চালান নোট ডাউনলোড শব্দ ফর্ম. একটি নতুন ওয়েবিল পূরণের সূক্ষ্মতা। একটি ওয়েবিল জারি করার জন্য সাধারণ নিয়ম

ফেডারেল আইন নং 129 ("অন অ্যাকাউন্টিং") এর ধারা 9-এর প্রথম অনুচ্ছেদ, প্রশাসনিক শাস্তির যন্ত্রণার মধ্যে, সংস্থাগুলিকে সমর্থনকারী কাগজপত্রের সম্পাদনকে বিবেচনায় নিয়ে সমস্ত ব্যবসায়িক লেনদেন পরিচালনা করতে বাধ্য করে।

তাদের মধ্যে একজন সব টিটিএন ড্রাইভারের সাথে পরিচিত। এটি একটি নথি যা পরিবহন ব্যবহার করে বিভিন্ন মূল্যবান জিনিসের চলাচলের তথ্য রেকর্ড করতে ব্যবহৃত হয়। একই সময়ে, এই জাতীয় কাগজ প্রেরকের নিজের থেকে এই মূল্যবান জিনিসগুলি লিখে দেওয়ার পাশাপাশি প্রাপকের দ্বারা তাদের গ্রহণযোগ্যতার ভিত্তি হয়ে ওঠে। একটি অনুলিপি ইনভেন্টরি আইটেম হস্তান্তর করা সংস্থায় অবস্থিত। দ্বিতীয়টি মধ্যস্থতাকারীকে দেওয়া হয়। এটি প্রাপককে ডেলিভারি আইটেম পোস্ট করার অফিসিয়াল অধিকার দেয়।

কেন এটা প্রয়োজন, একটি ডেলিভারি নোট থেকে পার্থক্য?

আপনি যে চালানটি খুঁজছেন তা অন্যদের থেকে আলাদা৷ উদাহরণস্বরূপ, এটি শুধুমাত্র একটি চলমান পরিষেবা চুক্তির অস্তিত্ব নিশ্চিত করে। টিটিএন প্রয়োজন ডেলিভারির জন্য অর্থ প্রদানের সময় এবং পণ্য এবং মূল্যবান জিনিসপত্রের জন্য সরাসরি অ্যাকাউন্টিংয়ের উদ্দেশ্যে উভয়ই. এর স্ট্যান্ডার্ড ফর্মটিতে দুটি বিভাগ রয়েছে। তাদের দ্বিতীয়টি ("পণ্য") নির্ধারণ করে, উপরোক্ত অ্যাকাউন্টিং ব্যবহার করে, শিপার এবং প্রেরিতের মধ্যে সম্পর্ক। উভয় দস্তাবেজ একে অপরকে শুধুমাত্র প্রথম বিভাগে নকল করে, তাই তাদের সমতুল্য হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়।

প্রশ্নে থাকা কাগজটি দুটি পরিস্থিতিতে একটিতে পূরণ করা হয়: যখন বস্তুগত সম্পদের নড়াচড়া এমন একটি সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হয় যা চুক্তির কোনও পক্ষের সাথে সম্পর্কিত নয়, বা যখন পণ্যগুলি প্রেরকের দ্বারা গাড়িতে সরবরাহ করা হয় ( এমনকি তার নিজের)। এই ক্ষেত্রে, এই চালানটি পূরণ করা যেকোনো শর্তে এবং প্রতিটি ক্লায়েন্টের জন্য বাধ্যতামূলক৷ বিপরীতভাবে, যখন একটি সংস্থা অন্যের কাছ থেকে কিছু অর্জন করে এবং এটিকে "নিজের গতিতে" স্থানান্তর করে তখন এটির নিবন্ধনের প্রয়োজন হয় না। এখানে আপনি TORG-12 দিয়ে যেতে পারেন।

নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে একটি ব্যতিক্রম প্রদান করা হয়:

• মালবাহী চালনা যা গুদামে হিসাব করা হয় না;
• যানবাহন সার্ভিসিং পাওয়ার এবং কমিউনিকেশন লাইন, তেল এবং গ্যাস ওভারপাস, সেইসাথে ফিল্ম স্টুডিওগুলি, তারা যে কোম্পানিগুলির জন্য কাজ করে তাদের কার্যকলাপের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত কিছু বহন করে;
• সাময়িকী এবং মেল বিতরণ করা হয়;
• ভ্রমণগুলি বৈজ্ঞানিক গবেষণা বা ভূতাত্ত্বিক কাজের সাথে সম্পর্কিত;
• যানবাহন পুনর্ব্যবহারযোগ্য উপকরণ সংগ্রহের সাথে জড়িত।

কে এটা লিখতে হবে এবং স্বাক্ষর করতে হবে?

রাশিয়ান আইন দ্বারা নির্ধারিত লজিস্টিক নিয়ম অনুসারে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই সবকিছু প্রেরকের দ্বারা একচেটিয়াভাবে লেখা হয় (প্রতিটি প্রাপকের জন্য আলাদাভাবে)। কিন্তু রেলওয়ে স্টেশন, ট্রান্সশিপমেন্ট গুদাম, বন্দর এবং এয়ার টার্মিনাল থেকে কেন্দ্রীভূত অপসারণের সময়, লজিস্টিক প্রক্রিয়াটি এর সাথে জড়িত "ক্যারিয়ার কোম্পানিগুলির" কর্মীদের সাথে যৌথভাবে আনুষ্ঠানিক করা যেতে পারে।

TTN প্রেরণকারী সংস্থার আর্থিকভাবে দায়ী প্রতিনিধি এবং জড়িত ড্রাইভার দ্বারা স্বাক্ষরিত হয়।

কিভাবে এটি সঠিকভাবে পূরণ করতে হয়

রাশিয়ান ফেডারেশন নং 272 সরকারের ডিক্রি অনুসারে, রাশিয়ায় একটি চালান নোটের ফর্ম কার্যকর রয়েছে নং 1-টি.

দলগুলি প্রয়োজনীয় কাগজ আঁকার জন্য চুক্তিতে একটি ভিন্ন অ্যালগরিদম প্রদান করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ডেলিভারি ব্যক্তিকে পূরণ করার জন্য অনেকগুলি আইটেম বরাদ্দ করা সম্ভব। এই মুহুর্তে, চালানটি শুধুমাত্র পণ্য এবং উপকরণ পরিবহন সংক্রান্ত একটি চুক্তির উপসংহার নিশ্চিত করে। আজ, রাইট-অফ এবং ক্যাপিটালাইজেশন বিবেচনায় নেওয়া হয় না। তদনুসারে, এখন আর আগের ফর্মের বৈশিষ্ট্য হিসাবে হিসাবরক্ষকদের সাথে পরিচিত পণ্য বিভাগের কোনো সারণী কলাম নেই।

যাইহোক, পণ্য পরিবহনের সাথে সম্পর্কিত 17টি অবস্থান রয়েছে। প্রেরক তার প্রতিষ্ঠান এবং প্রেরিত ব্যক্তির কোম্পানির বিবরণ পূরণ করে এবং নির্দেশ করে:

• ডেলিভারি আইটেমগুলির নাম (পরিবহন চালানে কী আছে);
• মানের শংসাপত্র এবং পণ্য পাসপোর্ট (শুধুমাত্র যখন তারা উপলব্ধ হয়);
• চালান তৈরিকারী ব্যক্তির বিশেষ শুভেচ্ছা;
• গাড়ি পিকআপের সময় এবং তারিখ (চুক্তিতে উল্লেখ করা হয়েছে);
• আনলোড করার সময় এবং তারিখ (এই আইটেমটি পূরণ করার জন্য মধ্যস্থতাকারীর কাছে ন্যস্ত করা যেতে পারে, এই ক্ষেত্রে যিনি কার্গো স্থানান্তর করেন)।

নিম্নলিখিত আটটি পদ এখন ক্যারিয়ার দ্বারা পূরণ করা হয়েছে:

• চলাচলের শর্ত (কোন ভ্যান বা পাত্রে নির্দিষ্ট আইটেম সরবরাহ করা হয়, কি ধরনের ধারক);
• আদেশের গ্রহণযোগ্যতার ডেটা (প্রেরক সংস্থা এবং গ্রহণকারী সংস্থার প্রতিনিধিদের সিল এবং স্বাক্ষর ব্যবহার করে);
• প্রসবের জন্য দায়ী ব্যক্তির সম্পর্কে তথ্য (পুরো নাম),
• গাড়ি সম্পর্কে তথ্য (তৈরি এবং নম্বর);
• পণ্য এবং উপকরণের অবস্থা সম্পর্কে মন্তব্য (লোড করার পরে);
• বড়, বিপজ্জনক বা ভারী বস্তুগুলি সরানোর সময়, বিশেষ পারমিটের তারিখ, বৈধতা সময়কাল এবং সংখ্যা, সেইসাথে চলাচলের রুট নির্দেশিত হয়;
• ডেলিভারি ঠিকানা পরিবর্তিত হলে ফরওয়ার্ডিং তথ্য প্রবেশ করা হয়;
• পরিবহনের সাথে জড়িত কোম্পানির প্রতিনিধি গ্রাহককে অবশ্যই চূড়ান্ত অর্থপ্রদানের পরিমাণ নির্দেশ করে (আগে এটি পৃথক আইটেমগুলিতে বিভক্ত ছিল)।

উভয় পক্ষের স্বাক্ষর সহ নথিটি আঁকার তারিখের ধারাটি বজায় রাখা হয়েছে, সেইসাথে মূল্যবান জিনিসপত্র প্রেরণকারী সংস্থার দ্বারা চিহ্নের জন্য একটি ক্ষেত্র, যারা তাদের গ্রহণ করেছে এবং পরিবহন মধ্যস্থতাকারীরা (দণ্ডের সংক্ষিপ্ত পরিস্থিতি চুক্তি লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে প্রত্যাহার করা হয়; গণনা এবং জরিমানার পরিমাণ অবশ্যই নির্দেশ করতে হবে)।

প্রতিটি ট্রাকের জন্য চালানের নোটটি 3 কপিতে লেখা হয় (প্রাপক, প্রেরক এবং বাহকের কাছে)। আধুনিক নিয়মের অনুচ্ছেদ 9 অনুসারে, তাদের প্রত্যেকের একটি আসল মর্যাদা রয়েছে এবং আদালতে তাদের সমান শক্তি থাকবে।

তিনটি পক্ষের জন্য একটি সহগামী বিবৃতিও তৈরি করা হয়েছে। নতুন নিয়মের পরিশিষ্ট নং 8 অনুসারে, এটি প্রয়োজনে লিখিত হয় এবং এমন পরিস্থিতিতে হস্তান্তর করা হয় যেখানে পণ্য ও উপকরণগুলি পাত্রে পরিবহন করা হয় (ধারা 41)।

সর্বশেষ নিয়মগুলির পঞ্চম অবস্থানে বিভিন্ন বস্তু সরানোর সময় ব্যবহৃত মৌলিক ধারণাগুলির ব্যাখ্যা রয়েছে। তাদের মতে, পণ্যসম্ভারের একটি চালান হল এক বা একাধিক নামের বস্তু, একটি একক নথির অধীনে পরিবহন করা হয়। অতএব, আদেশ পরিবহনকারী যানবাহনের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে সাথে কাগজপত্র জারি করতে হবে।

এপ্রিল 2012 এর শেষ থেকে, বিপজ্জনক বস্তু এবং পচনশীল খাদ্য পণ্য পরিবহনের সময়, পক্ষগুলিকে 30 সেপ্টেম্বর, 1957 (পরিশিষ্ট A এবং B) এর বিশেষত বিপজ্জনক পণ্যের আন্তর্জাতিক পরিবহন সম্পর্কিত ইউরোপীয় চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে হবে। আমরা এখানে উপযুক্ত পাত্রে এবং বিশেষ ডেলিভারি সময় সহ বিশেষ যানবাহন সম্পর্কে কথা বলছি। এই বিধানটি প্রেরক এবং বাহক উভয়ের দ্বারা অধ্যয়নের জন্য সুপারিশ করা হয়।

নমুনা পথবিল,যা এই নিবন্ধে আলোচনা করা হয়েছে, রাস্তা দ্বারা জায় আইটেম পরিবহন সব ক্ষেত্রে জারি করা হয়. এই প্রাথমিক নথিটি পণ্যের চলাচলের সত্যতা নিশ্চিত করে, যা সরবরাহকারী এবং ক্রেতা উভয়ের জন্য রেকর্ড রাখার জন্য গুরুত্বপূর্ণ এবং কার্গো ক্যারিয়ারের সাথে নিষ্পত্তির ভিত্তি হিসাবে কাজ করে।

টিটিএন পূরণ করার নিয়ম

ভ্যাট কর্তন প্রয়োগের বৈধতা পরীক্ষা করার সময়, ট্যাক্স পরিদর্শকরা প্রায়ই একটি চালান নোট উপস্থাপন করে লেনদেনের সত্যতা নিশ্চিত করতে বলেন। এছাড়াও, পরিবহন খরচের কারণে আয়কর হ্রাস করার সময়, এই খরচগুলি নিশ্চিত করার জন্য, একটি পরিবহন নথি জমা দিতে হবে, বিশেষ করে 1-T ফর্মে TTN। অতএব, এটি গুরুত্বপূর্ণ যে শুধুমাত্র এই নথিটি উপলব্ধ নয়, তবে এটি সঠিকভাবে সম্পন্ন হয়েছে।

TTN ফর্ম নং 1-T রাজ্য পরিসংখ্যান কমিটির রেজোলিউশন নং 78 দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল৷ আজ অবধি, 1-T গঠনে কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করা হয়নি৷ চালান নোটটি 4টি অভিন্ন অনুলিপিতে পূরণ করা হয়: প্রেরক এবং শিপারের জন্য একটি এবং পরিবহন সংস্থার জন্য 2টি।

পণ্যসম্ভার সরবরাহের পরে, তৃতীয় অনুলিপি অর্থপ্রদানের জন্য একটি চালান এবং সম্পাদিত কাজের একটি শংসাপত্র সহ প্রদানকারীকে অবশ্যই প্রেরণ করতে হবে। ক্যারিয়ারের প্রতিবেদনের জন্য বাধ্যতামূলক নথি হল ওয়েবিল, যা চালানের চতুর্থ কপির সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে।

চালান নোট দুটি বিভাগ নিয়ে গঠিত: পণ্য এবং পরিবহন, এবং চালান নোটের পণ্য অংশ পূরণ করার দায়িত্ব সম্পূর্ণরূপে শিপারের উপর নির্ভর করে। পরিবহন বিভাগটি পণ্যবাহী বাহক দ্বারা পূরণ করা হয়।

শিপার দ্বারা TTN পূরণের নমুনা

কার্গো পরিবহন ফর্মের পণ্য বিভাগে, শিপার নথির ক্রমিক নম্বর এবং এটির প্রস্তুতির তারিখ, পক্ষগুলির সঠিক বিবরণ এবং পণ্যের চালানের ডেটা নির্দেশ করে (এর নাম, পরিমাণ, প্যাকেজিংয়ের ধরন, টুকরা সংখ্যা, মূল্য এবং চালানের পরিমাণ)।

"প্রেরক" এবং "প্রাপক" লাইনে আপনাকে পক্ষগুলির নাম (নির্মাণকারী নথিগুলির মতো), তাদের আইনি ঠিকানা এবং যোগাযোগের জন্য টেলিফোন নম্বরগুলি নির্দেশ করতে হবে৷ ট্যাবুলার বিভাগে এই লাইনগুলির বিপরীতে, আপনাকে এন্টারপ্রাইজের নিবন্ধন নম্বরগুলি পূরণ করতে হবে (OKPO)। যেহেতু রেজোলিউশন 78 ব্যাখ্যা করে না কিভাবে "প্রেরক" এবং "প্রাপক" লাইনগুলি পূরণ করা উচিত, তাই প্রত্যেকে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেয় সেখানে কী লিখতে হবে৷ অনেকেই 1-T ফর্ম টেমপ্লেটে থাকা লাইন-বাই-লাইন টিপসের উপর নির্ভর করে; কিছু করদাতাও এই লাইনগুলিতে তাদের ট্যাক্স নম্বরগুলি নির্দেশ করতে পছন্দ করেন।

আপনার অধিকার জানেন না?

"প্রদানকারী" লাইনে, যা প্রায়শই শিপার হয় (তবে অর্ডার দ্বারা অর্থ প্রদান সহ বিভিন্ন ক্ষেত্রে রয়েছে), এই পক্ষের ব্যাঙ্কের বিবরণ নির্দেশ করা প্রয়োজন। পণ্য বিভাগে, চালান সম্পর্কে সমস্ত উপলব্ধ তথ্য পূরণ করা হয়। চালান নোটে নাম, পরিমাণ, মূল্য এবং পরিমাণ প্রায়শই নিয়মিত চালানে নকল করা হয়। এই কারণেই দলগুলি অতিরিক্ত চালান ইস্যু করতে পারে না যদি CTN-এ সমস্ত তথ্য পূরণ করা হয় এবং ভ্যাটের আলাদা বরাদ্দের প্রয়োজন না হয়।

অথবা এমন পরিস্থিতি হতে পারে যখন পণ্য বিভাগটি নির্দেশ করে যে একটি বিশেষ ফর্ম TORG-12 টিটিএন-এর সাথে সংযুক্ত রয়েছে, যা এই ক্ষেত্রে চালান নোটের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসাবে বিবেচিত হবে।

যদি চালানটি বেশ কয়েকটি শীটে আঁকা হয় তবে এটি পণ্য বিভাগের সারণী অংশের অধীনে নির্দেশিত হয়। এর পরে, আপনাকে শব্দের মধ্যে মোট আইটেম এবং পণ্যের স্থানের পাশাপাশি পণ্যসম্ভারের মোট ওজন (মোট এবং নেট) এবং চালানের পরিমাণ নির্দেশ করতে হবে।

ক্যারিয়ারকে অবশ্যই তার ড্রাইভারের জন্য একটি পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি জারি করতে হবে এবং শিপারকে অবশ্যই চালান নোটের পণ্য বিভাগে উপযুক্ত জায়গায় এই তথ্যটি পূরণ করতে হবে। টিটিএন-এর প্রথম অংশের নীচে, বাম দিকে শিপারের অনুমোদিত ব্যক্তিদের স্বাক্ষর থাকতে হবে (যারা চালানটি অনুমোদন করেছেন এবং তৈরি করেছেন এবং প্রধান হিসাবরক্ষক), ডানদিকে - ড্রাইভারের স্বাক্ষর ( এটি শিপার থেকে ক্যারিয়ারের কাছে পণ্যসম্ভারের সুরক্ষার দায়িত্ব হস্তান্তরের সত্যতা নিশ্চিত করে)।

কার্গো ডেলিভারির পর, পণ্য বিভাগে পণ্য পরিবহন ফর্মের একই দিকে প্রেরক দাবির উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি সম্পর্কে একটি নোট তৈরি করে এবং তার স্বাক্ষর রাখে। আর্থিকভাবে দায়ী ব্যক্তি যিনি ব্যক্তিগতভাবে কার্গো গ্রহণ করেছেন (সাধারণত একজন দোকানদার) তার স্বাক্ষরও এখানে স্থাপন করতে হবে।

কার্গো ক্যারিয়ার দ্বারা TTN পূরণের নমুনা

পণ্যসম্ভার বহনকারীর দায়িত্বের মধ্যে কনসাইনমেন্ট নোটের পরিবহন (দ্বিতীয়) বিভাগটি পূরণ করা অন্তর্ভুক্ত - এখানে আপনাকে অবশ্যই কার্গো ক্যারিয়ার কোম্পানির বিবরণ (সঠিক নাম, আইনি ঠিকানা, যোগাযোগের ফোন নম্বর এবং ব্যাঙ্কের বিবরণ) নির্দেশ করতে হবে। তথ্যের একই সেট অবশ্যই প্রদানকারীর সম্পর্কে নির্দেশ করতে হবে (এগুলি TTN এর সামনের দিক থেকে নকল করা হয়েছে)। আপনাকে গাড়ির রেজিস্ট্রেশনের বিশদ এবং চালকের নাম, সেইসাথে লোডিং এবং আনলোড করার অবস্থান (এবং, যদি উপলব্ধ থাকে, ফরওয়ার্ড করার তথ্য) পূরণ করতে হবে।

ট্যাবুলার বিভাগে আপনাকে পণ্যসম্ভার সম্পর্কে তথ্য নির্দেশ করতে হবে। পণ্যসম্ভারের নাম, এটি কতগুলি জায়গা দখল করে, মোট ওজন, সেইসাথে পণ্যসম্ভারের সাথে আসা নথিগুলির একটি তালিকা এখানে নির্দেশিত হয়েছে। পণ্যসম্ভারের ভর নির্ধারণের পদ্ধতি সম্পর্কিত লাইনগুলি পূরণ করা প্রয়োজন। সারণী অংশের অধীনে সীল সম্পর্কে তথ্য নির্দেশিত হয়, স্থানের সংখ্যা এবং মোট মোট ওজন নির্দেশিত হয়।

কনসাইনমেন্ট নোটের একই দিকে, শিপারের বস্তুগতভাবে দায়ী ব্যক্তিদের স্বাক্ষর ("পাসকৃত" শব্দের পাশে) এবং প্রেরক ("স্বীকৃত" শব্দের পাশে) নকল করা হয়েছে এবং ড্রাইভারের স্বাক্ষর ( ফরওয়ার্ডার) দুটি জায়গায় লাগানো হয়: পরিবহনের জন্য কার্গো গ্রহণ করার সময় প্রথমে শিপারে, এবং তারপর আনলোডিং পয়েন্টে যখন পণ্যটি প্রাপকের কাছে পৌঁছে দেওয়া হয়।

"লোডিং এবং আনলোডিং" টেবিলে, কার্গো লোড এবং আনলোড করার সময় পারফর্মার, অপারেশনের ধরন, লোডিং/আনলোডিং পদ্ধতি, দায়িত্বশীল ব্যক্তি এবং এই কাজটি সম্পাদন করার সময় সম্পর্কে নোট তৈরি করা হয়। নীচের লাইনগুলি কার্গো ক্যারিয়ারের অ্যাকাউন্টিং বিভাগ দ্বারা পূরণ করা হয়। এখানে প্রদত্ত তথ্যের ভিত্তিতেই চালকের বেতন গণনা করা হয়।

25 জুলাই, 2011 থেকে শুরু করে, সড়কপথে পণ্য পরিবহনের সময়, উদ্যোগগুলিকে একটি নতুন ফর্ম ব্যবহার করে বিল অফ লেডিং ইস্যু করতে হবে৷

একটি নিয়ম হিসাবে, পণ্য সরবরাহ করার সময় এন্টারপ্রাইজগুলি সহগামী নথিগুলিতে খুব কম মনোযোগ দেয়। ইতিমধ্যে, তাদের সঠিক সমাপ্তি ব্যয় সনাক্তকরণের জন্য একটি প্রয়োজনীয় শর্ত। অতএব, এই এলাকায় আইন পরিবর্তন নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন.

25 জুলাই, 2011-এ, 15 এপ্রিল, 2011-এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি কার্যকর হয়। নং 272 "সড়ক দ্বারা পণ্য পরিবহনের নিয়মের অনুমোদনের উপর।" এই রেজোলিউশনের পরিশিষ্ট 4 এ কনসাইনমেন্ট নোটের একটি নতুন ফর্ম রয়েছে।

নতুন নিয়ম অনুসারে, পণ্য পরিবহনের জন্য একটি চুক্তির ভিত্তিতে সড়কপথে পণ্য পরিবহন করা হয়, যা সম্পাদনের জন্য একটি আদেশের বাহক গ্রহণের মাধ্যমে শেষ করা যেতে পারে এবং যদি একটি চুক্তি থাকে পণ্য পরিবহনের সংগঠন, শিপার থেকে একটি আবেদন (বিধি নং 272 এর ধারা 6)। পণ্য পরিবহনের জন্য একটি চুক্তির উপসংহার শিপার দ্বারা আঁকা একটি ওয়েবিল দ্বারা নিশ্চিত করা হয় (যদি না অন্যথায় পণ্য বহনের জন্য চুক্তি দ্বারা সরবরাহ করা হয়)।

এই মুহুর্তে, সড়কপথে কার্গো পরিবহনের সময়, ফর্ম নং 1-টি-তে একটি চালান নোট জারি করা হয়। ফর্ম 1-টি "কনসাইনমেন্ট নোট", সেইসাথে এটির ব্যবহার এবং সমাপ্তির নির্দেশাবলী, 28 নভেম্বর, 1997 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশনের রাজ্য পরিসংখ্যান কমিটির রেজোলিউশন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। নং 78 "নির্মাণ মেশিন এবং মেকানিজমের কাজ রেকর্ড করার জন্য প্রাথমিক অ্যাকাউন্টিং ডকুমেন্টেশনের ইউনিফাইড ফর্মের অনুমোদনের উপর, সড়ক পরিবহনে কাজ।" একটি চালান নোট ব্যবহারের জন্য সুপারিশগুলি রাস্তা দ্বারা পণ্য পরিবহনের জন্য সাধারণ নিয়মগুলিতেও রয়েছে (30 জুন, 1971-এ RSFSR-এর অটোমোবাইল পরিবহন মন্ত্রণালয় দ্বারা অনুমোদিত)।

ওয়েবিলের নতুন ফর্মের মধ্যে প্রধান পার্থক্যগুলি কী কী?

সবচেয়ে লক্ষণীয় পরিবর্তন হল পণ্য ও পরিবহন বিভাগে চালান বিভাজনের অনুপস্থিতি। চালান নোট (ফর্ম 1-টি) দুটি বিভাগ নিয়ে গঠিত:

1) পণ্য বিভাগ - শিপার এবং কনসাইনিদের মধ্যে সম্পর্ক নির্ধারণ করে; এর ভিত্তিতে, ইনভেন্টরি এবং উপকরণগুলি লিখিত এবং মূলধন করা হয়।

2) পরিবহন বিভাগ - পরিবহন সংস্থাগুলির সাথে শিপারদের সম্পর্ক নির্ধারণ করে - বাহক, পণ্য পরিবহনের জন্য পরিষেবাগুলির জন্য অর্থ প্রদানের জন্য পরিবেশন করে (রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রীয় পরিসংখ্যান কমিটির রেজোলিউশন 28 নভেম্বর, 1997 নং 78)।

এবং 15 এপ্রিল, 2011 তারিখে রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত চালান নোট। নং 272 আসলে শুধুমাত্র একটি পরিবহন বিভাগ নিয়ে গঠিত। একই সময়ে, বিকশিত ফর্মটি মূলত শিপার এবং পরিবহন করা পণ্য সম্পর্কে তথ্যের সদৃশতা দূর করে, যা চালানে প্রতিফলিত হয়। ওয়েবিলের নতুন ফর্মটিতে পণ্যের কোড (আইটেম নম্বর), পরিমাণ, মূল্য বা পণ্যের মোট খরচ সম্পর্কে তথ্য নেই।

ধারা 3 "কার্গোর নাম" এর ওয়েবিল কার্গোর শিপিং নাম, প্যাকেজের সংখ্যা, চিহ্ন, কন্টেইনারের ধরন এবং প্যাকেজিং পদ্ধতি, কিলোগ্রামে প্যাকেজের নেট (মোট) ওজন, মিটারে মাত্রা, প্যাকেজের আয়তন নির্দেশ করে কিউবিক মিটার.

T-1 ফর্মের চালানের বিপরীতে, পরিবহন চুক্তির পক্ষের তথ্য প্রদানকারীর (গ্রাহক), ক্যারিয়ারের ব্যাঙ্কের বিবরণ, স্বাক্ষর সহ বিশদ বিবরণ এবং প্রধান হিসাবরক্ষক এবং কর্মচারীদের প্রতিলিপি যারা অনুমোদিত এবং পরিচালনা করেছেন তাদের সম্পর্কে তথ্য বাদ দেয়। কার্গো মুক্তি

লেডিং বিল শিপার, কনসাইনি এবং ক্যারিয়ারের কোম্পানির টেলিফোন নম্বর নির্দেশ করে না। পরিবর্তে, কনসাইনমেন্ট নোটে পরিবহনের জন্য দায়ী ব্যক্তির যোগাযোগের উপায় সম্পর্কে তথ্য রয়েছে।

নতুন ফর্মটিতে আরও ভাল সংগঠন এবং পণ্য পরিবহনের প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত তথ্য রয়েছে। এইভাবে, ওয়েবিলে পরিবহনের শর্তাবলী, গাড়ির বৈশিষ্ট্য, শিপারের সুপারিশ এবং নির্দেশাবলী, পণ্যসম্ভারের প্রকৃত অবস্থার তথ্য, পাত্রে, প্যাকেজিং, পণ্যদ্রব্য গ্রহণ এবং বিতরণের সময় চিহ্নিতকরণ এবং সিল করা, পরিবহনে পরিবর্তনের তথ্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। চলাচল এবং আনলোডিং, ইত্যাদির সময় অবস্থা।

নতুন ওয়েবিলের একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল পরিবহন করা পণ্যের দাম সম্পর্কে তথ্যের অভাব। বিল অব লেডিং ফর্মের ধারা 5 শুধুমাত্র পণ্যসম্ভারের ঘোষিত মূল্য প্রদান করে, কিন্তু জাহাজটি শুধুমাত্র তখনই নির্দেশিত হয় যদি পণ্যটিকে মূল্যবান বলে বিবেচনা করা হয়। নতুন চালানে পণ্যসম্ভারের মূল্য সম্পর্কে তথ্য শুধুমাত্র পরিবাহকের ত্রুটির কারণে পণ্যের ঘাটতি বা ক্ষতির ক্ষেত্রে ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের পরিমাণ গণনা করার জন্য পূরণ করা হয় (বিধি নং 272 এর 12 ধারা) .

এই কারণে, ওয়েবিল ফর্ম নং TORG-12-এ চালান নোট প্রতিস্থাপন করে না। এটি নতুন ওয়েবিল এবং T-1 ফর্মের মধ্যে অন্যতম প্রধান পার্থক্য। চালান নোটের পণ্য বিভাগটি কার্গোর মূল্য নির্দেশ করে, অর্থাৎ ক্রেতাকে বিক্রেতাকে যে পরিমাণ অর্থ প্রদান করতে হবে। অর্থাৎ, ওয়েবিলে পণ্যগুলি লেখা বন্ধ এবং পোস্ট করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত ডেটা রয়েছে। কিছু প্রতিষ্ঠান ভ্যাটের পরিমাণ নির্দেশ করে ফর্ম নং 1-টি-তে অতিরিক্ত কলাম যুক্ত করে। এটি TORG-12 ত্যাগ করা এবং অ্যাকাউন্টিংয়ের জন্য পণ্যগুলি গ্রহণ করার সময় নিজেদেরকে চালানের মধ্যে সীমাবদ্ধ করা সম্ভব করে তোলে।

ফলস্বরূপ, নতুন ফর্ম অনুযায়ী লেডিং বিলে পণ্যসম্ভারের মূল্য সম্পর্কিত তথ্যের অনুপস্থিতি এটিকে এমন একটি নথি হতে দেয় না যা ব্যয়গুলিকে স্বীকৃতি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ন্যায্যতা হিসাবে কাজ করে।

ওয়েবিল পূরণ করার পদ্ধতি

চালান নোট পণ্য পরিবহনের জন্য চুক্তির সমাপ্তি নিশ্চিত করে।

প্রথমে, শিপার পণ্য পরিবহনের জন্য ক্যারিয়ারের কাছে একটি অর্ডার (আবেদন) জমা দেয়। এই আবেদনটি অবশ্যই ক্যারিয়ারের দ্বারা বিবেচনা করা উচিত, যারা এটির গ্রহণের তারিখ থেকে 3 দিনের মধ্যে, শিপারকে অর্ডার গ্রহণ বা অর্ডার গ্রহণ করতে অস্বীকার করার বিষয়ে অবহিত করে। গৃহীত অর্ডারের তারিখ এবং সংখ্যা (আবেদন) ডেলিভারি নোটে নির্দেশিত।

একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, প্রেরক ওয়েবিল প্রস্তুত করেন (বিধি নং 272 এর ধারা 6)। যাইহোক, গাড়ির চুক্তিতে এটি কার্যকর করার জন্য একটি ভিন্ন পদ্ধতির ব্যবস্থা করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ক্যারিয়ারকে এই দায়িত্ব অর্পণ করুন।

নতুন নিয়মের ক্লজ 9 কনসাইনমেন্ট নোটের ফর্মের প্রয়োজনীয়তা স্থাপন করে। এটি অবশ্যই লিখিতভাবে, ক্যারিয়ার এবং শিপার দ্বারা স্বাক্ষরিত এবং ক্যারিয়ারের সিল দ্বারা প্রত্যয়িত হতে হবে। যদি শিপার একজন আইনি সত্তা বা একজন স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা হন, তাহলে চালানটিও শিপারের সীল দ্বারা প্রত্যয়িত হয়। ওয়েবিলে যেকোন সংশোধনও শিপার এবং ক্যারিয়ার উভয়ের স্বাক্ষর এবং সিল দ্বারা প্রত্যয়িত হয়।

চালান নোট, অন্যথায় পণ্য পরিবহনের জন্য চুক্তি দ্বারা সরবরাহ করা না হলে, একটি গাড়িতে পরিবহণকৃত পণ্যসম্ভারের এক বা একাধিক চালানের জন্য যথাক্রমে 3 কপিতে, শিপার, কনসাইনি এবং বাহকের জন্য আঁকা হয় (বিধি নং ধারা 9 272)। প্রতিটি কপি নম্বরযুক্ত, যার জন্য কলাম "কপি নং" কনসাইনমেন্ট নোটে দেওয়া আছে। ফলস্বরূপ, পরিবহন বহনকারী গাড়ির চালকের অবশ্যই তার সাথে ওয়েবিলের দুটি কপি থাকতে হবে - বাহকের জন্য এবং প্রেরিত ব্যক্তির জন্য। আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে সড়কপথে পণ্য পরিবহনের জন্য T-1 ফর্মের চালান নোটটি চারটি কপিতে জারি করা হয়।

বিভিন্ন যানবাহনে পণ্যবাহী লোড করার ক্ষেত্রে, ব্যবহৃত যানবাহনের সংখ্যার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বেশ কয়েকটি ওয়েবিল তৈরি করা হয়। এই ক্ষেত্রে, একটি গাড়িতে বিতরণ করা পণ্যসম্ভারের বেশ কয়েকটি চালানের তথ্য একটি চালানে প্রবেশ করা যেতে পারে।

ওয়েবিলের 1, 2 এবং 10 অনুচ্ছেদে, প্রেরক, প্রেরক এবং বাহক সম্পর্কে তথ্য নির্দেশ করা হয়েছে। কর কর্তৃপক্ষের সাথে বিরোধ এড়াতে, এই তথ্যটি চালানের সাথে মিলে যাওয়া প্রয়োজন।

ক্যারিয়ার শিপারের সাথে কার্গো পরিবহনের শর্তাবলীতে সম্মত হয় এবং এর ভিত্তিতে ট্রান্সপোর্ট বিল অফ লেডিংয়ের অনুচ্ছেদ 8-11, 13, 15 এবং 16 পূরণ করে। বিপজ্জনক, বড় বা ভারী মালামাল পরিবহনের সময়, বাহক ওয়েবিলের 13 অনুচ্ছেদে নির্দেশ করে, প্রয়োজনে, বিশেষ পারমিটের সংখ্যা, তারিখ এবং বৈধতার সময়কাল, সেইসাথে এই জাতীয় পণ্যসম্ভার পরিবহনের রুট সম্পর্কে তথ্য।

লোড করার জন্য একটি যানবাহন জমা দেওয়ার সময়, প্রেরক ওয়েবিলের ধারা 6 "কার্গোর রিসেপশন"-এ ক্যারিয়ারের উপস্থিতিতে লোড করার জন্য গাড়ি জমা দেওয়ার প্রকৃত তারিখ এবং সময়, সেইসাথে পণ্যসম্ভার, পাত্রের অবস্থা উল্লেখ করে , প্যাকেজিং, চিহ্নিতকরণ এবং সীলমোহর, পণ্যসম্ভারের ওজন এবং প্যাকেজের সংখ্যা (বিধি নং ২৭২ এর ধারা 25)।

লোডিং সম্পন্ন হওয়ার পরে, বাহক লেডিং বিলে স্বাক্ষর করে এবং প্রয়োজনে, মালামাল গ্রহণ করার সময় তার মন্তব্য এবং সংরক্ষণের বিলের ধারা 12 "ক্যারিয়ারের সংরক্ষণ এবং মন্তব্য" এ নির্দেশ করে। ওয়েবিলের এই বিভাগে, বাহক (চালক) কার্গো পরিবহনের অবস্থার পরিবর্তনও নোট করে (বিধি নং 272 এর ধারা 28)।

পণ্য পরিবহনের চুক্তি দ্বারা অন্যথায় প্রতিষ্ঠিত না হলে, পণ্যসম্ভারের ওজন সম্পর্কে ওয়েবিলে একটি এন্ট্রি, এটি নির্ধারণের পদ্ধতি নির্দেশ করে, শিপার দ্বারা সঞ্চালিত হয়। বাহকের অনুরোধে, মালামালের ওজন বাহকের উপস্থিতিতে শিপার দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং যদি প্রস্থানের পয়েন্টটি ক্যারিয়ারের টার্মিনাল হয়, শিপারের উপস্থিতিতে বাহক দ্বারা। একটি আচ্ছাদিত যানবাহন এবং শিপার দ্বারা সিল করা পাত্রে পণ্য পরিবহন করার সময়, মালামালের ওজন শিপার দ্বারা নির্ধারিত হয় (বিধি নং 272 এর 55 ধারা)। কার্গো সিল করার তথ্য (সীলের ধরন এবং আকার) ওয়েবিলে নির্দেশিত হয়।

পণ্য পরিবহনের জন্য নতুন নিয়মগুলি পণ্য সরবরাহের জায়গায় (পুনঃনির্দেশ) পরিবর্তনের জন্য সরবরাহ করে। সেই ক্ষেত্রে পুনঃনির্দেশ করা হয় যখন প্রাথমিকভাবে ঘোষিত কনসাইনি, ক্যারিয়ারের নিয়ন্ত্রণের বাইরের কারণে, পণ্যগুলি গ্রহণ করতে অক্ষম ছিল (বিধি নং 272 এর ধারা 66)। নতুন আনলোডিং পয়েন্ট বা নতুন প্রেরক সম্পর্কে তথ্য ওয়েবিলের 14 অনুচ্ছেদে ক্যারিয়ার দ্বারা প্রবেশ করানো হয়েছে।

আনলোড করার জন্য একটি যানবাহন জমা দেওয়ার সময়, প্রেরক ওয়েবিলের ধারা 7 "কার্গোর ডেলিভারেন্স"-এ বাহক (চালক) এর উপস্থিতিতে আনলোড করার জন্য যানবাহন জমা দেওয়ার প্রকৃত তারিখ এবং সময় এবং সেইসাথে শর্ত উল্লেখ করে পণ্যসম্ভার, পাত্রে, প্যাকেজিং, চিহ্নিতকরণ এবং সিলিং, কার্গো ওজন এবং পরিমাণ পণ্যসম্ভার প্যাকেজ (বিধি নং 272 এর ধারা 68)।

ওয়েবিলের বাধ্যতামূলক বিশদ হ'ল পক্ষগুলির স্বাক্ষর এবং সীল:

• বাহক - ধারা 9-এ "আদেশ গ্রহণের তথ্য (আবেদন) কার্যকর করার জন্য", ধারা 16-এ "প্রস্তুতির তারিখ, পক্ষগুলির স্বাক্ষর",
• শিপার - ধারা 6-এ "মালপত্র গ্রহণ" এবং ধারা 16-এ "সংকলনের তারিখ, পক্ষগুলির স্বাক্ষর",
• প্রেরক - ধারা 7-এ "মালপত্র বিতরণ"।

অবশ্যই, উভয় প্রতিপক্ষ এবং নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষের সাথে বিরোধ এড়াতে, যতটা সম্ভব বিস্তারিতভাবে চালানের সমস্ত বিভাগ পূরণ করা প্রয়োজন। তবে, যদি কোম্পানির কাছে সেগুলি পূরণ করার তথ্য না থাকে, তবে এটি গ্রহণযোগ্য যে ওয়েবিলের লাইনগুলি খালি থাকতে পারে। একটি এন্ট্রির অনুপস্থিতি চালানের সংশ্লিষ্ট লাইনে একটি ড্যাশ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। সুতরাং, যদি শিপার এবং বাহক পরিবহনের বিশেষ শর্তাবলী নির্ধারণ না করে, তাহলে বিভাগ 8 "পরিবহনের শর্তাবলী" এর সমস্ত লাইনে ড্যাশ স্থাপন করা হয়। এই ক্ষেত্রে, 8 নভেম্বর, 2007 তারিখের ফেডারেল আইন "অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট এবং আরবান গ্রাউন্ড ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্টের চার্টার"-এ অন্তর্ভুক্ত সাধারণ নিয়ম অনুসারে পরিবহণের শর্তগুলি নির্ধারণ করতে হবে। নং 259-FZ (বিধি নং 272 এর 11 ধারা)।

যদি পরিবহনের জন্য অন্য কোনও তথ্যের প্রয়োজন হয় যা লেডিং বিলের প্রতিষ্ঠিত আকারে সরবরাহ করা হয় না, তবে উদ্যোগগুলি লেডিংয়ের বিলটিতে অতিরিক্ত লাইন এবং বিভাগগুলি প্রবেশ করতে পারে। রোড নং 272 দ্বারা পণ্য পরিবহনের নিয়মগুলি এই বিষয়ে কোনও বিধিনিষেধ স্থাপন করে না।

15 এপ্রিল, 2011 তারিখে রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা অনুমোদিত চালান নোটে মৌলিক তথ্য থাকতে হবে। নং 272 নিম্নলিখিত সারণীতে দেখানো হয়েছে।

কনসাইনমেন্ট নোট ব্যবহারে সমস্যা

কনসাইনমেন্ট নোট ব্যবহার করার পদ্ধতি নিয়ে ইতিমধ্যেই বিতর্ক রয়েছে। আসল বিষয়টি হ'ল পণ্য পরিবহনের নিয়মের পরিশিষ্ট নং 4 এ প্রদত্ত চালান নোটের প্রবর্তন প্রকৃতপক্ষে 1-টি ফর্মে চালান নোটের ব্যবহার বাতিল করে না (রাজ্যের রেজোলিউশন দ্বারা অনুমোদিত রাশিয়ার পরিসংখ্যান কমিটি 28 নভেম্বর, 1997 নং 78) পরিবহন নথিভুক্ত করার সময়। সুতরাং, প্রকৃতপক্ষে ডকুমেন্টের দুটি ফর্ম থাকবে যা ডেলিভারি খরচ নিশ্চিত করবে। এ বিষয়ে পরিবহণ মন্ত্রণালয় ও অর্থ মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা এখনো তাদের স্পষ্ট অবস্থানের রূপরেখা দেননি। বর্তমানে, এই বিষয়ে দুটি বিরোধী মতামত রয়েছে:

• 25 জুলাই, 2011 থেকে, চালান নোটের (ফর্ম T-1) ব্যবহার বন্ধ হয়ে যায় এবং পণ্য পরিবহনের জন্য নতুন নিয়মে প্রদত্ত চালান নোটের ভিত্তিতে শুধুমাত্র পণ্য সরবরাহের খরচ নিশ্চিত করার অধিকার এন্টারপ্রাইজগুলির রয়েছে। রাস্তা দ্বারা.
• ওয়েবিলের নতুন ফর্মটি T-1 ফর্মের প্রতিস্থাপন নয়; অতএব, পণ্য পরিবহনের সময়, উভয় নথি আঁকতে হবে।

প্রথম অবস্থানটি এই সত্য দ্বারা যুক্তিযুক্ত যে সড়কপথে পণ্য পরিবহনের জন্য নতুন নিয়মগুলি প্রধানত আদর্শ আইনের পরবর্তী সংস্করণ হিসাবে প্রয়োগ করা উচিত। এবং এই নথিতে T-1 ফর্মে একটি চালান নোট ব্যবহার সংক্রান্ত কোনো বিধান নেই।

এই ফর্মগুলির একযোগে ব্যবহারের অনুগামীরা এই বিষয়টিকে নির্দেশ করে যে ওয়েবিল পরিবহন খরচের নিশ্চিতকরণ হিসাবে কাজ করে (বিধি নং 272 এর ধারা 6), এবং ওয়েবিলটি ইনভেন্টরি আইটেমগুলির চলাচলের জন্য এবং তাদের পরিবহনের জন্য অর্থপ্রদানের জন্য অ্যাকাউন্টের প্রয়োজন হয় রাস্তা (রাষ্ট্রীয় পরিসংখ্যান কমিটির রেজোলিউশন রাশিয়া তারিখ 28 নভেম্বর, 1997 নং 78)। অতএব, তারা একে অপরকে প্রতিস্থাপন করতে পারে না।

এই সমস্যাটির আরেকটি পদ্ধতি হল ওয়েবিল এবং বিল অফ লেডিং এর প্রয়োগের বিভিন্ন ক্ষেত্র রয়েছে। ফর্ম নং 1-টি সমস্ত আইনী সত্ত্বা দ্বারা ব্যবহার করা হয় যারা যানবাহন পরিচালনা করে এবং পণ্য প্রেরক এবং প্রাপক হিসাবে কাজ করে (রেজোলিউশন নং 78-এর ধারা 2)৷ ফলস্বরূপ, ফর্ম নং 1-টি একটি বিশেষায়িত ক্যারিয়ার কোম্পানির সাথে একটি চুক্তি করার সময় এবং যখন ক্যারিয়ারের কাজগুলি প্রেরক বা প্রেরক দ্বারা সঞ্চালিত হয় উভয় ক্ষেত্রেই আঁকা হয়৷

চালান নোট পণ্য পরিবহনের জন্য চুক্তির সমাপ্তি নিশ্চিত করে। পণ্য পরিবহনের জন্য একটি চুক্তির অধীনে, বাহক প্রেরকের দ্বারা তার কাছে অর্পিত পণ্যসম্ভার গন্তব্যে পৌঁছে দেওয়ার এবং প্রাপকের কাছে পৌঁছে দেওয়ার প্রতিশ্রুতি নেয় এবং প্রেরক পণ্য বহনের জন্য প্রতিষ্ঠিত ফি প্রদানের দায়িত্ব নেয় (এর ধারা 785 রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোড)। অর্থাৎ, পণ্যগুলি একটি তৃতীয় পক্ষের পরিবহন সংস্থা দ্বারা বিতরণ করা হয় যার সাথে একটি পরিবহন চুক্তি সমাপ্ত হয়।

যদি ক্রেতার কাছে পণ্য সরবরাহকারী নিজেই সরবরাহকারী দ্বারা সঞ্চালিত হয়, তবে গাড়ির কোনও চুক্তি শেষ হয় না। তদনুসারে, একটি চালান নোট জারি করার কোন কারণ নেই। যদি সরবরাহকারী বা ক্রেতার দ্বারা সরবরাহকারীর দ্বারা সংগঠিত হয়, তাহলে 25 জুলাই, 2011 থেকে, একটি নতুন ফর্মে একটি পরিবহন চালান আঁকা বাধ্যতামূলক৷

এইভাবে, রাস্তার মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের সময় উভয় প্রকার চালান বৈধ বলে বিবেচিত হয়, কিন্তু বিভিন্ন ক্ষেত্রে ব্যবহার করা আবশ্যক।

পণ্য অধিগ্রহণ এবং পরিবহনের জন্য ব্যয়কে স্বীকৃতি দেওয়ার বৈধতা পরীক্ষা করার সময় ট্যাক্স কর্তৃপক্ষ উপরের অবস্থানগুলির মধ্যে কোনটি মেনে চলবে তা অজানা। এই বিষয়ে, ওয়েবিল ব্যবহার করার পদ্ধতি সম্পর্কে অর্থ মন্ত্রনালয় এবং ফেডারেল ট্যাক্স সার্ভিসের কাছ থেকে আনুষ্ঠানিক স্পষ্টীকরণ না হওয়া পর্যন্ত, সড়কপথে পণ্য পরিবহনের সময় উদ্যোগগুলিকে উভয় ফর্ম ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় - ওয়েবিল, সরকারের ডিক্রি দ্বারা অনুমোদিত। রাশিয়ান ফেডারেশনের তারিখ 15 এপ্রিল, 2011 নং 272, এবং পণ্যের রসিদ। -কনসাইনমেন্ট নোট (ফর্ম 1-টি)। এছাড়াও, ফর্ম নং TORG-12-এ ডেলিভারির সময় একটি চালান নোট আঁকার প্রয়োজনীয়তার কথা ভুলে যাওয়া উচিত নয়। অন্যথায়, যদি ট্যাক্স কর্তৃপক্ষ ফর্ম 1-T-এ একটি চালান আঁকার বাধ্যবাধকতা স্বীকার করে, তাহলে পণ্য ক্রয় ও পরিবহনের খরচ নিশ্চিত করতে এবং ভ্যাট কাটতে সমস্যা দেখা দিতে পারে।

অনেক কোম্পানি একে অপরের সাথে দূরত্বে যোগাযোগ করে, পর্যায়ক্রমে একে অপরের কাছে বিভিন্ন ইনভেন্টরি আইটেম স্থানান্তর করে যা পরিবহন দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এই ক্ষেত্রে, পণ্যসম্ভার সঠিকভাবে নিবন্ধিত করা আবশ্যক। একটি ওয়েবিল (বিল অফ লেডিং) একটি সহগামী এবং গ্রহণযোগ্যতা নথি, এবং পরিবহনের মাধ্যমে পণ্য সরবরাহ করার সময় এটি সর্বদা আঁকতে হবে। পণ্যের প্রাপ্তির নিশ্চিতকরণ হিসাবে একটি চালান ইস্যু করার সময় এই নথিটি সম্পূর্ণ সেটের জন্য প্রয়োজন। এটি অবশ্যই পরিবহন খরচ নিশ্চিত করতে এবং আয়করের জন্য পেট্রল বন্ধ করতে ব্যবহার করতে হবে।

যদি প্রেরক বা তৃতীয় পক্ষের দ্বারা বস্তুগত সম্পদ পরিবহন করা হয় তাহলে একটি TTN অবশ্যই আঁকতে হবে। TTN প্রদান করা হয় যে কোম্পানি দ্বারা জারি করা হয়.

এই নথিটি পণ্য প্রেরণ এবং প্রাপ্তির পাশাপাশি পরিবহনের সত্যতা নিশ্চিত করে। ফর্ম 1-টি বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ যখন ডেলিভারি তৃতীয় পক্ষ দ্বারা বাহিত হয়। এটি TTN অনুসারে যে বাহকগুলি প্রেরকদের কাছে পণ্যগুলি গ্রহণ করে, পরীক্ষা করে এবং স্থানান্তর করে। এটি আপনাকে পণ্যসম্ভারের ক্ষতি বা ক্ষতির ক্ষেত্রে আদালতে যেতে দেয়।

যদি পরিবহন বেশ কয়েকটি ট্রান্সপোর্ট কোম্পানী দ্বারা পরিচালিত হয়, তবে প্রেরক প্রতিটি প্রেরকের জন্য পৃথক চালান নোট আঁকেন।

খুব প্রায়ই, একটি যানবাহন বেশ কয়েকটি পণ্যবাহী ব্যক্তির জন্য পণ্য পরিবহন করে। এই ক্ষেত্রে, প্রতিটি কনসাইনীর জন্য চালান জারি করতে হবে।

প্রাপকের দ্বারা পণ্য পরিবহন করা হলে নথিটি আঁকতে হবে না। এই ক্ষেত্রে, গ্রহণকারী সংস্থা গাড়ির ওয়েবিলে এটি সম্পর্কে সমস্ত ডেটা রেকর্ড করে।

বৈষয়িক সম্পদের প্রাপ্তির জন্য প্রাথমিক নথি হিসাবে ইনপুট ভ্যাট কর্তন নিশ্চিত করতে ভ্যাট প্রদানকারী সংস্থাগুলি থেকে ট্যাক্স অফিসের একটি TTN এর বিধান প্রয়োজন৷

PBU এর মতে, বস্তুগত সম্পদ সরবরাহের খরচ তাদের খরচের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। খরচের অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতা এবং ইনভেন্টরি আইটেমগুলির মূল্য নির্ধারণের সঠিকতা প্রমাণ করার জন্য, কর পরিষেবার জন্য প্রথমে একটি TTN প্রয়োজন।

এই চালান দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: পণ্য এবং পরিবহন।

নথির প্রথম অংশটি শিপার এবং প্রেরকদের মধ্যে সম্পর্ক নিয়ন্ত্রণ করে, দ্বিতীয় অংশটি গ্রাহক এবং বাহকের মধ্যে। 2011 সাল থেকে, 1-T ফর্মের সাথে, একটি চালান নোট কাজ করা শুরু করে, যার একটি পণ্য বিভাগ নেই। এটি পূরণ করাও প্রয়োজন।

TTN বিক্রেতা চারটি কপিতে আঁকেন। প্রথমটিতে, জাহাজের চালক বা বাহক পণ্য গ্রহণের জন্য ইঙ্গিত দেয়, এটি বিক্রেতার কাছে থাকে। দ্বিতীয় এবং তৃতীয়টি, প্রেরক দ্বারা স্বাক্ষর করার পরে, পরিবহন কোম্পানি পরিবহনের জন্য চালান ইস্যু করতে এবং চালককে বেতন প্রদানের জন্য নিয়ে যায়। চতুর্থ কপিটি পণ্য প্রাপ্তির পরে গ্রহণকারী পক্ষের কাছে থাকে।

পণ্য পরিবহনের জন্য যার জন্য গুদাম অ্যাকাউন্টিং সংগঠিত হয় না (উদাহরণস্বরূপ, কোয়ারিগুলিতে - নুড়ি, বালি, চূর্ণ পাথর), এই চালান নোটটি ত্রিপিকে আঁকা হয়।

চালান নোট নমুনা ভর্তি

সংস্থাগুলি স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারসেক্টরাল ফর্ম N 1-T ব্যবহার করে।

চলুন দেখে নেই কিভাবে শিপারের জন্য TTN পূরণ করতে হয়।

উপযুক্ত লাইনে, প্রেরণকারী সংস্থার হিসাবরক্ষক নথির ক্রমিক নম্বর এবং তারিখ লিখে রাখে। এর পরে, আপনাকে অবশ্যই নাম, কোড, ঠিকানা, শিপার, কনসাইনি এবং প্রদানকারীর টেলিফোন নম্বর পূরণ করতে হবে। পরেরটির জন্য, ব্যাঙ্কের বিবরণও নির্দেশিত হয়।

পণ্য বিভাগের সারণী অংশে, পরিবহণকৃত উপাদান সম্পদ সম্পর্কে তথ্য পূরণ করা হয়: বিশ্লেষণাত্মক অ্যাকাউন্টিং কোড (আইটেম নম্বর), নিবন্ধ নম্বর, পরিমাণ, প্রতি 1 ইউনিটের মূল্য, পণ্য ও উপকরণের নাম, পরিমাপের একক, প্যাকেজিংয়ের ধরন , টুকরা সংখ্যা, ওজন এবং মোট খরচ. যদি TTN কয়েকটি শীটে আঁকা হয়, তবে এটি অবশ্যই শব্দের সাথে সংশ্লিষ্ট লাইনে প্রতিফলিত হবে এবং সেই সাথে পণ্যের আইটেমের সংখ্যা, স্থান দখল করা, এর নেট এবং মোট ওজনের তথ্য। অন্যান্য সহগামী নথিতে (শংসাপত্র, পাসপোর্ট ইত্যাদি) ডেটা (যদি থাকে) প্রবেশ করানো প্রয়োজন। নীচে পরিবহন পণ্যের মোট খরচ আছে.

আসুন পরিবহন বিভাগ সম্পর্কিত টিটিএন পূরণের নিয়মগুলি বিবেচনা করি।

এটিতে অবশ্যই ডেলিভারির সময়, টিটিএন নম্বর এবং যে গাড়িতে পরিবহন করা হয় তার ওয়েবিল সম্পর্কে তথ্য থাকতে হবে। এরপরে, নাম, ঠিকানা, টেলিফোন নম্বর, ক্যারিয়ার সংস্থার ব্যাঙ্কের বিবরণ, গাড়ির নিবন্ধন ডেটা এবং ড্রাইভার সম্পর্কে তথ্য লিখুন। ট্রেলার থাকলে, তাদের তথ্যও TTN-এ প্রতিফলিত হতে হবে।

লোডিং এবং আনলোডিং পয়েন্ট সম্পর্কিত তথ্য সংশ্লিষ্ট লাইনে পূরণ করা হয়।

ট্যাবুলার অংশ কার্গো সম্পর্কে তথ্য প্রদর্শন করে (নাম, সহগামী নথি, টুকরা সংখ্যা এবং ওজন)।

নীচে, যে ব্যক্তি পণ্য ছেড়েছে (শিপার) এবং যে ব্যক্তি পণ্য গ্রহণ করেছে (প্রাপক) তার স্থানান্তর রেকর্ডগুলি পূরণ করা হয়েছে এবং সংশ্লিষ্ট স্ট্যাম্পগুলি লাগানো হয়েছে।

ড্রাইভারকে অবশ্যই লোডিং এবং আনলোডিং ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পর্কে তথ্য পূরণ করতে হবে (কে সেগুলি করেছে, কীভাবে এবং কখন)।

নথির নীচে এমন কলাম রয়েছে যা সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য এবং মজুরির গণনা নির্দেশ করে, যদি ড্রাইভারকে পিসওয়ার্ক পেমেন্ট সিস্টেম অনুসারে অর্থ প্রদান করা হয়।

ফর্ম পূরণের নমুনানীচে দেখা যেতে পারে।

কিছু ওয়েবিল পূরণের সূক্ষ্মতা

সরবরাহ চুক্তিটি সরবরাহ করতে পারে যে বিক্রেতা কার্গো লোডিং এবং পরিবহনের দায়িত্ব পালন করে এবং ক্রেতা তাকে খরচের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। তারপরে পণ্য বিভাগে প্রযুক্তিগত নথিতে আপনাকে "গুদাম বা পরিবহন খরচ" কলামটি পূরণ করতে হবে।

একটি পরিবহন কোম্পানি দ্বারা পণ্যসম্ভার পরিবহন করা যেতে পারে। শিপারের গুদামজাতকারীকে অবশ্যই নীচের ডানদিকের কোণায় পণ্য বিভাগে সংশ্লিষ্ট পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি থেকে ডেটা পূরণ করতে হবে এবং পরিবহন বিভাগটি ক্যারিয়ার দ্বারা সম্পূর্ণ করা হবে।

বেশ কিছু ট্রাকিং কোম্পানি ইনভেন্টরি আইটেম পরিবহন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, শিপারকে তাদের প্রত্যেকের জন্য একটি TTN লিখতে হবে এবং নথির পরিবহন বিভাগটি পূরণ করার সময়, পুনঃনির্দেশ এবং নতুন প্রেরক সম্পর্কে তথ্য লিখুন।

চুক্তি অনুসারে, পণ্যের ক্রেতা দ্বারা ডেলিভারি অর্ডার করা যেতে পারে। তিনি একটি পরিবহন সংস্থা খুঁজে পান এবং এটির সাথে একটি চুক্তি করেন। নিয়ম অনুসারে, ক্রেতা, যিনি কনসাইনার (তিনি পরিবহনের ব্যবস্থা করেন) এবং প্রেরক উভয়ই হবেন, এই ক্ষেত্রে কনসাইনমেন্ট নোটটি পূরণ করতে হবে।