Atsisiųsti važtaraštį word forma. Naujo važtaraščio pildymo niuansai. Bendrosios važtaraščio išrašymo taisyklės

Federalinio įstatymo Nr. 129 („Dėl buhalterinės apskaitos“) 9 straipsnio pirmoji pastraipa, bausdama administracine nuobauda, ​​įpareigoja organizacijas atlikti visas verslo operacijas, atsižvelgiant į patvirtinamųjų dokumentų įforminimą.

Vienas iš jų yra žinomas visiems TTN vairuotojams. Tai dokumentas, naudojamas duomenims apie įvairių vertybių judėjimą transportu fiksuoti. Kartu toks popierius tampa pagrindu siuntėjui šias vertybes nurašyti nuo savęs, o taip pat ir gavėjui jas priimti. Vienas egzempliorius yra atsargas priduodančioje organizacijoje. Antrasis skiriamas tarpininkui. Ji suteikia gavėjui oficialią teisę išsiųsti siuntą.

Kam to reikia, skirtumas nuo važtaraščio?

Sąskaita faktūra, kurios ieškote, skiriasi nuo kitų. Pavyzdžiui, tai tik patvirtina perkraustymo paslaugų sutarties egzistavimą. TTN reikalingas tiek mokant už pristatymą, tiek siekiant tiesiogiai apskaityti prekes ir vertybes. Jo standartinę formą sudaro du skyriai. Antrasis iš jų („prekė“), naudojant aukščiau pateiktą apskaitą, nustato siuntėjo ir gavėjo santykius. Abu dokumentai dubliuoja vienas kitą tik pirmoje dalyje, todėl jie neturėtų būti suvokiami kaip lygiaverčiai.

Aptariamas popierius pildomas vienoje iš dviejų situacijų: kai materialinių vertybių pervežimą vykdo organizacija, nesusijusi su jokia sutarties šalimi, arba kai prekes pristato siuntėjas automobiliu ( net savo). Šiuo atveju šios sąskaitos pildymas yra privalomas bet kokiomis sąlygomis ir kiekvienam klientui. Ir atvirkščiai, jos registruoti nereikia, kai viena organizacija ką nors įsigijo iš kitos ir perkelia tai „savo tempu“. Čia galite apsieiti su TORG-12.

Išimtis taip pat numatyta šiais atvejais:

• krovinių pervežimai, kurie nėra apskaitomi sandėlyje;
• elektros ir ryšių linijas, naftos ir dujų viadukus, taip pat kino studijas aptarnaujančiose transporto priemonėse gabenama visa, kas tiesiogiai susijusi su įmonių, kuriose jie dirba, veikla;
• pristatomi periodiniai leidiniai ir paštas;
• kelionės susijusios su moksliniais tyrimais ar geologiniais darbais;
• transporto priemonės dalyvauja renkant perdirbamas medžiagas.

Kas turėtų jį išrašyti ir pasirašyti?

Pagal Rusijos teisės aktų diktuojamas logistikos taisykles, dažniausiai viską išrašo išskirtinai siuntėjas (kiekvienam gavėjui atskirai). Tačiau centralizuoto išvežimo iš geležinkelio stočių, perkrovimo sandėlių, uostų ir oro terminalų metu logistikos procesas gali būti įforminamas kartu su jame dalyvaujančių „vežėjų įmonių“ darbuotojais.

TTN pasirašo finansiškai atsakingas siunčiančiosios organizacijos atstovas ir dalyvaujantis vairuotojas.

Kaip teisingai užpildyti

Pagal Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretą Nr. 272 ​​Rusijoje galioja važtaraščio forma. Nr. 1-T.

Sutartyje šalys gali numatyti kitokį reikiamo popieriaus surašymo algoritmą. Pavyzdžiui, galima priskirti daugybę prekių, kurias pristatantis asmuo turi užpildyti. Šiuo metu sąskaita tik patvirtina sutarties dėl prekių ir medžiagų pervežimo sudarymą. Šiandien į nurašymą ir kapitalizaciją neatsižvelgiama. Atitinkamai, dabar nebėra buhalteriams žinomų produktų skyriaus lentelių stulpelių, būdingų ankstesnei formai.

Tačiau lieka 17 pozicijų, susijusių su pačiu krovinių pervežimu. Siuntėjas užpildo savo organizacijos ir gavėjo įmonės duomenis ir nurodo:

• pristatomų prekių pavadinimas (kas yra gabenamoje siuntoje);
• kokybės sertifikatai ir gaminių pasai (tik kai jie yra);
• specialūs siuntą siunčiančio asmens pageidavimai;
• automobilio paėmimo laikas ir data (nurodyta sutartyje);
• iškrovimo laikas ir data (šio punkto pildymas gali būti patikėtas tarpininkui, šiuo atveju tam, kuris perkelia krovinį).

Vežėjas dabar užima šias aštuonias pareigas:

• judėjimo sąlygos (į kokius furgonus ar konteinerius pristatomi tam tikri daiktai, koks konteineris);
• duomenys apie užsakymo priėmimą (naudojant siunčiančios ir priimančios organizacijos atstovų antspaudus ir parašus);
• informacija apie asmenį, atsakingą už pristatymą (visas vardas),
• informacija apie transporto priemonę (markė ir numeris);
• pastabos dėl prekių ir medžiagų būklės (pakraunant);
• pervežant didelius, pavojingus ar sunkius objektus, nurodoma data, galiojimo laikas ir specialaus leidimo numeris, taip pat judėjimo maršrutas;
• persiuntimo informacija įvedama, jei pasikeitė pristatymo adresas;
• Pervežime dalyvaujančios įmonės atstovas nurodo galutinę mokėjimo sumą, kurią turi sumokėti klientas (anksčiau ji buvo išskaidyta į atskirus punktus).

Išsaugoma dokumento su abiejų šalių parašais surašymo datos punktas, taip pat vertybes atsiuntusios organizacijos, jas priėmusių asmenų ir transporto tarpininkų žymų laukas (trumpos nuobaudos aplinkybės yra atšaukiami pažeidus sutartį, turi būti nurodyta netesybų apskaičiavimas ir dydis).

Kiekvieno vilkiko važtaraštis surašomas 3 egzemplioriais (gavėjui, siuntėjui ir vežėjui). Pagal šiuolaikinių taisyklių 9 punktą kiekviena iš jų turi originalo statusą ir turės vienodą galią teisme.

Taip pat trims šalims surašomas pridedamas pareiškimas. Pagal naujų taisyklių priedą Nr.8 prireikus surašomas ir perduodamas esant situacijai, kai prekės ir medžiagos gabenamos konteineriuose (41 p.).

Penktoje naujausių taisyklių pozicijoje pateikiami pagrindinių sąvokų, vartojamų judant įvairius objektus, paaiškinimai. Anot jų, krovinio siunta – tai objektai su vienu ar keliais pavadinimais, gabenami pagal vieną dokumentą. Todėl lydintys dokumentai turi būti išduodami pagal užsakymą gabenančių transporto priemonių skaičių.

Nuo 2012 m. balandžio mėn. pabaigos šalys veždamos pavojingus daiktus ir greitai gendančius maisto krovinius privalo laikytis 1957 m. rugsėjo 30 d. Europos susitarimo dėl tarptautinio ypač pavojingų krovinių vežimo (A ir B priedai) nustatytų reikalavimų. Čia kalbame apie specialias transporto priemones su atitinkamais konteineriais ir specialiu pristatymo laiku. Šią nuostatą rekomenduojama ištirti ir siuntėjui, ir vežėjui.

Pavyzdys važtaraštis, kuris aptariamas šiame straipsnyje, išduodamas visais inventoriaus daiktų gabenimo keliais atvejais. Šis pirminis dokumentas patvirtina prekių judėjimo faktą, kuris yra svarbus tiek tiekėjo, tiek pirkėjo apskaitai, taip pat yra pagrindas atsiskaitant su krovinio vežėju.

TTN pildymo taisyklės

Mokesčių inspektoriai, tikrindami PVM atskaitos taikymo pagrįstumą, dažnai prašo patvirtinti sandorio faktą pateikdami važtaraštį. Taip pat mažinant pajamų mokestį dėl transportavimo išlaidų, šioms išlaidoms patvirtinti, būtina pateikti transporto dokumentą, ypač 1-T formos TTN. Todėl svarbu ne tik, kad šis dokumentas būtų prieinamas, bet ir teisingai užpildytas.

TTN forma Nr. 1-T patvirtinta Valstybinio statistikos komiteto nutarimu Nr. 78. Iki šiol 1-T formoje esminių pakeitimų nepadaryta. Važtaraštis pildomas 4 identiškais egzemplioriais: po vieną gavėjui ir siuntėjui, po 2 – transporto įmonei.

Pristačius krovinį, trečiasis egzempliorius turi būti išsiųstas mokėtojui kartu su apmokėjimo sąskaita ir atliktų darbų pažyma. Privalomas vežėjo atsiskaitymo dokumentas yra važtaraštis, kuris turi būti pridedamas prie ketvirto sąskaitos-faktūros egzemplioriaus.

Važtaraštis susideda iš dviejų skyrių: prekių ir transporto, o atsakomybė už važtaraščio prekės dalies užpildymą visiškai tenka siuntėjui. Transporto skyrių pildo krovinio vežėjas.

Siuntėjo TTN užpildymo pavyzdys

Krovinio gabenimo formos gaminių skiltyje siuntėjas nurodo dokumento eilės numerį ir jo parengimo datą, tikslius šalių duomenis bei duomenis apie prekės siuntimą (jos pavadinimą, kiekį, pakuotės tipą, vienetų skaičius, kaina ir siuntos kiekis).

Eilutėse „Siuntėjas“ ir „Gavėjas“ nurodykite šalių pavadinimus (tokius pat kaip ir steigiamuosiuose dokumentuose), juridinį adresą ir telefono numerius bendravimui. Priešais šias eilutes lentelės skiltyje turėtumėte užpildyti įmonių registracijos numerius (OKPO). Kadangi 78 nutarime nepaaiškinta, kaip turi būti pildomos eilutės „Siuntėjas“ ir „Gavėjas“, kiekvienas sprendžia, ką ten rašyti. Daugelis remiasi 1-T formos šablone pateiktais patarimais po eilutės; kai kurie mokesčių mokėtojai taip pat nori šiose eilutėse nurodyti savo mokesčių numerius.

Nežinote savo teisių?

Eilutėje „Mokėtojas“, kuris dažniausiai yra siuntėjas (tačiau būna įvairių atvejų, įskaitant apmokėjimą pagal užsakymą), būtina nurodyti šios šalies banko duomenis. Prekių skiltyje užpildoma visa turima informacija apie siuntą. Pavadinimas, kiekis, kaina ir suma važtaraštyje dažniausiai dubliuojasi įprastose sąskaitose. Būtent todėl šalys gali neišrašyti papildomų sąskaitų faktūrų, jeigu visa informacija yra užpildyta CTN ir atskiro PVM paskirstymo nereikia.

Arba gali pasitaikyti situacijų, kai prekės skiltyje nurodoma, kad prie TTN pridedama specializuota forma TORG-12, kuri tokiu atveju bus laikoma neatsiejama važtaraščio dalimi.

Jei sąskaita surašyta ant kelių lapų, tai nurodoma po gaminio skyriaus lentelės dalimi. Toliau reikia žodžiais nurodyti bendrą prekių skaičių ir prekių vietas bei bendrą krovinio svorį (bruto ir neto) bei siuntos kiekį.

Vežėjas savo vairuotojui turi išduoti įgaliojimą, o siuntėjas privalo užpildyti šią informaciją atitinkamoje važtaraščio prekių skiltyje. Pirmosios TTN skilties apačioje kairėje turėtų būti siuntėjo įgaliotų asmenų parašai (tie, kurie leido ir vykdė siuntą, ir vyriausiasis buhalteris), dešinėje - vairuotojo parašas. (tai patvirtina atsakomybės už krovinio saugumą perdavimo iš siuntėjo vežėjui faktą).

Pristačius krovinį, gavėjas toje pačioje krovinio gabenimo blanko pusėje prekių skyriuje pažymi apie pretenzijų buvimą ar nebuvimą ir pasirašo. Čia taip pat turi būti parašas finansiškai atsakingo asmens, kuris asmeniškai priėmė krovinį (dažniausiai sandėlininko).

Krovinio vežėjo TTN pildymo pavyzdys

Į krovinio vežėjo pareigas įeina važtaraščio transporto (antrosios) skilties užpildymas – čia reikia nurodyti krovinius vežančios įmonės rekvizitus (tikslų pavadinimą, juridinį adresą, kontaktinį telefono numerį ir banko rekvizitus). Apie mokėtoją turi būti nurodytas toks pat informacijos rinkinys (jie dubliuojami iš priekinės TTN pusės). Taip pat turėtumėte užpildyti transporto priemonės registracijos duomenis ir vairuotojo vardą, pavardę, taip pat pakrovimo ir iškrovimo vietą (ir, jei yra, persiuntimo informaciją).

Lentelės skyriuje turite nurodyti informaciją apie krovinį. Čia nurodomas krovinio pavadinimas, užimamų vietų skaičius, bendras svoris, taip pat su kroviniu ateinančių dokumentų sąrašas. Būtina užpildyti eilutes dėl krovinio masės nustatymo būdo. Po lentelės dalimi nurodoma informacija apie antspaudus, vietų skaičius ir bendras bruto svoris.

Toje pačioje važtaraščio pusėje dubliuojami siuntėjo materialiai atsakingų asmenų (prie žodžio „Įrašyta“) ir gavėjo (prie žodžio „Priimta“) parašai, o vairuotojo parašas ( ekspeditorius) tvirtinamas dviejose vietose: pirmiausia prie siuntėjo priimant krovinį gabenti, o po to – iškrovimo vietoje, kai krovinys pristatomas gavėjui.

Lentelėje „Pakrovimas ir iškrovimas“ daromos pastabos pakraunant ir iškraunant krovinį apie atliktoją, operacijos tipą, pakrovimo/iškrovimo būdą, atsakingą asmenį ir šio darbo atlikimo laiką. Žemiau esančias eilutes pildo krovinio vežėjo buhalterija. Būtent pagal čia pateiktą informaciją skaičiuojamas vairuotojo atlyginimas.

Nuo 2011 m. liepos 25 d. įmonės, veždamos krovinius kelių transportu, turės išrašyti naujos formos važtaraštį.

Paprastai įmonės, pristatydamos prekes, mažai dėmesio skiria lydintiems dokumentams. Tuo tarpu teisingas jų užpildymas yra būtina sąnaudų pripažinimo sąlyga. Todėl būtina stebėti šios srities teisės aktų pokyčius.

2011 m. liepos 25 d. įsigalioja 2011 m. balandžio 15 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretas. Nr. 272 ​​„Dėl Krovinių vežimo kelių transportu taisyklių patvirtinimo“. Šio nutarimo 4 priede pateikta nauja važtaraščio forma.

Pagal naujas Taisykles krovinių vežimas kelių transportu vykdomas krovinių vežimo sutarties pagrindu, kuri gali būti sudaryta vežėjui priėmus užsakymą vykdyti, o jeigu yra susitarimas dėl krovinio pervežimo organizavimas, siuntėjo prašymas (Taisyklių Nr. 272 ​​6 punktas). Krovinio vežimo sutarties sudarymą patvirtina siuntėjo surašytas važtaraštis (jei krovinio vežimo sutartyje nenumatyta kitaip).

Šiuo metu vežant krovinius kelių transportu išduodamas važtaraštis forma Nr.1-T. 1-T forma „Važtaraštis“, taip pat jos naudojimo ir pildymo instrukcijos buvo patvirtintos Rusijos Federacijos valstybinio statistikos komiteto 1997 m. lapkričio 28 d. nutarimu. Nr.78 „Dėl statybinių mašinų ir mechanizmų darbų, darbų kelių transporte pirminės apskaitos dokumentacijos vieningų formų patvirtinimo“. Rekomendacijos dėl važtaraščio naudojimo taip pat pateiktos Bendrosiose krovinių vežimo keliais taisyklėse (patvirtintos RSFSR Automobilių transporto ministerijos 1971 m. birželio 30 d.).

Kokie pagrindiniai skirtumai tarp naujos formos važtaraščio?

Labiausiai pastebimas pokytis – sąskaitos faktūros nepaskirstymas į prekių ir transporto skyrius. Važtaraštis (forma 1-T) susideda iš dviejų skyrių:

1) prekių skyrius - nustato siuntėjų ir gavėjų santykius, jo pagrindu inventorius ir medžiagos nurašomos ir kapitalizuojamos.

2) transporto skyrius – nustato siuntėjų santykius su transporto organizacijomis – vežėjais, aptarnauja atsiskaitymus už prekių gabenimo paslaugas (Rusijos Federacijos valstybinio statistikos komiteto 1997 m. lapkričio 28 d. nutarimas Nr. 78).

Ir važtaraštis, nustatytas Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu, 2011 m. balandžio 15 d. 272 faktiškai susideda tik iš transporto skyriaus. Kartu sukurta forma iš esmės pašalina informacijos apie siuntėją ir vežamas prekes dubliavimą, kuris atsispindi sąskaitoje faktūroje. Naujoje važtaraščio formoje nėra informacijos apie prekės kodą (prekės numerį), kiekį, kainą, bendrą prekės savikainą.

Važtaraštyje 3 skiltyje „Krovinio pavadinimas“ nurodomas krovinio gabenimo pavadinimas, pakuočių skaičius, ženklinimas, konteinerio tipas ir pakavimo būdas, neto (bruto) pakuočių svoris kilogramais, matmenys metrais, pakuočių tūris kubiniai metrai.

Skirtingai nuo sąskaitos faktūros T-1 formoje, į informaciją apie vežimo sutarties šalis neįtraukiama informacija apie mokėtoją (užsakovą), informacija apie vežėjo banko rekvizitus, rekvizitai su vyriausiojo buhalterio ir darbuotojų, įgaliojusių ir atlikusius, parašais ir nuorašais. krovinio išleidimas.

Važtaraštyje nėra nurodyti siuntėjų, gavėjų ir vežėjų įmonių telefonų numeriai. Vietoje to važtaraštyje pateikiama informacija apie už pervežimą atsakingo asmens susisiekimo priemones.

Naujoje formoje taip pat pateikiama nemažai papildomos informacijos, reikalingos geresniam prekių gabenimo proceso organizavimui ir kontrolei. Taigi važtaraštyje pateikiami duomenys apie gabenimo sąlygas, transporto priemonės savybes, siuntėjo rekomendacijas ir nurodymus, informacija apie faktinę krovinio būklę, konteinerius, pakuotę, ženklinimas ir plombavimas priimant ir pristatant krovinį, gabenimo pasikeitimus. sąlygos judėjimo ir iškrovimo metu ir kt. .d.

Naujojo važtaraščio ypatybė – informacijos apie vežamų prekių kainą trūkumas. Važtaraščio formos 5 skyriuje pateikiama tik deklaruota krovinio vertė, tačiau ją siuntėjas nurodo tik tuo atveju, jei krovinys laikomas vertingu. Informacija apie krovinio vertę naujoje sąskaitoje faktūroje pildoma tik siekiant apskaičiuoti žalos atlyginimo dydį, esant kroviniui pritrūkus ar sugadinus dėl vežėjo kaltės (Taisyklių Nr. 272 ​​12 p.) .

Dėl šios priežasties važtaraštis nepakeičia formos Nr.TORG-12 važtaraščio. Tai vienas iš pagrindinių naujojo važtaraščio ir T-1 formos skirtumų. Važtaraščio prekių skyriuje nurodoma krovinio savikaina, tai yra suma, kurią pirkėjas privalo sumokėti pardavėjui. Tai yra, važtaraštyje yra visi duomenys, reikalingi prekėms nurašyti ir įregistruoti. Kai kurios organizacijos į formą Nr. 1-T prideda papildomų stulpelių, kuriuose nurodoma PVM suma. Tai leidžia atsisakyti TORG-12 ir apsiriboti sąskaitomis faktūromis priimant prekes į apskaitą.

Vadinasi, informacijos apie krovinio vertę nebuvimas važtaraštyje pagal naują formą neleidžia jam būti dokumentu, kuris yra pakankamas išlaidų pripažinimo pagrindimas.

Važtaraščio pildymo tvarka

Važtaraštis patvirtina krovinio pervežimo sutarties sudarymą.

Pirmiausia siuntėjas vežėjui pateikia užsakymą (prašymą) dėl prekių pervežimo. Šį prašymą turi išnagrinėti vežėjas, kuris per 3 dienas nuo jo priėmimo dienos informuoja siuntėją apie užsakymo priėmimą arba atsisakymą priimti užsakymą. Priimto užsakymo (prašymo) data ir numeris nurodomi važtaraštyje.

Paprastai važtaraštį parengia siuntėjas (Taisyklių Nr. 272 ​​6 punktas). Tačiau vežimo sutartyje gali būti numatyta kitokia jos vykdymo tvarka. Pavyzdžiui, šią atsakomybę priskirkite vežėjui.

Naujų Taisyklių 9 punktas nustato reikalavimus važtaraščio formai. Jis turi būti raštu, pasirašytas vežėjo ir siuntėjo bei patvirtintas vežėjo antspaudu. Jei siuntėjas yra juridinis asmuo arba individualus verslininkas, tada sąskaita faktūra taip pat patvirtinama siuntėjo antspaudu. Bet kokie pataisymai važtaraštyje taip pat patvirtinami tiek siuntėjo, tiek vežėjo parašais ir antspaudais.

Važtaraštis, jeigu ko kita nenustato krovinio vežimo sutartis, surašomas vienai ar kelioms krovinio siuntoms, gabenamoms viena transporto priemone, atitinkamai 3 egzemplioriais siuntėjui, gavėjui ir vežėjui (Taisyklių Nr. 9 p. . 272). Kiekvienas egzempliorius yra sunumeruotas, kuriam važtaraštyje pateikiama stulpelis „Egp. Nr.“. Vadinasi, vežimą vykdantis transporto priemonės vairuotojas su savimi privalo turėti du važtaraščio egzempliorius - vežėjui ir gavėjui. Primename, kad T-1 formos važtaraštis kroviniams vežti kelių transportu išduodamas keturiais egzemplioriais.

Kraunant krovinius, skirtus gabenti į įvairias transporto priemones, surašoma eilė važtaraščių, atitinkančių naudojamų transporto priemonių skaičių. Tokiu atveju informacija apie kelias krovinių siuntas, pristatytas vienoje transporto priemonėje, gali būti įrašoma į vieną sąskaitą faktūrą.

Važtaraščio 1, 2 ir 10 punktuose nurodoma informacija apie siuntėją, gavėją ir vežėją. Siekiant išvengti ginčų su mokesčių institucijomis, būtina, kad ši informacija atitiktų sąskaitą faktūrą.

Vežėjas susitaria su siuntėju dėl krovinio gabenimo sąlygų ir tuo remdamasis užpildo transporto važtaraščio 8-11, 13, 15 ir 16 punktus. Vežėjas, gabendamas pavojingus, didelius ar sunkiasvorius krovinius, važtaraščio 13 punkte, jei reikia, nurodo informaciją apie specialaus leidimo numerį, datą ir galiojimo laiką, taip pat tokio krovinio gabenimo maršrutą.

Siuntėjas, pateikdamas transporto priemonę pakrauti, važtaraščio 6 skyriuje „Krovinio priėmimas“, dalyvaujant vežėjui, pažymi faktinę transporto priemonės pateikimo krauti datą ir laiką, taip pat krovinio, konteinerių būklę. , pakuotė, ženklinimas ir plombavimas, krovinio svoris ir pakuočių skaičius (Taisyklių Nr. 272 ​​25 punktas).

Baigęs pakrovimą, vežėjas pasirašo važtaraštį ir, jei reikia, važtaraščio 12 skyriuje „Vežėjo išlygos ir pastabos“ nurodo savo pastabas ir išlygas priimdamas krovinį. Šiame važtaraščio skyriuje vežėjas (vairuotojas) pažymi ir krovinio gabenimo sąlygų pasikeitimą (Taisyklių Nr. 272 ​​28 punktas).

Įrašą važtaraštyje apie krovinio svorį, nurodant jo nustatymo būdą, atlieka siuntėjas, jeigu krovinio vežimo sutartis nenustato kitaip. Vežėjo pageidavimu krovinio svorį nustato siuntėjas dalyvaujant vežėjui, o jeigu išvykimo vieta yra vežėjo terminalas – vežėjas dalyvaujant siuntėjui. Gabenant krovinį dengta transporto priemone ir siuntėjo užplombuotame konteineryje, krovinio svorį nustato siuntėjas (Taisyklių Nr. 272 ​​55 punktas). Informacija apie krovinio plombavimą (plombos tipas ir forma) nurodoma važtaraštyje.

Naujosiose Prekių gabenimo taisyklėse numatyta pakeisti prekių pristatymo (nukreipimo) vietą. Peradresavimas vykdomas tuo atveju, kai iš pradžių deklaruotas gavėjas dėl nuo vežėjo nepriklausančių priežasčių negalėjo priimti krovinio (Taisyklių Nr. 272 ​​66 p.). Informaciją apie naują iškrovimo vietą arba apie naują gavėją vežėjas įrašo važtaraščio 14 punkte.

Gavėjas, pateikdamas transporto priemonę iškrauti, važtaraščio 7 skyriuje „Krovinio pristatymas“, dalyvaujant vežėjui (vairuotojui), pažymi tikrąją transporto priemonės pateikimo iškrauti datą ir laiką, taip pat krovinio būklę. kroviniai, konteineriai, pakuotės, ženklinimas ir plombavimas, krovinio svoris ir kiekis krovinių pakuotės (Taisyklių Nr. 272 ​​68 punktas).

Privalomi važtaraščio rekvizitai yra šalių parašai ir antspaudai:

• vežėjas - 9 skiltyje „Informacija apie užsakymo (prašymo) priėmimą vykdyti“, 16 skiltyje „Parengimo data, šalių parašai“,
• siuntėjas - 6 skiltyje „Krovinio priėmimas“ ir 16 skiltyje „Surašymo data, šalių parašai“,
• gavėjas - 7 skyriuje „Krovinio pristatymas“.

Žinoma, norint išvengti ginčų tiek su sandorio šalimis, tiek su reguliavimo institucijomis, būtina kuo detaliau užpildyti visas sąskaitos dalis. Tačiau jei įmonė neturi informacijos, kurią galėtų užpildyti, tada priimtina, kad važtaraščio eilutės gali būti tuščios. Įrašo nebuvimas patvirtinamas brūkšneliu atitinkamose sąskaitos faktūros eilutėse. Taigi, jei siuntėjas ir vežėjas nenustatė specialių gabenimo sąlygų, tada visose 8 skyriaus „Gabenimo sąlygos“ eilutėse rašomi brūkšniai. Šiuo atveju gabenimo sąlygos turi būti nustatytos pagal bendrąsias taisykles, įtvirtintas 2007 m. lapkričio 8 d. federaliniame įstatyme „Automobilių transporto ir miesto antžeminio elektrinio transporto chartija“. 259-FZ (Taisyklių Nr. 272 ​​11 punktas).

Jei gabenimui reikalinga kita informacija, kuri nenumatyta nustatytoje važtaraščio formoje, įmonės gali į važtaraštį įrašyti papildomas eilutes ir skyrius. Krovinių vežimo keliais taisyklės Nr.272 jokių apribojimų šiuo atžvilgiu nenustato.

Pagrindinė informacija, kuri turi būti nurodyta važtaraštyje, patvirtintame Rusijos Federacijos Vyriausybės 2011 m. balandžio 15 d. dekretu. Nr. 272 ​​yra pateiktos šioje lentelėje.

Problemos naudojant važtaraštį

Jau dabar kyla ginčų dėl važtaraščio naudojimo tvarkos. Faktas yra tai, kad važtaraščio įvedimas, pateiktas Prekių vežimo taisyklių priede Nr. 4, faktiškai nepanaikina važtaraščio formos Nr. Rusijos statistikos komitetas 1997 m. lapkričio 28 d. Nr. 78), dokumentuodamas transportavimą. Taigi iš tikrųjų bus dviejų formų dokumentas, patvirtinantis pristatymo išlaidas. Susisiekimo ir Finansų ministerijų pareigūnai savo aiškios pozicijos šiuo klausimu kol kas nenustatė. Šiuo metu šiuo klausimu yra dvi priešingos nuomonės:

• Nuo 2011 m. liepos 25 d. nebenaudojamas važtaraštis (forma T-1) ir įmonės turi teisę patvirtinti prekių pristatymo išlaidas tik naujose Krovinių gabenimo taisyklėse numatytu važtaraščiu. keliu.
• Nauja važtaraščio forma nepakeičia T-1 formos, todėl vežant prekes reikia surašyti abu dokumentus.

Pirmoji pozicija argumentuojama tuo, kad naujosios Krovinių vežimo keliais taisyklės turėtų būti daugiausia taikomos kaip vėlesnė norminio akto redakcija. O šiame dokumente nėra jokių nuostatų dėl T-1 formos važtaraščio naudojimo.

Šių formų naudojimo vienu metu šalininkai atkreipia dėmesį į tai, kad važtaraštis yra transportavimo išlaidų patvirtinimas (Taisyklių Nr. 272 ​​6 punktas), o važtaraštis reikalingas inventorinių prekių judėjimui ir mokėjimams už jų gabenimą iki kelias (Valstybinio statistikos komiteto Rusijos 1997 m. lapkričio 28 d. nutarimas Nr. 78). Todėl jie negali pakeisti vienas kito.

Kitas požiūris į šį klausimą yra tas, kad važtaraštis ir važtaraštis turi skirtingas taikymo sritis. 1-T formą naudoja visi juridiniai asmenys, eksploatuojantys transporto priemones ir veikiantys kaip krovinio siuntėjai ir gavėjai (nutarimo Nr. 78 2 punktas). Vadinasi, forma Nr.1-T surašoma tiek sudarant sutartį su specializuota vežėjų įmone, tiek tuo atveju, kai vežėjo funkcijas atlieka arba siuntėjas, arba gavėjas.

Važtaraštis patvirtina krovinio pervežimo sutarties sudarymą. Krovinio vežimo sutartimi vežėjas įsipareigoja pristatyti siuntėjo jam patikėtą krovinį į paskirties vietą ir pristatyti jį gavėjui, o siuntėjas įsipareigoja sumokėti nustatytą mokestį už krovinio pervežimą (CPK 785 str. Rusijos Federacijos civilinis kodeksas). Tai yra, prekes pristato trečiosios šalies transporto įmonė, su kuria sudaroma vežimo sutartis.

Jeigu prekių pristatymą pirkėjui vykdo pats tiekėjas, tai vežimo sutartis nesudaroma. Atitinkamai nėra pagrindo išrašyti važtaraščio. Jei pristatymą organizuoja tiekėjas ar pirkėjas, dalyvaujant vežėjui, tai nuo 2011 m. liepos 25 d. transporto sąskaitos faktūros išrašymas nauja forma yra privalomas.

Taigi, abi sąskaitos faktūros gabenant krovinius kelių transportu laikomos galiojančiomis, tačiau turi būti naudojamos skirtingais atvejais.

Nežinia, kurios iš minėtų pozicijų mokesčių administratorius laikysis tikrindamas prekių įsigijimo ir transportavimo išlaidų pripažinimo pagrįstumą. Atsižvelgiant į tai, kol nėra oficialių Finansų ministerijos ir Federalinės mokesčių tarnybos paaiškinimų dėl važtaraščių naudojimo tvarkos, įmonėms, vežančioms prekes keliais, rekomenduojama naudoti abi formas – važtaraštį, patvirtintą Lietuvos Respublikos Vyriausybės dekretu. Rusijos Federacija 2011 m. balandžio 15 d. Nr. 272 ​​ir prekės kvitas.-važtaraštis (forma 1-T). Taip pat nereikėtų pamiršti, kad pristatant reikia surašyti važtaraštį forma Nr. TORG-12. Priešingu atveju, mokesčių administratoriui pripažinus pareigą išrašyti sąskaitą faktūrą 1-T formoje, gali kilti problemų patvirtinant prekių pirkimo ir transportavimo išlaidas bei atskaitant PVM.

Daugelis įmonių tarpusavyje bendrauja per atstumą, periodiškai perkeldamos viena kitai įvairias atsargas, kurios pristatomos transportu. Tokiu atveju krovinys turi būti tinkamai įregistruotas. Važtaraštis (Bill of Lading) yra lydimasis ir priėmimo dokumentas, jį visada reikės surašyti pristatant prekes transportu. Šis dokumentas reikalingas pilnam komplektui išrašant sąskaitą faktūrą kaip prekės gavimo patvirtinimą. Jis taip pat turi būti naudojamas transporto išlaidoms patvirtinti ir benzinui nurašyti pajamų mokesčiams.

TTN turi būti surašytas, jei materialinių vertybių gabenimą vykdo siuntėjas arba trečioji šalis. TTN išduoda pristatymą organizuojanti įmonė.

Šis dokumentas patvirtina prekių išsiuntimą ir gavimą bei patį transportavimo faktą. 1-T forma ypač svarbi, kai pristato trečiosios šalys. Būtent pagal TTN vežėjai priima, tikrina ir perduoda krovinius gavėjams. Tai leidžia kreiptis į teismą praradus ar sugadinus krovinį.

Jeigu gabenimą vykdo kelios transporto įmonės, siuntėjas kiekvienam gavėjui surašo atskirus važtaraščius.

Labai dažnai viena transporto priemonė gabena krovinius, skirtus keliems gavėjams. Tokiu atveju sąskaitos faktūros turi būti išrašomos kiekvienam gavėjui.

Dokumento rengti nereikia, jei prekes gabena gavėjas. Tokiu atveju gaunančioji organizacija visus duomenis apie tai įrašo į transporto priemonės važtaraštį.

Mokesčių inspekcija reikalauja, kad PVM mokėtojų organizacijos pateiktų TTN, kad būtų patvirtintas pirkimo PVM atskaitymas kaip pirminiai dokumentai materialiniam turtui gauti.

PBU teigimu, materialinių vertybių pristatymo išlaidos yra įtrauktos į jų savikainą. Norint įrodyti išlaidų ekonominį pagrįstumą ir atsargų vienetų savikainos nustatymo teisingumą, mokesčių tarnybai pirmiausia reikalingas TTN.

Šią sąskaitą faktūrą sudaro dvi dalys: prekių ir transporto.

Pirmoji dokumento dalis reglamentuoja siuntėjo ir gavėjo santykius, antroji – užsakovo ir vežėjo. Nuo 2011 metų kartu su 1-T forma pradėjo veikti važtaraštis, kuriame nėra prekių skyriaus. Jį taip pat būtina užpildyti.

TTN pardavėjas surašo keturiais egzemplioriais. Pirmajame siuntėjo arba vežėjo vairuotojas pasirašo už prekės priėmimą, jis lieka pardavėjui. Antrą ir trečią, gavėjui pasirašius, paima transporto įmonė, kad išrašytų sąskaitas už pervežimą ir išmokėtų vairuotojui atlyginimą. Ketvirtasis egzempliorius yra priimančiajai šaliai gavus prekes.

Krovinių, kurių sandėlio apskaita netvarkoma, gabenimui (pvz., karjeruose - žvyras, smėlis, skalda), šis važtaraštis surašomas trimis egzemplioriais.

Važtaraščio pavyzdžio pildymas

Organizacijos naudoja standartinę tarpsektorinę formą N 1-T.

Pažiūrėkime, kaip užpildyti siuntėjo TTN.

Atitinkamose eilutėse siunčiančios organizacijos buhalteris užrašo dokumento serijos numerį ir datą. Po to turite įrašyti siuntėjo, gavėjo ir mokėtojo pavadinimus, kodus, adresus, telefono numerius. Pastariesiems taip pat nurodomi banko duomenys.

Gaminių skyriaus lentelinėje dalyje pildoma informacija apie vežamas materialines vertybes: analitinės apskaitos kodas (prekės numeris), prekės numeris, kiekis, kaina už 1 vnt., prekių ir medžiagų pavadinimas, matavimo vienetas, pakuotės tipas. , vienetų skaičius, svoris ir bendra kaina. Jei TTN surašytas ant kelių lapų, tai turi būti nurodyta atitinkamoje eilutėje žodžiais, taip pat informacija apie gaminio vienetų skaičių, užimamą vietą, jos neto ir bruto svorį. Taip pat būtina įrašyti duomenis (jei yra) ant kitų lydimųjų dokumentų (pažymų, pasų ir kt.). Žemiau pateikiama bendra gabentų prekių kaina.

Panagrinėkime TTN pildymo taisykles dėl transporto skyriaus.

Jame turi būti informacija apie pristatymo laiką, informacija apie TTN numerius ir transporto priemonės, kuria vykdomas pervežimas, važtaraštis. Tada įveskite pavadinimą, adresą, telefono numerį, vežėjo organizacijos banko duomenis, transporto priemonės registracijos duomenis ir informaciją apie vairuotoją. Jei yra priekabų, jų informacija taip pat turi atsispindėti TTN.

Informacija apie pakrovimo ir iškrovimo vietas užpildoma atitinkamoje eilutėje.

Lentelinėje dalyje pateikiama informacija apie krovinį (pavadinimas, lydintys dokumentai, vienetų skaičius ir svoris).

Žemiau pildomi prekes išdavusio asmens (siuntėjo) ir prekes priėmusio asmens (gavėjo) perdavimo įrašai, dedami atitinkami antspaudai.

Vairuotojas turi užpildyti informaciją apie pakrovimo ir iškrovimo operacijas (kas, kaip ir kada jas atliko).

Dokumento apačioje yra stulpeliai, kuriuose nurodoma visa reikalinga informacija ir darbo užmokesčio apskaičiavimas, jei vairuotojui mokama pagal vienetinio apmokėjimo sistemą.

Formos pildymo pavyzdys galima peržiūrėti žemiau.

Kai kurių važtaraščių pildymo niuansai

Tiekimo sutartyje gali būti numatyta, kad pardavėjas atlieka krovinio pakrovimą ir pervežimą, o pirkėjas jam kompensuoja išlaidas. Tada techniniame dokumente gaminio skiltyje reikia užpildyti stulpelį „Sandėlio ar transportavimo išlaidos“.

Krovinį gali pervežti transporto įmonė. Siuntėjo sandėlininkas apatiniame dešiniajame kampe esančioje prekių skiltyje turi užpildyti duomenis iš atitinkamo įgaliojimo, o transporto skyrių užpildys vežėjas.

Inventoriaus prekėms gabenti gali būti pasitelktos kelios krovinių pervežimo įmonės. Tokiu atveju siuntėjas kiekvienam iš jų turi išrašyti po TTN, o pildant dokumento transporto skiltį suvesti informaciją apie nukreipimą ir naują gavėją.

Pagal susitarimą prekių pristatymą gali užsakyti pirkėjas. Jis susiranda transporto įmonę ir sudaro su ja sutartį. Pagal taisykles pirkėjas, kuris bus ir siuntėjas (jis organizuoja pervežimą), ir gavėjas, tokiu atveju privalo užpildyti važtaraštį.