Спустя сто шестнадцать лет после рождения Антуана де Сент-Экзюпери перед нами на страницах предстает весьма противоречивая личность. С одной стороны, его произведения расхватаны на красивые цитаты. Антуан де Сент-Экзюпери был, безусловно, мастером слова. С другой стороны, русская ментальность, воспитанная на этических нормах наших великих писателей XIX века, во многом не хочет принимать поведения этого человека.

Детство

Семья у будущего писателя и авиатора была родовитой, большой и бедной. Граф-отец работал коммивояжером, чтобы содержать семью, где было пятеро детей. Он умер, когда маленькому Антуану не исполнилось и пяти лет.

Его матушке, с которой Антуан сохранял самые нежные отношения до своей кончины, было трудно дать детям хорошее образование. У Тонио, как его звали уменьшительно, рано проявились разнообразные интересы и дарования: он и рисует, и играет на скрипке, и пишет стихи, и все время что-то изобретает. Его просто притягивает техника. Уже учась в колледже, он вечерами читает на латыни, чтобы понять, как действовали римские военные машины времен Юлия Цезаря.

Юношеские метания

«Я родом из детства» - позже напишет летчик. И это высказывание будет очень популярно, как и многие другие цитаты. Антуан де Сент-Экзюпери, став юношей, не сразу найдет свой путь. Сначала он проваливается на экзаменах в Морскую школу, затем поступает в Париже в Академию - он должен стать архитектором, но ему скучно. В 21 год он записывается в полк истребительной авиации. Вначале ему доверяют только ремонт самолетов, затем начинаются занятия по пилотированию, и в конце концов он становится военным летчиком. В 22 года он получает звание младшего лейтенанта. Его полк расквартирован под Парижем. А год спустя он терпит аварию. Его травмы несовместимы с работой в небе - пролом черепа. Сент-Экса (так звали его друзья) демобилизуют. Семья к этому времени окончательно обнищала. Молодой человек торгует и книгами, и автомобилями, работает на черепичном заводе. Занимается, чем попадется. Именно тогда он начинает писать, одновременно стараясь вернуться в строй.

Авиация и литература

Потребовалась большая настойчивость, чтобы его взяли пилотом в почтовую компанию.

Антуану 26 лет. Он печатает первую повесть «Летчик». Сначала он перевозит почту, а затем становится начальником аэродрома в Африке. В голове роятся замыслы. Написан роман «Южный почтовый». Главный герой, Жак Бернис, работает пилотом в такой же пустыне, как и сам Сент-Экс. Он вспоминает детство, пытается увлечь свою возлюбленную по имени Женевьева в мир опасностей и тревог. «В разлуке разыгрывается воображение», так комментирует автор. Красиво сказано, как, впрочем, и остальные цитаты. Антуан де Сент-Экзюпери - законченный романтик. Но девушка останется глуха к призывам влюбленного и не захочет расстаться с буржуазной жизнью. Через год, в 1930 будет готова и выходит из печати следующая рукопись «Ночной полет».

Буэнос-Айрес и женитьба

Туда в 1930 году получил назначение тридцатилетний авиатор. Он теперь управляет аргентинским отделением почтовой компании. Там его знакомят с красавицей Консуэло Каррильо.

Говорят, что это была взаимная любовь с первого взгляда. Но какое странное продолжение она имела. Когда пришло время заключать брак, мужественный Тонио в мэрии спасовал, разрыдался и отложил его до возвращения во Францию. Но туда Консуэло поехала одна. Тонио, поняв, что не может без Консуэло, поспешил за ней. «Глаза слепы. Искать надо сердцем» - позже напишет он. И снова красивые цитаты Экзюпери о любви подхватит весь мир. Он снова плакал и был прощен. Семья Экзюпери с холодком приняла новоиспеченную графиню. Молодые жили странно. Муж на одном этаже, жена - на другом. Давний друг семьи Сент-Экса не решился поздравить его с женитьбой, а только с выходом нового романа. И правильно, что не решился. Экзюпери в его квартире посещали женщины. Они лежали с ним в постели и пили шампанское. Какие-то имена он запоминал, какие-то совершенно не помнил. И что оставалось делать его жене? Ревновать и сходить с ума. А ведь он писал: «Любить - это смотреть в одном направлении». Снова красивые слова, и мы хватаемся за красивые цитаты. Антуан де Сент-Экзюпери им не следовал. Возможно, они не были для него просто словами, но уж никак не посылом к действию и сохранению счастливой семейной жизни, которой, собственно, у него и не было. Было богемное существование, приносившее горе его жене, попавшей на лечение в конце концов в психиатрическую клинику. В итоге, решив расстаться, Консуэло уехала на родину. А в это время в 1938 году авиатор делает перелет Нью-Йорк - Огненная Земля и попадает в тяжелейшую аварию. Только вдуматься - тридцать два перелома, возможность ампутации. Жена, вернувшаяся сразу, как только узнала о беде, постигшей мужа, днюет и ночует около его постели. И выходила. Но их жизнь не изменилась. Легкомысленный супруг по-прежнему окружен прекрасными дамами, и на жену у него нет времени.

«Ночной полет»

Эта вещь сделала автора знаменитым. Писал Антуан де Сент-Экзюпери книги между полетами. Герой повести Фабьен погибнет, поскольку природа чрезвычайна коварна. Тут и скалы, и ненадежные просветы в облаках, которые оказываются ловушкой. Когда погибнет экипаж, директор авиалинии отдыхать не сможет. Его будет мучить тревога о тех, кто остался в небе. Но и он, и экипажи испытывают счастье от возможности действовать, преодолевая препятствия. Их действия, смысл и суть которых - неустанное движение через поражения к победам. Именно в такой последовательности Антуан де Сент-Экзюпери, книги которого будут популярны, предлагает рассматривать жизнь. Собственно, у него у самого было все именно так. В этом он не лгал.

Антуан де Сент-Экзюпери, «Маленький принц»

В 39 году, когда выйдет его «Планета людей», начнется страшная война. Сент-Экса призывают, но не пилотом, а инструктором. Он бьётся за право летать и выходит победителем. Капитан Экзюпери проводит разведки, аэрофотосъемки. Однако в 1940-м из Португалии он отплывает в эмиграцию в Соединенные Штаты. А жена в это время находится на родине и даже не знает, где ее муж. Она уверена, что он на фронте. Сент-Экс вызывает жену к себе, так он ее держит, как собачку на поводке: то отпустит, то дернет к себе, командуя «рядом». И вот жена в Нью-Йорке. А жизнь идет в том же ключе, как в Париже. У Экзюпери бурные романы, которые сменяют друг друга, у жены - тоскливое одиночество. Но когда писатель начал новое произведение, ему потребовалась забота жены.

Теперь, угомонившись ненадолго, неустанно работает Антуан де Сент-Экзюпери. «Маленький принц» - сказка-притча, которую он посвятил другу детства, находящемуся в концлагере. Военный летчик при встрече с Маленьким принцем переживает свое детство. А самого Маленького принца заботит, как любить свою розу на своем малюсеньком астероиде.

Поссорившись с ней, в огромном мире он не нашел себе друга, кроме Фонарщика, верного своему долгу, но помнил о розе: «это очень печально - когда забывают друзей». Он встречал тщеславного человека и понял, что «тщеславные люди глухи ко всему, кроме похвал». Маленький принц умер. Сделал он это сознательно, только сожалел о своей беззащитной и гордой розе, у которой есть всего четыре шипа. Больше от страшного мира ей защищаться не чем.

А сам Сент-Экзюпери погиб в бою над Средиземным морем в 1944 году. Все, что написал Экзюпери, произведения его - песнь связям братства, прочным и хрупким одновременно. Это их поиск, для того чтобы не гасла улыбка у человека.

Антуан Мари Жан-Батист Рожер де Сент-Экзюпери (фр. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupеry) родился 29 июня 1900 года в Лионе (Франция) в аристократической семье. Он был третьим ребенком графа Жана де Сент-Экзюпери.

Отец умер, когда Антуану было четыре года, и воспитанием мальчика занималась мать. Детство его прошло в поместье Сен-Морис близ Лиона, принадлежавшем его бабушке.

В 1909-1914 годах Антуан и его младший брат Франсуа учились в иезуитском коллеже Ле-Мана, затем в частном учебном заведении в Швейцарии.

Получив в коллеже степень бакалавра, несколько лет Антуан учился в Академии искусств на архитектурном отделении, затем поступил рядовым в авиационные войска. В 1923 году ему выдали удостоверение пилота.

В 1926 году его приняли на службу в Генеральную компанию авиационных предприятий, принадлежащую известному конструктору Латекоэру. В этом же году в печати появился и первый рассказ Антуана де Сент-Экзюпери "Летчик".

Сент-Экзюпери летал на почтовых линиях Тулуза — Касабланка, Касабланка — Дакар, затем стал начальником аэродрома в форте Кап-Джуби в Марокко (часть этой территории принадлежала французам) — на границе Сахары.

В 1929 году он на полгода вернулся во Францию и подписал договор с книгоиздателем Гастоном Гиллимаром на издание семи романов, в этом же году вышел в свет роман "Южный почтовый". В сентябре 1929 года Сент-Экзюпери был назначен директором отделения французской авиакомпании "Аэропосталь Аргентина" в Буэнос-Айресе.

В 1930 году был произведен в кавалеры Ордена Почетного легиона Франции, а в конце 1931 года стал лауреатом престижной литературной премии "Фемина" за роман "Ночной полет" (1931).

В 1933-1934 годах он был летчиком-испытателем, совершил ряд дальних перелетов, терпел аварии, несколько раз был тяжело ранен.

В 1934 году он подал первую заявку на изобретение новой системы посадки самолетов (всего у него было 10 изобретений на уровне научно-технических достижений своего времени).

В декабре 1935 года во время длительного перелета из Парижа в Сайгон самолет Антуана де Сент-Экзюпери разбился в Ливийской пустыне, он чудом остался жив.

С середины 1930-х годов работал как журналист: в апреле 1935 года в качестве специального корреспондента газеты "Пари-суар" побывал в Москве и описал этот визит в нескольких очерках; в 1936 году, будучи фронтовым корреспондентом, написал серию военных репортажей из Испании, где шла гражданская война.

В 1939 году Антуан де Сент-Экзюпери был произведен в офицеры ордена Почетного легиона Франции. В феврале вышла в свет его книга "Планета людей" (в русском переводе — "Земля людей"; американское название — "Ветер, песок и звезды"), которая представляет собой сборник автобиографических эссе. Книга была отмечена премией Французской академии и Национальной премией года в США.

Когда началась Вторая мировая война, капитан Сент-Экзюпери был мобилизован в армию, но его признали годным только для службы на земле. Используя все свои связи, Сент-Экзюпери добился назначения в авиационную разведгруппу.

В мае 1940 года на самолете "Блок-174" он совершил полет на разведку над Аррасом, за что был награжден Военным крестом "За боевые заслуги".

После оккупации Франции немецко-фашистскими войсками в 1940 году эмигрировал в США.

В феврале 1942 года его книга "Военный летчик" вышла в США и имела большой успех, после чего Сент-Экзюпери в конце весны получил заказ от издательства Рейналь-Хичхок написать сказку для детей. Он подписал контракт и начал работу над философско-лирической сказкой "Маленький принц" с авторскими иллюстрациями. В апреле 1943 года "Маленький принц" был опубликован в США, в этом же году вышла повесть "Письмо к заложнику". Затем Сент-Экзюпери работал над повестью "Цитадель" (не закончена, опубликована в 1948 году).

В 1943 году Сент-Экзюпери уехал из Америки в Алжир, где проходил курс лечения, откуда летом ввернулся в свою авиагруппу, базирующуюся в Марокко. После больших сложностей с получением разрешения на полеты, благодаря поддержке влиятельных деятелей французского сопротивления, Сент-Экзюпери было разрешено выполнить пять разведывательных полетов с аэрофотосъемкой коммуникаций и войск противника в районе его родного Прованса.

Утром 31 июля 1944 года Сент-Экзюпери на оборудованном фотокамерой и не имевшем вооружения самолете "Лайтнинг П-38" отправился в разведывательный полет с аэродрома Борго на острове Корсика. Его задачей в том вылете был сбор разведданных в рамках подготовки операции по высадке десанта на юге Франции, оккупированной фашистскими захватчиками. Самолет не вернулся на базу, и его пилот был объявлен пропавшим без вести.

Поиски останков самолета велись много лет, лишь в 1998 году марсельский рыбак Жан-Клод Бьянко случайно обнаружил близ Марселя серебряный браслет с именем писателя и его жены Консуэло.

В мае 2000 года профессиональный ныряльщик Люк Ванрель сообщил властям, что обнаружил на 70-метровой глубине останки самолета, на котором совершал свой последний полет Сент-Экзюпери. С ноября 2003 года по январь 2004 года специальная экспедиция извлекла со дна останки самолета, на одной из деталей удалось обнаружить маркировку "2374 Л", которая соответствовала самолету Сент-Экзюпери.

В марте 2008 года бывший летчик "Люфтваффе" 88-летний Хорст Рипперт заявил, что это он сбил этот самолет. Высказывания Рипперта подтверждаются некоторыми сведениями из других источников, но то же время в журналах германских ВВС не было найдено записей о самолете, сбитом в тот день в местности, где пропал Сент-Экзюпери, найденные обломки его самолета не имели явных следов обстрела.

Антуан де Сент-Экзюпери был женат на вдове аргентинского журналиста Консуэло Сунцин (1901-1979). После исчезновения писателя она жила в Нью-Йорке, затем переехала во Францию, где была известна как скульптор и художник. Много времени посвящала увековечению памяти Сент-Экзюпери.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

После оккупации Франции немецко-фашистскими войсками в 1940 году эмигрировал в США.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Его короткая жизнь была нелегкой: в четыре года он потерял отца, который относился к династии графов, а все заботы в воспитании взяла на себя мать. За всю карьеру летчика он потерпел 15 аварий, был несколько раз серьезно травмирован, находясь на волосок от смерти. Однако, несмотря на все это, Экзюпери смог оставить свой след в истории не только как отличный летчик, но и как писатель, подаривший миру, например, «Маленького принца».

Антуан де Сент-Экзюпери родился во французском городе Лион у графа Жана-Марка Сент-Экзюпери, который был страховым инспектором, и его супруги Мари Буаэ де Фонколомб. Семья происходила из старинного рода перигорских дворян.

Сначала будущий писатель учился в Мансе, в иезуитском колледже Сент-Круа. После этого — в Швеции в Фрибурге в католическом пансионе. Окончил образование в Академии изящных искусств на отделении архитектуры. В октябре 1919 года записывается вольнослушателем в Национальную высшую школу изящных искусств на отделение архитектуры.

Поворотным в его судьбе стал 1921 год — тогда он был призван в армию во Франции. Сначала его определяют в рабочую команду при ремонтных мастерских, но вскоре ему удается сдать экзамен на гражданского лётчика.

В январе 1923 года с ним происходит первая авиакатастрофа, он получает черепно-мозговую травму. После Экзюпери переселился в Париж, где и предался писательским трудам. Однако на этом поприще он поначалу не имел успеха и был вынужден браться за любую работу: торговал автомобилями, был продавцом в книжном магазине.

Лишь в 1926 году Экзюпери нашёл своё призвание — стал пилотом компании «Аэропосталь», доставлявшей почту на северное побережье Африки.

19 октября 1926 года его назначили начальником промежуточной станции Кап-Джуби, на самом краю Сахары. Здесь он пишет своё первое произведение — «Южный почтовый». В марте 1929 года Сент-Экзюпери вернулся во Францию, где поступил на высшие авиационные курсы морского флота в Бресте. Вскоре издательство Галлимара выпустило в свет роман «Южный почтовый», а Экзюпери уезжает в Южную Америку.

В 1930 году Сент-Экзюпери производят в кавалеры ордена Почётного Легиона за вклад в развитие гражданской авиации. В этом же году Сент-Экзюпери пишет «Ночной полёт» и знакомится со своей будущей женой Консуэло из Сальвадора.

Весной 1935 года Антуан стал корреспондентом газеты «Пари-Суар». Его отправили в командировку в СССР. После поездки Антуан написал и опубликовал очерк «Преступление и наказание перед лицом советского правосудия». Это произведение стало первой западной публикацией, в которой автор предпринял попытку осмыслить и понять строгий режим Сталина.

В скором времени Сент-Экзюпери становится владельцем собственного самолёта С. 630 «Симун» и 29 декабря 1935 года предпринимает попытку поставить рекорд при перелёте Париж — Сайгон, но терпит аварию в Ливийской пустыне, едва избежав гибели.

В январе 1938 года Экзюпери отправляется в Нью-Йорк. Здесь он переходит к работе над книгой «Планета людей». 15 февраля он начинает перелёт Нью-Йорк — Огненная Земля, но терпит тяжёлую аварию в Гватемале, после чего долго восстанавливает здоровье сначала в Нью-Йорке, а затем во Франции.

Во время Второй мировой войны Сент-Экзюпери сделал несколько боевых вылетов на самолете «Блок-174», выполняя задачи по аэрофоторазведке, и был представлен к награде «Военный крест». В июне 1941 года, уже после поражения Франции, он переехал к сестре в неоккупированную часть страны, а позже выехал в США. Жил в Нью-Йорке, где в числе прочего написал свою самую знаменитую книгу «Маленький принц».

31 июля 1944 года Сент-Экзюпери отправился с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полёт и не вернулся. Долгое время о его гибели ничего не было известно, и думали, что он разбился в Альпах. И только в 1998 году в море близ Марселя один рыбак обнаружил браслет.

В мае 2000 года ныряльщик Люк Ванрель заявил, что на 70-метровой глубине обнаружил обломки самолёта, возможно, принадлежавшего Сент-Экзюпери. Останки самолёта были рассеяны на полосе длиной в километр и шириной в 400 метров.

В 2008 году немецкий ветеран Люфтваффе 86-летний Хорст Рипперт заявил о том, что это именно он на своем истребителе «Мессершмитт Ме-109» сбил Антуана де Сент-Экзюпери. Согласно заявлениям Рипперта, признался он для того, чтобы очистить имя Сент-Экзюпери от обвинений в дезертирстве или самоубийстве. По его словам, он не стал бы стрелять, если бы знал, кто был за штурвалом самолета противника. Однако пилоты, служившие с Риппертом, выражают сомнение в правдивости его слов.

Французский музей авиации и космонавтики — самый старый авиационный музей в мире

Сейчас поднятые обломки самолёта Экзюпери находятся в Музее авиации и космонавтики в Ле-Бурже.

1. Биография Антуана де Сент-Экзюпери

2. Основные произведения Антуана де Сент-Экзюпери

3. " Маленький принц" - характеристика и анализ произведения.

4. " Планета людей" - характеристика и анализ произведения

1. Биография Антуана де Сент-Экзюпери

Антуан де Сент-Экзюпери родился во французском городе Лион, происходил из старинного рода перигорских дворян, и был третьим из пятерых детей виконта Жана де Сент-Экзюпери и его супруги Мари де Фонколомб. В возрасте четырёх лет потерял отца. Воспитанием маленького Антуана занималась мать.

В 1912 году на авиационном поле в Амберье Сент-Экзюпери впервые поднялся в воздух на самолёте. Экзюпери поступил в Школу братьев-христиан Святого Варфоломея в Лионе (1908 г.), затем с братом Франсуа учился в иезуитском колледже Сент-Круа в Мансе - до 1914 года, после чего они продолжили учёбу во Фрибуре (Швейцария) в колледже маристов, готовился к поступлению в «Эколь Наваль» (проходил подготовительный курс Военно-морского лицея Сен-Луи в Париже), но не прошёл по конкурсу. В 1919 году записывается вольнослушателем в Академию изящных искусств на отделение архитектуры.

Поворотным в его судьбе стал 1921 год - тогда он был призван в армию во Франции. Прервав действие отсрочки, полученной им при поступлении в высшее учебное заведение, Антуан записался во 2-й полк истребительной авиации в Страсбурге. Сначала его определяют в рабочую команду при ремонтных мастерских, но вскоре ему удается сдать экзамен на гражданского лётчика. Его переводят в Марокко, где он получает права уже военного лётчика, а затем посылают для усовершенствования в Истр. В 1922 году Антуан заканчивает курсы для офицеров запаса в Аворе и становится младшим лейтенантом. В октябре он получает назначение в 34-й авиационный полк в Бурже под Парижем. В январе 1923 года с ним происходит первая авиакатастрофа, он получает черепно-мозговую травму. В марте его комиссуют. Экзюпери переселился в Париж, где и предался писательским трудам. Однако на этом поприще он поначалу не имел успеха и был вынужден браться за любую работу: торговал автомобилями, был продавцом в книжном магазине.

Лишь в 1926 году Экзюпери нашёл свое призвание - стал пилотом компании «Аэропосталь», доставлявшей почту на северное побережье Африки. Весной он начинает работать по перевозке почты на линии Тулуза - Касабланка, затем Касабланка - Дакар. 19 октября 1926 года его назначили начальником промежуточной станции Кап-Джуби (город Вилья-Бенс), на самом краю Сахары. Здесь он пишет свое первое произведение - «Южный почтовый».

В марте 1929 года Сент-Экзюпери вернулся во Францию, где поступил на высшие авиационные курсы морского флота в Бресте. Вскоре издательство Галлимара выпустило в свет роман «Южный почтовый», а Экзюпери уезжает в Южную Америку в качестве технического директора «Аэропоста - Аргентина», филиала компании «Аэропосталь». В 1930 году Сент-Экзюпери производят в кавалеры ордена Почётного Легиона за вклад в развитие гражданской авиации. В июне он лично участвовал в поисках своего друга лётчика Гийоме, потерпевшего аварию при перелёте через Анды. В этом же году Сент-Экзюпери пишет «Ночной полёт» и знакомится со своей будущей женой Консуэло из Сальвадора.

В 1930 году Сент-Экзюпери вернулся во Францию и получил трёхмесячный отпуск. В апреле он заключил брак с Консуэло Сунсин, но супруги, как правило, жили раздельно. 13 марта 1931 года компания «Аэропосталь» была объявлена банкротом. Сент-Экзюпери вернулся на работу в качестве пилота почтовой линии Франция - Южная Америка и обслуживал отрезок Касабланка - Порт-Этьенн - Дакар. В октябре 1931 года издается «Ночной полёт», и писателю присуждается литературная премия «Фемина». Он снова берёт отпуск и переезжает в Париж.

В феврале 1932 года Экзюпери вновь начинает работать в авиакомпании Латекоэра и летает вторым пилотом на гидроплане, обслуживающем линию Марсель - Алжир. Дидье Дора, бывший пилот компании «Аэропосталь», вскоре устроил его на работу лётчиком-испытателем, и Сент-Экзюпери едва не погиб при испытаниях нового гидросамолёта в бухте Сен-Рафаэль. Гидросамолёт перевернулся, и он едва успел выбраться из кабины тонущей машины.

В 1934 году Экзюпери поступает на работу в авиакомпанию «Эр Франс» (бывшая «Аэропосталь»), как представитель компании совершает поездки в Африку, Индокитай и другие страны.

В апреле 1935 года, в качестве корреспондента газеты «Пари-Суар», Сент-Экзюпери посетил СССР и описал этот визит в пяти очерках. Очерк «Преступление и наказание перед лицом советского правосудия» стал одним из первых произведений писателей Запада, в котором делалась попытка осмыслить сталинизм. 3 мая 1935 г. он встретился с М. А. Булгаковым, что зафиксировала в дневнике Е. С. Булгакова.В скором времени Сент-Экзюпери становится владельцем собственного самолёта «Симун» и 29 декабря 1935 года предпринимает попытку поставить рекорд при перелёте Париж - Сайгон, но терпит аварию в Ливийской пустыне, снова едва избежав гибели. Первого января он и механик Прево, умиравшие от жажды, были спасены бедуинами.

В августе 1936 года, согласно договору с газетой «Энтрансижан», едет в Испанию, где идёт гражданская война, и публикует в газете ряд репортажей.

В январе 1938 года Экзюпери отправляется на борту лайнера «Иль де Франс» в Нью-Йорк. Здесь он переходит к работе над книгой «Планета людей». 15 февраля он начинает перелёт Нью-Йорк - Огненная Земля, но терпит тяжёлую аварию в Гватемале, после чего долго восстанавливает здоровье сначала в Нью-Йорке, а затем во Франции.

4 сентября 1939 года, на следующий день после объявления Францией войны Германии, Сент-Экзюпери является по месту мобилизации на военный аэродром Тулуза-Монтодран и 3 ноября переводится в авиачасть дальней разведки 2/33, которая базируется в Орконте (провинция Шампань). Это было его ответом на уговоры друзей отказаться от рискованной карьеры военного лётчика. Многие пытались убедить Сент-Экзюпери в том, что он принесёт гораздо больше пользы стране, будучи писателем и журналистом, что пилотов можно готовить тысячами и ему не стоит рисковать своей жизнью. Но Сент-Экзюпери добился назначения в боевую часть.

Сент-Экзюпери сделал несколько боевых вылетов на самолете «Блок-174», выполняя задачи по аэрофоторазведке, и был представлен к награде «Военный крест». В июне 1941 года, уже после поражения Франции, он переехал к сестре в неоккупированную часть страны, а позже выехал в США. Жил в Нью-Йорке, где в числе прочего написал свою самую знаменитую книгу «Маленький принц» (1942, опубл. 1943).

31 июля 1944 года Сент-Экзюпери отправился с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полёт и не вернулся.

Антуан де сент экзюпери что писал. «Стоит только подрасти, и милосердный бог оставляет вас на произвол судьбы». Возвращение в небо

Детство

Юношеские метания

Авиация и литература

Буэнос-Айрес и женитьба

«Ночной полет»

Антуан де Сент-Экзюпери, «Маленький принц»

1. Биография Антуана де Сент-Экзюпери