Bohater Związku Radzieckiego, pilot Dyataev. Devyataev Michaił Pietrowicz to legenda Mordowii. Znak wywoławczy - „Mordvin”

W przededniu 70. rocznicy Wielkiego Zwycięstwa przygotowywane jest do publikacji nowe wydanie słynnej autobiograficznej książki mordowskiego pilota Michaiła Dewatajewa, który dokonał bezprecedensowej ucieczki z faszystowskiego obozu koncentracyjnego samolotem skradzionym Niemcom . Opowieść o wyczynie radzieckiego asa, zatytułowaną „Ucieczka z piekła”, poprzedzona będzie opowieścią o dalszych losach wszystkich uczestników słynnego lotu. W książce znajdzie się wiele nieznanych faktów, które nie mogły być wcześniej opublikowane.

Dlaczego Michaił Dewatajew po ucieczce musiał ponownie wrócić na prycze obozowe? Jak to się stało, że pilot, który walczył w dywizji Pokryszkina, po wojnie nigdy nie wzbił się w przestworza? Kto nominował go do tytułu Bohatera Związku Radzieckiego 12 lat po jego wyczynie? Syn legendarnego asa i jeden z autorów nowej publikacji, Alexander Devyatayev, opowiedział korespondentowi RG o tym i nie tylko.

Nie będzie filmu?

Do Sarańska, gdzie jego ojciec uważany jest za bohatera narodowego, przyjechał Aleksander Michajłowicz Dewiatajew, doktor nauk medycznych z Kazania, zbierając materiały do ​​książki. W miejscowym Muzeum Pamięci Wyczynów Wojskowych i Pracy cała wystawa poświęcona jest słynnemu pilotowi i jego dziewięciu towarzyszom.

Tylko nie pytajcie mnie o losy filmu poświęconego bohaterskiemu czynowi mojego ojca” – natychmiast przestrzegł rozmówca. - O ile wiem, zdjęcia nigdy się nie rozpoczęły. Przyczyna? Emisja pieniędzy - szukam inwestorów...

O scenariuszu „Escape to the Sky. Devyatayev” RG pisał trzy lata temu. Według producenta filmu Denisa Filyukova prezentacja projektu wywołała prawdziwą sensację. Planowano, że reżyserią filmu zajmie się Wasilij Pichul, twórca „Małej Wiary”, a główną rolę zagra Oleg Taktarow. Kierownictwo Mordovii również ogłosiło zamiar bycia współinwestorem w filmie, ale projekt utknął w martwym punkcie.

Szkoda – los Michaiła Dewatajewa jest bardziej niesamowity niż najbardziej niesamowita wyobraźnia scenarzysty. Swego czasu został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa jako jedyny pilot na świecie, który za ten sam wyczyn został najpierw wtrącony do więzienia, a następnie uhonorowany najwyższą nagrodą państwową. Jednak ci, którzy dobrze znają biografię bohatera, uważają to sformułowanie, delikatnie mówiąc, za błędne.

Wymienione jako wykonane

„Mordwin” był sygnałem wywoławczym pilota myśliwca dywizji powietrznej Pokryszkina, starszego porucznika Dewatajewa. Ostatni raz kontaktował się 13 lipca 1944 r. podczas bitwy powietrznej pod Lwowem: tego dnia jego samolot został zestrzelony, a on sam, ciężko poparzony i nieprzytomny, dostał się do niewoli. Po pierwszej próbie ucieczki, która zakończyła się niepowodzeniem, rozstrzygnął się los więźnia – czekały na niego piece sachsenhausenskie. Michaiła od pewnej śmierci uratował przypadek – w barakach sanitarnych fryzjer spośród więźniów wymienił na swojej szacie przywieszkę z wyrokiem śmierci na przywieszkę karną należącą do zmarłego nauczyciela z Ukrainy Grigorija Nikitenko. Pod tym nazwiskiem figurował w archiwach obozowych, a na listach rozstrzelanych widniał tam pilot Dewatajew.

W życiu mojego ojca było wiele takich zbiegów okoliczności, wspomina Aleksander Dewatajew.

Kolejnym „kręgiem piekła” był obóz zagłady Peenemünde na bałtyckiej wyspie Uznam. To właśnie tam znajdował się poligon doświadczalny, na którym naziści testowali „broń odwetu”, co oznacza, że ​​więźniowie mogli opuścić wyspę jedynie przez rurę krematorium. Kto jednak zdecydował się na desperacki krok, czekała go demonstracyjna egzekucja – tuż na placu apelowym, przed szeregiem więźniów, na schwytanego uciekiniera spuszczono psy pasterskie, które rozszarpały go żywcem na strzępy…

Michaiłowi i jego dziewięciu towarzyszom udało się dokonać niemożliwego. Dzień 8 lutego 1945 roku, wiele lat później, w swojej księdze wspomnień odtworzy minuta po minucie: jak na jego rozkaz, po rozprawieniu się ze strażnikiem, więźniowie wpadli na stojący bombowiec, jak nieznany samochód na pierwszy odmówił startu, zataczając koła po pasie startowym, jak już uciekli przed wszystkimi z obu stron, esesmani, podobnie jak jego towarzysze, krzyknęli: „Mishka, co robisz?!”, jak poczuł lodowate zimno bagnetu między łopatkami, jak kierownica nie poddawała się osłabionym głodem dłoniom, a trójka uciekinierów musiała ją okiełznać – aż w końcu zdobyty samolot wzniósł się w niebo nad wyspą…

„Towarzysz Siergiejew”

Historycy uznają to za cud – bombowiec Henkel-111, nad którym Dewatajew opanował kontrolę praktycznie w powietrzu, nie mógł zostać zestrzelony ani przez zaalarmowane niemieckie myśliwce, ani przez radzieckie działa przeciwlotnicze. Przelatujący w ich stronę Focke-Wulf miał pewną szansę zastrzelić uciekinierów z bliska – jednak wracający na lotnisko faszystowski samolot miał pusty zbiornik paliwa i amunicja była wyczerpana. Po wylądowaniu na drugiej stronie frontu załoga w pasiakach przekazała swojemu zespołowi dokładne współrzędne wyrzutni rakiet V-2, dzięki czemu tajne stanowisko testowe zostało zniszczone. Kiedy doniesiono o tym Góringowi, wpadł we wściekłość i nakazał postawienie przed sądem władz obozowych Peenemünde.

Jednak w tamtych latach ojczyzna nie sprzyjała byłym więźniom. Michaił ponownie poszedł za drut kolczasty - do boleśnie znajomego Sachsenhausen, gdzie w tym czasie znajdował się już radziecki obóz filtracyjny.

Siedmiu jego towarzyszy, którzy byli szeregowcami lub w ogóle nie służyli, miesiąc później wysłano na front. Tylko jeden z nich dożył zwycięstwa. A oficerowie - ojciec Iwan Krivonogow i Michaił Jemets - byli jeszcze przez długi czas pod kontrolą. W tym czasie odbyło się spotkanie z Siergiejem Korolowem - przedstawiono go ojcu jako „towarzysza Siergiejewa” – mówi Aleksander Dewatajew.

We wrześniu 1945 roku na Uznam przybył konstruktor samolotów w celu uzyskania informacji o tajnych wydarzeniach Wehrmachtu i jeden z „oficerów specjalnych” przypomniał sobie, że w pobliskim obozie przebywał pilot, który uciekł z tej ściśle tajnej wyspy. Spędzą razem kilka dni na dawnym poligonie Peenemünde. Następnie Korolew, który sam przeżył już los więźnia, pojedzie do Moskwy, a Dewatajew wróci do baraków obozowych. Konstruktor jednak nie zapomniał tego spotkania – informacje uzyskane przez uciekiniera stały się podstawą do stworzenia pierwszej radzieckiej rakiety.

Sekretny wyczyn

W listopadzie 1945 roku ojciec został ostatecznie zdemobilizowany. Jednak „władze” długo go obserwowały – historia jego ucieczki wydawała się zbyt niewiarygodna – mówi rozmówca. - W dokumentach, które mu przekazano po przefiltrowaniu, w rubryce „specjalność wojskowa” widniał „artylerzysta”. Można się tylko domyślać, co to była za pomyłka czy wykwintna zemsta Smierszewików, dzięki której przed moim ojcem droga do lotnictwa została na zawsze zamknięta. Kiedy w biurze rejestracji i poboru do wojska powiedział, że jest pilotem na froncie i uciekł samolotem z obozu koncentracyjnego, po prostu śmiali mu się w twarz. Dla 27-latka – oficera bojowego, który wrócił z wojny – to była tragedia.

W Kazaniu, gdzie wówczas mieszkała rodzina, Michaił musiał podjąć pracę jako oficer dyżurny w porcie rzecznym. Później przez wiele lat pracował tam jako kapitan – kierował statkami na skrzydłach wodnych wzdłuż Wołgi.

Kolejny ostry zwrot w jego losach nastąpił w 1957 roku, po udanym wystrzeleniu pierwszego radzieckiego satelity. Esej o wyczynie Dewatajewa i jego towarzyszy został opublikowany w Gazecie Literackiej, a wkrótce pilot otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.

To, że nadanie mojemu ojcu Gwiazdy Bohatera było „wdzięcznością” ze strony Korolewa, jest tylko hipotezą. Jednak wiele szczegółów na to wskazuje, wyjaśnia Alexander Devyataev. - Nadal nie widziałem jego arkusza nagród. Kilka lat temu szef służby archiwalnej Mordowii Jurij Juszkin i ja pracowaliśmy nad biografią mojego ojca. Pytaliśmy o wszelkiego rodzaju źródła, ale nigdzie nie znaleźliśmy dokumentów, które rzuciłyby światło na historię jego nagrody. Sugeruje to, że dane te do dziś są utajnione – a kto mógłby to zrobić?.. Co więcej, ucieczka z niewoli w tamtym czasie nie była uważana za wyczyn.

Krótko przed śmiercią Michaił Pietrowicz Dewatajew miał okazję spotkać się z dowódcą lotu Luftwaffe Guntherem Hobomem, który w lutym 1945 r. otrzymał rozkaz „dogonienia i zniszczenia” uciekinierów z Peenemünde. Niemieckiemu asowi się to nie udało. „Tego samego Rosjanina” Hobom zobaczył dopiero ponad pół wieku później – w 2002 roku, podczas kręcenia filmu dokumentalnego o słynnej ucieczce z wyspy Uznam. Wtedy dawni wrogowie po raz pierwszy spojrzeli sobie w oczy, a potem przytulili się, a nawet wypili kieliszek wódki – na znak pojednania…

Pomóż „RG”

Michaił Pietrowicz Dewatajew - Bohater Związku Radzieckiego, honorowy obywatel Republiki Mordowii, a także miasta Kazań i niemieckich miast Wolgast i Zinnowitz. Po wojnie Michaił Pietrowicz i jego żona Faina Khairullovna wychowali dwóch synów – Aleksieja i Aleksandra – oraz córkę Nellie. Został pochowany w 2002 roku w Kazaniu na cmentarzu Arskoje. W jego rodzinnej wiosce Torbeevo (obecnie regionalne centrum Mordowii) otwarto Dom-Muzeum Bohatera.

Mowa bezpośrednia

Nikołaj Kruchinkin, dyrektor Muzeum Pamięci Wyczynu Wojskowego i Pracy w Sarańsku:

Trofim Sierdiukow, Iwan Krivonogow, Władimir Sokołow, Władimir Niemczenko, Fedor Adamow, Iwan Oleynik, Michaił Jemets, Piotr Kutergin, Nikołaj Urbanowicz... Zebraliśmy informacje o losach wszystkich towarzyszy Dewatajewa. Z siedmiu uczestników lotu wysłanych na front sześciu zginęło w kwietniu 1945 roku, dosłownie na kilka dni przed zwycięstwem. Jedyny ocalały Adamow został ranny.

Legendarny radziecki pilot Michaił Dewatajew, który brał udział w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, zasłynął dzięki brawurowej ucieczce spod nosa niemieckich najeźdźców.

Za swoją doskonałą pracę mężczyzna został odznaczony Orderem Bohatera Związku Radzieckiego.

Dzieciństwo i młodość

Michaił urodził się latem 1917 roku w robotniczej wsi Torbeevo, która wówczas wchodziła w skład prowincji Tambow. Ze względu na narodowość jest Mokszą. Oprócz niego w rodzinie było jeszcze 12 dzieci. Choć życie było trudne, ojciec rodziny, Piotr Timofiejewicz, całe życie pracował, był rzemieślnikiem, pracował dla właściciela ziemskiego. Matka Akulina Dmitriewna prowadziła dom i wychowywała dzieci.

Chociaż Michaił dobrze uczył się w szkole, pojawiły się problemy z zachowaniem chłopca. Ale w pewnym momencie jego charakter się zmienił. Stało się to po spotkaniu z pilotem, który odwiedził wioskę samolotem. Widząc go, młody człowiek zapytał, jak zdobyć taki zawód. Na to mężczyzna odpowiedział, że musi się uczyć, być odważnym, wysportowanym i zdrowym.

Od tego momentu Devyatayev cały swój czas poświęcił sportowi i nauce, a po siódmej klasie wyjechał do Kazania, aby wstąpić do techniki lotniczej. Tak w biografii młodego człowieka pojawia się historia rozwoju przyszłego pilota. Aplikując do szkoły, Michaił już wyobrażał sobie, jak zacznie opanowywać podstawy latania samolotem, ale z powodu zamieszania z papierami został omyłkowo zapisany do technikum rzecznego, gdzie pozostał. Ale marzenie faceta nie zniknęło, więc Devyatayev zapisuje się do klubu latającego w Kazaniu.

Czasami musiał spędzać czas w klubie motorowym lub lotniczym aż do nocy, a rano biegać na zajęcia do szkoły. I wkrótce nadszedł dzień, w którym młody człowiek po raz pierwszy znalazł się w niebie. Co prawda pierwszy lot odbył się z instruktorem, ale to nie umniejszało wrażeń Michaiła.

Po ukończeniu technikum rzecznego Devyatayev wstąpił do Szkoły Lotniczej w Orenburgu, dojrzały już mężczyzna wspominał ten czas jako najszczęśliwszy okres w swoim życiu. Podczas studiów nie opuścił ani jednej lekcji, dużo czytał i ciężko trenował. Po zakończeniu studiów spełniło się dziecięce marzenie młodego człowieka – został pilotem myśliwca wojskowego. W młodości musiał służyć najpierw w Torzhoku, a później został przeniesiony do Mohylewa.

Na początku wojny z 12 dzieci rodziny Dewatajewów przy życiu pozostało tylko 8 i wszyscy przyczynili się do obrony Ojczyzny. 4 braci Michaiła zginęło na froncie, reszta dzieci również zmarła przed osiągnięciem starości.

Służba wojskowa

W czerwcu 1941 roku mężczyzna poszedł na front, a 2 dni później otworzył konto bojowe, zestrzeliwując nurkujący pod Mińskiem wrogi bombowiec. Devyatayev miał także inne udane misje. Pilot wraz z innymi wybitnymi osobistościami zostaje wezwany do Moskwy, aby bronić podejść do stolicy.

Podczas kolejnej operacji wojskowej na samolocie Jak-1 piloci przechwytują wroga, który miał zrzucić na stolicę śmiercionośny ładunek. Jednak nie zawsze mężczyzna miał tyle szczęścia. Kiedyś otrzymał misję wojskową, po powrocie do Moskwy został zaatakowany przez faszystowskie bombowce. Jeden wrogi Junkers został zestrzelony, ale samolot Dewatajewa również został uszkodzony. Pilotowi udało się wylądować pomimo rany w lewą nogę. Tak więc Michaił trafia do szpitala, gdzie przechodzi leczenie. Później jednomyślną decyzją komisji lekarskiej został przydzielony do lotnictwa małych prędkości.

Przez pewien czas Devyatayev pracował w pułku nocnych bombowców, następnie został przeniesiony do lotniczego pogotowia ratunkowego. I dopiero w 1944 r., Po spotkaniu z A.I. Pokryszkinem, mężczyzna wrócił do oddziału myśliwskiego. Następnie jeszcze nie raz wzniósł swój samolot w powietrze, mając stopień starszego porucznika, w sumie Michaił zestrzelił 9 samolotów wroga.

W lipcu 1944 los Dewatajewa był w rękach wroga. Podczas kolejnego lotu mężczyzna zestrzelił niemiecki samolot na zachód od ukraińskiego miasta Gorochow. W tej walce powietrznej zostaje ranny, a jego samolot zapala się. Prowadzący pilot Władimir Bobrow każe mu opuścić samolot skacząc ze spadochronem. Jednak po wykonaniu polecenia mężczyzna zostaje schwytany.

Niewola i ucieczka

Trafiając w ręce faszystów, Dewatajew został wysłany do wydziału wywiadu Abwehry, a następnie do łódzkiego obozu jenieckiego. Cały ten czas upłynął na znęcaniu się, torturach i głodzie, dlatego też wspólnie z pilotami jeńców wojennych planują ucieczkę, która jednak nie doszła do skutku.

Po złapaniu całą grupę skierowano do celi śmierci i wysłano do obozu w Sachsenhausen. Każdemu, kto trafi tam z takim statusem, grozi pewna śmierć, ale Michaiłowi udało się przeżyć. Dewatajew, przekupiwszy obozowego fryzjera, namawia go do zmiany numeru na szacie, dzięki czemu zmienił status „samobójcy” i stał się zwykłym „więźniem karnym”, któremu nie groziło już niebezpieczeństwo śmierci.

Wraz z numerem mężczyzny zmieniło się także nazwisko, pod jakim udaje się on na wyspę Uznam. W tym miejscu stworzyli superpotężną broń, która według nazistów powinna była pomóc im wygrać wojnę, mówimy o rakietach balistycznych i manewrujących. Ludzie, którzy trafili na tę wyspę, nie wrócili żywi. Dlatego więźniowie myślą o nowej ucieczce.

Samoloty na pobliskim lotnisku Pnemünde zauważyła grupa 10 osób, w tym Michaił Dewatajew. Pilotowanie przejął radziecki pilot.

Po porwaniu wysłano bombowiec, aby zabrał więźniów i otrzymał zadanie zestrzelenia samotnego Heinkla. I chociaż ster objął doświadczony pilot, zniszczenie uciekinierów nie było możliwe. Zbliżając się do linii frontu, samolot Dewatajewa został zaatakowany przez radzieckie działa przeciwlotnicze.

Mimo trudności mężczyzna wylądował samolotem na terenie polskiej jednostki artylerii. Michaił uratował dziewięć osób i dostarczył strategicznie ważnych informacji o tajnym niemieckim ośrodku produkcji broni rakietowej. Mężczyzna podał nawet dokładne współrzędne miejsc startu zlokalizowanych wzdłuż wybrzeża. Zostały one sprawdzone i potwierdzone, a później wyspa Uznam została zaatakowana z powietrza.

Podobnie jak inni więźniowie hitlerowskich Niemiec, którzy powrócili na terytorium Związku Radzieckiego, Michaił Dewatajew został umieszczony w obozie inspekcyjno-filtracyjnym NKWD, a po zakończeniu inspekcji został skierowany do służby w Armii Czerwonej.

Później słynny projektant przemysłu rakietowego i kosmicznego Związku Radzieckiego odnalazł Dewatajewa i wezwał go na lotnisko, z którego porwał samolot. Na miejscu Michaił pokazał mu, gdzie wykonano zespoły rakietowe i skąd wystartowały. Za udzieloną pomoc i dokonany wyczyn Dewatajew otrzymał w 1957 r. tytuł Bohatera ZSRR.

Po zakończeniu działań wojennych Michaił wrócił do Kazania i tam zaczął rozwijać karierę w żegludze rzecznej w porcie w Kazaniu. Mając już dyplom kapitana statku, po kilku latach zostaje kapitanem statku.

Życie osobiste

Pomimo trudnych lat wojennych i powojennych życie osobiste mężczyzny ułożyło się pomyślnie. Żoną pilota była Faina Khairullovna, która urodziła mężowi troje dzieci - dwóch synów i córkę. I choć małżeństwo było silne, kobieta była zazdrosna o Michaiła. W końcu, kiedy stał się sławny w całym Związku Radzieckim, kobiety często do niego pisały. Już na starość mężczyzna przyznał, że nie zamieniłby swojej żony na żadną inną piękność.

W 1946 roku kobieta urodziła swoje pierwsze dziecko, któremu nadano imię Aleksiej. Na studia wybrał medycynę, pracował w klinice okulistycznej jako anestezjolog, a później został kandydatem nauk medycznych. Pięć lat później urodził się jego brat Aleksander, który również wybrał ten kierunek. Mężczyzna pracował w Kazańskim Instytucie Medycznym, a także został kandydatem nauk medycznych.

Córka Devyatayevów urodziła się w 1957 roku. Nelya nie poszła w ślady swoich braci, jej talent odkryto w innej dziedzinie. Dziewczyna ukończyła Konserwatorium Kazańskie i uczyła muzyki w szkole teatralnej.

Po wojnie Michaił napisał książkę „Ucieczka z piekła”, w której opisał najbardziej uderzające wydarzenia ze swojego pobytu w niemieckim obozie zagłady, a także opowiedział historię samej ucieczki. Na okładce książki znajduje się zdjęcie Dewatajewa, przez które przechodzi drut kolczasty.

Śmierć

Do ostatnich dni Michaił Dewatajew mieszkał w Kazaniu i mimo nadwątlonego przez wojnę zdrowia pracował, dopóki pozwalały mu siły. Latem 2002 roku dotarł nawet na to samo lotnisko, z którego kiedyś uciekł. Nakręcono tam film dokumentalny o wyczynie mężczyzny.

W listopadzie tego samego roku zmarł Michaił Pietrowicz, dokładna przyczyna śmierci nie jest znana, prawdopodobnie przyczynił się do tego jego wiek (85 lat) i współistniejące choroby.

Ku pamięci bohatera-pilota za jego życia i po jego śmierci nakręcono niejeden film dokumentalny. Wśród nich są „Dogonić i zniszczyć”, „Nie jest to fakt. Wyczyn radzieckiego pilota” i inne.

Nagrody

• Order Bohatera Związku Radzieckiego
• Rozkaz Lenina
• Order Czerwonego Sztandaru
• Order Wojny Ojczyźnianej
• Medal „Za zwycięstwo nad Niemcami w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej 1941-1945”
• Medal Żukowa
• Medal „Za obronę Moskwy”
• Medal „Weteran Pracy”
• Order „Za Zasługi dla Ojczyzny”
• Honorowy Obywatel Republiki Mordowii

Bohater i aktor są podobni pod względem wyglądu i charakteru, pochodzą z tych samych miejsc. Narodowość obu, a także sygnał wywoławczy pilota Dewatajewa to Mordwin.

„Grać taką osobę to już wyczyn!” – mówi aktor o swoim bohaterze. Więzień obozu koncentracyjnego, ważący 38 kg, pilot, któremu udało się porwać ciężki bombowiec z ściśle tajnej bazy faszystowskiej. Wydawać by się mogło, że wiemy o nim wszystko. Sam o swojej śmiałej ucieczce opowiadał w książkach „Ucieczka z piekła” i „Lot do słońca”. Jego bliscy opowiadają o mało znanych kartach życia bohatera.

Mordvin, skacz!

Michaił Dewatajew był 13. dzieckiem w rodzinie. Jego ojciec zmarł wcześnie, a matka samotnie wychowywała dzieci. Była silną osobą duchowo i fizycznie i dożyła 105 lat. I choć rodzina była głodna, potrafiła nauczyć swoje dzieci dobroci i troski o innych. W latach 90., kiedy w kraju zaczęła się dewastacja, Michaił Pietrowicz nadal pomagał ludziom - stworzył fundusz pomocy sierotom, osobom starszym i samotnym. W wieku 70 lat prowadził samochód i przewoził pieniądze oraz żywność.

Przyszły Bohater Związku Radzieckiego przybył do Kazania z mordowskiej wsi pieszo i boso. Wstąpił do technikum rzecznego i jednocześnie studiował w OSOVIAKHIM. Zdecydował się zostać pilotem, gdy jako dziecko zobaczył samolot lądujący w pobliżu ich wioski. Po otrzymaniu dyplomu asystenta kapitana Devyatayev wstąpił do Szkoły Lotniczej w Orenburgu. Kiedy zaczęła się wojna, latał od pierwszego dnia. Po poważnym zranieniu w jednej z bitew prawie amputowano mu nogę. Nie dać. Wrócił na front i do lipca 1944 r., kiedy jego samolot zapalił się w bitwie, miał już trzy rozkazy wojskowe.

„Mordvin, skacz” – rozkazał dowódca. Ranny, poparzony pilot wylądował nieprzytomny. Obudziłem się w niewoli. Za próbę ucieczki z obozu został skazany na śmierć. Z zachowanych dokumentów obozowych wynika, że ​​5 grudnia 1944 r. został spalony w piecu. Pilota uratował fryzjer, który zastąpił jego przywieszkę plakietką zmarłego artylerzysty Nikitenki. Pod tym nazwiskiem Michaił Pietrowicz trafił do ściśle tajnego ośrodka Peenemünde na wyspie Uznam. To była baza, w której Niemcy testowali rakiety V-1 i V-2 i z której codziennie odpalali rakiety na Londyn. Baza, strzeżona przez myśliwce obrony powietrznej i działa przeciwlotnicze oraz służbę SS, posiadała własne lotnisko.

Moc życia

...Z jakiegoś powodu niemiecki pilot chciał zademonstrować sprzątaczowi lotniska, jak uruchamia się silnik samolotu. Tym śmieciem okazał się pilot myśliwca Michaił Dewatajew, który przygotowywał swoją legendarną ucieczkę i dla którego niezwykle ważne było zrozumienie, jak latać tym samolotem. Przecież radziecki myśliwiec i niemiecki bombowiec to zupełnie inny sprzęt. Aby to opanować, musisz przejść poważne szkolenie. Do podniesienia samolotu potrzebna jest także siła fizyczna. Wyczerpany głodem, skazany przez zbrodniarzy obozowych na 10 dni życia (w tych dniach miał zostać doprowadzony do śmierci), ale nie złamany duchowo, Michaił Pietrowicz postanawia uciec. Szóstego dnia codziennych bić, kiedy nie było już sił fizycznych do życia, pilot wraz z dziewięcioma towarzyszami startuje Heinkelem 111.

Pilot kieruje samolot w stronę Słońca, aby utrudnić niemieckim działom przeciwlotniczym dostrzeżenie celu. Później skręca w stronę granicy ZSRR. Za linią frontu samolot jest ostrzelany przez radzieckie działa przeciwlotnicze. Trzeba było pilnie wylądować. Wyszkolenie w locie, wola i opanowanie pozwoliły wylądować samolotem na polu uprawnym.

Uciekinierów umieszczono w obozie filtracyjnym, następnie żołnierzy skierowano do batalionu karnego, gdzie z sześciu przeżył tylko jeden. Oficerów pozostawiono w obozie filtracyjnym, skąd we wrześniu 1945 roku Siergiej Korolew uratował Michaiła Pietrowicza. Generalny projektant radzieckich rakiet potrzebował informacji o sposobie wystrzelenia rakiet z bazy Peenemünde.

Obcy wśród swoich

Michaił Pietrowicz jako były jeniec wojenny nie mógł znaleźć pracy. Ponieważ wszyscy mężczyźni w jego rodzinie mieli „złote” ręce, zaczął budować piece. Jego żona powiedziała, że ​​tylko raz widziała łzy męża – kiedy dostał pracę. W porcie rzecznym u dyżurnego stacji zdiagnozowano otwartą gruźlicę płuc. Wszyscy odmawiali współpracy z nim w parach. A potem przypomnieli sobie bezrobotnego zastępcę kapitana - bez wahania poszedł do pracy.

W 1957 r. Chruszczow nakazał odnalezienie bohaterów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, niezasłużenie zapomnianych w latach kultu jednostki. Dziennikarz Czerwonej Tatarii, Yan Vinnetsky, który sam był pilotem, poszedł do urzędów rejestracji wojskowej i poboru do wojska i dowiedział się, czy mają takich bohaterów. Powiedziano mu, że był tam dziwny artylerzysta, który twierdził, że ukradł Niemcom samolot. Winnetski przybył do Dewatajewa. Rozmawiali do rana. Ale eseju dziennikarki nie opublikowali, bo się bali. Następnie Winniecki wysłał materiał do Moskwy, do „Literackiej Gazety”. Drugiego dnia po opublikowaniu artykułu przyjechali z Moskwy po Michaiła Pietrowicza. O bohaterze pisano w każdym numerze „Czerwonej Gwiazdy”.

Devyatayev powrócił z nagrodami wojskowymi i stopniem wojskowym oraz otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego. Cały świat dowiedział się o jego wyczynie, piloci i kosmonauci byli jego idolami. Strażnicy graniczni i celnicy w Niemczech, dokąd często latał, salutowali, jakby był głową państwa. A bohater, którym był przed powszechnym uznaniem, pozostaje ten sam. A tym, którzy mu mówili: „No cóż, jesteś kłamcą”, a potem przychodzili przepraszać, odpowiadali: „Tak, wszystko rozumiem”. Na jednym z wydarzeń „Ogonków”, gdzie Michaił Pietrowicz został zaproszony wraz z innymi bohaterami dywizji Aleksandra Pokryszkina. Gdy oddano mu głos, zaczął od roli partii. Aleksander Iwanowicz zatrzymał go i powiedział: „Najważniejsze, Misza, że ​​wystartowałeś”.

Michaił Dewatajew uważał za swój obowiązek spotykanie się z dziećmi i opowiadanie im o wojnie. Dużo podróżował do nastoletnich kolonii. Po opuszczeniu kolonii chłopaki odwiedzali go i pisali listy. Był dla nich przykładem, udowadniającym, że w każdej sytuacji człowiek może pozostać człowiekiem i dążyć do końca do celu.

...Dziennikarz Wasilij Pieskow napisał opowiadanie „Ucieczka” o legendarnym pilocie. Wydałem go na 30. rocznicę Zwycięstwa, potem na 40. rocznicę. Potem do 50. rocznicy, gdzie napisałam we wstępie, że wiele się w naszym kraju zmieniło i na wiele spraw patrzymy innymi oczami. Tylko w opowieści o wyczynie Dewatajewa nie musi niczego zmieniać. Prawda była prawdą i nią pozostaje.

Devyataev Michaił Pietrowicz - dowódca lotu 104 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii (9 Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii, 2 Armia Powietrzna, 1 Front Ukraiński), starszy porucznik straży.

Urodził się 8 lipca 1917 roku we wsi Torbeevo (obecnie miasto w Mordowii) w rodzinie chłopskiej. Mordwin. Był trzynastym dzieckiem w rodzinie. Kiedy miał 2 lata, jego ojciec zmarł na tyfus. W 1933 roku ukończył VII klasę gimnazjum i wyjechał do Kazania z zamiarem podjęcia nauki w technikum lotniczym. Z powodu nieporozumień z dokumentami musiał podjąć naukę w Kazańskiej Szkole Technicznej, którą ukończył w 1938 roku. W tym samym czasie studiował w aeroklubie w Kazaniu.

W 1938 r. okręgowy urząd rejestracji wojskowej i poboru w Swierdłowsku miasta Kazań w Tatarskiej Autonomicznej Socjalistycznej Republice Radzieckiej został wcielony do Armii Czerwonej. W 1940 roku ukończył Wojskową Szkołę Lotniczą w Czkalowie im. K.E. Woroszyłow. Wysłany do służby w mieście Torzhok. Później przeniesiony do miasta Mohylew do 237 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego (Zachodni Specjalny Okręg Wojskowy).

Uczestnik Wielkiej Wojny Ojczyźnianej od 22 czerwca 1941 r. Już drugiego dnia młodszy pilot M.P. Dewatajew wziął udział w bitwie powietrznej na swoim I-16. Konto bojowe otworzył 24 czerwca, zestrzeliwując bombowiec nurkujący Ju-87 pod Mińskiem. Następnie bronił nieba Moskwy. W jednej z bitew powietrznych w rejonie Tuły wraz z J. Schneierem zestrzelił Ju-88, ale jego Jak-1 również został uszkodzony. Devyatayev awaryjnie wylądował i trafił do szpitala. Nie do końca wyzdrowiawszy, uciekł na front, aby dołączyć do swojego pułku, który w tym czasie stacjonował na zachód od Woroneża.

23 września 1941 r., wracając z misji, Dewatajew został zaatakowany przez Messerschmittów. Jednego z nich powalił, sam jednak został ranny w lewą nogę. Do tego czasu wykonał 180 misji bojowych i osobiście zestrzelił 9 samolotów wroga w 35 bitwach powietrznych.

Po szpitalu komisja lekarska przydzieliła go do lotnictwa małych prędkości, gdzie dowodził lotem samolotu komunikacyjnego U-2 i wykonał 280 lotów bojowych w celu komunikacji z zaawansowanymi jednostkami. Od września 1943 roku służył w 1001. samodzielnym pułku medycznym, wykonał 80 misji bojowych na wysunięte lądowiska, przewiózł 120 rannych żołnierzy, dostarczył 600 litrów krwi oraz 1500 kilogramów lekarstw i innego ładunku.

Po spotkaniu w maju 1944 r. z A.I. Pokryszkina znów stał się wojownikiem. Dowódca lotu 104 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii (9 Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii, 2 Armia Powietrzna, 1 Front Ukraiński) Strażnik, starszy porucznik MP Dewatajew. wieczorem 13 lipca 1944 r. wyleciał w ramach grupy myśliwców P-39 pod dowództwem majora W. Bobrowa, aby odeprzeć nalot wroga. W nierównej bitwie powietrznej na terenie Lwowa został ranny w prawą nogę, a jego samolot został podpalony. W ostatniej chwili spadający myśliwiec odleciał ze spadochronem. Schwytany z poważnymi poparzeniami.

Przesłuchanie za przesłuchaniem. Następnie został wysłany samolotem transportowym do wydziału wywiadu Abwehry w Warszawie. Nie uzyskawszy od Dewatajewa żadnych cennych informacji, Niemcy wysłali go do łódzkiego obozu jenieckiego. Później przeniesiony do obozu w Nowym Królewcu. Tutaj, w obozie z grupą towarzyszy, Dewatajew zaczął przygotowywać ucieczkę. W nocy za pomocą improwizowanych środków - łyżek i misek - kopali tunel, wyciągali ziemię na żelaznej blasze i rozrzucali ją pod podłogą baraków (baraki stały na palach). Kiedy jednak do wolności pozostało już kilka metrów, ochrona odkryła tunel. Na podstawie donosu zdrajcy organizatorzy ucieczki zostali schwytani. Po przesłuchaniach i torturach skazano ich na śmierć.

Dewatajew wraz z grupą zamachowców-samobójców został wysłany do Niemiec, do obozu zagłady w Sachsenhausen (niedaleko Berlina). Miał jednak szczęście: w barakach sanitarnych fryzjer spośród więźniów zastąpił plakietkę z celą śmierci plakietką więźnia karnego (nr 104533), zamordowanego przez strażników nauczyciela z Darnicy, Grigorija Stiepanowicza Nikitenko. W grupie „toptunów” nosił buty niemieckich firm. Później przy pomocy pracowników konspiracji został przeniesiony z baraku karnego do zwykłego. Pod koniec października 1944 r. w ramach grupy liczącej 1500 więźniów został skierowany do obozu na wyspie Uznam, gdzie mieścił się tajny poligon Peenemünde, gdzie testowano broń rakietową. Ponieważ miejsce było tajne, dla więźniów obozu koncentracyjnego było tylko jedno wyjście – przez rurę krematorium. W styczniu 1945 r., gdy front zbliżył się do Wisły, Dewatajew wraz z więźniami Iwanem Krivonogovem, Władimirem Sokołowem, Władimirem Niemczenką, Fiodorem Adamowem, Iwanem Oleynikiem, Michaiłem Jemetsem, Piotrem Kuterginem, Mikołajem Urbanowiczem i Dmitrijem Sierdiukowem rozpoczęli przygotowania do ucieczki. Powstał plan porwania samolotu z lotniska położonego obok obozu. Pracując na lotnisku Dewatajew potajemnie badał kokpity niemieckich samolotów. Z uszkodzonych samolotów leżących wokół lotniska usunięto tablice przyrządów. W obozie byli tłumaczeni i studiowani. Dewatajew przydzielił obowiązki wszystkim uczestnikom ucieczki: kto powinien zdjąć osłonę z rurki Pitota, kto powinien zdjąć kliny z kół podwozia, kto powinien zdjąć zaciski z sterów wysokości i kół sterowych, kto powinien zwinąć wózek z baterie.

Ucieczkę zaplanowano na 8 lutego 1945 roku. W drodze do pracy na lotnisku więźniowie, wybierając moment, zabili strażnika. Aby Niemcy niczego nie podejrzewali, jeden z nich ubrał się i zaczął udawać strażnika. Tym samym udało im się dostać na parking dla samolotów. Kiedy niemieccy technicy poszli na lunch, grupa Dewatajewa zdobyła bombowiec He-111H-22. Devyatayev uruchomił silniki i zaczął kołować na start. Aby Niemcy nie widzieli jego pasiaka więziennego, musiał się rozebrać do naga. Nie można było jednak wylecieć niezauważonym – ktoś odkrył ciało zamordowanego strażnika i podniósł alarm. Ze wszystkich stron w kierunku Heinkla biegli żołnierze niemieccy. Dewatajew rozpoczął rozbieg, ale samolot przez długi czas nie mógł wystartować (później okazało się, że klapy do lądowania nie zostały usunięte). Z pomocą towarzyszy Dewatajew z całych sił pociągnął za ster. Dopiero na końcu pasa startowego Heinkel oderwał się od ziemi i przeleciał nad morzem na małej wysokości.

Opamiętawszy się, Niemcy wysłali w pościg myśliwca, który jednak nie wykrył uciekinierów. Devyatayev poleciał, prowadzony przez słońce. W rejonie linii frontu samolot został ostrzelany przez nasze działa przeciwlotnicze. Musiałem iść na siłę. Heinkel wylądował na brzuchu na południe od wioski Gollin, w miejscu stacjonowania jednostki artylerii 61. Armii.

Funkcjonariusze specjalni nie wierzyli, że więźniowie obozów koncentracyjnych mogliby porwać samolot. Uciekinierzy zostali poddani surowej kontroli w obozie filtracyjnym NKWD w mieście Nevel w obwodzie pskowskim, która była długa i upokarzająca. Następnie kierowano ich do batalionów karnych. W listopadzie 1945 r. Dewatajew został przeniesiony do rezerwy. Nie został zatrudniony. W 1946 roku, z dyplomem kapitana w kieszeni, znalazł pracę jako ładowacz w porcie rzecznym w Kazaniu, następnie jako steward na stacji rzecznej. Nie ufali mu przez 12 lat. Pisał listy adresowane do Stalina, Malenkowa, Berii, ale wszystko bezskutecznie. Sytuacja uległa zmianie dopiero w 1957 r., kiedy w marcu ukazał się pierwszy artykuł na jego temat.

Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z dnia 15 sierpnia 1957 r. za odwagę, męstwo i bohaterstwo wykazane w walce z najeźdźcą hitlerowskim podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej starszy porucznik Dewatajew Michaił Pietrowicz odznaczony tytułem Bohatera Związku Radzieckiego Orderem Lenina i medalem Złotej Gwiazdy.

W 1957 roku odważny pilot myśliwca został jednym z pierwszych kapitanów wodolotów pasażerskich Raketa. W 1959 wstąpił do KPZR. Później jeździł Meteorami wzdłuż Wołgi i był kapitanem-mentorem. Po przejściu na emeryturę aktywnie uczestniczył w ruchu weteranów, założył Fundację Dewatajewa i niósł pomoc tym, którzy jej szczególnie potrzebowali.

Odznaczony Orderem Lenina, 2 Orderem Czerwonego Sztandaru, Orderem Wojny Ojczyźnianej I i II stopnia oraz medalami. Honorowy obywatel Republiki Mordowii, miast Kazań (Rosja), Wolgast i Cinowicze (Niemcy).

We wsi Torbeevo otwarto muzeum Bohatera, na domu, w którym mieszkał, wmurowano tablicę pamiątkową, a niedaleko domu znajduje się popiersie. W lutym 2010 roku w Kazaniu, na domu, w którym mieszkał Bohater (ul. Sechenova 5), ​​odsłonięto tablicę pamiątkową. Pomnik „Ucieczka z piekła” wzniesiono w Sarańsku na pomniku żołnierzy Mordowii poległych w czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.

Eseje:
Lot do słońca. - M.: DOSAAF, 1972.
Uciec z piekła. - Kazań: Książka tatarska. wyd., 1988.

8 lutego 1945 roku miało miejsce niezwykłe wydarzenie: z niewoli niemieckiej uciekło dziesięciu żołnierzy radzieckich... i to nie byle jakim cudem - ale samolotem bojowym... i nie skądkolwiek - ale z obozu w Peenemünde, tego samego, w którym Testowano rakiety V.
Grupą dowodził, a pojazdem pilotował starszy porucznik Michaił Dewatajew... (Chociaż tak naprawdę nazywa się Dewatajkin, a przypadkowa zmiana nastąpiła w młodości... Ale - po to.

W Mordowii urodził się Michaił Dewatajew, trzynasty syn chłopa, ukończył siedem klas, a następnie Technikum Rzeki Kazańskiej (tutaj „został ponownie ochrzczony”). W czasie studiów zapisał się do klubu lotniczego – dlatego po powołaniu do wojska trafił do Wojskowej Szkoły Lotniczej Czkalowa. Rozpoczął wojnę 22 czerwca 1941 r. - a już 24 zestrzelił Junkersa pod Mińskiem i został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru. Wkrótce pilot został ranny i kontynuował służbę w lotnictwie wolnobieżnym – jednak w maju 1944 roku, dzięki Pokryszkinowi, powrócił do samolotów myśliwskich…

...Niestety, nie trwało to długo - 13 lipca pod Lwowem Dewatajew został zestrzelony, wyskoczył i dostał się do niewoli. Trafił do obozu – dokładnie miesiąc później, 13 sierpnia pilot próbuje uciec – zostaje złapany i przeniesiony do złowrogiego Sachsenhausen. Prawdopodobnie ten obóz śmierci stałby się ostatnim wersem w biografii Dewatajewa - ale pewien sympatyczny obozowy fryzjer zmienia swój pasek... w ten sposób „samobójca zamachowiec” Dewatajew naprawdę znika - a pojawia się „więzień karny” Nikitenko…

Pod tym nazwiskiem wkrótce trafi na niemiecką wyspę Uznam – do obozu Peenemünde. Według samego Dewatajewa pomysł ucieczki samolotem przyszedł mu do głowy niemal natychmiast, ale zebranie zespołu zajęło mu trochę czasu. (Trzeba powiedzieć, że starszy porucznik miał tu dużo szczęścia - próbował zwerbować sympatycznie wyglądającego niemieckiego strzelca przeciwlotniczego - odmówił; tuż przed ucieczką jeden z członków grupy oderwał się... tak wielu w obóz wiedział lub podejrzewał o planie – ale nikt nie zdradził spiskowców!)

I tak 8 lutego dziesięciu więźniów znajdzie się na lotnisku i zacznie doglądać samolotu – wyjaśnią czujnemu strażnikowi, że otrzymali przydział do robót ziemnych – a potem, gdy wachman się uspokoi, wykończ go temperówką. (Szczerze mówiąc, system bezpieczeństwa w ściśle tajnym Peenemünde nie był zbyt dobrze dostosowany... Po ucieczce Góring będzie chciał zastrzelić komendanta - ale Hitler z jakiegoś powodu anuluje rozkaz).

Personel pokładowy był na obiedzie, a nieustraszonej dziesiątce udało się bez problemu przebić bombowiec Heinkla. Problemy zaczęły się później – najpierw okazało się, że w samolocie nie było akumulatorów (szybko znaleziono je gdzieś w pobliżu); wtedy Devyatayev nie mógł wystartować! Samolot leciał po pasie startowym - ale ster nie chciał się podnieść! Pilot zawrócił samochód i odjechał – odstraszając Niemców, którzy wybiegli zapytać – podczas nowego podejścia okazało się, że kierownica była w trybie lądowania; nacisnęli go siłą - i Heinkel wystartował! Według wspomnień Dewatajewa cała operacja trwała dwadzieścia jeden minut.

Od tego momentu szczęście dopisało nam całkowicie – w każdym razie wysłany w celu przechwycenia as Hobikh po prostu go nie znalazł (Dewiatajew spotkał się z nim w Peenemünde na krótko przed jego śmiercią, w 2002 r.); inny as, Dahl, wracał z misji bez amunicji i mógł jedynie patrzeć na porwany samolot ze smutnym spojrzeniem. Ale radzieccy strzelcy przeciwlotniczy nas nie zawiedli - zbliżając się do linii frontu, Heinkel spotykał się z celnym ogniem; zapali się i będzie twardo lądować. Cała „załoga” zostanie ponownie schwytana…

Niektóre źródła podają, że Dewatajew był wysyłany do obozów przez długi czas - ale wszystko było inne... To prawda, on sam wspominał kontrolę jako „długą i upokarzającą” - ale to właśnie podczas tych dwumiesięcznych przesłuchań pilot wskazał dokładne współrzędne instalacji Vau i za kilka dni zostaną one bezpiecznie zbombardowane. Jeśli zaś chodzi o jego towarzyszy, to wszyscy wrócą na front – ale od niego, niestety, tylko jeden…

We wrześniu nasi ludzie będą w Peenemünde, a Devyatayev zostanie doprowadzony na spotkanie z pułkownikiem Siergiejewem (czyli Korolowem). Następnie zostanie zdemobilizowany i powróci do swojego pierwszego zawodu; To właśnie kapitan kazańskiego portu rzecznego Michaił Dewatajew jako pierwszy pilotował legendarne wodoloty: „Raketę” i „Meteor”. W 1957 roku (jak mówią, za namową Korolewa) został odznaczony Bohaterem Związku Radzieckiego...

PS: ...Nie jest do końca jasne, dlaczego Główny Projektant tak bardzo zwlekał - oczywiście nie wiemy, co on i Dewatajew robili na wyspie, ale fakt pozostaje faktem: nasza pierwsza rakieta jest dokładną kopią Fau . Dodajmy: porwany Heinkel nie był tylko samolotem – zawierał najbardziej tajny sprzęt radiowy towarzyszący tym samym V-V! Niestety, Michaił Dewatajew nigdy nie powiedział, jak świadomy był ten wybór (w końcu uciekinierzy z początku prawie dostali się do stacjonującego niedaleko Junkersa!..). To jednak zupełnie inna historia.