타이타닉호는 빙산에 무릎을 꿇은 거대한 배였습니다. 이것은 지구상의 소수의 사람들이 들어 본 적이없는 배입니다. 이 사건에서 교훈을 얻을 수 있도록 다음 세대에 다시 전해지는 삶의 동화입니다. 기준을 너무 높게 설정하지 마십시오. 그렇지 않으면 다칠 수 있습니다. 우리 모두는 타이타닉의 비극에 대해 알고 있지만 모든 사람이 알지 못하는 위대한 배에 대한 놀라운 작은 사실들이 많이 있습니다. 그리고 인류의 다른 비극과 마찬가지로 사실은 냉소적 측면뿐만 아니라 사람들의 존경과 연민을 보여줍니다. 다음은 타이타닉호에 대한 잘 알려지지 않은 10가지 놀라운 사실입니다.
1.무성 영화 배우가 살아남아 비극에서 이익을 얻었습니다.
Dorothy Gibson은 그녀의 시대에 유명했습니다. 무성 영화 배우 버스터 키튼, 찰리 채플린과 함께 타이타닉의 일등석 승객이었습니다. 그녀는 Miss Pretender(1911)와 Love Can Do(1912)에서 코미디 역할로 유명해졌습니다. 그러나 배에서 죽은 1,502명과 달리 깁슨은 살아남아 자신의 이야기를 들려주었다. 그리고 말했을뿐만 아니라 타이틀 역할로 그녀의 이야기에 출연했습니다. 타이타닉호의 생존자 촬영은 타이타닉호가 침몰한 지 불과 5일 만에 시작되었습니다. 대성공을 거둔 무성 영화이자 많은 타이타닉 히트작 중 첫 번째 영화였습니다(영화는 1914년 화재로 소실되었지만). 깁슨은 심지어 비극 당시 배에서 입었던 드레스, 스웨터, 장갑, 검은색 펌프스와 같은 옷을 입었습니다.
시간이 지나면서 20세기의 그림자는 물론 깁슨을 덮었다. 비교적 짧은 영화 경력을 쌓은 후 그녀는 유럽으로 이사했습니다. 처음에 그녀는 나치의 지지자였지만 1944년에 제3제국을 포기했습니다. 이후 그녀는 나치에 의해 체포되고 산 비토레에 잠시 투옥되어 2년 후 심장마비로 56세의 나이로 사망했습니다.
2.배의 선장은 증기선을 조종하는 데 익숙하지 않습니다.
타이타닉호가 출발할 당시 에드워드 존 스미스 선장은 이미 37년을 배에서 보냈으며 타이타닉호의 항해가 끝난 후 은퇴할 계획이었습니다. 그는 White Star Line에서 28년 동안 일했지만 사실 Smith는 법원을 운영하는 데 최선의 선택이 아니었습니다. Smith는 가끔 증기선 작업 만하면서 대부분의 경력을 요트 운영에 보냈습니다. 62세의 나이에 늙은 선원은 더 이상 새로운 것을 배울 수 없었고, 빙산으로 알려진 영토에서 승무원에게 최대 속도를 유지하라고 명령한 순간 그의 경험 부족이 나타났습니다. 이것은 끝났다. 선장은 자신의 배를 떠나지 않았지만 그의 마지막 승선 시간은 여전히 수수께끼로 남아 있습니다. 많은 목격자들은 기장이 자신감을 잃고 상황에 크게 동요했다고 말합니다.
3.가장 먼저 구원받는 것은 여성, 어린이, 개입니다.
타이타닉호에는 모든 승객을 구할 수 있는 구명정이 충분하지 않았을 뿐만 아니라, 진수할 때 충분히 채워지지 않은 구명정이 있었다는 것은 잘 알려져 있습니다(이 경우 첫 번째 구명정은 비합리적으로 사용되었습니다. 회원과 5 명의 승객, 총 12 명, 약 40 명이 들어갈 수 있음). 그러나 713명의 생존자 중에 포메라니안 2마리와 페키니즈 1마리 등 3마리의 개가 있었다는 사실은 거의 알려지지 않았습니다. 배에 타고 있던 개는 12마리였지만 구명보트를 타고 탈출한 개는 3마리뿐이었다.
4.B 가장 가까운 배는 수백 명의 승객을 구할 수 있습니다
타이타닉이 침몰하는 동안 표준 조난 신호가 전송되었습니다. 그러나 너무 늦을 때까지 아무도 대답하지 않았습니다. 누군가가 이러한 신호에 응답할 수 있다는 것을 아는 사람은 거의 없습니다. 즉, Californian 선박 (SS Californian)의 선장입니다. Californian은 타이타닉 난파선에서 불과 15~25km 떨어져 있었지만 그의 승무원은 밤하늘의 신비한 불빛(타이타닉호에서 발사된 조명탄)에 대응하지 못했습니다. 캘리포니아 선원 중 한 명이 선장을 깨웠지만 무전기가 시계를 본 후 이미 휴식을 취했다고 말하면서 다시 잠이 들었습니다(배에서 조난 신호가 들리지 않은 이유).
250톤(Samson) 노르웨이 스쿠너인 또 다른 배인 Samson은 충돌 현장에 훨씬 더 가까웠으며 불과 8-12km 떨어져 있었습니다. 그러나 일부에서는 삼손이 불법 조업을 했다는 단순한 이유 때문에 신호가 무엇이든 응답하지 않았을 것이라고 생각합니다. 두 배 모두 당시 타이타닉호 생존자들을 구출한 배인 카르파티아호보다 더 가까웠습니다.
5.배의 상태는 호화롭지 않았습니다.
그들은 물로 둘러싸여 있었지만 배 자체에는 물이 충분하지 않았습니다. 고압 샤워기가 사용되기 훨씬 이전부터 사람들은 좋은 오래된 목욕을 사용해야 했습니다. 그리고 그 당시에는 다른 사람들과 함께 목욕하는 것이 일반적이었지만, 3등석 승객은 700명을 수용할 수 있는 두 개의 욕실을 사용했습니다. 하나는 남성용, 다른 하나는 여성용입니다. 네, 잘 들었습니다. 2탕에 700명. 차례를 기다리는 것이 쉽지 않았습니다.
6. 진정한 영웅
Captain Second Rank Charles Herbert Lightoller는 타이타닉 침몰에서 살아남은 가장 고위 장교였습니다. Lightoller는 전복된 구조선을 지휘하고 패닉을 진압하고 보트에 있는 30명의 생존자를 구조선 Carpathia로 안전하게 이송하도록 명령했습니다. Lightoller는 타이타닉호의 영웅만이 아닙니다. 그는 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 동안 영국 해군에서 복무했으며 덩케르크에서 연합군 철수에 관여했습니다.
반면 Douglas Spedden은 유모가 그를 타이타닉에서 구명정으로 데려갔을 때 겨우 6살이었습니다. 그 소년은 살아 남았다는 사실에도 불구하고 불과 3년 후에 그는 죽었습니다. 그는 미국 메인 주에서 발생한 최초의 교통 사고 중 하나에서 차에 치였습니다.
7. "당신 아들의 비극적인 죽음에 대한 우리의 애도를 받아주세요. 여기 당신을 위한 계산서가 있습니다."
전설에 따르면 타이타닉 남성 밴드의 8명 모두 악기를 연주하다가 난파선에서 사망했습니다. 그러나 John Hume Law를 포함하여 세 명의 음악가 만 발견되었습니다. 비극적인 사건이 있은 지 불과 2주 후, Lowe의 아버지는 C.W.로부터 충격적인 청구서를 받았습니다. & F.N. 오케스트라를 고용한 영국 리버풀 출신의 직업소개소 블랙. 법안은 5실링 4d, Lowe의 아들 유니폼 가격이었습니다. 대조적으로, 뉴욕 브루클린의 아폴로 클럽에서 난파한 지 한 달 후, 죽은 음악가들을 기리는 콘서트가 열렸습니다. 수익금은 희생자 가족들에게 기부됐다.
8.타이타닉호는 지금은 널리 알려졌을지 모르지만 그 당시에는 그것에 대해 아는 사람이 거의 없었습니다.
영화에서 보여지는 것과는 달리 White Star Line은 타이타닉호가 "가라앉을 수 없다"고 주장한 적이 없습니다. 사실 타이타닉호의 첫 항해 전에는 아무도 관심을 가지지 않았습니다. 타이타닉호의 쌍둥이 형제인 올림픽호는 1911년 사우샘프턴에서 뉴욕으로 항해하면서 더 많은 관심을 끌었습니다. 사실 타이타닉호가 영국 해안을 떠나는 영상조차 없고 뉴스 매체는 비극을 보도할 사진이 없다는 것을 깨달았을 때 올림픽 이미지를 사용하고 이름을 지워야 했습니다.
9.타이타닉은 나치에 의해 PR 스턴트로 사용되었습니다.
타이타닉호가 침몰한 지 약 30년 후, 국가사회주의 독일노동자당(National Socialist German Workers' Party)의 선전파는 다름 아닌 선전 장관 요제프 괴벨스(Joseph Goebbels)가 만든 나치 타이타닉호를 발표했습니다. 사실에 대한 이상한 해석에서 나치 타이타닉은 White Star Line의 주식 가격을 높이기 위해 기록적인 시간에 대서양을 건너려고 시도하는 배의 이야기를 들려줍니다. 영국인 실제 감시원 Fredrick Fleet과 Reginald Lee는 빙산을 발견했지만 나치 타이타닉에서 배를 재난으로부터 구할 수 있었던 사람은 물론 경고를 무시한 독일 장교였습니다.
또한 실생활에서 White Star Line의 회장 겸 전무 이사 인 J Bruce Ismay (영어)는 구명정 중 하나를 스스로 가져 갔다는 이유로 국제 언론에서 비난을 받았습니다. Goebbels의 개작에서 그는 Ismay를 선장(물론 독일인)이 빙산에 부딪히도록 강요하고 탑승한 모든 사람을 효과적으로 죽인 유대인 사업가로 제시함으로써 심지어 그것을 과장할 수 있었습니다(James Cameron의 1997년 그림에서 Ismay는 같은).
Ismay의 이야기는 이벤트의 모든 영화 버전에서 가장 뒤틀린 이야기 중 하나입니다. 진짜 Ismay는 그가 보여준 것처럼 이기적이지 않았습니다. 1912년 Mersey 경이 이끄는 영국 상공회의소에서 조사를 진행하는 동안 Ismay는 실제로 마지막 구명정에서 탈출하기 전에 다른 승객을 도왔다는 결론을 내렸습니다. Ismay에 대한 이러한 혐오는 그가 713 생존자 중 가장 높은 순위의 White Star라는 사실에서 비롯된 것 같습니다.
10.하나의 열쇠로 수천 명의 생명을 구할 수 있습니다.
파수꾼에게 가장 필요한 것은? 좋은 시력뿐만 아니라 좋은 쌍안경도 있습니다. 그리고 그것은 Fredrick Fleet과 Reginald Lee가 가졌어야 할 미래 지향적인 것입니다. 배가 출항하기 며칠 전에 2등 항해사 데이비드 블레어가 승무원에서 쫓겨났을 때, 그는 쌍안경이 들어 있는 금고의 열쇠인 경험이 더 많은 올림픽 수석 장교인 헨리 와일드에게 자신의 후임자를 주는 것을 잊었습니다.
설상가상으로, 난파선 생존자 Fleet가 공식 조사에서 증언했을 때 그는 망루에 쌍안경이 있었다면 훨씬 더 빨리 빙산을 발견했을 것이며 비극에서 배를 구할 수 있었을 것이라고 말했습니다.
1912년 4월 14일 일요일, 타이타닉호는 빙산과 충돌하여 침몰했습니다. 1997년 영화가 개봉된 후 거의 모든 인류가 이 비극에 대한 기본적인 세부 사항을 알고 있었습니다. 그러나 몇 가지 흥미로운 사실은 영화에서 언급되지 않았습니다. 건조 당시 타이타닉호는 가장 큰 배였습니다. 대부분의 회사는 속도를 위해 배를 만들었지만 타이타닉 호의 소유주는 사치를 위해 배를 만들고 싶었습니다. 당시에는 트럭이 없었기 때문에 닻 하나를 옮기는 데 말 스무 마리가 필요했습니다. 14,000명이 넘는 사람들이 정시에 완료하기 위해 주 50시간 근무로 배에서 일했습니다. 나는 당신이 모를 수도 있는 타이타닉호에 대한 13가지 흥미로운 사실을 알려드립니다.
치수
타이타닉호는 대부분의 현대 유람선보다 훨씬 작았습니다. Royal Caribbean International은 세계에서 가장 큰 선박인 Charm of the Seas를 소유하고 있습니다. The Charm은 2008년에 지어졌으며 최대 6,300명을 수용할 수 있는 반면 Titanic은 2,435명만 수용할 수 있었습니다. Allure of the Seas의 거의 두 배에 가까운 성능은 길이, 무게, 심지어 승무원 수까지 포함하여 Titanic의 약 두 배입니다.
구조선
타이타닉이 설계되었을 때 프로젝트에는 64개의 구명정이 포함되었습니다. 이 숫자는 탑승한 모든 승무원과 승객을 구하기에 충분했습니다. 불행히도 구명정의 일부만 배에 설치되었습니다. 보트가 시야를 방해하고 승객을 성가 시게 할 것 같아서 보트가 20 개만 설치되었습니다. 결과적으로 이 배들조차도 패닉으로 인해 완전히 채워지지 않았습니다. "여성과 어린이 우선" 규칙이 시행되었기 때문에 거의 모든 남자들이 가라앉는 배의 갑판에 남아 있었습니다.
오염
유람선은 물과 대기를 오염시키며 타이타닉호도 예외는 아닙니다. 29개의 보일러가 계속해서 석탄을 태워 전기를 공급하고 거대한 배에 동력을 공급했습니다. 단 하루 만에 825톤의 석탄이 사용되었고 거의 100톤의 재가 대기 중으로 방출되었습니다.
리츠 인테리어
아니요, 타이타닉호는 런던의 리츠 호텔 인테리어를 정확히 복제하지는 않았지만 디자이너들은 거기서 영감을 받았습니다. 이 5성급 호텔은 타이타닉호가 건조되던 당시 런던에서 가장 고급스러운 장소 중 하나였으며 오늘날까지도 그대로 남아 있습니다. 호화 유람선에는 일등석 승객을 위한 체육관과 반려동물을 위한 동물 코너 등 왕실 휴가를 위한 모든 시설이 갖춰져 있었습니다.
건설 사상자
타이타닉을 건조하는 데 26개월이 걸렸습니다. 이 기간 동안 8명의 근로자가 사망하고 246명의 부상자가 보고되었습니다. 최초의 희생자는 15세의 십대인 새뮤얼 스콧이었습니다. 그는 두개골 골절로 사망했지만 고용주는 정확한 원인을 조심스럽게 숨겼습니다. 벨파스트 묘지의 묘비조차도 그가 죽은 지 거의 100년이 지나도록 그를 위해 세워지지 않았습니다.
영화
타이타닉호는 1912년 4월 15일 거의 750만 달러의 비용으로 진수되었습니다. 인플레이션에 맞게 조정된 실제 금액은 현재 통화로 약 1억 6,600만 달러가 될 것입니다. 1997년에 가장 인기 있었던 타이타닉 영화는 $200,000,000에 제작되었습니다. 따라서 영화를 만들고 촬영하는 비용은 배를 만드는 비용보다 더 비쌌습니다.
자매
타이타닉호는 같은 유형의 배 3척 중 하나였습니다. 다른 두 배는 Olympic과 Britannic입니다. 올림픽은 1911년 6월 14일(뉴욕으로) 출항한 3척의 배 중 첫 번째 배였습니다. 같은 해 9월 올림픽호가 순양함과 충돌해 수리에 들어갔다. 타이타닉호 참사 이후 정부는 크루즈 선박의 안전 시스템에 대한 새로운 요건을 발표했습니다. 1916년 11월 21일 같은 유형의 세 번째 선박(브리타닉)이 기뢰에 부딪혀 침몰했습니다.
병
많은 사람들은 침례 의식이 역경과 실패로부터 자신을 보호하는 좋은 방법이라고 믿습니다. 세례는 법정에서도 행해지며, 이 예식은 5천년 이상 행해져 왔습니다. 3척의 유람선을 만든 사람들은 이 행사를 믿지 않았고 타이타닉호만을 위해 개최했습니다. 문제는 샴페인 병이 배 옆면에 부딪혀도 깨지지 않았다는 점이다. 많은 사람들은 재난을 초래한 것이 실패한 세례 때문이라고 여전히 믿고 있습니다.
저주
특정 소문의 기원을 판단하기는 어렵습니다. 특히 욕설의 경우 더욱 그렇습니다. 타이타닉호 참사 이후 사람들은 공사 도중 죽은 사람들의 저주에 대해 이야기하기 시작했습니다. 다른 사람들은 항해 중에 배에 있던 유명한 호프 다이아몬드에 대해 이야기했습니다. 수십 가지 다른 이유가 제시되었으며 각각 고유 한 방식입니다.
타이탄의 서
모건 로버트슨은 타이타닉호가 대서양에 가라앉기 14년 전인 1898년에 타이타닉 난파선을 저술했습니다. 이 책은 책이 나온 지 14년 만에 타이타닉호가 그랬던 것처럼 4월에 빙산에 부딪힌 타이탄이라는 배를 배경으로 합니다. 대부분의 사람들은 책과 재난 사이에 너무 많은 우연이 있었기 때문에 저자가 심령술사라고 생각합니다. 책에는 거의 같은 수의 사람들이 있었고 모두를위한 배가 여전히 충분하지 않았습니다.
달
우리 모두는 타이타닉호가 빙산에 부딪혀 침몰했다는 것을 알고 있지만, 달이 그것과 관련이 있을 가능성이 있습니다. 충돌이 있던 날 밤, 달은 지구에 엄청나게 가까웠습니다. 과학자들에 따르면, 달빛은 빙산의 적시 탐지를 방해할 수 있습니다. 아마도 비극적 인 사건을 일으킨 것은이 특이한 사건이었을 것입니다.
구조
Robert Ballard는 1985년 두 척의 잠수함을 사용하여 타이타닉호를 발견했습니다. 배는 100년 이상 물에 잠겼고, 연구원들은 이제 위대한 역사를 직접 경험하고 싶은 다이버를 포함하여 여러 위협으로부터 붕괴된 배를 구하려고 노력하고 있습니다. Ballard와 그의 팀은 앞으로 몇 년 동안 Titanic을 보호하고 보존하기 위해 열심히 노력하고 있습니다.
빙산
어느 운명적인 밤, 빙산에 대한 경고 메시지가 배로 보내졌다. 메시지는 높은 중요도로 표시되지 않았으므로 기장은 단순히 메시지를 보지 못했습니다. 빙산은 그다지 크지 않았고 대부분이 물 속에 숨겨져 있었습니다. 바다는 매우 잔잔하여 적시에 빙산을 발견하지 못했습니다. 타이타닉호는 22.5노트(시속 29마일에 해당)의 속도로 이동하던 중 거대한 얼음 산과 충돌했습니다.
1912년 4월 10일 타이타닉호는 사우샘프턴 항구를 출발하여 첫 번째이자 마지막 항해를 4일 후에 빙산과 충돌했습니다. 우리는 주로 영화 덕분에 거의 1496명의 목숨을 앗아간 비극에 대해 알고 있지만 타이타닉 승객들의 실제 이야기에 대해 알아봅시다.
백만장자, 배우, 작가 등 사회의 진정한 크림이 타이타닉호의 승객 갑판에 모였습니다. 모든 사람이 클래스 I 티켓을 살 여유가 없었습니다. 가격은 현재 가격으로 $60,000였습니다.
3등석 승객은 단돈 35달러(요즘 650달러)에 표를 샀기 때문에 3층 위로 올라갈 수 없었다. 운명의 밤, 그 어느 때보다 체감되는 계급 구분…
구명정에 처음으로 뛰어든 사람 중 한 명은 타이타닉 호를 소유한 화이트 스타 라인 회사의 CEO인 브루스 이스메이였습니다. 40명을 위해 설계된 배는 12명만 타고 측면에서 항해했습니다.
재난 이후 Ismay는 여성과 어린이를 피하고 구명정에 탑승했으며 Titanic의 선장에게 속도를 높이라고 지시하여 비극을 초래한 혐의로 기소되었습니다. 법원은 그에게 무죄를 선고했습니다.
William Ernest Carter는 그의 아내 Lucy와 두 자녀 Lucy와 William, 그리고 두 마리의 개와 함께 Southampton에서 타이타닉호에 탑승했습니다.
재난 당일 밤, 그는 1 등석 식당에서 파티에 있었고 충돌 후 동료들과 함께 배가 이미 준비되고있는 갑판으로갔습니다. 먼저 윌리엄은 딸을 4번 배에 태웠는데 아들 차례가 되자 난관에 봉착했다.
그들 바로 앞에서 13세의 존 리슨이 배에 탔고, 그 후 승선 담당관은 십대 소년들을 태우지 말라고 명령했습니다. Lucy Carter는 11살 된 아들에게 모자를 씌우고 그와 함께 앉았습니다.
탑승 절차가 완료되고 보트가 물 속으로 내려가기 시작하자 카터 자신이 다른 승객과 함께 재빨리 배에 탑승했습니다. 이미 언급 한 Bruce Ismay로 밝혀졌습니다.
21세의 로베르타 마호니는 백작부인의 하인으로 일했으며 여주인과 함께 타이타닉호 일등석에서 항해했습니다.
선상에서 그녀는 선원의 용감한 젊은 승무원을 만났고 곧 젊은이들은 서로 사랑에 빠졌습니다. 타이타닉호가 가라앉기 시작하자 승무원은 로베르타의 선실로 달려가 그녀를 보트 데크로 데려가 배에 태웠고 구명조끼를 주었다.
그는 다른 많은 승무원들과 마찬가지로 죽었고 Robert는 뉴욕으로 항해 한 Carpathia 배에 태워졌습니다. 코트 주머니에서 그녀는 별이 새겨진 배지를 찾았는데, 이별의 순간 청지기는 자신을 기억하기 위해 주머니에 넣었습니다.
Emily Richards는 두 어린 아들, 어머니, 남동생, 누이와 함께 남편에게 항해했습니다. 재해 당시 여성은 아이들과 함께 오두막에서 자고 있었습니다. 그들은 충돌 후 오두막으로 달려온 어머니의 비명에 깨어났습니다.
Richardses는 창문을 통해 하강 구명정 4 번으로 기적적으로 올라갈 수있었습니다. 타이타닉호가 완전히 침몰했을 때 그녀의 배에 탄 승객들은 얼음물에서 7명을 더 끌어낼 수 있었는데, 그 중 2명은 불행히도 곧 동상으로 사망했습니다.
유명한 미국 사업가 Isidor Strauss와 그의 아내 Ida는 일등석으로 여행했습니다. Strauss는 40년 동안 결혼했으며 한 번도 헤어진 적이 없습니다.
배의 장교가 가족을 배에 타도록 초대했을 때 Isidore는 거부하고 여성과 어린이에게 양보하기로 결정했지만 Ida도 그를 따라갔습니다.
Strauss는 자신 대신 하녀를 보트에 태 웠습니다. Isidore의 시신은 결혼 반지로 식별되었고 Ida의 시신은 발견되지 않았습니다.
2개의 오케스트라가 타이타닉호에서 연주했습니다. 33세의 영국 바이올리니스트 월리스 하틀리가 이끄는 5중주단과 Café Parisien에 대륙적인 느낌을 주기 위해 고용된 추가 음악가 트리오입니다.
일반적으로 타이타닉 오케스트라의 두 멤버는 정기선의 다른 부분과 다른 시간에 작업했지만 배가 사망 한 밤에는 모두 하나의 오케스트라로 통합되었습니다.
구조 된 타이타닉 승객 중 한 명은 나중에 다음과 같이 썼습니다. 그들이 선 곳으로 그들이 연주하는 음악은 그들에게 영원한 영광의 영웅 명단에 포함될 자격을 부여했습니다."
하틀리의 시신은 타이타닉호 침몰 2주 후에 발견되어 영국으로 보내졌습니다. 신부의 선물 인 바이올린이 그의 가슴에 묶여있었습니다. 오케스트라의 다른 멤버들 중에는 생존자가 없었습니다 ...
4세 미셸과 2세 에드몬드는 추락 사고로 사망한 아버지와 함께 여행했으며 어머니가 프랑스에서 발견될 때까지 "타이타닉호의 고아"로 여겨졌다.
Michel은 2001년에 사망했으며 타이타닉에서 마지막으로 살아남은 남성이었습니다.
Winnie Coates는 두 자녀와 함께 뉴욕으로 가는 길이었습니다. 참사 당일 밤, 그녀는 이상한 소리에 잠을 깼지만 선원들의 명령을 기다리기로 했다. 그녀의 인내심은 끊어졌고 오랫동안 배의 끝없는 복도를 돌진하며 길을 잃었습니다.
갑자기 만난 승무원이 그녀를 보트로 안내했습니다. 그녀는 깨진 닫힌 문에 걸려 넘어졌지만 바로 그 순간 다른 경찰관이 나타나 구명조끼를 그들에게 주어 위니와 그녀의 아이들을 구했습니다.
결과적으로 Vinnie는 갑판에 올라 2 번 보트에 탑승했으며 문자 그대로 기적에 의해 다이빙을 할 수있었습니다 ..
7세 소녀 에바 하트는 어머니와 함께 침몰하는 타이타닉호에서 탈출했지만, 아버지는 사고로 사망했습니다.
Ellen Walker는 타이타닉이 빙산에 부딪히기 전에 그녀가 배에서 잉태되었다고 믿습니다. 그녀는 인터뷰에서 “나에게 큰 의미가 있다”고 인정했다.
그녀의 부모는 영국에서 보석상을 운영하는 39세의 새뮤얼 몰리(Samuel Morley)였고 그의 직원 중 한 명인 19세의 케이트 필립스(Kate Phillips)는 새로운 삶을 시작하기 위해 남자의 첫 부인을 떠나 미국으로 도피했습니다.
Kate는 구명정에 탔고 Samuel은 그녀를 따라 물에 뛰어 들었지만 수영하는 법을 모르고 익사했습니다. Helen은 "엄마는 구명보트에서 8시간을 보냈습니다. 그녀는 잠옷만 입고 있었는데 선원 중 한 명이 그녀에게 점퍼를 주었습니다."라고 말했습니다.
바이올렛 콘스탄스 제솝. 마지막 순간까지 스튜어디스는 타이타닉에 고용되기를 원하지 않았지만 그녀의 친구들은 그것이 "멋진 경험"이 될 것이라고 생각했기 때문에 그녀를 설득했습니다.
그 전에는 1910 년 10 월 20 일 Violet은 대서양 횡단 정기선 Olympic의 스튜어디스가되었으며 1 년 후 기동 실패로 순양함과 충돌했지만 소녀는 탈출했습니다.
그리고 타이타닉에서 바이올렛은 배를 타고 탈출했습니다. 1 차 세계 대전 중에 소녀는 간호사로 일하러 갔고 1916 년에 그녀는 Britannic에 탑승했습니다. ... 또한 바닥에갔습니다! 침몰하는 배의 프로펠러 아래로 승무원이 탄 두 척의 배가 끌려갔습니다. 21명이 사망했습니다.
그들 중에는 부서진 배 중 하나를 타고 항해하고 있던 Violet이있을 수 있지만 다시 운이 그녀 편이었습니다. 그녀는 배에서 뛰어 내려 살아 남았습니다.
Fireman Arthur John Priest는 Titanic뿐만 아니라 Olympic 및 Britannic에서도 난파선에서 살아 남았습니다 (그런데 세 척의 배는 모두 같은 회사의 아이디어였습니다). Priest는 자신의 계정에 5개의 난파선을 보유하고 있습니다.
1912년 4월 21일 뉴욕 타임즈는 타이타닉호 2등석에 탑승한 에드워드와 에델 빈의 이야기를 실었습니다. 추락 후 Edward는 아내를 배에 태우는 것을 도왔습니다. 그러나 배가 이미 떠났을 때 그는 배가 반쯤 비어 있음을 알고 물에 몸을 던졌습니다. Ethel은 남편을 배 안으로 끌어들였습니다.
타이타닉호의 승객 중에는 유명한 테니스 선수인 칼 베어와 그의 연인인 헬렌 뉴섬이 있었습니다. 재난 후 운동 선수는 선실로 달려가 여성들을 보트 갑판으로 데려 왔습니다.
연인들은 White Star Line의 책임자 인 Bruce Ismay가 개인적으로 Beer에게 보트에 자리를 제공했을 때 영원히 작별 인사를 할 준비가되었습니다. 1년 후 칼과 헬렌은 결혼했고 나중에 세 자녀의 부모가 되었습니다.
Edward John Smith는 승무원과 승객 모두에게 매우 인기가 있었던 타이타닉의 선장입니다. 배가 완전히 침수되기 불과 10분 전인 오전 2시 13분, Smith는 선장 함교로 돌아와 죽음을 맞이하기로 결정했습니다.
2등 항해사 Charles Herbert Lightoller는 배에서 마지막으로 뛰어내린 사람 중 한 명으로 간신히 환기구로 빨려 들어가는 것을 피했습니다. 그는 거꾸로 떠있는 접을 수있는 배 B로 헤엄 쳤습니다. 부러져 옆 바다에 빠진 타이타닉의 파이프가 침몰하는 배에서 배를 몰아 내고 떠있게했습니다.
미국 사업가 벤자민 구겐하임(Benjamin Guggenheim)은 추락 당시 여성과 어린이를 구명보트에 태우는 것을 도왔습니다. 자신을 구해 달라는 요청을 받았을 때 그는 "우리는 가장 좋은 옷을 입고 신사처럼 죽을 준비가 되어 있습니다. "라고 대답했습니다.
베냐민은 46세에 죽었고 그의 시신은 발견되지 않았습니다.
일등석 승객이자 아일랜드 사업가이자 조선업자인 Thomas Andrews는 타이타닉호의 설계자였습니다.
대피하는 동안 Thomas는 승객을 보트로 도왔습니다. 그는 포트 플리머스의 그림을 바라보며 벽난로 근처의 일등석 흡연실에서 마지막으로 목격되었습니다. 그의 시신은 충돌 후 발견되지 않았습니다.
백만장자 SF 작가인 John Jacob과 Madeleine Astor는 젊은 아내와 함께 일등석으로 여행을 하고 있었습니다. Madeleine은 구명보트 4번을 타고 탈출했습니다. 요한 제이콥의 시신은 그가 죽은 지 22일 만에 바다 깊은 곳에서 부활했습니다.
Archibald Gracie IV 대령은 타이타닉 침몰에서 살아남은 미국 작가이자 아마추어 역사가입니다. 뉴욕으로 돌아온 그레이시는 즉시 자신의 항해에 관한 책을 쓰기 시작했습니다.
그 안에 포함 된 타이타닉에 남아있는 밀항자와 1 등석 승객의 이름이 많기 때문에 역사가와 재난 연구자들에게 진정한 백과 사전이 된 것은 바로 그녀였습니다. Gracie의 건강은 저체온증과 부상으로 심하게 손상되었으며 1912년 후반에 사망했습니다.
Margaret (Molly) Brown은 미국의 사교계 명사, 박애주 의자 및 활동가입니다. 살아남았다. 타이타닉호에 공황 상태가 발생했을 때 Molly는 사람들을 구명정에 태웠지만 자신은 거기에 앉기를 거부했습니다.
"최악의 상황이 발생하면 헤엄쳐 나갈 것입니다." 그녀는 결국 누군가 그녀를 유명하게 만든 6번 구명정에 밀어 넣을 때까지 말했습니다.
몰리가 타이타닉 생존자 구호 기금을 조직한 후.
Millvina Dean은 Titanic의 마지막 생존 승객이었습니다. 그녀는 2009년 5월 31일 정기선 진수 98주년 기념일에 Hampshire의 Ashurst에 있는 요양원에서 97세의 나이로 사망했습니다. .
그녀의 유골은 2009년 10월 24일 타이타닉호가 처음이자 마지막 항해를 시작한 사우샘프턴 항구에 뿌려졌습니다. 라이너 사망 당시 그녀는 2 개월 반이었습니다.
전 세계 수십억 명의 사람들이 레오나르도 디카프리오가 영화 타이타닉에서 익사하는 것을 지켜봤습니다. 이 테이프는 1912년 4월 14일 자정 무렵 호화 여객선 타이타닉호에서 일어난 실제 사건을 기반으로 합니다. 이 이벤트에 대한 신화, 사실, 사진은 당사에서 찾을 수 있습니다. "타이타닉"에 대한 잘 알려지지 않은 10가지 사실과 놀라울 정도로 흥미로운 이야기.
일등석으로 여행하는 승객의 티켓 가격은 $4,350로 현대의 $106,310에 해당합니다. 이 운임은 최고 수준의 서비스와 객실의 안락함을 향상시켰기 때문입니다.
9. 구조견
타이타닉호에는 모든 사람을 구할 수 있는 배가 충분하지 않았음에도 불구하고 712명의 생존 승객 중 개 세 마리가 포함되었습니다. 페키니즈 한 마리와 포메라니안 두 마리. 그리고 타이타닉호의 승객 중 한 명은 개 없이 보드를 떠나기를 거부하고 그녀와 함께 죽었습니다.
8. 망가진 신혼여행
"가라앉을 수 없는" 라이너에 대한 영화를 본다면 타이타닉이 가라앉는 마지막 순간에 잭과 로즈의 감동적인 장면을 기억하십시오. 역사적 사실은 다음과 같다. 13쌍의 커플이 이 거대한 배에서 신혼여행을 즐겼다. 불행하게도 그들은 아마도 익사한 1,513명의 승객 중 하나였을 것입니다.
7. 기장의 치명적인 오류
62세의 에드워드 존 스미스(Edward John Smith) 타이타닉호의 선장은 엄청난 기록을 가지고 있었습니다. 그러나 그는 범선 관리에 대한 풍부한 경험과 증기선에 대한 작은 경험을 가지고 있습니다. 스미스는 지식이 부족했기 때문에 타이타닉호가 위험한 얼음 지대에 진입했을 때에도 선원들에게 계속 전속력(22노트)으로 가라고 명령했습니다. 결과는 알려져 있습니다.
6 재난으로부터의 이익
타이타닉호에 대한 사실을 어느 정도 진정으로 "착용"하는 여러 영화와 TV 프로그램이 있습니다. 그 중에는 "타이타닉"(1943), "침몰할 수 없는 몰리 브라운"(1964), "타이타닉호의 비밀"(1986), "심연의 유령: 타이타닉"(2003), "타이타닉: 피와 강철"( 2012년). 제임스 카메론의 1997년 타이타닉 영화는 10억 달러의 수익을 올렸고 최우수 작품상과 최우수 감독상을 포함해 11개의 오스카상을 수상했습니다.
5. 진정한 영웅
Charles Herbert Lightoller는 Titanic의 2등 항해사였으며 여성과 어린이를 대피시키기 위해 최선을 다했습니다. 장교 자신은 배에서 뛰어 내려 거꾸로 떠있는 접는 배로 수영하여 기적적으로 탈출했습니다. 그곳에는 30 명이있었습니다. 아침까지 그들은 "Carpathia"배에서 선원들에 의해 픽업되었습니다. Lightoller는 78세까지 살았습니다.
4. 잡화
타이타닉호는 첫 출구에서 빙산에 부딪혔습니다. 그리고 이것은 빙산 때문에 바닥으로 간 유일한 원양 정기선입니다. 또한 북한의 전 지도자이자 건국자인 김일성은 타이타닉호가 침몰한 1912년 4월 15일에 태어났다.
3. 술을 마시고 살아남았다
타이타닉호에 관한 흥미로운 사실에는 배의 술취한 요리사인 찰스 주핀의 이야기가 포함되어 있습니다. 타이타닉호의 비극적인 사건 당시 대서양의 온도는 약 섭씨 0.56도였습니다. 이 때문에 사람들은 그 안에서 15분 이상 생존할 수 없었다. 그리고 거의 술을 마신 주핀은 구조되는 순간까지 2시간 동안 물속에서 얼어붙었다. 그는 취한 사람의 바다가 무릎 깊이일 뿐만 아니라 어깨 깊이라는 것을 증명했습니다.
2. 타이타닉에 대한 긴 탐색
타이타닉호의 잔해를 발견하는 데 73년이 걸렸습니다. 이것은 1985년에 일어났습니다. 라이너의 선체는 두 부분으로 나뉘어 3784m 깊이까지 운반되었습니다.
1 저주받은 미라
우리는 타이타닉호의 침몰이 어떻게 일어났는지 정확히 알고 있습니다. 과학적 사실은 부인할 수 없습니다. 잘 생긴 라이너가 빙산으로 인해 침몰했습니다. 하지만 타이타닉호가 싣고 있던 화물에 대한 소문이 무성했다. 그들 중 하나 : 영국 역사가 Canterville 경의 명령에 따라 승선 한 점쟁이 Amenophis IV의 미라가 재난에 대한 책임이 있습니다. 특히 귀중한 물건으로 미라가 들어있는 상자는 선장의 다리 근처에 있습니다.
재난이 있은 후 얼마 지나지 않아 신문은 타이타닉 승객의 이야기를 게시하기 시작했습니다. 그들 중 일부는 재난 직전에 선장이 Amenophis IV의 상자 근처에 있었다고 주장했습니다. 그 후 그의 행동은 극도로 이상해졌고 얼음 위협에 대한 메시지에 적시에 반응하지 않았습니다.
우리는 모두 타이타닉이라는 거대한 증기선의 죽음이라는 끔찍한 비극에 대해 들었습니다. 그러나 타이타닉에 대한 이러한 사실은 모든 사람에게 친숙하지 않습니다.
타이타닉호가 빙산과의 충돌로 구멍을 뚫고 가라앉기 시작한 후 거의 3시간 동안 혼돈이 배를 지배했습니다.
아마도 비극의 가장 끔찍한 부분은 느린 파괴일 것입니다.
타이타닉 음악가들은 2시간 넘게 연주했습니다. 그들은 구명보트에 탑승한 승객들을 안심시키기 위해 할 수 있는 모든 일을 하고 싶었습니다. 2 등석의 살아남은 승객 중 한 명이 음악가의 결정에 대해 말했습니다. 배가 침몰하는 동안 연기하는 것은 영웅적인 행위입니다.
바다에 나간 지 4일 만인 1912년 4월 15일 이른 아침, 해안에서 불과 400마일 떨어진 곳에서 1,500명이 사망했습니다. 그 중에는 음악가도 있었다. 이것은 지난 세기의 가장 유명한 비극 중 하나입니다. 그러나 우리는 그것에 대해 정말로 무엇을 알고 있습니까?
소수의 사람들만 알고 있는 타이타닉 침몰에 대한 10가지 사실을 확인하십시오.
1 타이타닉이 6번의 얼음 충돌 경고를 받았습니다.
타이타닉호는 빙산과 정면으로 충돌했다면 물 위에 떠 있을 수 있었습니다. 배의 파티션은 매우 강력했습니다.
그러나 우리 모두가 알고 있듯이 배는 수중 부분에 구멍이 생겼습니다.
4. 3마리의 개가 구명보트에 탈 수 있었다고 합니다.
2마리의 스피츠와 1마리의 페키니즈는 타이타닉 침몰에서 살아남았습니다. 작은 크기 때문에 구원받은 것으로 믿어집니다.
배에는 일등석 승객의 개가 총 12마리 있었지만 살아남은 것은 작은 개 3마리뿐이었다.
5. 마지막 SOS 신호가 잘못된 좌표로 전송되었습니다.
위도는 정확하지만 경도는 14마일 왜곡되었습니다. 도움이 제 시간에 도착했더라도 잘못된 장소에 도착했을 것입니다.
잘못된 좌표가 주어진 방법과 이유는 무엇입니까? 이 질문에 대한 명쾌한 답은 아직 나오지 않아 다양한 추측이 난무하고 있다.
6. 구명정 승객 탑승을 적절하게 구성하는 방법에 대한 연습이 없었습니다.
