளை தனிப்பட்ட முறையில் ஏற்றுக்கொண்ட நிதிப் பொறுப்புள்ள நபரின் கையொப்பமும் (பொதுவாக ஒரு கடைக்காரர்) இங்கு வைக்கப்பட வேண்டும்.

சரக்கு கேரியர் மூலம் TTN ஐ நிரப்புவதற்கான மாதிரி

சரக்கு கேரியரின் பொறுப்புகளில் சரக்குக் குறிப்பின் போக்குவரத்து (இரண்டாவது) பகுதியை நிரப்புவது அடங்கும் - இங்கே நீங்கள் சரக்கு கேரியர் நிறுவனத்தின் விவரங்களைக் குறிப்பிட வேண்டும் (சரியான பெயர், சட்ட முகவரி, தொடர்பு தொலைபேசி எண் மற்றும் வங்கி விவரங்கள்). பணம் செலுத்துபவரைப் பற்றிய அதே தகவல் தொகுப்பு குறிப்பிடப்பட வேண்டும் (அவை TTN இன் முன் பக்கத்திலிருந்து நகலெடுக்கப்படுகின்றன). வாகனத்தின் பதிவு விவரங்கள் மற்றும் ஓட்டுநரின் பெயர், அத்துடன் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் இடம் (மற்றும், இருந்தால், தகவல் அனுப்புதல்) ஆகியவற்றை நீங்கள் நிரப்ப வேண்டும்.

அட்டவணைப் பிரிவில் நீங்கள் சரக்கு பற்றிய தகவலைக் குறிப்பிட வேண்டும். சரக்கின் பெயர், அது ஆக்கிரமித்துள்ள இடங்களின் எண்ணிக்கை, மொத்த எடை மற்றும் சரக்குகளுடன் வரும் ஆவணங்களின் பட்டியல் இங்கே சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது. சரக்குகளின் வெகுஜனத்தை நிர்ணயிக்கும் முறை தொடர்பான வரிகளை நிரப்ப வேண்டியது அவசியம். அட்டவணைப் பகுதியின் கீழ் முத்திரைகள் பற்றிய தகவல்கள் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன, இடங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் மொத்த மொத்த எடை ஆகியவை குறிக்கப்படுகின்றன.

சரக்குக் குறிப்பின் அதே பக்கத்தில், ஏற்றுமதி செய்பவரின் ("கடந்த" என்ற வார்த்தைக்கு அடுத்ததாக) மற்றும் சரக்குதாரரின் ("ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது" என்ற வார்த்தைக்கு அடுத்ததாக) பொறுப்பான நபர்களின் கையொப்பங்கள் நகலெடுக்கப்பட்டு, ஓட்டுநரின் கையொப்பம் ( ஃபார்வர்டர்) இரண்டு இடங்களில் ஒட்டப்பட்டுள்ளது: முதலில் சரக்குகளை போக்குவரத்திற்காக ஏற்றுக்கொள்ளும் போது, ​​பின்னர் இறக்கும் இடத்தில், சரக்கு பெறுநருக்கு வழங்கப்படும் போது.

"ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல்" அட்டவணையில், சரக்குகளை ஏற்றும் மற்றும் இறக்கும் போது, ​​செய்பவர், செயல்பாட்டின் வகை, ஏற்றுதல் / இறக்குதல் முறை, பொறுப்பான நபர் மற்றும் இந்த வேலையைச் செய்வதற்கான நேரம் பற்றிய குறிப்புகள் செய்யப்படுகின்றன. கீழே உள்ள வரிகள் சரக்கு கேரியரின் கணக்கியல் துறையால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. இங்கு வழங்கப்பட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில்தான் ஓட்டுநரின் சம்பளம் கணக்கிடப்படுகிறது.

ஜூலை 25, 2011 முதல், சாலை வழியாக பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் போது, ​​நிறுவனங்கள் புதிய படிவத்தைப் பயன்படுத்தி லேடிங் பில் வழங்க வேண்டும்.

ஒரு விதியாக, நிறுவனங்கள் பொருட்களை வழங்கும்போது அதனுடன் வரும் ஆவணங்களில் சிறிது கவனம் செலுத்துகின்றன. இதற்கிடையில், அவற்றின் சரியான நிறைவு செலவுகளை அங்கீகரிக்க தேவையான நிபந்தனையாகும். எனவே, இந்த பகுதியில் சட்டத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம்.

ஜூலை 25, 2011 அன்று, ஏப்ரல் 15, 2011 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணை நடைமுறைக்கு வருகிறது. எண் 272 "சாலை வழியாக பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான விதிகளின் ஒப்புதலின் பேரில்." இந்தத் தீர்மானத்தின் பின் இணைப்பு 4, சரக்குக் குறிப்பின் புதிய வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது.

புதிய விதிகளின்படி, சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில் சாலை வழியாக சரக்கு போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது செயல்படுத்துவதற்கான உத்தரவை கேரியர் ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் முடிக்கப்படலாம், மேலும் ஒப்பந்தம் இருந்தால் சரக்கு வண்டியின் அமைப்பு, கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரிடமிருந்து ஒரு விண்ணப்பம் (விதி எண் 272 இன் பிரிவு 6). சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் முடிவு, கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரால் வரையப்பட்ட வே பில் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது (பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால்).

இந்த நேரத்தில், சாலை வழியாக சரக்குகளை கொண்டு செல்லும் போது, ​​ஒரு சரக்கு குறிப்பு படிவம் எண் 1-T இல் வழங்கப்படுகிறது. நவம்பர் 28, 1997 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் தீர்மானத்தால் படிவம் 1-டி “சரக்குக் குறிப்பு” மற்றும் அதன் பயன்பாடு மற்றும் நிறைவுக்கான வழிமுறைகள் அங்கீகரிக்கப்பட்டன. எண் 78 "கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளின் வேலைகளை பதிவு செய்வதற்கான முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களின் ஒருங்கிணைந்த வடிவங்களின் ஒப்புதலின் பேரில், சாலைப் போக்குவரத்தில் வேலை." சரக்குக் குறிப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கான பரிந்துரைகள் சாலை வழியாக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான பொது விதிகளிலும் உள்ளன (ஜூன் 30, 1971 அன்று RSFSR இன் வாகன போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது).

வே பில்லின் புதிய வடிவத்திற்கு இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடுகள் என்ன?

பொருட்கள் மற்றும் போக்குவரத்து பிரிவுகளாக விலைப்பட்டியல் பிரிக்கப்படாதது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் ஆகும். சரக்குக் குறிப்பு (படிவம் 1-டி) இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது:

1) பொருட்கள் பிரிவு - ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கும் சரக்குதாரர்களுக்கும் இடையிலான உறவை தீர்மானிக்கிறது; அதன் அடிப்படையில், சரக்கு மற்றும் பொருட்கள் எழுதப்பட்டு மூலதனமாக்கப்படுகின்றன.

2) போக்குவரத்து பிரிவு - போக்குவரத்து நிறுவனங்களுடனான கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களின் உறவை தீர்மானிக்கிறது - கேரியர்கள், சரக்குகளின் போக்குவரத்துக்கான சேவைகளுக்கான கட்டணங்களுக்கு உதவுகிறது (நவம்பர் 28, 1997 எண் 78 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் தீர்மானம்).

ஏப்ரல் 15, 2011 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையால் நிறுவப்பட்ட சரக்குக் குறிப்பு. எண். 272 ​​உண்மையில் போக்குவரத்துப் பிரிவை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், வளர்ந்த படிவம், ஷிப்பர் மற்றும் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்படுவதைப் பற்றிய தகவல்களின் நகல்களை நீக்குகிறது, அவை விலைப்பட்டியலில் பிரதிபலிக்கின்றன. வே பில்லின் புதிய படிவத்தில் பொருளின் குறியீடு (உருப்படி எண்), அளவு, விலை அல்லது பொருளின் மொத்த விலை பற்றிய தகவல்கள் இல்லை.

பிரிவு 3 “சரக்குகளின் பெயர்” இல் உள்ள வேபில், சரக்குகளின் கப்பல் பெயர், பேக்கேஜ்களின் எண்ணிக்கை, அடையாளங்கள், கொள்கலன் வகை மற்றும் பேக்கேஜிங் முறை, கிலோகிராமில் பொதிகளின் நிகர (மொத்த) எடை, மீட்டரில் பரிமாணங்கள், தொகுப்புகளின் அளவு ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. கன மீட்டர்.

T-1 படிவத்தில் உள்ள விலைப்பட்டியல் போலல்லாமல், போக்குவரத்து ஒப்பந்தத்தின் தரப்பினர் பற்றிய தகவல் பணம் செலுத்துபவர் (வாடிக்கையாளர்), கேரியரின் வங்கி விவரங்கள் பற்றிய தகவல்கள், தலைமை கணக்காளர் மற்றும் ஊழியர்களின் கையொப்பங்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்கிரிப்டுகள் பற்றிய விவரங்கள் மற்றும் அங்கீகாரம் அளித்த மற்றும் செயல்படுத்திய ஊழியர்களின் கையொப்பங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கவில்லை. சரக்கு வெளியீடு.

சரக்குக் கட்டணம் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள், சரக்குதாரர்கள் மற்றும் கேரியர்களின் நிறுவனங்களின் தொலைபேசி எண்களைக் குறிப்பிடவில்லை. அதற்கு பதிலாக, சரக்குக் குறிப்பில் போக்குவரத்துக்கு பொறுப்பான நபரின் தகவல்தொடர்பு வழிமுறைகள் பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன.

புதிய படிவத்தில் சிறந்த அமைப்பு மற்றும் பொருட்களை கொண்டு செல்லும் செயல்முறையை கட்டுப்படுத்த தேவையான பல கூடுதல் தகவல்களும் உள்ளன. எனவே, வழிப்பத்திரத்தில் போக்குவரத்து நிலைமைகள், வாகனத்தின் பண்புகள், கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரின் பரிந்துரைகள் மற்றும் அறிவுறுத்தல்கள், சரக்குகளின் உண்மையான நிலை, கொள்கலன்கள், பேக்கேஜிங், சரக்குகளை ஏற்றுக்கொண்டு விநியோகித்தவுடன் குறியிடுதல் மற்றும் சீல் செய்தல், போக்குவரத்தில் மாற்றங்கள் ஆகியவை அடங்கும். இயக்கம் மற்றும் இறக்கும் போது நிலைமைகள், முதலியன. டி.

புதிய வே பில்லின் அம்சம், கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்களின் விலை குறித்த தகவல் இல்லாதது. பில் ஆஃப் லேடிங் படிவத்தின் பிரிவு 5, சரக்குகளின் அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பை மட்டுமே வழங்குகிறது, ஆனால் சரக்கு மதிப்புமிக்கதாகக் கருதப்பட்டால் மட்டுமே அது ஏற்றுமதியாளரால் குறிக்கப்படுகிறது. புதிய விலைப்பட்டியலில் உள்ள சரக்குகளின் மதிப்பு பற்றிய தகவல்கள் பற்றாக்குறை அல்லது கேரியரின் தவறு காரணமாக பொருட்களுக்கு சேதம் ஏற்பட்டால் சேதத்திற்கான இழப்பீட்டுத் தொகையை கணக்கிடுவதற்காக மட்டுமே நிரப்பப்படுகிறது (விதி எண். 272 ​​இன் பிரிவு 12) .

இந்த காரணத்திற்காக, படிவம் எண். TORG-12 இல் உள்ள சரக்குக் குறிப்பை வேபில் மாற்றாது. புதிய வே பில் மற்றும் T-1 படிவத்திற்கு இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். சரக்குக் குறிப்பின் பொருட்களின் பிரிவு சரக்குகளின் விலையைக் குறிக்கிறது, அதாவது வாங்குபவர் விற்பனையாளருக்கு செலுத்த வேண்டிய தொகை. அதாவது, பொருட்களை எழுதுவதற்கும் இடுகையிடுவதற்கும் தேவையான அனைத்து தரவையும் வேபில் கொண்டுள்ளது. சில நிறுவனங்கள் VAT இன் அளவைக் குறிக்கும் படிவம் எண். 1-T இல் கூடுதல் நெடுவரிசைகளைச் சேர்க்கின்றன. இது TORG-12 ஐ கைவிட்டு, கணக்கியலுக்கான பொருட்களை ஏற்றுக்கொள்ளும் போது விலைப்பட்டியல்களுக்கு நம்மை கட்டுப்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

இதன் விளைவாக, புதிய படிவத்தின் படி சரக்குகளின் மதிப்பைப் பற்றிய தகவல் இல்லாததால், செலவுகளை அங்கீகரிப்பதற்கான போதுமான நியாயமாக செயல்படும் ஆவணமாக இது அனுமதிக்காது.

வழிப்பத்திரத்தை நிரப்புவதற்கான நடைமுறை

சரக்குக் குறிப்பு சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் முடிவை உறுதிப்படுத்துகிறது.

முதலாவதாக, கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான கேரியருக்கு ஒரு ஆர்டரை (விண்ணப்பம்) சமர்ப்பிக்கிறார். இந்த விண்ணப்பம் கேரியரால் பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும், அது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட நாளிலிருந்து 3 நாட்களுக்குள், ஆர்டரை ஏற்றுக்கொள்வது அல்லது ஆர்டரை ஏற்க மறுப்பது பற்றி ஷிப்பருக்கு தெரிவிக்கிறது. ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஆர்டரின் தேதி மற்றும் எண் (விண்ணப்பம்) டெலிவரி குறிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

ஒரு பொது விதியாக, அனுப்பியவர் வழிப்பத்திரத்தைத் தயாரிக்கிறார் (விதி எண். 272 ​​இன் பிரிவு 6). எவ்வாறாயினும், வண்டியின் ஒப்பந்தம் அதை நிறைவேற்றுவதற்கு வேறுபட்ட நடைமுறையை வழங்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, இந்த பொறுப்பை கேரியருக்கு வழங்கவும்.

புதிய விதிகளின் பிரிவு 9 சரக்குக் குறிப்பின் படிவத்திற்கான தேவைகளை நிறுவுகிறது. இது எழுத்துப்பூர்வமாக இருக்க வேண்டும், கேரியர் மற்றும் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரால் கையொப்பமிடப்பட்டு, கேரியரின் முத்திரையால் சான்றளிக்கப்பட வேண்டும். ஏற்றுமதி செய்பவர் சட்டப்பூர்வ நிறுவனம் அல்லது தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோராக இருந்தால், சரக்கு அனுப்புபவரின் முத்திரையால் விலைப்பட்டியல் சான்றளிக்கப்படுகிறது. வே பில்லில் உள்ள எந்தத் திருத்தங்களும் ஷிப்பர் மற்றும் கேரியர் இருவரின் கையொப்பங்கள் மற்றும் முத்திரைகள் மூலம் சான்றளிக்கப்படுகின்றன.

சரக்குகளைக் கொண்டு செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால், சரக்குக் குறிப்பு, ஒரு வாகனத்தில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சரக்குகளுக்கு, முறையே 3 நகல்களில், ஏற்றுமதி செய்பவர், சரக்குதாரர் மற்றும் கேரியருக்கு (விதி எண்களின் பிரிவு 9) வரையப்படுகிறது. . 272). ஒவ்வொரு நகலும் எண்ணிடப்பட்டுள்ளது, அதற்கான நெடுவரிசை "நகல் எண்" சரக்குக் குறிப்பில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளும் வாகனத்தின் ஓட்டுநர், அவருடன் வழிப்பத்திரத்தின் இரண்டு நகல்களை வைத்திருக்க வேண்டும் - கேரியர் மற்றும் சரக்கு பெறுபவருக்கு. சாலை வழியாக பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான T-1 படிவத்தில் உள்ள சரக்கு குறிப்பு நான்கு பிரதிகளில் வழங்கப்படுகிறது என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுவோம்.

பல்வேறு வாகனங்களில் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளை ஏற்றும் விஷயத்தில், பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்றவாறு பல வழித்தடங்கள் வரையப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், ஒரு வாகனத்தில் வழங்கப்பட்ட சரக்குகளின் பல சரக்குகள் பற்றிய தகவல்களை ஒரு விலைப்பட்டியலில் உள்ளிடலாம்.

வே பில்லின் 1, 2 மற்றும் 10 வது பத்திகளில், அனுப்புபவர், சரக்கு அனுப்புபவர் மற்றும் கேரியர் பற்றிய தகவல்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. வரி அதிகாரிகளுடனான தகராறுகளைத் தவிர்க்க, இந்த தகவல் விலைப்பட்டியலுக்கு ஒத்திருப்பது அவசியம்.

கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவருடன் சரக்கு போக்குவரத்தின் விதிமுறைகளை கேரியர் ஒப்புக்கொள்கிறார், மேலும் இதன் அடிப்படையில் சரக்கு போக்குவரத்து மசோதாவின் 8-11, 13, 15 மற்றும் 16 பத்திகளை நிரப்புகிறது. ஆபத்தான, பெரிய அல்லது கனமான சரக்குகளை கொண்டு செல்லும் போது, ​​கேரியர் வேபில் 13 வது பத்தியில், தேவைப்பட்டால், சிறப்பு அனுமதியின் எண், தேதி மற்றும் செல்லுபடியாகும் காலம் மற்றும் அத்தகைய சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான பாதை பற்றிய தகவல்களைக் குறிக்கிறது.

ஒரு வாகனத்தை ஏற்றுவதற்குச் சமர்ப்பிக்கும் போது, ​​சரக்குகளை ஏற்றுவதற்கு வாகனத்தை சமர்ப்பித்த உண்மையான தேதி மற்றும் நேரம் மற்றும் சரக்குகள், கொள்கலன்களின் நிலை ஆகியவற்றை கேரியரின் முன்னிலையில் அனுப்பியவர், வே பில்லின் பிரிவு 6 இல் குறிப்பிடுகிறார். , பேக்கேஜிங், மார்க்கிங் மற்றும் சீல் செய்தல், சரக்கு எடை மற்றும் தொகுப்புகளின் எண்ணிக்கை (விதி எண். 272 ​​இன் பிரிவு 25).

ஏற்றுதல் முடிந்ததும், கேரியர் லேடிங் பில் கையொப்பமிடுகிறார், தேவைப்பட்டால், சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் போது அவரது கருத்துகள் மற்றும் முன்பதிவுகளை ஏற்றுவதற்கான மசோதாவின் பிரிவு 12 "கேரியரின் முன்பதிவுகள் மற்றும் கருத்துகள்" இல் குறிப்பிடுகிறது. வே பில்லின் இந்த பிரிவில், கேரியர் (டிரைவர்) சரக்கு போக்குவரத்தின் நிலைமைகளில் மாற்றத்தையும் குறிப்பிடுகிறார் (விதி எண். 272 ​​இன் பிரிவு 28).

சரக்குகளின் எடையைப் பற்றிய ஒரு நுழைவு, அதை நிர்ணயிக்கும் முறையைக் குறிக்கிறது, சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்டாலன்றி, ஏற்றுமதி செய்பவரால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கேரியரின் வேண்டுகோளின் பேரில், சரக்குகளின் எடை, கேரியரின் முன்னிலையில் அனுப்புநரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் புறப்படும் இடம் கேரியரின் முனையமாக இருந்தால், கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரின் முன்னிலையில் கேரியரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரால் மூடப்பட்ட வாகனம் மற்றும் கொள்கலனில் சரக்குகளை கொண்டு செல்லும் போது, ​​சரக்குகளின் எடை ஏற்றுமதி செய்பவரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது (விதி எண். 272 ​​இன் பிரிவு 55). சரக்குகளின் சீல் பற்றிய தகவல் (முத்திரையின் வகை மற்றும் வடிவம்) வே பில்லில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான புதிய விதிகள், பொருட்களை விநியோகிக்கும் இடத்தில் (திசைமாற்றம்) மாற்றத்தை வழங்குகின்றன. ஆரம்பத்தில் அறிவிக்கப்பட்ட சரக்குதாரர், கேரியரின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட காரணங்களுக்காக, சரக்குகளை ஏற்க முடியவில்லை (விதி எண். 272 ​​இன் பிரிவு 66) வழக்கில் திசைதிருப்பல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. புதிய இறக்கும் புள்ளி அல்லது புதிய சரக்குதாரர் பற்றிய தகவல்கள் வேபில் பத்தி 14 இல் கேரியரால் உள்ளிடப்பட்டுள்ளன.

ஒரு வாகனத்தை இறக்குவதற்குச் சமர்ப்பிக்கும் போது, ​​சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும்போது, ​​வாகனத்தை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனத்தின் உண்மையான தேதி மற்றும் நேரத்தையும், வாகனத்தின் நிலையையும் கேரியர் (டிரைவர்) முன்னிலையில், வே பில்லின் பிரிவு 7 “சரக்குகளை வழங்குதல்” இல் சரக்குதாரர் குறிப்பிடுகிறார். சரக்கு, கொள்கலன்கள், பேக்கேஜிங், மார்க்கிங் மற்றும் சீல் செய்தல், சரக்கு எடை மற்றும் அளவு சரக்கு பொதிகள் (விதி எண். 272 ​​இன் பிரிவு 68).

வழி மசோதாவின் கட்டாய விவரங்கள் கட்சிகளின் கையொப்பங்கள் மற்றும் முத்திரைகள்:

• கேரியர் - பிரிவு 9 இல் "செயல்படுத்துவதற்கான ஆர்டரை (விண்ணப்பம்) ஏற்றுக்கொள்வது பற்றிய தகவல்", பிரிவு 16 இல் "தயாரிக்கும் தேதி, கட்சிகளின் கையொப்பங்கள்",
• ஏற்றுமதி செய்பவர் - பிரிவு 6 இல் “சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்வது” மற்றும் பிரிவு 16 இல் “தொகுக்கப்பட்ட தேதி, கட்சிகளின் கையொப்பங்கள்”,
• சரக்கு பெறுபவர் - பிரிவு 7 இல் “சரக்கு விநியோகம்”.

நிச்சயமாக, எதிர் கட்சிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளுடனான மோதல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, விலைப்பட்டியலின் அனைத்து பிரிவுகளையும் முடிந்தவரை விரிவாக நிரப்ப வேண்டியது அவசியம். இருப்பினும், அவற்றை நிரப்ப நிறுவனத்திடம் தகவல் இல்லை என்றால், வே பில் கோடுகள் காலியாக இருக்கலாம் என்பது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. ஒரு நுழைவு இல்லாதது விலைப்பட்டியலின் தொடர்புடைய வரிகளில் ஒரு கோடு மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, ஷிப்பர் மற்றும் கேரியர் போக்குவரத்துக்கான சிறப்பு நிபந்தனைகளை விதிக்கவில்லை என்றால், பிரிவு 8 “போக்குவரத்து நிபந்தனைகள்” இன் அனைத்து வரிகளிலும் கோடுகள் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், நவம்பர் 8, 2007 தேதியிட்ட "ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்போர்ட் மற்றும் நகர்ப்புற தரை மின்சார போக்குவரத்து சாசனம்" ஃபெடரல் சட்டத்தில் உள்ள பொது விதிகளின்படி போக்குவரத்து நிலைமைகள் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். எண் 259-FZ (விதி எண் 272 இன் பிரிவு 11).

சரக்கு மசோதாவின் நிறுவப்பட்ட வடிவத்தில் வழங்கப்படாத போக்குவரத்துக்கு வேறு ஏதேனும் தகவல் தேவைப்பட்டால், நிறுவனங்கள் கூடுதல் வரிகளையும் பிரிவுகளையும் லேடிங் மசோதாவில் உள்ளிடலாம். சாலை எண் 272 மூலம் சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான விதிகள் இந்த விஷயத்தில் எந்த கட்டுப்பாடுகளையும் ஏற்படுத்தவில்லை.

ஏப்ரல் 15, 2011 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சரக்குக் குறிப்பில் இருக்க வேண்டிய அடிப்படை தகவல்கள். எண். 272 ​​பின்வரும் அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

சரக்குக் குறிப்பைப் பயன்படுத்துவதில் சிக்கல்கள்

சரக்குக் குறிப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கான நடைமுறை குறித்து ஏற்கனவே சர்ச்சைகள் உள்ளன. உண்மை என்னவென்றால், சரக்குகளின் போக்குவரத்திற்கான விதிகளின் இணைப்பு எண். 4 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ள சரக்குக் குறிப்பின் அறிமுகம், படிவம் எண். 1-T இல் உள்ள சரக்குக் குறிப்பின் பயன்பாட்டை உண்மையில் ரத்து செய்யவில்லை (மாநிலத்தின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது நவம்பர் 28, 1997 எண் 78 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் புள்ளிவிவரக் குழு போக்குவரத்து ஆவணப்படுத்தும் போது. எனவே, டெலிவரி செலவுகளை உறுதிப்படுத்தும் இரண்டு வகையான ஆவணங்கள் உண்மையில் இருக்கும். இந்த விவகாரத்தில் போக்குவரத்து அமைச்சகம் மற்றும் நிதி அமைச்சக அதிகாரிகள் தங்கள் தெளிவான நிலைப்பாட்டை இன்னும் கோடிட்டுக் காட்டவில்லை. தற்போது, ​​இந்த விஷயத்தில் இரண்டு எதிர் கருத்துக்கள் உள்ளன:

• ஜூலை 25, 2011 முதல், சரக்குக் குறிப்பின் பயன்பாடு (டி-1 படிவம்) நிறுத்தப்பட்டு, பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான புதிய விதிகளில் வழங்கப்பட்ட சரக்குக் குறிப்பின் அடிப்படையில் மட்டுமே பொருட்களை வழங்குவதற்கான செலவுகளை உறுதிப்படுத்த நிறுவனங்களுக்கு உரிமை உண்டு. சாலை வழியாக.
• வே பில்லின் புதிய வடிவம் T-1 படிவத்திற்கு மாற்றாக இல்லை; எனவே, பொருட்களை கொண்டு செல்லும் போது, ​​இரண்டு ஆவணங்களும் வரையப்பட வேண்டும்.

சாலை வழியாக பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான புதிய விதிகள் பெரும்பாலும் நெறிமுறைச் சட்டத்தின் பிந்தைய பதிப்பாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதன் மூலம் முதல் நிலைப்பாடு வாதிடப்படுகிறது. இந்த ஆவணத்தில் T-1 படிவத்தில் ஒரு சரக்குக் குறிப்பைப் பயன்படுத்துவது தொடர்பான எந்த விதிகளும் இல்லை.

இந்த படிவங்களை ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்துவதைப் பின்பற்றுபவர்கள், வழிப்பத்திரம் போக்குவரத்துச் செலவுகளை (விதி எண். 272 ​​இன் பிரிவு 6) உறுதிப்படுத்துகிறது என்பதைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது, மேலும் சரக்குப் பொருட்களின் நகர்வு மற்றும் அவற்றின் போக்குவரத்திற்கான கொடுப்பனவுகளைக் கணக்கிடுவதற்கு வேபில் தேவைப்படுகிறது. சாலை (நவம்பர் 28, 1997 எண். 78 தேதியிட்ட மாநில புள்ளியியல் குழு ரஷ்யாவின் தீர்மானம்). எனவே, அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் மாற்ற முடியாது.

இந்த சிக்கலுக்கான மற்றொரு அணுகுமுறை என்னவென்றால், வே பில் மற்றும் லேடிங் பில் ஆகியவை வெவ்வேறு பயன்பாட்டுப் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன. படிவம் எண். 1-டி அனைத்து சட்டப்பூர்வ நிறுவனங்களால் வாகனங்களை இயக்குகிறது மற்றும் சரக்குகளை அனுப்புபவர்களாகவும் பெறுபவர்களாகவும் செயல்படுகிறது (தீர்மானம் எண். 78 இன் பிரிவு 2). இதன் விளைவாக, படிவம் எண். 1-டி ஒரு சிறப்பு கேரியர் நிறுவனத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும் போது, ​​மற்றும் கேரியரின் செயல்பாடுகளை அனுப்புநரால் அல்லது சரக்கு பெறுபவரால் செய்யப்படும்போது இரண்டும் வரையப்படுகிறது.

சரக்குக் குறிப்பு சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் முடிவை உறுதிப்படுத்துகிறது. பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் கீழ், அனுப்புநரால் ஒப்படைக்கப்பட்ட சரக்குகளை இலக்குக்கு அனுப்பவும், பெறுநருக்கு வழங்கவும் கேரியர் மேற்கொள்கிறார், மேலும் அனுப்புநர் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான நிறுவப்பட்ட கட்டணத்தை செலுத்துகிறார் (பிரிவு 785 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட்). அதாவது, போக்குவரத்து ஒப்பந்தம் முடிவடைந்த மூன்றாம் தரப்பு போக்குவரத்து நிறுவனத்தால் பொருட்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

வாங்குபவருக்கு பொருட்களை வழங்குவது சப்ளையராலேயே மேற்கொள்ளப்பட்டால், வண்டி ஒப்பந்தம் முடிவடையாது. அதன்படி, சரக்குக் குறிப்பை வெளியிட எந்த காரணமும் இல்லை. வழங்குநர் அல்லது வாங்குபவரால், ஒரு கேரியரின் ஈடுபாட்டுடன் டெலிவரி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டிருந்தால், ஜூலை 25, 2011 முதல், புதிய வடிவத்தில் போக்குவரத்து விலைப்பட்டியலை வரைவது கட்டாயமாகும்.

இவ்வாறு, சாலை வழியாக பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் போது விலைப்பட்டியல் இரண்டு வடிவங்களும் செல்லுபடியாகும் என்று கருதப்படுகின்றன, ஆனால் வெவ்வேறு சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

பொருட்களின் கையகப்படுத்தல் மற்றும் போக்குவரத்துக்கான செலவினங்களை அங்கீகரிப்பதன் செல்லுபடியை சரிபார்க்கும்போது வரி அதிகாரிகள் எந்த நிலைப்பாட்டைக் கடைப்பிடிப்பார்கள் என்பது தெரியவில்லை. இது சம்பந்தமாக, நிதி அமைச்சகம் மற்றும் பெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸில் இருந்து உத்தியோகபூர்வ விளக்கங்கள் கிடைக்கும் வரை, வே பில்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான நடைமுறை, நிறுவனங்கள் சாலை வழியாக பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் போது இரண்டு படிவங்களையும் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - வே பில், அரசாங்கத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ரஷியன் கூட்டமைப்பு ஏப்ரல் 15, 2011 தேதியிட்ட எண். 272, மற்றும் சரக்கு ரசீது - சரக்குக் குறிப்பு (படிவம் 1-டி). மேலும், படிவம் எண். TORG-12 இல் டெலிவரி செய்யப்பட்டவுடன் ஒரு சரக்குக் குறிப்பை வரைய வேண்டியதன் அவசியத்தைப் பற்றி ஒருவர் மறந்துவிடக் கூடாது. இல்லையெனில், படிவம் 1-டியில் விலைப்பட்டியல் வரைவதற்கான கடமையை வரி அதிகாரிகள் அங்கீகரித்தால், பொருட்களை வாங்குவதற்கும் கொண்டு செல்வதற்கும் ஆகும் செலவுகளை உறுதி செய்வதிலும் VAT கழிப்பதிலும் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.

பல நிறுவனங்கள் தொலைதூரத்தில் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்கின்றன, அவ்வப்போது போக்குவரத்து மூலம் வழங்கப்படும் பல்வேறு சரக்கு பொருட்களை ஒருவருக்கொருவர் மாற்றுகின்றன. இந்த வழக்கில், சரக்கு முறையாக பதிவு செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு வே பில் (பில் ஆஃப் லேடிங்) என்பது அதனுடன் இருக்கும் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் ஆவணமாகும், மேலும் போக்குவரத்து மூலம் பொருட்களை வழங்கும்போது அது எப்போதும் வரையப்பட வேண்டும். பொருட்களின் ரசீதை உறுதிப்படுத்தும் வகையில் விலைப்பட்டியல் வழங்கும் போது முழுமையான தொகுப்பிற்கு இந்த ஆவணம் தேவைப்படுகிறது. போக்குவரத்து செலவுகளை உறுதிப்படுத்தவும், வருமான வரிக்கான பெட்ரோலை எழுதவும் இது பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

பொருள் சொத்துக்களின் போக்குவரத்து அனுப்புநரால் அல்லது மூன்றாம் தரப்பினரால் மேற்கொள்ளப்பட்டால், ஒரு TTN வரையப்பட வேண்டும். டெலிவரியை ஏற்பாடு செய்யும் நிறுவனத்தால் TTN வழங்கப்படுகிறது.

இந்த ஆவணம் பொருட்களை அனுப்புதல் மற்றும் பெறுதல், அத்துடன் போக்குவரத்தின் உண்மை ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்துகிறது. மூன்றாம் தரப்பினரால் டெலிவரி செய்யப்படும் போது படிவம் 1-டி மிகவும் முக்கியமானது. TTN இன் படி, கேரியர்கள் சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்வது, சரிபார்ப்பது மற்றும் சரக்குகளுக்கு மாற்றுவது. சரக்கு இழப்பு அல்லது சேதம் ஏற்பட்டால் நீதிமன்றத்திற்கு செல்ல இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

போக்குவரத்து பல போக்குவரத்து நிறுவனங்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டால், ஒவ்வொரு சரக்குதாரருக்கும் தனித்தனி சரக்கு குறிப்புகளை அனுப்புபவர் வரைவார்.

மிக பெரும்பாலும், ஒரு வாகனம் பல சரக்குகளை நோக்கமாகக் கொண்ட சரக்குகளைக் கொண்டு செல்கிறது. இந்த வழக்கில், ஒவ்வொரு சரக்குதாரருக்கும் விலைப்பட்டியல் வழங்கப்பட வேண்டும்.

பெறுநரால் பொருட்கள் கொண்டு செல்லப்பட்டால் ஆவணம் வரையப்பட வேண்டியதில்லை. இந்த வழக்கில், பெறுதல் அமைப்பு அதைப் பற்றிய அனைத்து தரவையும் வாகனத்தின் வே பில்லில் பதிவு செய்கிறது.

பொருள் சொத்துக்களைப் பெறுவதற்கான முதன்மை ஆவணங்களாக உள்ளீடு VAT கழிப்பதை உறுதிப்படுத்த, வரி அலுவலகத்திற்கு VAT செலுத்தும் நிறுவனங்களிடமிருந்து TTN ஐ வழங்க வேண்டும்.

PBU இன் படி, பொருள் சொத்துக்களை வழங்குவதற்கான செலவுகள் அவற்றின் செலவில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. செலவுகளின் பொருளாதார சாத்தியக்கூறு மற்றும் சரக்கு பொருட்களின் விலையை நிர்ணயம் செய்வதன் சரியான தன்மையை நிரூபிக்க, வரி சேவைக்கு முதலில் TTN தேவைப்படுகிறது.

இந்த விலைப்பட்டியல் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: பொருட்கள் மற்றும் போக்குவரத்து.

ஆவணத்தின் முதல் பகுதி ஏற்றுமதி செய்பவருக்கும் சரக்கு பெறுபவருக்கும் இடையிலான உறவை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இரண்டாவது பகுதி வாடிக்கையாளருக்கும் கேரியருக்கும் இடையிலான உறவை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. 2011 முதல், 1-டி படிவத்துடன், ஒரு சரக்குக் குறிப்பு செயல்படத் தொடங்கியது, அதில் பொருட்கள் பிரிவு இல்லை. அதையும் நிரப்ப வேண்டும்.

TTN நான்கு பிரதிகளில் விற்பனையாளரால் வரையப்பட்டது. முதலாவதாக, சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்காக ஷிப்பர் அல்லது கேரியரின் ஓட்டுநர் கையொப்பமிட்டால், அது விற்பனையாளரிடம் உள்ளது. இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது, சரக்குதாரர் கையொப்பமிட்ட பிறகு, போக்குவரத்து நிறுவனத்தால் போக்குவரத்துக்கான விலைப்பட்டியல்களை வழங்கவும், ஓட்டுநருக்கு சம்பளம் வழங்கவும் எடுக்கப்படுகிறது. நான்காவது நகல் பொருட்கள் கிடைத்தவுடன் பெறும் தரப்பினரிடம் உள்ளது.

கிடங்கு கணக்கியல் ஒழுங்கமைக்கப்படாத பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கு (எடுத்துக்காட்டாக, குவாரிகளில் - சரளை, மணல், நொறுக்கப்பட்ட கல்), இந்த சரக்கு குறிப்பு மும்மடங்காக வரையப்பட்டுள்ளது.

சரக்கு குறிப்பு மாதிரி நிரப்புதல்

நிறுவனங்கள் நிலையான குறுக்குவெட்டு வடிவ N 1-T ஐப் பயன்படுத்துகின்றன.

ஷிப்பருக்கான TTN ஐ எவ்வாறு நிரப்புவது என்பதைப் பார்ப்போம்.

பொருத்தமான வரிகளில், அனுப்பும் அமைப்பின் கணக்காளர் ஆவணத்தின் வரிசை எண் மற்றும் தேதியை எழுதுகிறார். இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் பெயர்கள், குறியீடுகள், முகவரிகள், ஷிப்பர், சரக்குதாரர் மற்றும் பணம் செலுத்துபவரின் தொலைபேசி எண்களை நிரப்ப வேண்டும். பிந்தையவர்களுக்கு, வங்கி விவரங்களும் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன.

தயாரிப்புப் பிரிவின் அட்டவணைப் பகுதியில், கடத்தப்பட்ட பொருள் சொத்துக்கள் பற்றிய தகவல்கள் நிரப்பப்பட்டுள்ளன: பகுப்பாய்வு கணக்கியல் குறியீடு (உருப்படி எண்), கட்டுரை எண், அளவு, 1 யூனிட்டுக்கான விலை, பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களின் பெயர், அளவீட்டு அலகு, பேக்கேஜிங் வகை , துண்டுகளின் எண்ணிக்கை, எடை மற்றும் மொத்த செலவு. TTN பல தாள்களில் வரையப்பட்டிருந்தால், இது வார்த்தைகளில் தொடர்புடைய வரியில் பிரதிபலிக்கப்பட வேண்டும், அதே போல் தயாரிப்பு பொருட்களின் எண்ணிக்கை, ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடம், அதன் நிகர மற்றும் மொத்த எடை பற்றிய தகவல். அதனுடன் உள்ள பிற ஆவணங்களில் (சான்றிதழ்கள், பாஸ்போர்ட்கள் போன்றவை) தரவை (ஏதேனும் இருந்தால்) உள்ளிடவும் அவசியம். கடத்தப்பட்ட பொருட்களின் மொத்த விலை கீழே உள்ளது.

போக்குவரத்து பிரிவு தொடர்பான TTN ஐ நிரப்புவதற்கான விதிகளை கருத்தில் கொள்வோம்.

அதில் டெலிவரி நேரம், TTN எண்கள் பற்றிய தகவல்கள் மற்றும் போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படும் வாகனத்தின் வே பில் ஆகியவை இருக்க வேண்டும். அடுத்து, பெயர், முகவரி, தொலைபேசி எண், கேரியர் அமைப்பின் வங்கி விவரங்கள், வாகனத்திற்கான பதிவுத் தரவு மற்றும் ஓட்டுநர் பற்றிய தகவலை உள்ளிடவும். டிரெய்லர்கள் இருந்தால், அவற்றின் தகவல்களும் TTN இல் பிரதிபலிக்க வேண்டும்.

புள்ளிகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் பற்றிய தகவல்கள் தொடர்புடைய வரியில் நிரப்பப்பட்டுள்ளன.

அட்டவணைப் பகுதி சரக்கு பற்றிய தகவலைக் காட்டுகிறது (பெயர், அதனுடன் உள்ள ஆவணங்கள், துண்டுகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் எடை).

கீழே, சரக்குகளை வெளியிட்ட நபர் (கப்பல் செய்பவர்) மற்றும் பொருட்களை ஏற்றுக்கொண்ட நபர் (சரக்குதாரர்) ஆகியோரின் பரிமாற்ற பதிவுகள் நிரப்பப்பட்டு, அதனுடன் தொடர்புடைய முத்திரைகள் ஒட்டப்பட்டுள்ளன.

இயக்கி ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகள் பற்றிய தகவல்களை நிரப்ப வேண்டும் (அவற்றை யார், எப்படி, எப்போது செய்தார்கள்).

ஆவணத்தின் அடிப்பகுதியில் தேவையான அனைத்து தகவல்களையும், ஊதியக் கணக்கீட்டையும் குறிக்கும் நெடுவரிசைகள் உள்ளன, ஓட்டுநருக்கு துண்டு வேலை செலுத்தும் முறையின்படி பணம் செலுத்தப்பட்டால்.

படிவத்தை நிரப்புவதற்கான மாதிரிகீழே பார்க்க முடியும்.

சில வழி பில்களை நிரப்புவதன் நுணுக்கங்கள்

விநியோக ஒப்பந்தம் விற்பனையாளர் சரக்குகளை ஏற்றுதல் மற்றும் போக்குவரத்தை மேற்கொள்கிறார் என்று வழங்கலாம், மேலும் வாங்குபவர் அவருக்கு செலவுகளை ஈடுசெய்கிறார். பின்னர் தயாரிப்பு பிரிவில் உள்ள தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில் நீங்கள் "கிடங்கு அல்லது போக்குவரத்து செலவுகள்" என்ற நெடுவரிசையை நிரப்ப வேண்டும்.

சரக்குகளை ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனம் கொண்டு செல்ல முடியும். ஷிப்பரின் கிடங்குக்காரர் கீழ் வலது மூலையில் உள்ள பொருட்கள் பிரிவில் தொடர்புடைய பவர் ஆஃப் அட்டர்னியிலிருந்து தரவை நிரப்ப வேண்டும், மேலும் போக்குவரத்து பிரிவு கேரியரால் முடிக்கப்படும்.

சரக்கு பொருட்களை கொண்டு செல்ல பல டிரக்கிங் நிறுவனங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த வழக்கில், கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் ஒவ்வொன்றிற்கும் ஒரு TTN ஐ எழுத வேண்டும், மேலும் ஆவணத்தின் போக்குவரத்து பகுதியை நிரப்பும்போது, ​​திசைதிருப்பல் மற்றும் புதிய சரக்குதாரர் பற்றிய தகவலை உள்ளிடவும்.

ஒப்பந்தத்தின்படி, பொருட்களை வாங்குபவரால் டெலிவரி செய்ய முடியும். அவர் ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனத்தைக் கண்டுபிடித்து அதனுடன் ஒப்பந்தம் செய்கிறார். விதிகளின்படி, வாங்குபவர், சரக்கு அனுப்புபவர் (அவர் போக்குவரத்தை ஏற்பாடு செய்கிறார்) மற்றும் சரக்கு பெறுபவர், இந்த வழக்கில் சரக்குக் குறிப்பை நிரப்ப வேண்டும்.