הטייס של גיבור המלחמה התשיעי. ההישג הלא ידוע של הטייס מיכאיל דוויאטייב (תמונה, וידאו). מיכאיל אבסייב מיכאיל אבסייב

№12, 23.11.1998

אהבה וחיים של טייס אגדי

הלא ידוע על הטייס המפורסם, יליד מורדוביה, מיכאיל דוויאטייב.

הוא ברח מהמשטרה המורדובית והפך לצוער בבית ספר טכני לנהר בקאזאן.

הוא חגג את השנה החדשה 1938 במבוכים של ה-NKVD של טטרסטן.

חבר ילדותו, מזכיר ה- Torbeevsky CPSU RK, סירב לתת לו עבודה.

חבר אחר, חבר לכיתה, שניסה להשיג לו עבודה, הסתיים בכלא ל-10 שנים. גיבור המלחמה, שביצע בריחה חסרת תקדים ממרכז טילים סודי במטוס גרמני, הגן ב-1946 על ספקולנטים מורדוביים מפני נוכלי מוסקבה.

בנו הבכור מתועד כרוסי, בנו השני ובתו הם טטרים.

אירק BIKKININ

מיכאיל פטרוביץ' דוויאטייב הוא אגדה חיה של מורדוביה.

כל תושבי הרפובליקה שלנו, ללא קשר ללאום, גאים באחריהם אזרח המוקשה מיכאיל פטרוביץ' דוויאטייב. הטבע העניק למיכאיל פטרוביץ' עתודה עצומה של בריאות - למרות הלחץ הפיזי והנפשי העצום שספג בחיים, למרות שבחודש אפריל הוא עבר מיקרו שבץ, למרות העובדה שהוא כבר בן שמונים ושתיים, הוא עוזב בשלווה את קאזאן לסרנסק כדי להשתתף בתחרויות ספורט. רק לאחרונה, באמצע נובמבר, הוא נאלץ להגיע שוב לטורביבו - בן דודו יעקב בן ה-87 מת. לאחר מכן, לבקשת ראש הרפובליקה של מורדוביה, ניקולאי מרקושקין, דיבר מיכאיל פטרוביץ' עם מתגייסים שהולכים לשרת בסיירת הגרעינית "אדמירל אושקוב" ונפגש עם מפקד הסיירת.

פעם הופתעתי לגלות שאשתו של מיכאיל פטרוביץ' הייתה טטארית. כמה כתבו העיתונים המורדוביים שלנו על דוויאטייב, אבל אף צליל על הלאום של אשתו, זה היה כאילו הם התמלאו מים בפיהם. נכון, במהדורה האחרונה של ספרו "בריחה מהגיהנום" (1995) הכל כתוב בפירוט על אשתו וילדיו של מיכאיל פטרוביץ'. ובין העיתונים המורדוביים, רק "ערב סרנסק" בגיליון שלו מ-22 באוקטובר 1998 הרים את מסך הסודיות - הוא דיבר על עובדות רבות שלא פורסמו בעבר מחייו של מיכאיל פטרוביץ' וכינה את משפחת דוויאטייב מוקשה-טטר.

ב-7 באוקטובר התגשם החלום שלי - הגעתי לקאזאן ופגשתי את מיכאיל פטרוביץ', את אשתו פאוזיה חיירולובנה, הבנים אלכסיי ואלכסנדר, הבת נלי, ונכדותיו של מיכאיל פטרוביץ'. מיכאיל פטרוביץ' נתן ראיון ארוך ל-Tatarskaya Gazeta - ב-8 באוקטובר בילינו כחמש שעות ליד השולחן, והערכנו את הכישרונות הקולינריים של פאוזיה Khairulovna. ב-9 באוקטובר, בערך בשעה 8, נסענו במכונית שלי לסרנסק. במהלך כל הזמן הזה, מיכאיל פטרוביץ' סיפר הרבה דברים שלא פורסמו בספרים או בראיונות רבים.

בנם הבכור של בני הזוג דוויאטייב, אלכסיי, נולד ב-20 באוגוסט 1946. השני - אלכסנדר - 24 בספטמבר 51, והבת נלי (ניילה) - 23 ביולי 57. ספרו של דוויאטייב "בריחה מהגיהנום" פורסם שוב ושוב בסרנסק. קרא שוב את הספר הזה. בפרסום בעיתון אי אפשר אפילו לתאר בקצרה את כל מה שקרה למיכאיל פטרוביץ'. אשתדל לחזור על פרקים מהספר כמה שפחות.

כל חייו של מיכאיל פטרוביץ' לוו בצירופי מקרים מדהימים. פעמים רבות הוא נשאר בחיים בדרך נס. אבל כששאלתי אם הוא הולך לכנסייה או למסגד, מיכאיל פטרוביץ' אמר שהוא לא מאמין באלוהים, בשטן או באללה. עוד בילדותו למד את לקח האתאיזם, כאשר משפחתו של הכומר שגר בקרבת מקום לא הפסיקה לאכול בשר וביצים גם בתענית. מיכאיל פטרוביץ' אומר שהוא ראה כל כך הרבה רשע ואכזריות בחייו שלא סביר שאלוהים יאפשר זאת אם הוא היה קיים.

הגורל הפגיש כל הזמן את מיכאיל פטרוביץ' עם הטטרים - סשה מוחמדזיאנוב, המדריך הראשון שאיתו עלה לשמיים, מפקד האוגדה קולונל יוסופוב, שהראה דוגמה של התמדה ונאמנות למולדת בשבי, קאזאן פטיך, שקיבל " 10 ימי חיים" במחנה זקסנהאוזן, ומת ממכות בזרועותיו. והאישה הכי חשובה בחייו היא גם טטארית. עוד בילדותו הוא רץ לצפות בסבנטוי בסורגוד, הכפר של המשורר הטטרי חאדי טקטאש.

מיכאיל פטרוביץ' דוויאטייב אומר:

בגיל 13 ראיתי מטוס אמיתי וטייס אמיתי. גם אני רציתי לטוס. באופן כללי, עבורי המספר 13 הוא משמעותי - נולדתי כילד שלוש עשרה ב-13 ביולי 1917 (למרות שבתעודת הלידה כתוב שנולדתי ב-8 ביולי), וגם הופלתי ונלכדתי ב-13 ביולי.

הגעתי לקאזאן במקרה. באוגוסט 1934 אספנו אני וחברי פאשה פרשין ומישה בורמיסטרוב דוקרנים משדה שנקטף. ואז הם נכלאו על זה. מישהו דיווח עלינו - המשטרה הגיעה, בישלתי דייסה משיפון טרי. בזמן שהובילו אותי למשטרה, אכלתי את הדייסה הזו, נשאר רק הברזל היצוק. הם ערכו דו"ח, אולי הם לא היו מכניסים אותו לכלא, אבל ברגע שהם ערכו דו"ח, הם היו צריכים לברוח.

לקחנו תעודות ממקום מגורינו ונסענו לקאזאן. כל המשפחה שלנו הם דוויאטייקינים, והם כתבו את דוויאטייב בתעודה. למה? אחינו הגדול הצטרף לצבא בטשקנט וכדי לא להתגרות בו בתור מורדווין, הוא נרשם כדוויאטייב רוסי. האח השני גם נרשם כדוויאטייב. כשהגעתי למועצת הכפר, כתבו לי גם תעודה עם השם Devyataev, למרות שמעולם לא התביישתי להיות מורדווין. אבא ואמא הם Devyataykins, כל שאר האחים הם גם Devyataykins.

הגענו לקאזאן, ולתחנה, כשנרדמנו, שדדו אותנו - נשארנו בלי קרקרים.

הלכנו לבית הספר הטכני לתעופה, אבל לא היו לנו את כל המסמכים, הם לא קיבלו אותנו. בוא נלך להסתכל על הספינות. הסתכלנו, אבל אנחנו רוצים לאכול, אין לנו חתיכת לחם. אנו רואים שדייגים תופסים דגים וזורקים את הסלקים. ואנחנו רעבים, תקפנו את הרחפנים האלה. איש אחד ראה ואמר משהו בטטר. הוא רואה שאנחנו לא מבינים ואומר ברוסית: "למה אתה אוכל דג נא, בוא הנה". הוא האכיל אותנו, נתן לי כסף, רצתי והבאתי לו וודקה קטנה.

אנחנו רואים בחורים במדים רצים. הדייג אמר: "הם מאמנים אותם בבית הספר הטכני של הנהר עבור הברבורים האלה," והצביע על ספינות הקיטור. אנחנו מגיעים לבית הספר הטכני של הנהר כדי לראות את הבמאי Marathuzin. סליחה, אני לא זוכר את השם הפרטי והמשפחה שלי. לולא הוא, גורלי היה שונה לחלוטין.

הוא אמר שאיחרנו, וזה היה ב-11 באוגוסט, שקבלת המסמכים כבר הסתיימה. הוא הביט בנו - היינו יחפים, הבגדים שלנו בקושי כיסו את גופנו - ואמר: "איך תלמדו?"

Marathuzin היה איש טוב. הוא אפשר לנו לנסות לעבור את המבחנים. מיד הלכנו ללמוד כימיה. הפונים היו צפופים ליד הדלת, מצותתים, ערמנו למעלה, ואז כשהדלת נפתחה לפתע, התגלגלנו שלושתנו לכיתה.

כימיה התארח על ידי פרופסור אנטולי פדורוביץ' מוסטצ'נקו. הוא אומר: "איזה סוג של מופע קרקס זה?" הוא מסתכל עלינו, אנחנו יחפים, בבגדים עלובים. החולצה שלי הייתה עשויה מדגל. והורדתי את הדגל מגג הוועד הפועל המחוזי.

ושם הם כתבו איזושהי תגובה על הלוח והם עשו טעות. הפרופסור אומר לי: "בסדר, תגיד לי, מה הקטע פה?" אני אומר: "כאן יש טעות חשבונית, אבל כאן הוא לא מכיר את ההרחבה." הוא נתן לי א' וכך גם החברים שלי.

אנחנו הולכים ישר לפיזיקאי בוגדנוביץ' באותה דרך חצופה. הוא אומר: "איפה? חכה לתורך." אני אומר: "אין לנו לחם, כלום, ואנחנו רעבים. אם הם לא יקבלו אותנו, נעזוב".

הוא הסתכל על החבר'ה, יחף, ושאל משהו, ואני ידעתי פיזיקה היטב, וגם נתתי לזה א'. את השפה הרוסית לימדה פלרה ואסילבנה. אני כותב חיבור, היא מסתכלת מעבר לכתפי, משהו לא מסתדר עם השפה הרוסית שלי. אמרתי לה: "סיימתי שבעה שיעורים, כל המקצועות היו במורדוביית. הייתי כותב במורדובית, אבל אני לא יודע רוסית". אני משקר את עצמי, למדתי רק ארבע כיתות במורדובית, וכיתות ה'-ז' ברוסית. היא הסתכלה על קצות האצבעות שלי ושאלה: "מה עם יחפה?" "ואין לי כלום." "ובאת ללמוד? טוב, בסדר, אני אתן לך B מינוס, אתה אפילו לא יודע B."

מרוצים מגיעים למנהל, ופרופסור מוסטצ'נקו יושב שם ומספר איך הגענו יחפים, ואפילו עשינו סלטות, וחוץ מזה אנחנו יודעים היטב כימיה. שלושתנו נכנסנו ועמדנו כמו חיילים. "האם אכלת?" "לא אכלנו." המנהל קורא לטבח, הדוד סריוז'ה: "יש פה בחורים רעבים. אתה תאכיל אותם, והם יחצו לך עצים, יקצצו אותו ויובילו מים".

ואז מרת חוזין התקשרה למטפלת והורתה להכניס אותנו לאכסניה ולתת לנו מזרונים. המטפלת אומרת: "אין להם מסמכים, איך אני יכול לתת להם מזרון?" "תן לי את זה על חשבוני, אני אחראי עליהם".

הם הכניסו אותנו לחדר האחרון עם עוד שלושה בחורים מחובשיה. אחד מהם, איבנוב, הפך מאוחר יותר לראש המזח בצ'בוקסארי.

התיידדנו עם פרופסור מוסטצ'נקו. הוא נתן לי מגפיים, ז'קט, ואז הכין לי מעיל חצי-עונה. הפרופסור ואני היינו חברים עד מותו. הוא נפטר לפני כ-8 שנים. גרתי בבית ספר, לא הייתה דירה. במהלך המלחמה הוא הואשם שיש לו אישה איטלקית, קיבל סעיף 58 וגורש לאזור קמרובו. כשהכרנו אחרי המלחמה התחלתי ללכת אליו כדי לתמוך בו מוסרית. עדיין הייתי בריא, העמסתי עצי הסקה על דוברות, הרווחתי מעט כסף ובאתי אליו עם בקבוק.

מוסטצ'נקו היה למעשה פרופסור במכון לטכנולוגיה כימית. ותחבורה נהרות - הוא אהב את הנהר, הוא הגיע לוולגה והסתכל, אבותיו היו כולם קפטנים.

החברים שלי לא עמדו בזה ועזבו בשנה הראשונה. מישה בורמיסטרוב סיים כיתה י' והתחתן. מת בחזית. פאשה פרשין סיים את לימודיו בבית הספר לתותחנים נגד מטוסים באורנבורג. הוא מת בשנת 41 בכפר ליד מוגילב. באותה תקופה גם ביקרתי בכפר הזה, אבל לא התראינו.

בשנת 1936 פגשתי את אשתי לעתיד, פאוזיה חיירולובנה, אז פשוט פאיה. היא למדה בפקולטה לעובדי הנהר במעבר פטרושקין, ובקומה השנייה היה המועדון המשותף שלנו. החבר'ה למדו בבית הספר הטכני של הנהר, אבל בעיקר למדו בנות בפקולטה לעובדים. בנות הורשו להיכנס למועדון, אבל לא בחורים מבחוץ.

הייתי טוב בסקי, תפסתי את המקום הראשון במירוץ ל-10 קילומטרים, והמועדון נתן לי שעון. אחר כך היה להם ריקוד, הזמנתי בחורה אחת יפה לרקוד, וכך פגשתי את פאיה. אני הייתי בן 19, היא הייתה בת 16.

אחר כך הלכנו איתה לקולנוע זבזדוצ'קה. אני מסתכל עליה, היא הרכיבה משקפיים. לפאיה הייתה ראייה לקויה והיא הייתה קוצר ראייה. ואז הלכתי לראות אותה שוב. היא הייתה טטארית, הוריה גרו בקאזאן. ראיתי אותה: הם גרו בקומלבה. אחרי זה, לא התראינו הרבה זמן; היא לא הייתה בריקוד. הלכתי אליה, מסתבר שכששלחו אותם לחפור תפוחי אדמה היא הצטננה. היא הייתה חבושה.

פאוזיה חיירולובנה:כשמישה הגיע אלינו, ההורים שלו ראו אותו וזהו, הם אהבו אותו. לטטרים ולי היו מחזרים מכל מיני סוגים, אבל הוא בא, הם ראו אותו, וזהו... מישה ראה את אבא רק פעם אחת, כשהוא ראה אותי.

מיכאיל פטרוביץ':כן, ראיתי את חאירולה סאדיקוביץ' רק פעם אחת, בערב. אני זוכר שהוא ניגש ושאל: "מה שלום הצעירים?" אני חיבבתי אותו.

עכשיו אני אגיד לך משהו שמעולם לא סיפרתי לאף אחד קודם. סיימתי את מועדון הטיסה והפכתי למדריך ציבורי, אבל מעולם לא סיימתי את בית הספר הטכני של הנהר. באותה תקופה הייתי בפועל עוזרו של קפטן ניקולאי ניקולאביץ' טמריוקוב. בשנת 1937 התקיים מפקד אוכלוסין. התכתבתי עם עובדי בית הבד בדלני אוסטיה.

איכשהו ניקולאי ניקולאביץ' הוביל אותי לנשים. אז אני אומר לו: "תקשיב, אתה ואני בחורים צעירים, אנחנו צריכים בחורות צעירות, אבל הבאת אותי לאישה הזקנה." ומי שהייתי איתו התגלה כחבר ה-NKVD. ניקולאי ניקולאביץ' קח את זה ותגיד לה בעודה שיכור. היא נעלבה מה"זקנה" וכתבה דו"ח, ואמרה שמסרתי את חומרי המפקד למודיעין זר.

פאוזיה חיירולובנה:לא היה צורך לטפס.

מיכאיל פטרוביץ':והם עצרו אותי מיד בריקוד, רקדתי עם פאיה. הם ביקשו ממני לצאת ולדבר עם מכונית שחורה. הייתי בכלא פלטנייבסקיה. לנחקרים אני אומר: "תקשיבו, אתם אומרים, נתתי את החומרים למפקד האוכלוסין לגרמנים. למה זרים צריכים רשימות של עובדי מנסרה?"

ישבתי שם שישה חודשים. הם חיפשו את המסמכים שלי, אבל אין מסמכים בשום מקום. כשהשתחררתי, כתבתי מכתב ל-NKVD: "אתם פשיסטים, שודדים, הורגים חפים מפשע".

הלכתי למועדון הטיסה. מסתבר שקבוצת רואי החשבון שלנו נסעה כולם לאורנבורג כדי ללמוד להיות טייסים צבאיים. נפרדתי מפאיה וגם נסעתי לאורנבורג.

פאוזיה חיירולובנה:הוא יורד מההר בצורת נהר, ואני הולך לעברו. "שלום". "שלום". מישה אומר: "הנה, פאיה, אני עוזב לצבא". אני אומר: "טוב, לך." הכרנו מאז 1936, אבל היינו חברים רק בריקודים, שום דבר לא קרה.

מיכאיל פטרוביץ':באורנבורג היה לי מזל: פגשתי את מיכאיל קומרוב, מדריך טייס שנבחן בקאזאן. הוא חיבב אותי אז. הוא אומר: "טוב, אתה לומד?" אני אומר לא." אני לא אומר שישבתי.

הוא הלך ושוחח עם ראש בית הספר ואני התקבלתי כצוער ונרשמתי לקבוצת לוחמים. מהר מאוד השגתי את כולם בלימודים. זה היה כבר 1938, חודש מאי. למדנו לטוס ולירות במטוסי I-5 בבלאגוסלובנקה, בשדה התעופה בקיץ. 30 מאיתנו בוגרי קאזאן נשלחו לחזית הפינית. הגענו, פשוט היינו קפואים וזה הכל. ומיכאיל קומרוב מת. טסנו תחילה על ה-I-15, ואז על ה-I-15bis.

בחזית הפינית, ללוחמים לא היה מה לעשות, הפינים לא עפו, לא היה את מי להפיל. טסתי שלוש פעמים לסיור וזהו. הרגע קיבלתי כוויות קור על הפנים - 40 מעלות על הקרקע, 50 מעלות בשמיים, והתא פתוח ולא מחומם. היו לי אדוות על הפנים מאבעבועות שחורות. כשהפנים שלי היו כוויות קור, כמה מהכיסים נעלמו. ואז, כשהגרמנים הפילו אותי ב-1944, פניי נכוו קשות והגלים נעלמו לחלוטין.

אחרי הפינית בטורז'וק, עברנו ל-I-16. מטוס קפדני מאוד. אבל זה היה ניתן לתמרון בצורה מדהימה. מטורז'וק עברנו לריגה. מריגה ועד מוגילב. ממוגילב נשלחתי לקורס מפקדי טיסה במולדצ'נו.

ואז התחילה המלחמה. ב-22 ביוני בשעה 9 בבוקר כבר השתתפתי בקרב אוויר מעל מינסק. סימן הקריאה שלי היה "מורדווין". כמעט בכיתי - המטוס שלי היה מלא כדורים. יום לאחר מכן הגרמנים ירו בי. תקפנו את המפציצים, והם השיבו באש. אתה יורה על גרמני, אתה יורה, והוא עף. הטנקים שלהם היו מוגנים, דו-שכבתיים, בגומי נוזלי. הכדור חודר את הטנק, אבל הבנזין לא דולף החוצה - הגומי סוגר את החור, המטוס לא עולה באש. אבל הטנקים שלנו היו פשוטים, כדור אחד חודר את הטנק, הבנזין מתחיל לזרום החוצה, הכדור השני מבעיר את המטוס וזהו.

לפי החישובים שלי, במהלך כל המלחמה הפלתי 18-19 מטוסים, למרות שבאופן רשמי היו מאחוריי 9 מטוסים גרמניים. ב-1941 לא היו מקלעים קולנועיים, מי יספור? איבדתי אז ארבעה מטוסים. באוגוסט 1941, המטוס שלי הופל על ידי הטייס הסובייטי שלנו.

ככה זה היה. יאשה שנייר, טייס הגדוד שלנו, לא טס טוב והיה פחדן בגלוי בקרב. מפקד אחר היה עומד בפני בית משפט צבאי, אבל מפקד הגדוד שלנו זכר פלוטניקוב היה איש טוב ואמר לי: "מישה, קח שנייר, תאמן אותו. אם משהו קורה, יש לך אגרופים חזקים, תן לו את הטיפול הנכון". ואז עמדנו ליד טולה.

טסנו להתאמן. ואז כבר הטסנו את ה-Yak-1. כמפקד הייתה לי תקשורת רדיו דו כיוונית. קיבלתי פקודה מעמדת הפיקוד ליירט מטוס סיור גרמני של יונקרס-88 שטס לכיוון מוסקבה.

יירטנו את הגרמני ופגענו בו עם שני לוחמים. אז יאשה הפיל את המטוס הראשון שלו. הייתי מאוד שמח. ואז, במהלך אימון אחד, תוך כדי תרגול תמרון, הוא עשה סיבוב לא מוצלח וחתך את אחת הכנפיים שלי. קפצתי החוצה עם מצנח, התקרבתי לקרקע, ראיתי שאני עף ישר על המוקדים, השיער שלי נעמד. אבל היה לי מזל, לא נתקלתי בו. לאחר מכן טסנו מעל הכפר מיאסנוי.

אבל המצנח של יאשה לא נפתח. הוא פגע בקרקע וכל עצמותיו נשברו. כשהם הרימו אותו, הוא נמתח כמו גומי. בכיסו מצאו מארז סיגריות כסף עם חריטה "למורה ולחבר שלי מיכאיל דוויאטייב". איבדתי את מארז הסיגריות הזה.

הבאתי ליחידה את המטוס החמישי שהופל. אבל הוא עצמו נפצע קשה ברגלו, איבד הרבה דם, טס לשדה התעופה ולפני שהגלגלים בכלל נגעו בקרקע, הוא התעלף. ממש בכנף המטוס קיבלתי עירוי בדם של המפקד שלי, וולודיה בוברוב.

נשלחתי לאחור. תחילה לרוסטוב, אחר כך לסטלינגרד. קיבלתי מכתב מהיחידה שהגדוד שלנו נשלח לארגון מחדש לסראטוב. כשרכבת האמבולנס שלנו עצרה בסראטוב ליום אחד, כמו שאמרו, הגעתי לשדה התעופה, אבל האנשים שלנו כבר לא היו שם. נפלתי מאחורי הרכבת. עברתי ניתוח בבית החולים סרטוב ונשלחתי לקאזאן, לבית חולים מיוחד לטייסים. בדרך עצרתי בטורביבו, לבקר את אמי אקולינה דמיטרייבנה.

ואז ב- Ruzaevka לקחתי את הרכבת "500 merry" Ruzaevka-Kazan. הרבה אנשים נסעו בו - הם טיפסו לחלון ולדלתות - אם נכנסת פנימה, לא יכולת ללכת לשירותים עד קאזאן, לא יכולת ללכת לשום מקום, לפחות ללכת בעצמך. אמא שלי נתנה לי ירח לטיול. שתיתי את הבקבוק ומזגתי אותו לבקבוק ריק. ככה.

הם כבר התאימו לי ברכבת. פגשתי סגן של שירות הרפואה. התברר שהיא ופאיה למדו יחד בבית הספר לרפואה. גם טטרית. היא רכבה מלפנים בעמדה, אבל בבגדיה היא הייתה בלתי נראית. אז היא רצתה להתחתן איתי, או משהו, לעצמה. הבאתי אותו לביתי. אמרתי לאמא שלי, "הארוס שלי." דודתה הייתה נשואה לגנרל אלכסנדרוב, ראש אנסמבל המחול של הצבא האדום. וכשהרגשתי את הכלכלה הזו, ברחתי ממנה על שני קביים.

בית החולים היה בקולנוע Vuzovets. הלכתי לקומלבה לראות את פאיה, הם עברו, הם לא גרים כאן יותר. אחר כך הלכתי לקולנוע אלקטרו. והיו ריקודים. לקחתי כרטיס לקולנוע, אבל לאן כדאי ללכת לרקוד על קביים? ואז הסתובבתי וראיתי שתי בנות מדברות, קול מוכר. ואז חברתה דוסיה אומרת: "החייל מסתכל עלינו". היא הסתובבה. "פאיה!" "מישה!" הכרנו, אבל לא התראינו כמעט שלוש שנים.

"אתה," הוא אומר, "למה באת?" "באתי לראות את אשתי." "לאיזה?" אני שולף את הקב מאחורי הגב ואומר: "הנה לאישה". "איפה?" אני אומר: "כאן בווזובץ."

צפיתי בסרט, יצאתי למבואה וראיתי שם ריקודים. למרות שהייתה מלחמה, הריקודים נמשכו, החיים נמשכו כרגיל. באתי, ישבתי שם, ואיכשהו הכניסו אותי בלי כרטיס. אני רואה את פאיה רוקדת עם הסגן הבכיר. היא התרחקה מהסגן הבכיר והתיישבה לידי. ועכשיו דיברנו. הריקוד נגמר, אני הולך לבית החולים, היא הולכת הביתה. מסתבר שהם כבר גרו בצ'כוב. היינו צריכים ללכת לכיוון אחד, לא היו חשמליות, היה הרבה שלג. סיכמנו להיפגש בבית הקצינים.

הגענו לבית הקצינים, והיתה שם רופאה בהריון שרצתה להתחתן איתי. היא ופאיה מסוכסכים. נשארתי עם פאיה.

אחרי בית הקצינים ויתרתי על הקביים והלכתי רק עם מקל הליכה. היה קשה ללכת, אבל הייתי אמיץ. זה היה בינואר 42'.

ואז פאיה אמרה פעם: "תבוא לבקר?" "אני אבוא." וכך הם באו, אמא של פאיה, מימונה זיידולובנה, חמותי לעתיד, טיגנה כמה תפוחי אדמה ונקניקיות. אוו, טעים! היא הייתה בשלנית טובה מאוד. ואז הוא בא שוב, פעם שלישית, ואז העניינים התחילו להסתחרר. אחר כך הוא נשאר ללון. ואז באופן רשמי, כשאנחנו הולכים לחזית, בוא נלך, אני אומר, פאיה, קח איתך את הדרכון שלך. הלכנו, חתמנו ​​ואז צילמנו. אני חושב שבכל מקרה אמות בחזית, למרות שאשתי הלגיטימית תישאר.

ב-29 בנובמבר 1942 יצאנו ממשרד הרישום וצילמנו. הצלם אמר: "זוג נדיר". נלכדתי עם תמונה כזו. התמונה השנייה הייתה של פאיה ואחותה ליליה.

מסיבות בריאותיות נשלחתי לאמבולנס האווירי וטסתי לקאזאן עוד מספר פעמים למטוסי פו-2. כבר ביקרתי את אשתי.

למרות שהייתי באמבולנס האווירי, טסתי גם למשימות הפצצה. אחר כך הציל גנרל אחד מהגרמנים. הוא נתן לי אקדח.

ב-1944 הפכתי סוף סוף שוב ללוחם. במקרה פגשתי את מפקדי לשעבר וולודיה בוברוב, כבר קולונל. ולדימיר טס עכשיו עם פוקרישקין המפורסם ובתוך זמן קצר דאג לקחת אותי גם לפוקרישקין.

חינכו אותי מחדש ללוחם הקוברה האמריקאי. יוני 44'. הקרבות היו נוראים, היו שניים-שלושה קרבות בכל יום. הם הגיעו רטובים, והקצף התייבש כמו קרום על שפתיהם.

בתחילת יולי טסנו ממולדובה ללבוב ולברודי. ב-13 ביולי החלה המתקפה. בסביבות השעה 21:00, ואז היו הימים ארוכים, טסנו ללוות את מטוס התקיפה "עילא". כשטסנו חזרה, כבר בקו החזית, הגיעה פקודה מעמדת הפיקוד לחזור לכיכר כזו ואחרת ולפגוש רכבת של מפציצים גרמנים. התפתח קרב אוויר, היו מסרשמיטים ופוק-וולפים.

הוא החל לצאת מהענן וחש כאב. אני מסתכל - הפוק-וולף יושב על זנבו. ככל הנראה, כשקפצתי דרך הפסקה בעננים, הוא הרים אותי. אני רואה את וולודיה בוברוב מלפנים, מטפסת, והמטוס שלי שקוע בלהבות. אני צועק: "ביבר, כוון אותי למזרח." הוא צועק: "מורדווין, תקפוץ, אתה תתפוצץ".

פתחתי את הדלת, ובקוברה אתה מושך בידית החירום והדלת נופלת ישר על הכנף. או שפגעתי בכנף או במייצב - העובדה היא שאיבדתי את ההכרה. אני לא יודע איך נחתתי.

התעשתתי ושכבתי על הדרגש. הגרמנים לקחו את כל המסמכים שלי, תמונות של אשתי, אקדח, פקודות - היו לי שני מסדרי הדגל האדום ושניים מהמלחמה הפטריוטית - הם לקחו הכל. הפנים והידיים שלי שרופים וכואבים.

במחנה ליד ברודי רצו העריקים שהלכו מרצונם לגרמנים להכות אותנו. סרגיי ונדישב, רס"ן, טייס תקיפה מרוזאיבקה, טיפס על חבילת שבבי אינקובטור ואמר: "אני אשרוף את כולם, את עצמי ואתה". הם עזבו, אחרת היו מנכים אותנו.

אחר כך נאספו כעשרה מאיתנו הטייסים כדי להילקח למחנה מיוחד לטייסים סובייטים. סיכמנו שננסה לחטוף את המטוס. לא משנה מה היה לתפוס, לקחו אותנו ליונקרים-52, קשרו את ידינו מאחורינו והשכיבו אותנו על הבטן. אז לקחו אותנו לוורשה והושמו בבית חולים פסיכיאטרי. היה שם גן כזה, היה יבול טוב של תפוחים. זה היה כבר אוגוסט.

הם התחילו לעבד אותנו. הגנרל בא, גער בקפטן מהשומר, התחילו להאכיל אותנו היטב וחילקו פקודות. הם הבטיחו לחלק נשק אם יתנהגו יפה.

הרגל שלי נדפקה, לא יכולתי לרוץ, וסרגיי ונדישב, וולודיה אריסטוב, בנו של מזכיר הוועד המרכזי, ניסה, אבל לא הצליח. השניים האחרים ברחו במהלך הלילה. הם שלחו אחריהם כלבים ותפסו אותם.

הגנרל הגיע ונשבע שאמונו לא היה מוצדק. משטר הביטחון חוזק. אחר כך נתנו לנשים חולות נפש לבוא אלינו, עירומות, עושות דברים שאפילו לא היית חולם עליהם. למה אנחנו פצועים, מכוסים בדם, הפנים שלי, הידיים שלי שרופות, אין לי זמן לזה.

אחר כך הגענו ללודז', מחנה טייסים. מפקד המחנה הזה היה אחיו של הימלר. אז הועברו 250 טייסים פצועים ונכים למחנה קליינקוניגסברג. שם פגשתי את חברי לכיתה מטורבייב ואסילי גרצ'ב, גם הוא טייס ומטוס תקיפה. חפרנו מאחורי התיל. היינו צריכים לברוח מיד, אבל החלטנו לחפור מתחת ללשכת המפקד - לקחת נשק ולשחרר את כולם. התוכניות היו נפוליאון, אבל נתפסנו.

אני, חברי איוון פטסולה וארקדי צון, כמארגני המכרה, נידונו למוות ונשלחנו למחנה המוות זקסנהאוזן.

מחנה זה נבנה בשנת 1936 ליד ברלין עבור אסירים פוליטיים גרמנים. רק ב"קרינקרקומנדו" (צוות הלבנים) היו 30 אלף עובדים.

לקחנו חימר והכנו כדורים כדי שלא תיפול לתוכו אפילו טיפת אדמה אחת. הלבנה התבררה כעמידה מאוד.

אחר כך העבירו אותי לבדיקת נעליים. קראו לנו "סטומפרים". המגפיים החדשים ביותר, העומס על הכתפיים שלי הוא 15 קילוגרם. הלכנו כל היום. ואחר כך בערב מדדו ורשמו עד כמה נשחקו המגפיים, וניקו אותם בשעווה. בבוקר שוב אותו הדבר. הנורמה היא 250 גרם לחם - 200 גרם ללחם מחנה וחברות נעליים בתוספת 50 גרם. הנעליים היו טובות. מגפיים חומים, שחורים, עם קוצים, עם פרסות. היית צריך ללכת - אדמה, אספלט, חול, לוחות שיש חסרי צורה, ואז שוב חול, אדמה, וכל היום הלכת והלכת על האבנים האלה. אפשר ללכת על אספלט, אבל על אבן ולוחות זה קשה.

הגרמנים היו מאוד אכזריים. הוא אולי גרמני טוב, אבל בגלל שעזר לנו הוא הגיע לתא ענישה, ותאי הענישה לגרמנים היו יותר גרועים מאיתנו, אז...

התמזל מזלי, כמה אנשים החליפו את המספר שלי באחר ואמרו שמעתה ואילך אני סטפן גריגורייביץ' ניקיטנקו האוקראיני, יליד 1921, מורה מדרניצה, פרבר של קייב. ככל הנראה, סטפן זה מת לאחרונה וטרם נרשם. לולא האנשים האלה, הייתי נופל לתוך הכיריים ויוצא מהארובה כעשן.

שם בקרמטוריום שרפו חלילה. תראה, הוא נפל, והוא עדיין חי. והיתה קופסה שחורה עם ארבע ידיות. שמו אותו שם וגוררים אותו לקרמטוריום כדי לשרוף אותו. אז נפלת, אתה לא יכול ללכת יותר. אתה עדיין נושם, אתה עדיין מדבר, וכבר גוררים אותך לקרמטוריום. כשבדקנו את הערדליים, חלק הלכו והלכו, נפלו, הכניסו אותו לקופסה והכריחו אותנו לסחוב אותו למשרפה. זה הכל - השיר של האיש הזה הושר, אבל אתה לא תישא גם אותך לשם, עם הישבן.

שוב התמזל מזלי כשהאנטי-פשיסטים הגרמנים העבירו אותי מה"סטומפרים" למשרתי הבית - האכלת חזירים, קצירת רוטבגה ובצל מהגנים, הכנת חממות לחורף, הובלת עצי הסקה ומזון.

יום אחד, כולם התייצבו בשורה ונאלצו ללכת עירומים מול הוועדה - הם בחרו את אלו שיש להם קעקועים יפים על גופם. הם נהרגו ועורם שימש לייצור אהילים, תיקים, ארנקים וכו'.

כחמש מאות אנשים, כולל אני, נבחרו לעבוד באי אוזדום. בזקסנהאוזן לא היו כלבי רועים בפנים, אבל במחנה בשדה התעופה שאליו לקחו אותנו, כלבי הרועים כל כך כעסו, הם אכלו אנשים, תפסו אותם מיד וקרעו חתיכות בשר. אה, והכלבים מרושעים, אני לא יודע איך הם אימנו את הכלבים.

אתר סודי לניסוי טילים נמצא באי הזה מאז 1935. היו מבני מפעל, משטחי שיגור, שדה תעופה, מעוט לטילים מונחים, תחנות ניסוי שונות לחיל האוויר, כוחות קרקע ועוד ועוד. למחנה שלנו ולמרכז כולו קראו Peenemünde, על שם כפר הדייגים.

בהתחלה עבדתי בפריקת חול, ואז עברתי ל"צוות ההפצצה". לאחר ההפצצות, שלפנו נתיכים מפצצות שלא התפוצצו. הצוות שלנו היה חמישי, הארבעה הקודמים כבר היו מפוצצים. הסיכון היה גדול, אבל באותם בתים שמהם שלפנו פצצות, יכולנו למצוא אוכל, לאכול לשביעות רצוננו ולתפוס תחתונים חמים. חיפשנו כלי נשק, אך לא מצאנו דבר, אולם לפעמים מצאנו פריטי זהב ואבנים יקרות, אותם היינו אמורים למסור לגרמנים.

בכל דקה שאתה מחכה, עכשיו אתה תקרע לגזרים. אני חושב שאני משתגע פה והלכתי מרצון לעבוד בקבוצה אחרת, "צוות התכנון". הם מילאו מכתשים על מסלולים לאחר הפצצות ומטוסים מוסווים.

לאט לאט נוצרה קבוצה של אנשים שרוצה לברוח. התכנון היה לטוס הביתה. הטייס זה אני. הסתכלנו על היינקל-111 אחד - הוא תמיד היה מחומם בבוקר, עם דלק מלא. ממגרש גרוטאות המטוסים החלו לשאת שלטים מלוחות מכשירים, בעיקר היינקלס. הסתכלתי היטב ושיננתי איך המנועים הופעלו. כך התכוננו, מחכים להזדמנות.

אבל הנסיבות אילצו אותנו למהר. העובדה היא שעל הכאת מלשין נגזרו עלי "10 ימים לחיים". משמעות הדבר היא שבמשך 10 ימים נאלצתי להכות אותי בהדרגה למוות. רק לאחרונה, חברי פאטיק מקאזאן, שהועבר איתי מזקסנהאוזן, נהרג כבר ביום הראשון של "10 ימי חייו". הוא מת בזרועותיי ושכב מת לידי עד הבוקר.

כשנותרו לי יומיים "לחיות", הצלחנו לבצע את התוכנית שלנו - בהפסקת הצהריים הרגנו את השומר, לקחנו את הרובה שלו, בקושי רב, אבל הפעלנו את המנועים. התפשטתי עד המותניים כדי שאף אחד לא יראה את בגדי הפסים, הכנסתי את החבר'ה לגוף המטוס וניסיתי להמריא. משום מה המטוס לא התרומם, לא ניתן היה להמריא, בקצה המסלול, כשהפניתי את המטוס לאחור, כמעט נפלנו לים. תותחי נ"מ רצו לעברנו, חיילים, קצינים מכל מקום. הם כנראה חשבו שאחד הטייסים שלהם השתגע, במיוחד שהוא ישב עירום.

החבר'ה צועקים: "המריא, אנחנו נמות!" ואז הם הניחו כידון על הכתף הימנית שלי. כעסתי, תפסתי את קנה הרובה, קרעתי אותו מידיהם והלכתי לגרד אותו עם הקת, דוחף את כולם לתוך גוף המטוס.

אני חושב שאם לא נטוס במורד, בוודאי לא נעלה. הסעתי את המטוס חזרה למקום שבו התחלתי את ההאצה בפעם הראשונה והתחלתי בהמראה השני. המטוס שוב לא מציית. ושם בדיוק נחתנו ממשימה קרבית, דורנייר 214, 217, אני חושב שאני עומד להתנגש בהם, ואז התברר לי שהמטוס לא ממריא כי לשוניות החיתוך היו בעמדת הנחיתה. "חבר'ה," אני אומר, "לחץ כאן!" לבסוף נערמו שלושה אנשים והכריעו אותנו. ובדיוק ככה, כמעט בנס, הם המריאו. ברגע שהמראנו, הם שרו את "האינטרנציונל" בשמחה והשתחררו מההגה, כמעט התרסקנו לים. אחר כך מצאתי את הגלגלון וקוצני המעלית, סובבתי אותם, הכוחות על העול הפכו נורמליים.

עפנו בעננים כדי לא להפיל אותנו. לטוס בעננים במטוס של מישהו אחר כשאי אפשר לקרוא את קריאות המכשירים זה מאוד מסוכן - כמה פעמים היו לי תקלות וכמעט התרסקנו בים, אבל הכל הסתדר. מדוע הלוחמים הגרמנים לא הפילו אותנו מיד לאחר ההמראה, אפשר רק לשער, כי הם טסו קרוב מאוד. ואז, כשנכנסנו לעננים, פניתי לצפון מערב, לכיוון נורבגיה.

טסנו לשוודיה ופנינו לכיוון לנינגרד, היה הרבה דלק, אני חושב שנצליח. אבל הייתי כל כך חלש שכבר לא הרגשתי שליטה ופניתי לכיוון ורשה, רק כדי להגיע לקו החזית. לוחמים גרמנים נפגשו שוב: הם ליוו איזו ספינה. ניערתי את כנפי בזמן שיראו את הבטן והצלבים הצהובים.

ליד קו החוף הופגנו בכבדות. טוב שהיינו בגובה נמוך - בגלל התנועה הזוויתית הגדולה לא נפגענו. ואז פוק-וולף התחיל להתקרב אלינו מעל היער, הורדתי שוב את הבגדים במהירות, והחבר'ה התחבאו בגוף המטוס, אבל אז החלו שוב הנ"מ לירות ולא היה לו זמן בשבילנו.

התחלתי לזרוק את המכונית ימינה ושמאלה ואיבדתי כמעט לגמרי גובה. והיה גשר מעבר לנהר. תראו, החיילים שלנו. ובדיוק לאורך הטיסה הייתה קרחת יער ביער. הנחתתי בנס את המטוס, תקעתי אותו ישר פנימה, והנחתת התנתקה.

הם לקחו את המקלע ורצו להיכנס ליער, פתאום היו הגרמנים בקרבת מקום. והיינו מותשים לגמרי, היו מים ובוץ מתחת לשלג, ומיד נרטבו רגלינו. חזרנו בחזרה.

עד מהרה החלו החיילים שלנו לרוץ: "פריץ, תיכנע!" קפצנו מהמטוס, שלנו, כשראינו את הפסים, רק עצמות, בלי נשק, הם מיד התחילו לנענע אותנו, נשאו אותנו בזרועותיהם. זה היה 8 בפברואר.

הם ראו שאנחנו רעבים והביאו אותנו לחדר האוכל. הם הרתיחו שם תרנגולות, אז התנפלנו. הרופא לקח לי את העוף, הייתי אוכל יותר מדי, הייתי רעב - ופתאום העוף היה שומני, לא יכולתי לעשות את זה מיד, יכולתי אפילו למות. שקלתי אז פחות מ-39 קילוגרם. רק עצמות.

חמישה מאיתנו מתו - הם נשלחו מיד לכוחות, ארבעה נשארו בחיים. הראייה שלי התדרדרה והתחלתי לראות רע. מעצבים, אולי.

כשהפיקוד גילה שהגענו ממרכז הטילים, איזה אלוף משנה לקח אותי, כטייס, לסגן אלוף בליאקוב באולדנברג.

ציירתי את כל מה שזכרתי, הרי הייתי טייס, הזיכרון המקצועי שלי לא אכזב אותי. הוא דיבר הרבה על שיגורי הרקטות V-1 ו-V-2. אפילו הייתה לי הזדמנות, בספטמבר, לדבר עם המעצב הכללי לעתיד של החללית הסובייטית, סרגיי פבלוביץ' קורולב. אני, כמובן, לא ידעתי מי זה. הוא קרא לעצמו סרגייב. אחר כך הוא שלח רכבת שלמה מגרמניה עם טילים, מסמכים מהמכון של מדען הטילים הגרמני ורנהר פון בראון. סיפרתי לו על המפעל התת-קרקעי בפינמונדה והסתובבתי איתו בסדנאות. הייתה לי גם הזדמנות לשתות איתו וודקה.

וכשדיברתי עם קוסמונאוטים לעתיד, גם סרגיי פבלוביץ' היה שם. גגארין עדיין לא טס באותו זמן.

ואז נאמר לי שקורוליב הוא שחתם על ההצעה להעניק לי את התואר גיבור ברית המועצות. אבל למדתי על זה רק אחרי מותו.

ואז, ב-1945, כששאלו אותי הכל, שלחו אותי לנקודת איסוף. אחר כך נלקחנו ברגל מגרמניה דרך פולין ובלארוס לאזור פסקוב, לתחנת נבל.

לקחו אותנו לאגם. יש יער מסביב לאגם. שער עם "ברוכים הבאים" כתוב מעליו ותיל מסביב.

הם אומרים: "חפור את החפירות שלך." הכנו מחפירות, חתכנו חציר וישנו על החציר. כבר נהיה קר באוקטובר. הם לא נותנים לך ללכת הביתה, ואתם לא יכולים להתכתב אחד עם השני. חפצי ערך, זהב ואבנים יקרות נלקחו משם.

אחרי הטיסה, החבר'ה הביאו לי כל כך הרבה חפצי ערך. אני זוכר שצלב הזהב היה כזה, עם אבני אודם. הם מצאו כספת באולדנברג, שברו אותה והביאו הכל. היו לי כל כך הרבה יהלומים. קופסה שלמה. היו צלבי זהב. הכל נגנב ממני. אני לא תאב לדברי זהב עכשיו, ועוד יותר אז. חבר'ה מהכפר, מי עסק בזהב? לא היה אכפת לנו מכל זה.

שם, בנבל, הוחזקו אסירות לשעבר ונשים סובייטיות שנלקחו לגרמניה. גאורגים שמרו עלינו. הם היו חופשיים, סטלין נתן להם חופש.

ואז, בדצמבר, השתחררתי מהמחפירות בנבל. היה לי מזל, לא הייתי כלוא. ובכל זאת, לא כולם טיפשים, למרות שיש לנו הרבה טיפשים. במסמכים שלי, איזה פקיד כתב "גדוד ארטילריה לוחם הוויצר".

כך הוא פענח את הקיצור GIAP - "Guards Fighter Aviation Regiment". הגעתי לקאזאן, הגעתי למשרד הרישום והגיוס של סברדלובסק, אמרתי, אני טייס, אף פעם לא הייתי תותחן. הקומיסר הצבאי צעק: "צא מפה!" והעיף אותי החוצה. כך הפכתי לתותחנים. ופאוזיה כבר חיכתה. ב-1944 היא קיבלה מסמך שבו נכתב שאני נעדרת. היא לא האמינה שאני מת, היא הלכה למגדת עתידות. והצלחתי לכתוב לה רק בקיץ 1945.

פאוזיה חיירולובנה:כמובן, קיוויתי שמישה חי. סיפרתי עתידות על הטבעת, הטבעת הראתה את פניו. הלכתי למגד עתידות עיוור, הוא אמר: "אתה תחיה הרבה זמן, יהיו לך שלושה ילדים, אתה תחיה כמו כל המשפחות".

העיתון המציין שמישה שלי נעלמה נמצא כעת במוזיאון. ביוני או ביולי הגיע ממנו מכתב שהוא בעיר נבל. מסתבר שעדיין נכתב עליהם בעיתונים בחזית כשהם הגיעו מהשבי.

מיכאיל פטרוביץ':הגעתי חי ושלם, אבל אני לא יכול למצוא עבודה בקאזאן - כשגילו שהייתי בשבי, זה ממש מחוץ לשער. בפברואר 1946 נסעתי למורדוביה. בסרנסק סורבו שני מקומות. פניתי למפעל מכני, שבו עבד חברי, בן ארצי, עמית אסיר ואסילי גראצ'ב בצי הרכב כמכונאי או מהנדס. הוא ואני סיימנו יחד את כיתה ז' בטורביבו. הוא היה בחור כל כך חכם. הוא ביקש אותי, אבל סירבתי, והוא עצמו, קצין קרבי-טייס, גורש מהמפעל ונכלא ל-10 שנים בגלל שהיה בשבי, על בגידה במולדת. הוא היה בכלא באירביט. הוא עדיין גר שם. הוא הפך למנהל חנות, ואז עבד באיגודים מקצועיים.

נסעתי לטורביבו. שם פנה מיד לחבר ילדותו אלכסנדר איבנוביץ' גורדייב, המזכיר השלישי של ועדת המפלגה המחוזית. הוא קיבל אותי יפה מאוד והזמין אותי לבקר אותו בערב. סיפרתי איך הייתי בשבי. הוא: "מישה, תהיה לך עבודה." בבוקר, כפי שסוכם, אני מגיע. "אין כאן עבודה בשבילך. אין כאן וולגה, בוא נלך למקום שלך על הוולגה."

אני כמעט בכיתי. אני לא נעלב מגורדייב. הוא דיווח למזכיר הראשון, בן ארצי, בוא נשיג לו עבודה, הוא היה טייס, הוא היה בשבי. והוא: "אנחנו לא צריכים אנשים כאלה". אני אומר לאמא שלי: "אני צריך ללכת לנשיאות המועצה העליונה, לחבר שוורניק, להסביר מה העניין, למה. אני צריך לנסוע למוסקבה". אבל אין כסף לכרטיס.

אני אומר לאמי: "בואי נשחוט את העז, נמכור אותו, אני אהיה עשיר, אני אחזיר אותו". היא אומרת: "על מה אתה מדבר, בן. יש נשים שנושאות חמאה למוסקבה. והנוכלים לוקחים מהם גם את החמאה וגם את הכסף. ואתה בריא, קדימה, לך איתם".

הוועד המנהל נתן לי מעבר למוסקבה. נשים בכפרים קנו חמאה, אפילו הלכו לבנודמיאנסק, ואז הוסיפו מיץ גזר לצהבהב, ערבבו הכל היטב והקפיאו. אחר כך ברכבת למוסקבה. ואז קחו את החשמלית לשוק סוחרבסקי. אני בכושר, נשים לא מפחדות. בזמן שהם מוכרים, אני הולך הלוך ושוב, מסתכל.

ואז, באיזה מפעל תפירה באזור מוסקבה, נשים לקחו חוטים לבנים וצבעו. החוט נצבע ונמכר בצרורות בטורביבו. זה היה רווחי מאוד: נשות מוקשה קנו חוטים צבעוניים לרקמה.

אני זוכר שהלכנו הרבה זמן איפשהו לאורך נקיקים, דרך קרחות, ובילינו את הלילה במקום כלשהו. הם קנו שקית חוט שלמה ממישהו, זה כנראה נגנב. ואז הם נתנו לי חלק מהשרשורים. אמא מכרה.

כך הרווחתי כסף בחודשיים וחצי וחזרתי לקאזאן. הם מתקשרים ל-NKVD ושואלים: "מה עשית במוסקבה?" אני אומר: "לאחי היה את זה." "יש טלפון?" "לאכול". ואז הם קוראים שוב: "למה אתה משקר? ריגלת. אחיך לא ראה אותך 3-4 חודשים". כתבתי מכתבים לרשויות שונות, אבל לא היו תשובות. ואז הפסקתי לכתוב.

פאוזיה חיירולובנה:מדי פעם קראו לי ליחידה המיוחדת ושאלו מה הוא אומר. אני אומר: "הוא לא אומר לי כלום." "בסדר, כשאתה לבד איתו, מה הוא אומר?" זו הייתה תקופה כזו שהיית צריכה לחשוב על מה שאתה אומר.

מיכאיל פטרוביץ':אחר כך לקחו אותי לנמל הנהר, בתור קצין תורן בתחנה. היו כל מיני דברים, שבי הם תקפו אותי מדי פעם. ומשנת 1949 כבר הייתי רב חובל על סירה. סיימתי הכשרה כמכונאי, עברתי עם ציונים מצוינים, אך לא קיבלתי תפקיד מחליף. היינו שלושה עשר, כל אחד קיבל תוספת של מאה רובל על מילוי תפקיד של מכונאי, ורק לי לא נתנו. מנהל האגף, פאבל גריגורייביץ' סולדטוב, אומר: "שלחנו אותך לשם בטעות. אתה", הוא אומר, "היית בשבי, תגיד תודה שאנחנו מחזיקים אותך".

לאחר הקונגרס ה-20 של ה-CPSU, כאשר חרושצ'וב הכחיש את סטלין, הוצגה הסוגיה עם האסירים לשעבר כדלקמן: יש להעניש בוגדים, ויש לשקם את אלה שלא נכנעו, שלא שיתפו פעולה עם הגרמנים. היתרונות שצוינו.

אחיה של פאיה, פאטיח חירולוביץ' מוראטוב, הוא כבר מת, אומר לי: "מישה, בוא נכתוב למוסקבה על גורלך". הוא עבד בבית המשפט העליון של טטרסטן. אני אומר: "לא אכתוב בשום מקום. כמה שכתבתי אחרי המלחמה לא הועיל. מי שצריך אותי ימצא אותי בעצמו".

עיתונאים קיבלו את המשימה לחפש אנשים יוצאי דופן בין האסירים לשעבר. גם ראש המחלקה של העיתון "טטריה הסובייטית" יאן בוריסוביץ' וינצקי הלך למשרדי הרישום והגיוס הצבאיים. במשרד הרישום והגיוס הצבאי של מחוז סברדלובסק אמרו לו שיש לנו, אומרים, תותחן שטס מהשבי במטוס גרמני והביא 9 אנשים.

יאן בוריסוביץ' וחברו, הכתב של ליטרטורנאיה גזטה עצמו, בולאט מינולוביץ' גיזטולין, החליטו לבוא ולחקור אותי. בולאט גיזטולין שימש אז כשר התרבות של טטרסטן.

פאוזיה חיירולובנה:איאן בוריסוביץ' ואני הפכנו לחברים והיינו חברים בבית. הוא היה איש טוב. ואת בולט אנחנו מכירים כבר הרבה זמן. הוא למד בבית ספר 15 עם אחי פתח. בולאט ויאן באו ודפקו: "האם דוויאטייב גר כאן?"

מישה מיד הסמיק. זה מרגיש כאילו העצבים שלו על גבול. יאן בוריסוביץ' מספר: "הלכתי למשרדי הרישום והגיוס הצבאיים. במשרד הרישום והגיוס הצבאי האזורי של סברדלובסק הוא אמר שיש לו, הוא כתב אוטוביוגרפיה כזו, הנה, הוא אומר, הכל שטויות - הוא אומר שהוא הוא טייס, והוא תותחן. אני, הוא אומר, קורא את האוטוביוגרפיה, האם זה באמת יכול להיות?"

ויאן בוריסוביץ' עצמו היה טייס, הוא לחם בספרד. הוא ובולט היו חברים והחליטו לבוא. השעה הייתה 19:00, אוקטובר 56'. הם ביקשו מישה לספר לי. הוא התיישב ודיבר מ-7 בערב עד 6 בבוקר. אמי המנוחה קבעה את הסמובר חמש פעמים.

הוא אמר את זה ככה, אני בעצמי, בלי רצון, ישבתי באותו מקום שאליו הלכתי, עם פרטים כאלה שהוא מעולם לא סיפר בשום מקום. היה לו מצב כזה.

ואז בערך בשעה 10 הזמינו את הנהג וגם הוא ישב והקשיב עד הבוקר. יאן בוריסוביץ' שאל שאלות כאלה, הרי הוא בעצמו טייס. נתתי את מספר הטלפון של המכון שלי לתקשורת. כך התחילה החברות שלנו.

ואז, אחרי חודש וחצי, יאן בוריסוביץ' מתקשר ואומר: "תגיד למיכאיל פטרוביץ' שקיבלתי אישור ללכת לרשויות ולבדוק".

מיכאיל פטרוביץ':העניין הגיע לאיגנטייב, מזכיר ועד המפלגה האזורי. יאן בוריסוביץ' וינצקי כתב מאמר נהדר, קראתי אותו ובדקתי אותו. בולאט אמר: "אין צורך לנסוע לטטריה הסובייטית, בוא נלך ישר למוסקבה, ל- Literaturnaya Gazeta שלנו, זה יעבור מיד לכל העולם".

ליטרטורקה הבטיחה לפרסם מאמר עלי בערב השנה החדשה. ואז הם העבירו אותו ליום הצבא האדום ב-23 בפברואר. ואז בא אלי קולונל ממגזין DOSAAF "פטריוט": "מיכאיל פטרוביץ', בוא נשתה איתך. אז הם שלחו אותי לבדוק את החומר של וינצקי".

מסתבר שהם עדיין לא האמינו. אני בא ליאן בוריסוביץ', הוא קורא למוסקבה מולי. הם אמרו שזה בהחלט ישוחרר עד ה-8 במרץ. לא יצא. ואז אומרים שה-23 במרץ יהיה מדויק.

אני חוזר הביתה ואומר שמחר תהיה כתבה. אני בעצמי לא מאמין, הלכתי הבוקר לתחנת הרכבת. שם אני נותן לאיש הקיוסק 10 רובל ולוקח את מלוא הכמות של יצירות ספרותיות.

בדרכי הביתה, בני לשה מברך אותי: "אבא, הכתבה יצאה!" איזו שמחה זו הייתה.

הבוסים מיד כיבדו אותי. מנהל האגף קורא לו, מביע כבוד ואומר ששר צי הנהרות של ברית המועצות, זוסים אלכסייביץ' ששקוב, מחכה לי בטלפון. ובאותה תקופה לימדתי קורסים באראצ'ינו. הוכשרו שם מומחים זוטרים - הגאים, מכונאים וכו'. ביום הזה היה לי את השיעור האחרון שלי. ואנחנו יוצאים לדרך. יורט אותי לוטננט קולונל גאורגי אבסטינייב ממערכת התעופה הסובייטית. הוא ואני טסנו במטוס תובלה Il-14 למוסקבה, למשרד צי הנהרות.

והם נשאו יין במטוס. ברגע שהטייסים גילו את מי הם לוקחים, הם מיד התחילו לשאת וודקה וקוניאק. באופן כללי, כשנחתנו במוסקבה, ז'ורה ואני לא ידענו מה לעשות, איך ללכת לשר בצורה הזו. אנחנו יוצאים ושואלים איפה דוויאטייב. אני אומר שהוא שם, בבקתה. אנחנו תופסים מונית והולכים לבית של ז'ורה. בבוקר התעוררתי, בוא נחפוף את השיער במים קרים, אני חושב איך אני יכול ללכת לשר עם פרצוף כזה.

השר אסף את כולם, סיפר להם עליי, איך זרקו אותי מהעבודה לשבי, ואמר: "תנו למיכאיל פטרוביץ' לפתוח את הדלת לכל משרד של כל אחד מכם ברגל".

בכל מקום בו ביקרתי אז. הם נתנו לי כסף. קניתי מתנות וחזרתי הביתה לקאזאן.

כאשר הגיבור הוענק, כבר באוגוסט, אחרי מוסקבה, הוא נסע לטורביבו. ובמוסקווה גרתי שבוע בדאצ'ה של קונסטנטין סימונוב. הלכנו לדוג וקטפנו פטריות. הוא ביקש כל כך הרבה זמן. אחר כך נפגשתי עם וולודיה בוברוב, המפקד שלי. והוא וסימונוב, מסתבר, גרו באותו רחוב בלוגנסק.

סימונוב ארגן לכבודי משתה. הם הגישו צדפות, וולודיה דוקר לו צדפה בפה, אבל אני מרגיש לא בנוח, הצדפות חורקות, והן, שדים, סופרים אחרים, פשוט אוכלים. חלילה, איזה משתה זה היה. אני חושב, תן לי לגלות כמה סימונוב ישלם עבור הערב. והוא לקח את זה, חתם על פיסת נייר וזהו. הוא היה על חשבון המדינה.

והחל לטייל ברחבי הארץ, לפגוש אנשים. אני זוכר שבשנת 1957 הזמינו אותי לטיול למורדוביה. סגן שר התרבות סירקין ואני נסענו לאזורים שונים והופענו בסרנסק. נסעתי לגרמניה לבד עשרות פעמים, ונסעתי לשם הרבה פעמים עם פאיה. פעם אחת, ב-1968, הלכה כל המשפחה, עם ילדים.

פאוזיה חיירולובנה:בצעירותי חלמתי להיות היסטוריון וארכיאולוג. מאוד אהבתי היסטוריה. התברר שאבי נפטר, ואני הבכורה של אמא שלי, אחריי יש עוד שלושה. אמא אנאלפביתית. החיים היו קשים מאוד ובשנת 1938 הלכתי ללמוד בבית ספר לרפואה. ב-1939 סיימה את לימודיה בקולג' ועבדה במקום אחד עד לפרישה - תחילה כעובדת מעבדה, לאחר מכן כעובדת מעבדה בכירה במכון לאפידמיולוגיה ומיקרוביולוגיה של קאזאן.

כשהייתי בבית הספר, השפה הטטארית שלנו הייתה בכתב הלטיני. האלפבית הטטארי הזה נקרא "ינאליף". אפילו עכשיו קל לי יותר לקרוא ב-Yanalife. אני אשמח כשהטטרים יחזרו לאלפבית הלטיני. כאן הנכדים לומדים את השפה הטטרית בבית הספר, הם באים, סבתא, איך כותבים נכון, אבל עכשיו הם כותבים טטר באותיות רוסיות ואני מתבלבל אם לכתוב "ה" או "ה". זה מאוד קשה לי. זה היה טוב על ג'נאליף.

בעלה של בן דוד של אמי היה המואזין של מסגד מרג'ני. בתם התגרשה מבעלה הראשון, טאטרי, ונישאה לדוד פטיה, רוסי, איש טוב מאוד. הוא מת בחזית.

אז לא הייתי הראשון במשפחתי שהתחתן עם לא טאטרי. אף אחד מעולם לא נזף בי על זה. בכלל, כולם כאן אהבו את מישה. סבתי, אמא של אבי, היא דיברה רוסית מצוינת, היא סיפרה לו הכל על קאזאן.

מיכאיל פטרוביץ':היא ואני הלכנו יחד לבית המרחץ העירוני במשך עשר שנים. אנחנו נבוא איתה, שם הטטריות יקחו אותה הביתה וירחצו אותה. ואני הולך למחלקת הגברים ודואג. ואז שנינו הולכים הביתה שוב.

פאוזיה חיירולובנה:היא סיפרה לנו איך הצ'כים ירו בתותחים לעבר קאזאן, איך הם כבשו אותה ואיך נמלטו לאחר מכן. היא יכלה לספר על כל בית בקאזאן. אמא שלי לא דיברה רוסית כל כך טוב, אבל אז היא למדה. היא הייתה במקור מהכפר צ'ולפיך, מחוז סבינסקי. ואבי נולד בכפר בורטאסי, מחוז טטיוש.

מיכאיל פטרוביץ':שני הבנים שלנו סיימו את לימודי הרפואה. אלכסיי הוא מועמד למדעי הרפואה. אלכסנדר - דוקטור למדעי הרפואה. נלי סיימה את לימודיה בקונסרבטוריון קאזאן ומלמדת פסנתר ותורת המוזיקה בבית ספר לתיאטרון.

הבכור עובד כמנתח בלשכת הרישום והגיוס הצבאי. יש לו בת, ואשתו נפרדה. שם הבת הוא אירינה. שמה של הנינה היא נסטיה. נינה, נכדה רוסית. אלכסיי רשום כרוסי ויודע את השפה הטטארית בצורה מושלמת. אלכסנדר מתועד כטטרי, אבל מדבר טטר יותר גרוע. גם בתה של נלי רשומה כטטארית.

פאוזיה חיירולובנה:שמה של אשתו של אלכסנדר הוא פירדאוס. היא סיימה את לימודיה במכון לתרבות. פירדאוס מאוד יפה, כשהיא הייתה בטורביבו אמרו שהיא כמו נסיכה טטארית. ילדיהם: אלינה הבכורה, השנייה דיאנה. הגדול בן 16 לומד בכיתה יא', הקטן בן 14 לומד בכיתה ט'. הם מדברים טטארית בצורה מושלמת - הם גדלו בכפר ליד פירדאוס, בבאליקלי, מחוז טיוליאצ'ינסקי.

בעלה של נלי רוסטם סלחוביץ' פסחוב עובד במחלקה לאלרגיה ב-GIDUV. בתם דינה נכנסה לשנה הראשונה של המכון הפדגוגי ולומדת אנגלית. יש להם גם בן, מישה, בן 12, ובת צעירה יותר, ליילה, בת 11.

נלי בכתה מגיל 4: "קנה לי פסנתר, אני רוצה פסנתר". בגיל 6 הלכה ללמוד בבית ספר למוזיקה. אבל קודם נכנסתי למחלקה להיסטוריה של האוניברסיטה. סיימתי שני קורסים עם ציונים מצוינים ולא יכולתי לסבול את זה: "אמא, עשיתי טעות בחיים, אני צריך ללכת לקונסרבטוריון". אבא שלי היה צריך ללכת לבקש ממנה להשתחרר מהאוניברסיטה.

מיכאיל פטרוביץ':אני לא מתחרט על כלום. הגנו על ארץ האם שלנו, ארץ המולדת. עכשיו יש לי משפחה, אישה, ילדים, נכדים ונינה. מה עוד עושה? ואם לא היינו נלחמים, היינו עוף, לא היה איש, היינו עבדים.

כמובן, אנחנו לא יכולים לומר שהכל במשפחה שלנו היה חלק. פעם היה מגיע מכתב מאיזו אישה, פאיה, בוא נקנא. הרבה נשים הציקו לי, מכל הסוגים - גם יפות וגם בעמדות כוח. כמובן, גיבור, סלבריטי.

ולא הייתי צריך כלום חוץ משלושת הילדים שלי. אז לאישה אחת, אפילו היפה ביותר, לא הייתה סיכוי. אני נשוי 56 שנים ובשנים הכי קשות המשפחה שלי, הילדים שלי, קרובי המשפחה שלי היו איתי.

אנחנו יושבים טוב! ביקור במיכאיל פטרוביץ' ופאוזיה חיירולובנה. קארים דולוטקזין מגיע מבולשאיה פוליאנה, מחוז קדושינסקי, וגאה בבן ארצו המפורסם.

הטייס הסובייטי האגדי מיכאיל דוויאטייב, שהשתתף במלחמה הפטריוטית הגדולה, התפרסם בזכות הבריחה הנועזת שלו מתחת לאפם של הפולשים הגרמנים.

על עבודתו המצוינת, הוענק לאיש מסדר גיבור ברית המועצות.

ילדות ונוער

מיכאיל נולד בקיץ 1917 בכפר הפועלים טורביבו, שהיה באותה תקופה חלק ממחוז טמבוב. הוא מוקשה לפי לאום. בנוסף לו, היו במשפחה עוד 12 ילדים. למרות שהחיים היו קשים, אבי המשפחה, פיוטר טימופייביץ', עבד כל חייו, הוא היה בעל מלאכה, הוא עבד אצל בעל הקרקע. אמא אקולינה דמיטרייבנה ניהלה את משק הבית וגידלה את הילדים.

למרות שמיכאיל למד היטב בבית הספר, התעוררו בעיות בהתנהגותו של הילד. אבל בשלב מסוים אופיו השתנה. זה קרה לאחר פגישה עם טייס שביקר בכפר במטוס. כשראה אותו, שאל הצעיר איך להשיג מקצוע כזה. על כך השיב האיש שהוא צריך ללמוד, להיות אמיץ, אתלטי ובריא.

מאותו רגע הקדיש דוויאטייב את כל זמנו לספורט וללימודים, ואחרי כיתה ז' נסע לקאזאן כדי להיכנס לבית ספר טכני לתעופה. כך מופיע סיפור התפתחותו של הטייס העתידי בביוגרפיה של הצעיר. כשפנה לבית הספר, מיכאיל כבר דמיין איך הוא יתחיל לשלוט ביסודות הטסת מטוס, אבל בגלל בלבול עם ניירות, הוא נרשם בטעות לבית ספר טכני בנהר, שם הוא נשאר. אבל חלומו של הבחור לא נמוג, אז דוויאטייב נרשם למועדון טיסה בקאזאן.

לפעמים הוא נאלץ לבלות בכיתת המנוע או המטוס של המועדון עד הלילה, ובבוקר לרוץ לשיעורים בבית הספר. ועד מהרה קרה היום שבו הצעיר מצא את עצמו בשמיים בפעם הראשונה. נכון, הטיסה הראשונה התקיימה עם מדריך, אבל זה לא הפחית מהתרשמותו של מיכאיל.

לאחר שסיים את לימודיו בבית הספר הטכני של הנהר, דוויאטייב נכנס לבית הספר לתעופה אורנבורג; האיש הבוגר כעת נזכר בתקופה הזו כתקופה המאושרת בחייו. במהלך הלימודים הוא לא החמיץ אף שיעור, קרא הרבה והתאמן קשה. כשהסתיימו לימודיו, חלום ילדותו של הצעיר התגשם: הוא הפך לטייס קרב צבאי. בצעירותו נאלץ לשרת תחילה בטורז'וק, ואחר כך הועבר למוגילב.

עד תחילת המלחמה, מתוך 12 ילדי משפחת דוויאטייב, רק 8 נותרו בחיים, וכולם תרמו להגנת המולדת. 4 מאחיו של מיכאיל מתו בחזית, גם שאר הילדים נפטרו לפני שהגיעו לזקנה.

שירות צבאי

ביוני 1941 עלה אדם לחזית, וכעבור יומיים הוא פתח חשבון קרבי בהפלת מפציץ אויב שצלל ליד מינסק. לדוויאטייב היו גם משימות מוצלחות אחרות. הטייס, יחד עם אנשים מכובדים נוספים, נקרא למוסקבה כדי להגן על הגישות לבירה.

במהלך המבצע הצבאי הבא במטוסי Yak-1, טייסים מיירטים אויב שעמד להפיל מטען קטלני על הבירה. עם זאת, האיש לא תמיד היה בר מזל. פעם אחת קיבל משימה צבאית, כשחזר ממנה למוסקבה הותקף על ידי מפציצים פשיסטים. יונקרס אחד של האויב עדיין הופל, אך גם המטוס של דוויאטייב ניזוק. הטייס הצליח לנחות למרות שנפצע ברגלו השמאלית. אז מיכאיל בסופו של דבר בבית החולים, שם הוא עובר טיפול. ובהמשך, בהחלטה פה אחד של הוועדה הרפואית, הוא שובץ לתעופה במהירות נמוכה.

במשך זמן מה עבד דוויאטייב כחלק מגדוד מפציצי לילה, ואז הוא הועבר לאמבולנס אווירי. ורק בשנת 1944, לאחר פגישה עם א.י. פוקרישקין, חזר האיש לחוליית הלוחמים. לאחר מכן עלה לאוויר לא פעם את מטוסו כשהוא נושא בדרגת סגן בכיר, בסך הכל הפיל מיכאיל 9 מטוסי אויב.

ביולי 1944, גורלו של דוויאטייב היה בידי האויב. בזמן הטיסה הבאה שלו, אדם יורה מטוס גרמני ממערב לעיר גורוכוב שבאוקראינה. בקרב הכלבים הזה הוא נפצע והמטוס שלו עולה באש. הטייס המוביל, ולדימיר בוברוב, מצווה עליו לעזוב את המטוס בקפיצה החוצה עם מצנח. עם זאת, לאחר ביצוע הפקודה, האיש נתפס.

שבי ובריחה

לאחר שמצא את עצמו בידי הפשיסטים, נשלח דוויאטייב למחלקת המודיעין של האבווהר, ואחר כך למחנה השבויים לודז'. כל הזמן שם בילה בבריונות, עינויים ורעב, לכן, בשיתוף עם טייסי השבויים, מתכננים הגברים בריחה שלא התרחשה.

לאחר שנתפסו, הוכרזה הקבוצה כולה לנידונים למוות ונשלחה למחנה זקסנהאוזן. כל מי שמגיע לשם עם המעמד הזה עומד בפני מוות בטוח, אבל מיכאיל הצליח לשרוד. לאחר ששיחד את מספרת המחנה, דוויאטייב משכנע אותו לשנות את המספר על הגלימה שלו, אז הוא שינה את מעמדו כ"מתאבד" והפך ל"אסיר עונשין" רגיל שכבר לא היה בסכנת חיים.

יחד עם המספר של האיש, השתנה גם השם תחתיו הוא הולך לאי Usedom. במקום הזה הם יצרו נשק סופר-עוצמתי, שלפי הנאצים היה צריך לעזור להם לנצח במלחמה, אנחנו מדברים על טילי שיוט בליסטיים. אנשים שהגיעו לאי הזה לא חזרו בחיים. לכן, האסירים חושבים על בריחה חדשה.

קבוצה של 10 אנשים, כולל מיכאיל דוויאטייב, הבחינו במטוסים בשדה התעופה הסמוך לפנמונדה. הטייס הסובייטי השתלט על הטיס.

לאחר החטיפה נשלח מחבל לאסוף את השבויים ועליו הוטל להפיל את היינקל הבודד. ולמרות שטייס מנוסה תפס את ההגה, לא ניתן היה להשמיד את הנמלטים. ובהתקרבות לקו החזית, מטוסו של דוויאטייב הותקף על ידי תותחי נ"מ סובייטים.

למרות הקשיים, הנחית האיש את המטוס על שטח של יחידת ארטילריה פולנית. מיכאיל הציל תשעה אנשים ומסר מידע חשוב מבחינה אסטרטגית על מרכז גרמני סודי לייצור נשק טילים. האיש אף סיפק את הקואורדינטות המדויקות של אתרי השיגור הממוקמים לאורך החוף. הם נבדקו ואושרו, ובהמשך הותקף האי אוזדום מהאוויר.

כמו שאר אסירי גרמניה הנאצית שחזרו לשטח ברית המועצות, מיכאיל דוויאטייב הוכנס למחנה הבידוק והסינון של NKVD ולאחר סיום הבידוק נשלח לשרת בצבא האדום.

מאוחר יותר, המעצב המפורסם של תעשיית הרקטות והחלל של ברית המועצות מצא את דוויאטייב וקרא לו לשדה התעופה שממנו חטף את המטוס. במקום הראה לו מיכאיל היכן יוצרו מכלולי הרקטות ומאיפה הם שוגרו. על הסיוע שניתן ועל ההישג שהושג, בשנת 1957 הוענק לדוויאטייב את התואר גיבור ברית המועצות.

בתום פעולות האיבה, חזר מיכאיל לקאזאן ושם החל לפתח קריירה בספנות נהרות בנמל קאזאן. כבר בעל דיפלומה כקברניט ספינה, לאחר כמה שנים האיש הופך לקברניט סירה.

חיים אישיים

למרות המלחמה הקשה והשנים שלאחר המלחמה, חייו האישיים של האיש התבררו היטב. אשתו של הטייס הייתה פאינה חיירולובנה, שילדה לבעלה שלושה ילדים - שני בנים ובת. ולמרות שהנישואים היו חזקים, האשה קינאה במיכאיל. אחרי הכל, כשהתפרסם ברחבי ברית המועצות, נשים רבות כתבו לו. כבר בגיל מבוגר הודה האיש שלא יחליף את אשתו בשום יופי אחר.

בשנת 1946 ילדה האישה את ילדה הראשון, אשר נקרא אלכסיי. הוא בחר ללמוד רפואה, עבד במרפאת עיניים כרופא מרדים, ולאחר מכן הפך למועמד למדעי הרפואה. כעבור חמש שנים נולד אחיו אלכסנדר, שגם הוא בחר בתחום זה. האיש עבד במכון הרפואי של קאזאן וגם הפך למועמד למדעי הרפואה.

בתם של דוויאטייבס נולדה ב-1957. נליה לא הלכה בדרכם של אחיה, כישרונה התגלה באזור אחר. הילדה סיימה את לימודיה בקונסרבטוריון קאזאן ולימדה מוזיקה בבית הספר לתיאטרון.

לאחר המלחמה כתב מיכאיל את הספר "בריחה מהגיהנום", שבו תיאר את האירועים הבולטים ביותר של שהותו במחנה מוות גרמני, וכן סיפר את סיפור הבריחה עצמה. על כריכת הספר יש תמונה של דוויאטייב, שחוצים אותה באמצעות תיל.

מוות

עד ימיו האחרונים התגורר מיכאיל דוויאטייב בקאזאן, ולמרות שבריאותו התערערה במלחמה, הוא עבד כל עוד כוחו אפשר. בקיץ 2002 הוא אפילו הגיע לשדה התעופה עצמו ממנו ברח פעם. צולם שם סרט תיעודי על הישגו של האיש.

בנובמבר של אותה שנה נפטר מיכאיל פטרוביץ', סיבת המוות המדויקת אינה ידועה, כנראה גילו (85 שנים) ומחלות נלוות תרמו לכך.

לזכרו של הגיבור-טייס, יותר מסרט דוקומנטרי אחד צולם במהלך חייו ולאחר מותו. ביניהם "להדביק ולהרוס", "לא עובדה. הישגו של טייס סובייטי" ואחרים.

פרסים

• מסדר גיבור ברית המועצות
• המסדר של לנין
• מסדר הדגל האדום
• מסדר המלחמה הפטריוטית
• מדליה "על הניצחון על גרמניה במלחמה הפטריוטית הגדולה של 1941-1945"
• מדליית ז'וקוב
• מדליה "להגנת מוסקבה"
• מדליה "וותיק העבודה"
• הזמנת "למען כבוד למולדת"
• אזרח כבוד של הרפובליקה של מורדוביה

גריגורי אלכסנדרוביץ' ליובימוב, פרופסור באוניברסיטת מוסקבה

ב-8 בפברואר 1945, הטייס מיכאיל דוויאטייב עשה הישג שלא היה ידוע - הוא ארגן חטיפת מטוס גרמני, הרים אותו לאוויר והוציא עשרה חיילים סובייטים מהשבי.

ביולי 1944, מטוסו של הטייס המנוסה מ.פ. דוויאטייב הופל על ידי לוחם גרמני מאחורי הקו הקדמי. בפקודת המפקד קפץ דוויאטייב החוצה עם מצנח ונלכד. בנובמבר 1944 הוא הועבר למחנה שבויים מיוחד ששירת את הבסיס הצבאי הסודי של Peenemünde. טילים גרמנים חדשים נוסו כאן וטילי V-2 שוגרו מכאן לעבר אנגליה. לבסיס היה שדה תעופה על שפת הים. הבסיס ושדה התעופה היו תחת אבטחה כבדה.

בדרך כלל, על שבויי מלחמה הוטל מילוי מכתשים בשדה התעופה ושיקום מסלולי ההמראה. תוך כדי עבודה זו הבחין דוויאטייב כי מפציץ דו-מנועי מסוג היינקל-111, שהיה שייך לאחד ממנהלי הבסיס, עומד תמיד על המגרש, מוכן להמראה. חלם על בריחה, הוא החל לשים לב כיצד המטוס מוכן להמראה, ואילו פעולות ביצע הטייס לפני ההמראה. בהדרגה התגבשה בראשו של מיכאיל תוכנית לחטוף את המטוס ולברוח מהשבי.

וכך ב-8 בפברואר 1945, כשכל אנשי הצוות יצאו משדה ההמראה להפסקת צהריים, שבויי מלחמה סובייטים הורגים שומר, מתניעים את המטוס וממריאים. משהבין שיהיה מרדף, דויאטייב לוקח את מטוסו צפונה לכיוון הים, ורק אז פונה מזרחה.

הייתה בהלה בבסיס. לוחמים נשלחו למרדף. הם חיפשו את המטוס החטוף לאורך החוף ו...לא מצאו אותו.

תארו לעצמכם לרגע את המצב בו התרחשה הבריחה הזו, ותבינו כמה אומץ, שליטה עצמית, כושר המצאה ומיומנות הייתם צריכים כדי להגשים את התוכנית שלכם. אחרי הכל, דוויאטייב היה טייס קרב ומעולם לא הטיס מטוס כבד. בנוסף, היה ברור שתנועת כלי הטיס על פני השדה תורגש מיידית על ידי הביטחון ויתכנו פעולות בלתי צפויות מצידו וכו'. וכו '

לאחר שטס בבטחה מעל קו החזית, המטוס החטוף ספג אש מהתותחנים הנ"מ שלנו. בשלב זה הבין דוויאטייב שעליו לשבת בדחיפות. עם זאת, מסביב היו שדות אביב בוציים. דוויאטייב החליט לנחות על "הבטן" והשלים בהצלחה את התמרון הזה.

קל להבין את פליאתם של החיילים הסובייטים שהתקרבו למטוס ה"נפל", כאשר במקום הצוות הגרמני הצפוי, הם מצאו על המטוס עשר "גוויות חיות" בבגדי כלא, שבקושי יכלו לזוז ללא עזרה מבחוץ.

כשהיה לצדו, דוויאטייב הודיע ​​לפיקוד על הקואורדינטות המדויקות ועקרונות ההסוואה של בסיס Peenemünde, וזה איפשר "להרוס אותו עד הקרקע" כתוצאה מהפצצה של חמישה ימים על ידי מטוסינו ומטוסי בעלות הברית שלנו. .

מבחינת עיצובו ומורכבות הביצוע שלו, להישג של דוויאטייב אין כמעט אנלוגים בהיסטוריה הצבאית.

מיכאיל פטרוביץ' דוויאטייב נולד ב-8 ביולי 1917 בכפר הפועלים טורוביבו (מורדוביה) למשפחה ממעמד הפועלים. הוא סיים את בית הספר הטכני ריבר ובית הספר לתעופה אורנבורג. מאז 1939 מ.פ. דוויאטייב שירת בצבא כטייס קרב.

מהיום הראשון של המלחמה הפטריוטית הגדולה של 1941-45. הטייס דוויאטייב היה בקו החזית. על הצלחות צבאיות ב-1941 הוענק לו מסדר הדגל האדום. לאחר הפציעה השנייה בספטמבר 1941, הוא הועבר על ידי ועדה רפואית ל"תעופה במהירות נמוכה" ושירת באמבולנס האווירי עד 1944.

במאי 1944, לבקשת א.י. פוקרישקין דוויאטייב הועבר לגדוד שלו כטייס קרב. כאן לחם בהצלחה עד 13 ביולי 1944, כאשר בהוראת המפקד עזב את המטוס הבוער ונפל בשבי.

לאחר בריחה הרואית מהשבי ב-8 בפברואר 1945, הגיע דוויאטייב, החשוד בריגול, במחנה ריכוז סובייטי, שם שהה כשנה. לאחר תום המלחמה הובא דוויאטייב תחת שמירה לבסיס פנמונדה לשעבר כדי לסייע למדענים ומהנדסים סובייטים שחקרו מפעלים גרמניים שייצרו טילים ואיסוף חלקי הטילים הנותרים לניתוח מדעי. כאן הוא פגש את S.P. Korolev, שלימים הפך ליוצר הטילים הסובייטיים. זה היה לבקשתו של ס"פ קורולב שב-1957 נבחנו שוב המסמכים הקשורים להישג הגבורה של מ"פ. דוויאטייב, והוא זכה בתואר גיבור ברית המועצות, וחבריו לבריחה זכו לפקודות.

מאז 1957 מ.פ. דוויאטייב גר בקאזאן, נהג בסירות נהר והפך לאדם מכובד - אזרח כבוד של קאזאן. מ.פ. דוויאטייב נפטר בשנת 2002.

זהו גורלו החריג של חייל סובייטי פשוט, מאלה שנשאו על כתפיהם את כל קשיי המלחמה והביאו את הניצחון הגדול לארצנו.

גיבור ברית המועצות. לצד כוכב הזהב, לגיבור יש את מסדר לנין, שני מסדרי הדגל האדום, מסדר המלחמה הפטריוטית של המדרגה הראשונה והשנייה, ומדליות רבות. מיכאיל פטרוביץ' דוויאטייב - אזרח כבוד של הרפובליקה של מורדוביה, הערים קאזאן, וולגסט וצינוביץ' (גרמניה).

נולד ב-8 ביולי 1917 במורדוביה, בכפר הפועלים טורביבו. הוא היה הילד השלושה עשר במשפחה. אבא, פטר טימופייביץ' דוויאטייב, איש חרוץ ואומן, עבד עבור בעל קרקע. האם, אקולינה דמיטרייבנה, הייתה עסוקה בעיקר בטיפול בילדים. בתחילת המלחמה היו שישה אחים ואחות אחת בחיים. כולם השתתפו בקרבות על מולדתם. ארבעה אחים מתו בחזית, השאר מתו בטרם עת עקב פצעים ומצוקות בקו החזית. אשתו, פאינה חיירולובנה, גידלה את הילדים וכעת היא בדימוס. בנים: אלכסיי מיכאילוביץ' (יליד 1946), רופא מרדים במרפאת העיניים, מועמד למדעי הרפואה; אלכסנדר מיכאילוביץ' (יליד 1951), עובד המכון הרפואי של קאזאן, מועמד למדעי הרפואה. הבת, נליה מיכאילובנה (נולדה ב-1957), בוגרת הקונסרבטוריון של קאזאן, מורה למוזיקה בבית הספר לתיאטרון.

בבית הספר, מיכאיל למד בהצלחה, אבל היה שובב מדי. אבל יום אחד זה היה כאילו הוחלף. זה קרה לאחר שהמטוס הגיע לטורביבו. הטייס, שנראה כמו מכשף בבגדיו, ציפור הברזל המהירה - כל זה כבש את מיכאיל. הוא לא הצליח להתאפק, ואז שאל את הטייס:

איך להיות טייס?

אתה צריך ללמוד טוב, באה התשובה. - שחק ספורט, היה אמיץ, אמיץ.

מאותו יום ואילך, מיכאיל השתנה באופן מכריע: הוא הקדיש הכל ללימודים ולספורט. לאחר כיתה ז', הוא נסע לקאזאן, בכוונתו להיכנס לבית ספר טכני לתעופה. הייתה אי הבנה כלשהי עם המסמכים, והוא נאלץ להיכנס לבית הספר הטכני של הנהר. אבל חלום גן עדן לא נמוג. היא לכדה אותו יותר ויותר. נותר רק דבר אחד לעשות - להירשם למועדון הטיסה של קאזאן.

מיכאיל עשה בדיוק את זה. זה היה קשה. לפעמים הייתי יושב עד מאוחר בלילה במחלקת המטוס או המוטורית של מועדון הטיסה. ובבוקר כבר מיהרתי לבית הספר הטכני של הנהר. יום אחד הגיע היום שבו מיכאיל עלה לאוויר בפעם הראשונה, אם כי עם מדריך. לאחר מכן, נרגש, קורן מאושר, אמר לחבריו: "גן עדן הוא החיים שלי!"

החלום הרם הזה הביא אותו, בוגר בית ספר טכני בנהר שכבר שלט בשטחים הפתוחים של הוולגה, לבית הספר לתעופה אורנבורג. הלימודים שם היו התקופה המאושרת ביותר בחייו של דוויאטייב. הוא צבר ידע על תעופה טיפין טיפין, קרא הרבה והתאמן בחריצות. שמח כמו שלא היה מעולם, הוא המריא לשמיים, שעליהם חלם רק לאחרונה.

והנה קיץ 1939. הוא טייס צבאי. והמומחיות היא האדירה ביותר עבור האויב: לוחם. תחילה שירת בטורז'וק, ואז הועבר למוגילב. שם התמזל מזלו שוב: הוא הגיע לטייסת של הטייס המפורסם זכר ואסיליביץ' פלוטניקוב, שהצליח להילחם בספרד ובחלכין גול. דוויאטייב וחבריו צברו ממנו ניסיון קרבי.

אבל פרצה מלחמה. וביום הראשון כבר - משימה קרבית. ולמרות שמיכאיל פטרוביץ' עצמו לא הצליח להפיל את היונקרים, הוא, בתמרון, הביא את זה למפקדו זכר ואסילייביץ' פלוטניקוב. אבל הוא לא החמיץ את אויב האוויר והביס אותו.

גם למיכאיל פטרוביץ' התמזל מזלו. יום אחד, בהפסקה בעננים, תפס את עינו מטוס יונקרס 87. דוויאטייב, מבלי לבזבז שנייה, מיהר אחריו ורגע לאחר מכן ראה אותו על הכוונת. הוא ירה מיד שני צרורות מקלעים. היונקרים פרצו בלהבות והתרסקו על הקרקע. היו גם הצלחות אחרות.

עד מהרה נקראו אלה שהצטיינו בקרב ממוגילב למוסקבה. מיכאיל דוויאטייב, בין היתר, זכה במסדר הדגל האדום.

המצב נעשה מתוח יותר ויותר. דוויאטייב וחבריו כבר נאלצו להגן על הגישות לבירה. באמצעות יאקים חדשים לגמרי, הם יירטו מטוסים שממהרים להפיל את המטען הקטלני שלהם על מוסקבה. יום אחד, ליד טולה, נכנס דוויאטייב, יחד עם שותפו יעקב שנייר, לקרב עם מפציצים פשיסטים. הם הצליחו להפיל יונקרס אחד. אבל גם המטוס של דוויאטייב ניזוק. ובכל זאת, הטייס הצליח לנחות. והוא סיים בבית החולים. לא נרפא לגמרי, הוא ברח משם לגדוד שלו, שכבר היה ממוקם ממערב לוורונז'.

ב-21 בספטמבר 1941 הוטל על דוויאטייב להעביר חבילה חשובה למפקדת הכוחות המוקפים בחזית הדרום-מערבית. הוא ביצע את המשימה הזו, אבל בדרך חזרה הוא נכנס לקרב לא שוויוני עם המסרשמיטים. אחד מהם הופל. והוא עצמו נפצע. אז הוא הגיע שוב לבית החולים.

בחלק החדש הוא נבדק על ידי ועדה רפואית. ההחלטה הייתה פה אחד - למטוסים במהירות נמוכה. אז טייס הקרב סיים בגדוד מפציצי לילה, ואחר כך באמבולנס האווירי.

רק לאחר שפגש את אלכסנדר איבנוביץ' פוקרישקין, הוא הצליח להפוך שוב לטייס קרב. זה היה כבר במאי 1944, כשדוויאטייב מצא את "החווה של פוקרישקין". עמיתיו החדשים בירכו אותו בלבביות. ביניהם היה ולדימיר בוברוב, שבסתיו 1941 נתן דם למיכאיל פטרוביץ' הפצוע.

דוויאטייב העלה את מטוסו לאוויר יותר מפעם אחת. שוב ושוב, יחד עם טייסים אחרים של הדיוויזיה, A.I. Pokryshkina נכנס לקרבות עם נשרים פשיסטים.

אבל אז הגיע ה-13 ביולי 1944 הגורלי. בקרב אוויר מעל לבוב הוא נפצע ומטוסו עלה באש. בפקודתו של מנהיגו ולדימיר בוברוב, קפץ דוויאטייב מתוך מטוס שנבלע בלהבות... ומצא את עצמו לכוד. חקירה אחרי חקירה. לאחר מכן העבר למחלקת המודיעין של אבווהר. משם - למחנה השבויים לודז'. ושוב - רעב, עינויים, בריונות. לאחר מכן נמצא מחנה הריכוז זקסנהאוזן. ולבסוף - האי המסתורי Usedon, שבו הוכנו כלי נשק סופר חזקים, שלדברי יוצריו איש לא יכול היה לעמוד בפניו. האסירים של Usedon נידונים למעשה למוות.

וכל הזמן הזה הייתה לאסירים מחשבה אחת בנפשם – לברוח, לברוח בכל מחיר. רק באי Usedon הפכה ההחלטה הזו למציאות. היו מטוסים בקרבת מקום, בשדה התעופה Peenemünde. והיה הטייס מיכאיל פטרוביץ' דוויאטייב, אדם אמיץ, חסר פחד, המסוגל לבצע את תוכניותיו. והוא עשה את זה, למרות קשיים מדהימים. ב-8 בפברואר 1945 נחת היינקל עם 10 אסירים על אדמתנו. דוויאטייב מסר מידע חשוב מבחינה אסטרטגית לפיקוד על האוסדון המסווג, שם יוצרו ונבדקו נשק הטילים של הרייך הנאצי. נותרו עוד יומיים לפני התגמול נגד דוויאטייב שתכננו הפשיסטים. הוא ניצל על ידי השמיים, שבהם היה מאוהב בלי סוף מאז ילדותו.

לסטיגמה של להיות שבוי מלחמה לקח הרבה זמן להשפיע. בלי אמון, בלי עבודה משתלמת... זה היה מדכא ויצר חוסר תקווה. רק לאחר התערבותו של המעצב הכללי הידוע ממילא של חלליות, סרגיי פבלוביץ' קורולב, התקדם העניין. ב-15 באוגוסט 1957, הישגם של דוויאטייב וחבריו זכה להערכה ראויה. מיכאיל פטרוביץ' זכה בתואר גיבור ברית המועצות, ולמשתתפים בטיסה הוענקו פקודות.

מיכאיל פטרוביץ' חזר לבסוף לקאזאן. בנמל הנהר חזר למקצועו הראשון - נהרמן. הוא הופקד על בדיקת הסירה המהירה הראשונה "רקטה". הוא הפך לקפטן הראשון שלה. כמה שנים לאחר מכן הוא כבר נהג במטאורים מהירים לאורך הוולגה.

ועכשיו ותיק המלחמה יכול רק לחלום על שלום. הוא מעורב באופן פעיל בתנועת הוותיקים, הקים את קרן דוויאטייב ומעניק סיוע למי שזקוק לכך במיוחד. הוותיק לא שוכח את הנוער, הוא נפגש לעתים קרובות עם תלמידי בית ספר וחיילי חיל המצב.

לצד כוכב הזהב, לגיבור יש את מסדר לנין, שני מסדרי הדגל האדום, מסדר המלחמה הפטריוטית של המדרגה הראשונה והשנייה, ומדליות רבות. מיכאיל פטרוביץ' דוויאטייב - אזרח כבוד של הרפובליקה של מורדוביה, הערים קאזאן, וולגסט וצינוביץ' (גרמניה).

כמו בצעירותו, הוא מתעניין בספרות על תעופה ועל מעללי הטייסים שלנו.

מה קרה8 בפברואר 1945ניתן לכנות בבטחה נס מדהים ודוגמה למזל חוזר ומדהים. תשפוט בעצמך.

טייס הקרב מיכאיל דוויאטייב הצליח להבין את השליטה של ​​מפציץ אויב שלא היה מוכר לו לחלוטין, שבראשו מעולם לא ישב קודם לכן.

אבטחת שדה התעופה יכלה למנוע את חטיפת המטוס הסודי ביותר, אבל זה לא הצליח.

הגרמנים יכלו פשוט לחסום את המסלול, אבל לא היה להם זמן לעשות זאת.

האש של נ"מ המכסה את הבסיס הצבאי ואת שדה התעופה יכלה לעצור את ניסיון הבריחה באופן מיידי, אבל זה לא קרה.

לוחמים גרמנים יכלו ליירט את המכונית המכונפת שטסה מזרחה, אך גם הם לא הצליחו לעשות זאת.

ובסוף הטיסה ההרואית היינקל-111עם צלבים גרמניים על הכנפיים, תותחנים סובייטים נגד מטוסים היו יכולים להפיל אותו - הם ירו בו ואף הציתו אותו, אבל המזל באותו יום היה בצד של הנמלטים האמיצים.

עכשיו אני אספר לך בפירוט רב יותר על איך זה היה.

לאחר המלחמה, מיכאיל דוויאטייב בספרו "לברוח מגיהנום" זכרתי את זה ככה: "אני לא יודע איך שרדתי. בצריף - 900 איש, דרגשים בשלוש קומות, 200 גר'. לחם, ספל דייסה ו-3 תפוחי אדמה - כל האוכל ליום ועבודה מתישה”.

והוא היה מתאבד במקום הנורא הזה אלמלאמקרה ראשון של מזל גורלי - מספרה במחנה מקרב האסירים החליף את מיכאיל דוויאטייב בתג המחבל המתאבד שלו על מדי המחנה. יום קודם לכן, אסיר בשם גריגורי ניקיטנקו מת במבוכים נאצים. בחייו השלווים הוא היה מורה בבית ספר בקייב דרניצה. מספר התיקון שלו, שנחתך על ידי המספרה, לא רק הציל את חייו של דוויאטייב, אלא גם הפך למעבר שלו למחנה אחר עם משטר "קל" יותר - ליד העיירה Peenemünde, ששכנה באי אוזדום בים הבלטי.

אז הטייס השבוי, סגן בכיר מיכאיל דוויאטייב, הפך למורה לשעבר גריגורי ניקיטנקו.

פיתוח טילי V גרמניים הובל על ידי מהנדס מוכשר ורנהר פון בראון , שלימים הפך לאבי האסטרונאוטיקה האמריקאית.

הגרמנים קראו לבסיס הצבאי Peenemünde, שנמצא בקצה המערבי של האי אוזדום "שמורת טבע גרינג" . אבל לאסירים היה שם אחר לאזור הזה - "אי השדים" . מדי בוקר, האסירים של האי השטני הזה קיבלו הזמנות עבודה. לחטיבת שדה התעופה היה הכי קשה: שבויי מלחמה נשאו מלט וחול, ערבבו את התמיסה ושפכו אותה למכתשים מהתקפות אוויריות בריטיות. אבל דווקא החטיבה הזו הייתה להוט להצטרף "המורה מדרניצה ניקיטנקו". הוא רצה להיות קרוב יותר למטוסים!

בספרו הוא נזכר כך: "שאגת המטוסים, המראה שלהם, קרבתם בכוח עצום עוררו את רעיון הבריחה".

ומיכאיל החל להכין את בריחתו.

במזבלה של מטוסים פגומים ופגומים, דוויאטייב בחן את השברים שלהם, ניסה להבין את עיצובם של מפציצים לא מוכרים ובחן בקפידה את לוחות המכשירים של תא הטייס. מיכאיל ניסה להבין איך המנועים מתניעים ובאיזה רצף יש להפעיל את הציוד - הרי ספירת הזמנים בזמן הלכידה תלך בשניות.

והנה דוויאטייב שוב בר מזל. והתברר שזה מאוד מצחיק : הטייס הגרמני האציל, בהיותו במצב רוח טוב ובמצב רוח טוב, בעצמו הראה לברברי ותת-האדם הפראי כיצד כוכבי השמיים האריים מתניעים את המנועים של מכונית מעופפת.

זה היה ככה, אני מצטט את זיכרונותיו של מיכאיל פטרוביץ': "האירוע עזר להתחקות אחר פעולות השיגור. יום אחד פינו שלג ליד הקפוניה שבו חנה ההיינקל. מהפיר ראיתי את תא הטייס של הטייס. והוא שם לב לסקרנות שלי. עם חיוך על פניו - תראה, הם אומרים, מתבונן רוסי, באיזו קלות אנשים אמיתיים מתמודדים עם המכונה הזו - הטייס החל בהתרסה להדגים את השיגור: הם נסעו, חיברו את העגלה עם סוללות, הטייס הראה את אצבעו ונתן זה הולך ישר לפניו, ואז הטייס במיוחד בשבילי הרמתי את הרגל לגובה הכתף והורדתי אותה - מנוע אחד התחיל לעבוד. הבא הוא השני. הטייס בתא הטייס צחק. גם אני בקושי יכולתי להכיל את הצהלה שלי - כל שלבי ההשקה של היינקל היו ברורים"...

במהלך עבודתו בשדה התעופה החלו האסירים להבחין בכל פרטי חייו ושגרת חייו: מתי ואיך תודלקו המטוסים, איך ובאיזו שעה החליפו השומרים, מתי הצוותים והמשרתים הלכו לארוחת צהריים, איזה מטוס היה הכי הרבה. נוח ללכידה.

אחרי כל התצפיות, מיכאיל בחר היינקלה-111עם מונוגרמה אישית על הסיפון "G.A." , ופירוש "גוסטב-אנטון" . גוסטב-אנטון הזה המריא למשימות לעתים קרובות יותר מאחרים. ומה שגם טוב בו זה שאחרי הנחיתה הוא תודלק מיד שוב. האסירים החלו לקרוא למטוס הזה לא יותר מאשר "היינקל שלנו".

7 בפברואר 1945הצוות של דוויאטייב החליט לברוח. האסירים חלמו: "מחר בארוחת הצהריים נקנח קצת דייסה, ואז נאכל ארוחת ערב בבית, בין האנשים שלנו."

למחרת, אחר הצהריים, כשהטכנאים והצוות יצאו לארוחת צהריים, שלנו התחילו לפעול. איבן קריבונוגוב ניטרל את הגארד עם מכה ממוט פלדה. פיוטר קוטרגין הסיר את המעיל והכובע שלו מהזקיף חסר החיים ולבש אותם על עצמו. עם רובה מוכן, השומר המחופש הזה הוביל את ה"אסירים" לכיוון המטוס. זאת כדי שהשומרים במגדלי השמירה לא יחשדו בכלום.

האסירים פתחו את הצוהר ונכנסו למטוס. פְּנִים היינקלדוויאטייב, רגיל לתא הטייס הצפוף של לוחם, נראה כמו האנגר ענק. בינתיים, ולדימיר סוקולוב ואיבן קריבונוגוב חשפו את המנועים והוציאו את המהדקים מהדשים. מפתח ההצתה היה במקום...

כך תיאר מיכאיל דוויאטייב את הרגע המדאיג הזה: "לחצתי על כל הכפתורים בבת אחת. המכשירים לא נדלקו... לא היו סוללות!... "כשל!" זה חתך לי בלב. גרדום ו-10 גופות המשתלשלות ממנו ריחפו לנגד עיניי"...

אבל למרבה המזל, החבר'ה תפסו במהירות את הסוללות, גררו אותן על עגלה למטוס וחברו את הכבל. מחטי המכשיר התנדנדו מיד. סובב את המפתח, הזיז את הרגל - ומנוע אחד התעורר לחיים. עוד דקה - והברגים של מנוע אחר החלו להתהדק. שני המנועים שאגו, אבל עדיין לא נראתה אזעקה בולטת בשדה התעופה - כי כמו שכולם היו רגילים: הגוסטב-אנטון טס הרבה ולעתים קרובות. המטוס החל לתפוס תאוצה ובהאצה החל להתקרב במהירות לקצה המסלול. אבל הדבר המדהים הוא משום מה הוא לא הצליח לרדת מהקרקע!...והוא כמעט נפל מצוק אל הים. פאניקה התעוררה מאחורי הטייס - צרחות ומכות בגב: "דוב, למה שלא נמריא!?"

אבל מישקה עצמו לא ידע למה. הבנתי את זה רק כמה דקות לאחר מכן, כשהסתובבתי ועשיתי ניסיון המראה שני. הגוזמים היו אשמים! הגוזם הוא מישור נע ברוחב כף היד במעליות. הטייס הגרמני השאיר אותו בעמדת "נחיתה". אבל איך אפשר למצוא את מנגנון הבקרה לגוזמים הללו תוך כמה שניות במכונית לא מוכרת!?

ובזמן הזה שדה התעופה התעורר לחיים, התחילה בו המולה והמולה. הטייסים והמכונאים ברחו מחדר האוכל. כל מי שהיה במגרש מיהר למטוס. עוד קצת והצילומים יתחילו! ואז מיכאיל דוויאטייב צעק לחבריו: "עֶזרָה!". שלושתם, יחד עם סוקולוב וקריבונוגוב, נערמו על ההגה...

... ובקצה המים הבלטי היינקלסוף סוף הורדתי את הזנב מהקרקע!

הנה זה - עוד מכת מזל של בחורים נואשים - אסירים תשושים וכחושים הרימו לאוויר מכונה כבדה מרובת טונות! אגב, מיכאיל אמנם מצא את בקרת הגזרה, אבל רק קצת אחר כך - כשהמטוס צלל לתוך העננים והחל לצבור גובה. ומיד נעשתה המכונית צייתנית וקלילה.

מהרגע שהשומר הג'ינג'י נפגע בראשו ועד שיצא לעננים, חלפו 21 דקות בלבד...

עשרים ואחת דקות של עצבים מתוחים.

עשרים ואחת דקות של מאבק בפחד.

עשרים ואחת דקות של סיכון ואומץ.

כמובן, רדפו אחריהם ולוחמים העלו אותם לאוויר. מטוס קרב מטייס של אס אוויר מפורסם, סגן ראשי, המריא ליירט בין היתר. גונתר הובום, בעלים של שניים "צלבי ברזל"ו "צלב גרמני בזהב". אבל, מבלי לדעת את מהלך הנמלטים היינקלאפשר היה לגלות אותו רק במקרה, וגינתר הובום לא מצא את הנמלטים.

גם שאר ציידי האוויר חזרו לשדות התעופה שלהם בלי כלום. בשעות הראשונות לאחר החטיפה היו הגרמנים בטוחים שהמטוס הסודי נחטף על ידי שבויי מלחמה בריטים, ולכן עיקר כוחות המיירטים הושלכו לכיוון צפון מערב - לכיוון בריטניה הגדולה. אז הגורל שוב העדיף את דוויאטייב וחבריו.

מפגש מעניין ומסוכן מאוד התקיים מעל הים הבלטי. גָנוּב היינקלהלך מעל הים לכיוון דרום מזרח - לכיוון קו החזית, לכיוון הכוחות הסובייטים. שיירת ספינות נעה למטה. וליוו אותו לוחמים מלמעלה. אחד מסרשמיטמהמאבטח עזב את המבנה, טס אל המחבל ועשה לולאה יפה לידו. דוויאטייב אפילו הצליח להבחין במבט המבולבל של הטייס הגרמני - הוא הופתע מכך היינקלטס עם גלגלי הנחיתה מורחבים. עד אז, מיכאיל עדיין לא הבין כיצד להסיר אותם. ופחדתי שבמהלך הנחיתה עלולות להיות בעיות בשחרורם. "מסר"לא הפיל את המפציץ המוזר גם מחוסר פקודות לעשות כן, וגם מחוסר תקשורת עם הפיקוד הראשי. אז זה היה עוד צירוף מקרים חיובי באותו יום עבור הצוות של מיכאיל דוויאטייב.

הנמלטים ניחשו שהמטוס טס מעל קו החזית על סמך שלוש תצפיות חשובות.

ראשית, מתחת לאדמה היו שיירות אינסופיות, טורים של כלי רכב סובייטיים וטנקים.

שנית, חיל הרגלים בדרכים, שראה מפציץ גרמני, התפזר וקפץ לתעלה.

ושלישית, על ידי היינקלהתותחים שלנו נגד מטוסים פגעו. והם פגעו בדיוק רב: פצועים הופיעו בין הצוות, והמנוע הימני של המטוס עלה באש. מיכאיל דוויאטייב הציל את המכונית הבוערת, את חבריו ואת עצמו - הוא זרק בפתאומיות את המטוס למגלשה הצידה ובכך כיבה את הלהבות . העשן נעלם, אך המנוע ניזוק. היה צורך לשבת בדחיפות.

בורח-מהגיהנום נחת על שדה מעיין במקום של אחת מחטיבות הארטילריה של ארמייה 61. תחתית המטוס חרשה את רוב השדה, אך עדיין נחתה בהצלחה. ויש יתרון גדול מאוד בנחיתה המוצלחת הזו על שדה פברואר נמס במכונית שעדיין לא השתלטה במלואה עם מנוע עובד אחד בלבד... המלאך השומר מיכאיל דוויאטייב. ברור שזה לא היה יכול לקרות ללא המעצמות העליונות!

עד מהרה שמעו האסירים לשעבר: "קרוטס! יונדאי הו! תיכנע, אחרת נירה בך מתוך תותח!"אבל עבורם היו אלה מילים רוסיות שהיו יקרות ויקרות לליבם. הם השיבו: "אנחנו לא קראוטים! אנחנו שלנו! מהשבי אנחנו... אנחנו שלנו...”

החיילים שלנו עם מקלעים ומעילי פרווה קצרים רצו למטוס והיו המומים. יצאו אליהם עשרה שלדים בבגדי פסים, עם נעלי עץ מנוזות בדם ולכלוך. האנשים הרזים להחריד בכו וחזרו כל הזמן רק על מילה אחת: "אחים, אחים..."

התותחנים נשאו אותם בזרועותיהם אל מקום יחידתם, כמו ילדים, כי משקלם של הנמלטים היה 40 קילוגרם...

אתם יכולים לדמיין מה בדיוק קרה באי השטני אוזדום לאחר הבריחה הנועזת!ברגעים אלה שררה מהומה איומה בבסיס הטילים Peenemünde. הרמן גרינג, לאחר שלמד על מצב החירום בסוד שלו "לְהַזמִין"רקע ברגליו וצעק: "תלו את האשמים!"

ראשי האחראים והמעורבים ניצלו רק בזכות שקרי ההצלה של ראש היחידה לבדיקת הטכנולוגיה העדכנית ביותר, קרל היינץ גראונץ. הוא אמר לגרינג, שהגיע עם הבדיקה: "המטוס נתפס מעל הים והופל".

אני חוזר שוב - בהתחלה הגרמנים האמינו בכך היינקל-111נחטף על ידי שבויי מלחמה בריטים. אבל האמת התגלתה לאחר גיבוש דחוף במחנה ובדיקה יסודית: 10 אסירים רוסים נעדרים. ורק יום לאחר הבריחה, שירות ה-SS גילה: אחד הנמלטים לא היה מורה בית הספר גריגורי ניקיטנקו, אלא הטייס מיכאיל דוויאטייב מהחטיבה של אלכסנדר פוקרישקין.

על חטיפת מטוס סודי היינקל-111עם ציוד רדיו לבדיקת טווח של טילים בליסטיים V-2 אדולף היטלר הכריז על מיכאיל דוויאטייב על אויבו האישי.

במשך שנתיים, החל מ-1943, הפציצו הבריטים את האי אוזדום ואת מתקניו, אבל העניין הוא שלרוב הם "נלחמו" בשדה תעופה מזויף ובמטוסים מזויפים. הגרמנים העלימו את בעלי בריתנו - הם הסתירו במיומנות את שדה התעופה האמיתי ואת משגרי הטילים עם פלטפורמות ניידות על גלגלים עם עצים. הודות למטעים המזויפים, המתקנים הסודיים של בסיס Peenemünde נראו כמו גושים מלמעלה.

הרקטה האחרונה V-2עם מספר סידורי 4299 המריא ממנחת השיגור מס' 7 ב-14 בפברואר 1945.

לא המריאו עוד טילים גרמניים מבסיס Peenemünde.

הכשרון העיקרי של מיכאיל פטרוביץ' דוויאטייב למולדתנו הוא שהוא תרם תרומה גדולה לפיתוח מדע הטילים הסובייטי.

קוֹדֶם כֹּל, (כמו שאתה כבר יודע)המטוס שהוא חטף היינקל-111היה בעל ציוד בקרת טילים ייחודי V-2.

ושנית, הוא הראה את בסיס Peenemünde בעצמו כמה פעמים סרגיי פבלוביץ' קורוליב- המעצב הכללי העתידי של טילים סובייטים. הם הסתובבו יחד באי אוזדום ובחנו את סודותיו הקודמים: משגרים V-1,משטחי שיגור V-2,בתי מלאכה ומעבדות תת קרקעיות, ציוד שננטש על ידי הגרמנים, שרידי טילים ומרכיביהם.

בשנות ה-50 של המאה הקודמת, מיכאיל דוויאטייב בדק סירות נהר הידרופויל על הוולגה. ב-1957 הוא היה מהראשונים בברית המועצות שהפך לקברניט של ספינת נוסעים מהסוג "רָקֵטָה". מאוחר יותר הוא נסע לאורך הוולגה "מטאורה", היה קפטן-מנטור. לאחר פרישתו, הוא השתתף באופן פעיל בתנועת הוותיקים, לעתים קרובות דיבר עם תלמידי בית ספר, סטודנטים ונוער עובדים, הקים את קרן Devyatayev משלו ונתן סיוע למי שנזקק לכך במיוחד.

נ.ב.