Pilot dziewiątego bohatera wojennego. Nieznany wyczyn pilota Michaiła Dewatajewa (zdjęcie, wideo). Michaił Jewsiewew Michaił Jewsiew

№12, 23.11.1998

MIŁOŚĆ I ŻYCIE LEGENDARNEGO PILOTA

Nieznane na temat słynnego pilota, pochodzącego z Mordowii, Michaiła Dewatajewa.

Uciekł przed mordowską policją i został kadetem w technikum rzecznym w Kazaniu.

Nowy Rok 1938 świętował w lochach NKWD w Tatarstanie.

Jego przyjaciel z dzieciństwa, sekretarz Torbeevsky KPSU RK, odmówił mu pracy.

Inny znajomy, kolega z klasy, próbując załatwić mu pracę, trafił do więzienia na 10 lat. Bohater wojenny, który w 1946 roku dokonał bezprecedensowej ucieczki z tajnego centrum rakietowego niemieckim samolotem, chronił mordowskich spekulantów przed moskiewskimi oszustami.

Jego najstarszy syn jest Rosjaninem, drugi syn i córka to Tatarzy.

Irek BIKKININ

Michaił Pietrowicz Dewatajew to żywa legenda Mordowii.

Wszyscy mieszkańcy naszej republiki, niezależnie od narodowości, są dumni ze swojego współobywatela Mokszy, Michaiła Pietrowicza Dewatajewa. Natura obdarzyła Michaiła Pietrowicza ogromnym zapasem zdrowia – pomimo ogromnego stresu fizycznego i psychicznego, jakiego doznał w życiu, pomimo tego, że w kwietniu doznał mikroudaru, pomimo tego, że ma już osiemdziesiąt dwa lata, spokojnie wyjeżdża z Kazania do Sarańska, aby wziąć udział w zawodach sportowych. Niedawno, w połowie listopada, musiał ponownie przyjechać do Torbeewa – zmarł jego 87-letni kuzyn Jakow. Następnie na prośbę przywódcy Republiki Mordowii Nikołaja Mierkuszkina Michaił Pietrowicz rozmawiał z poborowymi zamierzającymi służyć na krążowniku nuklearnym „Admirał Uszakow” i spotkał się z dowódcą krążownika.

Pewnego razu ze zdziwieniem dowiedziałem się, że żona Michaiła Pietrowicza była Tatarką. Ile nasze mordowskie gazety pisały o Dewatajewie, ale ani słowa o narodowości jego żony, to było tak, jakby były wypełnione wodą. To prawda, że ​​​​w najnowszym wydaniu jego książki „Escape from Hell” (1995) wszystko jest szczegółowo napisane o żonie i dzieciach Michaiła Pietrowicza. A wśród gazet mordowskich jedynie „Wieczór Sarańsk” w numerze z 22 października 1998 r. Uchylił zasłonę tajemnicy – ​​mówił o wielu wcześniej niepublikowanych faktach z życia Michaiła Pietrowicza i nazwał rodzinę Dewatajewa Mokszą-Tatarem.

7 października spełniło się moje marzenie - przyjechałem do Kazania i poznałem Michaiła Pietrowicza, jego żonę Fauzię Khairullovną, synów Aleksieja i Aleksandra, córkę Nellie oraz wnuczki Michaiła Pietrowicza. Michaił Pietrowicz udzielił długiego wywiadu dla „Tatarskiej Gazety” – 8 października spędziliśmy przy stole około 5 godzin, doceniając kulinarne talenty Fauzii Khairullovnej. 9 października około godziny 8 jechaliśmy moim samochodem do Sarańska. Przez cały ten czas Michaił Pietrowicz powiedział wiele rzeczy, które nie zostały opublikowane ani w książkach, ani w licznych wywiadach.

Najstarszy syn Dewatajewów, Aleksiej, urodził się 20 sierpnia 1946 r. Drugi - Aleksander - 24 września 51 i córka Nelly (Naila) - 23 lipca 57. Książka Dewatajewa „Ucieczka z piekła” była wielokrotnie publikowana w Sarańsku. Przeczytaj ponownie tę książkę. W publikacji prasowej nie da się nawet krótko opisać wszystkiego, co przydarzyło się Michaiłowi Pietrowiczowi. Postaram się jak najrzadziej powtarzać odcinki z książki.

Całemu życiu Michaiła Pietrowicza towarzyszyły niesamowite zbiegi okoliczności. Wiele razy cudem ocalał przy życiu. Ale kiedy zapytałem, czy chodzi do kościoła czy meczetu, Michaił Pietrowicz odpowiedział, że nie wierzy w Boga, diabła ani Allaha. Już w dzieciństwie otrzymał lekcję ateizmu, kiedy rodzina mieszkającego w pobliżu księdza nie przestawała jeść mięsa i jajek nawet w okresie Wielkiego Postu. Michaił Pietrowicz mówi, że widział w swoim życiu tyle podłości i okrucieństwa, że ​​jest mało prawdopodobne, aby Bóg na to pozwolił, gdyby istniał.

Los nieustannie sprowadził Michaiła Pietrowicza z Tatarami - Saszą Mukhamedzyanovem, pierwszym instruktorem, z którym wzbił się w przestworza, dowódcą dywizji pułkownikiem Jusupowem, który w niewoli dał przykład wytrwałości i lojalności wobec Ojczyzny, Kazanem Fatychem, który otrzymał „ 10 dni życia” w obozie w Sachsenhausen, który zmarł w wyniku pobicia w ramiona. A najważniejsza kobieta w jego życiu też jest Tatarką. Już jako dziecko biegał oglądać Sabantuy w Surgod, wiosce tatarskiego poety Khadi Taktasza.

Michaił Pietrowicz Dewatajew mówi:

W wieku 13 lat zobaczyłem prawdziwy samolot i prawdziwego pilota. Ja też chciałem latać. W ogóle liczba 13 jest dla mnie znacząca – urodziłem się jako trzynaste dziecko 13 lipca 1917 r. (chociaż w akcie urodzenia jest napisane, że urodziłem się 8 lipca), a także zostałem zestrzelony i schwytany 13 lipca.

Do Kazania trafiłem przez przypadek. W sierpniu 1934 roku ja i moi przyjaciele Pasha Parshin i Misha Burmistrov zbieraliśmy kłoski z zebranego pola. A potem trafili za to do więzienia. Ktoś nas doniósł – przyjechała policja, gotowałem owsiankę ze świeżego żyta. Kiedy mnie prowadzili na policję, zjadłem tę owsiankę, zostało tylko żeliwo. Sporządzili protokół, może nie wsadziliby go do więzienia, ale jak już sporządzili protokół, musieli uciekać.

Zabraliśmy zaświadczenia z miejsca zamieszkania i pojechaliśmy do Kazania. Cała nasza rodzina to Devyataykins i napisali Devyatayev w certyfikacie. Dlaczego? Nasz starszy brat wstąpił do wojska w Taszkencie i żeby nie dać się wyśmiewać jako Mordwin, zaciągnął się jako Rosjanin Dewatajew. Drugi brat również zapisał się jako Devyatayev. Kiedy przyszedłem do rady wiejskiej, wypisali mi także zaświadczenie z nazwiskiem Dewatajew, chociaż nigdy nie wstydziłem się tego, że jestem Mordwinem. Ojciec i matka są Devyataykinami, wszyscy pozostali bracia również są Devyataykinami.

Przyjechaliśmy do Kazania, a na stacji, gdy zasnęliśmy, okradziono nas - zostaliśmy bez krakersów.

Poszliśmy do technikum lotniczego, ale nie mieliśmy wszystkich dokumentów, nie przyjęli nas. Chodźmy obejrzeć statki. Patrzyliśmy, ale chcemy jeść, nie mamy kawałka chleba. Widzimy, że rybacy łowią ryby i wyrzucają bataliony. A my jesteśmy głodni, zaatakowaliśmy tych batalionów. Pewien mężczyzna zobaczył i powiedział coś po tatarsku. Widzi, że nie rozumiemy i mówi po rosyjsku: „Dlaczego jesz surową rybę, chodź tutaj”. Nakarmił nas, dał pieniądze, pobiegłem i przyniosłem mu trochę wódki.

Widzimy biegających chłopaków w mundurach. Rybak powiedział: „W technikum rzecznym szkolą ich dla tych łabędzi” i wskazał na parowce. Przychodzimy do technikum rzecznego, aby spotkać się z dyrektorem Marathuzinem. Przepraszam, nie pamiętam swojego imienia i nazwiska. Gdyby nie on, mój los byłby zupełnie inny.

Powiedział, że się spóźniliśmy, a był 11 sierpnia, a odbiór dokumentów był już zakończony. Spojrzał na nas – byliśmy boso, ubrania ledwo zakrywały nasze ciała – i zapytał: „Jak będziesz się uczyć?”

Marathuzin był dobrym człowiekiem. Pozwolił nam spróbować zdać egzaminy. Od razu poszliśmy na chemię. Kandydaci stłoczyli się przy drzwiach, podsłuchiwali, ustawiliśmy się na górze, a potem, gdy drzwi nagle się otworzyły, cała nasza trójka wtoczyliśmy się po uszy do klasy.

Chemię poprowadził profesor Anatolij Fiodorowicz Mostaczenko. Mówi: „Co to za przedstawienie cyrkowe?” Patrzy na nas, jesteśmy boso, w kiepskich ubraniach. Moja koszulka została uszyta z flagi. I zdjąłem flagę z dachu okręgowego komitetu wykonawczego.

A tam pisali na tablicy jakąś reakcję i popełnili błąd. Profesor mówi do mnie: „No dobrze, powiedz mi, o co tu chodzi?” Mówię: „Tutaj jest błąd arytmetyczny, ale tutaj nie zna rozwinięcia”. Dał mi piątkę, podobnie jak moi przyjaciele.

W ten sam bezczelny sposób zwracamy się bezpośrednio do fizyka Bogdanowicza. Mówi: "Gdzie? Poczekaj na swoją kolej." Mówię: "Nie mamy chleba, nic, jesteśmy głodni. Jeśli nas nie przyjmą, wyjedziemy".

Spojrzał na chłopaków bosych i o coś zapytał, a ja dobrze znałem fizykę i też dałem piątkę. Języka rosyjskiego uczyła Flera Wasiliewna. Piszę esej, ona zagląda mi przez ramię, coś mi nie gra z moim rosyjskim. Powiedziałem jej: "Skończyłem siedem klas, wszystkie przedmioty były w języku mordowskim. Pisałbym po mordowskim, ale nie znam rosyjskiego. " Sam kłamię, uczyłem się tylko cztery klasy po mordowisku, a klasy 5-7 po rosyjsku. Spojrzała na moje nogi na palcach i zapytała: „A co powiesz na boso?” – A ja nie mam nic. "I przyszedłeś się uczyć? No dobra, dam ci B z minusem, nawet B nie znasz."

Zadowoleni przychodzimy do dyrektora, a profesor Mostaczenko siada tam i opowiada, jak przyszliśmy boso, a nawet robiliśmy salta, a poza tym chemię znamy dobrze. Weszliśmy we trójkę i stanęliśmy jak żołnierze. – Jadłeś? „Nie jedliśmy”. Reżyser wzywa kucharza, wujka Sieriożę: „Tutaj są głodni chłopcy. Nakarmisz ich, a oni ci rąbią drewno, rąbią i niosą wodę”.

Następnie Marat Khuzin zadzwonił do dozorcy i kazał umieścić nas w hostelu i dać nam materace. Dozorca mówi: „Nie mają dokumentów, jak im dać materac?” „Dajcie mi to na mój koszt, jestem za nich odpowiedzialny”.

Umieścili nas w ostatnim pokoju z trzema innymi chłopakami z Czuwaszji. Jeden z nich, Iwanow, został później kierownikiem molo w Czeboksarach.

Zaprzyjaźniliśmy się z profesorem Mostaczenko. Dał mi buty, kurtkę, a potem zrobił mi płaszcz na jeden sezon. Profesor i ja byliśmy przyjaciółmi aż do jego śmierci. Zmarł około 8 lat temu. Mieszkałam w szkole, nie było mieszkania. W czasie wojny został oskarżony o posiadanie żony Włoszki, na podstawie art. 58 i deportowany w obwód kemerowski. Kiedy spotkaliśmy się po wojnie, zacząłem do niego chodzić, aby go wspierać moralnie. Byłem jeszcze zdrowy, ładowałem drewno opałowe na barki, zarobiłem trochę pieniędzy i przyjechałem do niego z butelką.

Mostachenko był faktycznie profesorem w Instytucie Technologii Chemicznej. I transport rzeczny - kochał rzekę, przybył do Wołgi i spojrzał, wszyscy jego przodkowie byli kapitanami.

Moi przyjaciele nie mogli tego znieść i odeszli na pierwszym roku. Misha Burmistrov skończyła 10 klasę i wyszła za mąż. Zginął na froncie. Pasha Parshin jest absolwentem Szkoły Artylerii Przeciwlotniczej w Orenburgu. Zmarł w 41 roku we wsi pod Mohylewem. W tym czasie odwiedziłem także tę wieś, ale nie widzieliśmy się.

W 1936 roku poznałem moją przyszłą żonę, Fauzię Khairullovną, wówczas po prostu Fayę. Studiowała na wydziale pracowników rzecznych na przeprawie Pietruszkina, a na drugim piętrze znajdował się nasz wspólny klub. Chłopcy studiowali w technikum rzecznym, ale głównie dziewczęta studiowały na wydziale robotniczym. Dziewczyny miały wstęp do klubu, ale żadnych chłopaków z zewnątrz.

Dobrze jeździłem na nartach, zająłem pierwsze miejsce w biegu na 10 km, a klub dał mi zegarek. Potem potańczyli, zaprosiłem do tańca jedną piękną dziewczynę i tak poznałem Fayę. Miałem 19 lat, ona 16.

Potem poszliśmy z nią do kina Zvezdochka. Patrzę na nią, założyła okulary. Faya miała słaby wzrok i była krótkowzroczna. Potem poszedłem ją znowu zobaczyć. Była Tatarką, jej rodzice mieszkali w Kazaniu. Odprowadziłem ją, mieszkali na Komlevie. Potem długo się nie widywaliśmy, nie było jej na tańcach. Poszedłem do niej, okazało się, że gdy wysłano ich do kopania ziemniaków, przeziębiła się. Była zabandażowana.

Fauzia Khairullovna: Kiedy Misza przyjechał do nas, zobaczyli go rodzice i tyle, polubili go. Tatarzy i ja mieliśmy najróżniejszych zalotników, ale przyszedł, zobaczyli go i tyle... Misza widział Papę tylko raz, kiedy mnie odprowadzał.

Michaił Pietrowicz: Tak, Khairullę Sadykowicz widziałem tylko raz, wieczorem. Pamiętam, że podszedł i zapytał: „Jak się mają młodzi ludzie?” Lubiłem go.

Powiem ci teraz coś, czego nikomu wcześniej nie mówiłem. Skończyłem aeroklub i zostałem instruktorem publicznym, ale technikum rzecznego nigdy nie ukończyłem. W tym czasie byłem praktykującym asystentem kapitana Nikołaja Nikołajewicza Temriukowa. W 1937 roku przeprowadzono spis ludności. Korespondowałem z pracownikami tartaku w Dalnym Ustie.

Jakoś Nikołaj Nikołajewicz zaprowadził mnie do kobiet. Następnie mówię mu: „Słuchaj, ty i ja jesteśmy młodymi chłopakami, potrzebujemy młodych dziewcząt, ale przyprowadziłeś mnie do starszej kobiety”. A ten, z kim byłem, okazał się członkiem NKWD. Nikołaj Nikołajewicz weź to i powiedz jej po pijanemu. Obrażała się na „starą kobietę” i napisała raport, w którym stwierdziła, że ​​przekazałem zagranicznemu wywiadowi materiały spisowe.

Fauzia Khairullovna: Nie trzeba było się wspinać.

Michaił Pietrowicz: I zatrzymali mnie na balu, tańczyłam z Fayą. Poprosili mnie, żebym wyszedł i porozmawiał z czarnym samochodem. Byłem w więzieniu Pletenevskaya. Tym, którzy przesłuchiwali, mówię: „Słuchajcie, mówicie, że dałem Niemcom materiały spisowe. Po co obcokrajowcom spisy pracowników tartaku?”

Siedziałem tam przez sześć miesięcy. Szukali moich dokumentów, ale nigdzie ich nie było. Po wyjściu na wolność napisałem list do NKWD: „Jesteście faszystami, bandytami, zabijającymi niewinnych”.

Poszedłem do klubu latającego. Okazuje się, że cała nasza grupa księgowych wyjechała do Orenburga, aby uczyć się zawodu pilota wojskowego. Pożegnałem Fayę i także pojechałem do Orenburga.

Fauzia Khairullovna: Schodzi z góry w postaci rzeki, a ja idę w jego stronę. "Cześć". "Cześć". Misza mówi: „Tutaj, Faya, wyjeżdżam do wojska”. Mówię: „No to idź”. Znaliśmy się od 1936 roku, ale przyjaźniliśmy się tylko na tańcach, nic się nie działo.

Michaił Pietrowicz: W Orenburgu miałem szczęście, spotkałem Michaiła Komarowa, instruktora pilotażu, który zdawał mój egzamin w Kazaniu. Wtedy mnie lubił. Mówi: „No cóż, studiujesz?” Mówię nie." Nie mówię, że siedziałem.

Poszedł i rozmawiał z dyrektorem szkoły, w wyniku czego zostałem przyjęty na kadeta i zapisany do grupy bojowej. Szybko dogoniłem wszystkich na studiach. Był już rok 1938, miesiąc maj. Latania i strzelania z myśliwców I-5 uczyliśmy się w Blagoslovence, na letnim lotnisku. 30 z nas, kazańskich absolwentów, zostało wysłanych na front fiński. Przyjechaliśmy, po prostu zmarzliśmy i to wszystko. I Michaił Komarow zmarł. Lecieliśmy najpierw I-15, potem I-15bis.

Na froncie fińskim bojownicy nie mieli nic do roboty, Finowie nie latali, nie było kogo zestrzelić. Trzy razy poleciałem na rozpoznanie i to wszystko. Właśnie odmroziłem sobie twarz – na ziemi jest 40 stopni, na niebie 50 stopni, a kabina jest otwarta i nieogrzewana. Miałem zmarszczki na twarzy od ospy. Kiedy moja twarz została odmrożona, niektóre ospy zniknęły. Potem, kiedy Niemcy mnie zestrzelili w 1944 roku, moja twarz została mocno poparzona, a zmarszczki całkowicie zniknęły.

Po fińskiej w Torzhoku przesiedliśmy się na I-16. Bardzo rygorystyczny samolot. Ale był niesamowicie zwrotny. Z Torzhok przenieśliśmy się do Rygi. Z Rygi do Mohylewa. Z Mohylewa zostałem wysłany na kurs dowódcy lotu w Mołodecznie.

A potem zaczęła się wojna. 22 czerwca o godz. 9.00 brałem już udział w bitwie powietrznej nad Mińskiem. Mój znak wywoławczy brzmiał „Mordvin”. Prawie się rozpłakałem – mój samolot był całkowicie podziurawiony kulami. Dzień później Niemcy mnie zestrzelili. Zaatakowaliśmy bombowce, a one odpowiedziały ogniem. Strzelasz do Niemca, strzelasz, a on leci. Zbiorniki ich zabezpieczano dwuwarstwowo płynną gumą. Pocisk przebija zbiornik, ale benzyna nie wycieka - guma zamyka otwór, samolot nie zapala się. Ale nasze czołgi były proste, jeden pocisk przebija zbiornik, zaczyna wypływać benzyna, drugi pocisk podpala samolot i tyle.

Według moich obliczeń w ciągu całej wojny zestrzeliłem 18-19 samolotów, choć oficjalnie miałem za sobą 9 samolotów niemieckich. W 1941 roku nie było kinematograficznych karabinów maszynowych, kto to zliczy? Straciłem wtedy cztery samoloty. W sierpniu 1941 roku mój samolot został zestrzelony przez naszego radzieckiego pilota.

Tak właśnie było. Yasha Shneer, pilot naszego pułku, nie latał dobrze i otwarcie okazał się tchórzem w bitwie. Inny dowódca postawiłby go przed sądem wojskowym, ale dowódca naszego pułku Zachar Płotnikow był dobrym człowiekiem i powiedział mi: "Misza, weź Schneera, wytrenuj go. Jeśli coś się stanie, masz mocne pięści, zapewnij mu odpowiednie leczenie". A potem stanęliśmy w pobliżu Tuły.

Polecieliśmy na trening. A potem już lataliśmy Jak-1. Jako dowódca miałem dwukierunkową łączność radiową. Otrzymałem ze stanowiska dowodzenia rozkaz przechwycenia niemieckiego samolotu rozpoznawczego Junkers-88 lecącego w kierunku Moskwy.

Przechwyciliśmy Niemca i uderzyliśmy go dwoma myśliwcami. Więc Yasha zestrzelił swój pierwszy samolot. Byłem bardzo szczęśliwy. Następnie podczas jednego treningu, ćwicząc manewr, wykonał nieudany zwrot i odciął mi jedno ze skrzydeł. Wyskoczyłem ze spadochronem, zbliżałem się do ziemi, zobaczyłem, że lecę prosto na paliki, włosy mi się jeżyły. Ale miałem szczęście, nie wpadłem na niego. Następnie przelecieliśmy nad wioską Myasnoje.

Ale spadochron Yashy się nie otworzył. Uderzył o ziemię i połamały mu się wszystkie kości. Kiedy go podnieśli, rozciągnął się jak guma. W jego kieszeni znaleźli srebrną papierośnicę z wygrawerowanym napisem „Mojemu nauczycielowi i przyjacielowi Michaiłowi Dewatajewowi”. Zgubiłem tę papierośnicę.

Przywiozłem do jednostki piąty samolot, który został zestrzelony. Ale on sam został poważnie ranny w nogę, stracił dużo krwi, poleciał na lotnisko i zanim koła dotknęły ziemi, stracił przytomność. Tuż na skrzydle samolotu przetoczono mi krew mojego dowódcy Wołodii Bobrowa.

Wysłano mnie na tył. Najpierw do Rostowa, potem do Stalingradu. Otrzymałem list od jednostki, że nasz pułk został wysłany na reorganizację do Saratowa. Kiedy nasz ambulans zatrzymał się na jeden dzień w Saratowie, jak mówiono, dotarłem na lotnisko, ale naszych ludzi już tam nie było. Wpadłem za pociąg. Miałem operację w szpitalu w Saratowie i zostałem wysłany do Kazania, do specjalnego szpitala dla pilotów. Po drodze zatrzymałem się w Torbeevo, aby odwiedzić moją mamę Akulinę Dmitrievną.

Następnie w Ruzaevce wsiadłem do pociągu „500 wesołych” Ruzaevka-Kazan. Jeździło nim wiele osób - wspięli się na okno i na drzwi - jak się wsiadło, nie można było iść do toalety aż do Kazania, nie można było nigdzie iść, przynajmniej iść dla siebie. Mama dała mi bimber na podróż. Wypiłem butelkę i nalałem do pustej butelki. Lubię to.

Dopasowali się do mnie już w pociągu. Spotkałem porucznika służby medycznej. Okazało się, że ona i Faya studiowały razem w szkole medycznej. Również tatarski. Jechała z przodu na pozycji, jednak w ubraniu była niewidoczna. Więc chciała mnie poślubić, czy coś, za siebie. Przyniosłem to do mojego domu. Powiedziałam mamie: „Mój narzeczony”. Jej ciotka wyszła za mąż za generała Aleksandrowa, szefa zespołu tanecznego Armii Czerwonej. A kiedy poczułem tę oszczędność, uciekłem od niej o dwóch kulach.

W szpitalu mieściło się kino Wuzowiec. Pojechałem do Komlevy zobaczyć się z Fayą, przeprowadzili się, już tu nie mieszkają. Potem poszedłem do kina Electro. I był taniec. Wziąłem bilet do kina, ale gdzie mam iść tańczyć o kulach? Potem odwróciłem się i zobaczyłem dwie rozmawiające dziewczyny, znajomy głos. Wtedy jej przyjaciółka Dusia mówi: „Żołnierz patrzy na nas”. Odwróciła się. „Faja!” „Misza!” Poznaliśmy się, ale nie widzieliśmy się prawie trzy lata.

„Ty” – mówi – „dlaczego przyszedłeś?” – Przyszedłem zobaczyć się z żoną. "Do którego?" Wyciągam kulę zza pleców i mówię: „Za żonę”. "Gdzie?" Mówię: „Tu, w Wozowcu”.

Obejrzałem film, wyszedłem do foyer i zobaczyłem tam tańczącego. Mimo że była wojna, tańce trwały nadal, życie toczyło się normalnie. Przyszedłem, usiadłem i jakoś mnie wpuścili bez biletu. Widzę Fayę tańczącą ze starszym porucznikiem. Odsunęła się od starszego porucznika i usiadła obok mnie. A teraz rozmawialiśmy. Koniec tańca, ja jadę do szpitala, ona wraca do domu. Okazuje się, że mieszkali już na Czechowie. Trzeba było jechać w jedną stronę, nie było tramwajów, było dużo śniegu. Umówiliśmy się na spotkanie w Domu Oficerskim.

Przyszliśmy do Izby Oficerskiej, a tam była ciężarna lekarka, która chciała mnie wydać za mąż. Ona i Faya są w konflikcie. Zostałem z Fayą.

Po Izbie Oficerskiej zrezygnowałem z kul i chodziłem wyłącznie o lasce. Trudno było chodzić, ale byłam odważna. Był styczeń 42.

Wtedy Faya powiedziała kiedyś: „Przyjedziesz z wizytą?” "Przyjdę." I tak przyszli, mama Fai, Maimuna Zaidullovna, moja przyszła teściowa, usmażyła ziemniaki i kiełbaskę. Och, pyszne! Była bardzo dobrą kucharką. Potem przyszedł jeszcze raz, trzeci raz i wtedy wszystko zaczęło się nakręcać. Potem został na noc. A potem już oficjalnie, jak już pójdziemy na front, to chodźmy, mówię, Faya, zabierz ze sobą paszport. Poszliśmy, podpisaliśmy i zrobiliśmy zdjęcia. Myślę, że i tak zginę na froncie, choć moja prawowita żona pozostanie.

29 listopada 1942 r. wyszliśmy z urzędu stanu cywilnego i zrobiliśmy zdjęcia. Fotograf powiedział: „Rzadka para”. Zostałem uchwycony takim zdjęciem. Drugie zdjęcie przedstawiało Fayę i jej siostrę Lyalyę.

Ze względów zdrowotnych zostałem skierowany do Lotniczego Pogotowia Ratunkowego i jeszcze kilka razy poleciałem do Kazania samolotami Po-2. Odwiedziłem już żonę.

Chociaż byłem w ambulansie lotniczym, latałem także na misje bombowe. Następnie uratował przed Niemcami jednego generała. Dał mi pistolet.

W 1944 roku w końcu ponownie zostałem wojownikiem. Przez przypadek spotkałem mojego byłego dowódcę Wołodię Bobrowa, już pułkownika. Władimir leciał teraz ze słynnym Pokryszkinem i w mgnieniu oka załatwił, że i mnie zabiorą do Pokryszkina.

Przeszkolili mnie na myśliwca American Cobra. Czerwiec '44. Bitwy były straszne, codziennie były dwie lub trzy bitwy. Przyjechali mokrzy, a piana zaschła im na ustach jak skórka.

Na początku lipca polecieliśmy z Mołdawii do Lwowa i Brodów. 13 lipca rozpoczęła się ofensywa. Około godziny 21:00, a wtedy dni były już długie, polecieliśmy towarzyszyć samolotowi szturmowemu Ila. Kiedy wracaliśmy, już na linię frontu, ze stanowiska dowodzenia przyszedł rozkaz powrotu na taki a taki plac i spotkania się z pociągiem niemieckich bombowców. Wywiązała się bitwa powietrzna, w której brały udział Messerschmitty i Focke-Wulfy.

Zaczął wyłaniać się z chmury i poczuł ból. Patrzę – Focke-Wulf siedzi na ogonie. Podobno jak skakałam przez przerwę w chmurach to on mnie podniósł. Widzę przed sobą Wołodię Bobrowa wspinającego się, a mój samolot staje w płomieniach. Krzyczę: „Bóbr, wskaż mi wschód”. Krzyczy: „Mordvin, skacz, eksplodujesz”.

Otworzyłem drzwi, a w Cobrze pociąga się za klamkę awaryjną i drzwi opadają prosto na skrzydło. Albo uderzyłem w skrzydło, albo w stabilizator – faktem jest, że straciłem przytomność. Nie wiem, jak wylądowałem.

Opamiętałem się i położyłem się na pryczy. Niemcy zabrali mi wszystkie dokumenty, zdjęcia mojej żony, pistolet, rozkazy – miałem dwa Ordery Czerwonego Sztandaru i dwa z Wojny Ojczyźnianej – zabrali wszystko. Moja twarz i ręce są poparzone i obolałe.

W obozie pod Brodami uciekinierzy, którzy dobrowolnie udali się do Niemców, chcieli nas pobić. Major Siergiej Wandyszew, pilot szturmowy z Ruzajewki, wspiął się na belę wiórów z inkubatora i powiedział: „Spalę wszystkich, siebie i ciebie”. Odeszli, inaczej by nas okaleczyli.

Następnie zebrano nas, około dziesięciu pilotów, i zabrano do specjalnego obozu dla pilotów radzieckich. Uzgodniliśmy, że spróbujemy porwać samolot. Cokolwiek było do złapania, zabrali nas do Junkersa-52, związali nam ręce z tyłu i położyli na brzuchach. Zabrano nas więc do Warszawy i umieszczono w szpitalu psychiatrycznym. Był tam taki ogród, były dobre zbiory jabłek. Był już sierpień.

Zaczęli nas przetwarzać. Przyszedł generał, zbeształ kapitana ze straży, zaczęli nas dobrze karmić i wydali rozkazy. Obiecali rozdać broń, jeśli będą się dobrze zachowywać.

Znokautowano mi nogę, nie mogłem biegać, a Siergiej Wandyszew, Wołodia Aristow, syn sekretarza KC, próbował, ale nie mógł. Pozostała dwójka uciekła w nocy. Wysłali za nimi psy i złapali ich.

Przybył generał i przysiągł, że jego zaufanie nie było uzasadnione. Wzmocniono reżim bezpieczeństwa. Potem pozwalali przychodzić do nas chorym psychicznie kobietom, nago, robiąc rzeczy, o których nawet by się nie śniło. Dlaczego jesteśmy ranni, pokryci krwią, mam poparzoną twarz, ręce, nie mam na to czasu.

Następnie dotarliśmy do Łodzi, obozu dla pilotów. Komendantem tego obozu był brat Himmlera. Następnie 250 rannych i okaleczonych pilotów przewieziono do obozu w Kleinkönigsberg. Tam poznałem mojego kolegę z klasy z Torbeeva Wasilija Gracheva, również pilota i samolotu szturmowego. Kopaliśmy za drutem kolczastym. Powinniśmy byli od razu uciec, ale postanowiliśmy przekopać się pod biurem komendanta, zabrać broń i uwolnić wszystkich. Plany były napoleońskie, ale złapano nas.

Ja, mój przyjaciel Iwan Patsula i Arkady Tsoun, jako organizatorzy kopalni, zostaliśmy skazani na śmierć i zesłani do obozu zagłady w Sachsenhausen.

Obóz ten został zbudowany w 1936 roku pod Berlinem dla niemieckich więźniów politycznych. W samym „krinkerkommando” (zespole murarskim) liczyło 30 tysięcy robotników.

Wzięliśmy glinę i lepiliśmy kulki, aby nie spadła do niej ani kropla ziemi. Cegła okazała się bardzo trwała.

Następnie przeniesiono mnie do testowania obuwia. Nazywano nas „stompersami”. Najnowsze buty, obciążenie na moich ramionach to 15 kilogramów. Szliśmy cały dzień. A potem wieczorem zmierzyli i spisali, jak bardzo buty były zużyte, i wyczyścili je woskiem. Rano znowu to samo. Normą jest 250 gramów chleba - do 200 gramów w przypadku pieczywa obozowego i firm obuwniczych dodaje się 50 gramów. Buty były dobre. Brązowe, czarne buty, z kolcami, z podkowami. Trzeba było chodzić - ziemia, asfalt, piasek, bezkształtne płyty marmurowe, potem znowu piasek, ziemia i cały dzień chodziłeś i chodziłeś po tych kamieniach. Po asfalcie można chodzić, ale po kamieniach i płytach jest ciężko.

Niemcy byli bardzo okrutni. Może i jest dobrym Niemcem, ale za pomoc nam trafił do celi karnej, a cele karne dla Niemców były gorsze niż dla nas, więc...

Miałem szczęście, niektórzy zamienili mój numer na inny i powiedzieli, że od teraz jestem Ukrainiec Stepan Grigoriewicz Nikitenko, urodzony w 1921 r., nauczyciel z Darnicy na przedmieściach Kijowa. Najwyraźniej ten Stepan zmarł niedawno i nie został jeszcze zarejestrowany. Gdyby nie ci ludzie, wpadłbym do pieca i wyszedł przez komin jak dym.

Tam, w krematorium, spalono, nie daj Boże. Spójrz, upadł i nadal żyje. I było tam czarne pudełko z czterema uchwytami. Wsadzili go tam i zaciągnęli do krematorium, żeby go spalić. Więc upadłeś, nie możesz już chodzić. Jeszcze oddychasz, jeszcze mówisz, a już cię ciągną do krematorium. Kiedy sprawdzaliśmy kalosze, niektórzy chodzili i chodzili, upadali, wsadzali go do pudła i zmuszali do zaniesienia go do krematorium. I tyle – pieśń tego człowieka została zaśpiewana, ale ty też tam swoim tyłkiem nie poniesiesz.

Znowu miałem szczęście, gdy niemieccy antyfaszyści przenieśli mnie z „tupaczy” do służby domowej - karmienia świń, zbierania rutabagi i cebuli z ogrodów, przygotowywania szklarni na zimę, transportu drewna opałowego i żywności.

Któregoś dnia wszystkich ustawiono w kolejce i zmuszono do chodzenia nago przed komisją – wybierano tych, którzy mieli piękne tatuaże na ciałach. Zabijano ich, a z ich skóry robiono abażury, torby, portfele itp.

Do pracy na wyspie Uznam wybrano około pięciuset osób, w tym mnie. W Sachsenhausen nie było w środku owczarków, natomiast w obozie na lotnisku, do którego nas zabrano, psy pasterskie były tak wściekłe, że zjadały ludzi, od razu ich łapały i odrywały kawałki mięsa. Aha, i psy są złe, nie wiem, jak je wyszkolono.

Od 1935 roku na tej wyspie znajduje się tajne miejsce testów rakietowych. Były tam budynki fabryczne, wyrzutnie, lotnisko, katapulta dla rakiet kierowanych, różne stacje testowe dla Sił Powietrznych, sił lądowych i wiele więcej. Nasz obóz i cały ośrodek nazywał się Peenemünde, od nazwy wioski rybackiej.

Najpierw pracowałem przy rozładunku piasku, potem przeszedłem do „zespołu bombowego”. Po zamachach wyciągaliśmy zapalniki z niewybuchów. Nasz zespół był piąty, poprzednia czwórka była już wysadzony w powietrze. Ryzyko było duże, ale w tych domach, z których wyciągaliśmy bomby, mogliśmy znaleźć jedzenie, najeść się do syta i zabrać ciepłą bieliznę. Szukaliśmy broni, ale nic nie znaleźliśmy, czasami jednak znajdowaliśmy przedmioty ze złota i kamieni szlachetnych, które mieliśmy oddać Niemcom.

Z każdą minutą czekania będziesz rozerwany na kawałki. Chyba zwariowałam i dobrowolnie poszłam do pracy w innej grupie, „zespole planującym”. Zapełniali kratery na pasach startowych po bombardowaniach i zakamuflowali samoloty.

Stopniowo utworzyła się grupa ludzi chcących uciec. Plan był taki, żeby polecieć do domu. Pilotem jestem ja. Przyjrzeliśmy się jednemu Heinkelowi-111 – zawsze rano był nagrzany, w pełni zatankowany. Ze złomowiska samolotów zaczęto nosić znaki z tablic przyrządów, zwłaszcza Heinkels. Przyjrzałem się uważnie i zapamiętałem, jak uruchamiano silniki. Tak się przygotowywaliśmy, czekając na okazję.

Okoliczności zmusiły nas jednak do pośpiechu. Faktem jest, że za pobicie informatora zostałem skazany na „10 dni dożywocia”. Oznaczało to, że przez 10 dni musiałem być stopniowo bity na śmierć. Niedawno mój przyjaciel Fatych z Kazania, który został ze mną przeniesiony z Sachsenhausen, zginął już pierwszego dnia swoich „10 dni życia”. Zmarł w moich ramionach i leżał martwy obok mnie aż do rana.

Kiedy pozostały mi dwa „dni życia”, udało nam się zrealizować nasz plan – w przerwie na lunch zabiliśmy wartownika, z wielkim trudem zabraliśmy mu karabin, ale uruchomiliśmy silniki. Rozebrałem się do pasa, żeby nikt nie widział moich pasiastych ubrań, wjechałem chłopaków do kadłuba i próbowałem wystartować. Z jakiegoś powodu samolot nie wzniósł się, nie można było wystartować, na końcu pasa startowego, kiedy zawróciłem samolot, prawie wpadliśmy do morza. Zewsząd biegli w naszą stronę strzelcy przeciwlotniczy, żołnierze, oficerowie. Pewnie myśleli, że jeden z ich pilotów oszalał, zwłaszcza, że ​​siedział nago.

Chłopaki krzyczą: „Uciekajcie, zginiemy!” Następnie przyłożyli mi bagnet do prawej łopatki. Rozzłościłem się, chwyciłem lufę karabinu, wyrwałem im ją z rąk i podrapałem kolbą, wpychając ich wszystkich w kadłub.

Myślę, że jeśli nie polecieliśmy w dół, to na pewno nie polecimy w górę. Zawiozłem samolot z powrotem do miejsca, w którym po raz pierwszy rozpocząłem przyspieszanie i rozpocząłem drugi start. Samolot znów nie jest posłuszny. A tam właśnie wylądowaliśmy z misji bojowej, Dornier 214, 217, chyba zaraz się z nimi zderzę, i wtedy dotarło do mnie, że samolot nie wystartował, bo zaczepy trymujące były w pozycji do lądowania. „Chłopaki” – mówię – „wciśnijcie tutaj!” W końcu trzy osoby zebrały się i nas obezwładniły. I tak po prostu, niemal cudem, odleciały. Gdy tylko wystartowaliśmy, z radością zaśpiewali „The Internationale” i puścili ster, prawie wpadliśmy do morza. Potem znalazłem trymery lotek i steru wysokości, obróciłem je, siły na jarzmie stały się normalne.

Lecieliśmy w chmurach, żeby nie zostać zestrzelonym. Latanie w chmurach cudzym samolotem, gdy nie można odczytać wskazań przyrządów, jest bardzo niebezpieczne - kilka razy miałem awarie i prawie wpadliśmy do morza, ale wszystko skończyło się dobrze. Dlaczego niemieckie myśliwce nie zestrzeliły nas od razu po starcie, można tylko spekulować, bo latały bardzo blisko. A potem, kiedy weszliśmy w chmury, skierowałem się na północny zachód, w stronę Norwegii.

Polecieliśmy do Szwecji i zawróciliśmy w stronę Leningradu, paliwa było dużo, myślę, że damy radę. Ale byłem na tyle słaby, że straciłem kontrolę i skierowałem się w stronę Warszawy, żeby tylko dostać się na linię frontu. Niemieckie myśliwce spotkały się ponownie, eskortując jakiś statek. Potrząsnąłem skrzydłami na czas, aby zobaczyli żółty brzuch i krzyże.

W pobliżu wybrzeża zostaliśmy ostrzelani. Dobrze, że byliśmy na małej wysokości – ze względu na duży ruch kątowy nie zostaliśmy trafieni. Potem przez las zaczął do nas zbliżać się Focke-Wulf, szybko zdjąłem ponownie ubranie, a chłopaki schowali się w kadłubie, ale wtedy działa przeciwlotnicze znów zaczęły strzelać i nie miał dla nas czasu.

Zacząłem rzucać samochodem w lewo i prawo i prawie całkowicie straciłem wysokość. A na rzece był most. Spójrzcie, nasi żołnierze. A tuż przy locie była polana w lesie. Cudem wylądowałem samolotem, wsadziłem go prosto do środka i zepsuło się podwozie.

Zabrali karabin maszynowy i chcieli iść do lasu, nagle Niemcy byli w pobliżu. A my byliśmy totalnie wyczerpani, pod śniegiem była woda i błoto, a nogi od razu zmokły. Wróciliśmy z powrotem.

Wkrótce nasi żołnierze zaczęli nadbiegać: „Fritz, poddaj się!” Wyskoczyliśmy z samolotu, nasi, jak zobaczyliśmy pasiastych, same kości, bez broni, od razu zaczęli nas kołysać, nieśli na rękach. Był 8 lutego.

Widzieli, że jesteśmy głodni i zaprowadzili nas do jadalni. Gotowali tam kurczaki, więc rzuciliśmy się. Lekarz zabrał mi kurczaka, zjadłbym za dużo, byłem głodny - i nagle kurczak zrobił się tłusty, nie mogłem tego zrobić od razu, mógłbym nawet umrzeć. Ważyłam wtedy niecałe 39 kilogramów. Tylko kości.

Pięciu z nas zginęło – natychmiast wysłano ich do wojska, czterech pozostało przy życiu. Mój wzrok się pogorszył i zacząłem widzieć słabo. Być może z nerwów.

Kiedy dowództwo dowiedziało się, że przybyliśmy z centrum rakietowego, jakiś pułkownik zabrał mnie jako pilota do generała porucznika Belyakova w Oldenbergu.

Narysowałem wszystko, co zapamiętałem, w końcu byłem pilotem, pamięć zawodowa mnie nie zawiodła. Dużo mówił o wystrzeleniu rakiet V-1 i V-2. Miałem nawet okazję we wrześniu porozmawiać z przyszłym generalnym projektantem radzieckich statków kosmicznych, Siergiejem Pawłowiczem Korolowem. Oczywiście nie wiedziałem, kto to był. Nazywał siebie Siergiejewem. Następnie wysłał z Niemiec cały pociąg z rakietami, dokumentami z instytutu niemieckiego naukowca zajmującego się rakietami Wernhera von Brauna. Opowiedziałem mu o podziemnym zakładzie w Peenemünde i chodziłem z nim po warsztatach. Miałem też okazję napić się z nim wódki.

A kiedy rozmawiałem z przyszłymi kosmonautami, był tam także Siergiej Pawłowicz. Gagarin jeszcze wtedy nie latał.

Następnie powiedziano mi, że to Korolew podpisał propozycję nadania mi tytułu Bohatera Związku Radzieckiego. Ale dowiedziałem się o tym dopiero po jego śmierci.

A potem, w 1945 r., kiedy mnie o wszystko wypytywano, wysłali mnie do punktu zbiórki. Następnie zabrano nas pieszo z Niemiec przez Polską i Białoruś na obwód pskowski, do stacji Nevel.

Zabrali nas nad jezioro. Wokół jeziora rozciąga się las. Brama z napisem „Witamy” nad nią i drutem kolczastym dookoła.

Mówią: „Wykop sobie własne ziemianki”. Robiliśmy ziemianki, ścinaliśmy siano i spaliśmy na sianie. Już w październiku zrobiło się zimno. Nie pozwalają ci wrócić do domu i nie możesz ze sobą korespondować. Zabrano kosztowności, złoto i drogie kamienie.

Po locie chłopaki przywieźli mi mnóstwo kosztowności. Pamiętam, że złoty krzyż był taki, z rubinami. Znaleźli sejf w Oldenbergu, rozbili go i wszystko przywieźli. Miałem mnóstwo diamentów. Całe pudełko. Były złote krzyże. Wszystko zostało mi skradzione. Nie mam teraz ochoty na złote rzeczy, a wtedy jeszcze bardziej. Chłopaki ze wsi, kto zajmował się złotem? Nie obchodziło nas to wszystko.

Tam, w Nevel, przetrzymywano byłych więźniów i sowieckie kobiety wywiezione do Niemiec. Pilnowali nas Gruzini. Byli wolni, Stalin dał im wolność.

Następnie w grudniu wypuszczono mnie z ziemianek w Nevel. Miałem szczęście, nie trafiłem do więzienia. Jednak nie każdy jest głupcem, chociaż głupców jest wielu. W moich papierach jakiś urzędnik napisał „pułk artylerii myśliwskiej haubic”.

W ten sposób rozszyfrował skrót GIAP – „Pułk Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii”. Przybyłem do Kazania, przyszedłem do wojskowego urzędu rejestracyjnego i werbunkowego w Swierdłowsku, powiedziałem: jestem pilotem, nigdy nie byłem artylerzystą. Komisarz wojskowy krzyknął: „Wynoś się stąd!” i wyrzucił mnie. W ten sposób zostałem artylerzystą. A Fauzia już czekała. W 1944 r. otrzymała dokument stwierdzający moje zaginięcie. Nie wierzyła, że ​​umarłem, poszła do wróżki. I udało mi się do niej napisać dopiero latem 1945 roku.

Fauzia Khairullovna: Oczywiście miałem nadzieję, że Misha żyje. Wróżyłem na pierścionku, pierścionek pokazał jego twarz. Poszedłem do niewidomego wróżki i powiedział: „Będziesz długo żył, będziesz miał trójkę dzieci, będziesz żył jak wszystkie rodziny”.

Dokument stwierdzający zaginięcie mojej Miszy znajduje się obecnie w muzeum. W czerwcu lub lipcu przyszedł od niego list, że jest w mieście Nevel. Okazuje się, że gdy wracali z niewoli, wciąż pisano o nich w gazetach pierwszej linii frontu.

Michaił Pietrowicz: Przyjechałem cały i zdrowy, ale w Kazaniu nie mogę dostać pracy – jak się dowiedzą, że byłem w niewoli, to zaraz za bramą. W lutym 1946 roku pojechałem do Mordowii. W Sarańsku odmówiono przyjęcia dwóch miejsc. Zgłosiłem się do zakładu mechanicznego, gdzie mój przyjaciel, rodak, współwięzień Wasilij Grachev pracował we flocie samochodowej jako mechanik lub inżynier. Razem z nim skończyliśmy 7. klasę w Torbeevo. To był taki mądry facet. Prosił o mnie, ale odmówiono mi, a on sam, oficer bojowy-pilot, został wydalony z fabryki i skazany na 10 lat więzienia, ponieważ był w niewoli, za zdradę Ojczyzny. Przebywał w więzieniu w Irbicie. Nadal tam mieszka. Został kierownikiem sklepu, następnie działał w związkach zawodowych.

Pojechałem do Torbeevo. Tam natychmiast zwrócił się do swojego przyjaciela z dzieciństwa Aleksandra Iwanowicza Gordejewa, trzeciego sekretarza okręgowego komitetu partyjnego. Przyjął mnie bardzo dobrze i zaprosił do siebie wieczorem. Opowiedziałem, jak byłem w niewoli. On: „Misza, będziesz miał pracę”. Rano, zgodnie z ustaleniami, przychodzę. "Tutaj nie ma dla ciebie pracy. Tu nie ma Wołgi, chodźmy do ciebie nad Wołgą."

Prawie płakałem. Nie obrażam Gordeeva. Zgłosił się do pierwszego sekretarza, rodak, dajmy mu pracę, był pilotem, był w niewoli. A on: „Nie potrzebujemy takich ludzi”. Mówię mamie: „Muszę jechać do Prezydium Rady Najwyższej, do towarzysza Szwernika, żeby wyjaśnić, o co chodzi, dlaczego. Muszę jechać do Moskwy”. Ale nie ma pieniędzy na bilet.

Mówię mamie: „Zabijmy kozę, sprzedajmy, będę bogaty, oddam”. Mówi: "O czym ty mówisz, synu. Są kobiety, które przywożą masło do Moskwy. A oszuści zabierają im masło i pieniądze. I jesteś zdrowy, daj spokój, jedź z nimi."

Komitet wykonawczy dał mi przepustkę do Moskwy. Kobiety na wsiach kupiły masło, pojechały nawet do Bednodemyańska, potem dodały sok z marchwi na zażółcenie, wszystko dobrze wymieszały i zamarzły. Potem pociągiem do Moskwy. A następnie jedź tramwajem na rynek Sukharevsky. Jestem w formie, kobiety się nie boją. Kiedy sprzedają, chodzę tam i z powrotem, szukając.

Następnie w jakiejś szwalni w rejonie Moskwy kobiety brały białe nici i malowały. Nić była farbowana i sprzedawana w pęczkach w Torbeevo. Było to bardzo dochodowe, kobiety Mokszy skupowały kolorowe nici do haftu.

Pamiętam, że długo chodziliśmy gdzieś wzdłuż wąwozów, przez polany i gdzieś nocowaliśmy. Kupili od kogoś cały worek nici, prawdopodobnie został skradziony. Potem dali mi kilka wątków. Matka sprzedana.

Tak zarobiłem w dwa i pół miesiąca i wróciłem do Kazania. Dzwonią do NKWD i pytają: „Co robiliście w Moskwie?” Mówię: „Mój brat to miał”. – Czy jest telefon? "Jeść". Potem znowu dzwonią: „Dlaczego kłamiesz? Szpiegowałeś. Twój brat nie widział cię 3-4 miesiące”. Pisałem listy do różnych władz, ale nie otrzymałem odpowiedzi. Potem przestałem pisać.

Fauzia Khairullovna: Co jakiś czas wzywali mnie do jednostki specjalnej i pytali, co mówi. Mówię: „On nic nie mówi”. „OK, kiedy jesteś z nim sam na sam, co on mówi?” To był taki czas, że trzeba było pomyśleć o tym, co się mówiło.

Michaił Pietrowicz: Potem zabrano mnie do portu rzecznego, jako oficera dyżurnego stacji. Było mnóstwo różnych rzeczy, od czasu do czasu zaczepiali mnie o niewolę. A od 1949 roku byłem już kapitanem na łodzi. Ukończyłem szkolenie na mechanika, zdałem egzamin z oceną doskonałą, ale nie otrzymałem stanowiska zastępczego. Było nas trzynastu, każdy otrzymał dodatkowe sto rubli za obsadzenie stanowiska mechanika, a tylko ja tego nie dostałem. Dyrektor rozlewiska Paweł Grigoriewicz Sołdatow mówi: „Wysłaliśmy cię tam przez pomyłkę. Ty” – mówi – „byłeś w niewoli, podziękuj, że cię trzymamy”.

Po XX Zjeździe KPZR, kiedy Chruszczow zdemaskował Stalina, kwestię byłych więźniów postawiono w następujący sposób: zdrajców należy karać, a tych, którzy się nie poddali, którzy nie współpracowali z Niemcami, należy zrehabilitować, a ich zasługi odnotowane.

Brat mojej Fai, Fatih Khairullovich Muratov, już nieżyjący, mówi do mnie: „Misza, napiszmy do Moskwy o twoim losie”. Pracował w Sądzie Najwyższym Tatarstanu. Mówię: "Nigdzie nie będę pisać. To, co pisałam po wojnie, na nic się nie zdało. Kto mnie potrzebuje, sam mnie znajdzie."

Dziennikarze otrzymali zadanie poszukiwania wśród byłych więźniów niezwykłych osób. Do urzędów rejestracji i poboru do wojska udał się także szef wydziału gazety „Sowiecka Tataria” Jan Borysowicz Winecki. W naszym okręgowym biurze rejestracji i poboru do wojska w Swierdłowsku powiedzieli mu, że, jak mówią, mamy artylerzystę, który odleciał z niewoli niemieckim samolotem i przywiózł 9 osób.

Jan Borisowicz i jego przyjaciel, korespondent „Literackiej Gazety” Bulat Minnullovich Gizatullin, postanowili przyjechać i mnie przesłuchać. Bulat Gizatullin następnie pełnił funkcję Ministra Kultury Tatarstanu.

Fauzia Khairullovna: Ian Borisovich i ja zostaliśmy przyjaciółmi i byliśmy przyjaciółmi w domu. On był dobrym człowiekiem. A Bulata znamy od dawna. Uczył się w szkole nr 15 u mojego brata Fatiha. Bulat i Yan przyszli i zapukali: „Czy tu mieszka Dewatajew?”

Misza natychmiast się zarumieniła. Ma wrażenie, że jego nerwy są na granicy wytrzymałości. Jan Borisowicz mówi: "Poszedłem do wojskowych biur rejestracji i poboru. W regionalnym biurze rejestracji i poboru do wojska w Swierdłowsku powiedział, że ma taki, napisał taką autobiografię, tutaj, jak mówi, to wszystko bzdury - mówi, że on jest pilotem, a on artylerzystą. Ja, on mówi, czytam autobiografię, czy to naprawdę może być?”

A sam Yan Borisovich był pilotem, walczył w Hiszpanii. On i Bulat byli przyjaciółmi i postanowili przyjechać. Była godzina 19:00, październik '56. Poprosili Miszę, żeby mi powiedziała. Siedział i rozmawiał od 19:00 do 6:00 rano. Moja zmarła matka nastawiła samowar pięć razy.

Opowiedział to w ten sposób, ja sam, chcąc nie chcąc, usiadłem w tym samym miejscu, dokąd szedłem, z takimi szczegółami, o których on nigdy nigdzie nie opowiadał. Miał taki stan.

Następnie około godziny 10 zaprosili kierowcę i on też siedział i słuchał aż do rana. Yan Borisovich zadawał takie pytania, w końcu sam jest pilotem. Podałem numer telefonu mojego instytutu do komunikacji. Tak zaczęła się nasza przyjaźń.

Następnie po półtora miesiąca Jan Borisowicz dzwoni i mówi: „Powiedz Michaiłowi Pietrowiczowi, że dostałem pozwolenie na udanie się do władz i sprawdzenie”.

Michaił Pietrowicz: Sprawa dotarła do Ignatiewa, sekretarza obwodowego komitetu partii. Yan Borisovich Vinetsky napisał świetny artykuł, przeczytałem go i sprawdziłem. Bułat powiedział: „Nie trzeba jechać do sowieckiej Tatarii, jedźmy prosto do Moskwy, do naszej Literaturnej Gazety, to od razu pójdzie na cały świat”.

Literaturka obiecała, że ​​w sylwestra opublikuje artykuł o mnie. Następnie przenieśli go na Dzień Armii Czerwonej przypadający na 23 lutego. Wtedy przyszedł do mnie pułkownik z magazynu DOSAAF „Patriot”: „Michaił Pietrowicz, napijmy się z tobą. Wysłali mnie więc, żebym sprawdził materiał Winieckiego”.

Okazuje się, że jeszcze w to nie wierzyli. Przyjeżdżam do Jana Borisowicza, on przy mnie dzwoni do Moskwy. Powiedzieli, że na pewno ukaże się 8 marca. Nie wyszło. Potem mówią, że 23 marca będzie dokładnym dniem.

Wracam do domu i mówię, że jutro będzie artykuł. Sama w to nie wierzę, dzisiaj rano poszłam na dworzec. Tam daję kioskarzowi 10 rubli i biorę całą kwotę Dzieł Literackich.

W drodze do domu mój syn Lesha wita mnie: „Tato, artykuł się ukazał!” Cóż to była za radość.

Szefowie od razu mnie szanowali. Dyrektor rozlewiska dzwoni do niego, wyraża szacunek i mówi, że pod telefonem czeka na mnie minister floty rzecznej ZSRR Zosim Aleksiejewicz Szaszkow, a ja w tym czasie prowadziłem kursy w Arakczynie. Szkolono tam młodszych specjalistów – sterników, mechaników itp. Tego dnia miałem ostatnią lekcję. I ruszamy. Przechwycił mnie podpułkownik Georgy Evstigneev z redakcji „Soviet Aviation”. Lecieliśmy z nim samolotem transportowym Ił-14 do Moskwy, do Ministerstwa Floty Rzecznej.

I wnieśli wino do samolotu. Gdy tylko piloci dowiedzieli się, kogo zabierają, natychmiast zaczęli nieść wódkę i koniak. W ogóle, kiedy wylądowaliśmy w Moskwie, Zhora i ja nie wiedzieliśmy, co robić, jak udać się do ministra w tej formie. Wychodzimy i pytamy, gdzie jest Devyatayev. Mówię, że jest tam, w kabinie. Łapiemy taksówkę i jedziemy do domu Zhory. Rano się obudziłam, umyłam włosy zimną wodą, myślę, jak z taką miną pójść do pastora.

Minister zebrał wszystkich, opowiedział o mnie, jak mnie wyrzucono z pracy za niewolę, i powiedział: „Niech Michaił Pietrowicz nogą otworzy drzwi do któregokolwiek z waszych biur”.

Gdziekolwiek wtedy odwiedzałem. Dali mi pieniądze. Kupiłem prezenty i wróciłem do domu, do Kazania.

Kiedy Bohater został nagrodzony, już w sierpniu po Moskwie udał się do Torbeewa. A w Moskwie mieszkałem przez tydzień w daczy Konstantina Simonowa. Poszliśmy na ryby i zbieraliśmy grzyby. Prosił tak długo. Następnie spotkałem się z Wołodią Bobrowem, moim dowódcą. Okazuje się, że on i Simonow mieszkali na tej samej ulicy w Ługańsku.

Simonow zorganizował bankiet na moją cześć. Podali ostrygi, Wołodia wbija ostrygę w usta, ale czuję się niekomfortowo, ostrygi piszczą, a oni, diabły, koledzy-pisarze, po prostu jedzą. Nie daj Boże, co to był za bankiet. Myślę, że dowiem się, ile Simonow zapłaci za wieczór. A on to wziął, podpisał na kartce papieru i tyle. Był na koncie państwowym.

I zaczął podróżować po kraju, poznawać ludzi. Pamiętam, że w 1957 roku zaprosili mnie na wycieczkę do Mordowii. Wiceminister kultury Syrkin i ja podróżowaliśmy po różnych regionach i występowaliśmy w Sarańsku. Dziesiątki razy podróżowałem sam do Niemiec i wiele razy jeździłem tam z Fayą. Pewnego razu w 1968 roku pojechała cała rodzina z dziećmi.

Fauzia Khairullovna: W młodości marzyłem o zostaniu historykiem i archeologiem. Naprawdę kochałem historię. Okazało się, że zmarł mój ojciec, a ja jestem najstarsza ze strony mamy, po mnie jest jeszcze trzech. Mama jest analfabetką. Życie było bardzo ciężkie i w 1938 roku poszłam na studia do szkoły medycznej. W 1939 roku ukończyła studia i pracowała w jednym miejscu aż do emerytury – najpierw jako asystent laboratoryjny, następnie starszy asystent laboratoryjny w Kazańskim Instytucie Epidemiologii i Mikrobiologii.

Kiedy byłem w szkole, nasz język tatarski był zapisany alfabetem łacińskim. Ten alfabet tatarski nazywał się „Yanalif”. Nawet teraz łatwiej mi czytać w Yanalife. Ucieszę się, gdy Tatarzy powrócą do alfabetu łacińskiego. Tutaj wnuki uczą się w szkole języka tatarskiego, przychodzą, babciu, jak pisać poprawnie, ale teraz piszą po tatarsku rosyjskimi literami i nie wiem, czy pisać „e”, czy „e”. To jest dla mnie bardzo trudne. Na Janalifie było dobrze.

Mąż kuzynki mojej mamy był muezzinem meczetu Marjeni. Ich córka rozwiodła się ze swoim pierwszym mężem, Tatarem, i wyszła za wujka Petyę, Rosjanina, bardzo dobrego człowieka. Zginął na froncie.

Nie byłam więc pierwszą osobą w mojej rodzinie, która poślubiła nie-Tatara. Nikt nigdy mi tego nie zarzucał. Ogólnie rzecz biorąc, wszyscy tutaj kochali Miszę. Moja babcia, mama mojego ojca, mówiła świetnie po rosyjsku, opowiadała mu wszystko o Kazaniu.

Michaił Pietrowicz: Przez dziesięć lat chodziliśmy razem do łaźni miejskiej. Pójdziemy z nią, tam Tatarki zabiorą ją do domu i umyją. A ja idę do działu męskiego i się martwię. Potem oboje wracamy do domu.

Fauzia Khairullovna: Opowiedziała nam, jak Czesi strzelali z armat do Kazania, jak go zdobyli i jak potem uciekli. Mogła opowiedzieć o każdym domu w Kazaniu. Moja mama nie mówiła zbyt dobrze po rosyjsku, ale potem się nauczyła. Pochodziła ze wsi Chulpych, powiat sabiński. A mój ojciec urodził się we wsi Burtasy w powiecie tetiuszowym.

Michaił Pietrowicz: Obaj nasi synowie ukończyli studia medyczne. Alexey jest kandydatem nauk medycznych. Aleksander – doktor nauk medycznych. Nellie jest absolwentką Konserwatorium w Kazaniu, uczy gry na fortepianie i teorii muzyki w szkole teatralnej.

Najstarszy pracuje jako chirurg w biurze rejestracji i poboru do wojska. Ma córkę, a jego żona jest w separacji. Córka ma na imię Irina. Prawnuczka ma na imię Nastya. Prawnuczka, wnuczka Rosjanki. Aleksiej jest zarejestrowany jako Rosjanin i doskonale zna język tatarski. Aleksander jest rejestrowany jako Tatar, ale gorzej mówi po tatarsku. Córka Nellie również jest zarejestrowana jako Tatarka.

Fauzia Khairullovna:Żona Aleksandra ma na imię Firdaus. Jest absolwentką Instytutu Kultury. Firdaus jest bardzo piękna, kiedy była w Torbeewie, mówili, że jest jak księżniczka tatarska. Ich dzieci: najstarsza Alina, druga Diana. Najstarszy ma 16 lat i uczy się w 11 klasie, najmłodszy ma 14 lat i uczy się w 9 klasie. Mówią doskonale po tatarsku - wychowali się we wsi niedaleko Firdaus, w Bałykly, powiat tyulyachinski.

Mąż Nelly, Rustam Salakhovich Fasakhov, pracuje na oddziale alergologii GIDUV. Ich córka Dina rozpoczęła pierwszy rok instytutu pedagogicznego i uczy się języka angielskiego. Mają też syna Miszę (12 lat) i młodszą córkę Leilę (11 lat).

Nellie płakała już w wieku 4 lat: „Kup mi pianino, chcę pianino”. W wieku 6 lat rozpoczęła naukę w szkole muzycznej. Ale najpierw wstąpiłem na wydział historii uniwersytetu. Skończyłam dwa kursy z ocenami doskonałymi i nie mogłam tego znieść: „Mamo, popełniłam błąd w życiu, muszę iść do oranżerii”. Tata musiał poprosić ją o zwolnienie z uniwersytetu.

Michaił Pietrowicz: Nie żałuję niczego. Broniliśmy naszej Ojczyzny, Ojczyzny. Teraz mam rodzinę, żonę, dzieci, wnuki i prawnuczkę. Co jeszcze robi? A gdybyśmy nie walczyli, stchórzylibyśmy, nie byłoby nikogo, bylibyśmy niewolnikami.

Oczywiście nie możemy powiedzieć, że w naszej rodzinie wszystko układało się gładko. Kiedyś było tak, że przychodził list od jakiejś kobiety, Faya, bądźmy zazdrośni. Dręczyło mnie wiele kobiet, wszelkiego rodzaju – zarówno pięknych, jak i na wysokich stanowiskach. Oczywiście, bohater, celebryta.

I nie potrzebowałam niczego poza trójką dzieci. Żadna kobieta, nawet ta najpiękniejsza, nie miała więc szans. Jestem żonaty od 56 lat i w najtrudniejszych latach była ze mną moja rodzina, moje dzieci, moi bliscy.

Siedzimy dobrze! Z wizytą u Michaiła Pietrowicza i Fauzi Khairullovny. Karim Dolotkazin pochodzi z Bolszaja Polana, rejon kadoszkinski i jest dumny ze swojego sławnego rodaka.

Legendarny radziecki pilot Michaił Dewatajew, który brał udział w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, zasłynął dzięki brawurowej ucieczce spod nosa niemieckich najeźdźców.

Za swoją doskonałą pracę mężczyzna został odznaczony Orderem Bohatera Związku Radzieckiego.

Dzieciństwo i młodość

Michaił urodził się latem 1917 roku w robotniczej wsi Torbeevo, która wówczas wchodziła w skład prowincji Tambow. Ze względu na narodowość jest Mokszą. Oprócz niego w rodzinie było jeszcze 12 dzieci. Choć życie było trudne, ojciec rodziny, Piotr Timofiejewicz, całe życie pracował, był rzemieślnikiem, pracował dla właściciela ziemskiego. Matka Akulina Dmitriewna prowadziła dom i wychowywała dzieci.

Chociaż Michaił dobrze uczył się w szkole, pojawiły się problemy z zachowaniem chłopca. Ale w pewnym momencie jego charakter się zmienił. Stało się to po spotkaniu z pilotem, który odwiedził wioskę samolotem. Widząc go, młody człowiek zapytał, jak zdobyć taki zawód. Na to mężczyzna odpowiedział, że musi się uczyć, być odważnym, wysportowanym i zdrowym.

Od tego momentu Devyatayev cały swój czas poświęcił sportowi i nauce, a po siódmej klasie wyjechał do Kazania, aby wstąpić do techniki lotniczej. Tak w biografii młodego człowieka pojawia się historia rozwoju przyszłego pilota. Aplikując do szkoły, Michaił już wyobrażał sobie, jak zacznie opanowywać podstawy latania samolotem, ale z powodu zamieszania z papierami został omyłkowo zapisany do technikum rzecznego, gdzie pozostał. Ale marzenie faceta nie zniknęło, więc Devyatayev zapisuje się do klubu latającego w Kazaniu.

Czasami musiał spędzać czas w klubie motorowym lub lotniczym aż do nocy, a rano biegać na zajęcia do szkoły. I wkrótce nadszedł dzień, w którym młody człowiek po raz pierwszy znalazł się w niebie. Co prawda pierwszy lot odbył się z instruktorem, ale to nie umniejszało wrażeń Michaiła.

Po ukończeniu technikum rzecznego Devyatayev wstąpił do Szkoły Lotniczej w Orenburgu, dojrzały już mężczyzna wspominał ten czas jako najszczęśliwszy okres w swoim życiu. Podczas studiów nie opuścił ani jednej lekcji, dużo czytał i ciężko trenował. Po zakończeniu studiów spełniło się dziecięce marzenie młodego człowieka – został pilotem myśliwca wojskowego. W młodości musiał służyć najpierw w Torzhoku, a później został przeniesiony do Mohylewa.

Na początku wojny z 12 dzieci rodziny Dewatajewów przy życiu pozostało tylko 8 i wszyscy przyczynili się do obrony Ojczyzny. 4 braci Michaiła zginęło na froncie, reszta dzieci również zmarła przed osiągnięciem starości.

Służba wojskowa

W czerwcu 1941 roku mężczyzna poszedł na front, a 2 dni później otworzył konto bojowe, zestrzeliwując nurkujący pod Mińskiem wrogi bombowiec. Devyatayev miał także inne udane misje. Pilot wraz z innymi wybitnymi osobistościami zostaje wezwany do Moskwy, aby bronić podejść do stolicy.

Podczas kolejnej operacji wojskowej na samolocie Jak-1 piloci przechwytują wroga, który miał zrzucić na stolicę śmiercionośny ładunek. Jednak nie zawsze mężczyzna miał tyle szczęścia. Kiedyś otrzymał misję wojskową, po powrocie do Moskwy został zaatakowany przez faszystowskie bombowce. Jeden wrogi Junkers został zestrzelony, ale samolot Dewatajewa również został uszkodzony. Pilotowi udało się wylądować pomimo rany w lewą nogę. Tak więc Michaił trafia do szpitala, gdzie przechodzi leczenie. Później jednomyślną decyzją komisji lekarskiej został przydzielony do lotnictwa małych prędkości.

Przez pewien czas Devyatayev pracował w pułku nocnych bombowców, następnie został przeniesiony do lotniczego pogotowia ratunkowego. I dopiero w 1944 r., Po spotkaniu z A.I. Pokryszkinem, mężczyzna wrócił do oddziału myśliwskiego. Następnie jeszcze nie raz wzniósł swój samolot w powietrze, mając stopień starszego porucznika, w sumie Michaił zestrzelił 9 samolotów wroga.

W lipcu 1944 los Dewatajewa był w rękach wroga. Podczas kolejnego lotu mężczyzna zestrzelił niemiecki samolot na zachód od ukraińskiego miasta Gorochow. W tej walce powietrznej zostaje ranny, a jego samolot zapala się. Prowadzący pilot Władimir Bobrow każe mu opuścić samolot skacząc ze spadochronem. Jednak po wykonaniu polecenia mężczyzna zostaje schwytany.

Niewola i ucieczka

Trafiając w ręce faszystów, Dewatajew został wysłany do wydziału wywiadu Abwehry, a następnie do łódzkiego obozu jenieckiego. Cały ten czas upłynął na znęcaniu się, torturach i głodzie, dlatego też wspólnie z pilotami jeńców wojennych planują ucieczkę, która jednak nie doszła do skutku.

Po złapaniu całą grupę skierowano do celi śmierci i wysłano do obozu w Sachsenhausen. Każdemu, kto trafi tam z takim statusem, grozi pewna śmierć, ale Michaiłowi udało się przeżyć. Dewatajew, przekupiwszy obozowego fryzjera, namawia go do zmiany numeru na szacie, dzięki czemu zmienił status „samobójcy” i stał się zwykłym „więźniem karnym”, któremu nie groziło już niebezpieczeństwo śmierci.

Wraz z numerem mężczyzny zmieniło się także nazwisko, pod jakim udaje się on na wyspę Uznam. W tym miejscu stworzyli superpotężną broń, która według nazistów powinna była pomóc im wygrać wojnę, mówimy o rakietach balistycznych i manewrujących. Ludzie, którzy trafili na tę wyspę, nie wrócili żywi. Dlatego więźniowie myślą o nowej ucieczce.

Samoloty na pobliskim lotnisku Pnemünde zauważyła grupa 10 osób, w tym Michaił Dewatajew. Pilotowanie przejął radziecki pilot.

Po porwaniu wysłano bombowiec, aby zabrał więźniów i otrzymał zadanie zestrzelenia samotnego Heinkla. I chociaż ster objął doświadczony pilot, zniszczenie uciekinierów nie było możliwe. Zbliżając się do linii frontu, samolot Dewatajewa został zaatakowany przez radzieckie działa przeciwlotnicze.

Mimo trudności mężczyzna wylądował samolotem na terenie polskiej jednostki artylerii. Michaił uratował dziewięć osób i dostarczył strategicznie ważnych informacji o tajnym niemieckim ośrodku produkcji broni rakietowej. Mężczyzna podał nawet dokładne współrzędne miejsc startu zlokalizowanych wzdłuż wybrzeża. Zostały one sprawdzone i potwierdzone, a później wyspa Uznam została zaatakowana z powietrza.

Podobnie jak inni więźniowie hitlerowskich Niemiec, którzy powrócili na terytorium Związku Radzieckiego, Michaił Dewatajew został umieszczony w obozie inspekcyjno-filtracyjnym NKWD, a po zakończeniu inspekcji został skierowany do służby w Armii Czerwonej.

Później słynny projektant przemysłu rakietowego i kosmicznego Związku Radzieckiego odnalazł Dewatajewa i wezwał go na lotnisko, z którego porwał samolot. Na miejscu Michaił pokazał mu, gdzie wykonano zespoły rakietowe i skąd wystartowały. Za udzieloną pomoc i dokonany wyczyn Dewatajew otrzymał w 1957 r. tytuł Bohatera ZSRR.

Po zakończeniu działań wojennych Michaił wrócił do Kazania i tam zaczął rozwijać karierę w żegludze rzecznej w porcie w Kazaniu. Mając już dyplom kapitana statku, po kilku latach zostaje kapitanem statku.

Życie osobiste

Pomimo trudnych lat wojennych i powojennych życie osobiste mężczyzny ułożyło się pomyślnie. Żoną pilota była Faina Khairullovna, która urodziła mężowi troje dzieci - dwóch synów i córkę. I choć małżeństwo było silne, kobieta była zazdrosna o Michaiła. W końcu, kiedy stał się sławny w całym Związku Radzieckim, kobiety często do niego pisały. Już na starość mężczyzna przyznał, że nie zamieniłby swojej żony na żadną inną piękność.

W 1946 roku kobieta urodziła swoje pierwsze dziecko, któremu nadano imię Aleksiej. Na studia wybrał medycynę, pracował w klinice okulistycznej jako anestezjolog, a później został kandydatem nauk medycznych. Pięć lat później urodził się jego brat Aleksander, który również wybrał ten kierunek. Mężczyzna pracował w Kazańskim Instytucie Medycznym, a także został kandydatem nauk medycznych.

Córka Devyatayevów urodziła się w 1957 roku. Nelya nie poszła w ślady swoich braci, jej talent odkryto w innej dziedzinie. Dziewczyna ukończyła Konserwatorium Kazańskie i uczyła muzyki w szkole teatralnej.

Po wojnie Michaił napisał książkę „Ucieczka z piekła”, w której opisał najbardziej uderzające wydarzenia ze swojego pobytu w niemieckim obozie zagłady, a także opowiedział historię samej ucieczki. Na okładce książki znajduje się zdjęcie Dewatajewa, przez które przechodzi drut kolczasty.

Śmierć

Do ostatnich dni Michaił Dewatajew mieszkał w Kazaniu i mimo nadwątlonego przez wojnę zdrowia pracował, dopóki pozwalały mu siły. Latem 2002 roku dotarł nawet na to samo lotnisko, z którego kiedyś uciekł. Nakręcono tam film dokumentalny o wyczynie mężczyzny.

W listopadzie tego samego roku zmarł Michaił Pietrowicz, dokładna przyczyna śmierci nie jest znana, prawdopodobnie przyczynił się do tego jego wiek (85 lat) i współistniejące choroby.

Ku pamięci bohatera-pilota za jego życia i po jego śmierci nakręcono niejeden film dokumentalny. Wśród nich są „Dogonić i zniszczyć”, „Nie jest to fakt. Wyczyn radzieckiego pilota” i inne.

Nagrody

• Order Bohatera Związku Radzieckiego
• Rozkaz Lenina
• Order Czerwonego Sztandaru
• Order Wojny Ojczyźnianej
• Medal „Za zwycięstwo nad Niemcami w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej 1941-1945”
• Medal Żukowa
• Medal „Za obronę Moskwy”
• Medal „Weteran Pracy”
• Order „Za Zasługi dla Ojczyzny”
• Honorowy Obywatel Republiki Mordowii

Grigorij Aleksandrowicz Lyubimov, profesor Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego

8 lutego 1945 roku pilot Michaił Dewatajew dokonał niesłychanego wyczynu - zorganizował porwanie niemieckiego samolotu, uniósł go w powietrze i wyprowadził z niewoli dziesięciu żołnierzy radzieckich.

W lipcu 1944 roku samolot doświadczonego pilota M.P. Dewatajew został zestrzelony przez niemieckiego myśliwca za linią frontu. Na rozkaz dowódcy Dewatajew wyskoczył ze spadochronem i został schwytany. W listopadzie 1944 roku został przeniesiony do specjalnego obozu jenieckiego, który służył tajnej bazie wojskowej Peenemünde. Testowano tu nowe niemieckie rakiety i stąd wystrzeliwano rakiety V-2 w kierunku Anglii. Baza posiadała lotnisko zlokalizowane nad brzegiem morza. Baza i lotnisko były pod ścisłą ochroną.

Zwykle jeńcom wojennym powierzono zadanie wypełniania kraterów na lotnisku i odnawiania pasów startowych. Wykonując tę ​​pracę Dewatajew zauważył, że dwusilnikowy bombowiec Heinkel-111, należący do jednego z kierowników bazy, zawsze stał na polu gotowy do startu. Marząc o ucieczce, zaczął zauważać, w jaki sposób samolot był przygotowany do startu i jakie czynności wykonywał pilot przed startem. Stopniowo w głowie Michaiła kształtował się plan porwania samolotu i ucieczki z niewoli.

I tak 8 lutego 1945 roku, kiedy cały personel opuścił pole startu na przerwę obiadową, radzieccy jeńcy wojenni zabijają strażnika, uruchamiają samolot i startują. Zdając sobie sprawę, że będzie pościg, Dewatajew leci swoim samolotem na północ w stronę morza i dopiero wtedy skręca na wschód.

W bazie zapanowała panika. W pościg wysłano bojowników. Szukali porwanego samolotu wzdłuż wybrzeża i... nie znaleźli.

Wyobraźcie sobie przez chwilę sytuację, w której doszło do tej ucieczki, a zrozumiecie, ile odwagi, samokontroli, pomysłowości i umiejętności trzeba było posiadać, aby zrealizować swój plan. W końcu Dewatajew był pilotem myśliwca i nigdy nie latał ciężkim samolotem. Ponadto było jasne, że ruch samolotu w terenie zostanie natychmiast zauważony przez ochronę i możliwe są nieoczekiwane działania z jego strony itp. itp.

Po bezpiecznym przelocie nad linią frontu porwany samolot znalazł się pod ostrzałem naszej artylerii przeciwlotniczej. W tym momencie Devyatayev zdał sobie sprawę, że musi pilnie usiąść. Jednak dookoła były błotniste pola wiosenne. Devyatayev zdecydował się wylądować na „brzuchu” i pomyślnie ukończył ten manewr.

Łatwo zrozumieć zdumienie żołnierzy radzieckich, którzy podeszli do „upadłego” samolotu, gdy zamiast oczekiwanej niemieckiej załogi zastali w samolocie dziesięć „żywych zwłok” w ubraniach więziennych, które bez pomocy z zewnątrz ledwo mogły się poruszać.

Będąc u swego boku Dewatajew poinformował dowództwo o dokładnych współrzędnych i zasadach kamuflażu bazy Peenemünde, co umożliwiło „zrównanie jej z ziemią” w wyniku pięciodniowego bombardowania przez nasze samoloty i samoloty sojusznicze .

Pod względem projektu i złożoności wykonania wyczyn Dewatajewa nie ma sobie równych w historii wojskowości.

Michaił Pietrowicz Dewatajew urodził się 8 lipca 1917 r. w robotniczej wsi Torobeevo (Mordowia) w rodzinie robotniczej. Ukończył Technikum Rzeczne i Szkołę Lotniczą w Orenburgu. Od 1939 r. M.P. Devyatayev służył w wojsku jako pilot myśliwca.

Od pierwszego dnia Wielkiej Wojny Ojczyźnianej 1941-45. pilot Devyatayev był na linii frontu. Za sukcesy militarne w 1941 roku został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru. Po drugiej ranie we wrześniu 1941 roku został przeniesiony przez komisję lekarską do „lotnictwa małych prędkości” i służył w pogotowiu lotniczym do 1944 roku.

W maju 1944 r. na zlecenie A.I. Pokryszkin Dewatajew został przeniesiony do swojego pułku jako pilot myśliwca. Tutaj walczył skutecznie do 13 lipca 1944 r., kiedy to na rozkaz dowódcy opuścił płonący samolot i dostał się do niewoli.

Po bohaterskiej ucieczce z niewoli 8 lutego 1945 r. Dewatajew, podejrzany o szpiegostwo, trafił do sowieckiego obozu koncentracyjnego, gdzie spędził około roku. Po zakończeniu wojny Dewatajewa przewieziono pod strażą do byłej bazy Peenemünde, aby pomagać sowieckim naukowcom i inżynierom badającym niemieckie przedsiębiorstwa produkujące rakiety i zbierającym pozostałe części rakiet do analiz naukowych. Tutaj poznał S.P. Korolewa, który później został twórcą radzieckich rakiet. To na prośbę S.P. Korolewa w 1957 r. Ponownie zbadano dokumenty związane z bohaterskim wyczynem M.P. Devyatayev i otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego, a jego towarzysze w ucieczce otrzymali rozkazy.

Od 1957 M.P. Devyatayev mieszkał w Kazaniu, jeździł łodziami rzecznymi i stał się szanowaną osobą - honorowym obywatelem Kazania. POSEŁ. Dewatajew zmarł w 2002 r.

Taki jest niezwykły los prostego żołnierza radzieckiego, jednego z tych, którzy dźwigali na swoich barkach wszystkie trudności wojny i przynieśli naszemu krajowi Wielkie Zwycięstwo.

Bohater Związku Radzieckiego. Oprócz Złotej Gwiazdy Bohater ma Order Lenina, dwa Ordery Czerwonego Sztandaru, Order Wojny Ojczyźnianej I i II stopnia oraz wiele medali. Michaił Pietrowicz Dewatajew - Honorowy Obywatel Republiki Mordowii, miast Kazań, Wolgast i Tsinovichi (Niemcy).

Urodzony 8 lipca 1917 r. w Mordowii, w robotniczej wsi Torbeevo. Był trzynastym dzieckiem w rodzinie. Ojciec Petr Timofeevich Devyataev, pracowity rzemieślnik, pracował dla właściciela ziemskiego. Matka, Akulina Dmitrievna, była zajęta głównie opieką nad dziećmi. Na początku wojny żyło sześciu braci i jedna siostra. Wszyscy brali udział w walkach o ojczyznę. Czterech braci zginęło na froncie, reszta zmarła przedwcześnie w wyniku odniesionych ran i przeciwności losu. Dzieci wychowywała jego żona Faina Khairullovna, która obecnie jest na emeryturze. Synowie: Aleksiej Michajłowicz (ur. 1946), anestezjolog kliniki okulistycznej, kandydat nauk medycznych; Aleksander Michajłowicz (ur. 1951), pracownik Kazańskiego Instytutu Medycznego, kandydat nauk medycznych. Córka Nelia Michajłowna (ur. 1957), absolwentka Konserwatorium Kazańskiego, nauczycielka muzyki w szkole teatralnej.

W szkole Michaił uczył się z powodzeniem, ale był zbyt zabawny. Ale pewnego dnia było tak, jakby został zastąpiony. Stało się to po przybyciu samolotu do Torbeevo. Pilot, który w swoim ubraniu sprawiał wrażenie czarownika, szybkoskrzydły żelazny ptak – wszystko to urzekło Michaiła. Nie mogąc się powstrzymać, zapytał pilota:

Jak zostać pilotem?

Musisz się dobrze uczyć, brzmiała odpowiedź. - Uprawiaj sport, bądź odważny, odważny.

Od tego dnia Michaił zmienił się zdecydowanie: poświęcił wszystko nauce i sporcie. Po 7 klasie wyjechał do Kazania z zamiarem podjęcia nauki w technikum lotniczym. Nastąpiło nieporozumienie z dokumentami i został zmuszony do wstąpienia do technikum rzecznego. Ale sen o niebie nie zniknął. Chwytała go coraz bardziej. Pozostała już tylko jedna rzecz do zrobienia – zapisanie się do kazańskiego klubu latającego.

Michaił właśnie to zrobił. To było trudne. Czasami przesiadywałem do późnej nocy w klasie samolotowej lub motorowej klubu latającego. A rano spieszyłem się już do technikum rzecznego. Pewnego dnia nadszedł dzień, w którym Michaił po raz pierwszy wzniósł się w powietrze, choć z instruktorem. Podekscytowany i promieniujący szczęściem powiedział przyjaciołom: „Niebo jest moim życiem!”

To wzniosłe marzenie sprowadziło go, absolwenta technikum rzecznego, który opanował już otwarte przestrzenie Wołgi, do Szkoły Lotniczej w Orenburgu. Studia tam były najszczęśliwszym okresem w życiu Dewatajewa. Wiedzę o lotnictwie zdobywał stopniowo, dużo czytał i pilnie szkolił się. Szczęśliwy jak nigdy dotąd wzbił się w niebo, o jakim jeszcze niedawno marzył.

A oto lato 1939 roku. Jest pilotem wojskowym. A specjalność jest najgroźniejsza dla wroga: wojownik. Najpierw służył w Torzhoku, następnie został przeniesiony do Mohylewa. Tam znów miał szczęście: trafił do eskadry słynnego pilota Zachara Wasiljewicza Płotnikowa, któremu udało się walczyć w Hiszpanii i Khalkhin Gol. Devyatayev i jego towarzysze zdobyli od niego doświadczenie bojowe.

Ale wybuchła wojna. A już pierwszego dnia – misja bojowa. I chociaż samemu Michaiłowi Pietrowiczowi nie udało się zestrzelić Junkersów, manewrując, przyniósł go swojemu dowódcy Zacharowi Wasiljewiczowi Płotnikowowi. Ale nie ominął wroga powietrznego i pokonał go.

Michaił Pietrowicz wkrótce również miał szczęście. Pewnego dnia, podczas przerwy w chmurach, jego uwagę przykuł Junkers 87. Dewatajew nie tracąc ani chwili rzucił się za nim i po chwili zobaczył go na celowniku. Natychmiast oddał dwie serie z karabinu maszynowego. Junkersy stanęły w płomieniach i runęły na ziemię. Były też inne sukcesy.

Wkrótce tych, którzy wyróżnili się w walce, wezwano z Mohylewa do Moskwy. Między innymi Michaił Dewatajew został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru.

Sytuacja stawała się coraz bardziej napięta. Devyatayev i jego towarzysze musieli już bronić podejść do stolicy. Używając nowiutkich Jaków, przechwytywali samoloty pędzące, by zrzucić swój śmiercionośny ładunek na Moskwę. Pewnego dnia w pobliżu Tuły Dewatajew wraz ze swoim partnerem Jakowem Schneierem wdali się w bitwę z faszystowskimi bombowcami. Udało im się zestrzelić jednego Junkersa. Ale samolot Dewatajewa również został uszkodzony. Mimo to pilotowi udało się wylądować. I wylądował w szpitalu. Nie do końca wyleczony, uciekł stamtąd do swojego pułku, który znajdował się już na zachód od Woroneża.

21 września 1941 r. Dewatajew otrzymał zadanie dostarczenia ważnej paczki do kwatery głównej okrążonych oddziałów Frontu Południowo-Zachodniego. Wykonał to zadanie, jednak w drodze powrotnej wdał się w nierówną bitwę z Messerschmittami. Jeden z nich został zestrzelony. A on sam został ranny. Dlatego znów znalazł się w szpitalu.

W nowej części został zbadany przez komisję lekarską. Decyzja była jednomyślna – w sprawie samolotów o małej prędkości. Tak więc pilot myśliwca trafił do pułku nocnych bombowców, a następnie do lotniczego pogotowia ratunkowego.

Dopiero po spotkaniu z Aleksandrem Iwanowiczem Pokryszkinem udało mu się ponownie zostać pilotem myśliwca. Było to już w maju 1944 r., kiedy Dewatajew odnalazł „gospodarstwo Pokryszkina”. Nowi koledzy przywitali go serdecznie. Wśród nich był Włodzimierz Bobrow, który jesienią 1941 r. oddał krew rannemu Michaiłowi Pietrowiczowi.

Devyatayev wzniósł swój samolot w powietrze więcej niż raz. Wielokrotnie wraz z innymi pilotami dywizji A.I. Pokryszkina brał udział w bitwach z faszystowskimi sępami.

Ale potem nadszedł fatalny 13 lipca 1944 r. W bitwie powietrznej nad Lwowem został ranny, a jego samolot zapalił się. Na rozkaz swojego przywódcy Władimira Bobrowa Dewatajew wyskoczył z płonącego samolotu... i został schwytany. Przesłuchanie za przesłuchaniem. Następnie przenieś się do wydziału wywiadu Abwehry. Stamtąd – do łódzkiego obozu jenieckiego. I znowu – głód, tortury, znęcanie się. Następnie znajduje się obóz koncentracyjny w Sachsenhausen. I wreszcie – tajemnicza wyspa Uznam, gdzie przygotowywano superpotężną broń, której zdaniem jej twórców nikt nie był w stanie się oprzeć. Więźniowie wyspy Uznan rzeczywiście są skazani na śmierć.

I przez cały ten czas więźniowie mieli w głowie jedną myśl – uciec, uciec za wszelką cenę. Dopiero na wyspie Uznam ta decyzja stała się rzeczywistością. W pobliżu, na lotnisku Peenemünde, znajdowały się samoloty. I był pilot Michaił Pietrowicz Dewatajew, odważny, nieustraszony człowiek, zdolny do realizacji swoich planów. I udało mu się, mimo niesamowitych trudności. 8 lutego 1945 roku na naszej ziemi wylądował Heinkel z 10 więźniami. Dewatajew przekazał dowództwu strategicznie ważne informacje na temat tajnego Uznana, gdzie produkowano i testowano broń rakietową nazistowskiej Rzeszy. Do zaplanowanego przez faszystów represji wobec Dewatajewa pozostały jeszcze dwa dni. Uratowało go niebo, w którym od dzieciństwa był bezgranicznie zakochany.

Na piętno bycia jeńcem wojennym trzeba było długo czekać. Żadnego zaufania, żadnej wartościowej pracy... To było przygnębiające i powodowało beznadzieję. Dopiero interwencja powszechnie znanego już generalnego projektanta statków kosmicznych Siergieja Pawłowicza Korolewa sprawiła, że ​​sprawa posunęła się do przodu. 15 sierpnia 1957 r. Wyczyn Dewatajewa i jego towarzyszy otrzymał godną ocenę. Michaił Pietrowicz otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego, a uczestnicy lotu otrzymali rozkazy.

Michaił Pietrowicz wreszcie wrócił do Kazania. W porcie rzecznym powrócił do swojego pierwszego zawodu – rzecznika. Powierzono mu testowanie pierwszej szybkiej łodzi „Raketa”. Został jej pierwszym kapitanem. Kilka lat później jeździł już szybkimi Meteorami wzdłuż Wołgi.

A teraz weteran wojenny może tylko marzyć o pokoju. Aktywnie uczestniczy w ruchu weteranów, założył Fundację Dewatajewa i niesie pomoc tym, którzy jej szczególnie potrzebują. Weteran nie zapomina o młodzieży, często spotyka się z uczniami i żołnierzami garnizonu.

Oprócz Złotej Gwiazdy Bohater ma Order Lenina, dwa Ordery Czerwonego Sztandaru, Order Wojny Ojczyźnianej I i II stopnia oraz wiele medali. Michaił Pietrowicz Dewatajew - Honorowy Obywatel Republiki Mordowii, miast Kazań, Wolgast i Tsinovichi (Niemcy).

Podobnie jak w młodości interesuje się literaturą o lotnictwie i wyczynach naszych pilotów.

Co się stało8 lutego 1945można śmiało nazwać niesamowitym cudem i przykładem niesamowitego powtarzającego się szczęścia. Oceńcie sami.

Pilot myśliwca Michaił Dewatajew był w stanie zrozumieć sterowanie wrogim bombowcem, który był mu zupełnie nieznany, za sterami którego nigdy wcześniej nie siedział.

Ochrona lotniska mogła zapobiec porwaniu ściśle tajnego samolotu, ale to nie wyszło.

Niemcy mogli po prostu zablokować pas startowy, ale nie mieli na to czasu.

Ogień dział przeciwlotniczych obejmujący bazę wojskową i lotnisko mógł natychmiast udaremnić próbę ucieczki, ale tak się nie stało.

Niemieckie myśliwce mogły przechwycić lecący na wschód skrzydlaty samochód, ale również tego nie zrobiły.

I na koniec bohaterskiego lotu Heinkel-111 z niemieckimi krzyżami na skrzydłach radzieccy strzelcy przeciwlotniczy mogli go zestrzelić - strzelali do niego, a nawet podpalali, ale szczęście tego dnia było po stronie dzielnych uciekinierów.

Teraz opowiem Wam bardziej szczegółowo JAK TO BYŁO.

Po wojnie Michaił Dewatajew w swojej książce "Uciec z piekła" Zapamiętałem to tak: „Nie wiem, jak przeżyłem. W barakach – 900 osób, prycze na trzech piętrach, 200 gr. chleb, kubek kaszy i 3 ziemniaki - całe jedzenie na cały dzień i wyczerpującą pracę.

I zginąłby w tym strasznym miejscu, gdyby nie topierwszy przypadek fatalnego szczęścia - obozowy fryzjer spośród więźniów zastąpił Michaiła Dewatajewa odznaką zamachowca-samobójcy na mundurze obozowym. Dzień wcześniej w hitlerowskich lochach zginął więzień Grigorij Nikitenko. W spokojnym życiu był nauczycielem w szkole w Kijowie Darnicy. Ucięty przez fryzjera numer naszywki nie tylko uratował życie Dewatajewowi, ale stał się także przepustką do innego obozu o „lżejszym” reżimie – w pobliżu miasta Peenemünde, które znajdowało się na wyspie Uznam na Morzu Bałtyckim.

Tak więc schwytany pilot, starszy porucznik Michaił Dewatajew, zamienił się w byłego nauczyciela Grigorija Nikitenko.

Rozwój niemieckich rakiet V był kierowany przez utalentowanego inżyniera Wernhera von Brauna , który później stał się ojcem amerykańskiej astronautyki.

Niemcy nazwali bazę wojskową Peenemünde, położoną na zachodnim krańcu wyspy Uznam „Rezerwat Przyrody Goering” . Ale więźniowie mieli inną nazwę tego obszaru - „Wyspa diabła” . Każdego ranka więźniowie tej diabelskiej wyspy otrzymywali rozkazy do pracy. Najcięższy czas miała brygada lotniskowa: jeńcy wojenni nieśli cement i piasek, mieszali roztwór i wsypywali go do kraterów po brytyjskich nalotach. Ale to właśnie do tej brygady chciał się przyłączyć „nauczyciel z Darnicy Nikitenko”. Chciał być bliżej samolotów!

W swojej książce tak to wspomina: „Ryk samolotów, ich wygląd, bliskość z ogromną siłą podsyciły pomysł ucieczki”.

I Michaił zaczął przygotowywać swoją ucieczkę.

Na składowisku uszkodzonych i wadliwych samolotów Devyatayev przestudiował ich fragmenty, próbował zrozumieć konstrukcję nieznanych bombowców i dokładnie zbadał tablice przyrządów w kokpicie. Michaił próbował zrozumieć, jak uruchamiają się silniki i w jakiej kolejności należy włączyć sprzęt - w końcu czas podczas przechwytywania będzie liczony w sekundach.

A oto Devyatayev znowu szczęście. I okazało się to bardzo zabawne : szlachetny niemiecki pilot, będąc w dobrym humorze i w dobrym nastroju, SAM pokazał dzikiemu barbarzyńcy i podczłowiekowi JAK aryjscy niebianie uruchamiają silniki latającego samochodu.

Było tak, cytuję wspomnienia Michaiła Pietrowicza: „Incydent pomógł prześledzić operacje startowe. Któregoś dnia odśnieżaliśmy okolice kaponiery, gdzie stał Heinkel. Z szybu widziałem kokpit pilota. I zauważył moją ciekawość. Z uśmiechem na twarzy - spójrz, mówią rosyjski widzu, jak łatwo prawdziwi ludzie radzą sobie z tą maszyną - pilot wyzywająco zaczął demonstrować start: podjechali, podłączyli wózek do akumulatorów, pilot pokazał palec i puścił to tuż przed nim, potem pilot specjalnie dla mnie podniosłem nogę do poziomu ramion i opuściłem - jeden silnik zaczął działać. Następny jest drugi. Pilot w kokpicie roześmiał się. Ja również nie mogłem powstrzymać się od radości – wszystkie fazy premiery Heinkla były jasne”…

Pracując na lotnisku, więźniowie zaczęli dostrzegać wszystkie szczegóły jego życia i rutyny: kiedy i jak tankowano samoloty, jak i o której zmianie warty, kiedy załoga i służba szli na lunch, który samolot był najczęściej wygodne do przechwytywania.

Po wszystkich obserwacjach Michaił wybrał Heinkele-111 z indywidualnym monogramem na pokładzie „GA.” , co znaczyło „Gustav-Anton” . Ten Gustav-Anton wyjeżdżał na misje częściej niż inni. I co było w nim dobre, to to, że po wylądowaniu natychmiast był ponownie zatankowany. Więźniowie zaczęli nazywać ten samolot niczym więcej niż „nasz Heinkel”.

7 lutego 1945 Zespół Dewatajewa zdecydował się na ucieczkę. Więźniowie marzyli: „Jutro w porze lunchu połkniemy kleik, a potem zjemy kolację w domu, wśród swoich”.

Następnego dnia po południu, kiedy technicy i personel szli na lunch, nasi zaczęli działać. Iwan Krivonogow zneutralizował strażnika ciosem stalowego pręta. Piotr Kutergin zdjął z martwego wartownika płaszcz i czapkę i włożył je na siebie. Z karabinem w pogotowiu, ten przebrany stróż poprowadził „więźniów” w stronę samolotu. Dzieje się tak, aby strażnicy na wieżach strażniczych niczego nie podejrzewali.

Więźniowie otworzyli właz i weszli do samolotu. Wnętrze Heinkla Devyatayev, przyzwyczajony do ciasnego kokpitu myśliwca, wydawał się ogromnym hangarem. Tymczasem Władimir Sokołow i Iwan Krivonogow odsłonili silniki i usunęli zaciski z klap. Kluczyk zapłonu był na swoim miejscu...

Tak Michaił Dewatajew opisał ten niepokojący moment: „Nacisnąłem wszystkie przyciski na raz. Urządzenia nie świeciły... nie było baterii!... „Awaria!” - zraniło mnie to w serce. Przed moimi oczami unosiła się szubienica i 10 zwisających z niej trupów”…

Ale na szczęście chłopaki szybko zdobyli akumulatory, zaciągnęli je na wózku do samolotu i podłączyli kabel. Igły instrumentu natychmiast się zakołysały. Przekręć kluczyk, porusz stopą – i jeden silnik ożył. Kolejna minuta - i śruby innego silnika zaczęły się dokręcać. Obydwa silniki ryczały, ale na lotnisku nie było jeszcze widać żadnego zauważalnego alarmu - bo jak wszyscy byli przyzwyczajeni: Gustav-Anton lata dużo i często. Samolot zaczął nabierać prędkości i przyspieszając, zaczął gwałtownie zbliżać się do krawędzi pasa startowego. Ale niesamowite jest to Z jakiegoś powodu nie mógł oderwać się od ziemi!... I prawie spadł z klifu do morza. Za pilotem nastała panika - krzyki i ciosy w plecy: „Niedźwiedź, dlaczego nie startujemy!?”

Ale sam Mishka nie wiedział dlaczego. Zdałem sobie z tego sprawę dopiero kilka minut później, kiedy zawróciłem i podjąłem drugą próbę startu. Winne były trymery! Trymer to ruchoma płaszczyzna na szerokość dłoni na podnośnikach. Niemiecki pilot pozostawił go w pozycji „lądowania”. Ale jak w ciągu kilku sekund w nieznanym samochodzie znaleźć mechanizm sterujący tymi trymerami!?

I w tym czasie lotnisko ożyło, zaczął się na nim gwar. Piloci i mechanicy wybiegli z jadalni. Wszyscy, którzy byli na polu, pobiegli do samolotu. Jeszcze trochę i zacznie się strzelanie! A potem Michaił Dewatajew krzyknął do swoich przyjaciół: "Pomoc!". Cała trójka wraz z Sokołowem i Krivonogovem wskoczyli na stery...

...i na samym brzegu wód Bałtyku Heinkla W końcu oderwałam ogon od ziemi!

Oto jest - kolejny łut szczęścia od zdesperowanych facetów - Wyczerpani, wycieńczeni więźniowie podnieśli w powietrze ciężką, wielotonową maszynę! Nawiasem mówiąc, Michaił znalazł kontrolę trymu, ale dopiero trochę później – kiedy samolot zanurkował w chmury i zaczął nabierać wysokości. I natychmiast samochód stał się posłuszny i lekki.

Od chwili, gdy rudowłosy strażnik został uderzony w głowę, aż do chwili, gdy odleciał w chmury, minęło zaledwie 21 minut...

Dwadzieścia jeden minut napiętych nerwów.

Dwadzieścia jeden minut walki ze strachem.

Dwadzieścia jeden minut ryzyka i odwagi.

Oczywiście, byli ścigani, a myśliwce wyniosły je w powietrze. Myśliwiec pilotowany przez słynnego asa powietrznego, głównego porucznika, wystartował, aby m.in. przechwycić. Gunthera Hoboma, właścicielka dwóch „Żelazne krzyże” I „Niemiecki krzyż w złocie”. Jednak nie znając przebiegu uciekli Heinkla można go było odkryć tylko przez przypadek, a Günther Hobom nie odnalazł uciekinierów.

Pozostali myśliwi powietrzni również wrócili na swoje lotniska z niczym. W pierwszych godzinach po porwaniu Niemcy byli pewni, że tajny samolot został porwany przez brytyjskich jeńców wojennych, dlatego główne siły przechwytywaczy zostały rzucone w kierunku północno-zachodnim – w stronę Wielkiej Brytanii. Tak więc los po raz kolejny sprzyjał Dewatajewowi i jego towarzyszom.

Nad Bałtykiem doszło do ciekawego i bardzo niebezpiecznego spotkania. Skradziony Heinkla przeszedł przez morze na południowy wschód – w stronę linii frontu, w stronę wojsk radzieckich. W dole przemieszczała się karawana statków. Towarzyszyli mu bojownicy z góry. Jeden Messerschmitta z ochroniarza opuścił formację, podleciał do bombowca i wykonał obok niego piękną pętlę. Dewatajew zauważył nawet zakłopotanie niemieckiego pilota – był tym zaskoczony Heinkla leciał z wypuszczonym podwoziem. Do tego czasu Michaił nie wiedział jeszcze, jak je usunąć. I bałam się, że podczas lądowania mogą być problemy z ich wypuszczeniem. „Messer” nie zestrzelił dziwnego bombowca ani z powodu braku rozkazu, ani z powodu braku komunikacji z głównym dowództwem. Był to więc kolejny korzystny zbieg okoliczności tego dnia dla załogi Michaiła Dewatajewa.

Uciekinierzy domyślali się, że samolot przeleciał nad linią frontu, na podstawie trzech ważnych obserwacji.

Po pierwsze, na dole, na ziemi, znajdowały się niekończące się konwoje, kolumny sowieckich pojazdów i czołgów.

Po drugie, piechota na drogach, widząc niemiecki bombowiec, rozproszyła się i wskoczyła do rowu.

I po trzecie, wg Heinkla nasze działa przeciwlotnicze trafiły. I trafili bardzo celnie: wśród załogi pojawili się ranni, a prawy silnik samolotu zapalił się. Michaił Dewatajew uratował płonący samochód, swoich towarzyszy i siebie - nagle wrzucił samolot w boczny poślizg i w ten sposób zgasił płomienie . Dym zniknął, ale silnik został uszkodzony. Trzeba było pilnie usiąść.

Uciekinierzy z piekła wylądował na wiosennym polu w miejscu stacjonowania jednej z dywizji artylerii 61. Armii. Dno samolotu zaorało większość pola, ale mimo to wylądował pomyślnie. I jest bardzo wielka zasługa w tym udanym lądowaniu na topniejącym lutowym polu w samochodzie, który nie został jeszcze w pełni opanowany z tylko jednym działającym silnikiem... Anioł Stróż Michaił Dewatajew. To oczywiście nie mogłoby się wydarzyć bez Sił Wyższych!

Wkrótce byli więźniowie usłyszeli: „Kruty! Hyundai, och! Poddajcie się, bo inaczej wystrzelimy was z armaty!” Ale dla nich były to rosyjskie słowa, bardzo drogie ich sercom. Odpowiedzieli: „Nie jesteśmy Krautami! Jesteśmy sami! Z niewoli jesteśmy... Jesteśmy nasi...”

Nasi żołnierze z karabinami maszynowymi i krótkimi futrami podbiegli do samolotu i byli oszołomieni. Wyszło do nich dziesięć szkieletów w pasiakach, w drewnianych butach poplamionych krwią i brudem. Strasznie chudzi ludzie płakali i powtarzali ciągle tylko jedno słowo: „Bracia, bracia…”

Artylerzyści zanieśli ich na rękach na miejsce swojej jednostki jak dzieci, bo uciekinierzy ważyły ​​40 kilogramów...

Możesz sobie wyobrazić, co dokładnie wydarzyło się na diabelskiej wyspie Uznam po brawurowej ucieczce! W tych chwilach w bazie rakietowej Peenemünde panowało straszliwe zamieszanie. Hermann Goering, dowiedziawszy się o sytuacji awaryjnej w swojej tajemnicy "Rezerwa" tupał nogami i krzyczał: „Powiesić winowajców!”

Szefowie odpowiedzialnych i zaangażowanych przeżyli tylko dzięki ratującym kłamstwom szefa jednostki testującej najnowszą technologię, Karla Heinza Graudenza. Przybyłemu z inspekcją Góringowi powiedział: „Samolot został złapany nad morzem i zestrzelony”.

Powtarzam jeszcze raz – Niemcy początkowo w to wierzyli Heinkel-111 porwany przez brytyjskich jeńców wojennych. Prawda wyszła jednak na jaw po pilnej formacji w obozie i dokładnej kontroli: zaginęło 10 jeńców rosyjskich. I już dzień po ucieczce służba SS dowiedziała się: jednym z uciekinierów nie był nauczyciel Grigorij Nikitenko, ale pilot Michaił Dewatajew z dywizji Aleksandra Pokryszkina.

Za porwanie tajnego samolotu Heinkel-111 ze sprzętem radiowym do badania zasięgu rakiet balistycznych V-2 Adolf Hitler ogłosił Michaiła Dewatajewa swoim osobistym wrogiem.

Przez dwa lata, począwszy od 1943 r., Brytyjczycy bombardowali wyspę Uznam i jej obiekty, ale rzecz w tym, że najczęściej „walczyli” z fałszywym lotniskiem i fałszywymi samolotami. Niemcy przechytrzyli naszych sojuszników - umiejętnie zamaskowali prawdziwe lotnisko i wyrzutnie rakiet za pomocą ruchomych platform kołowych z drzewami. Dzięki fałszywym gajom tajne obiekty bazy Peenemünde wyglądały jak gliniarze z góry.

Ostatnia rakieta V-2 o numerze seryjnym 4299 wystartował z wyrzutni nr 7 14 lutego 1945 roku.

Z bazy Peenemünde nie wystartowały już żadne niemieckie rakiety.

Główną zasługą Michaiła Pietrowicza Dewatajewa dla naszej Ojczyzny jest to, że wniósł wielki wkład w rozwój radzieckiej nauki o rakietach.

Po pierwsze, (Jak już wiesz) samolot, który uprowadził Heinkel-111 posiadał unikalny sprzęt do sterowania lotem rakiet V-2.

A po drugie, sam kilkakrotnie pokazywał bazę Peenemünde Siergiej Pawłowicz Korolew- przyszły generalny projektant radzieckich rakiet. Razem spacerowali po wyspie Uznam i badali jej dawne tajemnice: wyrzutnie V-1, platformy startowe V-2, podziemne warsztaty i laboratoria, sprzęt porzucony przez Niemców, pozostałości rakiet i ich podzespołów.

W latach 50. ubiegłego wieku Michaił Dewatajew testował wodoloty na Wołdze. W 1957 roku jako jeden z pierwszych w Związku Radzieckim został kapitanem statku pasażerskiego typu "Rakieta". Później jechał wzdłuż Wołgi „Meteory”, był kapitanem-mentorem. Po przejściu na emeryturę aktywnie uczestniczył w ruchu weteranów, często rozmawiał z uczniami, studentami i młodzieżą pracującą, założył własną Fundację Dewatajewa i udzielał pomocy szczególnie potrzebującym.

P.S.