Pilot hrdinu deviatej vojny. Neznámy čin pilota Michaila Devyatayeva (foto, video). Michail Evseev Michail Evseev

№12, 23.11.1998

LÁSKA A ŽIVOT LEGENDÁRNEHO PILOTA

Neznáme o slávnom pilotovi, rodákovi z Mordovia, Michailovi Devyatajevovi.

Utiekol pred mordovskou políciou a stal sa kadetom na riečnej technickej škole v Kazani.

Nový rok 1938 oslávil v žalároch NKVD v Tatarstane.

Jeho priateľ z detstva, tajomník Torbeevského CPSU RK, mu odmietol dať prácu.

Ďalší kamarát, spolužiak, ktorý sa mu snažil získať prácu, skončil na 10 rokov vo väzení. Vojnový hrdina, ktorý v nemeckom lietadle bezprecedentne unikol z tajného raketového strediska, v roku 1946 ochránil mordovských špekulantov pred moskovskými podvodníkmi.

Jeho najstarší syn je zaznamenaný ako Rus, jeho druhý syn a dcéra sú Tatári.

Irek BIKKININ

Michail Petrovič Devyataev je žijúca legenda Mordovia.

Všetci obyvatelia našej republiky, bez ohľadu na národnosť, sú hrdí na svojho spoluobčana Moksha Michaila Petroviča Devyatayeva. Príroda obdarila Michaila Petroviča obrovskou rezervou zdravia – napriek obrovskému fyzickému a psychickému stresu, ktorý v živote znášal, napriek tomu, že v apríli dostal mikromŕtvicu, napriek tomu, že má už osemdesiatdva rokov, pokojne odchádza z Kazane do Saranska na športové súťaže. Len nedávno, v polovici novembra, musel opäť prísť do Torbeeva – zomrel mu 87-ročný bratranec Jakov. Potom na žiadosť hlavy Mordovskej republiky Nikolaja Merkuškina Michail Petrovič hovoril s brancami, ktorí budú slúžiť na jadrovom krížniku „Admirál Ushakov“ a stretol sa s veliteľom krížnika.

Raz som bol prekvapený, keď som sa dozvedel, že manželka Michaila Petroviča bola Tatar. Koľko naše mordovské noviny písali o Devyatajevovi, ale ani hláska o národnosti jeho manželky, akoby boli naplnené vodou. Je pravda, že v najnovšom vydaní jeho knihy „Útek z pekla“ (1995) je všetko podrobne napísané o manželke a deťoch Michaila Petroviča. A medzi mordovskými novinami iba „Večerný Saransk“ vo svojom vydaní z 22. októbra 1998 odhrnul závoj tajomstva - hovoril o mnohých predtým nepropagovaných faktoch zo života Michaila Petroviča a nazval rodinu Devyatajevov Moksha-Tatar.

7. októbra sa mi splnil sen – prišiel som do Kazane a stretol som Michaila Petroviča, jeho manželku Fauziu Khairullovnu, synov Alexeja a Alexandra, dcéru Nellie a vnučky Michaila Petroviča. Michail Petrovič poskytol dlhý rozhovor pre Tatarskaya Gazeta - 8. októbra sme strávili asi 5 hodín pri stole a ocenili kulinársky talent Fauzie Khairullovny. 9. októbra asi o ôsmej sme išli mojím autom do Saranska. Počas celej tejto doby Michail Petrovič povedal veľa vecí, ktoré neboli publikované ani v knihách, ani v mnohých rozhovoroch.

Najstarší syn Devyatajevovcov Alexej sa narodil 20. augusta 1946. Druhý - Alexander - 24. septembra 51 a dcéra Nelly (Naila) - 23. júla 57. Devyatajevova kniha „Útek z pekla“ bola opakovane publikovaná v Saransku. Znovu si prečítajte túto knihu. V novinovej publikácii nie je možné ani stručne opísať všetko, čo postihlo Michaila Petroviča. Epizódy z knihy sa budem snažiť opakovať čo najmenej.

Celý život Michaila Petroviča sprevádzali neuveriteľné náhody. Mnohokrát zázračne zostal nažive. Ale keď som sa spýtal, či chodí do kostola alebo do mešity, Michail Petrovič povedal, že neverí v Boha, diabla ani Alaha. Už v detstve dostal lekciu ateizmu, keď rodina kňaza, ktorý býval neďaleko, neprestala jesť mäso a vajcia ani počas pôstu. Michail Petrovič hovorí, že vo svojom živote videl toľko podlosti a krutosti, že je nepravdepodobné, že by to Boh dovolil, keby existoval.

Osud neustále privádzal Michaila Petroviča spolu s Tatármi - Sasha Mukhamedzyanov, prvý inštruktor, s ktorým sa dostal do neba, veliteľ divízie plukovník Yusupov, ktorý ukázal príklad vytrvalosti a lojality k vlasti v zajatí, Kazan Fatykh, ktorý dostal „ 10 dní života“ v tábore Sachsenhausen, ktorý zomrel na následky bitia v náručí. A najdôležitejšou ženou v jeho živote je aj tatérka. Už ako dieťa sa bežal pozerať na Sabantuy v Surgode, dedine tatárskeho básnika Khadiho Taktaša.

Michail Petrovič Devyataev hovorí:

Vo veku 13 rokov som videl skutočné lietadlo a skutočného pilota. Tiež som chcel lietať. Vo všeobecnosti je pre mňa dôležité číslo 13 - narodil som sa ako trináste dieťa 13. júla 1917 (hoci v rodnom liste je napísané, že som sa narodil 8. júla), zostrelený a zajatý som bol tiež 13. júla.

Do Kazane som sa dostal náhodou. V auguste 1934 sme s kamarátmi Pašom Paršinom a Mišom Burmistrovom zbierali klásky z pozbieraného poľa. A potom ich za to uväznili. Niekto nás nahlásil – prišla polícia, varila som kašu z čerstvej raže. Kým ma viedli na políciu, zjedol som túto kašu, zostala len liatina. Spísali protokol, možno by ho nedali do väzenia, ale keď vypracovali protokol, museli utiecť.

Zobrali sme si vysvedčenia z miesta bydliska a išli do Kazane. Celá naša rodina sú Devyataykins a do certifikátu napísali Devyatayev. prečo? Náš starší brat vstúpil do armády v Taškente a aby ho nedráždili ako Mordvina, prihlásil sa ako Rus Devjatajev. Druhý brat sa tiež prihlásil ako Devyatayev. Keď som prišiel do dedinskej rady, napísali mi aj vysvedčenie s menom Devjatajev, hoci som sa nikdy nehanbil byť Mordvinom. Otec a matka sú Devyataykins, všetci ostatní bratia sú tiež Devyataykins.

Prišli sme do Kazane a na stanici, keď sme zaspali, nás okradli - zostali sme bez krekrov.

Išli sme na leteckú technickú školu, ale nemali sme všetky dokumenty, neprijali nás. Poďme sa pozrieť na lode. Pozreli sme sa, ale chceme jesť, nemáme kúsok chleba. Vidíme, že rybári chytajú ryby a odhadzujú krovky. A my sme hladní, zaútočili sme na tieto ruffy. Jeden muž videl a povedal niečo po tatarsky. Vidí, že nerozumieme a hovorí po rusky: „Prečo jete surové ryby, poďte sem. Nakŕmil nás, dal mi peniaze, pribehol som a priniesol mu trochu vodky.

Vidíme behať chlapov v uniformách. Rybár povedal: „Trénujú ich v riečnej technickej škole pre tieto labute,“ a ukázal na parníky. Prichádzame do riečnej technickej školy za riaditeľom Marathuzinom. Prepáčte, nepamätám si meno a priezvisko. Keby nebolo jeho, môj osud by bol úplne iný.

Povedal, že sme meškali a bolo 11. augusta, že prijímanie dokumentov už bolo ukončené. Pozrel sa na nás - boli sme bosí, naše telo sotva zakrývalo telo - a povedal: "Ako sa budeš učiť?"

Marathuzin bol dobrý človek. Dovolil nám, aby sme sa pokúsili zložiť skúšky. Hneď sme išli brať chémiu. Uchádzači boli natlačení pri dverách, odpočúvali sme sa, hromadili sme sa, a keď sa zrazu otvorili dvere, všetci traja sme sa bezhlavo zvalili do triedy.

Chémiu moderoval profesor Anatolij Fedorovič Mostačenko. Hovorí: "Čo je toto za cirkusové predstavenie?" Pozerá sa na nás, sme bosí, v biednom oblečení. Moje tričko bolo vyrobené z vlajky. A stiahol som vlajku zo strechy okresného výkonného výboru.

A tam písali na tabuľu nejakú reakciu a urobili chybu. Profesor mi hovorí: "Dobre, povedz mi, čo sa tu deje?" Hovorím: "Tu je aritmetická chyba, ale tu nepozná rozšírenie." Dal mi A a moji priatelia tiež.

Rovnakým drzým spôsobom ideme rovno k fyzikovi Bogdanovičovi. Hovorí: "Kde? Počkajte, až na vás príde rad." Hovorím: "Nemáme chlieb, nič a sme hladní. Ak nás neprijmú, odídeme."

Pozrel sa na bosých chlapov a niečo sa pýtal, ale fyziku som poznal dobre a dal som jej aj A. Ruský jazyk vyučovala Flera Vasilievna. Píšem esej, ona sa mi pozerá cez rameno, s mojím ruským jazykom niečo nefunguje. Povedal som jej: "Skončil som sedem tried, všetky predmety boli v mordovčine. Písal by som po mordovčine, ale neviem po rusky." Klamem sa, študoval som len štyri ročníky v mordovčine a ročníky 5-7 v ruštine. Pozrela sa na moje nohy po špičkách a spýtala sa: "A čo bosý?" "A ja nemám nič." "A ty si sa prišiel učiť? No dobre, dám ti B mínus, ty ani nevieš B."

Spokojní prichádzame k riaditeľovi a tam sedí profesor Mostačenko a rozpráva, ako sme prišli bosí, ba aj kotrmelce a okrem toho dobre vieme chémiu. Všetci traja sme vošli dnu a stáli sme ako vojaci. "Jedol si?" "Nejedli sme." Riaditeľ zavolá kuchárovi, strýkovi Seryozhovi: "Sú tu hladní chlapi. Vy ich nakŕmite a oni vám drevo narúbu, narúbu a ponesú vodu."

Potom Marat Khuzin zavolal správcu a prikázal nám dať nás do hostela a dať nám matrace. Správca hovorí: "Nemajú doklady, ako im môžem dať matrac?" "Dajte mi to na moje náklady, ja som za ne zodpovedný."

Dali nás do poslednej miestnosti s tromi ďalšími chlapmi z Chuvashie. Jeden z nich, Ivanov, sa neskôr stal vedúcim móla Čeboksary.

Spriatelili sme sa s profesorom Mostačenkom. Dal mi čižmy, bundu a potom mi vyrobil predsezónny kabát. S profesorom sme boli priatelia až do jeho smrti. Zomrel asi pred 8 rokmi. Býval som v škole, nebol tam byt. Počas vojny bol obvinený z toho, že mal taliansku manželku, dostal článok 58 a deportovaný do oblasti Kemerovo. Keď sme sa po vojne stretli, začal som za ním chodiť, aby som ho morálne podporil. Bol som ešte zdravý, naložil som drevo na pramice, zarobil trochu peňazí a prišiel za ním s fľašou.

Mostačenko bol v skutočnosti profesorom na VŠCHT. A riečna doprava - miloval rieku, prišiel k Volge a pozrel, jeho predkovia boli všetci kapitáni.

Moji priatelia to nevydržali a odišli z prvého ročníka. Misha Burmistrov skončil 10. ročník a oženil sa. Zomrel na fronte. Pasha Parshin vyštudoval protilietadlovú delostreleckú školu v Orenburgu. Zomrel v roku 41 v dedine neďaleko Mogileva. V tom čase som navštívil aj túto obec, ale nevideli sme sa.

V roku 1936 som stretol svoju budúcu manželku Fauziu Khairullovnu, vtedy jednoducho Faya. Študovala na fakulte riečnych robotníkov na Petruškinskom prechode a na druhom poschodí bol náš spoločný klub. Chlapci študovali na riečnej technickej škole, ale väčšinou dievčatá študovali na robotníckej fakulte. Dievčatá mali povolený vstup do klubu, ale nie chlapi zvonku.

Bol som dobrý v lyžovaní, obsadil som prvé miesto v pretekoch na 10 kilometrov a klub mi dal hodinky. Potom mali tanec, pozval som jednu krásnu dievčinu do tanca a tak som stretol Fayu. Mal som 19, ona 16.

Potom sme s ňou išli do kina Zvezdochka. Pozriem na ňu, nasadila si okuliare. Faya slabo videla a bola krátkozraká. Potom som ju šiel opäť vyprovodiť. Bola Tatarka, jej rodičia žili v Kazani. Odprevadil som ju, bývali na Komleve. Potom sme sa dlho nevideli, nebola na tanci. Išiel som k nej, ukázalo sa, že keď ich poslali kopať zemiaky, prechladla. Bola obviazaná.

Fauzia Khairullovna: Keď k nám prišiel Misha, videli ho rodičia a hotovo, páčil sa im. S tatérmi sme mali všelijakých nápadníkov, ale on prišiel, videli ho a bolo to... Mišo videl papa len raz, keď ma odprevadil.

Michail Petrovič:Áno, Khairullu Sadykovich som videl iba raz, večer. Pamätám si, že prišiel a spýtal sa: "Ako sa majú mladí?" Mal som ho rád.

Teraz vám poviem niečo, čo som ešte nikdy nikomu nepovedal. Vyštudoval som letecký klub a stal som sa verejným inštruktorom, ale nikdy som nedokončil riečnu technickú školu. V tom čase som bol v praxi asistentom kapitána Nikolaja Nikolajeviča Temrjukova. V roku 1937 sa uskutočnilo sčítanie obyvateľstva. Písal som si s pracovníkmi drevárne v Dalnom Ustye.

Nikolaj Nikolajevič ma nejako priviedol k ženám. Potom mu hovorím: "Počúvaj, ty a ja sme mladí chlapci, potrebujeme mladé dievčatá, ale ty si ma priviedol k starej žene." A ten, s kým som bol, sa ukázal byť členom NKVD. Nikolaj Nikolajevič to vezmi a povedz jej, keď je opitý. Urazila ju „stará žena“ a napísala správu, v ktorej uviedla, že sčítacie materiály som odovzdal zahraničnej rozviedke.

Fauzia Khairullovna: Nebolo treba stúpať.

Michail Petrovič: A zadržali ma priamo na tanci, tancovala som s Fayou. Požiadali ma, aby som išiel von a porozprával sa s čiernym autom. Bol som vo väzení Pletenevskaja. Tým, ktorí vypočúvali, hovorím: "Počúvajte, hovoríte, dal som sčítacie materiály Nemcom. Prečo cudzinci potrebujú zoznamy pracovníkov na pílach?"

Sedel som tam šesť mesiacov. Hľadali moje doklady, ale nikde žiadne doklady nie sú. Keď ma prepustili, napísal som list NKVD: „Ste fašisti, banditi, zabíjate nevinných.

Išiel som do leteckého klubu. Ukázalo sa, že naša skupina účtovníkov odišla do Orenburgu študovať, aby sa stala vojenskými pilotmi. Rozlúčil som sa s Faya a tiež som išiel do Orenburgu.

Fauzia Khairullovna: Schádza z hory v podobe rieky a ja idem smerom k nemu. "Ahoj". "Ahoj". Misha hovorí: "Tu, Faya, odchádzam do armády." Hovorím: "No, choď." Poznali sme sa od roku 1936, ale boli sme len kamaráti na tancoch, nič sa nestalo.

Michail Petrovič: V Orenburgu som mal šťastie, stretol som Michaila Komarova, pilotného inštruktora, ktorý ma zložil v Kazani. Vtedy ma mal rád. Hovorí: "No, študuješ?" Ja hovorím nie." Nehovorím, že som sedel.

Išiel a porozprával sa s riaditeľom školy a ja som bol prijatý ako kadet a zapísaný do stíhacej skupiny. Na štúdiách som rýchlo každého dobehla. Písal sa už rok 1938, mesiac máj. Naučili sme sa lietať a strieľať zo stíhačiek I-5 v Blagoslovenke, na letnom letisku. 30 nás kazaňských absolventov poslali na fínsky front. Prišli sme, len sme boli premrznutí a to bolo všetko. A Michail Komarov zomrel. Najprv sme leteli na I-15, potom na I-15bis.

Na fínskom fronte nemali stíhačky čo robiť, Fíni nelietali, nebolo koho zostreliť. Trikrát som letel na obhliadku a to bolo všetko. Práve som dostal omrzliny na tvári - na zemi je 40 stupňov, na oblohe 50 stupňov a kabína je otvorená a nevykurovaná. Mala som vlnky na tvári od kiahní. Keď mi omrzla tvár, niektoré škrabance zmizli. Keď ma potom Nemci v roku 1944 zostrelili, mal som veľmi popálenú tvár a vlnky úplne zmizli.

Po tej fínskej v Torzhok sme prešli na I-16. Veľmi prísna rovina. Ale bolo to úžasne manévrovateľné. Z Torzhoku sme sa presunuli do Rigy. Z Rigy do Mogileva. Z Mogileva ma poslali do kurzu veliteľa letu v Molodechne.

A potom začala vojna. 22. júna o 9:00 som sa už zúčastnil leteckej bitky nad Minskom. Môj volací znak bol „Mordvin“. Skoro som sa rozplakal – moje lietadlo bolo úplne prešpikované guľkami. O deň neskôr ma Nemci zostrelili. Zaútočili sme na bombardéry a oni paľbu opätovali. Vystrelíte na Nemca, vystrelíte a on letí. Ich nádrže boli chránené, dvojvrstvové, tekutou gumou. Guľka prepichne nádrž, ale benzín nevytečie - guma zatvorí otvor, lietadlo sa nezapáli. Ale naše nádrže boli jednoduché, jedna guľka prepichne nádrž, začne vytekať benzín, druhá guľka zapáli lietadlo a je to.

Podľa mojich výpočtov som za celú vojnu zostrelil 18-19 lietadiel, hoci oficiálne som mal za sebou 9 nemeckých lietadiel. V roku 1941 neexistovali kinematografické guľomety, kto to bude počítať? Vtedy som stratil štyri lietadlá. V auguste 1941 moje lietadlo zostrelil náš sovietsky pilot.

Tak to bolo. Yasha Shneer, pilot nášho pluku, nelietal dobre a bol v boji otvorene zbabelec. Iný veliteľ by ho postavil pred vojenský súd, ale náš veliteľ pluku Zakhar Plotnikov bol dobrý človek a povedal mi: "Mišo, zober Schneera, vycvič ho. Ak sa niečo stane, máš silné päste, daj mu správnu liečbu." A potom sme stáli neďaleko Tuly.

Odleteli sme trénovať. A potom sme už lietali na Jak-1. Ako veliteľ som mal obojsmernú rádiovú komunikáciu. Z veliteľského stanovišťa som dostal príkaz zachytiť nemecké prieskumné lietadlo Junkers-88 letiace smerom na Moskvu.

Zachytili sme Nemca a zasiahli sme ho dvoma stíhačkami. Yasha teda zostrelil svoje prvé lietadlo. Bol som veľmi šťastný. Potom na jednom tréningu pri nácviku manévru neúspešne odbočil a odrezal mi jedno krídlo. Vyskočil som s padákom, blížil som sa k zemi, videl som, že letím rovno na kolíky, vlasy mi vstávali dupkom. Mal som však šťastie, nenarazil som na neho. Potom sme leteli nad dedinu Myasnoye.

Ale Yashov padák sa neotvoril. Dopadol na zem a zlomili sa mu všetky kosti. Keď ho zdvihli, natiahol sa ako guma. Vo vrecku našli strieborný obal na cigarety s rytinou „Môjmu učiteľovi a priateľovi Michailovi Devyatajevovi“. Stratil som toto puzdro na cigarety.

Piate lietadlo, ktoré bolo zostrelené, som priviedol k jednotke. On sám sa však vážne zranil na nohe, stratil veľa krvi, vyletel na letisko a ešte predtým, ako sa kolesá dotkli zeme, omdlel. Priamo na krídle lietadla som dostal transfúziu krvi môjho veliteľa Voloďu Bobrova.

Bol som poslaný do úzadia. Najprv do Rostova, potom do Stalingradu. Od jednotky som dostal list, že náš pluk poslali na reorganizáciu do Saratova. Keď náš sanitný vlak na jeden deň zastavil v Saratove, ako povedali, dostal som sa na letisko, ale naši tam už neboli. Zapadol som za vlak. Operovali ma v Saratovskej nemocnici a poslali ma do Kazane, do špeciálnej nemocnice pre pilotov. Cestou som sa zastavil v Torbeeve, aby som navštívil moju matku Akulinu Dmitrievnu.

Potom v Ruzaevke som išiel vlakom „500 veselých“ Ruzaevka-Kazan. Šoférovalo to veľa ľudí - vyliezli do okna a do dverí - ak ste vliezli dovnútra, nemohli ste ísť na záchod až do Kazane, nemohli ste nikam ísť, aspoň ísť pre seba. Moja matka mi dala na cestu mesačný svit. Vypil som fľašu a nalial do prázdnej fľaše. Páči sa ti to.

Už vo vlaku ma zhodovali. Stretol som sa s poručíkom lekárskej služby. Ukázalo sa, že ona a Faya spolu študovali na lekárskej fakulte. Tiež Tatar. Jazdila spredu v pozícii, no v oblečení ju nebolo vidieť. Takže si ma chcela vziať, alebo čo, sama so sebou. Priniesol som to domov. Povedal som mame: "Môj snúbenec." Jej teta bola vydatá za generála Alexandrova, šéfa tanečného súboru Červenej armády. A keď som pocítil túto ekonomiku, utiekol som od nej o dvoch barlách.

Nemocnica bola v kine Vuzovets. Išiel som do Komleva za Fayou, presťahovali sa, už tu nežijú. Potom som išiel do kina Electro. A tancovalo sa. Vzal som si lístok do kina, ale kam mám ísť tancovať o barlách? Potom som sa otočil a videl som, ako sa dve dievčatá rozprávajú, známy hlas. Potom jej priateľka Dusya hovorí: "Vojak sa na nás pozerá." Otočila sa. "Faya!" "Miška!" Stretli sme sa, ale nevideli sme sa takmer tri roky.

"Ty," hovorí, "prečo si prišiel?" "Prišiel som za manželkou." "Ku ktorému?" Vytiahnem barlu spoza môjho chrbta a hovorím: "Tu je manželka." "Kde?" Hovorím: "Tu vo Vuzovets."

Pozrel som si film, vyšiel som do foyer a videl som tam tancovať. Napriek tomu, že bola vojna, tancovalo sa ďalej, život išiel ako vždy. Prišiel som, sadol si tam a nejako ma pustili dnu bez lístka. Vidím Faya tancovať s nadporučíkom. Vzdialila sa od staršieho poručíka a sadla si vedľa mňa. A teraz sme sa porozprávali. Tanec sa skončil, ja idem do nemocnice, ona domov. Ukazuje sa, že už bývali na Čechove. Museli sme ísť jedným smerom, nechodili električky, bolo veľa snehu. Dohodli sme sa, že sa stretneme v Dome dôstojníkov.

Prišli sme do Domu dôstojníkov a bola tam tehotná doktorka, ktorá ma chcela vydať. Ona a Faya sú v konflikte. Zostal som s Fayou.

Po Snemovni dôstojníkov som sa vzdal barlí a chodil som len s palicou. Bolo ťažké chodiť, ale bol som odvážny. Bol január '42.

Potom Faya raz povedala: „Prídeš na návštevu? "Prídem." A tak prišli, Faya mama, Maimuna Zaidullovna, moja budúca svokra, vyprážala zemiaky a klobásy. Oooh, chutné! Bola veľmi dobrá kuchárka. Potom prišiel znova, tretíkrát, a potom sa veci začali točiť do špirály. Potom zostal cez noc. A potom oficiálne, keď pôjdeme dopredu, poďme, hovorím, Faya, vezmi si so sebou pas. Išli sme, podpísali a potom fotili. Myslím, že aj tak zomriem na fronte, aj keď moja legitímna manželka zostane.

29. novembra 1942 sme opustili matriku a fotografovali. Fotograf povedal: "Vzácny pár." Bol som zachytený s takouto fotografiou. Na druhej fotke bola Faya a jej sestra Lyalya.

Zo zdravotných dôvodov ma poslali na leteckú záchranku a do Kazane som letel ešte niekoľkokrát pre lietadlá Po-2. Manželku som už navštívil.

Bol som síce v leteckej záchranke, ale lietal som aj na bombardovacie misie. Potom zachránil jedného generála pred Nemcami. Dal mi pištoľ.

V roku 1944 som sa konečne opäť stal bojovníkom. Náhodou som stretol svojho bývalého veliteľa Voloďu Bobrova, už plukovníka. Vladimir teraz lietal so slávnym Pokryshkinom a v krátkom čase zariadil, aby som bol tiež odvezený do Pokryshkin.

Preškolili ma na amerického bojovníka Cobra. júna '44. Bitky boli hrozné, každý deň boli dve-tri bitky. Prišli mokré a pena im vyschla ako kôrka na perách.

Začiatkom júla sme leteli z Moldavska do Ľvova a Brodov. 13. júla sa začala ofenzíva. Asi o 21:00 a potom boli dni dlhé, sme leteli sprevádzať útočné lietadlo Ila. Keď sme leteli späť, už na frontovej línii, prišiel z veliteľského stanovišťa rozkaz vrátiť sa na také a také námestie a stretnúť sa s vlakom nemeckých bombardérov. Nasledovala letecká bitka, boli tam Messerschmitty a Focke-Wulfovia.

Začal sa vynárať z oblaku a cítil bolesť. Pozerám - Focke-Wulf sedí na chvoste. Vraj keď som preskočila prietrž mračien, zdvihol ma. Vidím pred sebou Voloďu Bobrova, ako stúpa, a moje lietadlo je pohltené plameňmi. Kričím: "Bobor, nasmeruj ma na východ." Kričí: "Mordvin, skoč, vybuchneš."

Otvoril som dvere a na Cobre zatiahneš za núdzovú kľučku a dvere spadnú rovno na krídlo. Buď som trafil krídlo alebo stabilizátor – fakt je, že som stratil vedomie. neviem ako som pristál.

Spamätal som sa a ľahol si na posteľ. Nemci mi zobrali všetky doklady, fotografie mojej ženy, pištoľ, rozkazy – mal som dva Rády Červenej zástavy a dva z Vlasteneckej vojny – zobrali všetko. Moja tvár a ruky sú spálené a zranené.

V tábore pri Brodoch nás chceli zbiť prebehlíci, ktorí dobrovoľne odišli k Nemcom. Sergej Vandyšev, hlavný útočný pilot z Ruzaevky, vyliezol na balík hoblín inkubátora a povedal: „Všetkých spálim, seba aj teba. Odišli, inak by nás zmrzačili.

Potom sa nás zhromaždilo asi desať pilotov, aby sme ich odviezli do špeciálneho tábora pre sovietskych pilotov. Dohodli sme sa, že sa pokúsime uniesť lietadlo. Čokoľvek sa dalo chytiť, vzali nás k Junkers-52, zviazali nám za nami ruky a položili nás na brucho. Tak nás vzali do Varšavy a umiestnili do psychiatrickej liečebne. Bola tam taká záhrada, bola tam dobrá úroda jabĺk. Bol už august.

Začali nás spracovávať. Prišiel generál, vynadal kapitánovi zo stráže, začali nás dobre kŕmiť a rozdávali rozkazy. Sľúbili, že rozdajú zbrane, ak sa budú správať dobre.

Moja noha bola vyrazená, nemohol som bežať a Sergej Vandyshev, Volodya Aristov, syn tajomníka Ústredného výboru, sa o to pokúsili, ale nemohli. Ďalší dvaja ušli v noci. Poslali za nimi psov a chytili ich.

Generál prišiel a prisahal, že jeho dôvera nebola oprávnená. Posilnil sa bezpečnostný režim. Potom k nám pustili duševne choré ženy nahé a robili veci, o ktorých by ste ani nesnívali. Prečo sme ranení, od krvi, tvár, ruky spálené, nemám na to čas.

Potom sme sa dostali do Lodže, tábora pre pilotov. Veliteľom tohto tábora bol Himmlerov brat. Potom bolo 250 zranených a zmrzačených pilotov prevezených do tábora Kleinkönigsberg. Tam som stretol svojho spolužiaka z Torbeeva Vasilija Gračeva, tiež pilota a útočného lietadla. Kopali sme za ostnatým drôtom. Mali sme okamžite utiecť, ale rozhodli sme sa kopať pod veliteľskú kanceláriu - vziať zbrane a všetkých oslobodiť. Plány boli napoleonské, ale chytili sme sa.

Ja, môj priateľ Ivan Patsula a Arkady Tsoun ako organizátori bane sme boli odsúdení na smrť a poslaní do tábora smrti v Sachsenhausene.

Tento tábor bol postavený v roku 1936 neďaleko Berlína pre nemeckých politických väzňov. Len v „krinkerkommando“ (tehelnom tíme) bolo 30 tisíc pracovníkov.

Nabrali sme hlinu a vyrobili guličky, aby do nej nespadla ani kvapka zeme. Tehla sa ukázala ako veľmi odolná.

Potom som bol preložený na testovanie topánok. Hovorili nám „stomperi“. Najnovšie čižmy, nosnosť na mojich pleciach je 15 kilogramov. Chodili sme celý deň. A potom večer zmerali a zapísali, ako sú čižmy opotrebované, a očistili ich voskom. Ráno znova to isté. Norma je 250 gramov chleba - 200 gramov pre táborový chlieb a obuvnícke firmy pridali 50 gramov. Topánky boli dobré. Hnedé, čierne čižmy, s hrotmi, s podkovičkami. Museli ste kráčať – zem, asfalt, piesok, beztvaré mramorové dosky, potom opäť piesok, zem a celý deň ste kráčali a kráčali po týchto kameňoch. Môžete chodiť po asfalte, ale po kameňoch a platniach je to ťažké.

Nemci boli veľmi krutí. Možno je to dobrý Nemec, ale za to, že nám pomohol, skončil v trestnej cele a cely pre Nemcov boli horšie ako pre nás, takže...

Mal som šťastie, niektorí ľudia nahradili moje číslo iným a povedali, že odteraz som Ukrajinec Stepan Grigorievič Nikitenko, narodený v roku 1921, učiteľ z Darnice, predmestia Kyjeva. Zdá sa, že tento Stepan nedávno zomrel a ešte nebol zaregistrovaný. Keby nebolo týchto ľudí, spadol by som do kachlí a vyšiel by som z komína ako dym.

Tam v krematóriu spálili, nedajbože. Pozri, spadol a stále žije. A bola tam čierna skrinka so štyrmi rúčkami. Položia ho tam a odvlečú do krematória, aby ho spálili. Takže si spadol, už nemôžeš chodiť. Ešte dýchaš, stále rozprávaš a už ťa ťahajú do krematória. Keď sme skúšali galoše, niektorí chodili a chodili, spadli, dali ho do škatule a donútili nás odniesť ho do krematória. To je všetko - pieseň tohto muža bola naspievaná, ale ani vás tam neponesiete zadkom.

Opäť som mal šťastie, keď ma nemeckí antifašisti presunuli z „stopperov“ k domácim sluhom – kŕmili ošípané, zbierali rutabagu a cibuľu zo záhrad, pripravovali skleníky na zimu, vozili palivové drevo a jedlo.

Jedného dňa boli všetci zoradení a nútení chodiť pred komisiou nahí – vybrali tých, ktorí mali na tele krásne tetovania. Boli zabití a ich koža bola použitá na výrobu tienidiel, tašiek, peňaženiek atď.

Na prácu na ostrove Usedom bolo vybraných asi päťsto ľudí vrátane mňa. V Sachsenhausene neboli vo vnútri žiadne pastierske psy, ale v tábore na letisku, kam nás zobrali, boli pastieri tak nahnevaní, že zjedli ľudí, hneď ich chytili a odtrhli kusy mäsa. Ach, a psi sú zlí, neviem, ako cvičili psov.

Od roku 1935 sa na tomto ostrove nachádza tajné miesto na testovanie rakiet. Boli tam továrenské budovy, odpaľovacie rampy, letisko, katapult na riadené strely, rôzne testovacie stanice pre letectvo, pozemné sily a mnoho iného. Náš kemp a celé centrum sa volalo Peenemünde, podľa názvu rybárskej osady.

Najprv som pracoval na vykladaní piesku, potom som sa presunul do „bombardovacieho tímu“. Po bombových útokoch sme vytiahli zápalnice z nevybuchnutých bômb. Náš tím bol piaty, predchádzajúce štyri už boli vyhodené do vzduchu. Riziko bolo veľké, ale v tých domoch, z ktorých sme vyťahovali bomby, sme mohli nájsť jedlo, najesť sa do sýtosti a chytiť teplú spodnú bielizeň. Hľadali sme zbrane, ale nič sme nenašli, no občas sme našli zlaté predmety a drahé kamene, ktoré sme mali odovzdať Nemcom.

Každú minútu čakáš, teraz budeš roztrhaný na kusy. Myslím, že som sa tu zbláznil a dobrovoľne som išiel pracovať do inej skupiny, „plánovacieho tímu“. Zaplnili krátery na pristávacích dráhach po bombových útokoch a maskovali lietadlá.

Postupne sa vytvorila skupina ľudí, ktorí chceli utiecť. Plán bol letieť domov. Pilot som ja. Pozreli sme si jeden Heinkel-111 – vždy bol ráno zohriaty, plne natankovaný. Z leteckého vrakoviska začali nosiť nápisy z prístrojových dosiek, najmä Heinkels. Pozrel som sa pozorne a zapamätal som si, ako sa naštartovali motory. Takto sme sa pripravovali a čakali na príležitosť.

Okolnosti nás však prinútili ponáhľať sa. Faktom je, že za zbitie informátora som bol odsúdený na „10 dní doživotia“. To znamenalo, že počas 10 dní som musel byť postupne ubitý na smrť. Len nedávno bol môj priateľ Fatykh z Kazane, ktorý bol so mnou prevezený zo Sachsenhausenu, zabitý hneď v prvý deň jeho „10 dní života“. Zomrel mi v náručí a do rána ležal mŕtvy vedľa mňa.

Keď mi ostali dva „dni života“, mohli sme uskutočniť náš plán – počas obedňajšej prestávky sme zabili strážcu, s veľkými ťažkosťami sme mu zobrali pušku, ale naštartovali motory. Vyzliekol som sa do pol pása, aby nikto nevidel moje pruhované oblečenie, odviezol som chlapov do trupu lietadla a pokúsil sa vzlietnuť. Lietadlo sa z nejakého dôvodu nezdvihlo, nedalo sa vzlietnuť, na konci dráhy, keď som otočil lietadlo späť, sme skoro spadli do mora. Bežali k nám protilietadloví strelci, vojaci, dôstojníci odvšadiaľ. Pravdepodobne si mysleli, že jeden z ich pilotov sa zbláznil, najmä keď sedel nahý.

Chlapci kričia: "Vypadni, zomrieme!" Potom mi na pravú lopatku nasadili bajonet. Nahneval som sa, schmatol hlaveň pušky, vytrhol som im ju z rúk a išiel som ju poškrabať pažbou, čím som ich všetkých zahnal do trupu lietadla.

Myslím si, že ak by sme nelietali z kopca, tak hore určite nepôjdeme. Lietadlo som odviezol späť tam, kde som prvýkrát začal zrýchľovať a začal druhý vzlet. Lietadlo opäť neposlúcha. A tam sme práve pristáli z bojovej misie, Dornier 214, 217, myslím, že sa do nich chystám naraziť, a potom mi došlo, že lietadlo nevzlietlo, pretože trimovacie lišty boli v pristávacej polohe. "Chlapci," hovorím, "tlačte sem!" Traja ľudia sa nakoniec nahromadili a premohli nás. A len tak, takmer zázračne, vzlietli. Len čo sme vzlietli, od radosti zaspievali „The Internationale“ a pustili kormidlo, skoro sme sa zrútili do mora. Potom som našiel trimre krídielok a výškovky, otočil ich, sily na strmene sa znormalizovali.

Lietali sme v oblakoch, aby nás nezostrelili. Lietanie v oblakoch v cudzom lietadle, keď nemôžete čítať údaje na prístrojoch, je veľmi nebezpečné - niekoľkokrát som mal poruchy a takmer sme sa zrútili do mora, ale všetko dopadlo dobre. Prečo nás nemecké stíhačky nezostrelili hneď po štarte, možno len špekulovať, pretože leteli veľmi blízko. A potom, keď sme vošli do oblakov, som zamieril na severozápad, smerom na Nórsko.

Leteli sme do Švédska a otočili sme sa smerom na Leningrad, bolo tam veľa paliva, myslím, že to zvládneme. Bol som však taký slabý, že som už necítil kontrolu a otočil som sa smerom k Varšave, len aby som dosiahol frontovú líniu. Nemecké stíhačky sa opäť stretli, sprevádzali nejakú loď. Potriasol som krídlami včas, aby videli žlté brucho a kríže.

Blízko pobrežia sme boli silne ostreľovaní. Je dobré, že sme boli v nízkej nadmorskej výške - kvôli veľkému uhlovému pohybu sme neboli zasiahnutí. Potom sa k nám nad lesom začal približovať Focke-Wulf, opäť som sa rýchlo vyzliekol a chlapi sa schovali do trupu lietadla, no potom začali opäť strieľať protilietadlové delá a nemal na nás čas.

Začal som hádzať autom doľava a doprava a takmer úplne som stratil výšku. A cez rieku bol most. Pozrite, naši vojaci. A hneď pri lete bola v lese čistinka. Zázrakom som pristál s lietadlom, strčil som ho rovno a podvozok sa odlomil.

Vzali guľomet a chceli ísť do lesa, zrazu boli nablízku Nemci. A boli sme úplne vyčerpaní, pod snehom bola voda, blato a hneď nám zmokli nohy. Vrátili sme sa späť.

Čoskoro začali pribiehať naši vojaci: "Fritzi, vzdaj sa!" Vyskočili sme z lietadla, naši, keď sme videli pruhovaných, samé kosti, žiadne zbrane, hneď nás začali kolísať, niesli na rukách. Bolo to 8. februára.

Videli, že sme hladní a priviedli nás do jedálne. Varili tam sliepky, tak sme sa vrhli. Doktor mi vzal kura, zjedol by som priveľa, bol som hladný - a zrazu bolo kura mastné, nemohol som to urobiť hneď, mohol som dokonca zomrieť. Vtedy som vážil necelých 39 kilogramov. Len kosti.

Päť z nás zomrelo - boli okamžite poslaní k jednotkám, štyria zostali nažive. Zhoršil sa mi zrak a začal som zle vidieť. Asi z nervov.

Keď velenie zistilo, že sme prišli z raketového centra, nejaký plukovník ma ako pilota odviezol ku generálporučíkovi Beljakovovi do Oldenbergu.

Kreslil som všetko, čo som si pamätal, bol som predsa pilot, profesionálna pamäť ma neklamala. Veľa hovoril o štartoch rakiet V-1 a V-2. V septembri som mal dokonca možnosť hovoriť s budúcim generálnym konštruktérom sovietskych kozmických lodí Sergejom Pavlovičom Korolevom. Samozrejme, nevedel som, kto to je. Volal sa Sergejev. Potom poslal z Nemecka celý vlak s raketami, papiermi z inštitútu nemeckého raketového vedca Wernhera von Brauna. Povedal som mu o podzemnom závode v Peenemünde a chodil som s ním po dielňach. Mal som možnosť vypiť si s ním aj vodku.

A keď som hovoril s budúcimi kozmonautmi, bol tam aj Sergej Pavlovič. Gagarin v tom čase ešte nelietal.

Potom mi povedali, že to bol Korolev, kto podpísal návrh na udelenie titulu Hrdina Sovietskeho zväzu. Ale o tom som sa dozvedel až po jeho smrti.

A potom, v roku 1945, keď sa ma na všetko pýtali, poslali ma do zberne. Potom nás peši z Nemecka cez Poľsko a Bielorusko odviezli do Pskovskej oblasti, na stanicu Nevel.

Vzali nás k jazeru. Okolo jazera je les. Brána s nápisom „Vitajte“ nad ňou a ostnatým drôtom okolo.

Hovorí sa: „Vykopajte si vlastné zemljanky“. Robili sme zemľanky, kosili seno a spali na sene. Už v októbri sa ochladilo. Nepustia vás domov a nemôžete si navzájom dopisovať. Cennosti, zlato a drahé kamene boli odvezené.

Po lete mi chalani priniesli toľko cenností. Pamätám si, že zlatý kríž bol takýto, s rubínmi. V Oldenbergu našli trezor, rozbili ho a všetko priniesli. Mal som toľko diamantov. Celá krabica. Boli tam zlaté kríže. Všetko mi bolo ukradnuté. Teraz nie som chamtivý po zlatých veciach a ešte viac vtedy. Chlapi z dediny, čo sa zaoberali zlatom? O nič z toho sme sa nestarali.

Tam, v Neveli, boli držaní bývalí väzni a sovietske ženy odvlečené do Nemecka. Strážili nás Gruzínci. Boli slobodní, Stalin im dal slobodu.

Potom, v decembri, ma prepustili z zemľancov v Neveli. Mal som šťastie, nebol som uväznený. Napriek tomu nie každý je hlupák, aj keď hlupákov máme veľa. V mojich novinách nejaký úradník napísal „húfnicový stíhací delostrelecký pluk“.

Takto rozlúštil skratku GIAP – „gardový stíhací letecký pluk“. Prišiel som do Kazane, prišiel som do Sverdlovského vojenského registračného úradu a povedal som, že som pilot, nikdy som nebol delostrelec. Vojenský komisár zakričal: "Choďte odtiaľto!" a vyhodil ma. Tak som sa stal delostrelcom. A Fauzia už čakala. V roku 1944 dostala dokument, že som nezvestný. Neverila, že som mŕtvy, išla k veštcovi. A ja som jej mohol napísať až v lete 1945.

Fauzia Khairullovna: Samozrejme som dúfal, že Misha žije. Na prsteň som veštila, prsteň ukázal jeho tvár. Išiel som k slepému veštcovi, povedal: "Budeš dlho žiť, budeš mať tri deti, budeš žiť ako všetky rodiny."

Papier o tom, že moja Misha sa stratila, je teraz v múzeu. V júni alebo júli od neho prišiel list, že je v meste Nevel. Ukázalo sa, že keď prišli zo zajatia, stále sa o nich písalo v novinách v prvej línii.

Michail Petrovič: Prišiel som živý a zdravý, ale nemôžem získať prácu v Kazani - keď zistia, že som bol v zajatí, je to priamo z brány. Vo februári 1946 som odišiel do Mordovia. V Saransku boli zamietnuté dve miesta. Prihlásil som sa do strojárskeho závodu, kde môj kamarát, krajan, spoluväzeň Vasilij Gračev pracoval vo vozovom parku ako mechanik alebo strojník. Spolu s ním sme skončili siedmu triedu v Torbeeve. Bol to taký šikovný chlap. Požiadal o mňa, ale bol som odmietnutý a on sám, bojový dôstojník-pilot, bol vylúčený z továrne a uväznený na 10 rokov, pretože bol v zajatí, za zradu proti vlasti. Bol vo väzení v Irbit. Stále tam žije. Stal sa vedúcim predajne, potom pracoval v odboroch.

Išiel som do Torbeeva. Tam sa okamžite obrátil na svojho priateľa z detstva Alexandra Ivanoviča Gordeeva, tretieho tajomníka okresného straníckeho výboru. Prijal ma veľmi dobre a pozval ma večer k sebe na návštevu. Povedal som, ako som bol v zajatí. On: "Miška, budeš mať prácu." Ráno podľa dohody prichádzam. "Nie je tu pre teba žiadna práca. Nie je tu žiadna Volga, poďme k tebe na Volge."

Skoro som sa rozplakala. Gordeev ma neuráža. Hlásil sa prvému tajomníkovi, krajanovi, dajme mu prácu, bol pilot, bol v zajatí. A on: "Takýchto ľudí nepotrebujeme." Hovorím mame: "Musím ísť na prezídium Najvyššej rady, za súdruhom Shvernikom, vysvetliť, čo sa deje, prečo. Musím ísť do Moskvy." Na lístok však nie sú peniaze.

Hovorím mame: „Zabime kozu, predajme ju, zbohatnem, vrátim ju. Hovorí: "O čom to hovoríš, synu. Sú ženy, ktoré nosia maslo do Moskvy. A podvodníci im berú maslo aj peniaze. A ty si zdravý, poď s nimi."

Výkonný výbor mi dal priepustku do Moskvy. Ženy na dedinách kupovali maslo, dokonca išli do Bednodemjanska, potom pridali mrkvovú šťavu na žltosť, všetko dobre premiešali a zmrazili. Potom na vlak do Moskvy. A potom električkou na trh Sukharevsky. Som vo forme, ženy sa neboja. Kým sa predávajú, chodím tam a späť a pozerám.

Potom v nejakej šijacej továrni v moskovskom regióne ženy vzali biele nite a farbu. Niť bola farbená a predávaná vo zväzkoch v Torbeeve. Bolo to veľmi výnosné, ženy Moksha nakupovali farebné nite na vyšívanie.

Pamätám si, že sme sa dlho prechádzali niekde popri roklinách, po čistinách a kdesi sme aj nocovali. Od niekoho kúpili celé vrece nití, pravdepodobne ich ukradli. Potom mi dali niekoľko nití. Matka predala.

Takto som zarobil peniaze za dva a pol mesiaca a vrátil som sa do Kazane. Zavolajú NKVD a pýtajú sa: „Čo ste robili v Moskve? Hovorím: "Môj brat to mal." "Je tu telefón?" "Jesť". Potom znova volajú: "Prečo klameš? Špehoval si. Tvoj brat ťa nevidel 3-4 mesiace." Písal som listy rôznym úradom, ale neprichádzali žiadne odpovede. Potom som prestal písať.

Fauzia Khairullovna: Každú chvíľu ma volali na špeciálnu jednotku a pýtali sa, čo hovorí. Hovorím: "Nič mi nehovorí." "Dobre, keď si s ním sám, čo hovorí?" Vtedy bola taká doba, že ste museli premýšľať o tom, čo hovoríte.

Michail Petrovič: Potom ma vzali do riečneho prístavu ako dôstojníka na stanici. Bolo tam všeličo, zajatie, ktoré do mňa každú chvíľu štuchali. A od roku 1949 som už bol kapitánom na lodi. Absolvoval som školenie za mechanika, prospel som na výbornú, ale náhradné miesto som nedostal. Bolo nás trinásť, každý dostal sto rubľov navyše za obsadenie miesta mechanika a len mne to nedali. Riaditeľ zapadákova Pavel Grigorievič Soldatov hovorí: "Poslali sme vás tam omylom. Boli ste v zajatí," hovorí, "ďakujte, že vás držíme."

Po 20. zjazde KSSZ, keď Chruščov odhalil Stalina, bola otázka s bývalými väzňami nastolená takto: zradcovia by mali byť potrestaní a tí, ktorí sa nevzdali, ktorí nekolaborovali s Nemcami, by mali byť rehabilitovaní a ich zaznamenané zásluhy.

Brat mojej Fayi, Fatih Khairullovič Muratov, už zomrel, mi hovorí: "Misha, napíšme do Moskvy o tvojom osude." Pôsobil na Najvyššom súde Tatarstanu. Hovorím: "Nikde písať nebudem. Koľko som napísal po vojne, bolo zbytočné. Kto ma potrebuje, nájde si ma sám."

Novinári dostali za úlohu hľadať medzi bývalými väzňami pozoruhodných ľudí. Vedúci oddelenia novín „Soviet Tataria“ Yan Borisovič Vineckij tiež šiel do vojenských registračných a branných úradov. V našom okresnom Sverdlovskom vojenskom registračnom a náborovom úrade mu povedali, že vraj máme delostrelca, ktorý odletel zo zajatia na nemeckom lietadle a priviezol 9 ľudí.

Yan Borisovich a jeho priateľ, vlastný korešpondent Literaturnaya Gazeta Bulat Minnullovič Gizatullin, sa rozhodli prísť a vypytovať sa ma. Bulat Gizatullin potom pôsobil ako minister kultúry Tatarstanu.

Fauzia Khairullovna: S Ianom Borisovičom sme sa spriatelili a boli sme aj doma. Bol to dobrý človek. A s Bulatom sa poznáme už dlho. Študoval na škole 15 s mojím bratom Fatihom. Bulat a Yan prišli a zaklopali: "Býva tu Devyatajev?"

Misha sa hneď začervenala. Zdá sa, že má nervy na uzde. Yan Borisovich hovorí: "Išiel som na vojenskú registračnú a vojenskú kanceláriu. V Sverdlovskej oblastnej vojenskej registračnej a vojenskej kancelárii povedal, že jednu má, napísal takú autobiografiu, tu, hovorí, je to všetko nezmysel - hovorí, že on je pilot a je delostrelec. Hovorí, že čítam autobiografiu, môže to byť naozaj tak?"

A samotný Yan Borisovich bol pilot, bojoval v Španielsku. On a Bulat boli priatelia a rozhodli sa prísť. Bolo 19:00, október '56. Požiadali Miša, aby mi to povedal. Sedel a rozprával sa od 19:00 do 6:00. Moja zosnulá matka postavila samovar päťkrát.

Povedal to takto, ja sám som chtiac-nechtiac sedel na tom istom mieste, kam som išiel, s takými podrobnosťami, aké nikdy nikde nepovedal. Mal takú podmienku.

Potom asi o 10-tej pozvali šoféra a aj on sedel a počúval až do rána. Takéto otázky si kládol Yan Borisovič, napokon, sám je pilot. Na komunikáciu som dal telefónne číslo svojho ústavu. Takto začalo naše priateľstvo.

Potom, po mesiaci a pol, zavolá Yan Borisovich a hovorí: „Povedzte Michailovi Petrovičovi, že mám povolenie ísť na úrady a skontrolovať.

Michail Petrovič: Záležitosť sa dostala k Ignatievovi, tajomníkovi regionálneho výboru strany. Yan Borisovich Vineckij napísal skvelý článok, prečítal som si ho a skontroloval. Bulat povedal: "Netreba ísť do sovietskej Tatárie, poďme rovno do Moskvy, do našej Literaturnaja Gazeta, okamžite to pôjde do celého sveta."

Literaturka sľúbila, že na Silvestra uverejní článok o mne. Potom to presunuli na Deň Červenej armády 23. februára. Potom za mnou prišiel plukovník z časopisu DOSAAF „Patriot“: „Michail Petrovič, poďme si s tebou pripiť. Tak ma poslali skontrolovať Vineckého materiál.“

Ukázalo sa, že tomu ešte neverili. Prichádzam k Janovi Borisovičovi, volá predo mnou do Moskvy. Povedali, že to určite vyjde do 8. marca. Nevyšlo. Potom hovoria, že 23. marca bude presný.

Prídem domov a poviem, že zajtra bude článok. Sám tomu neverím, dnes ráno som išiel na železničnú stanicu. Tam dám kiosku 10 rubľov a vezmem si celé množstvo Literárnych diel.

Keď som sa vracal domov, môj syn Lesha ma víta: "Oci, článok vyšiel!" Aká to bola radosť.

Šéfovia ma okamžite rešpektovali. Volá mu riaditeľ zapadákova, vyjadruje mu úctu a hovorí, že ma pri telefóne čaká minister riečnej flotily ZSSR Zosim Alekseevič Šaškov a ja som vtedy viedol kurzy v Arakchine. Školili sa tam juniorskí špecialisti - kormidelníci, mechanici atď. V tento deň som mal poslednú lekciu. A ideme. Zachytil ma podplukovník Georgij Evstigneev z redakcie sovietskeho letectva. On a ja sme leteli na dopravnom lietadle Il-14 do Moskvy, na ministerstvo riečnej flotily.

A v lietadle nosili víno. Len čo piloti zistili, koho berú, okamžite začali nosiť vodku a koňak. Vo všeobecnosti, keď sme pristáli v Moskve, Zhora a ja sme nevedeli, čo robiť, ako ísť k ministrovi v tejto forme. Ideme von a pýtame sa, kde je Devyatajev. Hovorím, že je tam, v kabíne. Chytíme taxík a ideme do Zhorovho domu. Ráno som sa zobudil, umyjeme si vlasy studenou vodou, rozmýšľam, ako môžem ísť s takouto tvárou k ministrovi.

Minister všetkých zhromaždil, povedal im o mne, ako ma vyhodili z práce kvôli zajatiu, a povedal: „Nechajte Michaila Petroviča, aby vám otvoril dvere do ktorejkoľvek z vašich kancelárií nohou.

Kdekoľvek som bol vtedy na návšteve. Dali mi peniaze. Nakúpil som darčeky a vrátil som sa domov do Kazane.

Keď bol hrdina ocenený, už v auguste po Moskve odišiel do Torbeeva. A v Moskve som žil týždeň na chate Konstantina Simonova. Chodili sme na ryby a zbierali huby. Žiadal tak dlho. Potom som sa stretol s Voloďom Bobrovom, mojím veliteľom. A ukázalo sa, že on a Simonov bývali na tej istej ulici v Lugansku.

Simonov usporiadal banket na moju počesť. Podávali ustrice, Voloďa vráža do úst ustricu, ale ja sa cítim nepríjemne, ustrice škrípu a oni, čerti, kolegovia spisovatelia, len jedia. Bože chráň, aká to bola hostina. Myslím, dovoľte mi zistiť, koľko Simonov zaplatí za večer. A vzal to, podpísal to na kus papiera a to je všetko. Bol na štátnom účte.

A začal cestovať po krajine a stretávať ľudí. Pamätám si, že v roku 1957 ma pozvali na výlet do Mordovia. S námestníkom ministra kultúry Syrkinom sme cestovali do rôznych regiónov a vystupovali sme v Saransku. Sám som do Nemecka cestoval desiatky krát a veľakrát som tam išiel s Fayou. Raz, v roku 1968, išla celá rodina aj s deťmi.

Fauzia Khairullovna: V mladosti som sníval o tom, že sa stanem historikom a archeológom. Naozaj som miloval históriu. Ukázalo sa, že môj otec zomrel a ja som najstarší svojej matky, po mne sú ďalší traja. Mama je negramotná. Život bol veľmi ťažký a v roku 1938 som išiel študovať na lekársku fakultu. V roku 1939 ukončila vysokú školu a až do dôchodku pracovala na jednom mieste – najprv ako laborantka, potom ako hlavná laborantka Kazanského inštitútu epidemiológie a mikrobiológie.

Keď som bol v škole, naša tatárčina bola v latinke. Táto tatárska abeceda sa volala „Yanalif“. Dokonca aj teraz je pre mňa jednoduchšie čítať v Yanalife. Budem rád, keď Tatári prejdú späť na latinku. Tu sa vnúčatá v škole učia tatárčinu, prídu, babka, ako správne písať, ale teraz píšu tatárčinu ruskými písmenami a ja som zmätený, či mám písať „e“ alebo „e“. Toto je pre mňa veľmi ťažké. Na Janalife to bolo dobré.

Manžel sesternice mojej matky bol muezínom v mešite Marjeni. Ich dcéra sa rozviedla s prvým manželom Tatárom a vydala sa za strýka Peťu, Rusa, veľmi dobrého muža. Zomrel na fronte.

Nebola som teda prvá z rodiny, ktorá sa vydala za netatéra. Nikto mi to nikdy nevyčítal. Vo všeobecnosti tu všetci milovali Misha. Moja stará mama, matka môjho otca, hovorila výborne po rusky, povedala mu všetko o Kazani.

Michail Petrovič: Ona a ja sme spolu chodili desať rokov do mestských kúpeľov. Pôjdeme s ňou, tam ju tatárky odnesú domov a umyjú. A idem na pánske oddelenie a trápim sa. Potom ideme my dvaja opäť domov.

Fauzia Khairullovna: Porozprávala nám, ako Česi strieľali z kanónov na Kazaň, ako ju dobyli a ako potom utiekli. Vedela rozprávať o každom dome v Kazani. Moja matka nehovorila dobre po rusky, ale potom sa naučila. Pôvodom bola z obce Chulpych, okres Sabinský. A môj otec sa narodil v dedine Burtasy, okres Tetyush.

Michail Petrovič: Obaja naši synovia vyštudovali lekársku fakultu. Alexey je kandidátom lekárskych vied. Alexander - doktor lekárskych vied. Nellie vyštudovala konzervatórium v ​​Kazani a vyučuje hru na klavíri a hudobnú teóriu na divadelnej škole.

Najstarší pracuje ako chirurg na vojenskom registračnom a zaraďovacom úrade. Má dcéru a jeho manželka sa rozišla. Dcéra sa volá Irina. Pravnučka sa volá Nasťa. Pravnučka, ruská vnučka. Alexey je zaregistrovaný ako Rus a dokonale ovláda tatarský jazyk. Alexander je zaznamenaný ako Tatar, ale horšie hovorí po tatársky. Dcéra Nellie je tiež zapísaná ako tatér.

Fauzia Khairullovna: Alexandrova manželka sa volá Firdaus. Vyštudovala Inštitút kultúry. Firdaus je veľmi krásna, keď bola v Torbeeve, hovorili, že je ako tatárska princezná. Ich deti: najstaršia Alina, druhá Diana. Najstarší má 16 rokov, študuje v 11. ročníku, najmladší má 14 rokov, študuje v 9. ročníku. Dokonale hovoria po tatársky - vyrástli v dedine neďaleko Firdaus, v Balykly, okres Tyulyachinsky.

Nellyin manžel Rustam Salakhovich Fasakhov pracuje na oddelení alergológie v GIDUV. Ich dcéra Dina nastúpila do prvého ročníka pedagogického inštitútu a študuje anglický jazyk. Majú tiež syna Misha (12 rokov) a mladšiu dcéru Leilu (11).

Nellie od svojich 4 rokov plakala: "Kúp mi klavír, chcem klavír." Vo veku 6 rokov išla študovať na hudobnú školu. Najprv som však nastúpil na katedru histórie na univerzite. Dva kurzy som skončil s výbornou známkou a nevydržal som: „Mami, urobil som v živote chybu, musím ísť na konzervatórium.“ Môj otec ju musel požiadať, aby ju prepustili z univerzity.

Michail Petrovič: Nič neľutujem. Bránili sme našu vlasť, vlasť. Teraz mám rodinu, manželku, deti, vnúčatá a pravnučku. Čo ešte robí? A ak by sme nebojovali, boli by sme sa vyhli, nebol by nikto, boli by sme otroci.

Samozrejme, nemôžeme povedať, že v našej rodine bolo všetko hladké. Stávalo sa, že prišiel list od nejakej ženy, Faya, žiarlime. Otravovalo ma veľa žien, všetkých druhov – krásnych aj mocenských. Samozrejme, hrdina, celebrita.

A okrem svojich troch detí som nepotreboval nič. Nejedna žena, ani tá najkrajšia, teda nemala šancu. Som ženatý 56 rokov a v najťažších rokoch bola pri mne rodina, deti, blízki.

Sedíme dobre! Návšteva Michaila Petroviča a Fauzie Khairullovny. Karim Dolotkazin pochádza z Bolshaya Polyana, okres Kadoshkinsky, a je hrdý na svojho slávneho krajana.

Legendárny sovietsky pilot Michail Devyatajev, ktorý sa zúčastnil Veľkej vlasteneckej vojny, sa preslávil svojím odvážnym útekom spod nosa nemeckých útočníkov.

Za svoju vynikajúcu prácu bol muž ocenený Rádom hrdinu Sovietskeho zväzu.

Detstvo a mladosť

Michail sa narodil v lete 1917 v robotníckej dedine Torbeevo, ktorá bola v tom čase súčasťou provincie Tambov. Podľa národnosti je Moksha. Okrem neho bolo v rodine ešte 12 detí. Hoci bol život ťažký, otec rodiny Pjotr ​​Timofeevič celý život pracoval, bol remeselníkom, pracoval u statkára. Matka Akulina Dmitrievna viedla domácnosť a vychovávala deti.

Hoci sa Michail v škole dobre učil, s chlapcovým správaním sa vyskytli problémy. V jednom momente sa však jeho charakter zmenil. Stalo sa tak po stretnutí s pilotom, ktorý dedinu navštívil lietadlom. Keď ho mladý muž videl, spýtal sa, ako získať také povolanie. Na to muž odpovedal, že potrebuje študovať, byť odvážny, vyšportovaný a zdravý.

Od tej chvíle Devyatajev venoval všetok svoj čas športu a štúdiu a po siedmej triede odišiel do Kazane, aby vstúpil do leteckej technickej školy. Takto sa príbeh o vývoji budúceho pilota objavuje v životopise mladého muža. Pri prihláške na školu si Michail už predstavoval, ako začne ovládať základy lietania na lietadle, ale kvôli zmätku s papiermi bol omylom zapísaný do riečnej technickej školy, kde zostal. Chlapov sen však nezmizol, a tak sa Devyatajev zapíše do lietajúceho klubu v Kazani.

Niekedy musel tráviť čas v motorárskej alebo leteckej triede klubu až do noci a ráno bežať na vyučovanie v škole. A čoskoro nastal deň, keď sa mladý muž prvýkrát ocitol na oblohe. Je pravda, že prvý let sa uskutočnil s inštruktorom, ale to nezmenšilo Michailove dojmy.

Po absolvovaní riečnej technickej školy Devyatayev vstúpil do leteckej školy v Orenburgu; teraz zrelý muž spomínal na tento čas ako na najšťastnejšie obdobie svojho života. Počas štúdia nevynechal ani jednu hodinu, veľa čítal a tvrdo trénoval. Po skončení štúdia sa mladíkovi splnil detský sen – stal sa vojenským stíhacím pilotom. V mladosti musel slúžiť najprv v Toržoku a neskôr bol preložený do Mogileva.

Na začiatku vojny z 12 detí rodiny Devyatayevovcov zostalo nažive iba 8 a všetky prispeli k obrane vlasti. 4 z Michailových bratov zomreli na fronte, ostatné deti tiež zomreli pred dosiahnutím staroby.

Vojenská služba

V júni 1941 odišiel muž na front a o 2 dni neskôr si otvoril bojový účet zostrelením nepriateľského bombardéra potápajúceho sa pri Minsku. Devyatajev mal aj ďalšie úspešné misie. Pilot je spolu s ďalšími významnými ľuďmi povolaný do Moskvy, aby bránil prístupy k hlavnému mestu.

Počas ďalšej vojenskej operácie na lietadle Jak-1 piloti zachytia nepriateľa, ktorý sa chystal zhodiť smrtiaci náklad na hlavné mesto. Nie vždy však mal muž také šťastie. Keď dostal vojenskú misiu, po návrate do Moskvy ho napadli fašistické bombardéry. Jeden nepriateľský Junkers bol stále zostrelený, ale Devyatajevovo lietadlo bolo tiež poškodené. Pilotovi sa podarilo pristáť napriek tomu, že bol zranený na ľavej nohe. Michail teda skončí v nemocnici, kde sa podrobuje liečbe. A neskôr bol jednomyseľným rozhodnutím lekárskej komisie pridelený do nízkorýchlostného letectva.

Devyatajev nejaký čas pracoval ako súčasť pluku nočných bombardérov, potom bol presunutý do leteckej ambulancie. A až v roku 1944, po stretnutí s A.I. Pokryshkinom, sa muž vrátil do stíhacej jednotky. Potom vzal svoje lietadlo do vzduchu viac ako raz, pričom mal hodnosť nadporučíka; celkovo Michail zostrelil 9 nepriateľských lietadiel.

V júli 1944 bol Devyatajevov osud v rukách nepriateľa. Muž pri ďalšom lete zostrelil nemecké lietadlo západne od ukrajinského mesta Gorochov. V tomto súboji je zranený a jeho lietadlo začne horieť. Vedúci pilot Vladimir Bobrov mu prikáže opustiť lietadlo vyskočením padáka. Po vykonaní príkazu je však muž zajatý.

Zajatie a útek

Devyatajev, ktorý sa ocitol v rukách fašistov, bol poslaný do spravodajského oddelenia Abwehru a neskôr do zajateckého tábora v Lodži. Celý čas tam strávili šikanovaním, mučením a hladom, preto sa muži spojili s vojnovými zajatcami a plánovali útek, ktorý sa neuskutočnil.

Po ich chytení bola celá skupina vyhlásená na smrť a poslaná do tábora Sachsenhausen. Každý, kto tam skončí s týmto statusom, čelí istej smrti, no Michailovi sa podarilo prežiť. Po podplatení táborového kaderníka ho Devyatayev presvedčí, aby si zmenil číslo na svojom rúchu, a tak zmenil svoj status „samovražedného atentátnika“ a stal sa obyčajným „trestným väzňom“, ktorý už nebol v ohrození života.

Spolu s mužským číslom sa zmenilo aj meno, pod ktorým ide na ostrov Usedom. Na tomto mieste vytvorili supervýkonné zbrane, ktoré im podľa nacistov mali pomôcť vyhrať vojnu, hovoríme o balistických a okrídlených raketách. Ľudia, ktorí skončili na tomto ostrove, sa už živí nevrátili. Väzni preto rozmýšľajú nad novým útekom.

Skupina 10 ľudí vrátane Michaila Devyatajeva si lietadlá všimla na neďalekom letisku v Pnemünde. Pilotovanie prevzal sovietsky pilot.

Po únose bol vyslaný bombardér, aby vyzdvihol väzňov a mal za úlohu zostreliť osamelého Heinkela. A hoci sa kormidla ujal skúsený pilot, zlikvidovať utečencov sa nepodarilo. A blížiac sa k frontovej línii bolo lietadlo Devyatayev napadnuté sovietskymi protilietadlovými zbraňami.

Napriek ťažkostiam muž pristál s lietadlom na území poľského delostreleckého oddielu. Michail zachránil deväť ľudí a dodal strategicky dôležité informácie o tajnom nemeckom stredisku na výrobu raketových zbraní. Muž dokonca poskytol presné súradnice miest štartu umiestnených pozdĺž pobrežia. Boli skontrolované a potvrdené a neskôr bol zo vzduchu napadnutý ostrov Usedom.

Rovnako ako ďalší väzni nacistického Nemecka, ktorí sa vrátili na územie Sovietskeho zväzu, bol Michail Devyatayev umiestnený do inšpekčného a filtračného tábora NKVD a po ukončení inšpekcie bol poslaný slúžiť v Červenej armáde.

Neskôr slávny konštruktér raketového a vesmírneho priemyslu Sovietskeho zväzu našiel Devyatayeva a zavolal ho na letisko, z ktorého uniesol lietadlo. Na mieste mu Michail ukázal, kde sa vyrábajú raketové zostavy a odkiaľ štartujú. Za poskytnutú pomoc a vykonaný čin získal Devyatajev v roku 1957 titul Hrdina ZSSR.

Na konci nepriateľstva sa Michail vrátil do Kazane a tam začal rozvíjať kariéru v riečnej lodnej doprave v kazanskom prístave. Už s diplomom kapitána lode sa po niekoľkých rokoch stáva kapitánom lode.

Osobný život

Napriek ťažkým vojnovým a povojnovým rokom dopadol osobný život muža dobre. Manželkou pilota bola Faina Khairullovna, ktorá svojmu manželovi porodila tri deti - dvoch synov a dcéru. A hoci bolo manželstvo silné, žena na Michaila žiarlila. Veď keď sa preslávil v celom Sovietskom zväze, ženy mu často písali. Muž už v starobe priznal, že manželku by za inú krásku nevymenil.

V roku 1946 žena porodila svoje prvé dieťa, ktoré dostalo meno Alexej. Na štúdium si vybral medicínu, pracoval na očnej klinike ako anestéziológ, neskôr sa stal kandidátom lekárskych vied. O päť rokov neskôr sa mu narodil brat Alexander, ktorý si tiež vybral tento odbor. Muž pracoval v Kazanskom lekárskom inštitúte a stal sa aj kandidátom lekárskych vied.

Dcéra Devyatayevovcov sa narodila v roku 1957. Nelya nešla v stopách svojich bratov, jej talent bol objavený v inej oblasti. Dievča vyštudovalo konzervatórium v ​​Kazani a vyučovalo hudbu na divadelnej škole.

Po vojne Michail napísal knihu „Útek z pekla“, v ktorej opísal najvýraznejšie udalosti svojho pobytu v nemeckom tábore smrti a porozprával aj príbeh samotného úteku. Na obálke knihy je fotografia Devyatajeva, ktorú pretína ostnatý drôt.

Smrť

Michail Devjatajev žil až do svojich posledných dní v Kazani a napriek tomu, že jeho zdravie bolo podlomené vojnou, pracoval tak dlho, ako mu sily dovolili. V lete 2002 dokonca prišiel práve na letisko, z ktorého kedysi ušiel. O mužovom čine sa tam nakrútil dokument.

V novembri toho istého roku zomrel Michail Petrovič, presná príčina smrti nie je známa, pravdepodobne k tomu prispel jeho vek (85 rokov) a sprievodné choroby.

Na pamiatku hrdinu-pilota bol počas jeho života a po jeho smrti natočený nejeden dokumentárny film. Medzi nimi sú „Dohnať a zničiť“, „Nie je pravda. Úspech sovietskeho pilota“ a ďalšie.

ocenenia

• Rad hrdinu Sovietskeho zväzu
• Leninov rozkaz
• Rád červeného praporu
• Rád vlasteneckej vojny
• Medaila „Za víťazstvo nad Nemeckom vo Veľkej vlasteneckej vojne v rokoch 1941-1945“
• Žukovova medaila
• Medaila "Za obranu Moskvy"
• Medaila „Veterán práce“
• Objednávka „Za zásluhy o vlasť“
• Čestný občan Mordovskej republiky

Grigorij Aleksandrovič Lyubimov, profesor Moskovskej štátnej univerzity

Pilotovi Michailovi Devjatajevovi sa 8. februára 1945 podaril neslýchaný kúsok – zorganizoval únos nemeckého lietadla, zdvihol ho do vzduchu a zo zajatia vyviedol desať sovietskych vojakov.

V júli 1944 lietadlo skúseného pilota M.P. Devyatajeva zostrelila nemecká stíhačka za frontovou líniou. Na príkaz veliteľa Devyatajev vyskočil s padákom a bol zajatý. V novembri 1944 bol prevezený do špeciálneho zajateckého tábora, ktorý slúžil tajnej vojenskej základni Peenemünde. Testovali sa tu nové nemecké rakety a odtiaľto odpaľovali rakety V-2 smerom na Anglicko. Základňa mala letisko umiestnené na brehu mora. Základňa a letisko boli prísne strážené.

Zvyčajne mali vojnoví zajatci za úlohu vyplniť krátery na letisku a obnoviť pristávacie dráhy. Pri vykonávaní tejto práce si Devyatayev všimol, že na poli vždy stojí dvojmotorový bombardér Heinkel-111, ktorý patril jednému z manažérov základne, pripravený na vzlietnutie. Keď sníval o úteku, začal si všímať, ako bolo lietadlo pripravené na vzlet a aké akcie pilot vykonal pred vzletom. Postupne sa v Michailovej hlave formoval plán na únos lietadla a útek zo zajatia.

A tak 8. februára 1945, keď všetok personál opustil štartovacie pole na obednú prestávku, sovietski vojnoví zajatci zabili strážcu, naštartovali lietadlo a vzlietli. Uvedomujúc si, že dôjde k prenasledovaniu, Devyatayev vezme svoje lietadlo na sever k moru a až potom sa otočí na východ.

Na základni zavládla panika. Stíhačky boli vyslané na prenasledovanie. Hľadali unesené lietadlo pozdĺž pobrežia a... nenašli.

Predstavte si na chvíľu situáciu, v ktorej sa tento útek odohral, ​​a pochopíte, koľko odvahy, sebaovládania, vynaliezavosti a zručnosti ste museli mať, aby ste svoj plán zrealizovali. Koniec koncov, Devyatajev bol bojový pilot a nikdy nelietal na ťažkom lietadle. Okrem toho bolo jasné, že ochranka okamžite zaznamená pohyb lietadla po poli a boli možné neočakávané akcie z jej strany atď. atď.

Po bezpečnom prelete frontovej línie sa unesené lietadlo dostalo pod paľbu nášho protilietadlového delostrelectva. V tom čase si Devyatajev uvedomil, že si musí naliehavo sadnúť. Všade naokolo však boli blatisté jarné polia. Devyatayev sa rozhodol pristáť na „bruchu“ a úspešne dokončil tento manéver.

Je ľahké pochopiť úžas sovietskych vojakov, ktorí sa priblížili k „padnutému“ lietadlu, keď namiesto očakávanej nemeckej posádky našli v lietadle desať „živých mŕtvol“ vo väzenskom oblečení, ktoré sa bez cudzej pomoci takmer nepohli.

Keď bol Devyatajev po svojom boku, informoval velenie o presných súradniciach a princípoch maskovania základne Peenemünde, čo umožnilo „zrovnať ju so zemou“ v dôsledku päťdňového bombardovania našimi lietadlami a spojeneckými lietadlami. .

Pokiaľ ide o jeho dizajn a zložitosť prevedenia, Devyatayevov čin má vo vojenskej histórii takmer žiadne analógy.

Michail Petrovič Devjatajev sa narodil 8. júla 1917 v robotníckej dedine Torobeevo (Mordovia) v robotníckej rodine. Vyštudoval riečnu technickú školu a leteckú školu v Orenburgu. Od roku 1939 M.P. Devyatajev slúžil v armáde ako stíhací pilot.

Od prvého dňa Veľkej vlasteneckej vojny v rokoch 1941-45. pilot Devyatajev bol v prvej línii. Za vojenské úspechy mu v roku 1941 udelili Rád červenej zástavy. Po druhom zranení v septembri 1941 bol zdravotnou komisiou preradený do „pomalého letectva“ a do roku 1944 slúžil v leteckej ambulancii.

V máji 1944 na žiadosť A.I. Pokryškin Devyatajev bol preložený k svojmu pluku ako stíhací pilot. Tu úspešne bojoval až do 13. júla 1944, kedy na rozkaz veliteľa opustil horiace lietadlo a bol zajatý.

Po hrdinskom úteku zo zajatia 8. februára 1945 Devjatajev, podozrivý zo špionáže, skončil v sovietskom koncentračnom tábore, kde strávil asi rok. Po skončení vojny bol Devyatajev strážený na bývalú základňu Peenemünde, aby pomáhal sovietskym vedcom a inžinierom, ktorí študovali nemecké podniky vyrábajúce rakety a zbierali zostávajúce časti rakiet na vedeckú analýzu. Tu sa stretol s S.P. Korolevom, ktorý sa neskôr stal tvorcom sovietskych rakiet. Na žiadosť S. P. Koroleva boli v roku 1957 dokumenty súvisiace s hrdinským činom M. P. opäť preskúmané. Devyatayev a bol ocenený titulom Hrdina Sovietskeho zväzu a jeho kamaráti na úteku dostali rozkazy.

Od roku 1957 M.P. Devyatayev žil v Kazani, riadil riečne lode a stal sa uznávanou osobou - čestným občanom Kazane. M.P. Devyatayev zomrel v roku 2002.

Toto je nezvyčajný osud jednoduchého sovietskeho vojaka, jedného z tých, ktorí na svojich pleciach niesli všetky ťažkosti vojny a priniesli do našej krajiny veľké víťazstvo.

Hrdina Sovietskeho zväzu. Hrdina má vedľa Zlatej hviezdy Leninov rád, dva rády Červeného praporu, Rád vlasteneckej vojny 1. a 2. stupňa a mnoho medailí. Michail Petrovič Devyatayev - čestný občan Republiky Mordovia, mestá Kazaň, Wolgast a Tsinovichi (Nemecko).

Narodil sa 8. júla 1917 v Mordovii, v robotníckej dedine Torbeevo. Bol trinástym dieťaťom v rodine. Otec, Petr Timofeevich Devyataev, pracovitý, remeselník, pracoval pre majiteľa pôdy. Matka Akulina Dmitrievna bola zaneprázdnená hlavne starostlivosťou o deti. Na začiatku vojny žilo šesť bratov a jedna sestra. Všetci sa zúčastnili bojov o vlasť. Štyria bratia zomreli na fronte, ostatní zomreli predčasne na frontové rany a nepriazeň osudu. Jeho manželka Faina Khairullovna vychovávala deti a teraz je na dôchodku. Synovia: Alexey Michajlovič (nar. 1946), anestéziológ na očnej klinike, kandidát lekárskych vied; Alexander Michajlovič (nar. 1951), zamestnanec Kazanského lekárskeho inštitútu, kandidát lekárskych vied. Dcéra Nelya Mikhailovna (nar. 1957), absolventka konzervatória v Kazani, učiteľka hudby na divadelnej škole.

V škole Michail úspešne študoval, ale bol príliš hravý. Jedného dňa však akoby ho vymenili. Stalo sa tak po prílete lietadla do Torbeeva. Pilot, ktorý vo svojich šatách vyzeral ako čarodej, rýchlokrídlový železný vták - to všetko Michaila uchvátilo. Keďže sa nedokázal zadržať, spýtal sa pilota:

Ako sa stať pilotom?

Treba sa dobre učiť, znela odpoveď. - Športujte, buďte odvážni, odvážni.

Od toho dňa sa Michail zásadne zmenil: všetko venoval štúdiu a športu. Po siedmej triede odišiel do Kazane s úmyslom vstúpiť do leteckej technickej školy. Došlo k nejakému nedorozumeniu s dokumentmi a bol nútený vstúpiť do riečnej technickej školy. Ale sen o nebi sa nerozplynul. Chytila ​​ho stále viac a viac. Ostávalo už len jediné – prihlásiť sa do kazaňského leteckého klubu.

Michail to urobil. Bolo to ťažké. Niekedy som sedel až do neskorej noci v triede lietadiel alebo motorov leteckého klubu. A ráno som sa už ponáhľal do riečnej technickej školy. Jedného dňa prišiel deň, keď sa Michail prvýkrát vzniesol do vzduchu, aj keď s inštruktorom. Vzrušený, žiariaci šťastím, potom povedal svojim priateľom: "Nebo je môj život!"

Tento vznešený sen ho priviedol, absolventa riečnej technickej školy, ktorý už ovládal voľné priestranstvá na Volge, do Orenburgskej leteckej školy. Štúdium tam bolo najšťastnejším obdobím v Devyatayevovom živote. Postupne získaval vedomosti o letectve, veľa čítal a usilovne trénoval. Šťastný ako nikdy predtým vzlietol do neba, o ktorom ešte len nedávno sníval.

A je tu leto 1939. Je vojenským pilotom. A špecialita je pre nepriateľa najhrozivejšia: bojovník. Najprv slúžil v Torzhoku, potom bol preložený do Mogileva. Tam mal opäť šťastie: skončil v letke slávneho pilota Zachara Vasilieviča Plotnikova, ktorému sa podarilo bojovať v Španielsku a Khalkhin Gol. Devyatajev a jeho druhovia od neho získali bojové skúsenosti.

Ale vypukla vojna. A hneď prvý deň - bojová misia. A hoci Michail Petrovič sám nedokázal zostreliť Junkers, pri manévrovaní ho priniesol svojmu veliteľovi Zakharovi Vasilyevičovi Plotnikovovi. Leteckého nepriateľa ale neminul a porazil ho.

Michail Petrovič mal čoskoro tiež šťastie. Jedného dňa mu v prietrži mračien padol do oka Junkers 87. Devyatajev sa bez straty sekundy rozbehol za ním a o chvíľu ho uvidel v zameriavači. Okamžite vypálil dve dávky zo samopalu. Junkers vzbĺkol a zrútil sa na zem. Boli aj iné úspechy.

Čoskoro boli tí, ktorí sa vyznamenali v boji, povolaní z Mogileva do Moskvy. Michail Devyatayev bol okrem iného vyznamenaný Rádom červeného praporu.

Situácia bola čoraz napätejšia. Devyatajev a jeho druhovia už museli brániť prístupy k hlavnému mestu. Pomocou úplne nových Jakov zachytili lietadlá, ktoré sa ponáhľali zhodiť svoj smrtiaci náklad na Moskvu. Jedného dňa neďaleko Tuly Devyatajev spolu so svojím partnerom Jakovom Schneierom vstúpil do boja s fašistickými bombardérmi. Jedného Junkersa sa im podarilo zostreliť. Ale Devyatajevovo lietadlo bolo tiež poškodené. Napriek tomu sa pilotovi podarilo pristáť. A skončil v nemocnici. Nie úplne vyliečený odtiaľ ušiel k svojmu pluku, ktorý sa už nachádzal západne od Voronežu.

21. septembra 1941 bol Devyatajev poverený doručiť dôležitý balík na veliteľstvo obkľúčených jednotiek Juhozápadného frontu. Túto úlohu splnil, ale na spiatočnej ceste vstúpil do nerovného boja s Messerschmittmi. Jeden z nich bol zostrelený. A on sám bol zranený. Skončil teda opäť v nemocnici.

V novej časti ho prezrela lekárska komisia. Rozhodnutie bolo jednomyseľné – na nízkorýchlostné lietadlá. Takže stíhací pilot skončil v nočnom bombardovacom pluku a potom v leteckej záchranke.

Až po stretnutí s Alexandrom Ivanovičom Pokryškinom sa mu opäť podarilo stať sa stíhacím pilotom. Bolo to už v máji 1944, keď Devyatajev našiel „Pokryshkinovu farmu“. Jeho noví kolegovia ho srdečne privítali. Bol medzi nimi aj Vladimír Bobrov, ktorý na jeseň 1941 daroval krv zranenému Michailovi Petrovičovi.

Devyatajev vzal svoje lietadlo do vzduchu viac ako raz. A.I. Pokryshkina opakovane spolu s ďalšími pilotmi divízie vstúpil do bojov s fašistickými supmi.

Potom však prišiel osudný 13. júl 1944. V leteckej bitke nad Ľvovom bol zranený a jeho lietadlo začalo horieť. Devjatajev na príkaz svojho vodcu Vladimira Bobrova vyskočil z lietadla zachváteného plameňmi... a ocitol sa v zajatí. Výsluch za výsluchom. Potom sa presuňte do spravodajského oddelenia Abwehru. Odtiaľ - do zajateckého tábora v Lodži. A znova - hlad, mučenie, šikanovanie. Nasleduje koncentračný tábor Sachsenhausen. A nakoniec - tajomný ostrov Usedon, kde sa pripravovali supersilné zbrane, ktorým podľa jeho tvorcov nikto neodolal. Väzni z Usedonu sú v skutočnosti odsúdení na smrť.

A celý ten čas mali väzni v hlave jednu myšlienku – ujsť, ujsť za každú cenu. Až na ostrove Usedon sa toto rozhodnutie stalo skutočnosťou. Neďaleko, na letisku v Peenemünde, boli lietadlá. A bol tam pilot Michail Petrovič Devyatajev, odvážny, nebojácny muž, schopný uskutočniť svoje plány. A dokázal to aj napriek neuveriteľným ťažkostiam. 8. februára 1945 pristál na našej pôde Heinkel s 10 väzňami. Devjatajev doručil veleniu strategicky dôležité informácie o utajovanom Usedone, kde sa vyrábali a testovali raketové zbrane nacistickej ríše. Do odvety proti Devjatajevovi, ktorú plánovali fašisti, zostávali ešte dva dni. Zachránilo ho nebo, do ktorého bol od detstva nekonečne zamilovaný.

Stigma byť vojnovým zajatcom sa prejavila dlho. Žiadna dôvera, žiadna hodnotná práca... Bolo to deprimujúce a vytváralo to beznádej. Až po zásahu už všeobecne známeho generálneho konštruktéra kozmických lodí Sergeja Pavloviča Koroleva sa vec pohla dopredu. 15. augusta 1957 bol výkon Devyatayeva a jeho kamarátov hodný hodnotenia. Michail Petrovič získal titul Hrdina Sovietskeho zväzu a účastníci letu dostali rozkazy.

Michail Petrovič sa napokon vrátil do Kazane. V riečnom prístave sa vrátil k svojmu prvému povolaniu – riečnik. Bol poverený testovaním prvého vysokorýchlostného člna „Raketa“. Stal sa jej prvým kapitánom. O niekoľko rokov neskôr už jazdil na vysokorýchlostných meteoroch po Volge.

A teraz môže vojnový veterán o mieri len snívať. Aktívne sa zapája do hnutia veteránov, vytvoril nadáciu Devyatayev a poskytuje pomoc tým, ktorí to obzvlášť potrebujú. Veterán nezabúda ani na mládež, často sa stretáva so školákmi a vojakmi posádky.

Hrdina má vedľa Zlatej hviezdy Leninov rád, dva rády Červeného praporu, Rád vlasteneckej vojny 1. a 2. stupňa a mnoho medailí. Michail Petrovič Devyatayev - čestný občan Republiky Mordovia, mestá Kazaň, Wolgast a Tsinovichi (Nemecko).

Rovnako ako v mladosti sa zaujíma o literatúru o letectve a výkonoch našich pilotov.

Čo sa stalo8. februára 1945možno bezpečne nazvať úžasným zázrakom a príkladom neuveriteľného opakovaného šťastia. Veď posúďte sami.

Stíhací pilot Michail Devyatayev dokázal pochopiť ovládanie nepriateľského bombardéra, ktorý mu bol úplne neznámy, na čele ktorého nikdy predtým nesedel.

Zabezpečenie letiska mohlo zabrániť únosu prísne tajného lietadla, ale nevyšlo to.

Nemci mohli jednoducho zablokovať pristávaciu dráhu, ale nemali na to čas.

Paľba z protilietadlových zbraní pokrývajúca vojenskú základňu a letisko mohla pokus o útek okamžite zastaviť, ale nestalo sa tak.

Nemecké stíhačky mohli zachytiť okrídlené auto letiace na východ, ale tiež sa im to nepodarilo.

A na konci hrdinského letu Heinkel-111 s nemeckými krížmi na krídlach ho mohli zostreliť sovietski protilietadloví strelci – strieľali po ňom a dokonca ho aj podpálili, no šťastie v ten deň stálo na strane statočných utečencov.

Teraz vám poviem podrobnejšie, AKO TO BOLO.

Po vojne Michail Devyatayev vo svojej knihe "Útek z pekla" Zapamätal som si to takto: "Neviem, ako som prežil. V kasárňach - 900 ľudí, lôžka na troch poschodiach, 200 gr. chlieb, hrnček kaše a 3 zemiaky – všetko jedlo na deň a vyčerpávajúca práca.“

A keby nie, na tomto hroznom mieste by zahynulprvý prípad osudového šťastia - táborový kaderník spomedzi väzňov nahradil Michaila Devyatajeva jeho odznakom samovražedného atentátnika na jeho táborovej uniforme. Deň predtým zomrel v nacistických kobkách väzeň Grigorij Nikitenko. V pokojnom živote bol učiteľom v Kyjeve Darnitsa. Jeho číslo náplasti, ktoré odrezal kaderník, nielenže zachránilo Devyatajevovi život, ale stalo sa aj jeho pasom do iného tábora s „ľahším“ režimom - neďaleko mesta Peenemünde, ktoré sa nachádzalo na ostrove Usedom v Baltskom mori.

Takže zajatý pilot, starší poručík Michail Devyataev, sa zmenil na bývalého učiteľa Grigorija Nikitenka.

Vývoj nemeckých rakiet V viedol talentovaný inžinier Wernher von Braun , ktorý sa neskôr stal otcom americkej astronautiky.

Nemci nazvali vojenskú základňu Peenemünde, ktorá sa nachádza na západnom cípe ostrova Usedom "Prírodná rezervácia Goering" . Ale väzni mali pre túto oblasť iné meno - "Diablov ostrov" . Každé ráno dostávali väzni tohto diabolského ostrova pracovné príkazy. Najťažšie to mala letecká brigáda: vojnoví zajatci nosili cement a piesok, miešali roztok a liali ho do kráterov po britských náletoch. Ale bola to práve táto brigáda, ku ktorej sa chcel pripojiť „učiteľ z Darnitsa Nikitenko“. Chcel byť bližšie k lietadlám!

Vo svojej knihe na to spomínal takto: "Hukot lietadiel, ich vzhľad, ich blízkosť s obrovskou silou podnietili myšlienku úteku."

A Michail začal pripravovať svoj útek.

Na skládke poškodených a chybných lietadiel Devyatajev študoval ich úlomky, snažil sa pochopiť konštrukciu neznámych bombardérov a starostlivo skúmal prístrojové dosky v kabíne. Michail sa snažil pochopiť, ako sa motory spúšťajú a v akom poradí by sa malo zariadenie zapnúť - koniec koncov, čas počas zajatia bude trvať niekoľko sekúnd.

A tu je Devyatajev opäť šťastie. A ukázalo sa, že je to veľmi vtipné : ušľachtilý nemecký pilot v dobrej nálade a dobrej nálade SÁM ukázal divokému barbarovi a podčloveku, AKO Árijskí nebešťania štartujú motory lietajúceho auta.

Bolo to takto, citujem spomienky Michaila Petroviča: „Udalosť pomohla vystopovať operácie štartu. Jedného dňa sme odpratávali sneh pri kaponieri, kde bol zaparkovaný Heinkel. Zo šachty som videl pilotnú kabínu. A všimol si moju zvedavosť. S úškrnom na tvári - pozri, hovoria, ruský divák, ako ľahko sa skutoční ľudia vyrovnávajú s týmto strojom - pilot vzdorovito začal demonštrovať štart: priviezli sa, spojili vozík s batériami, pilot ukázal prst a pustil to priamo pred ním, potom som pilot špeciálne pre mňa zdvihol nohu na úroveň ramien a spustil ju - jeden motor začal pracovať. Ďalej je to druhé. Pilot v kokpite sa zasmial. Aj ja som ledva ovládol radosť – všetky fázy štartu Heinkel boli jasné“...

Počas práce na letisku si väzni začali všímať všetky detaily jeho života a rutiny: kedy a ako sa tankovali lietadlá, ako a v akom čase sa menili stráže, kedy išli posádky a sluhovia na obed, ktoré lietadlo bolo najviac vhodné na zachytenie.

Po všetkých pozorovaniach si Michail vybral Heinkele-111 s personalizovaným monogramom na palube "G.A." , čo znamenalo "Gustav-Anton" . Tento Gustav-Anton vyrážal na misie častejšie ako ostatní. A dobré na ňom bolo aj to, že po pristátí sa hneď opäť tankovalo. Väzni začali toto lietadlo nazývať inak ako "náš Heinkel".

7. februára 1945 Devyatajevov tím sa rozhodol utiecť. Väzni snívali: "Zajtra na obed si dáme kašu a potom si dáme večeru doma, medzi svojimi."

Na druhý deň popoludní, keď technici a personál vyrážali na obed, náš tím začal konať. Ivan Krivonogov zneškodnil strážcu úderom oceľovej tyče. Pyotr Kutergin si od mŕtveho strážnika vyzliekol kabát a čiapku a nasadil si ich. S pripravenou puškou tento maskovaný strážca viedol „väzňov“ smerom k lietadlu. Je to preto, aby stráže na strážnych vežiach nič netušili.

Väzni otvorili poklop a vošli do lietadla. Interiér Heinkel Devjatajev, zvyknutý na stiesnený kokpit stíhačky, pôsobil ako obrovský hangár. Medzitým Vladimir Sokolov a Ivan Krivonogov odkryli motory a odstránili svorky z klapiek. Kľúč zapaľovania bol na svojom mieste...

Takto opísal tento alarmujúci moment Michail Devyataev: „Stlačil som všetky tlačidlá naraz. Zariadenia sa nerozsvietili... neboli tam batérie!... "Zlyhanie!" - zarezalo ma to pri srdci. Pred očami sa mi vznášala šibenica a na nej visiacich 10 mŕtvol“...

Ale našťastie sa chalani rýchlo zmocnili batérií, odvliekli ich na vozíku do lietadla a pripojili kábel. Ihly nástroja sa okamžite rozkývali. Otočte kľúčom, pohnite nohou - a jeden motor ožil. Ďalšia minúta - a skrutky iného motora sa začali uťahovať. Oba motory hučali, ale na letisku ešte nebolo vidieť žiadny výrazný alarm – pretože ako bol každý zvyknutý: Gustav-Anton lieta veľa a často. Lietadlo začalo naberať rýchlosť a zrýchľovaním sa začalo rýchlo približovať k okraju pristávacej dráhy. Ale úžasná vec je Z nejakého dôvodu sa nemohol zdvihnúť zo zeme!... A takmer spadol z útesu do mora. Za pilotom vznikla panika - výkriky a údery do chrbta: "Medveď, prečo nevzlietneme!"

Ale Mishka sama nevedela prečo. Uvedomil som si to až o pár minút neskôr, keď som sa otočil a urobil druhý pokus o vzlet. Na vine boli orezávače! Trimmer je pohyblivá rovina šírky dlane na výťahoch. Nemecký pilot ho nechal v „pristávacej“ polohe. Ako však nájsť ovládací mechanizmus týchto vyžínačov za pár sekúnd v neznámom aute!?

A v tomto čase letisko ožilo, začal sa na ňom ruch a ruch. Piloti a mechanici vybehli z jedálne. Každý, kto bol na ihrisku, sa ponáhľal k lietadlu. Ešte trochu a streľba sa začne! A potom Michail Devyatajev zakričal svojim priateľom: "Pomoc!". Všetci traja sa spolu so Sokolovom a Krivonogovom nahromadili na kormidlo...

... a na samom okraji Baltských vôd Heinkel Konečne som zdvihol chvost zo zeme!

Tu to je - ďalšie šťastie od zúfalých chlapov - Vyčerpaní, vychudnutí väzni zdvihli do vzduchu ťažký, niekoľkotonový stroj! Mimochodom, Michail skutočne našiel ovládanie trimu, ale až o niečo neskôr - keď sa lietadlo ponorilo do oblakov a začalo naberať výšku. A auto sa okamžite stalo poslušným a ľahkým.

Od momentu, keď ryšavého strážcu trafili do hlavy, kým neodišiel do oblakov, ubehlo len 21 minút...

Dvadsaťjeden minút napätých nervov.

Dvadsaťjeden minút boja so strachom.

Dvadsaťjeden minút rizika a odvahy.

Samozrejme, že ich prenasledovali a stíhačky ich vyniesli do vzduchu. Stíhačka, ktorú pilotovalo slávne letecké eso, hlavný poručík, vzlietla, aby okrem iného zachytila. Gunther Hobom, majiteľ dvoch "železné kríže" A "Nemecký kríž v zlate". Ale bez toho, aby poznali priebeh úteku Heinkel mohla byť objavená len náhodou a Günther Hobom utečencov nenašiel.

Zvyšok leteckých lovcov sa tiež vrátil na svoje letiská bez ničoho. V prvých hodinách po únose si Nemci boli istí, že tajné lietadlo uniesli britskí vojnoví zajatci, a preto boli hlavné sily interceptorov hodené severozápadným smerom - smerom k Veľkej Británii. Osud teda opäť prial Devyatajevovi a jeho kamarátom.

Zaujímavé a veľmi nebezpečné stretnutie sa odohralo nad Pobaltím. Ukradnutý Heinkel kráčal ponad more na juhovýchod – smerom k frontovej línii, smerom k sovietskym jednotkám. Dole sa pohybovala karavána lodí. A sprevádzali ho bojovníci zhora. Jeden Messerschmitt z ochranky opustil formáciu, priletel k bombardéru a urobil pri ňom krásnu kľučku. Devyatajev si dokonca mohol všimnúť zmätený pohľad nemeckého pilota - bol z toho prekvapený Heinkel lietal s vysunutým podvozkom. V tom čase Michail ešte neprišiel na to, ako ich odstrániť. A bál som sa, že pri pristávaní môžu nastať problémy s ich vypustením. "Meser" nezostrelil podivný bombardér buď kvôli nedostatku rozkazov, alebo kvôli nedostatku komunikácie s hlavným velením. Pre posádku Michaila Devyatajeva to bola v ten deň ďalšia priaznivá zhoda okolností.

Utečenci uhádli, že lietadlo preletelo cez frontovú líniu na základe troch dôležitých pozorovaní.

Po prvé, pod zemou boli nekonečné konvoje, kolóny sovietskych vozidiel a tankov.

Po druhé, pechota na cestách, keď videla nemecký bombardér, sa rozpŕchla a skočila do priekopy.

A po tretie, tým Heinkel zasiahli naše protilietadlové delá. A zasiahli veľmi presne: medzi posádkou boli zranení a pravý motor lietadla začal horieť. Michail Devyataev zachránil horiace auto, svojich kamarátov a seba - náhle hodil lietadlo do bočného sklzu a tým uhasil plamene . Dym zmizol, ale motor bol poškodený. Bolo potrebné súrne si sadnúť.

Utečenci z pekla pristál na jarnom poli na mieste, kde sa nachádzal jeden z delostreleckých oddielov 61. armády. Spodok lietadla preoral väčšinu poľa, no napriek tomu úspešne pristál. A na tomto úspešnom pristátí na roztápajúcom sa februárovom poli v aute, ktoré ešte nie je úplne zvládnuté len s jedným funkčným motorom, je veľmi veľká zásluha... Anjel strážny Michail Devyatajev. Toto by sa zjavne nemohlo stať bez vyšších síl!

Čoskoro bývalí väzni počuli: „Kruts! Hyundai hoh! Vzdaj sa, inak ťa vystrelíme z dela!" Ale pre nich to boli ruské slová, ktoré im boli veľmi drahé a drahé. Odpovedali: „Nie sme krauti! Sme svoji! Zo zajatia sme... Sme svoji...“

Naši vojaci so samopalmi a krátkymi kožuchmi pribehli k lietadlu a zostali ako omráčení. Vyšlo k nim desať kostlivcov v pruhovaných šatách s drevenými topánkami postriekanými krvou a špinou. Strašne chudí ľudia plakali a neustále opakovali len jedno slovo: "Bratia, bratia..."

Delostrelci ich niesli na rukách na miesto ich jednotky ako deti, pretože utečenci vážili 40 kilogramov...

Viete si predstaviť, čo sa presne stalo na diabolskom ostrove Usedom po odvážnom úteku! V týchto chvíľach zavládol na raketovej základni Peenemünde strašný rozruch. Hermann Goering, ktorý sa dozvedel o núdzi vo svojom tajomstve "rezerva" dupol nohami a kričal: "Obesiť vinníkov!"

Šéfovia zodpovedných a zainteresovaných prežili len vďaka spásonosným klamstvám šéfa jednotky na testovanie najnovšej techniky Karla Heinza Graudenza. Povedal Goeringovi, ktorý prišiel s inšpekciou: "Lietadlo bolo zachytené nad morom a zostrelené."

Opakujem ešte raz - Nemci tomu najskôr verili Heinkel-111 unesené britskými vojnovými zajatcami. Pravda sa však ukázala po naliehavej formácii v tábore a dôkladnej kontrole: 10 ruských zajatcov je nezvestných. A len deň po úteku služba SS zistila: jedným z utečencov nebol učiteľ Grigorij Nikitenko, ale pilot Michail Devyatajev z divízie Alexandra Pokryshkina.

Za únos tajného lietadla Heinkel-111 s rádiovým zariadením na testovanie dosahu balistických rakiet V-2 Adolf Hitler vyhlásil Michaila Devyatajeva za svojho osobného nepriateľa.

Dva roky, počnúc rokom 1943, Briti bombardovali ostrov Usedom a jeho zariadenia, ale ide o to, že najčastejšie „bojovali“ s falošným letiskom a falošnými lietadlami. Nemci našich spojencov prekabátili – skutočné letisko a odpaľovacie zariadenia rakiet šikovne zamaskovali mobilnými kolesovými plošinami so stromami. Vďaka falošným hájom vyzerali tajné zariadenia základne Peenemünde zhora ako hliny.

Posledná raketa V-2 s výrobným číslom 4299 vzlietla zo štartovacej rampy č.7 dňa 14.2.1945.

Zo základne Peenemünde už nevzlietli žiadne nemecké rakety.

Hlavnou zásluhou Michaila Petroviča Devyatayeva pre našu vlasť je to, že výrazne prispel k rozvoju sovietskej raketovej vedy.

po prvé, (Ako už viete) lietadlo, ktoré uniesol Heinkel-111 mal unikátne vybavenie na riadenie letu rakety V-2.

A po druhé, sám niekoľkokrát ukázal základňu Peenemünde Sergej Pavlovič Korolev- budúci generálny konštruktér sovietskych rakiet. Spoločne sa prechádzali po ostrove Usedom a skúmali jeho niekdajšie tajomstvá: odpaľovacie zariadenia V-1,štartovacie rampy V-2, podzemné dielne a laboratóriá, Nemcami opustené zariadenia, zvyšky rakiet a ich komponentov.

V 50. rokoch minulého storočia Michail Devyataev testoval krídlové riečne člny na Volge. V roku 1957 sa ako jeden z prvých v Sovietskom zväze stal kapitánom osobnej lode typu "raketa". Neskôr jazdil po Volge "Meteora", bol kapitán-mentor. Po odchode do dôchodku sa aktívne zapojil do hnutia veteránov, často sa rozprával so školákmi, študentmi a pracujúcou mládežou, vytvoril si vlastnú Devyatayevovu nadáciu a poskytoval pomoc tým, ktorí to obzvlášť potrebovali.

P.S.