파리 타워. 에펠탑. 파리의 '철의 여인'

에펠탑 방문은 자존심이 강한 모든 관광객이 가장 먼저 해야 할 일 목록입니다. 어떤 사람들에게는 배경을 배경으로 사진을 찍는 것만으로도 충분하고, 다른 사람들에게는 전망대에 올라가는 것이 중요하며, 다른 사람들은 밤에 이곳으로 달려가 시간별 조명 쇼를 보고 조명을 보고 윤곽선이 바뀔 때 몇 장의 사진을 찍습니다. 타워는 01:00까지 백라이트로 조명됩니다.

에펠탑에 가는 방법

• 지하철 이용시: Bir-Hakeim(M6), Trocadéro(M9)
• 기차 RER C: 샹드마르스 - 에펠탑 투어
• 버스 이용시: Tour 에펠: 82, 42번; 챔프 드 마르스: No. 82, 87, 69

에펠탑 티켓

티켓 가격은 올라가는 방법(도보 또는 엘리베이터)에 따라 다릅니다. 계획에 상부 플랫폼 방문이 포함되지 않은 경우 도보로 올라가서 비용을 절약할 수 있습니다. 하지만 3층을 방문하려면 1층에서 3층까지 왕복 이동하는 엘리베이터 요금을 지불해야 합니다.

2층(115m)까지의 티켓 가격:

• 걷는 성인: 10.20유로
• 걷는 청소년(12~24세): 5.10유로
• 걷는 어린이(4~11세): 2.50유로
• 엘리베이터 이용 시 성인: 16.30유로
• 청소년 엘리베이터 이용 시: 8.10유로
• 어린이: 4.10유로

3층(276미터)까지의 티켓 가격:

• 성인: 25.50유로
• 청소년(12~24세): 12.70유로
• 어린이(4~11세): 6.40유로

3층 통합권(계단+엘리베이터)

• 성인: 19.40유로
• 청소년(12~24세): 9.70유로
• 어린이(4~11세): 4.90유로

일정

올해의 나머지 기간:

• 9:30 - 23:45 - 엘리베이터; 마지막 세션 22:30 - 두 번째 레벨, 23:00 - 세 번째 레벨.
• 9:30 - 18:30 - 계단; 마지막 세션은 18:00입니다.

에펠탑 레벨

에펠탑은 지상층과 전망대가 있는 3층 등 4개 층으로 구성되어 있습니다.

1. 지상층에는 ATM, 정보 게시판, 기념품 가게(타워 지지대에 있음), 스낵 뷔페, 구조물 기초부터 거슬러 올라가는 유압 기계(투어 중에만 볼 수 있음)가 있습니다. 북쪽 기둥 모퉁이에 위치한 에펠탑 흉상도 있습니다.
2. 최근 고도 57m에서 재건축이 이루어졌습니다. 이제 1층을 따라 걸으면 발 아래 땅이 보입니다. 이곳의 바닥은 유리이고 투명합니다. 테라스를 따라 현대적인 컴퓨터 정보 스탠드도 추가되었습니다. 여기에서는 원래 맨 위인 G. 에펠 사무실로 이어졌던 계단의 잔재(높이 4.30m)를 볼 수 있습니다. 아이들은 에펠탑에 대해 흥미로운 방식으로 알려주는 조명 쇼를 보는 데 흥미를 느낄 것입니다. 모든 엔터테인먼트 서비스는 Ferrié 파빌리온에 있습니다. 뷔페, 휴식 공간, 기념품 가게, 다양한 행사에 사용되는 G. 에펠의 방, 58 Tour 에펠 레스토랑 등 이 모든 것이 타워의 1층에 있습니다.
3. 115m 높이의 타워 2층도 흥미롭습니다. 전망대 외에도 기념품 가게, 유기농 스낵이 포함된 뷔페, 안내소, Jules Verne 레스토랑이 있습니다.
4. 276m 이상의 고도에는 에펠탑 전망대가 있어 수도의 멋진 전망을 제공합니다. 고급 관광객들이 많이 오는 곳인데, 그 광경에 감동하여 샹팡주 바에서 샴페인 한 잔을 마실 수 있습니다. (그런데 싸구려 즐거움은 아닙니다!) 밀랍인형이 있는 구스타브 에펠 사무실에 가보고, 다양한 전망대에서 찍은 파노라마 사진을 감상하고, 1889년에 1:50 축척으로 건설된 원래 탑의 모델에 대해 알아보세요.

에펠탑에서 바라보는 탁 트인 전망

이와 별도로 여기서는 실용적으로 옷을 입어야 한다는 점을 강조하고 싶습니다. 윗부분은 바람이 많이 불기 때문에 방풍 재킷을 가져오세요. 바람이 많이 부는 날씨에 탑을 방문한 많은 사람들은 탑이 약간 흔들린다고 주장합니다. 그러니 편안한 옷차림을 잘 챙기시고 에펠탑 정복에 도전해 보세요.

에펠탑 사진

• (가격: 43.00 €, 2.5시간)
• (가격: 25.00 €, 3시간)
• (가격: 45.00 €, 3시간)

에펠탑 줄을 건너뛰고 입장하세요

에펠탑 근처에는 항상 많은 관광객과 거대한 줄이 있습니다. 3시간 동안의 정체를 피하는 방법을 모르는 사람들은 매표소의 일반 줄에 서 있다가 타워의 모든 층으로 이동하는 엘리베이터를 위해 줄을 섭니다. 그 활동은 지루하고 즐거움도 별로 없지 않습니까?

상황에서 벗어나는 방법은 매우 간단합니다. 특정 날짜와 요일에 대한 티켓을 미리 구매해야합니다. 이는 인터넷을 통해 이루어질 수 있습니다. 방법은 많은 분들에게 알려져 있기 때문에 원하시는 날짜의 티켓이 매진되는 경우가 발생할 수 있습니다. 드문 경우지만 작동할 수도 있지만 그럴 가능성은 거의 없습니다. 따라서 파리 방문 예정일로부터 3개월 전에 티켓을 구해야 합니다. 이러한 티켓은 현지 시간으로 오전 8시 30분에 판매되며 첫 시간 안에 매진됩니다.

날짜가 중요하지 않은 경우 방문 한 달 전에 티켓을 찾을 수 있습니다. 티켓을 인쇄하면 티켓에 표시된 방문 시간보다 30분 이상 늦지 않는 한 줄을 서지 않고 에펠탑에 입장할 수 있습니다. 따라서 지정된 시간보다 10분 일찍 타워 로비에 도착하시는 것이 좋습니다.

두 번째 방법은 에펠탑 우선 입장이 포함된 투어를 구매하는 것입니다.

• (62.50 €)
• (43.00 €)

파노라마 레스토랑

에펠탑의 레스토랑에 대해 간단히 언급할 가치가 있습니다. 가격은 매우 높으며 각 레벨마다 기하급수적으로 증가합니다.

창문에서 58 투르 에펠(1층)에서는 세느강과 유명한 트로카데로(Trocadero)의 웅장한 전망을 제공합니다. 레스토랑의 아늑하고 넓은 객실은 낭만적인 저녁 식사와 갈라 리셉션(최대 200명 수용)에 이상적입니다.

약 50유로의 점심 식사는 3가지 코스와 음료로 구성됩니다. 메뉴에는 해산물, 송로 버섯, 양고기 및 야채, 밤 퓨레를 곁들인 연어 필레, 디저트 및 좋은 와인 목록이 포함될 수 있습니다. 저녁 식사는 더 흥미로운 메뉴를 제공합니다. 예를 들어, 고객이 선택한 애피타이저, 샴페인 한 잔, 메인 코스, 오리지널 디저트 및 커피의 가격은 1인당 약 140유로입니다. 테이블은 사전에 예약해야 합니다.

테이블을 예약한 후 르 쥘 베른(2층) 창문은 124m 높이에서 파리의 탁 트인 전망을 제공합니다. 앤틱가구로 고급스러운 인테리어를 갖추고 있으며, 최고급 서비스, 즐거운 음악, 인상적인 와인 컬렉션이 메뉴의 인상적인 가격을 정당화합니다.

양파 수프와 차가운 푸아그라, 무화과 잼, 피스타치오 케이크로 구성된 점심 식사는 90유로, 랍스터 저녁 식사는 최소 200유로입니다.

최상층에 위치 샴페인 바,진짜 프랑스 샴페인 한 잔을 살 수 있는 곳. 샴페인 100ml의 가격은 13~22유로입니다.

한마디로 망하지 않는다면 에펠탑에서 식사하고 샴페인 한 잔을 마시면 지갑의 두께를 줄일 수 있다는 것이다. 그들이 말하는 것처럼 필요한지 여부를 결정하십시오.

에펠탑의 역사

1889년 혁명 100주년을 기념하면서 제3공화국 정부는 대중에게 충격을 줄 계획을 세웠다. 다음 세계 무역 및 산업 전시회는 민주주의 기념일에 맞춰 열렸습니다. 생산 기술의 혁신과 새로운 유형의 제품 출현으로 인해 광범위한 광고가 필요했습니다. 박람회는 산업화의 상징이자 산업 성과를 보여주는 개방형 플랫폼이었습니다. 이러한 유형의 제품 및 기술 프레젠테이션이 지속적으로 수행되기 시작했습니다.

미래를 내다보고 방문객의 상상력을 포착하려는 건축가는 파빌리온 외관에 대한 다양한 옵션을 제안했습니다. 원래 구조물 중 하나는 115m 길이의 실내 기계 갤러리였습니다.

입구 포털 디자인에 특히주의를 기울였습니다. 주최측은 특별 대회를 조직했습니다. 100개 이상의 프로젝트가 고려 대상으로 제안되었습니다. 그 중에는 프랑스 혁명의 상징인 거대한 단두대 형태의 구조물도 있었습니다. 주요 요구 사항은 다음과 같습니다.

• 건축외관의 독창성;
• 경제적 효율성;
• 전시 종료 후 철거될 수도 있습니다.

높이 300m의 철탑을 설계한 에펠회사의 제안은 이보다 더 좋은 시기에 나올 수 없었고, 이런 구조는 세계적으로도 전례가 없었다. 그러나 엔지니어링 계산은 철도 교량 건설에 대한 상당한 경험을 바탕으로 이루어졌으며 구조의 복잡성과 책임은 계획된 타워보다 열등하지 않았습니다. 음, 미래 지향적인 디자인은 경쟁을 초월했습니다.

이러한 주장은 에펠의 제안에 찬성하여 위원회 구성원을 설득했고 그는 발명의 특권을 부여 받았습니다. 회사 엔지니어 Maurice Koehlen과 Emile Nugier가 프로젝트 생성에 참여했습니다.

파리 사람들은 전시회 주최자의 낙관론을 공유하지 않았습니다. 거대 구조물이 수도의 특별한 건축적 모습을 망칠 것을 두려워한 일반 대중은 에펠 자신과 조직위원회 모두에 대해 심각하게 반기를 들었습니다. 공모 결과가 발표된 직후 파리 신문 '르 탕'(타임)은 기 드 모파상, E. 졸라, A. 뒤마스(후배) 등 저명한 미술계 인사들의 항의 글을 게재했다. 작가, 예술가, 조각가들은 쓸모없고 “끔찍한 에펠탑”의 건설에 대해 분노를 표현했습니다. 교회도 옆에 서지 않았습니다.

일반적인 히스테리를 유지하는 성직자들은 탑의 임박한 붕괴와 그에 따른 세상의 종말을 예측했습니다. 무지에 접한 성직자의 관성은 혁명적 프로젝트를 만들 때 매우 특징적인 현상입니다. 에펠의 아이디어에는 철제 괴물, 종탑의 뼈대, 양초 형태의 체 등 온갖 공격적인 라벨이 붙어 있었습니다.

그러나 진보와 상식은 멈출 수 없습니다. 건축을 승인한 전시회 조직위원회는 필요한 자금의 4분의 1도 안되는 자금만 제공했습니다. 에펠은 운영 기간 동안 이익을 얻을 수 있는 독점권을 자신에게 부여한다면 자신의 회사에서 프로젝트 자금을 조달하겠다고 제안했습니다. 합의가 이루어졌고 저자는 금 150만 프랑을 받았습니다. 기적의 탑이 세워졌습니다. 단 1년 만에 비용을 회수했습니다.

20년 동안 운영된 후 합의에 따라 타워는 철거될 예정이었습니다. 강력한 로비스트의 개입만이 철거를 막을 수 있었습니다. 그리고 한 명은 군부 담당자에게서 발견되었습니다. 1898년에 상부 플랫폼에 송신기가 설치되었고 최초의 무선 통신 세션이 수행되었습니다. 에펠은 국방부에 타워를 장거리 무선 신호 전송을 위한 안테나로 사용할 것을 제안했습니다. 따라서 그는 건축자일 뿐만 아니라 프랑스의 가장 눈에 띄는 상징이 된 독특한 구조의 구세주이기도 했습니다.

창조자를 찬양한 '철의 여인'은 교량 건설자이자 뛰어난 엔지니어로서의 재능을 무색하게 만들었습니다. 구스타프 에펠이 1885년 자유의 여신상의 내부 구조를 디자인했다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. 엔지니어 자신은 더 유명한 제작자의 아이디어 인 타워를 질투해야한다고 유머러스하게 말했습니다.

새 건물은 창의적 열정의 의인화일 뿐만 아니라 야금 분야의 기술적 혁신의 구현이기도 했습니다. 탑의 재료는 특수한 종류의 연철이었습니다. 주철이 저탄소 철로 전환되는 퍼들링 공정을 통해 생산되었습니다. 강도 특성을 통해 건축가는 가장 대담한 계획을 실현할 수 있었습니다. 가벼움과 견고함 덕분에 큰 건축물도 지을 수 있게 됐다.

1887년 1월 26일 Champ de Mars에서 기초 구덩이를 건설하기 위한 발굴 작업으로 건설이 시작되었습니다. 지하수가 홈으로 침투하는 것을 방지하기 위해 교량 건설 중에 사용되는 케이슨 장치 시스템을 사용하여 작업 공간에 과도한 압력을 생성하고 습기 침투를 방지했습니다.

동시에 파리 교외 Lavallois-Parre에 있는 에펠 공장에서 금속 프레임 부품의 지속적인 생산이 시작되었습니다. 하중을 지탱하는 요소와 형상 요소의 총 개수는 18,000개에 이르렀고, 조립을 위해 250만 개의 리벳이 만들어졌습니다. 설계자들은 조선 기술 기술을 사용하여 각 유형의 세그먼트의 형상과 리벳 및 볼트 연결의 부착 지점을 미크론까지 세심하게 설명했습니다. 공장에서 기술적 구멍을 뚫었습니다. 이미 제작된 다른 구조물용 부품도 사용되었습니다. 각 금속 요소 세트에는 세부 도면 및 설치 권장 사항이 제공되었습니다.

구조물의 미적 외관을 개선하기 위해 건축가 Stefan Sauvestre는 첫 번째 층의 금속 지지대를 장식용 돌로 라이닝하고 아치형 구조물을 건설하여 전시장 정문을 장식할 것을 제안했습니다. 만약 이 솔루션이 구현되었다면 타워는 일관된 건축적 외관을 박탈당했을 것입니다.

높은 고도에서의 설치를 용이하게 하기 위해 구조물의 가장 큰 조각의 무게는 3톤을 넘지 않았습니다. 건설 중인 구조물의 높이가 고정식 크레인보다 커졌을 때, 에펠은 미래 엘리베이터의 레일 가이드를 따라 움직이는 독창적인 리프팅 메커니즘을 설계했습니다.

높은 생산 표준 덕분에 전례 없는 건설 속도를 달성할 수 있었습니다. 건설 현장에서 대규모 조립을 하는 동안 개별 요소를 조정할 필요성이 거의 0으로 줄어들어 작업 결함이 제거되었습니다. 약 300명의 엔지니어, 장인 및 설치 작업자만이 건설에 동시에 참여했습니다. 공사는 2년 2개월 5일 만에 완료됐다. 에펠은 안전에 특별한 주의를 기울였습니다. 공사 기간 동안 사고는 피할 수 있었고 단 한 사람만 사망했습니다. 이 비극적인 사건은 생산 과정과는 아무런 관련이 없습니다.

1889년 3월 31일, 구스타프 에펠은 관리들에게 세계에서 가장 높은 구조물의 꼭대기까지 계단을 올라가도록 요청했습니다.

타워의 곡선 모양은 프로젝트 작성자와 동시대의 전문가들로부터 많은 비판을 불러일으켰습니다. 그러나 에펠의 대담한 결정은 더운 계절 동안 상당한 풍하중과 금속의 선형 팽창을 견뎌야 한다는 필요성에 따라 결정되었습니다. 인생은 엔지니어가 옳았음을 확인했습니다. 관측의 전체 역사에서 가장 강력한 허리케인(풍속이 거의 200km/h에 도달) 동안 타워 꼭대기가 12cm만 벗어났습니다.

구조는 4개의 기울어진 기둥으로 구성된 긴 피라미드입니다. 각각 별도의 기초가 있는 기둥은 높이 57.6m와 115.7m의 두 지점에서 연결되며 아래쪽 연결부는 아치 모양으로 배열됩니다. 첫 번째 플랫폼은 측면 65m의 정사각형 금고에 있으며 같은 이름의 레스토랑과 기념품 가게가 있습니다. 두 번째 층에는 플랫폼 측면이 35m이며 Jules Verne 레스토랑과 넓은 전망대도 있습니다. 처음에는 엘리베이터 메커니즘의 유압 시스템용 저장소가 여기에 위치했습니다. 가장 높은 플랫폼의 크기는 16 x 16m이며 별도의 승객용 엘리베이터 시스템을 통해 방문자가 각 층으로 이동합니다. 1899년에 설치된 두 대의 원래 엘리베이터가 오늘날까지 살아 남았습니다. 걸어서 가장 높은 플랫폼에 오르기로 결정한 사람은 1,710개의 계단을 넘어야 합니다.

타워의 주요 매개 변수는 다음과 같습니다.

• 구조물의 총 중량은 10,100톤입니다.
• 금속 프레임 무게 7,300톤;
• 2010~324m의 새 안테나를 건설한 후 구조물의 초기 높이는 300.6m입니다.
• 전망대 높이 276m;
• 베이스의 가장 긴 변 길이는 125m입니다.

사용된 모든 금속을 녹여 베이스 영역에 부으면 어레이의 높이는 6미터에 불과합니다. 이는 디자인의 뛰어난 인체공학적 특성을 나타냅니다. 7년마다 모든 금속 표면에 페인트를 칠합니다. 이 작업에는 최대 60톤의 재료가 필요합니다. 탑은 시대에 따라 다른 색상으로 칠해졌습니다. 최근 수십 년 동안에는 "에펠 브라운"이라는 독창적인 색 구성표가 사용되었습니다.

세계 전시회의 개막과 함께 당시 타워의 밝은 조명이 동반되었습니다. 10,000개의 아세틸렌 램프가 사용되었습니다. 정상에 설치된 등대는 프랑스 삼색기 3가지 색상으로 조명됐다. 20세기 초에 전기 조명 시스템이 구조물에 설치되기 시작했습니다.

20년대 중반, 유명한 자동차 재벌 앙리 시트로엥은 이 타워를 세계에서 가장 높은 광고로 만들었습니다. 그는 전체 높이에 걸쳐 125,000개의 전구를 사용하여 별똥별, 구조물의 실루엣, 건설 날짜 및 같은 이름의 관심사 이름 등 10개의 이미지를 번갈아 묘사하는 조명 쇼를 연출했습니다. 이 행사는 1934년까지 9년 동안 지속되었습니다. 1985년 피에르 비도(Pierre Bidault)는 스포트라이트로 타워 구조를 아래에서 비추는 아이디어를 내놓았습니다. 300개 이상의 맞춤형 조명 기구가 다양한 층에 설치되었습니다. 밤에는 나트륨 램프가 금속 거인을 황금색으로 칠했습니다.

조명 산업의 현대 기술 덕분에 세계적으로 유명한 기념물에 새로운 모습을 더할 수 있게 되었습니다. 2003년에 30명의 산업 등반가로 구성된 팀이 몇 달 만에 2만 개의 전구를 포함하여 40km 길이의 전기 배선 시스템을 설치했습니다. 이번 업데이트 비용은 450만 유로였습니다.

2006년 5월, 유럽연합 창립 20주년을 기념하여 처음으로 타워에 파란색 조명이 켜졌습니다. 그리고 2008년 프랑스가 유럽 평의회를 주재했을 때 6개월 동안 건물은 원래의 조명, 즉 금색 별이 있는 파란색 배경으로 구별되었습니다. 프랑스의 주요 상징의 조명 시스템은 독창적인 디자인이며 저작권법에 의해 보호된다는 점에 유의해야 합니다.

거기에 도착하는 방법

티켓 가격

• 성인: 17€
• 감소: 14.5€
• 어린이: 10€

파리에서 가장 웅장하고 유명하며 충격적인 건물은 물론 에펠탑입니다. 1889년 바스티유 감옥 습격을 기념하는 만국박람회의 아치로 등장한 이후 오늘날까지 관심의 중심이 되어 왔습니다. 이는 또한 프랑스 경제의 중요한 연결고리이자 유럽의 귀중한 자산으로 인식되었습니다.

엔지니어인 귀스타브 에펠(Gustave 에펠)이 20년의 건설 기간이 끝난 후 탑을 해체할 것을 제안했지만, 우리가 볼 수 있듯이 이 탑은 오늘날까지도 샹드마르스(Champs de Mars)에 위엄 있게 계속 솟아오르고 있습니다.

에펠탑 레스토랑 테이블 예약하기

가장 흥미로운 점은 디자인 아이디어가 에펠의 것이 아니라 엔지니어링 부서의 동료인 Maurice Koechlin의 것이라는 점입니다. 수석 엔지니어가 그에게 관심이 있는 탑의 스케치를 발견한 것은 모리스의 오래된 그림에서였습니다.

다른 직원들과 함께 에펠은 아이디어를 다듬고, 공동 특허를 출원하고, 도면을 대회에 보내 우승을 차지합니다. 그 후, 그는 소유권을 구입하고 단독 소유자가 됩니다.

놀라운 사실은 건설 계획을 진행하면서 19세기 스위스 고생물학 교수인 헤르만 폰 마이어(Hermann von Mayer)의 연구가 기초로 삼았다는 것이다. 그는 대퇴골의 구조, 즉 관절을 비스듬히 구부리고 접합하는 지점의 머리 부분을 연구했습니다.

그는 몸을 덮고 있는 엄격한 기하학적 모양의 여러 작은 과정 덕분에 몸의 무게가 고르게 분산되어 골절을 방지한다고 결론지었습니다.

20년 후 유명한 타워의 설계자들에게 영감을 주어 타워에 그토록 안정적인 모양을 부여한 것은 바로 메이어의 이러한 연구였습니다. 강한 바람에도 상단은 12cm 정도만 벗어나고, 햇볕에 뜨거울 경우 금속 팽창으로 인해 18cm 정도만 벗어나게 됩니다.

이미지 작업 중

강철의 여인의 원래 모습은 순전히 그 시대의 기술적 진보를 보여주는 예일 뿐이고, 너무 보수적으로 보였습니다. 경쟁에서 승리하기 위해서는 장식적 요소를 더해 디자인을 다듬고 좀 더 세련되게 만드는 것이 필요했다.

구스타브는 탑 지지대를 돌로 장식하고, 아치를 지지대와 아래층을 연결하는 연결 고리로 만들고, 이를 전시장 정문으로 바꾸는 제안을 했습니다. 레벨도 유리 홀 덕분에 변형되고 기능적으로 바뀌어야 했고, 상단은 다른 장식과 함께 둥근 모양을 취해야 했습니다.

이 계획이 이러한 모든 혁신을 이루자 배심원단은 에펠의 계획을 승인했고 에펠은 건축 허가를 받았습니다. 첫 승리 이후 뜨거운 열기를 느낀 그는 이제 프랑스가 300m 깃대의 세계 유일의 소유자가 될 것이라고 외쳤다.

존재 여부 - 보헤미안의 의견

그러나 미래 구조가 눈에 거슬린다고 생각한 창조적 엘리트들은 기쁨을 공유하지 않았습니다. 파리 시장실은 파리의 에펠탑이 큰 실수가 될 것이며 도시를 뒤덮는 혐오스러운 얼룩이 될 것이며 다른 건축물과 양립할 수 없다고 주장하면서 그러한 괴물 같은 구조물의 건설을 허용하지 말라고 요구하는 편지를 반복적으로 받았습니다.

약 300명의 화가, 건축가, 음악가 및 작가들이 항의서를 작성하여 시 당국에 보냈고, 그곳에서 그들은 다채로운 표현으로 위원회가 정신을 차리도록 설득했습니다. “20년 동안 우리는 역겨운 그림자를 바라보아야 할 것입니다. 잉크 얼룩처럼 도시 전체를 덮고 있는 증오스러운 철과 나사 기둥의 모습입니다."

청원서에는 Charles Gounod, Dumas fils 및 유명한 단편 작가 Guy de Maupassant가 서명했습니다. 그러나 이후 Maupassant는 현재 Jules Verne이라고 불리는 레스토랑을 여러 번 방문했습니다. 소설가는 에펠탑이 그토록 싫다면 왜 그곳에 왔느냐는 질문에 파리에서는 더 이상 이 빌어먹을 탑을 볼 수 없는 곳이 없다고 말했다.

그러나 모든 사람이 그녀를 그렇게 열렬히 반대한 것은 아닙니다. 그것은 Thomas Edison에게 완전히 다른 인상을 주었고 방명록에 그는 제작자에게 인사를 썼습니다.

건설 세부정보: 숫자 및 사실

모든 것은 1887년 1월 28일에 시작되었으며, 마지막 공사 완료일은 1889년 12월 31일이었습니다. 에펠탑의 높이가 300m라는 점을 고려하면 이는 엄청난 규모의 프로젝트로 기록적인 시간이다.

최대 3톤에 달하는 부품을 이 높이까지 들어 올릴 수 있는 기술이 없었기 때문에 에펠은 특수 이동식 크레인을 추가로 발명해야 했습니다. 또한 작업 속도를 높이기 위해 대부분의 요소를 미리 제작하고 구멍을 뚫고 연결 리벳을 설치했습니다.

에펠은 그림을 그리는 데 있어서 독특한 정확성을 보여주었습니다. 일반 1,700개, 세부 3,629개가 있었는데 정확도는 0.1mm(현재 3D 프린터가 이 정도로 정밀하게 프린팅한다)였다. 이것은 특히 첨단 기술 시대에 감탄할만한 보석 세공이나 마술에 비견됩니다.

내면 세계

파리에 도착하면 가장 유명한 파리 여성의 높이에서 사랑의 도시를 바라보고 싶은 유혹을 피하기가 어렵습니다. 57.63m와 115.73m의 정상에 위치한 초기 두 플랫폼; 레스토랑을 방문하거나 스파클링 와인 한 잔을 마시거나 점심을 주문할 수 있습니다.

276.13m 높이에 위치한 3층에는 바와 천문 및 기상 관측소가 있습니다. 타워는 돔이있는 등대로 장식되어 있으며 빛은 10km에 이릅니다.

3레벨로 상승

정상까지 이어지는 1,792개의 계단이 있지만 그렇게 심각한 등반을 하고 싶지는 않을 것입니다. 특히 1899년에 이 목적을 위해 두 대의 Fives-Lill 엘리베이터가 건설되었고 승객들은 175m 지점까지 올라갔습니다. 다른 캐빈으로 이동했습니다.

최초의 기계는 유압펌프로 작동했으나 겨울에는 사용할 수 없었기 때문에 1983년 오티스 전기모터로 교체했고, 유압장치는 관광객들에게 전시되고 있다.

구스타브 에펠 아파트

맨 꼭대기에는 에펠을 위해 특별히 지어진 아파트인 또 다른 방이 있습니다. 광장은 꽤 넓지만 단순하게 꾸며져 있지만 19세기 남성의 취향을 담고 있습니다. 별도의 방, 가구, 카펫, 심지어 피아노까지 갖추고 있어 당시 엘리트들의 필수 아이템이었습니다.

아파트가 도시에 알려졌을 때, 그것을 사고 싶어하거나 최소한 그곳에서 하룻밤을 보내고 상당한 금액을 제안하는 사람들이 있었지만 에펠은 항상 그러한 제안을 거부했습니다.

파리에 있는 동안 엔지니어는 자신이 가장 좋아하는 은신처에서 부유하고 유명한 사람들과의 만남을 자주 주선했습니다. 에디슨도 방문했고, 두 발명가는 10시간 동안 코냑과 시가를 마시며 유명한 미국인의 최신 발명품인 축음기를 포함하여 흥미로운 토론 주제를 많이 발견했습니다.

포로 상태지만 머리를 높이 들고 있는 모습

에펠탑, 1940 – 리프트 장치가 갑자기 고장났습니다. 이 문제는 아돌프 히틀러가 도착하기 직전에 일어났습니다. 전쟁이 진행 중이었기 때문에 새로운 부품을 구할 곳이 없었고 총통은 완고한 파리 여성의 발을 짓밟을 수밖에 없었습니다. 이때 시인들은 “히틀러는 프랑스를 정복했지만 에펠탑은 정복하지 못했다”고 말할 기회를 놓치지 않았다.

히틀러는 등대에서 자신의 군대로 무선 신호를 전송하고 파리의 선전 방송을 계획했지만, 꼭대기 첨탑에 펄럭이는 깃발이 도시 구석구석에서 선명하게 보일 것이라는 생각에 특히 흥분했습니다.

1944년 여름 말, 정상에 오를 수 없다는 사실에 화가 난 히틀러는 디트리히 폰 콜티츠(Dietrich von Choltitz) 대령에게 정복되지 않은 자랑스러운 산과 파리의 나머지 명소를 파괴하라는 명령을 내렸습니다.

그러나 명령은 실행되지 않았고 점유자들이 도시를 떠났을 때 몇 년 동안 멈춰 있던 엘리베이터가 몇 시간 후에 다시 작동하기 시작했고 이에 대한 소식이 타워에서 라디오로 방송되었습니다.

에펠탑의 높이!

40년 동안 에펠탑은 전 세계에서 높이에 있어서 경쟁자가 없었고, 1930년이 되어서야 뉴욕의 크라이슬러 빌딩에 손바닥을 잃었습니다. 2010년에 설치된 안테나로 인해 현재 높이는 324m에 달합니다.

실제로도, 사진으로도 타워는 날씬하고, 세련되고, 매력적인 아름다움을 자랑합니다. 진정한 프랑스 여성처럼 그녀는 때때로 자신의 이미지를 근본적으로 바꾸는 것을 좋아하며 이미 여러 의상을 입어봤습니다. 노란색부터 적갈색까지 다양한 색상으로 칠해졌습니다.

이제 브론즈 색상에 가장 가까운 독특한 "브라운-에펠" 톤이 개발되어 특별히 특허를 받았습니다. 금속을 부식으로부터 보호하기 위해 7년마다 다시 칠하고, 오래된 부품도 더 가볍지만 내구성이 더 강한 합금으로 만들어진 새 부품으로 교체합니다.

밤의 아름다움

Iron Lady는 또한 빛나는 것을 좋아하며 1889년 초연 당시 수만 개의 가스 램프, 한 쌍의 탐조등 및 등대로 빛났으며 그 광선은 국기의 세 가지 색상이었습니다. 불과 1년 후, 그 위에 전등이 번쩍였고, 1925년에는 앙드레 시트로엥의 가장 야심찬 광고 플랫폼이 되었습니다.

광고 제목은 "The Tower is on Fire"였으며 125개의 새로운 전구 덕분에 실루엣이 먼저 빛을 발한 다음 별의 소나기로 대체되어 순조롭게 혜성과 황도대 기호의 비행으로 바뀌었습니다. 타워 탄생 연도, 올해, 그리고 마지막으로 시트로엥이라는 성이 나타났습니다. 광고는 1934년까지 게재되었습니다.

파리의 패셔니스타는 1985년 마지막 날 그녀의 황금색 드레스를 받았고, 2003년에는 이 고귀한 광채에 은색 조명이 더해졌습니다. 이를 위해서는 460만 유로, 2만 개의 전구, 40km의 전선, 30명의 인력과 수개월의 작업이 필요했습니다. 타워는 2008년 7월 초부터 12월 말까지 또 다른 기억에 남는 의상을 입었습니다. 이 의상은 파란색 배경에 12개의 금색 별이 있는 원 모양의 유럽 국기처럼 보였습니다.

구스타브 에펠의 아이디어는 오늘날에도 세계의 아름다운 경이로움으로 남아 있습니다. 에펠탑의 사본은 코펜하겐, 라스베거스, 바르나, 중국 광저우, 카자흐스탄의 악타우 등 여러 도시에 서 있습니다.

존재 후 첫 12개월 동안 방문객 덕분에 건설 비용을 완전히 회수했으며 여전히 가장 인기 있고 가장 많이 방문한 명소로 남아 있습니다. 매년 수백만 명의 사람들이 그녀와 데이트를 하며, 2002년에는 그 수가 2억 명을 넘어섰습니다.

전망대

꿈의 도시와 샴페인 거품

에펠탑과 함께 있는 시간을 최대화하려면 투어 및 레스토랑 티켓을 미리 예약하실 수 있습니다. 여러 뷔페, 바, 아늑한 레스토랑 두 곳에서 맛있는 요리, 음료 및 파리의 전망을 즐기실 수 있습니다.

1층에서는 58 Tour 에펠 레스토랑을 방문하여 샌드위치, 감자튀김, 크루아상을 먹고 주스나 커피를 마실 수 있으며 점심 식사 비용은 단 18유로입니다. 저녁에는 선택할 수 있는 여러 메인 코스와 디저트가 있지만 가격은 1인당 82€로 올라갑니다.
같은 수준에는 주스 한 잔과 피자 한 조각이 7-8 €를 초과하지 않는 일반 뷔페도 있습니다.

그러나 일단 지구상에서 가장 낭만적인 장소에 있는 자신을 발견하고 즐거움을 무시할 생각이 없다면 2층에 있는 고급 레스토랑 "Le Jules Verne"을 방문하십시오. 이곳의 점심 식사 비용은 1인당 최소 85€, 랍스터를 곁들인 저녁 식사 비용은 최소 200€입니다.

밤에 타워에서 본 풍경

지도로 보는 에펠탑

하지만 그렇게 비싼 시설을 방문하지 않고도 즐거운 시간을 보낼 수 있습니다. 3층으로 올라가면 샴페인 바(Champagne Bar)에서 샴페인 한 잔을 마시고 파리의 전경을 감상하며 이 순간의 특별함을 느껴보세요.

동영상

정확한 주소: 샹 드 마르스(Champ de Mars), 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris

근무시간: 9시 30분부터 23시까지, 하절기 9시부터 00시까지

티켓

엘리베이터 입구(2층까지):성인 - 11€, 12-14세 - 8.5€, 어린이 및 장애인 - 4€.

맨 위로: 성인 - 17€, 12-14세 - 14.5€, 어린이 및 장애인 - 8€.

2층으로 올라가는 계단: 성인 - 7€, 12-14세 - 5€, 어린이 및 장애인 - 3€.

사진

포토갤러리 에펠탑!

21개 중 1개

11월의 휴일

밤에 에펠탑 사진

에펠탑 사진

에펠탑(파리) - 사진, 영업 시간, 티켓 가격, 지도 위치 등 자세한 설명이 포함되어 있습니다.

에펠탑(파리)

에펠탑은 프랑스 수도의 진정한 상징인 파리의 주요 명소입니다. 높이 320m(정확한 높이 324m)가 넘는 이 거대한 금속 구조물은 1889년에 2년 2개월 만에 완성됐다. 이 건물을 만든 엔지니어 구스타브 에펠의 이름을 따서 명명되었습니다. 에펠 자신은 단순히 그것을 "300미터 타워"라고 불렀습니다. 흥미롭게도 에펠탑은 파리에서 열린 세계박람회를 위한 임시 건축물로 지어졌습니다. 그러나 그것은 해체되지 않았을 뿐만 아니라 파리의 진정한 상징이자 세계에서 가장 많이 방문한 유료 명소로 변모했습니다.

어둠이 내리면 에펠탑은 아름다운 조명으로 켜집니다.

이야기

프랑스 혁명 100주년을 기념하여 열린 1889년 세계 박람회를 위해 시 당국은 프랑스의 자부심이 될 건축 구조물을 건설하기를 원했습니다. 이를 위해 엔지니어링 부서 간에 경쟁이 이루어졌습니다. 에펠에게 참여 제안이 이루어졌습니다. 구스타브 자신도 아무 생각이 없었습니다. 그는 오래된 스케치를 뒤져 직원인 Maurice Keshlin이 만든 고층 철탑 설계도를 찾아냈습니다. 프로젝트가 마무리되어 대회에 보내졌습니다.

107개의 다양한 프로젝트 중에서 4명의 우승자가 선정되었습니다. 물론 그중에는 에펠 프로젝트도 있었습니다. 건축학적 매력을 향상시키기 위해 프로젝트를 변경한 후 우승자로 선언되었습니다. 1887년 1월, 에펠국과 파리 시 당국 간에 탑 건설에 관한 합의가 체결되었습니다. 동시에 에펠은 현금 지불뿐만 아니라 25년 동안 타워 임대도 제공 받았습니다. 20년 후 탑을 철거하기로 합의했지만 인기가 높아 보존하기로 결정됐다.

1. 매년 500만 명이 넘는 사람들이 에펠탑을 방문합니다. 전체 존재 기간 동안 2억 5천만 명 이상의 사람들이 타워를 방문했습니다. 엄청난 숫자!
2. 공사비는 750만 프랑에 달했고 전시 기간 동안 자체 비용을 지불했다.
3. 18,000개 이상의 금속 부품과 250만 개 이상의 리벳이 타워 건설에 사용되었습니다.
4. 구조물의 무게는 10,000톤이 넘습니다.
5. 파리의 창의적인 사람들은 이 건물이 도시의 건축물에 맞지 않는다고 믿고 부정적인 반응을 보였습니다. 그들은 건설을 중단하거나 철거할 것을 요구하는 청원서를 시장실에 반복적으로 보냈습니다. 예를 들어, 그녀의 유명한 상대 중 한 명인 Guy de Maupassant는 종종 타워에 위치한 레스토랑에서 식사를 했습니다. 왜 여기서 그렇게 자주 식사하는지 물었을 때? 그는 파리에서 타워가 보이지 않는 유일한 곳이라고 대답했습니다.

에펠탑 영업시간

에펠탑의 운영시간은 다음과 같습니다:

• 6월부터 9월까지는 9:00부터 12:00까지입니다.
• 다른 달에는 9:00부터 23:00까지.

티켓 가격

엘리베이터를 타고 2층으로

• 성인 - 11유로.
• 12~24세 청소년 - 8.5유로
• 12세 미만 어린이 - 4유로

계단을 통해 2층으로

• 성인 - 7유로.
• 12~24세 청소년 - 5유로
• 12세 미만 어린이 - 3유로

엘리베이터를 타고 꼭대기까지

• 성인 - 17유로.
• 12~24세 청소년 - 14.5유로
• 12세 미만 어린이 - 8유로

거기에 도착하는 방법

• RER - C선, 샹드마르스(Champ de Mars) - 에펠탑 투어
• 지하철 - 6호선, Bir-hakeim, 9호선, Trocadero.
• 버스 - 82, 87, 42, 69, 에펠탑 또는 Champ de Mars 투어

아마도 세계에서 가장 잘 알려진 랜드마크가 무엇인지 여행자들을 대상으로 설문조사를 한다면, 파리의 주요 상징인 에펠탑이 틀림없이 승리할 것입니다.

파리의 에펠탑 - 프랑스의 세계적으로 유명한 랜드마크

많은 특이한 명소와 마찬가지로 파리의 에펠탑 건설도 주민들에 의해 매우 모호하게 평가되었습니다. 건설 기간(19세기 후반: 1887-1889) 동안 많은 주민들, 특히 파리의 지식인들은 프랑스 수도 위로 우뚝 솟은 금속 탑이 외관을 방해하고 맞지 않을 것이라고 주장하며 건설에 반대했습니다. 파리의 건축 앙상블 속으로. 에펠탑 건설에 반대한 사람들 중에는 Guy de Maupassant와 Alexandre Dumas fils(특히 이를 “공장 굴뚝”이라고 부름)가 있었습니다.

당초 이 탑은 20년만 유지한 뒤 철거할 계획이었다는 점은 주목할 만하다(당국이 20년 내 철거를 약속했음에도 탑 건설에 반대가 있었다).

그러나 금속 기념물이 건설되어 방문객에게 공개된 후 파리 주민과 방문객 사이에서 놀라운 성공을 거두었습니다. 첫 6개월 동안 200만명이 넘는 사람들이 이곳을 찾았다. 파리 최고의 호텔은 에펠탑 근처에 위치하기 시작했습니다. 파리 관광 사업의 이러한 추세는 우리 시대에도 계속됩니다. 많은 사람들이 에펠 탑이 보이는 호텔을 예약하는 것이 큰 성공이라고 생각합니다.

2년이 채 안 되어 관광객의 이익은 건설과 관련된 모든 비용을 보상했습니다(돈은 파리 은행과 이 장엄한 구조물의 설계자이자 창시자인 건축가 에펠 자신이 건설에 투자했습니다).

따라서 탑의 수명이 70년 연장된 것은 놀라운 일이 아니며 그 이후에는 누구도 감히 탑 해체 문제를 제기하지 않았습니다.

에펠탑이 있는 팔레 드 샤요(Palais de Chaillot) 앞 광장, 파리 관광객이라면 꼭 봐야 할 곳!

에펠탑 입장료는 여러 가지 사항에 따라 달라집니다. 엘리베이터를 타고 맨 위로 올라가고 싶다면 15유로, 2층까지만 이동하는 데 만족한다면 9유로를 내야 합니다. 긴장을 풀고 계단을 올라가면 티켓 가격이 완전히 부담스럽지 않습니다. 단 5유로입니다. 타워 층 입장은 30분 간격입니다.

에펠탑 사진

프랑스 공화국은 세계에서 가장 인기 있고 방문객이 많은 국가 중 하나입니다. "비즈니스 관광" 섹션의 정보 기사에서는 프랑스 공화국의 관광명소 개요를 소개합니다. ★★★★★

파리의 타워

19세기 말, 구스타브 알렉상드르 에펠이 금속으로 만든 300미터 높이의 탑을 고안한 것은 전례가 없는 일이었습니다. 그 당시에는 가장 높은 건물이었습니다. 그의 동시대 사람들 중 다수는 "괴물스럽고 쓸모없는" 철 구조물이 수도의 절묘한 외관을 손상시킬 것이라고 믿었기 때문에 이에 반대했습니다. 그러나 국가 지도부와 정부는 프랑스 대혁명 100주년과 이 행사를 기념하는 1889년 세계 박람회를 기념하기를 원했습니다.

겨울. 금속. 수업!

건설이 시작되었습니다. 구덩이는 세느강 수위에서 5m 아래로 파고 그 안에 10m 두께의 블록을 깔고 이 기초에 유압 프레스를 설치하여 타워의 수직 위치를 정밀하게 조정했습니다. 타워의 추정 질량은 5,000톤이었습니다. 처음에 에펠은 플랫폼에 설치된 조각품과 장식으로 자신의 창작물을 장식하고 싶었지만 결국 남은 것은 투각 아치뿐이었습니다. 그리고 세기 초에 타워의 운명이 다시 위협을 받고 모든 것이 해체되는 방향으로 움직이고있었습니다. 그러나 라디오의 출현으로 타워는 실용적인 기능을 수행하기 시작한 다음 텔레비전에서 "작동"한 다음 레이더 기능을 수행하기 시작했습니다.

이 구조물은 높이 60, 140, 275m의 세 가지 플랫폼을 갖추고 있으며 한때 유압식이었지만 현재는 전기식 엘리베이터 5대를 이용해 접근할 수 있습니다. 타워의 각 "다리"에서 엘리베이터는 두 번째 플랫폼으로 이동하며 그 중 5번째 플랫폼은 275m 높이까지 들어 올릴 수 있습니다. 신비한 사실: 에펠 자신이 이 엘리베이터를 설계했으며 50년 동안 제대로 작동했습니다. 1940년 나치가 파리에 입성하기 전까지. 그들은 독일 점령이 계속되는 기간 동안 예기치 않게 정확히 무너졌습니다. 타워 입구는 폐쇄되었습니다. 적들은 결코 도시를 내려다볼 필요가 없었습니다. 베를린의 어떤 엔지니어도 메커니즘을 고칠 수 없었지만 프랑스 기술자는 30분 만에 해결했습니다. 에펠탑 위에 삼색기가 다시 한 번 도시 위로 펄럭였습니다.

기지의 첫 번째 플랫폼은 4,000m 이상, 두 번째는 14,000m, 세 번째는 18x18m 크기의 작은 2층 정사각형 플랫폼이며 바닥 중 하나가 열려 있습니다. 맨 꼭대기에는 에펠도 일했던 작은 실험실이 있고 그 위에는 랜턴이 켜진 갤러리가 있습니다. 결국 타워의 투광 조명은 항공기와 선박의 안내 역할을 하며 대기 전기, 환경 오염 및 방사선을 연구하는 특수 기상 관측소도 갖추고 있습니다.

파리 에펠탑에 관한 흥미로운 사실

에펠탑이 세워진 연도, 에펠탑의 높이 및 기타 배경 정보

• 에펠탑을 짓는 데 얼마나 걸렸나요?: 에펠탑 건설 시작: 1887년 1월 28일. 공사기간은 2년 2개월 남짓 걸렸습니다. 날짜: 건설 완료는 1889년 3월 31일로 간주됩니다.
• 에펠탑은 몇 살입니까?: 2014년, 파리의 상징이 125주년을 맞이했습니다. 수년에 걸쳐 지구의 모든 주민은 가벼운 레이스 타워가 위로 솟아 오르지 않는 프랑스를 더 이상 상상할 수 없습니다.
• 에펠탑은 몇 미터인가요?: 안테나 첨탑 끝까지 타워 높이 324m. 안테나가 없는 에펠탑의 높이는 미터 단위로 300.64m입니다.
• 더 높은 것: 에펠탑 또는 자유의 여신상: 자유의 여신상의 높이는 지면에서 횃불 끝까지 높이가 베이스와 받침대를 포함해 93m이다. 받침대 꼭대기부터 횃불까지 조각상 자체의 높이는 46m이다.
• 에펠탑의 무게는 얼마입니까?: 금속 구조물 중량 - 7,300톤(총 중량 약 10,100톤). 타워는 18,038개의 금속 부품으로 이루어져 있으며, 고정을 위해 250만 개의 리벳이 사용되었습니다.
• 에펠탑은 누가 지었는가: 구스타브 에펠은 타워의 설계 및 시공에 대한 특허를 획득한 엔지니어링 사무소의 책임자입니다. 프로젝트의 개발자 및 건축가는 Maurice Kechelin, Emile Nouguier, Stéphane Sauvestre였습니다.