Fletën e ngarkesës shkarko formularin e fjalës. Nuancat e plotësimit të një faturë të re. Rregulla të përgjithshme për lëshimin e fletëpagesës

Paragrafi i parë i nenit 9 të ligjit federal nr. 129 ("Për kontabilitetin"), nën dhimbjen e dënimit administrativ, detyron organizatat të kryejnë të gjitha transaksionet e biznesit duke marrë parasysh ekzekutimin e dokumenteve mbështetëse.

Njëri prej tyre është i njohur për të gjithë drejtuesit e TTN. Ky është një dokument që përdoret për të regjistruar të dhëna për lëvizjen e sendeve të ndryshme me vlerë duke përdorur transportin. Në të njëjtën kohë, një letër e tillë bëhet bazë që dërguesi t'i fshijë këto sende me vlerë nga vetja, si dhe për pranimin e tyre nga marrësi. Një kopje gjendet në organizatën që dorëzon artikujt e inventarit. E dyta i jepet ndërmjetësit. Ai i jep marrësit të drejtën zyrtare për të postuar artikullin e dorëzimit.

Pse është e nevojshme, ndryshimi nga një fletëdorëzimi?

Fatura që kërkoni është e ndryshme nga të tjerat. Për shembull, konfirmon vetëm ekzistencën e një marrëveshje shërbimi lëvizës. TTN është i nevojshëm si kur paguani për dërgesë, ashtu edhe për qëllimin e kontabilizimit të drejtpërdrejtë të mallrave dhe sendeve me vlerë. Forma e tij standarde përmban dy seksione. E dyta prej tyre (“mall”) përcakton, duke përdorur kontabilitetin e mësipërm, marrëdhënien midis dërguesit dhe marrësit. Të dy dokumentet kopjojnë njëri-tjetrin vetëm në pjesën e parë, kështu që ato nuk duhet të perceptohen si ekuivalente.

Punimi në fjalë plotësohet në një nga dy situatat: kur lëvizja e aseteve materiale kryhet nga një organizatë që nuk është e lidhur me asnjërën nga palët në kontratë, ose kur mallrat dorëzohen nga dërguesi me makinë ( edhe e tij). Në këtë rast, plotësimi i kësaj faturë është i detyrueshëm në çdo kusht dhe për çdo klient. Në të kundërt, regjistrimi i saj nuk kërkohet kur një organizatë ka marrë diçka nga një tjetër dhe e lëviz atë "me ritmin e vet". Këtu mund të kaloni me TORG-12.

Një përjashtim parashikohet gjithashtu për rastet e mëposhtme:

• lëvizje ngarkesash që nuk llogariten në magazinë;
• automjetet që kryejnë shërbimin e linjave të energjisë dhe të komunikimit, mbikalimet e naftës dhe gazit, si dhe studiot e filmit, mbartin çdo gjë që lidhet drejtpërdrejt me veprimtaritë e kompanive për të cilat ata punojnë;
• botimet periodike dhe posta dorëzohen;
• udhëtimet janë të lidhura me punë kërkimore shkencore ose gjeologjike;
• automjetet përfshihen në mbledhjen e materialeve të riciklueshme.

Kush duhet ta shkruajë dhe ta nënshkruajë atë?

Sipas rregullave të logjistikës të diktuara nga legjislacioni rus, në shumicën e rasteve gjithçka shkruhet ekskluzivisht nga dërguesi (për secilin marrës veç e veç). Por gjatë largimit të centralizuar nga stacionet hekurudhore, magazinat e transportit, portet dhe terminalet ajrore, procesi i logjistikës mund të zyrtarizohet së bashku me punonjësit e "kompanive transportuese" të përfshira në të.

TTN nënshkruhet nga përfaqësuesi financiarisht përgjegjës i organizatës dërguese dhe shoferi i përfshirë.

Si ta plotësoni saktë

Sipas Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse Nr. 272, në Rusi është në fuqi një fletë-dërgesë. Nr 1-T.

Palët mund të parashikojnë në kontratë një algoritëm të ndryshëm për hartimin e letrës së kërkuar. Për shembull, është e mundur t'i caktoni shumë artikuj personit që dërgon për të plotësuar. Për momentin, fatura konfirmon vetëm lidhjen e një marrëveshjeje për transportin e mallrave dhe materialeve. Sot, fshirja dhe kapitalizimi nuk merren parasysh. Prandaj, tani nuk ka më asnjë kolonë tabelare të seksionit të produktit të njohur për kontabilistët, karakteristikë e formës së mëparshme.

Megjithatë, mbeten 17 pozicione që lidhen me vetë transportin e mallrave. Dërguesi plotëson të dhënat e organizatës së tij dhe kompanisë së marrësit dhe tregon:

• emri i artikujve të dorëzimit (çfarë është në dërgesën e transportuar);
• certifikatat e cilësisë dhe pasaportat e produktit (vetëm kur ato janë të disponueshme);
• dëshirat e veçanta të personit që kryen dërgesën;
• koha dhe data e marrjes së makinës (ato të përcaktuara në kontratë);
• koha dhe data e shkarkimit (plotësimi i këtij artikulli mund t'i besohet ndërmjetësit, në këtë rast atij që lëviz ngarkesën).

Tetë pozicionet e mëposhtme janë plotësuar tani nga operatori:

• kushtet e lëvizjes (brenda të cilave furgona ose kontejnerë dorëzohen artikuj të caktuar, çfarë lloj kontejneri);
• të dhëna për pranimin e porosisë (duke përdorur vulat dhe nënshkrimet e përfaqësuesve të organizatës dërguese dhe organizatës marrëse);
• informacion në lidhje me personin përgjegjës për dorëzimin (emri i plotë),
• informacione për automjetin (marka dhe numri);
• komente mbi gjendjen e mallrave dhe materialeve (pas ngarkimit);
• gjatë lëvizjes së objekteve të mëdha, të rrezikshme ose të rënda, tregohet data, periudha e vlefshmërisë dhe numri i lejes speciale, si dhe rruga e lëvizjes;
• informacioni i përcjelljes futet nëse adresa e dorëzimit ka ndryshuar;
• Përfaqësuesi i kompanisë së përfshirë në transport tregon shumën përfundimtare të pagesës që duhet të bëjë klienti (më parë ishte e ndarë në artikuj të veçantë).

Ruhet klauzola në datën e hartimit të dokumentit me nënshkrimet e të dyja palëve, si dhe një fushë për shenjat nga organizata që dërgoi sendet me vlerë, njerëzit që i morën ato dhe ndërmjetësit e transportit (rrethanat e shkurtra të dënimit tërhiqen në rastet e shkeljes së kontratës, duhet të tregohet përllogaritja dhe masa e gjobës).

Fletëdërgesa për çdo kamion shkruhet në 3 kopje (për marrësin, dërguesin dhe transportuesin). Sipas paragrafit 9 të rregullave moderne, secila prej tyre ka statusin e origjinalit dhe do të ketë fuqi të barabartë në gjykatë.

Një deklaratë shoqëruese hartohet gjithashtu për tre palë. Sipas shtojcës nr. 8 të rregullave të reja, shkruhet nëse është e nevojshme dhe dorëzohet në një situatë ku mallrat dhe materialet transportohen në kontejnerë (klauzola 41).

Pozicioni i pestë i rregullave të fundit përmban shpjegime të koncepteve bazë që përdoren gjatë lëvizjes së objekteve të ndryshme. Sipas tyre, një ngarkesë mallrash janë objektet me një ose më shumë emra, të transportuara me një dokument të vetëm. Prandaj, letrat shoqëruese duhet të lëshohen në bazë të numrit të automjeteve që transportojnë porosinë.

Që nga fundi i prillit 2012, kur transportohen objekte të rrezikshme dhe ngarkesa ushqimore që prishen, palëve u kërkohet të respektojnë kërkesat e përcaktuara nga Marrëveshja Evropiane në lidhje me Transportin Ndërkombëtar të Mallrave Veçanërisht të Rrezikshme të 30 shtatorit 1957 (Shtojcat A dhe B). Këtu bëhet fjalë për automjete speciale me kontejnerë të përshtatshëm dhe kohë të veçanta të dorëzimit. Kjo dispozitë rekomandohet për studim si nga dërguesi ashtu edhe nga transportuesi.

Mostra fletëngarkesë, që trajtohet në këtë nen, lëshohet në të gjitha rastet e transportit rrugor të artikujve të inventarit. Ky dokument parësor konfirmon faktin e lëvizjes së mallrave, i cili është i rëndësishëm për mbajtjen e shënimeve si për furnizuesin ashtu edhe për blerësin, dhe gjithashtu shërben si bazë për zgjidhjet me transportuesin e ngarkesave.

Rregullat për plotësimin e TTN

Kur kontrollojnë vlefshmërinë e aplikimit të një zbritjeje të TVSH-së, inspektorët tatimorë shpesh kërkojnë të konfirmojnë faktin e transaksionit duke paraqitur një fletëdërgesë. Gjithashtu, kur ulet tatimi mbi të ardhurat për shkak të kostove të transportit, për të konfirmuar këto kosto, kërkohet paraqitja e një dokumenti transporti, veçanërisht TTN në formularin 1-T. Prandaj, është e rëndësishme jo vetëm që ky dokument të jetë i disponueshëm, por edhe të plotësohet saktë.

Formulari TTN Nr. 1-T u miratua me Rezolutën nr. 78 të Komitetit Shtetëror të Statistikave. Deri më sot, nuk janë bërë ndryshime të rëndësishme në formularin 1-T. Fletëdërgesa plotësohet në 4 kopje identike: një për marrësin dhe dërguesin dhe 2 për kompaninë e transportit.

Pas dorëzimit të ngarkesës, kopja e tretë duhet t'i dërgohet paguesit së bashku me një faturë për pagesë dhe një certifikatë të punës së kryer. Dokumenti i detyrueshëm për raportimin e transportuesit është fatura, e cila duhet t'i bashkëngjitet kopjes së katërt të faturës.

Fletëdërgesa përbëhet nga dy seksione: mall dhe transport, dhe përgjegjësia për plotësimin e pjesës së mallit të fletëdërgesë i takon tërësisht dërguesit. Seksioni i transportit plotësohet nga transportuesi i ngarkesave.

Shembull i plotësimit të TTN nga dërguesi

Në seksionin e produktit të formularit të transportit të mallrave, dërguesi tregon numrin serial të dokumentit dhe datën e përgatitjes së tij, detajet e sakta të palëve dhe të dhënat për dërgesën e mallrave (emrin e tij, sasinë, llojin e paketimit, numri i pjesëve, çmimi dhe sasia e dërgesës).

Në rreshtat "Dërguesi" dhe "Marrësi" duhet të tregoni emrat e palëve (njëlloj si në dokumentet përbërëse), adresën e tyre ligjore dhe numrat e telefonit për komunikim. Përballë këtyre rreshtave në pjesën tabelare, duhet të plotësoni numrat e regjistrimit të ndërmarrjeve (OKPO). Meqenëse Rezoluta 78 nuk shpjegon se si duhet të plotësohen rreshtat "Dërguesi" dhe "Marrësi", secili vendos vetë se çfarë të shkruajë atje. Shumë mbështeten në këshillat rresht pas rreshti të përfshira në shabllonin e formularit 1-T; disa tatimpagues gjithashtu preferojnë të tregojnë numrat e tyre tatimorë në këto rreshta.

Nuk i njihni të drejtat tuaja?

Në rreshtin "Pagues", i cili është më shpesh dërguesi (por ka raste të ndryshme, përfshirë pagesën me porosi), është e nevojshme të tregohen të dhënat bankare të kësaj pale. Në seksionin e produktit, plotësohen të gjitha informacionet e disponueshme në lidhje me ngarkesën. Emri, sasia, çmimi dhe shuma në fletëngarkesë më së shpeshti dublikohen në fatura të rregullta. Kjo është arsyeja pse palët nuk mund të lëshojnë fatura shtesë nëse të gjitha informacionet plotësohen në CTN dhe nuk kërkohet një ndarje e veçantë e TVSH-së.

Ose mund të ketë situata kur seksioni i produktit tregon se një formular i specializuar TORG-12 është bashkangjitur në TTN, i cili në këtë rast do të konsiderohet një pjesë integrale e fletë-dërgesës.

Nëse fatura është hartuar në disa fletë, kjo tregohet nën pjesën tabelare të seksionit të produktit. Më pas, duhet të tregoni me fjalë numrin e përgjithshëm të artikujve dhe vendeve të mallrave, si dhe peshën totale të ngarkesës (bruto dhe neto) dhe sasinë e dërgesës.

Transportuesi duhet të lëshojë një autorizim për shoferin e tij, dhe dërguesi duhet ta plotësojë këtë informacion në vendin e duhur në seksionin e mallrave të fletë-dërgesës. Në fund të seksionit të parë të TTN, duhet të ketë nënshkrimet e personave të autorizuar të dërguesit në të majtë (ata persona që autorizuan dhe kryen dërgesën, dhe llogaritari kryesor), në të djathtë - nënshkrimi i shoferit (kjo konfirmon faktin e transferimit të përgjegjësisë për sigurinë e ngarkesës nga dërguesi te transportuesi).

Pas dorëzimit të ngarkesës, marrësi në të njëjtën anë të formularit të transportit të mallrave në seksionin e mallrave bën një shënim për praninë ose mungesën e pretendimeve dhe vendos nënshkrimin e tij. Këtu duhet të vendoset edhe nënshkrimi i personit përgjegjës financiar që ka pranuar personalisht ngarkesën (zakonisht një magazinier).

Shembull i plotësimit të TTN nga transportuesi i ngarkesave

Përgjegjësitë e transportuesit të ngarkesave përfshijnë plotësimin e seksionit të transportit (të dytë) të fletë-dorëzimit - këtu duhet të tregoni detajet e kompanisë së transportuesit të ngarkesave (emri i saktë, adresa ligjore, numri i telefonit të kontaktit dhe detajet bankare). I njëjti grup informacioni duhet të tregohet për paguesin (ato janë dublikuar nga ana e përparme e TTN). Ju gjithashtu duhet të plotësoni të dhënat e regjistrimit të automjetit dhe emrin e shoferit, si dhe vendndodhjen e ngarkimit dhe shkarkimit (dhe, nëse ka, informacionin e përcjelljes).

Në pjesën tabelare duhet të tregoni informacione rreth ngarkesës. Këtu tregohet emri i ngarkesës, numri i vendeve që ajo zë, pesha bruto, si dhe një listë e dokumenteve që vijnë me ngarkesën. Është e nevojshme të plotësohen linjat në lidhje me metodën e përcaktimit të masës së ngarkesës. Nën pjesën tabelare tregohet informacioni për vulat, tregohet numri i vendeve dhe pesha totale bruto.

Në të njëjtën anë të fletë-dërgesë, nënshkrimet e personave përgjegjës materialisht të dërguesit (pranë fjalës "Kaluar") dhe marrësit (pranë fjalës "Pranuar") dublikohen dhe nënshkrimi i shoferit ( dërguesi) vendoset në dy vende: së pari te dërguesi kur pranon ngarkesën për transport, dhe më pas në pikën e shkarkimit kur ngarkesa i dorëzohet marrësit.

Në tabelën “Ngarkim dhe shkarkim” bëhen shënime gjatë ngarkimit dhe shkarkimit të ngarkesës për kryerësin, llojin e operimit, mënyrën e ngarkim/shkarkimit, personin përgjegjës dhe kohën për kryerjen e kësaj pune. Rreshtat e mëposhtëm plotësohen nga departamenti i kontabilitetit të transportuesit të ngarkesave. Mbi bazën e informacionit të dhënë këtu llogaritet paga e shoferit.

Duke filluar nga data 25 korrik 2011, gjatë transportit të mallrave në rrugë, ndërmarrjet do të duhet të lëshojnë një fletë-ngarkesë duke përdorur një formular të ri.

Si rregull, ndërmarrjet i kushtojnë pak vëmendje dokumenteve shoqëruese gjatë dorëzimit të mallrave. Ndërkohë plotësimi korrekt i tyre është kusht i domosdoshëm për njohjen e shpenzimeve. Prandaj, është e nevojshme të monitorohen ndryshimet në legjislacion në këtë fushë.

Më 25 korrik 2011, hyn në fuqi Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse të 15 Prillit 2011. 272 “Për miratimin e rregullave të transportit rrugor të mallrave”. Shtojca 4 e kësaj Rezolute përmban një formë të re të fletëdërgesës.

Në përputhje me rregullat e reja, transporti i mallrave me rrugë kryhet në bazë të një kontrate për transportin e mallrave, e cila mund të lidhet përmes pranimit nga transportuesi të një urdhri për ekzekutim, dhe nëse ekziston një marrëveshje për organizimi i transportit të mallrave, një kërkesë nga dërguesi (klauzola 6 e Rregullave Nr. 272). Lidhja e një kontrate për transportin e mallrave konfirmohet nga një faturë e hartuar nga dërguesi (përveç nëse parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave).

Për momentin, gjatë transportit të mallrave në rrugë, lëshohet një fletë-dërgesë në Formularin Nr. 1-T. Formulari 1-T "Fletën e dërgesës", si dhe udhëzimet për përdorimin dhe plotësimin e tij, u miratuan me Rezolutën e Komitetit Shtetëror të Statistikave të Federatës Ruse të datës 28 nëntor 1997. Nr. 78 “Për miratimin e formularëve të unifikuar të dokumentacionit kontabël parësor për regjistrimin e punës së makinerive dhe mekanizmave të ndërtimit, punën në transportin rrugor”. Rekomandimet për përdorimin e një faturë ngarkese përmbahen gjithashtu në Rregullat e Përgjithshme për Transportin e Mallrave me Rrugë (miratuar nga Ministria e Transportit Automobilistik të RSFSR më 30 qershor 1971).

Cilat janë ndryshimet kryesore midis formës së re të faturës?

Ndryshimi më i dukshëm është mungesa e ndarjes së faturës në seksione mallrash dhe transporti. Fletëdërgesa (formulari 1-T) përbëhet nga dy seksione:

1) seksioni i mallrave - përcakton marrëdhënien midis dërguesve dhe marrësve; në bazë të tij, inventari dhe materialet fshihen dhe kapitalizohen.

2) seksioni i transportit - përcakton marrëdhëniet e transportuesve me organizatat e transportit - transportuesit, shërben për pagesa për shërbimet për transportin e mallrave (Rezoluta e Komitetit Shtetëror të Statistikave të Federatës Ruse, datë 28 nëntor 1997 Nr. 78).

Dhe fletëngarkesë e përcaktuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 15 Prill 2011. Nr. 272 ​​në fakt përbëhet vetëm nga një seksion transporti. Në të njëjtën kohë, forma e zhvilluar eliminon në masë të madhe dyfishimin e informacionit për dërguesin dhe mallrat që transportohen, të cilat pasqyrohen në faturë. Formulari i ri i faturës nuk përmban informacion për kodin (numrin e artikullit) të produktit, sasinë, çmimin ose koston totale të produktit.

Fatura në seksionin 3 "Emri i ngarkesës" tregon emrin e transportit të ngarkesës, numrin e paketave, shenjat, llojin e kontejnerit dhe metodën e paketimit, peshën neto (bruto) të paketave në kilogramë, dimensionet në metra, vëllimin e paketave në metra kub.

Ndryshe nga fatura në formularin T-1, informacioni për palët në marrëveshjen e transportit përjashton informacionin për paguesin (klientin), informacionin në lidhje me detajet bankare të transportuesit, detajet me nënshkrimet dhe transkriptet e llogaritarit kryesor dhe punonjësve që autorizuan dhe kryen lirimi i ngarkesës.

Fatura e ngarkesës nuk tregon numrat e telefonit të kompanive të dërguesve, marrësve dhe transportuesve. Në vend të kësaj, fletëdërgesa përmban informacion për mjetet e komunikimit të personit përgjegjës për transportin.

Formulari i ri përmban gjithashtu një sërë informacionesh shtesë të nevojshme për organizimin dhe kontrollin më të mirë të procesit të transportit të mallrave. Kështu, fatura përfshin të dhëna për kushtet e transportit, vetitë e automjetit, rekomandimet dhe udhëzimet e dërguesit, informacionin mbi gjendjen aktuale të ngarkesës, kontejnerët, paketimin, shënimin dhe vulosjen pas pranimit dhe dorëzimit të ngarkesave, ndryshimet në transport. kushtet gjatë lëvizjes dhe shkarkimit etj. .d.

Karakteristikë e faturës së re është mungesa e informacionit për çmimin e mallrave që transportohen. Seksioni 5 i formularit të faturës jep vetëm vlerën e deklaruar të ngarkesës, por ajo tregohet nga dërguesi vetëm nëse ngarkesa konsiderohet e vlefshme. Informacioni në lidhje me vlerën e ngarkesës në faturën e re plotësohet vetëm për të llogaritur shumën e kompensimit për dëmin në rast të mungesës ose dëmtimit të mallrave për shkak të fajit të transportuesit (klauzola 12 e Rregullave Nr. 272) .

Për këtë arsye, fatura nuk zëvendëson fletëngarkesë në formularin nr. TORG-12. Ky është një nga ndryshimet kryesore midis faturës së re dhe formularit T-1. Seksioni i mallrave në fletëngarkesë tregon koston e ngarkesës, domethënë shumën që blerësi duhet t'i paguajë shitësit. Kjo do të thotë, fatura përmban të gjitha të dhënat e nevojshme për shlyerjen dhe postimin e mallrave. Disa organizata shtojnë kolona shtesë në Formularin Nr. 1-T duke treguar shumën e TVSH-së. Kjo bën të mundur që të braktisim TORG-12 dhe të kufizohemi në fatura kur pranojmë mallra për kontabilitet.

Për rrjedhojë, mungesa e informacionit për vlerën e ngarkesës në faturën e ngarkesës sipas formularit të ri nuk lejon që ajo të jetë një dokument që shërben si justifikim i mjaftueshëm për njohjen e shpenzimeve.

Procedura për plotësimin e fletëpagesës

Fletëdërgesa konfirmon lidhjen e kontratës për transportin e mallrave.

Së pari, dërguesi dorëzon një urdhër (aplikim) tek transportuesi për transportin e mallrave. Ky aplikim duhet të shqyrtohet nga transportuesi, i cili, brenda 3 ditëve nga data e pranimit të tij, informon dërguesin për pranimin e porosisë ose refuzimin e pranimit të porosisë. Data dhe numri i porosisë së pranuar (aplikimit) tregohet në fletën e dorëzimit.

Si rregull i përgjithshëm, dërguesi përgatit fletëngarkesë (klauzola 6 e Rregullave Nr. 272). Megjithatë, kontrata e transportit mund të parashikojë një procedurë të ndryshme për ekzekutimin e saj. Për shembull, caktojeni këtë përgjegjësi transportuesit.

Klauzola 9 e Rregullave të reja përcakton kërkesat për formën e fletëdorëzimit. Ai duhet të jetë me shkrim, i nënshkruar nga transportuesi dhe dërguesi dhe i vërtetuar nga vula e transportuesit. Nëse dërguesi është një person juridik ose një sipërmarrës individual, atëherë fatura vërtetohet edhe me vulën e dërguesit. Çdo korrigjim në faturën e transportit vërtetohet gjithashtu nga nënshkrimet dhe vulat e dërguesit dhe transportuesit.

Fletën e dërgesës, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave, hartohet për një ose më shumë ngarkesa mallrash të transportuara në një automjet, përkatësisht në 3 kopje, për dërguesin, marrësin dhe transportuesin (klauzola 9 e Rregullave Nr. 272). Çdo kopje është e numëruar, për të cilën në fletëngarkesë është dhënë kolona “Nr. Kopje”. Për rrjedhojë, drejtuesi i mjetit që kryen transportin duhet të ketë me vete dy kopje të faturës - për transportuesin dhe për marrësin. Kujtojmë se fletëdërgesa në formularin T-1 për transportin e mallrave në rrugë është lëshuar në katër kopje.

Në rastin e ngarkimit të ngarkesave që do të transportohen në automjete të ndryshme, hartohen një numër faturash që korrespondojnë me numrin e mjeteve të përdorura. Në këtë rast, informacioni për disa ngarkesa të dorëzuara në një automjet mund të futet në një faturë.

Në paragrafët 1, 2 dhe 10 të faturës, tregohet informacioni për dërguesin, marrësin dhe transportuesin. Për të shmangur mosmarrëveshjet me organet tatimore, është e nevojshme që ky informacion të korrespondojë me faturën.

Transportuesi bie dakord për kushtet e transportit të mallrave me dërguesin dhe mbi këtë bazë plotëson paragrafët 8-11, 13, 15 dhe 16 të faturës së transportit. Gjatë transportit të ngarkesave të rrezikshme, të mëdha ose të rënda, transportuesi tregon në paragrafin 13 të faturës së transportit, nëse është e nevojshme, informacion për numrin, datën dhe periudhën e vlefshmërisë së lejes speciale, si dhe rrugën për transportimin e një ngarkese të tillë.

Kur dorëzon një mjet për ngarkim, dërguesi shënon në seksionin 6 "Pranimi i ngarkesave" të faturës së transportit në prani të transportuesit datën dhe kohën aktuale të dorëzimit të mjetit për ngarkim, si dhe gjendjen e ngarkesës, kontejnerëve. , ambalazhimi, shënjimi dhe vulosja, pesha e ngarkesës dhe numri i paketimeve (klauzola 25 e Rregullave Nr. 272).

Pas përfundimit të ngarkimit, transportuesi nënshkruan faturën e ngarkesës dhe, nëse është e nevojshme, tregon në seksionin 12 "Rezervimet dhe komentet e transportuesit" të faturës së ngarkesës komentet dhe rezervimet e tij kur pranon ngarkesën. Në këtë pjesë të faturës së transportit, transportuesi (shoferi) vëren gjithashtu një ndryshim në kushtet e transportit të mallrave (klauzola 28 e Rregullave Nr. 272).

Një shënim në faturën e ngarkesës në lidhje me peshën e ngarkesës, duke treguar mënyrën e përcaktimit të saj, kryhet nga dërguesi, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Me kërkesë të transportuesit, pesha e ngarkesës përcaktohet nga dërguesi në prani të transportuesit, dhe nëse pika e nisjes është terminali i transportuesit, nga transportuesi në prani të transportuesit. Kur transportoni mallra në një automjet të mbuluar dhe kontejner të vulosur nga dërguesi, pesha e ngarkesës përcaktohet nga dërguesi (klauzola 55 e Rregullave Nr. 272). Informacioni në lidhje me vulosjen e ngarkesës (lloji dhe forma e vulës) tregohet në faturën e rrugës.

Rregullat e reja për transportin e mallrave parashikojnë një ndryshim në vendin e dorëzimit të mallrave (ridrejtim). Ridrejtimi kryhet në rastin kur marrësi i deklaruar fillimisht, për arsye jashtë kontrollit të transportuesit, nuk ishte në gjendje të pranonte mallrat (klauzola 66 e Rregullave Nr. 272). Informacioni për pikën e re të shkarkimit ose për marrësin e ri futet nga transportuesi në paragrafin 14 të faturës së transportit.

Me rastin e paraqitjes së një automjeti për shkarkim, marrësi shënon në seksionin 7 "Dorëzimi i ngarkesave" të fletëpagesës në prani të transportuesit (shoferit) datën dhe kohën aktuale të dorëzimit të mjetit për shkarkim, si dhe gjendjen e ngarkesat, kontejnerët, ambalazhimi, shënjimi dhe vulosja, pesha dhe sasia e ngarkesave paketimet e ngarkesave (klauzola 68 e Rregullave Nr. 272).

Detajet e detyrueshme të faturës janë nënshkrimet dhe vulat e palëve:

• transportuesi - në seksionin 9 "Informacion për pranimin e urdhrit (aplikimit) për ekzekutim", në seksionin 16 "Data e përgatitjes, nënshkrimet e palëve",
• dërguesi - në seksionin 6 "Pranimi i ngarkesave" dhe në seksionin 16 "Data e përpilimit, nënshkrimet e palëve",
• marrësi - në seksionin 7 "Dorëzimi i ngarkesave".

Natyrisht, për të shmangur mosmarrëveshjet si me palët ashtu edhe me autoritetet rregullatore, është e nevojshme të plotësohen të gjitha pjesët e faturës sa më shumë të jetë e mundur. Megjithatë, nëse kompania nuk ka informacion për t'i plotësuar ato, atëherë është e pranueshme që linjat e faturimit të jenë bosh. Mungesa e hyrjes konfirmohet me një vizë në rreshtat përkatës të faturës. Pra, nëse dërguesi dhe transportuesi nuk kanë përcaktuar kushte të veçanta transporti, atëherë vizat vendosen në të gjitha rreshtat e seksionit 8 "Kushtet e transportit". Në këtë rast, kushtet e transportit duhet të përcaktohen sipas rregullave të përgjithshme të parashikuara në Ligjin Federal "Karta e Transportit Automobilistik dhe Transportit Elektrik Tokësor Urban", datë 8 nëntor 2007. Nr. 259-FZ (klauzola 11 e Rregullave Nr. 272).

Nëse kërkohet ndonjë informacion tjetër për transportin që nuk parashikohet në formën e përcaktuar të faturës së ngarkesës, atëherë ndërmarrjet mund të fusin linja dhe seksione shtesë në faturën e ngarkesës. Rregullat për Transportin e Mallrave Rrugore Nr. 272 ​​nuk vendosin asnjë kufizim në këtë drejtim.

Informacioni bazë që duhet të përmbahet në fletëngarkesë të miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 15 Prill 2011. Nr. 272 ​​janë paraqitur në tabelën e mëposhtme.

Probleme me përdorimin e fletëdorëzimit

Tashmë ka mosmarrëveshje për procedurën e përdorimit të fletë-dërgesës. Fakti është se futja e fletë-dërgesë, e dhënë në shtojcën nr. 4 të Rregullave për transportin e mallrave, në fakt nuk anulon përdorimin e fletë-dërgesë në formën nr. 1-T (miratuar me Rezolutën e Shtetit Komiteti i Statistikave të Rusisë i datës 28 nëntor 1997 Nr. 78) kur dokumenton transportin. Kështu, në fakt do të ketë dy forma dokumentesh që konfirmojnë kostot e dorëzimit. Zyrtarë nga Ministria e Transportit dhe Ministria e Financave nuk e kanë dhënë ende qëndrimin e tyre të qartë për këtë çështje. Aktualisht, ekzistojnë dy mendime të kundërta për këtë çështje:

• Nga 25 korriku 2011, përdorimi i fletë-dërgesës (formulari T-1) pushon dhe ndërmarrjet kanë të drejtë të konfirmojnë kostot e dorëzimit të mallrave vetëm në bazë të fletë-dërgesës të parashikuar në Rregullat e reja për transportin e mallrave. me rrugë.
• Forma e re e faturës nuk është një zëvendësim për formularin T-1, prandaj, gjatë transportit të mallrave, të dy dokumentet duhet të hartohen.

Pozicioni i parë argumentohet nga fakti se Rregullat e reja për transportin e mallrave në rrugë duhet të zbatohen kryesisht si një version i mëvonshëm i aktit normativ. Dhe ky dokument nuk përmban asnjë dispozitë në lidhje me përdorimin e një fletë-dorëzimi në formularin T-1.

Pasuesit e përdorimit të njëkohshëm të këtyre formularëve tregojnë se fatura e rrugës shërben si konfirmim i kostove të transportit (klauzola 6 e Rregullave Nr. 272), dhe fatura e rrugës është e nevojshme për të llogaritur lëvizjen e artikujve të inventarit dhe pagesat për transportin e tyre nga rrugë (Rezoluta e Komitetit Shtetëror të Statistikave të Rusisë, datë 28 nëntor 1997 nr. 78). Prandaj, ata nuk mund të zëvendësojnë njëri-tjetrin.

Një qasje tjetër ndaj kësaj çështjeje është se fatura e transportit dhe fatura e ngarkesës kanë fusha të ndryshme zbatimi. Formulari Nr. 1-T përdoret nga të gjithë personat juridikë që operojnë me mjete dhe veprojnë si dërgues dhe marrës të ngarkesave (klauzola 2 e Rezolutës Nr. 78). Rrjedhimisht, formulari nr. 1-T hartohet si gjatë lidhjes së një marrëveshjeje me një kompani transportuese të specializuar, ashtu edhe në rastin kur funksionet e transportuesit kryhen ose nga dërguesi ose marrësi.

Fletëdërgesa konfirmon lidhjen e kontratës për transportin e mallrave. Sipas një kontrate për transportin e mallrave, transportuesi merr përsipër të dorëzojë ngarkesën që i është besuar nga dërguesi në destinacion dhe t'ia dorëzojë marrësit, dhe dërguesi merr përsipër të paguajë tarifën e vendosur për transportin e mallrave (neni 785 i Kodi Civil i Federatës Ruse). Domethënë, mallrat dorëzohen nga një kompani transporti e palës së tretë me të cilën është lidhur një kontratë transporti.

Nëse dorëzimi i mallrave te blerësi kryhet nga vetë furnizuesi, atëherë asnjë kontratë transporti nuk lidhet. Prandaj, nuk ka asnjë arsye për të lëshuar një fletë-dërgesë. Nëse dorëzimi organizohet nga furnizuesi ose blerësi, me përfshirjen e një transportuesi, atëherë nga 25 korriku 2011, hartimi i një faturë transporti në një formë të re është i detyrueshëm.

Kështu, të dyja format e faturës gjatë transportit të mallrave në rrugë konsiderohen të vlefshme, por duhet të përdoren në raste të ndryshme.

Nuk dihet se cilit nga pozicionet e mësipërme do t'i përmbahen organeve tatimore kur kontrollojnë vlefshmërinë e njohjes së shpenzimeve për blerjen dhe transportin e mallrave. Në lidhje me këtë, derisa të ketë sqarime zyrtare nga Ministria e Financave dhe Shërbimi Federal i Taksave për procedurën e përdorimit të faturave, ndërmarrjeve gjatë transportit të mallrave në rrugë u rekomandohet të përdorin të dy format - faturën, të miratuar me Dekret të Qeverisë së Federata Ruse e datës 15 Prill 2011 Nr. 272, dhe fatura e mallit - fletëdërgesa (formulari 1-T). Gjithashtu, nuk duhet harruar nevojën për të hartuar një fletë-dërgesë pas dorëzimit në formularin Nr. TORG-12. Përndryshe, nëse autoritetet tatimore njohin detyrimin për të hartuar një faturë në Formularin 1-T, mund të lindin probleme me konfirmimin e kostove të blerjes dhe transportit të mallrave dhe me zbritjen e TVSH-së.

Shumë kompani ndërveprojnë me njëra-tjetrën në distancë, duke transferuar periodikisht tek njëra-tjetra artikuj të ndryshëm të inventarit që dorëzohen me transport. Në këtë rast, ngarkesa duhet të regjistrohet siç duhet. Fletoragimi (Faturën e ngarkesës) është një dokument shoqërues dhe pranues dhe gjithmonë duhet të hartohet gjatë dërgimit të mallrave me transport. Ky dokument kërkohet për një komplet të plotë kur lëshohet një faturë si konfirmim i pranimit të mallit. Duhet të përdoret gjithashtu për të konfirmuar shpenzimet e transportit dhe për të shlyer benzinën për taksat mbi të ardhurat.

Një TTN duhet të hartohet nëse transporti i aseteve materiale kryhet nga dërguesi ose një palë e tretë. TTN lëshohet nga kompania që organizon dërgesën.

Ky dokument konfirmon dërgimin dhe marrjen e mallrave, si dhe vetë faktin e transportit. Formulari 1-T është veçanërisht i rëndësishëm kur dorëzimi kryhet nga palë të treta. Është sipas TTN që transportuesit pranojnë, kontrollojnë dhe transferojnë mallrat te marrësit. Kjo ju lejon të shkoni në gjykatë në rast të humbjes ose dëmtimit të ngarkesës.

Nëse transporti kryhet nga disa shoqëri transporti, dërguesi harton fletë-dërgesë të veçantë për çdo marrës.

Shumë shpesh, një automjet transporton mallra të destinuara për disa marrës. Në këtë rast, faturat duhet të lëshohen për çdo marrës.

Dokumenti nuk ka nevojë të hartohet nëse mallrat transportohen nga marrësi. Në këtë rast, organizata marrëse regjistron të gjitha të dhënat në lidhje me të në faturën e automjetit.

Zyra e taksave kërkon sigurimin e një TTN nga organizatat paguese të TVSH-së për të konfirmuar zbritjen e TVSH-së së hyrjes si dokumente parësore për marrjen e pasurive materiale.

Sipas PBU, kostot për dorëzimin e aseteve materiale përfshihen në koston e tyre. Për të vërtetuar fizibilitetin ekonomik të kostove dhe korrektësinë e përcaktimit të kostos së artikujve të inventarit, shërbimi tatimor para së gjithash kërkon një TTN.

Kjo faturë përbëhet nga dy pjesë: mall dhe transport.

Pjesa e parë e dokumentit rregullon marrëdhëniet midis dërguesit dhe marrësit, pjesa e dytë midis klientit dhe transportuesit. Që nga viti 2011, së bashku me formularin 1-T, filloi të funksionojë një fletë-dorëzimi, i cili nuk ka një seksion mallrash. Kërkohet gjithashtu të plotësohet.

TTN hartohet nga shitësi në katër kopje. Në të parën, shoferi i dërguesit ose transportuesi nënshkruan për pranimin e mallit, ai mbetet tek shitësi. E dyta dhe e treta, pas firmosjes nga marrësi, merren nga kompania e transportit për të lëshuar fatura transporti dhe për t'i paguar shoferit një rrogë. Kopja e katërt është me palën pranuese pas marrjes së mallit.

Për transportin e mallrave për të cilat kontabiliteti i magazinës nuk është i organizuar (për shembull, në gurore - zhavorr, rërë, gur i grimcuar), kjo fletë-dërgesë hartohet në tre kopje.

Mbushja e mostrës së fletëdorëzimit

Organizatat përdorin formularin standard ndërsektorial N 1-T.

Le të shohim se si të plotësojmë TTN-në për dërguesin.

Në rreshtat e duhur, llogaritari i organizatës dërguese shënon numrin serial dhe datën e dokumentit. Pas kësaj, duhet të plotësoni emrat, kodet, adresat, numrat e telefonit të dërguesit, marrësit dhe paguesit. Për këtë të fundit tregohen edhe të dhënat bankare.

Në pjesën tabelare të seksionit të produktit, plotësohet informacioni për asetet materiale të transportuara: kodi i kontabilitetit analitik (numri i artikullit), numri i artikullit, sasia, çmimi për 1 njësi, emri i mallrave dhe materialeve, njësia matëse, lloji i paketimit. , numri i copave, pesha dhe kostoja totale. Nëse TTN është hartuar në disa fletë, kjo duhet të pasqyrohet në rreshtin përkatës me fjalë, si dhe informacione për numrin e artikujve të produktit, hapësirën e zënë, peshën neto dhe bruto të tij. Është gjithashtu e nevojshme të futni të dhëna (nëse ka) në dokumente të tjera shoqëruese (certifikata, pasaporta, etj.). Më poshtë është kostoja totale e mallrave të transportuara.

Le të shqyrtojmë rregullat për plotësimin e TTN në lidhje me seksionin e transportit.

Ai duhet të përmbajë informacion për kohën e dorëzimit, informacion për numrat TTN dhe faturën e automjetit në të cilin kryhet transporti. Më pas, vendosni emrin, adresën, numrin e telefonit, detajet bankare të organizatës transportuese, të dhënat e regjistrimit të automjetit dhe informacionin për shoferin. Nëse ka rimorkio, informacioni i tyre duhet të pasqyrohet edhe në TTN.

Informacioni për pikat e ngarkimit dhe shkarkimit plotësohet në rreshtin përkatës.

Pjesa tabelare tregon informacione për ngarkesën (emri, dokumentet shoqëruese, numri i pjesëve dhe pesha).

Më poshtë plotësohen të dhënat e transferimit të personit që ka lëshuar mallrat (dërguesi) dhe personit që ka pranuar mallin (marrësi) dhe vendosen vulat përkatëse.

Shoferi duhet të plotësojë informacionin në lidhje me operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit (kush i kreu ato, si dhe kur).

Në fund të dokumentit ka kolona që tregojnë të gjithë informacionin e nevojshëm dhe llogaritjen e pagave, nëse shoferi paguhet sipas sistemit të pagesave të punës.

Shembull i plotësimit të formularit mund të shihet më poshtë.

Nuancat e plotësimit të disa faturave

Marrëveshja e furnizimit mund të parashikojë që shitësi të kryejë ngarkimin dhe transportin e ngarkesës, dhe blerësi e kompenson atë për kostot. Pastaj në dokumentin teknik në seksionin e produktit duhet të plotësoni kolonën "Shpenzimet e magazinës ose transportit".

Ngarkesa mund të transportohet nga një kompani transporti. Magazinieri i dërguesit duhet të plotësojë të dhënat nga prokura përkatëse në seksionin e mallrave në këndin e poshtëm djathtas dhe seksioni i transportit do të plotësohet nga transportuesi.

Disa kompani të kamionëve mund të përdoren për të transportuar artikujt e inventarit. Në këtë rast, dërguesi duhet të shkruajë një TTN për secilën prej tyre, dhe kur plotësoni seksionin e transportit të dokumentit, futni informacione në lidhje me ridrejtimin dhe marrësin e ri.

Në përputhje me marrëveshjen, dorëzimi mund të porositet nga blerësi i mallrave. Gjen një kompani transporti dhe lidh marrëveshje me të. Sipas rregullave, blerësi, i cili do të jetë edhe dërguesi (ai organizon transportin) dhe marrësi, duhet të plotësojë fletëngarkesë në këtë rast.