유감입니다 ... 현재 이동 방향이 다른 국가의 경우 이것이 유일한 보편적 옵션입니다.
약간의 역사...
우리는 물었다 운전 강사나라마다 교통법규가 다른 이유. 그리고 그들이 우리에게 말한 것이 있습니다.
수천 년 동안 사람들은 도로의 어느 쪽이 운전하기에 가장 좋은지에 대해 토론해 왔으며 이 논쟁은 두 가지 요소, 즉 사회적 요소와 세계 대부분의 사람들이 오른 손잡이라는 사실을 고려합니다.
서민들은 오른쪽 어깨에 착용한 재산을 피해로부터 보호하기 위해 항상 오른쪽으로 걸었다. 고삐를 오른쪽으로 당기는 것이 훨씬 쉽기 때문에 마차와 마차도 지나갈 때 오른쪽으로 가져갔습니다. 그러나이 경우 칼이 달린 쇼크 암이 적에게 더 가깝기 때문에 말과 보병이 왼쪽으로 분산하는 것이 더 편리했습니다.
점차적으로 교통 흐름이 커졌고 13세기에 그들은 이 문제를 해결하기로 결정했습니다. 그래서 러시아에서 엘리자베스 황후는 마차가 오른쪽에 있어야 한다는 법령을 발표했습니다. 그러나 반대로 영국 의회는 왼쪽에서 운전하는 것이 더 나을 것이라고 결정했습니다.
영국 진드기
그건 그렇고, 이 문제의 해결에 기여한 것은 영국이었습니다. 아시다시피 일본에 철도를 건설한 것은 영국인이었습니다. 그리고 14년 후, 일본인들은 말 없는 마차라고 불리는 최초의 자동차를 보았습니다. 바닥에 튀어나온 지레가 그런 대원들을 관리하는 역할을 했다. 이 말 없는 차에 대처하기 위해서는 엄청난 힘을 가할 필요가 있었습니다. 그래서 운전자가 오른쪽에 앉았습니다.
19세기 말에 스티어링 휠은 제어하기 더 쉬운 레버를 대체했습니다. 처음에는 스티어링 휠이 도로 가장자리에 더 가깝습니다. 즉, 오른쪽은 오른쪽, 왼쪽은 왼쪽입니다. 운전자가 내리기가 더 쉬웠을 뿐만 아니라 앞지른 카트가 더 잘 보였습니다. 해마다 점점 더 많은 자동차가 있었고 추월 및 다가오는 차량이 운전자의 주요 관심을 끌기 시작했습니다. 그래서 그는 옮겨졌습니다. 왼쪽 핸들과 올바른 운전 위치를 갖춘 최초의 자동차 모델은 20세기 초에 등장한 Ford T입니다.
대부분의 자동차에서 운전석은 다가오는 차량의 측면에 있습니다.
규칙의 예외
역사가들이 말하는 것처럼 스웨덴에서는 좁은 도로와 작은 길가로 인해 왼쪽에서 운전할 때 유럽식 핸들로 자동차를 만들었습니다. 이로 인해 나머지 유럽은 말할 것도 없고 오른손잡이 핀란드나 노르웨이를 방문할 때 몇 가지 문제가 발생했습니다. 스웨덴 전체가 오른쪽 교통으로 전환되는 순간이 역사에 반영되어 있다고 말해야합니다. 1967년 9월 3일 정확히 04시 50분에 모든 차량이 도로의 오른쪽 차선으로 이동했습니다. 그리하여 오전 5시부터 스웨덴은 우측 통행이 있는 주가 되었습니다.
이전에는 스웨덴 사람들이 차 안에서 그렇게 조심스럽게 움직인 적이 없었기 때문에 첫 달에 사고율이 거의 0으로 떨어졌습니다. 그러나 이후 2년 동안 사고 건수는 이전 수준으로 돌아왔습니다.
흥미로운 사실은 스티어링 휠 설치의 차이가 컨트롤 페달의 순서에 전혀 영향을 미치지 않는다는 것입니다. 이것은 가스, 브레이크 및 클러치(오른쪽에서 왼쪽으로 볼 때)의 고전적인 순서입니다. 따라서 적어도 다리에는 혼란이 없습니다.
오른 손잡이의 역사에 관한 비디오 :
길과 행복한 여행에서 행운을 빕니다!
이 기사는 sfw.so 사이트의 이미지를 사용했습니다.
많은 동양 학파에서는 오른쪽과 왼쪽의 차이를 여성과 남성의 차이로 설명합니다.
정서적 건강
뇌는 두 개의 반구로 나뉩니다. 왼쪽과 오른쪽인체에 완전히 다른 영향을 미칩니다.
사람들을 이끄는 좌뇌일반적으로 논리적이고 이성적이며 말을 잘하고 생각이 빠릅니다. 그들은 정보를 순차적으로 처리하고 부분적으로 연구한 다음 얻은 지식을 일관된 그림에 추가합니다.
선행 오른쪽 반구를 가진 사람들,일반적으로 정보를 직관적으로 처리하는 공상가. 그들은 먼저 큰 그림을 포착한 다음 세부 사항으로 들어갑니다. 또한 그들은 특히 빛, 소리 및 비판에 더 내성적이고 민감합니다.
우리의 교육 시스템은 발달된 좌반구를 가진 아이들에게 초점을 맞추고 있습니다.가르치기 쉬운 선형 방식으로 생각하기 때문입니다. 오른쪽 반구 어린이이 이론이나 저 이론을 이해하기 위해 시각화하고 시각적 이미지가 필요한 경향이 있기 때문에 잘 적응하지 못합니다. 이 때문에 그들은 종종 주의 산만 또는 주의력 결핍 진단을 받습니다. 그러나 그런 아이들은 단순히 자료를 다르게 배울 뿐, 그런 기회가 생기면 학습에 문제가 없다.
뇌간이 척수를 통과할 때 두 개의 반구에서 확장되는 두개골 기저부의 신경이 교차합니다. 그 결과 우리 몸의 오른쪽은 이성적이고 논리적인 부분과 연관되고, 왼쪽은 창의적인 자질과 감정과 연관됩니다. 그러나 논리적 능력은 어느 손(왼손 또는 오른손)이 우세한가와 관계가 없습니다. 그것은 전혀 중요하지 않은 것 같습니다. 왼손잡이 아티스트는 꽤 많지만 왼손잡이 테니스 선수의 비율도 높습니다!
몸의 왼쪽과 오른쪽
많은 동부 학교는 다음과 같이 설명합니다. 여성과 남성의 차이처럼 오른쪽과 왼쪽의 차이, 음과 양. 이것은 성별에 관한 것이 아니라 우리 모두가 소유한 남성적 특성과 여성적 특성에 관한 것입니다. 이 원칙이 사상가의 언어에 적용되면 신체의 한쪽에서 발생하는 문제와 해당 원칙의 특정 측면과 관련된 내부 갈등 사이에 필연적으로 연결이 발견됩니다.
남성과 여성 모두 신체의 오른쪽은 남성적 원리를 반영합니다.그녀는 자신을 주고, 통치하고, 주장하는 능력에 대한 책임이 있습니다. 이것은 외부 세계와 관련된 우리 존재의 권위적이고 지적인 부분입니다.
- 일하다,
- 사업,
- 경쟁,
- 사회적 지위,
- 정치와 권력.
남성과 여성 모두 신체의 오른쪽은 내면의 남성적 원리와의 연결을 나타냅니다.
남성의 오른쪽 문제남성적 자질의 표현, 가족에 대한 책임, 직장에서의 경쟁의 어려움, 자존감 부족 또는 성적 지향에 대한 불확실성과 관련된 갈등을 의미할 수 있습니다. 여자 오른쪽모성과 경력 사이의 갈등, 일반적으로 남성이 담당하는 위치에서 자신감과 단호함을 나타내는 데 어려움을 반영합니다. 일부 어머니는 남성 측면을 집중적으로 개발하고 가족을 먹여 살리고 결정을 내려야 하며 이는 내부 갈등으로 이어질 수도 있습니다.
게다가, 오른쪽은 남성과의 관계를 반영합니다.아버지, 형제, 사랑하는 사람, 아들, 그리고 이러한 관계와 관련될 수 있는 모든 갈등과 함께.
이것의 예는 청소년기부터 그녀를 괴롭혔던 몸의 오른쪽에 약간의 무감각에 대한 불만을 가지고 나에게 온 Ellie의 운명입니다. 어렸을 때 그녀는 진짜 말괄량이였습니다. 대화 과정에서 그녀의 아버지가 그녀가 진정한 여성이되어 비서가되는 법을 배우고 싶다는 절박한 소망을 표명 한 직후 마비가 나타 났고 Ellie가 원했던 유일한 것은 군용 조종사가되는 것이 었습니다.
결과적으로 그녀는 자신의 주장을 끊거나 더 정확하게는 질병, 즉 오른쪽의 마비를 일으킨 그녀의이 부분과의 연결을 끊어야했습니다. 치유하기 위해 Ellie는 자신의 의지를 강요한 아버지를 용서하고, 자신의 욕망을 따르기 위해 자신을 완전히 믿고, 억압되고 인식되지 않은 자신의 일부를 다시 되살려야 했습니다. 내가 마지막으로 그녀를 보았을 때 그녀는 군인은 아니지만 조종사가 되기 위해 공부하고 있었습니다.
남성과 여성 모두 신체의 왼쪽은 여성의 원리를 반영합니다.그것은 도움을 요청하고, 받아들이고, 순종하고, 다른 사람을 먹이고 돌보고, 창의적이고, 예술적이며, 자신의 지혜를 듣고 신뢰하는 능력을 의미합니다. 이쪽은 성찰과 직관의 가정과 내면 세계와 연결되어 있습니다.
남성은 왼쪽에 문제가 있습니다.보살핌과 감수성의 표현, 울고 자신의 감정을 표현하는 능력, 자신의 창의적 가능성, 직감 및 내면의 지혜로 전환하는 능력으로 어려움을 반영합니다. 소년들은 어린 시절부터 용감한 남자는 울지 않는다는 말을 듣습니다. 그래서 많은 성인 남자들은 그들의 민감하고 공감하는 면을 결코 접하지 못합니다.
여성의 경우 왼쪽이 반사됩니다.취약성, 여성 성, 보살핌 및 모성 감정 표현의 문제, 감수성과 책임감 사이의 갈등.
게다가, 왼쪽은 여성과의 관계를 반영합니다.어머니, 자매, 사랑하는 사람, 아내, 딸 - 그리고 이러한 관계와 관련될 수 있는 모든 갈등.
다음은 마사지 치료사 Jenny Britton이 쓴 내용입니다.
“David는 왼쪽 허리 통증을 호소하며 마사지를 받으러 왔습니다. 내가 그의 등을 마사지하기 시작했을 때 그는 두 달 후에 열릴 결혼식을 방금 취소했다고 말하기 시작했습니다. 결혼식 날은 이미 정해졌고 드레스는 꿰매어졌으며 그와 신부는 집도 샀습니다. David는 계속해서 그녀와 함께 살 수 있으면 좋겠다고 말했지만 그녀는 결혼식이나 완전한 휴식을 고집했습니다. David는 헤어지기로 결정했고 결코 쉽지 않았습니다. 왼쪽 하단, 정서적 지원 영역 / 자신의 권리 유지 / 여성과의 연결 영역에서 그의 등은 빡빡하고 긴장했습니다. 그는 즉시 어머니와의 삶에서 신부와의 삶으로 옮겼고 이제야 자신의 발에 서야 할 필요성을 깨달았습니다.
SDA는 무엇입니까?
아이들은 많은 질문을 하고 때로는 어른들을 놀라게 합니다. 다음은 도로 규칙과 관련된 몇 가지 질문에 대한 답변입니다.
우리는 왜 길의 오른쪽으로 걸을까요?
고대에는 사람들이 조명이 켜진 아스팔트 고속도로가 아니라 우울한 숲길과 도로를 따라 도보로만 여행했을 때 어떤 여행도 안전하지 않았습니다. 배고픈 숲 동물, 사나운 강도는 곤봉, 도끼 또는 검과 같은 보호 장비를 항상 휴대해야하는 여행자에게 상당한 위협이되었습니다. 한 무장 한 보행자가 도중에 다른 보행자를 만났을 때 오른쪽에 달라 붙어 위험 할 때 오른손에 무기를 사용하는 것이 편리하도록 서로에게 양보했습니다. 미래에 오른쪽 통행은 습관이 되었고 나중에는 오늘날 세계 대부분의 국가에서 존재하는 규칙이 되었습니다.
누가 도로의 규칙을 생각해 냈습니까?
사람들은 먼 거리를 걸어서 너무 지쳤을 때 우리의 작은 형제들에게 도움을 청하기로 결정했습니다. 그래서 한 남자가 말, 당나귀, 사슴 낙타에 안장을 얹었습니다. 그런 다음 마차, 수레, 마차가 나타났습니다... 그때 첫 번째 문제가 발생했습니다. 마차가 서로 충돌하고 보행자와 충돌했습니다. 이러한 문제를 피하기 위해 모든 도로 사용자를 보호하는 여러 가지 엄격한 규칙을 도입하기 위해 도로에서 일어나는 일을 어떻게든 간소화해야 했습니다. 도로의 첫 번째 규칙은 기원전 50년대에 위대한 로마 황제 율리우스 카이사르에 의해 승인되었습니다. 그는 고대 로마의 분주한 교차로에서 질서를 유지하는 일을 하는 특별한 사람들을 임명했습니다. 도로에서 교통 체증이 발생할 경우 이 팀은 주먹을 사용하는 것까지 가능한 모든 방법으로 행동할 권리가 있습니다! 여성이 전차를 운전하는 것을 금지한 사람은 카이사르였습니다. Rus '에서는 도로와 거리에서 운전하고 걷는 규칙이 왕실 법령에 의해 제정되었습니다. 1719년 피터 1세는 특별 경찰 기관을 만들어 상트페테르부르크의 교통 법규 준수를 감시하도록 명령했습니다. 규칙은 교량에서 추월을 금지하고 교차로에 접근할 때 특히 주의하는 새로운 조항으로 지속적으로 보완되었습니다. 1812년에 도로의 실제 규칙이 모스크바에서 작동하기 시작하여 속도를 제한하고 승무원이 정지할 장소를 지정했습니다.
다른 나라의 규칙은 무엇입니까?
오늘날 세계 모든 국가에는 도로 규칙이 있습니다. 처음에 그들은 서로 매우 달랐습니다. 예를 들어, 독일에서는 운전자가 말을 만날 때 차를 멈출 뿐만 아니라 동물을 놀라게 하지 않도록 엔진을 꺼야 했습니다. 그리고 영국에서는 적어도 세 사람이 차를 운전해야 했습니다. 더욱이 일부 도시에서는 사람이 차 앞에서 달리고 붉은 깃발을 흔들어 다른 사람들에게 가능한 위험에 대해 경고해야했습니다. 제2차 세계 대전이 끝난 후인 1949년에 세계 모든 국가에 대해 통일된 교통 규칙 체계가 확립되었습니다. 현대 교통 규칙은 운전자, 승객 및 보행자의 의무를 규정합니다.
신호등은 언제 나타 났습니까?
신호등의 전신은 자동차보다 훨씬 일찍 발생한 기차의 움직임을 조절하는 데 사용되는 세마포어였습니다. 컬러 디스크가 있는 최초의 철도 세마포어는 1868년 런던 의회 앞 거리에 설치되었습니다. 그 순간부터 신호등의 역사가 시작되었습니다. 시간이 지남에 따라 빨간색과 녹색의 두 가지 기본 색상에 노란색이 추가되었습니다. 1920년대에 모스크바의 거리에 최초의 신호등이 나타났습니다. 이제 우리는 운전자, 트램 및 보행자를 위한 신호등뿐만 아니라 청각 신호(맹인 보행자용)와 녹색 또는 빨간색이 얼마나 오래 켜져 있는지 알려주는 "타이머"가 장착된 신호등을 볼 수 있습니다.
일부 국가에서 도로 좌측통행을 하는 놀라운 이유... 의외이시겠지만 알고보니 칼과도 관련이 있었습니다. 진지하게!
전 세계 인구의 약 65%가 오른쪽에서 운전하고 나머지 35%는 왼쪽에서 운전합니다. 원인은 무엇입니까? 대부분의 경우 몰락한 대영제국과 기사단의 검에 관한 것입니다. 적어도 그것이 다음 비디오에서 설명되는 방법입니다.
분위기를 조성하는 중세 기사
Carfection 비디오가 현대 자동차 도로에서 다극성 움직임의 문제에 대해 이야기하는 것처럼 사람들이 왼쪽에 칼을 착용하기 시작한 중세 시대부터 "왼쪽으로 추월한다는 개념"이 우리에게 왔습니다. 칼집에 칼을 든 두 명의 무장 한 남자가 그리 넓지 않은 길을 따라 걸으면 벨트에 매달린 칼이 서로를 칠 수 있습니다.
물론 사소한 일이지만 화려하게 장식 된 칼집이 긁힐 수 있고 장식 요소가 벗겨 질 수 있습니다. 이것은 불쾌할 뿐만 아니라 갈등의 원인이 될 수도 있기 때문에 Foggy Albion에서는 무언의 규칙을 채택하여 문제를 해결하는 것을 선호했습니다. 우리는 왼쪽을 고수하면 문제가 없을 것입니다.
영국인은 극도로 보수적이기 때문에 전통은 처음에는 말을 타는 사람이 따랐고 그 다음에는 말이 끄는 도시 택시로 퍼졌고 나중에는 기차와 자동차로 퍼졌습니다.
식민지 확산 왼쪽 트래픽
이제 왼쪽에서 운전하는 가장 유명한 국가인 아일랜드, 호주, 뉴질랜드, 인도를 생각해 보십시오. 그들의 공통점이 무엇입니까? 모두 영국 식민지였습니다. 따라서 이들 국가가 이동 방향이 다르다면 이상할 것입니다.
하지만 일본은 어떻습니까? 거기에서도 그들은 "반대로"갑니다. 물론 일본은 결코 대영제국의 일부가 아니었지만 영국이 섬에 철도망을 건설하는 데 도움을 주어서 왼쪽 통행이 이 나라에서도 표준이 되었습니다.
일반적으로 통계에 따르면, 65% 세계의 자동차 운전자는 러시아처럼 오른쪽으로 움직이고 있습니다. 35% , 각각 어떤 이유로 왼쪽에서 운전하십시오. 이것은 잠시, 25억 명 . 그리고 그들 모두는 어떤 식으로든 영국의 영향을 받았습니다! 실제로 세계의 1/3에 걸쳐 퍼져있는 위대한 나라가있었습니다 ...
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