மனேஜ் சதுக்கத்தில் வெற்றிக் கடிதத்தின் ஒளிக் காட்சி. "லெட்டர்ஸ் ஆஃப் விக்டரி" என்ற ஒளி நிகழ்ச்சி மனேஜ்னயா சதுக்கத்தில் காட்டப்படும். ஹீரோ நகரங்களைப் பற்றிய ஒளி நிகழ்ச்சி

பக்கம் வழங்குகிறது:

மெட்ரோ வரைபடம் - 2018;

மெட்ரோ கட்டணம் - 2018;

MCC திட்டம்;

பெரிய மெட்ரோ வளையத்தின் வரைபடம்;

பெரிய மெட்ரோ வளையம் (நிலையம் திறப்பு அட்டவணை);

கட்டுமானத்தில் உள்ள நிலையங்களுடன் கூடிய மெட்ரோ வரைபடம்;

2020 வரை புதிய மெட்ரோ நிலையங்களை திறப்பதற்கான அட்டவணை.

மெட்ரோ வரைபடம் 2016-2020

பயண நேரக் கணக்கீட்டுடன் மெட்ரோ வரைபடம் 2018: mosmetro.ru/metro-map/

மாஸ்கோ மெட்ரோ கட்டணம். 2018

அனைத்து மாஸ்கோ மெட்ரோ நிலையங்களும் தினசரி காலை 5:30 மணி முதல் அதிகாலை 1 மணி வரை நுழைவதற்கும் ஒரு வரியிலிருந்து மற்றொரு வரிக்கு மாற்றுவதற்கும் திறந்திருக்கும்.

"ஒற்றை" டிக்கெட் மெட்ரோ, மோனோரயில், பஸ், டிராலிபஸ் அல்லது டிராம் மூலம் பயணிக்க அனுமதிக்கிறது. ஒரு டிக்கெட்டில் ஒரு பயணம் என்பது எந்த வகையான போக்குவரத்திலும் ஒரு பாஸ் ஆகும். மண்டலம் பி உட்பட மாஸ்கோ முழுவதும் டிக்கெட் செல்லுபடியாகும்.

வரையறுக்கப்பட்ட பயண டிக்கெட்டுகள்

1 மற்றும் 2 பயணங்களுக்கான வரம்புடன் கூடிய "ஒற்றை" டிக்கெட் விற்பனை தேதியிலிருந்து (விற்பனை நாள் உட்பட) 5 நாட்களுக்கு செல்லுபடியாகும்.
20, 40, 60 பயணங்களுக்கான டிக்கெட்டுகள் விற்பனை செய்யப்பட்ட நாளிலிருந்து (விற்பனை நாள் உட்பட) 90 நாட்களுக்கு செல்லுபடியாகும். உங்கள் ட்ரொய்கா கார்டில் 20-60 பயணங்களுக்கான டிக்கெட்டுகளை முன்பதிவு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது!

ஜூலை 17, 2017 முதல், 60 பயணங்களுக்கான டிக்கெட்டுகள் Troika அட்டையில் மட்டுமே விற்கப்படுகின்றன!!!

பயண வரம்பு இல்லாத டிக்கெட்டுகள்

1, 3 மற்றும் 7 நாட்களுக்கு பயண வரம்பு இல்லாத "ஒற்றை" டிக்கெட் முதல் பாஸின் தருணத்திலிருந்து செல்லுபடியாகும்; நீங்கள் அதை விற்பனை தேதியிலிருந்து 10 நாட்களுக்குள் (விற்பனை நாள் உட்பட) பயன்படுத்தத் தொடங்க வேண்டும். 30, 90 மற்றும் 365 நாட்களுக்கான டிக்கெட்டுகள் விற்கப்படுகின்றன மட்டுமே Troika போக்குவரத்து அட்டையில் மற்றும் அட்டையில் பதிவு செய்யப்பட்ட தருணத்திலிருந்து செல்லுபடியாகும்.

ட்ரோகா அட்டையுடன் பயணச் செலவு

கட்டண "பணப்பை"

மெட்ரோ மற்றும் மோனோரயில் மூலம் ஒரு பயணம் - 36 ரூபிள்.

தரைவழி போக்குவரத்து மூலம் ஒரு பயணம் - 36 ரூபிள்.

இடமாற்றங்களுடன் "90 நிமிடங்கள்" என்ற விகிதத்தில் மெட்ரோ மற்றும் தரைவழி போக்குவரத்து மூலம் ஒரு பயணம் - 56 ரூபிள். ஜனவரி 2, 2018 முதல், 1, 2 மற்றும் 60 பயணங்களுக்கான “90 நிமிடங்கள்” டிக்கெட்டுகள் இனி விற்கப்படாது; டிக்கெட்டுகள் ட்ரொய்காவில் மட்டுமே கிடைக்கும்.

மெட்ரோ டிக்கெட் அலுவலகங்களிலும், ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" தானியங்கி கியோஸ்க்களிலும் OJSC "மத்திய PPK" மற்றும் OJSC "MTPPK" டிக்கெட் அலுவலகங்களிலும் "Troika" பெறலாம். Troika க்கான பாதுகாப்பு வைப்பு 50 ரூபிள் ஆகும். காசாளரிடம் அட்டையைத் திருப்பித் தரும்போது வைப்புத் தொகையைத் திரும்பப் பெறலாம்.

கார்டுக்கு காலாவதி தேதி இல்லை, கடைசியாக டாப்-அப் செய்த 5 ஆண்டுகளுக்கு கார்டில் உள்ள பணம் காலாவதியாகாது.

உங்கள் கார்டை நிரப்புவது மிகவும் எளிதானது கைபேசி, ஆனால் கமிஷன் இல்லாமல் மற்றும் 3,000 ரூபிள் உள்ள எந்த தொகைக்கும்.
டிக்கெட் அலுவலகங்கள் மற்றும் மெட்ரோவின் டிக்கெட் இயந்திரங்கள், ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" இன் தானியங்கி கியோஸ்க்களில் "ட்ரொய்கா" கார்டில் உள்ள "வாலட்" பயண டிக்கெட்டின் சமநிலையை நீங்கள் நிரப்பலாம். "யுனைடெட்" மற்றும் "90 நிமிடங்கள்" டிக்கெட்டுகளை "ட்ரொய்கா" கார்டில் மெட்ரோ டிக்கெட் அலுவலகங்கள் மற்றும் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" தானியங்கு கியோஸ்க்களில் "பதிவு" செய்யலாம்; ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" இன் தானியங்கி கியோஸ்க்களில் "TAT" மற்றும் "A" டிக்கெட்டுகள்

ஏரோஎக்ஸ்பிரஸ் டிக்கெட் அலுவலகங்கள் மற்றும் பார்ட்னர் டெர்மினல்கள் மூலமாக ட்ரொய்கா கார்டுக்கான வாலட் டிக்கெட்டின் நிலுவைத் தொகையை அதிகரிக்கலாம்:

மாஸ்கோவின் கிரெடிட் வங்கி
எலெக்ஸ்நெட்
ஏரோஎக்ஸ்பிரஸ்
யூரோபிளாட்
மெகாஃபோன்
வேலோபைக்

மாஸ்கோ மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் உள்ள பயணிகள் நிலையங்கள் மற்றும் ரயில் நிலையங்களின் டிக்கெட் அலுவலகங்கள் மற்றும் ரயில் நிலையங்களில் அமைந்துள்ள மற்றும் தகவல் சுவரொட்டிகளால் குறிக்கப்பட்ட டிக்கெட் இயந்திரங்களில் பயணிகள் ரயில்களுக்கான சந்தாக்களுக்கு நீங்கள் பதிவு செய்யலாம்.

MCC - மாஸ்கோ மத்திய வளையம்.

செப்டம்பர் 10, 2016 அன்று திறக்கப்பட்டது!

மாஸ்கோவின் சிறிய வளையம் ரயில்வே(எம்.கே.ஆர்) நூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக. முன்னதாக, பயணிகள் ரயில்கள் அதனுடன் ஓடின, ஆனால் காலப்போக்கில், பெரும்பாலான போக்குவரத்து சரக்குகளால் கொண்டு செல்லப்பட்டது. வளையம் தொழில்துறை மண்டலங்களுக்கு சேவை செய்தது, அவற்றில் பல காலப்போக்கில் பழுதடைந்தன சிறந்த சூழ்நிலைகிடங்குகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன.இப்போது இந்த பிரதேசங்கள் மறுசீரமைக்கப்படுகின்றன: இங்கு வீடுகள் கட்டப்படுகின்றன, விளையாட்டு வளாகங்கள், சமூக வசதிகள். வளரும் தொழில்துறை மண்டலங்களுக்கு நல்ல போக்குவரத்து இணைப்புகள் தேவை. முன்பு சரக்கு ரயில்கள் மட்டுமே இயங்கிய தண்டவாளங்களில், 10 ஆண்டுகளில் ஆண்டுக்கு 300 மில்லியன் மக்கள் பயணிக்க முடியும். இருப்பினும், மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயில் சரக்கு போக்குவரத்தை நகரம் மறுக்கவில்லை: சரக்கு ரயில்கள் இரவில் தண்டவாளத்தில் இயங்கும். சரக்கு போக்குவரத்திற்காக, சுமார் 30 கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு கூடுதல் பாதைகள் அமைக்கப்பட்டு வருகின்றன.

மாஸ்கோ சென்ட்ரல் ரிங் (எம்சிசி) திறப்பு

MCCக்கான பயணச் செலவு

MCC செயல்பாட்டின் முதல் மாதத்தில், மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தில் பயணம் இலவசம். செயல்பாட்டின் தொடக்க மாதத்தின் முடிவில், MCC இல் ஒரு பயணத்திற்கு 50 ரூபிள் செலவாகும், இரண்டு - 100 ரூபிள், 40 பயணங்களுக்கு மேல் இல்லை - 1,300 ரூபிள், 60 - 1,570 ரூபிள்களுக்கு மேல் இல்லை. பயண வரம்பு இல்லாத பயண டிக்கெட்டுக்கு ஒரு நாளைக்கு 210 ரூபிள், மூன்று நாட்களுக்கு 400 ரூபிள் மற்றும் ஏழு நாட்களுக்கு 800 ரூபிள் செலவாகும்.

பற்றி "ட்ரொய்கா" மற்றும் "யுனைடெட்" போன்ற நகர டிக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி பயணங்களுக்கு பணம் செலுத்த முடியும். பயணிகள் இரண்டு முறை பணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை: மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயில் இருந்து மெட்ரோவிற்கு இடமாற்றம் ஒன்றரை மணி நேரம் இலவசம். இந்த நேரம் சுரங்கப்பாதையில் இறங்குவதற்கு போதுமானதாக இருக்க வேண்டும், அருகிலுள்ள நிலையத்திற்கு அவசியமில்லை.பயனாளிகள் வளையத்தைச் சுற்றி இலவச பயணத்திற்கான உரிமையைத் தக்க வைத்துக் கொள்வார்கள். அவர்கள் ஒரு மஸ்கோவிட் சமூக அட்டையைப் பயன்படுத்த முடியும். மாணவர்கள் மற்றும் பிற மாணவர்கள் தள்ளுபடி மெட்ரோ கார்டுகளைப் பயன்படுத்தி மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயில் பயணிக்க முடியும்.

பயண நேரம்

பீக் ஹவர்ஸில், ஒவ்வொரு ஆறு நிமிடங்களுக்கும், மற்ற நேரங்களில் - 11-15 நிமிட இடைவெளியில் ரயில்கள் இயக்கப்படும். ஒரு மணி நேரம் மற்றும் கால் மணி நேரத்தில் மாஸ்கோ ரிங் ரோடு வழியாக ஒரு முழு வட்டத்தை ஓட்ட முடியும். புதிய போக்குவரத்து சுற்று தலைநகரைச் சுற்றி சராசரியாக 20 நிமிடங்களைக் குறைக்கும்.பூர்வாங்க கணக்கீடுகளின்படி, நிலையங்களுக்கு இடையிலான பயண நேரம் 1.6 முதல் 4.2 நிமிடங்கள் வரை இருக்கும்.பரிமாற்றம் சில நிமிடங்கள் எடுக்கும், மேலும் 11 நிலையங்கள் "உலர்ந்த பாதங்கள்" கொள்கையின் அடிப்படையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. இதன் பொருள் நீங்கள் நிலையத்திலிருந்து வெளியே செல்ல வேண்டியதில்லை. மூடப்பட்ட பாதைகள் மற்றும் காட்சியகங்களின் அமைப்பு பாதசாரிகளை மழை, பனி மற்றும் குளிரிலிருந்து பாதுகாக்கும். மேலும் நான்கு நிலையங்களில் கண்ணாடி சுவர்கள் மற்றும் கூரைகளில் இயற்கை ஒளியை அனுமதிக்க வேண்டும்.

இடைமறிப்பு பார்க்கிங்

வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் காரை 13 போக்குவரத்து மையங்களில் இடைமறித்து நிறுத்துமிடங்களில் விட்டுவிட்டு பொது போக்குவரத்திற்கு மாற்ற முடியும். குறைந்த நடமாட்டம் உள்ள குடிமக்களுக்கு, லிஃப்ட், எஸ்கலேட்டர்கள், லிப்ட்கள் நிறுவப்பட்டு, தொட்டுணரக்கூடிய ஓடுகள் அமைக்கப்படும்.

பெரிய மெட்ரோ வளையம். தொடக்க அட்டவணை

"வணிக மையம்" (பிப்ரவரி 26, 2018 அன்று திறக்கப்பட்டது)

"பெட்ரோவ்ஸ்கி பார்க்" (பிப்ரவரி 26, 2018 திறக்கப்பட்டது)

"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (பிப்ரவரி 26, 2018 அன்று திறக்கப்பட்டது)

"ஷெலிபிகா" (பிப்ரவரி 26, 2016 அன்று திறக்கப்பட்டது)

"Khoroshevskaya" (பிப்ரவரி 26, 2018 திறக்கப்பட்டது)

"Aviamotornaya" (2019)

சுரங்கப்பாதையின் வளர்ச்சியின் இரண்டாவது கட்டத்தில் செய்ய வேண்டிய முக்கிய விஷயம், ஒரு புதிய ரிங் லைனை உருவாக்குவது - மூன்றாவது இன்டர்சேஞ்ச் சர்க்யூட். இதன் நீளம் 42 கி.மீ. மொத்த n பி திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது160 கிமீக்கும் அதிகமான புதிய நிலையங்கள்.

2020க்குள், பணிச்சுமை தலைநகர் மெட்ரோஏறக்குறைய பாதியாகக் குறைய வேண்டும் (2020க்குள், தலைநகரின் மெட்ரோ 78 நிலையங்கள் அதிகரிக்கும்):

"எம். குஸ்னுலின் சுருக்கமாக, "இந்த கூடுதல் சுற்றுதான் தற்போதுள்ள வரிகளை அகற்ற அனுமதிக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். - பயணிகள் வேறு பாதைக்கு மாற நகர மையத்திற்கு செல்ல வேண்டியதில்லை.

மற்றவற்றுடன், புதிய வளையத்தின் மூலம் சுரங்கப்பாதை மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயுடன் இணைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. முக்கிய பரிமாற்ற மையங்கள் Khoroshevskaya மற்றும் Nizhegorodskaya தெரு நிலையங்கள் இருக்கும். அதே நேரத்தில், நிலத்தடி மற்றும் மேற்பரப்பு ரயில்கள் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட அட்டவணையின்படி இயக்கப்படும்.

"மூன்றாவது இன்டர்சேஞ்ச் சர்க்யூட்டை உருவாக்குவதன் மூலம், கூடுதல் நிலையங்களை "சரம்" செய்ய எங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது, இது புதிய பிரதேசங்களை உருவாக்கும் போது தேவைப்படும்," என்று எம். குஸ்னுலின் விளக்குகிறார். - நாம் உருவாக்கத் தொடங்கியவுடன் புதிய பிரதேசம், அனைத்து உள்கட்டமைப்புகளும் ஏற்கனவே தயார் செய்யப்படும்.

இறுதியில், புதிய நிலத்தடி வழித்தடங்களை உருவாக்குவதன் காரணமாக, தலைநகரின் மெட்ரோவின் நெரிசல் கிட்டத்தட்ட பாதியாக குறைக்கப்பட வேண்டும். இப்போது என்றால், பீக் ஹவர்ஸில், 1 சதுர மீட்டருக்கு 8 பேர் வரை கார்களில் அடைக்கப்பட்டுள்ளனர். மீ, பிறகு 2020 மெட்ரோ நிலையான சுமையை அடையும் - ஒரு சதுர மீட்டருக்கு சுமார் 4.5 பேர்.".

இரண்டாவது வளையக் கோட்டின் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு:

• யுகோ-ஜபட்னயா நிலையத்திலிருந்து குன்ட்செவ்ஸ்காயாவுக்குச் செல்ல தற்போதைய 40 நிமிடங்களுக்குப் பதிலாக, இரண்டாவது வளையத்தைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் 10 நிமிடங்களில் அங்கு செல்வீர்கள்!
• இப்போது கலுஷ்ஸ்காயாவிலிருந்து செவாஸ்டோபோல்ஸ்காயா வரை பயணம் 35 நிமிடங்கள் எடுக்கும், ஆனால் அதற்கு 3 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும்;
• Sokolniki இலிருந்து Elektrozavodskaya பயணம் 22 நிமிடங்களுக்குப் பதிலாக 3 நிமிடங்கள் மட்டுமே எடுக்கும்;
• காஷிர்ஸ்காயாவிலிருந்து டெக்ஸ்டில்ஷிகிக்கு செல்லும் பாதை 30 நிமிடங்கள் எடுக்கும், ஆனால் அதற்கு 2 நிமிடங்கள் ஆகும்;
• ரிஜ்ஸ்காயாவிலிருந்து அவியாமோட்டோர்னாயாவுக்கு பயண நேரம் தற்போது 20 நிமிடங்கள் ஆகும், மேலும் TPK திறக்கப்பட்டவுடன் அது சரியாக பாதியாகக் குறைக்கப்படும்!

திறப்புகளின் அட்டவணை (தேதிகள்).

மாஸ்கோ மெட்ரோ நிலையங்கள் 2014-2020

2012 ஆம் ஆண்டு முதல், தலைநகர் மே 4, 2012 தேதியிட்ட மாஸ்கோ அரசாங்க ஆணை எண் 194-பிபிக்கு இணங்க ஒரு மெட்ரோ மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை செயல்படுத்தி வருகிறது. திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, நோவோகோசினோ, பியாட்னிட்ஸ்காய் ஷோஸ் மற்றும் அல்மா-அடின்ஸ்காயா நிலையங்கள் ஏற்கனவே 2012 இல் திறக்கப்பட்டன, மேலும் 2020 ஆம் ஆண்டில், 155 கிமீக்கும் அதிகமான புதிய பாதைகள் மற்றும் 75 நிலையங்கள் கட்டப்படும்.

ஆண்டு 2014:

"லெசோபர்கோவயா" (பிப்ரவரி 28, 2014 அன்று திறக்கப்பட்டது)

« பிட்செவ்ஸ்கி பார்க் "(பிப்ரவரி 27, 2014 திறக்கப்பட்டது)

"ஸ்பார்டக்" (ஆகஸ்ட் 27, 2014 அன்று திறக்கப்பட்டது)

Sokolnicheskaya வரி:

"ட்ரோபரேவோ" (திறந்த)

2015:

"கோடெல்னிகி" (செப்டம்பர் 21, 2015 அன்று திறக்கப்பட்டது)

"புடிர்ஸ்காயா

« ஃபோன்விஜின்ஸ்காயா" (செப்டம்பர் 2016 இல் திறக்கப்பட்டது)

« பெட்ரோவ்ஸ்கோ-ரசுமோவ்ஸ்கயா"(செப்டம்பர் 2016 இல் திறக்கப்பட்டது)

Sokolnicheskaya வரி:

"ருமியன்ட்செவோ" (ஜனவரி 18, 2016 அன்று திறக்கப்பட்டது)

2017:

Zamoskvoretskaya வரி:

« கோவ்ரினோ" (டிசம்பர் 31, 2017 அன்று திறக்கப்பட்டது)

Kalininsko-Solntsevskaya வரி

« லோமோனோசோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட்"(மார்ச் 16, 2017 திறக்கப்பட்டது)

"மின்ஸ்காயா"(மார்ச் 16, 2017 அன்று திறக்கப்பட்டது)

« ராமெங்கி » (மார்ச் 16, 2017 அன்று திறக்கப்பட்டது)

2018:

லியுப்ளின்ஸ்கோ-டிமிட்ரோவ்ஸ்கயா வரி:

« வெர்க்னியே லிகோபோரி"(மார்ச் 22, 2018 திறக்கப்பட்டது)

« மாவட்டம் » (மார்ச் 22, 2018 திறக்கப்பட்டது)

« Seligerskaya "(மார்ச் 22, 2018 திறக்கப்பட்டது)

Kalininsko-Solntsevskaya வரி

"Ozernaya" (Ochakovo)(ஆகஸ்ட் 30, 2018 அன்று திறக்கப்பட்டது)

"ப்ரோக்ஷினோ" (2020)

"ஸ்டோல்போவோ" (2020)

"ஃபிலடோவ் புல்வெளி" (2020)

கொசுகோவ்ஸ்கயா வரி:

"கொசினோ" (2020)

"லுக்மானோவ்ஸ்கயா" (2019)

"நெக்ராசோவ்கா" (2019)

« நிஜெகோரோட்ஸ்காயா தெரு"(2020)

"Okskaya தெரு" (2020)

செப்டம்பர் 10 ஆம் தேதி, பயணிகள் போக்குவரத்து தொடங்கப்பட்டது. அதன் நிலையங்களில் ஒன்றான லிகோபோரி, ஒக்டியாப்ர்ஸ்காயா இரயில்வேயின் NATI நடைமேடைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. போன வாரம் நானும் என் சகாவும் Zelenograd தகவல் போர்டல் வாசிலி போவோல்னோவ் (பெரும்பாலும் அவரது புகைப்படங்கள் இடுகையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன) இறுதியாக இதையும் மற்ற நிலையங்களையும் பார்வையிட்டனர், ஜெலெனோகிராட் குடியிருப்பாளர்கள் கோட்பாட்டளவில் MCC க்கு மாற்ற பயன்படுத்தலாம், அங்கு எல்லாம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்க்கவும் அதைப் பற்றி எங்கள் வாசகர்களிடம் சொல்லவும்.

லிகோபோரி எம்.சி.சி நிலையம் (இந்த ஆண்டு கோடை காலம் வரை இது நிகோலேவ்ஸ்கயா என்று அறியப்பட்டது) NATI தளத்திலிருந்து நேரடி பார்வையில் அமைந்துள்ளது.

நீங்கள் Zelenograd இலிருந்து ரயிலில் வந்திருந்தால், நீங்கள் மேடையில் இருந்து வெளியேற வேண்டும் வலது பக்கம்பயணத்தின் திசையில் மற்றும் லெனின்கிராட்ஸ்கி நிலையத்தை நோக்கி ரயில் பாதையை பின்பற்றவும்.

மேடையில் இருந்து வெளியேறுவது மூன்றாவது அல்லது நான்காவது கார்களின் மட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. இடமாற்றங்களில் நேரத்தைச் சேமிக்க விரும்பினால், அவற்றை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். MCC நோக்கி ஒரு அடையாளமும் உள்ளது. அதன் இடதுபுறத்தில் லிகோபோர் நிலையத்தின் கட்டிடங்களைக் காணலாம்.

NATI தளத்திலிருந்து வெளியேறும் தூரத்திலிருந்து லிகோபோரி நிலையத்தின் மேம்பாலத்தின் நுழைவாயிலுக்கு 200 மீட்டருக்கும் அதிகமான தூரம் உள்ளது. இருப்பினும், பத்தியின் நுழைவாயில் இன்னும் நிலையத்தின் நுழைவாயிலாக இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

120 மீட்டருக்குப் பிறகு ரயில்வேயில் ஒரு பாதை உள்ளது (புகைப்படம் ஒரு காட்சியைக் காட்டுகிறது தலைகீழ் பக்கம்- NATI தளத்திற்கு) வலதுபுறம் திரும்புகிறது.

வேலியின் மூலையில், லிகோபோரி நிலையத்தின் பார்வை மீண்டும் திறக்கிறது. மேம்பாலம் ஒரு கல் தூரத்தில் உள்ளது.

ஆனால் இது குறுகிய பயணத்தின் மிகவும் விரும்பத்தகாத பகுதியாகும். NATI மற்றும் லிகோபோர் அருகே, வடகிழக்கு விரைவுச்சாலை (வடக்கு சாலை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) கட்டப்பட்டு வருகிறது, இது 2018 இன் இறுதியில் கட்ட வேண்டும் டிமிட்ரோவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலையுடன் புதிய லெனின்கிராட்கா. இதன் காரணமாக, நிலக்கீல் மேலும் அழுக்கு அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும், இது கட்டுமான உபகரணங்களால் சுற்றியுள்ள பகுதியை சுற்றி கொண்டு செல்லப்படுகிறது. வரும் காலங்களில் பயணிகளுக்காக இங்கு மின்சார ரயில்கள் அமைக்கப்படும் எனத் தெரிகிறது நிலத்தடி கடப்பு. ஆனால் இப்போதைக்கு அவ்வளவுதான். MCC போன்ற ஒரு சிறந்த உள்கட்டமைப்பு திட்டம், நிச்சயமாக, பொருத்தமற்றது.

லிகோபோரி நிலையத்தைச் சுற்றி இயற்கையை ரசித்தல் பணி தொடர்கிறது. இருப்பினும், பத்தியின் நுழைவாயிலுக்கு முன்னால் உள்ள பகுதி ஏற்கனவே "சம்பிரதாய" ஓடுகளால் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இப்போது நாம் உயர வேண்டும் மூன்று மாடி வீடுஉயர் கூரையுடன். பத்தியில் ஒரு லிஃப்ட் உள்ளது, ஆனால் இதுவரை, நுழைவாயிலில் உள்ள மெட்டல் டிடெக்டர் சட்டத்தைப் போல, அது வேலை செய்யவில்லை (பொருளில் உள்ள அனைத்து தரவும் செப்டம்பர் 20 அன்று கொடுக்கப்பட்டுள்ளது). எனவே, நடந்தே செல்ல வேண்டும். அதே நேரத்தில், படிக்கட்டுகளில் சேனல்கள் (ஸ்ட்ரோலர்களுக்கான ரன்னர்ஸ்) இல்லை. இங்கே இருக்கும் எவருக்கும் ஒருவர் அனுதாபம் காட்ட முடியும், உதாரணமாக, ஒரு குழந்தை இழுபெட்டியுடன்.

உடன் மேல் மாடியில் NATI தளம் மற்றும் வடக்கு-கிழக்கு விரைவுச் சாலையின் கட்டுமானம் ஆகியவை காணப்படுகின்றன.

மற்ற திசையில் - லிகோபோரி நிலையத்தின் தளங்களுக்கு.

நடைமேடைக்குச் செல்ல, நீங்கள் ரயில் பாதை வழியாக பயணிக்க வேண்டும். இறுதி வரை அல்ல, ஆனால் தோராயமாக நடுத்தரத்திற்கு.
மாற்றம் (குறைந்தது இப்போதைக்கு) ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பு அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். வடிவமைப்பில், இது Zelenograd ப்ரிஃபெக்சருக்கு அருகிலுள்ள சென்ட்ரல் அவென்யூ முழுவதும் மேம்பாலம் போன்றது, மேலும் காற்றோட்டம் "தரையில் உள்ள துளைகள்" பக்கங்களிலும் தண்டவாளங்களுக்குப் பின்னால் மறைக்கப்பட்டுள்ளன. குளிர்காலத்தில் நீங்கள் இங்கு சூடாக இருக்க முடியாது. லெனின்கிராட்ஸ்கி நிலையத்தில் ரயிலில் இருந்து மெட்ரோவிற்கு மாற்றுவதை ஒப்பிடுகையில், இது நிச்சயமாக ஒரு கடுமையான குறைபாடு ஆகும்.

சுமார் 90 மீட்டருக்குப் பிறகு, ஸ்டேஷன் லாபிக்கு செல்லும் பாதையில் வலதுபுறத்தில் கண்ணாடி கதவுகள் இருக்கும்.

MCC மற்றும் Oktyabrskaya ரயில்வேயின் சந்திப்பில் உள்ள பாலத்தை எதிரே நீங்கள் பாராட்டலாம்.

வழிசெலுத்தலுடன், சமீபத்தில் ஓஸ்டான்கினோ பிளாட்பார்ம் அருகே திறக்கப்பட்ட புட்டிர்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்தை விட இங்கே விஷயங்கள் மிகவும் சிறப்பாக உள்ளன (ரயில்வேயிலிருந்து லியுப்லினோ-டிமிட்ரோவ்ஸ்காயா மெட்ரோ பாதையின் புதிய நிலையங்களுக்கு இடமாற்றம் செய்ய, பார்க்கவும் தனி பதவி ) எப்படியிருந்தாலும், NATI தளத்திற்குத் திரும்புவதற்கான வழியை எளிதாகக் காணலாம். நீங்கள் கண்ணாடி கதவுகளை விட்டு வெளியேறும்போது உங்களை வரவேற்கும் அடையாளம் இது. பின்னர் வழியில் மேலும் பல அடையாளங்கள் இருக்கும்.

லாபியில், கண்ணாடி கதவுகளுக்குப் பின்னால், இன்னும் வேலை செய்யாத டர்ன்ஸ்டைல்கள் உள்ளன (முதல் மாதம் MCC இல் பயணம் இலவசம் என்பதை நினைவூட்டுகிறேன்) மற்றும் இரண்டு தளங்களுக்கு (லிஃப்ட், படிக்கட்டுகள் மற்றும் எஸ்கலேட்டர்கள் உள்ளன). நீங்கள் எந்த மேடையில் செல்ல விரும்புகிறீர்கள் என்பதை இங்கே நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். நீங்கள் மேற்கு நோக்கி (வளையத்தின் வெளிப்புறத்தில்) வாகனம் ஓட்டினால் - "கோப்டெவோ", "பால்டிஸ்காயா", "ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ" மற்றும் பலவற்றை நோக்கி - நீங்கள் வலதுபுறம் செல்க. கிழக்கே இருந்தால் (மூலம் உள்ளே) - "Okruzhnaya", "Vladykino", " தாவரவியல் பூங்கா" மேலும் - இடதுபுறம்.

உங்களுக்கு உதவ MCC வரைபடம் (கிளிக் செய்யக்கூடியது)

மேடையில் இறங்குவதற்கான மிகத் தெளிவான விருப்பம் ஒரு எஸ்கலேட்டர் ஆகும். லிஃப்ட் போலல்லாமல், அவை இயங்குகின்றன. ஒவ்வொரு தளமும் இரண்டு எஸ்கலேட்டர்கள் மூலம் லாபியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: ஒன்று மேலே செல்கிறது, மற்றொன்று கீழே செல்கிறது.

காலில் பயணம் செய்யும் நேரத்தை மதிப்பிடுவது எளிதான காரியம் அல்ல, ஆனால் எங்கள் மதிப்பீட்டின்படி, NATI பிளாட்பார்மில் உள்ள ரயிலின் வாசலில் இருந்து 6-8 நிமிடங்களில் லிகோபோரி நிலையத்தில் உள்ள நடைமேடைக்கு நீங்கள் செல்லலாம். எதிர் திசையில், பயணம் இன்னும் சிறிது நேரம் எடுக்கும், ஏனெனில் நீங்கள் இன்னும் பாலத்தை கடந்து NATI இல் உள்ள தூர மேடைக்கு செல்ல வேண்டும்.

எம்.சி.சி வழியாக எங்கள் "ஸ்வாலோ" ஒரு பயணத்திற்காக நாங்கள் காத்திருக்கையில், எதிர்காலத்தில் ஒரு பெரிய பயணத்தை உங்களுக்கு நினைவூட்டுவோம். போக்குவரத்து மையம் - கடைகள், வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் ஒரு ஹாக்கி ரிங்க் கூட. மற்றும், நிச்சயமாக, தரையில் நிறுத்தங்கள் பொது போக்குவரத்து. போக்குவரத்து மைய கட்டிடங்களின் முக்கிய தொகுதி செரெபனோவ் பத்தியின் பக்கத்தில் (அதாவது, NATI மேடையில் இருந்து எதிர் பக்கத்தில்) அமைந்திருக்கும். இது இப்படி இருக்க வேண்டும் (கிளிக் செய்யக்கூடிய படம்).

இப்போது அந்த இடம் இப்படித்தான் தெரிகிறது.

செரெபனோவ் பாதையில் சாலைப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன.

போக்குவரத்து மையம் தோராயமாக 2025 க்குள் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, மாஸ்கோவின் மையத்தை நோக்கி NATI தளத்தை புனரமைத்து நீட்டிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் லெனின்கிராட் திசையில் உள்ள ரயில்கள் MCC க்கு அருகில் நிறுத்தப்படும், மேலும் NATI இலிருந்து லிகோபோரிக்கு மாற்றுவது இன்னும் குறுகியதாகவும் வசதியாகவும் மாறும்.
இப்போது லிகோபோரி நிலையத்திற்கு வருவோம். இரண்டு தளங்களிலும் விதானங்கள் மற்றும் ஒழுக்கமான எண்ணிக்கையிலான பெஞ்சுகள் மற்றும் தொட்டிகள் உள்ளன. மேற்பரப்பு ஓடுகளால் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மேடையின் விளிம்பில் மஞ்சள் தொட்டுணரக்கூடிய ஓடுகளின் துண்டு போடப்பட்டுள்ளது.

பொதுவாக, எல்லாம் ஸ்டைலானது, நேர்த்தியானது மற்றும், நாம் தளங்களைப் பற்றி பேசினால், மாற்றங்களைப் பற்றி அல்ல, என் கருத்துப்படி, ரெட்ரோ பாணியில் கொஞ்சம்.

அனைத்து வடிவமைப்புகளும் ரஷ்ய ரயில்வேயின் கார்ப்பரேட் பாணியில் உள்ளன, இது மாஸ்கோ மெட்ரோவுடன் இணைந்து இந்த சாலையை இயக்குகிறது (மெட்ரோ டிக்கெட்டுகளுடன் நீங்கள் பயணத்திற்கு பணம் செலுத்தலாம் என்பதை நான் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன், மேலும் மெட்ரோவிற்கும் MCC க்கும் இடையே பரிமாற்றம் இலவசம். ஒன்றரை மணி நேரம்).

மின்னணு பலகைகள் பயணத்தின் திசையையும் (அடுத்த நிலையத்தின் பெயரால்) மற்றும் ரயில் வரும் வரையிலான நேரத்தையும் காட்டுகின்றன. எம்.சி.சி.யில் ரயில்களுக்கான குறிப்பிடப்பட்ட இடைவெளிகள், பீக் ஹவர்ஸில் 6 நிமிடங்களும், நெரிசல் இல்லாத நேரங்களில் 11-15 நிமிடங்களும் என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம். தேவைப்பட்டால், இந்த இடைவெளிகள் குறைக்கப்படும் என்று உறுதியளிக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் ஏற்கனவே அத்தகைய வாய்ப்பை செயல்படுத்துவது பற்றி யோசித்து வருவதாக தெரிகிறது.

நீங்கள் லிகோபோரை விட்டு கோப்டெவோவை நோக்கி செல்லக்கூடிய தளம், அதாவது மேற்கில், இருபுறமும் பாதைகள் உள்ளன. ஆனால் ரயில்கள் வருகின்றன இடது பக்கம்(எஸ்கலேட்டரில் இருந்து இயக்கத்தின் திசையில்). "வெளிப்புற தடங்கள்" வெளிப்படையாக சேவை நோக்கங்களுக்காகவும் சரக்கு போக்குவரத்துக்காகவும் தேவைப்படுகின்றன, அவை வளையத்தில் இருக்கும். NATI க்கு செல்லும் பாதையை நோக்கி திரும்பி பார்க்கவும்.

இதோ எங்கள் ரயில். முந்தையது வெளியேறி சுமார் 15 நிமிடங்கள் கடந்துவிட்டன. உண்மை, இந்த நேரத்தில் மூன்று மின்சார ரயில்கள் எதிர் திசையில் சென்றன.

Lastochki மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தில் உருட்டல் பங்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பற்றி பெரிய பதிவு போட்டேன் இந்த ரயில்கள் எப்படி வேலை செய்கின்றன . MCC இல் உள்ள Lastochka இன் உள்ளே, இடுகையிடப்பட்ட வரைபடங்கள் மற்றும் விளம்பரங்களைத் தவிர, அவை Kryukovo மற்றும் Tver வரை இயங்கும் மற்றும் பல Zelenograd குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஏற்கனவே நன்கு தெரியும்.
வண்டியில் MCC திட்டம்:

MCC மற்றும் மெட்ரோ வரைபடம்:

MCC இல் மிதிவண்டிகளை எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறது, மேலும் ரயில்களில் தொடர்புடைய ஸ்டிக்கர்கள் உள்ளன, ஆனால் உள்ளூர் லாஸ்டோச்சியில் இரு சக்கர போக்குவரத்துக்கான சிறப்பு ஏற்றங்கள் எதையும் நாங்கள் காணவில்லை. அதே போல் அனைத்து கார்களும் 2+2 அமைப்பை கொண்டிருக்கும் வகையில் "கூடுதல்" மூன்றாவது இருக்கைகளை திருப்ப வேண்டும் என்ற எண்ணம் இன்னும் செயல்படுத்தப்படவில்லை.

MCC க்கு செல்லும் ரயில்கள் காலியாக ஓடவில்லை என்று தெரிகிறது. நாங்கள் சுமார் 17:00 முதல் 18:30 மணி வரை வளையத்தில் இருந்தோம், அதாவது, நடைமுறையில் மாலை அவசர நேரத்தில், நாங்கள் பார்த்த அனைத்து “ஸ்வாலோஸ்”களிலும், சில பயணிகள் நின்று கொண்டிருந்தனர்.

நீங்கள் மேற்கு நோக்கிச் சென்றால், லிகோபோரிக்கு மிக நெருக்கமான நிறுத்தம் கோப்டெவோ ஆகும். இருப்பினும், MCC இல் போக்குவரத்து தொடங்குவதற்கு முன் வரைவு வடிவத்தில் கூட திறக்க முடியாத ஐந்து நிலையங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். எனவே, இப்போதைக்கு "லிகோபோர்" க்குப் பிறகு அடுத்த நிறுத்தம் "பால்டிஸ்கயா" ஆகும். இந்த ஆண்டு கோடை வரை, இது "வொய்கோவ்ஸ்கயா" என்று அழைக்கப்பட்டது - அருகிலுள்ள மெட்ரோ நிலையத்திற்குப் பிறகு.
Baltiyskaya மற்றும் Voykovskaya இடையேயான பரிமாற்றம் MCC இல் மிக நீண்ட ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. இரண்டு ரயில் நிலையங்களும் 700 மீட்டருக்கும் அதிகமான இடைவெளியில் அமைந்துள்ளன. ஒரு மெட்ரோ பயணி இங்கே மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்திற்கு மாற்றப்படுவதற்கு, அவர் வெளியேறும் எண் 1 வழியாக சுரங்கப்பாதையில் இருந்து வெளியேற வேண்டும் (கடைசி காரில் இருந்து மையத்தை நோக்கி நகரும் போது, ​​பின்னர் கண்ணாடி கதவுகளிலிருந்து வலதுபுறம்) மற்றும் லெனின்கிராட்ஸ்காய் வழியாக செல்ல வேண்டும். இப்பகுதியை நோக்கி ஷோஸ்ஸே - மெட்ரோபோலிஸ் ஷாப்பிங் வளாகத்திற்கு. .

"Baltiyskaya" லெனின்கிராட்ஸ்காய் ஷோஸ்ஸுடன் MCC இன் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது. நிலையத்திற்கு இரண்டு வெளியேறும் வழிகள் உள்ளன: ஒன்று அட்மிரல் மகரோவ் தெருவை நோக்கி, மற்றொன்று நோவோபெட்ரோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்ட், மெட்ரோபோலிஸ் மற்றும் வொய்கோவ்ஸ்கயா மெட்ரோ நிலையம்.

மேலும், எம்.சி.சி நிலையத்திலிருந்து வோய்கோவ்ஸ்காயாவை நோக்கி செல்லும் பாதையின் கிளை பெருநகர கட்டிடத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மெட்ரோவை அணுகுவதற்கான அறிகுறிகள் தெருவைச் சுட்டிக்காட்டினாலும், உண்மையில், பயணத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை முழு கட்டிடத்தின் வழியாகவும் அரவணைப்பில் செய்ய முடியும். பல்பொருள் வர்த்தக மையம். சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயிலுக்கு நீங்கள் தெருவில் சுமார் 200 மீட்டர் மட்டுமே பயணிக்க வேண்டும். நிச்சயமாக, இந்த அறிவுரை மெட்ரோவிலிருந்து MCC க்கு செல்பவர்களுக்கும் பொருத்தமானது.

Baltiyskaya இல் ஒரே ஒரு தளம் உள்ளது, அதன்படி, அது பரந்ததாக உள்ளது.

நடைமேடைக்கும் பாதைக்கும் இடையில் இறங்கும்/ஏறும் படிக்கட்டுகள் மற்றும் படிக்கட்டுகள் ஒரே இடத்தில் அமைந்துள்ளது. லிஃப்ட்களும் உள்ளன, ஆனால், லிகோபோரியைப் போலவே, அவை இன்னும் வேலை செய்யவில்லை.

நீங்கள், உங்களுடன் ஒரு குழந்தை இழுபெட்டி வைத்திருந்தால், மெட்ரோபோலிஸுக்கு எதிர் திசையில் பால்டிஸ்காயாவை விட்டு வெளியேற முடிவு செய்தால், NATI இல் பரிமாற்றத்தின் போது ஏற்பட்ட அதே சிக்கலை நீங்கள் சந்திப்பீர்கள் - சேனல்கள் இல்லாமல் படிக்கட்டுகளில் இறங்குவதற்கு மாற்று இல்லை.

MCC பிளாட்ஃபார்மில் இருந்து மெட்ரோபோலிஸின் பக்க முகப்பு வரையிலான காட்சி.

Metrostroy இணையதளத்தில் மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தில் போக்குவரத்து மையத் திட்டங்களின் தற்போதைய ஓவியங்கள் இருந்தால், அதன் இறுதி வடிவத்தில் Baltiyskaya நிலையம் இப்படி இருக்கும். மேடையின் மற்ற விளிம்பிலிருந்து இரு திசைகளிலும் மற்றொரு பாதை தோன்றும்.

பால்டிஸ்காயாவுக்குப் பிறகு அடுத்த நிலையம் ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ. முன்னதாக, இது "வோலோகோலம்ஸ்கயா" என்று அழைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது வோலோகோலாம்ஸ்க் நெடுஞ்சாலையுடன் MCC இன் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது. கோட்பாட்டளவில், ஜெலினோகிராட் குடியிருப்பாளர்களில் ஒருவர் காரில் இங்கு வந்து பின்னர் செல்லலாம் மேலும் பாதை MCC இல். இருப்பினும், இந்த விருப்பம் பரவலாக மாற வாய்ப்பில்லை. இது சிலருக்கு ஏற்றது மட்டுமல்ல, இந்த விஷயத்தில் காரை எங்கு விட்டுச் செல்வது என்பதும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை - இங்கு இடைமறிப்பு பார்க்கிங்கின் ஒற்றுமை இல்லை.

மேலும், ஸ்ட்ரெஷ்னேவோவில் உள்ள பாதை இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை, இது 1 வது கிராஸ்னோகோர்ஸ்கி பத்திக்கு வழிவகுக்கும் - ஜெலினோகிராடிலிருந்து இந்த நிலையத்தை அணுகுவதற்கு மிகவும் வசதியானது.

இங்கு ஒரு போக்குவரத்து மையத்தை உருவாக்குவதன் ஒரு பகுதியாக, Streshnevo MCC நிலையம் Pokrovskoe-Streshnevo Riga தளத்திற்கு ஒரு நடைபாதை மூலம் இணைக்கப்படும், இந்த நோக்கத்திற்காக பல நூறு மீட்டர்கள் நகர்த்தப்படும். இருப்பினும், இதற்கும் Zelenograd க்கு/இருந்து செல்லும் பயணங்களுக்கும் இனி எந்த தொடர்பும் இல்லை (என் டச்சாவுக்கான பயணங்களைப் பற்றியது மட்டுமே :)).
Streshnevo போக்குவரத்து மையத் திட்டத்தின் காட்சிப்படுத்தல் (MCC இணையதளத்தில் இருந்து படம்)

ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ போக்குவரத்து மையத்தின் வரைபடம் (மெட்ரோஸ்ட்ராய் இணையதளத்தில் இருந்து கிளிக் செய்யக்கூடிய படம்)

இதற்கிடையில், ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ நிலையம் கிட்டத்தட்ட லிகோபோரின் இரட்டையர் போல் தெரிகிறது: பிரதான பாதையின் இருபுறமும் அதே இரண்டு தளங்கள்.

மற்றும் ஒரு பொதுவான (ஆனால் அதே நேரத்தில், என் கருத்து, ஸ்டைலான) எஸ்கலேட்டர்கள் கொண்ட லாபி கட்டிடம், பத்தியில் அருகில்.

மெட்ரோ மற்றும் MCC இன் ஒருங்கிணைந்த "ரிங்" வரைபடங்கள் எல்லா இடங்களிலும் இடுகையிடப்பட்டுள்ளன. சில காரணங்களால், லிகோபோரியில் அத்தகைய திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை.

மற்ற எல்லா இடங்களையும் போலவே, ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ நிலையத்திலும் சுறுசுறுப்பான கட்டுமானம் மற்றும் முடிக்கும் பணிகள் இன்னும் நடந்து வருகின்றன.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, முழு வளையத்தையும் சுற்றி ஓட்ட எனக்கு இன்னும் நேரம் கிடைக்கவில்லை, இருப்பினும் அவ்வாறு செய்வது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும். சரி, அவருக்கு இன்னும் நேரம் இருக்கிறது என்று நம்புகிறேன். இருப்பினும், Zelenograd குடியிருப்பாளர்களின் பார்வையில், பார்வையிடப்பட்ட நிலையங்கள், நிச்சயமாக, மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளன.

கதையை முடிக்க, நான் சில முக்கிய விஷயங்களை சுருக்கமாகக் கூறுகிறேன்.
1. MCC சென்றது - அது அற்புதம். உண்மையில், மாஸ்கோவில் தோன்றியது புதிய வகைபொது போக்குவரத்து, இது ஏற்கனவே உள்ள கோடுகள் மற்றும் வழித்தடங்களின் இணைப்பை கணிசமாக அதிகரித்தது. சந்தேக நபர்களின் இருண்ட கணிப்புகளுக்கு மாறாக, இந்த மோதிரத்திற்கு நகர மக்களிடையே தேவை உள்ளது என்பது ஏற்கனவே தெளிவாகத் தெரிகிறது.
2. Zelenograd இன் பல குடியிருப்பாளர்கள் மாஸ்கோவிற்கு பயணம் செய்யும் போது பாதைகளை அமைப்பதற்கான புதிய விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளனர். ஆனால் இங்கே நிறைய NATI இல் நிற்கும் ரயில்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, செப்டம்பர் 20 அன்று, 8:56 முதல் 16:05 வரை - 7 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக க்ரியுகோவோவை NATI க்கு விட்டுச் செல்வது சாத்தியமில்லை! ஆனால் வரும் நாட்களில் நிலைமை மாற வேண்டும்: NATI இல் நிற்கும் மின்சார ரயில்களின் எண்ணிக்கை இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது .
3. உடன் சாலை திறக்கப்பட்டது பெரிய தொகைசிறிய குறைபாடுகள் - வேலை இன்னும் எல்லா இடங்களிலும் நடந்து கொண்டிருக்கிறது. பெரும்பாலான பயணிகளுக்கு இது ஒரு பெரிய விஷயமல்ல, ஆனால் குறைந்த இயக்கம் உள்ளவர்களுக்கு MCC இன்னும் நடைமுறையில் பொருத்தமற்றது. சில காரணங்களால் நீங்கள் நகர்த்துவதில் சிரமம் இருந்தால், ஸ்ட்ரோலர்களுக்கான ஓட்டப்பந்தயங்கள் கூட இல்லாத பல படிக்கட்டுகளில் நீங்கள் எவ்வாறு ஏறுவீர்கள் என்பதை நீங்கள் கவனமாக சிந்திக்க வேண்டும்.

பல மஸ்கோவியர்கள் மற்றும் தலைநகரின் விருந்தினர்கள் ஏற்கனவே எம்.சி.சி (மாஸ்கோ சென்ட்ரல் சர்க்கிள்) வசதிக்கு பழக்கமாகிவிட்டனர் அல்லது, முன்பு மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே, மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே என்று அழைக்கப்பட்டது, இதன் திறப்பு தலைநகரை இறக்குவதற்கு பங்களித்தது. குறிப்பாக மாஸ்கோ மெட்ரோவின் ரிங் லைன் மற்றும் பொதுவாக முழு மெட்ரோ.

மெட்ரோவுடன் MCC வரைபடம்

மெட்ரோ, ரயில்கள் மற்றும் புறநகர் போக்குவரத்திற்கான இடமாற்றங்களுடன் MCC வரைபடம்

மெட்ரோ, மின்சார ரயில்கள் மற்றும் பிற புறநகர் போக்குவரத்திற்கு இடமாற்றங்கள் கொண்ட மற்றொரு பிரபலமான MCC திட்டம் மின்சார ரயில்களில் பயணிக்கும் பயணிகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், மெட்ரோவில் இருந்து அல்லது மினி பஸ்களில் இருந்து MCC க்கு மாற்றப்படும். வரைபடம் மெட்ரோ நிலையங்கள், ரஷ்ய இரயில் நிலையங்கள் மற்றும் MCC நிலையங்களை அவற்றுக்கான மாற்றங்களுடன் காட்டுகிறது.

மெட்ரோவிலிருந்து பல MCC நிலையங்களின் தூரத்திற்கு உங்கள் கவனத்தை ஈர்க்கிறோம். எடுத்துக்காட்டாக, நாகடின்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து எம்.சி.சி ஸ்டேஷன் அப்பர் ஃபீல்ட்ஸ் வரை யாண்டெக்ஸ் வரைபடம் 4 கி.மீ தூரத்தைக் காட்டுகிறது, மெட்ரோ வரைபடம் 10 - 12 நிமிடங்கள் நடந்து சென்றதைக் குறிக்கிறது.

பரிமாற்ற முனைகளுடன் கட்டுமானத்தின் போது திட்டங்கள் மற்றும் வரைபடங்கள் (திட்டங்கள்):

மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயின் ஒரே அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளமான http://mkzd.ru/ க்கு ஏராளமான தேடல் வினவல்களை அணுகலாம்.

பூர்வாங்க ஓவியங்களின்படி, வரைபடத்தில் உள்ள மாஸ்கோ ரிங் ரோடு இப்படி இருக்கும் என்று கருதப்பட்டது:

MCC நேரம் மற்றும் அட்டவணை

MCC அதே வழியில் செயல்படுகிறது கிராபிக்ஸ், மாஸ்கோ மெட்ரோவாக:

காலை 5:30 முதல் 01:00 வரை

MCC (MKR) நிலையங்களின் பட்டியல்:

மொத்தம் 31 நிலையங்கள் இருக்கும். ரோலிங் ஸ்டாக் லாஸ்டோச்கா ரயில்களால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படும் என்று கருதப்படுகிறது, அவை நகரங்களுக்கு இடையேயான வழிகளில் தங்களை நிரூபித்துள்ளன மற்றும் அத்தகைய உள்ளூர் போக்குவரத்துக்கு நிச்சயமாக வசதியாக இருக்கும்.

மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே திறப்பு 2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, சோதனை ஜூலை 2016 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, எனவே நாங்கள் காத்திருக்கிறோம் புதிய தகவல்அது கிடைக்கும்போது புதுப்பிக்கப்படும்.

MCC பற்றிய தகவல்:

கிமீயில் எம்சிசியின் நீளம் என்ன?

MCC ரயில்களின் இயக்கம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட மாஸ்கோ ரயில்வேயின் சிறிய வளையம் 54 கிமீ நீளம் கொண்டது.

MCC ரயில் ஒரு வட்டத்தை முடிக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

MCC உடன் ஒரு முழு வட்டத்தை தோராயமாக 1 மணிநேரம் 30 நிமிடங்களில் முடிக்க முடியும்.
MCC இல் வட்டமிடுவது போன்ற பிற கேள்விகளுக்கும் இதே பதில் இருக்கும்

MCC என்றால் என்ன?

MCC என்பது மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் மற்றும் இந்த முழு கட்டுரையும் இந்த மாஸ்கோ வசதியை அனைத்து வகைகளிலும் கோணங்களிலும் விவரிக்கிறது, அதன் உருவாக்கத்தின் வரலாறு உட்பட.

MCC நிலையங்களுக்கிடையேயான நேரத்தைக் கணக்கிடுதல்

ஏனெனில் கால்குலேட்டர் இன்னும் எழுதப்படவில்லை மற்றும் தயாராக இல்லை, நிலையங்களுக்கிடையேயான பயண நேரத்தை கணக்கிடுவதற்கான எளிய வழி: பின்வரும் 90 நிமிடங்கள் / 31 நிலையங்கள் = சுமார் 3 நிமிடங்கள் நிலையத்திலிருந்து நிலையத்திற்கு நேரத்தின் தோராயமான கணக்கீடு.

MCC இல் ரயில் இடைவெளிகள் என்ன?

MCC ரயில்களுக்கிடையேயான இடைவெளிகள் நெரிசல் நேரங்களில் 6 நிமிடங்களுக்கு மேல் இருக்காது, இது பொதுவாக மோசமாக இருக்காது, குறிப்பாக பாரம்பரியமாக பிரச்சனைக்குரிய மற்றும் அதிக சுமை உள்ள நிலையங்களில். உதாரணமாக, நகரத்திற்கு அருகில், எக்ஸ்போ சென்டரில் கண்காட்சி நடைபெறும் நாட்களில் நீங்கள் மெட்ரோவிலிருந்து வெளியே அழைத்துச் செல்லப்படுவீர்கள்.

அவர்களும் கேட்டார்கள்:

1. மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயில் பயணிகள் போக்குவரத்து எப்போது திறக்கப்படும்?

அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தின்படி, சோதனை ஜூலை 2016 இல் தொடங்கும், மேலும் தொடக்க தேதி 2016 இறுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

21.07.2016
2. மாஸ்கோ சர்க்கிள் ரயிலுக்கு பிளாட்பாரம் பொருந்தவில்லை; திறப்பு மற்றும் சோதனை தடைபட்டது https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(வெளிப்படையாக, ஒரு நண்பர் தனது இன்ஸ்டாகிராமை நீக்கும்படி கேட்கப்பட்டார், அது கீழே உள்ள புகைப்படம் எங்கிருந்து வந்தது, எனவே நவல்னியின் பதிவும் மறைந்துவிட்டது, அங்கு இன்ஸ்டாகிராமில் இருந்து செருகல்கள் இருந்தன, ஆனால் திரை அப்படியே இருந்தது https://navalny.com/p/ 4967/:

பக்கம் Google இன் தற்காலிக சேமிப்பில் உள்ளது, ஆனால் Instagram இல் உள்ள சில தந்திரமான வழிமாற்றுகள் காரணமாக உங்களால் அதை முழுமையாகப் பார்க்க முடியாது:

இந்த ஆண்டு ஜூலை 21க்கான இணையக் காப்பகத்தில் தேடும் போது அதே சுழற்சி வழிமாற்றுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. MCC (MKR) இல் பயணம் செய்வதற்கான கட்டணங்கள் என்ன?
மாஸ்கோ சிட்டி ஹால் வலைத்தளத்தின் தகவல்களின்படி, கட்டணங்கள் மெட்ரோவில் உள்ளதைப் போலவே இருக்கும்:
"90 நிமிடங்கள்", "யுனைடெட்" மற்றும் "ட்ரொய்கா" அட்டை.
20 பயணங்களுக்கு "ஒருங்கிணைந்த" - 650 ரூபிள், 40 பயணங்களுக்கு - 1,300 ரூபிள், 60 பயணங்களுக்கு - 1,570 ரூபிள்.
ட்ரொய்கா அட்டையுடன், MCC இல் பயணம் மெட்ரோவில் உள்ளதைப் போலவே செலவாகும் - 32 ரூபிள்.
1 மற்றும் 2 க்கான டிக்கெட்டுகள் மெட்ரோ பயணத்தின் விலைக்கு சமம் - முறையே 50 மற்றும் 100 ரூபிள்.

10.09.2016
MCC இன் திறப்பு விழா நடந்தது:
31 ரிங் ஸ்டேஷன்களில் 26 இயங்குகின்றன. நிலையங்கள் பால்கன் ஹில், Dubrovka, Sorge, Panfilovskaya மற்றும் Koptevo ஆகியவை பின்னர் திறக்கப்படும் (2016 இறுதி வரை).
லாஸ்டோச்கா ரயில்கள் பீக் ஹவர்ஸில் ஒவ்வொரு 6 நிமிடங்களுக்கும், மற்ற எல்லா நேரங்களிலும் - 12 நிமிடங்கள். கட்டணம் செலுத்தும் முறை மாஸ்கோ மெட்ரோவுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கூடுதல் கட்டணம் இல்லாமல் மெட்ரோவிலிருந்து MCC ரயில்களுக்கு மாற்றவும் மற்றும் திரும்பவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. வளையத்தின் செயல்பாட்டின் முதல் மாதத்தில் (அக்டோபர் 10 வரை), MCC ரயில்களில் பயணம் இலவசம். rasp.yandex.ru இன் தகவலின் படி

மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் (MCC) செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் பயணிகளுக்கு திறக்கப்படும். ஏறக்குறைய செப்டம்பர் 10. இதை மாஸ்கோ மெட்ரோவின் தலைவர் டிமிட்ரி பெகோவ் கூறினார்.

மாஸ்கோ மெட்ரோவில் MCC வரிசை எண் 14 ஐப் பெற்றது. வளையம் 31 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் 17 மெட்ரோவுடனும், 10 ரேடியல் ரயில் பாதைகளுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மெட்ரோ நிலையங்கள் மற்றும் MCC க்கு இடையேயான இடமாற்றங்கள் 10-12 நிமிடங்களுக்கு மேல் ஆகாது. குறுகிய மற்றும் மிகவும் வசதியான இடமாற்றங்கள் "சூடான" (வெளியே செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை) நிலையங்களிலிருந்து மாற்றப்படும்: Mezhdunarodnaya, லெனின்ஸ்கி ப்ராஸ்பெக்ட், Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

மாஸ்கோவின் முக்கிய நன்மை மத்திய வளையம்- இது “கோல்ட்சேவயா” வரியை 15%, “சோகோல்னிசெஸ்காயா” வரி 20% மற்றும் அனைத்து நிலையங்களையும் விடுவிக்க வேண்டும்.

இயக்க முறை பற்றி

மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் மெட்ரோ லைன் 14 என்பதால், இயக்க நேரம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் - தினமும் 5.30 முதல் 1.00 வரை.

பயணச் செலவு பற்றி

20 பயணங்களுக்கான ஒரு டிக்கெட்டின் விலை 650 ரூபிள், 40 பயணங்களுக்கு - 1,300 ரூபிள், 60 பயணங்கள் - 1,570 ரூபிள். அதே நேரத்தில், MCC இல் ட்ரொய்கா அட்டை பயனர்களுக்கான பயணம் மெட்ரோவில் உள்ளதைப் போலவே செலவாகும் - 32 ரூபிள். மெட்ரோவிலிருந்து எம்.சி.சி மற்றும் பின்புறத்திற்கு மாற்றுவதற்கான சாத்தியம் இலவசமாக இருக்கும் என்பதை வலியுறுத்துவது மதிப்பு.

நீங்கள் ஸ்டேஷனுக்குள் நுழைந்த முதல் 90 நிமிடங்களுக்குள் இடமாற்றம் இலவசம். டர்ன்ஸ்டைல்கள், பணப் பதிவேடுகள் மற்றும் டிக்கெட் விற்பனை இயந்திரங்களின் மறுவடிவமைப்பு இப்போது தொடங்கியுள்ளது, ”என்று டிமிட்ரி பெகோவ் கூறினார்.

செப்டம்பர் 1க்குப் பிறகு வாங்கிய டிக்கெட்டுகளுடன் மட்டுமே MCC இயங்குதளங்களில் இருந்து இரண்டாவது இலவச மெட்ரோ பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்த முடியும். இந்த தேதிக்கு முன் டிக்கெட்டுகளை வாங்கிய பயணிகள், இலவச பரிமாற்றத்தின் நன்மையுடன், புதிய டிக்கெட்டுகளுக்கு அவற்றை மாற்றிக்கொள்ள முடியும். இல்லையெனில், கூடுதல் பயணத்திற்கு கட்டணம் விதிக்கப்படும். செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதிக்கு முன் வாங்கிய டிக்கெட்டுகளை மாற்றும் முதல் 30,000 பேருக்கு மெட்ரோவில் இருந்து பரிசுகள் வழங்கப்படும். சமூக அட்டைகளை பரிமாறிக்கொள்ள வேண்டிய அவசியம் இருக்காது.

பணம் செலுத்தும் முறைகள் பற்றி

மெட்ரோ பயணங்களைப் போலவே டிக்கெட்டுகளையும் வாங்கலாம்: டிக்கெட் அலுவலகங்கள், விற்பனை இயந்திரங்கள் அல்லது இணையம் வழியாக உங்கள் ட்ரொய்கா கார்டை நிரப்பவும். கிரெடிட் கார்டு மூலம் பயணத்திற்கான கட்டணத்தையும் செலுத்த முடியும். இந்த நோக்கத்திற்காக, அனைத்து நிலையங்களிலும் இப்போது வங்கி அட்டைகளைப் படிக்கும் இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

பயணிகள் சேவைகள் பற்றி

மெட்ரோவில் இருக்கும் அதே போன்ற சேவைகளை நிலையங்கள் அறிமுகப்படுத்தும். குறைந்த இயக்கம் கொண்ட பயணிகள் இலவச இயக்கம் உதவி மூலம் பயனடைய முடியும். நிலையங்களில் கேஜெட்டுகள், மரங்கள் மற்றும் பெஞ்சுகளுக்கான சார்ஜர்கள் இருக்கும். மேலும் மாஸ்கோ மெட்ரோவிலேயே இல்லாத குப்பைத் தொட்டிகளும். ஐந்து நிலையங்களில் "லைவ் கம்யூனிகேஷன்" கவுண்டர்கள் தோன்றும், அங்கு சுற்றுலாப் பயணிகள் தகவல் பெறலாம் ஆங்கில மொழி. குறிப்பாக, இது ஏற்கனவே லுஷ்னிகி நிலையத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

கலவைகள் பற்றி

33 ரயில்கள் வளையத்தில் தொடங்கப்படும், அதில் நிற்கும் பயணிகளுக்கு கைப்பிடிகள் இருக்கும். மேலும் வழக்கமான ரயில்களில் இருப்பது போல் கழிப்பறைகள் இருக்கும். ரயில்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி 6 நிமிடங்கள் மட்டுமே.

யாண்டெக்ஸ் மெட்ரோ விண்ணப்பம் புதுப்பிக்கப்படும்

மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் தொடங்கும் நேரத்தில், யாண்டெக்ஸ் மெட்ரோ பயன்பாட்டில் வரைபடம் புதுப்பிக்கப்படும், இது பல மஸ்கோவியர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பயணத்தில் மக்கள் தங்கள் நேரத்தை திட்டமிடுவதற்கு நாங்கள் ஏற்கனவே அளவீடுகளை எடுத்துள்ளோம். நிலையங்களை தற்காலிகமாக மூடுவது குறித்தும் மக்களுக்குத் தெரிவிக்கப்படும் என்று அலெக்சாண்டர் ஷுல்கின் கூறினார். CEOரஷ்யாவில் யாண்டெக்ஸ்.

தற்போது அவர்கள் என்ன செய்துகொண்டு இருக்கிறார்கள்?

வழிசெலுத்தல் ஹோஸ்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது;

ரயில்கள் இயக்க இடைவெளிகளைப் பயிற்சி செய்கின்றன;

தளங்களில் தகவல் பலகைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன;

புதிய சுரங்கப்பாதையின் நிலையங்களுடன் இணைக்கும் வசதியான தரைவழி போக்குவரத்து வழிகளை அவர்கள் உருவாக்குகிறார்கள்.

தெரிந்து கொள்ள ஆர்வம்

முதல் ஆண்டில் 75 மில்லியன் பயணிகள் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்த முடியும், மேலும் 2025 ஆம் ஆண்டில் இந்த எண்ணிக்கை ஆண்டுதோறும் 350 மில்லியன் பயணிகளாக அதிகரிக்கும்;

மெட்ரோ ஊழியர்கள் 800 பேர் அதிகரிப்பார்கள்.

ஆன்லைன் பணிச்சுமை விண்ணப்பம்

இந்தத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்த, இதைக் காட்டுவதற்கான உள்கட்டமைப்பைத் தயாரிக்க வேண்டியது அவசியம். ஆனால் எங்கள் திட்டங்களில் இது உள்ளது. இது Yandex.Traffic போன்ற திட்டமாக இருக்கும். மாஸ்கோ மெட்ரோ யாண்டெக்ஸ் நெரிசல் பற்றிய தரவை வழங்கும் பிரச்சினையில் செயல்படுகிறது. நாங்கள் அவற்றைப் பெற முடிந்தவுடன், நாங்கள் அவற்றை யாண்டெக்ஸுக்கு அனுப்புவோம், மேலும் அவை ஆன்லைனில் விண்ணப்பத்தில் காட்டப்படும், ”என்று மெட்ரோவின் தலைவர் டிமிட்ரி பெகோவ் கூறினார்.

மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தின் (எம்.சி.சி) திறப்பு செப்டம்பர் 10, 2016 அன்று நடந்தது. பயணிகளுக்கு 31 நிலையங்கள் உள்ளன. RIAMO நிருபர் ஒரு புதிய வகை நகர்ப்புற போக்குவரத்தை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதைக் கற்றுக்கொண்டார்.

தொடங்கப்பட்ட நாளில், 26 நிலையங்கள் செயல்பாட்டுக்கு வந்தன: ஒக்ருஷ்னயா, லிகோபோரி, பால்டிஸ்கயா, ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ, ஷெலெபிகா, கோரோஷேவோ, வணிக மையம்", "குதுசோவ்ஸ்கயா", "லுஷ்னிகி", "ககரின் சதுக்கம்", "கிரிமியன்", "மேல் கொதிகலன்கள்", "விளாடிகினோ", "பொட்டானிக்கல் கார்டன்", "ரோஸ்டோகினோ", "பெலோகமென்னயா", "ரோகோசோவ்ஸ்கி பவுல்வர்டு", "லோகோமோடிவ்" "ஷோஸ்ஸே என்டுஜியாஸ்டோவ்", "நிஜெகோரோட்ஸ்காயா", "நோவோகோக்லோவ்ஸ்கயா", "உக்ரேஷ்ஸ்கயா", "அவ்டோசாவோட்ஸ்காயா", "ஜில்", அத்துடன் "இஸ்மாயிலோவோ" மற்றும் "ஆண்ட்ரோனோவ்கா".

2018 ஆம் ஆண்டில், சூடான குறுக்குவெட்டுகளின் கட்டுமானம் நிறைவடையும்: வெளியில் செல்லாமல் இடமாற்றம் செய்ய முடியும். பயணிகளுக்கு மொத்தம் 350 இடமாற்றங்கள் கிடைக்கும், எனவே பயண நேரத்தை 3 மடங்கு குறைக்க வேண்டும்.

கட்டணம்

MCC நிலையத்தை அணுக, நீங்கள் எந்த மாஸ்கோ மெட்ரோ பாஸையும் (Troika, Ediny, 90 Minutes), அத்துடன் சமூக அட்டைகளையும் பயன்படுத்தலாம். டிக்கெட் சரிபார்க்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து 90 நிமிடங்களுக்குள், மெட்ரோவில் இருந்து MCC க்கும் திரும்புவதற்கும் இலவசம். வங்கி அட்டைகள் மூலம் பயணத்திற்கான கட்டணமும் வழங்கப்படுகிறது.

MCC திட்டங்கள்

MCC திட்டங்களின் மூன்று வகைகள் பயணிகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. முதலாவது, மெட்ரோ கோடுகள் மற்றும் எம்.சி.சி நிலையங்களுக்கு கூடுதலாக, திறப்பு நிலையங்கள் மற்றும் மாற்றங்களின் நிலைகள், பரிமாற்ற நிலையங்களுக்கு இடையிலான தூரம் மற்றும் மாற்றுவதற்கு எடுக்கும் நேரம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.

வரைபடத்தின் இரண்டாவது பதிப்பு பயணிகள் தங்கள் வழியைக் கண்டறிய உதவும்: வரைபடம் ரயில் நிலையங்கள், ஏற்கனவே உள்ள மெட்ரோ பாதைகள், அதே போல் MCC நிலையங்கள் மற்றும் "சூடான" மெட்ரோ இடமாற்றங்கள் ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது.

மூன்றாவது வரைபடம் எம்.சி.சி நிலையங்களுக்கு அருகிலுள்ள தரை நகர்ப்புற போக்குவரத்தின் நிறுத்தங்களையும், நெரிசல் நேரத்தில் அதன் இயக்கத்தின் இடைவெளியையும் காட்டுகிறது. உதாரணமாக, MCC இன் Luzhniki மேடையில் இருந்து நீங்கள் 2 நிமிடங்களில் Sportivnaya மெட்ரோ நிலையத்திற்கு செல்லலாம். பேருந்து எண் 806, 64, 132 மற்றும் 255 தொடர்ந்து அங்கு இயங்கும், எனவே சரியான இடத்திற்குச் செல்வது கடினமாக இருக்காது.

கூடுதலாக, வரைபடம் நகரத்தின் அனைத்து முக்கிய இடங்கள், வன பூங்காக்கள் மற்றும் இயற்கை இருப்புக்களைக் காட்டுகிறது. அவர்களில் பலர் MCC இலிருந்து நடந்து செல்லும் தூரத்தில் உள்ளனர், எடுத்துக்காட்டாக, பூங்கா " லோசினி தீவு" மற்றும் இருப்பு "குருவி மலைகள்".

மாற்று அறுவை சிகிச்சைகள்

MCC மாஸ்கோ பொது போக்குவரத்து அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மெட்ரோ, மாஸ்கோ இரயில்வே ரயில்கள் மற்றும் தரைவழி பொது போக்குவரத்துக்கு மாற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன.

செப்டம்பர் 10 முதல், நீங்கள் 11 நிலையங்களில் MCC இலிருந்து மெட்ரோவிற்கு மாற்றலாம் ("வணிக மையம்", "குதுசோவ்ஸ்கயா", "லுஷ்னிகி", "லோகோமோடிவ்", "ககரின் சதுக்கம்", "விளாடிகினோ", "தாவரவியல் பூங்கா", "ரோகோசோவ்ஸ்கி" Boulevard”, “ Voikovskaya”, “Shosse Entuziastov”, “Avtozavodskaya”), ரயிலில் - ஐந்தில் (“Rostokino”, “Andronovka”, “Okruzhnaya”, “Business Centre”, “Likhobory”).

2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், பரிமாற்ற மையங்களின் எண்ணிக்கை முறையே 14 மற்றும் 6 ஆக அதிகரிக்கும், மேலும் 2018 ஆம் ஆண்டில் MCC இலிருந்து மெட்ரோவிற்கு 17 இடமாற்றங்கள் மற்றும் ரயிலுக்கு 10 இடமாற்றங்கள் இருக்கும்.

இலவச மெட்ரோ-எம்.சி.சி-மெட்ரோ பரிமாற்றத்தை (90 நிமிட இடைவெளியில்) செய்ய, எம்.சி.சி நிலையத்தின் நுழைவாயிலில் சிறப்பு மஞ்சள் ஸ்டிக்கருடன் டர்ன்ஸ்டைலில் உங்கள் மெட்ரோ பயண ஆவணத்தை இணைக்க வேண்டும்.

MCC இல் மட்டுமே பயணத்தைத் திட்டமிடும் அல்லது ஒரு மெட்ரோ டிரான்ஸ்பர் செய்ய உத்தேசித்துள்ள பயணிகள் - MCC அல்லது அதற்கு நேர்மாறாக, மஞ்சள் ஸ்டிக்கர்கள் இல்லாதவை உட்பட எந்த டர்ன்ஸ்டைல்களுக்கும் தங்கள் டிக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

1.5 மணிநேர நேர வரம்பை நீங்கள் சந்திக்கவில்லை என்றால், பரிமாற்றம் செய்யும் போது மீண்டும் கட்டணத்திற்குச் செலுத்த வேண்டும்.

ரயில்கள் மற்றும் இடைவெளிகள்

1200 பேர் பயணிக்கக்கூடிய புதிய சொகுசு ரயில்கள் "லாஸ்டோச்கா", MCC இல் இயங்குகின்றன. அவற்றின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 160 கிலோமீட்டர் ஆகும், அவை MCC வழியாக பயணிக்கின்றன சராசரி வேகம்மணிக்கு 50 கிலோமீட்டர்.

ரயில்களில் ஏர் கண்டிஷனிங், உலர் அலமாரிகள், தகவல் பேனல்கள், இலவச வைஃபை, சாக்கெட்டுகள் மற்றும் சைக்கிள் ரேக்குகள் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

கார்கள் கைமுறையாக திறக்கப்படுகின்றன: நுழைய அல்லது வெளியேற, நீங்கள் அழுத்த வேண்டும் சிறப்பு பொத்தான்கதவுகளில் நிறுவப்பட்டது. பிளாட்பாரத்தில் ரயில் நின்ற பிறகுதான் பொத்தான்கள் செயலில் இருக்கும் (பச்சை விளக்கு) மற்ற நேரங்களில், பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக கதவுகள் பூட்டப்பட்டிருக்கும்.

காலை மற்றும் மாலை நெரிசல் நேரங்களில், போக்குவரத்து இடைவெளி 6 நிமிடங்கள் மட்டுமே. மீதமுள்ள நேரத்தில் நீங்கள் 10 முதல் 15 நிமிடங்கள் வரை "விழுங்க" காத்திருக்க வேண்டும்.

பயண அட்டைகளைப் புதுப்பித்தல் (செயல்படுத்துதல்).

20, 40 மற்றும் 60 பயணங்களுக்கான "90 நிமிடங்கள்", "யுனைடெட்", "Troika" டிக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி MCCஐ அணுக, செப்டம்பர் 1, 2016க்கு முன் வாங்கிய அல்லது டாப்-அப் செய்யப்பட்ட டிக்கெட்டுகளை நீங்கள் புதுப்பிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் மெட்ரோ அல்லது மோனோரயில் டிக்கெட் அலுவலகத்தையும், மெட்ரோ பயணிகள் ஏஜென்சியையும் (போயார்ஸ்கி லேன், 6) தொடர்பு கொள்ளலாம் அல்லது சேவை மையம்"மாஸ்கோ போக்குவரத்து" (ஸ்டாராய பாஸ்மன்னயா செயின்ட், 20, கட்டிடம் 1).

ரயிலில் பயணம் செய்ய ஸ்ட்ரெல்கா கார்டை வைத்திருப்பவர்கள் அதை மெட்ரோ டிக்கெட் அலுவலகத்தில் ட்ரொய்கா விண்ணப்பத்துடன் கூடிய அட்டைக்கு மாற்ற வேண்டும்.

பயணங்களின் இருப்பு மற்றும் டிக்கெட்டின் செல்லுபடியாகும் காலத்தை மாற்றாமல் செயல்படுத்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் புதிய மறுதிட்டமிடப்பட்ட பயண ஆவணங்கள் மெட்ரோவில் இருந்து MCC க்கும் திரும்பவும் இலவச இடமாற்றங்களை அனுமதிக்கும்.

ரயில் நிலையங்களில் உள்ள டிக்கெட் இயந்திரங்களில், troika.mos.ru என்ற இணையதளத்தில், எஸ்எம்எஸ் வழியாக அல்லது கட்டண டெர்மினல்களில் உங்கள் ட்ரொய்கா எலக்ட்ரானிக் கார்டைப் புதுப்பிக்கலாம். பற்றி சமூக அட்டைகள், அவற்றின் செயல்படுத்தல் தேவையில்லை.

உதவி மற்றும் வழிசெலுத்தல்

தெரிந்து கொள்ள விரிவான தகவல் MCC இல் டிக்கெட்டுகளைப் புதுப்பித்தல், பரிமாற்ற மையங்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் பற்றிய தகவலுக்கு, ரிங் மெட்ரோ நிலையங்களின் நுழைவாயிலில் அல்லது MCC க்கு அருகில் உள்ள மெட்ரோ நிலையங்களில் உள்ள ஆலோசகர்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும். தன்னார்வலர்கள் புதிய போக்குவரத்தில் பயணிக்க உதவுவார்கள். ஒரு சிறந்த மொபைல் பயன்பாடு, நீங்கள் உகந்த பாதையை தேர்வு செய்யலாம்.

MCC மூலம் புதிய வசதியான வழிகளை இங்கே காணலாம்.