Devintojo karo didvyrio pilotas. Nežinomas piloto Michailo Devyatajevo žygdarbis (nuotrauka, vaizdo įrašas). Michailas Evsejevas Michailas Evsejevas

№12, 23.11.1998

LEGENDINIO PILOTO MEILĖ IR GYVENIMAS

Nežinia apie garsųjį lakūną, kilusį iš Mordovijos Michailą Devyatajevą.

Jis pabėgo nuo Mordovijos policijos ir tapo Kazanės upės technikos mokyklos kariūnu.

Naujuosius 1938 metus jis sutiko Tatarstano NKVD požemiuose.

Jo vaikystės draugas, Torbejevskio TSKP RK sekretorius, atsisakė duoti jam darbo.

Kitas draugas, bendraklasis, bandęs jam įsidarbinti, atsidūrė kalėjime 10 metų. Karo didvyris, beprecedente pabėgęs iš slapto raketų centro vokiečių lėktuvu, 1946 metais apsaugojo Mordovijos spekuliantus nuo Maskvos aferistų.

Jo vyriausias sūnus įrašytas kaip rusas, antrasis sūnus ir dukra – totoriai.

Irekas BIKKININAS

Michailas Petrovičius Devyatajevas yra gyva Mordovijos legenda.

Visi mūsų respublikos gyventojai, nepaisant tautybės, didžiuojasi savo kolega mokšos piliečiu Michailu Petrovičiumi Devyatajevu. Gamta Michailui Petrovičiui suteikė didžiulį sveikatos rezervą - nepaisant didžiulio fizinio ir psichinio streso, kurį jis patyrė gyvenime, nepaisant to, kad balandžio mėnesį jis patyrė mikroinsultą, nepaisant to, kad jam jau aštuoniasdešimt dveji metai, jis ramiai išvyksta iš Kazanės į Saranską dalyvauti sporto varžybose. Visai neseniai, lapkričio viduryje, jam vėl teko atvykti į Torbeevą – mirė jo 87 metų pusbrolis Jakovas. Tada, Mordovijos Respublikos vadovo Nikolajaus Merkuškino prašymu, Michailas Petrovičius kalbėjosi su šauktiniais, ketinančiais tarnauti branduoliniame kreiseryje „Admirolas Ušakovas“, ir susitiko su kreiserio vadu.

Vienu metu buvau nustebęs, kai sužinojau, kad Michailo Petrovičiaus žmona buvo totorė. Kiek mūsų Mordovijos laikraščiai rašė apie Devyatajevą, bet nė žodžio apie jo žmonos tautybę, jie tarsi buvo pripildyti vandens. Tiesa, naujausiame jo knygos „Pabėgimas iš pragaro“ (1995) leidime viskas išsamiai parašyta apie Michailo Petrovičiaus žmoną ir vaikus. O tarp Mordovijos laikraščių paslapties šydą pakėlė tik „Vakaro Saranskas“ 1998 m. spalio 22 d.

Spalio 7 dieną išsipildė mano svajonė – atvykau į Kazanę ir susipažinau su Michailu Petrovičiumi, jo žmona Fauzija Khairullovna, sūnumis Aleksejumi ir Aleksandru, dukra Nellie bei Michailo Petrovičiaus anūkėmis. Michailas Petrovičius davė ilgą interviu „Tatarskaja gazeta“ – spalio 8 dieną prie stalo praleidome apie 5 valandas, vertindami Fauzijos Khairullovnos kulinarinius gabumus. Spalio 9 d., apie 8 valandą, mano automobiliu važiavome į Saranską. Per visą šį laiką Michailas Petrovičius papasakojo daug dalykų, kurie nebuvo paskelbti nei knygose, nei daugybėje interviu.

Vyriausias Devyatajevų sūnus Aleksejus gimė 1946 m. ​​rugpjūčio 20 d. Antroji – Aleksandra – rugsėjo 24 d., 51, o dukra Nelly (Naila) – liepos 23 d., 57 m. Devyatajevo knyga „Pabėgimas iš pragaro“ buvo ne kartą išleista Saranske. Dar kartą perskaitykite šią knygą. Laikraščio publikacijoje neįmanoma net trumpai apibūdinti visko, kas nutiko Michailui Petrovičiui. Stengsiuosi kuo mažiau kartoti epizodus iš knygos.

Visą Michailo Petrovičiaus gyvenimą lydėjo neįtikėtini sutapimai. Daug kartų jis stebuklingai liko gyvas. Bet kai paklausiau, ar jis eina į bažnyčią ar mečetę, Michailas Petrovičius pasakė, kad netiki nei Dievu, nei velniu, nei Allahu. Dar vaikystėje jis išmoko ateizmo pamoką, kai netoliese gyvenusi kunigo šeima net per gavėnią nenustojo valgyti mėsos ir kiaušinių. Michailas Petrovičius sako savo gyvenime matęs tiek daug niekšybės ir žiaurumo, kad vargu ar Dievas tai leistų, jei jis egzistuotų.

Likimas nuolat suvedė Michailą Petrovičių su totoriais - Sasha Mukhamedzyanov, pirmasis instruktorius, su kuriuo jis pakilo į dangų, divizijos vadas pulkininkas Jusupovas, kuris nelaisvėje parodė atkaklumo ir ištikimybės Tėvynei pavyzdį, Kazan Fatych, kuriam buvo suteiktas „ 10 gyvenimo dienų“ Sachsenhausen lageryje, ir kuris mirė nuo sumušimų į rankas. O pati svarbiausia moteris jo gyvenime taip pat yra totorė. Dar vaikystėje jis bėgo žiūrėti Sabantuy į Surgodą, totorių poeto Khadi Taktash kaimą.

Michailas Petrovičius Devyatajevas sako:

Būdamas 13 metų pamačiau tikrą lėktuvą ir tikrą pilotą. Aš irgi norėjau skristi. Apskritai man skaičius 13 yra reikšmingas - gimiau tryliktas 1917 m. liepos 13 d. (nors gimimo liudijime rašoma, kad gimiau liepos 8 d.), o liepos 13 d. taip pat nušautas ir sugautas.

Į Kazanę atvykau atsitiktinai. 1934 m. rugpjūtį su draugais Paša Paršinu ir Miša Burmistrovu iš nuimto lauko surinkome smaigalius. Ir tada jie buvo už tai įkalinti. Mus kažkas pranešė – atvažiavo policija, viriau košę iš šviežių rugių. Kol mane vedė į policiją, suvalgiau šią košę, liko tik ketaus. Jie surašė protokolą, gal nebūtų įkalinę, bet surašius protokolą, teko bėgti.

Iš gyvenamosios vietos paėmėme pažymas ir išvykome į Kazanę. Visa mūsų šeima yra Devyataykins, ir jie pažymėjo Devyatajevą. Kodėl? Mūsų vyresnysis brolis įstojo į kariuomenę Taškente ir, kad nebūtų erzintas kaip mordvinas, užsiregistravo kaip rusas Devyatajevas. Antrasis brolis taip pat užsiregistravo kaip Devyatajevas. Kai atėjau į kaimo tarybą, man taip pat išrašė pažymą Devjatajevo vardu, nors man niekada nebuvo gėda būti mordvinu. Tėvas ir motina yra Devyataykins, visi kiti broliai taip pat yra Devyataykins.

Atvykome į Kazanę, o stotyje, kai užmigome, buvome apvogti – likome be krekerių.

Nuėjome į aviacijos technikumą, bet neturėjome visų dokumentų, mūsų nepriėmė. Eikime apžiūrėti laivų. Žiūrėjome, bet norime valgyti, neturime nė gabalėlio duonos. Matome, kad žvejai pagauna žuvį ir išmeta raukšles. Ir mes alkani, užpuolėme šituos rutuliukus. Vienas vyras kažką pamatė ir pasakė totorių kalba. Pamato, kad mes nesuprantame, ir sako rusiškai: „Ko tu valgai žalią žuvį, ateik čia“. Jis mus pavaišino, davė pinigų, aš nubėgau ir atnešiau jam degtinės.

Matome, kaip bėgioja uniformuoti vaikinai. Žvejas pasakė: „Jie moko jas upės technikume dėl šių gulbių“, ir parodė į garlaivius. Atvažiuojame į upės technikumą pas direktorių Marathuziną. Atsiprašau, aš neprisimenu savo vardo ir pavardės. Jei ne jis, mano likimas būtų buvęs visiškai kitoks.

Sakė, kad vėlavome, o rugpjūčio 11 d., kad dokumentų priėmimas jau baigtas. Jis pažvelgė į mus – buvome basi, drabužiai vos dengė kūną – ir paklausė: „Kaip tu mokysiesi?

Marathuzinas buvo geras žmogus. Jis leido mums pabandyti išlaikyti egzaminus. Iš karto nuėjome mokytis chemijos. Pretendentai buvo susigrūdę prie durų, klausėsi, mes susikrovėme ant viršaus, o staiga atsidarius durims, mes visi trys įsukome į klasę.

Chemiją vedė profesorius Anatolijus Fedorovičius Mostachenko. Jis sako: „Koks čia cirko pasirodymas? Jis žiūri į mus, mes basi, prastais drabužiais. Mano marškinėliai buvo pagaminti iš vėliavos. Ir vėliavą nukėliau nuo rajono vykdomojo komiteto stogo.

O ten jie rašė kažkokią reakciją prie lentos ir padarė klaidą. Profesorius man sako: „Gerai, pasakyk man, kas čia tokio? Sakau: „Čia yra aritmetinė klaida, bet čia jis nežino išplėtimo“. Jis man davė A ir mano draugai.

Taip pat įžūliai einame tiesiai pas fiziką Bogdanovičių. Jis sako: "Kur? Palaukite savo eilės." Sakau: „Neturime duonos, nieko ir esame alkani. Jei nepriims, mes išeisime“.

Jis pažiūrėjo į basas vaikinus ir kažko paklausė, bet aš gerai išmanau fiziką ir taip pat daviau A. Rusų kalbos mokė Flera Vasilievna. Rašau esė, ji žiūri man per petį, kažkas neveikia su mano rusų kalba. Pasakiau jai: „Baigiau septynias klases, visi dalykai buvo mordoviškai. Rašyčiau mordoviškai, bet nemoku rusų kalbos“. Aš pats meluoju, tik keturias klases mokiausi mordoviškai, o 5-7 klases – rusiškai. Ji pažvelgė į mano pirštų galiukus ir paklausė: „O kaip su basomis? – Ir aš nieko neturiu. "Ir tu atėjai mokytis? Na, gerai, aš tau duosiu minusą B, tu net nežinai B."

Patenkinti ateiname pas direktorių, o profesorius Mostačenko sėdi ir pasakoja, kaip mes basi atėjome ir net salto darėme, be to, gerai išmanome chemiją. Mes trys įėjome ir stovėjome kaip kareiviai. "Ar tu pavalgei?" – Mes nevalgėme. Direktorius skambina virėjui dėdei Seriozai: „Čia alkani vaikinai. Tu juos pamaitinsi, o jie tau pjaus malkas, suskaldys, neš vandenį“.

Tada Maratas Khuzinas paskambino prižiūrėtojui ir liepė apgyvendinti mus nakvynės namuose ir duoti čiužinių. Prižiūrėtojas sako: „Jie neturi dokumentų, kaip jiems duoti čiužinį? „Atiduok tai mano sąskaita, aš už juos atsakingas“.

Jie pasodino mus į paskutinį kambarį su dar trimis vaikinais iš Čiuvašijos. Vienas iš jų, Ivanovas, vėliau tapo Čeboksarų prieplaukos viršininku.

Susidraugavome su profesoriumi Mostachenko. Jis man padovanojo batus, striukę, o paskui pagamino pussezoninį paltą. Su profesoriumi draugavome iki pat jo mirties. Jis mirė maždaug prieš 8 metus. Gyvenau mokykloje, buto nebuvo. Per karą jis buvo apkaltintas italės žmonos turėjimu, jam suteiktas 58 straipsnis ir ištremtas į Kemerovo sritį. Kai susitikome po karo, pradėjau eiti pas jį, kad palaikyčiau morališkai. Buvau dar sveikas, susikroviau malkas į baržas, užsidirbau šiek tiek pinigų ir atėjau pas jį su buteliu.

Mostachenko iš tikrųjų buvo Cheminės technologijos instituto profesorius. Ir upių transportas – jis mėgo upę, atėjo prie Volgos ir žiūrėjo, visi jo protėviai buvo kapitonai.

Mano draugai neištvėrė ir paliko pirmus metus. Miša Burmistrovas baigė 10 klasę ir vedė. Mirė fronte. Paša Paršinas baigė Orenburgo priešlėktuvinės artilerijos mokyklą. Jis mirė 41 m. kaime netoli Mogiliovo. Tuo metu ir aš lankiausi šiame kaime, bet nesimatėme.

1936 metais susipažinau su savo būsima žmona Fauzija Chairullovna, tada tiesiog Faya. Ji mokėsi upių darbininkų fakultete prie Petruškino perėjos, o antrame aukšte buvo mūsų bendras klubas. Vaikinai mokėsi upės technikume, tačiau darbininkų fakultete daugiausia mokėsi merginos. Merginos buvo įleistos į klubą, bet ne vaikinai iš išorės.

Slidinėjau gerai, užėmiau pirmąją vietą 10 kilometrų lenktynėse, klubas davė laikrodį. Tada jie šoko, aš pakviečiau šokti vieną gražią merginą ir taip susipažinau su Faya. Man buvo 19, jai 16.

Tada nuėjome su ja į kino teatrą „Zvezdochka“. Žiūriu į ją, ji užsidėjo akinius. Faya blogai matė ir buvo trumparegė. Tada vėl nuėjau pas ją. Ji buvo totorė, jos tėvai gyveno Kazanėje. Aš ją paėmiau; jie gyveno Komlevoje. Po to ilgai nesimatėme; jos šokiuose nebuvo. Nuėjau pas ją, pasirodo, kai buvo išsiųsti bulvių kasti, ji peršalo. Ji buvo sutvarstyta.

Fauzija Khairullovna: Kai Miša atėjo pas mus, tėvai jį pamatė ir viskas, jis jiems patiko. Mes su totoriais turėjome visokių piršlių, bet jis atėjo, pamatė, ir viskas... Miša matė tėtį tik vieną kartą, kai jis mane išlydėjo.

Michailas Petrovičius: Taip, Khairulla Sadykovich mačiau tik vieną kartą, vakare. Prisimenu, jis priėjo ir paklausė: „Kaip sekasi jaunimui? Man jis patiko.

Dabar aš jums pasakysiu tai, ko niekada niekam nesakiau. Baigiau skraidymo klubą ir tapau visuomeniniu instruktoriumi, bet taip ir nebaigiau upės technikumo. Tuo metu buvau kapitono Nikolajaus Nikolajevičiaus Temriukovo padėjėjas. 1937 metais vyko gyventojų surašymas. Susirašinėjau su Dalny Ustye medienos fabriko darbininkais.

Kažkaip Nikolajus Nikolajevičius mane atvedė prie moterų. Tada sakau jam: „Klausyk, tu ir aš esame jauni vaikinai, mums reikia jaunų merginų, bet tu mane atvedei pas senę. Ir su kuo aš buvau, pasirodė esąs NKVD narys. Nikolajus Nikolajevičius paimk ir pasakyk jai būdamas girtas. Ją įžeidė „senutė“ ir surašė protokolą, kad surašymo medžiagą perdaviau užsienio žvalgybai.

Fauzija Khairullovna: Lipti nereikėjo.

Michailas Petrovičius: Ir jie mane sulaikė prie pat šokio, aš šokau su Faya. Jie paprašė manęs išeiti ir pasikalbėti su juodu automobiliu. Buvau Pletenevskajos kalėjime. Tiems, kurie tardė, sakau: "Klausykite, jūs sakote, aš vokiečiams atidaviau surašymo medžiagą. Kam užsieniečiams reikalingi lentpjūvės darbininkų sąrašai?"

Aš ten sėdėjau šešis mėnesius. Ieškojo mano dokumentų, bet dokumentų niekur nėra. Išėjęs į laisvę parašiau laišką NKVD: „Jūs fašistai, banditai, žudote nekaltus“.

Nuėjau į skraidymo klubą. Pasirodo, mūsų buhalterių grupė visi išvyko į Orenburgą mokytis karo lakūnų. Atsisveikinau su Faya ir taip pat nuvykau į Orenburgą.

Fauzija Khairullovna: Jis nusileidžia nuo kalno upės pavidalu, o aš einu link jo. "Sveiki". "Sveiki". Miša sako: „Štai, Faya, aš išeinu į armiją“. Sakau: „Na, eik“. Pažinojome vienas kitą nuo 1936 m., bet šokiuose buvome tik draugai, nieko neįvyko.

Michailas Petrovičius: Orenburge man pasisekė, susipažinau su Michailu Komarovu, lakūnų instruktoriumi, kuris laikė egzaminą Kazanėje. Tada jis man patiko. Jis sako: „Na, ar tu mokaisi? Aš sakau ne." Nesakau, kad sėdėjau.

Jis nuėjo pasikalbėti su mokyklos vadovu, o aš buvau priimtas į kariūną ir įrašytas į kovotojų grupę. Greitai sutikau visus studijuojančius. Jau buvo 1938 m., gegužės mėnuo. Blagoslovenkoje, vasaros aerodrome, mokėmės skraidyti ir šaudyti naikintuvais I-5. 30 mūsų, Kazanės absolventų, buvo išsiųsti į Suomijos frontą. Atvykome, buvome tiesiog sušalę ir viskas. Ir Michailas Komarovas mirė. Iš pradžių skridome I-15, paskui I-15bis.

Suomijos fronte naikintuvai neturėjo ką veikti, suomiai neskrido, nebuvo kam numušti. Tris kartus skridau į žvalgybą ir viskas. Ką tik nušalau veidą – ant žemės 40 laipsnių, danguje – 50 laipsnių, o kabina atvira ir nešildoma. Mano veide atsirado raibulių nuo raupų. Kai mano veidas buvo nušalęs, kai kurios dėmės išnyko. Tada, kai vokiečiai mane numušė 1944 m., veidas buvo smarkiai apdegęs ir raibuliavimas visiškai išnyko.

Po suomiško Toržoke perėjome į I-16. Labai griežta plokštuma. Bet jis buvo neįtikėtinai manevringas. Iš Toržoko persikėlėme į Rygą. Iš Rygos į Mogiliovą. Iš Mogiliovo buvau išsiųstas į skrydžio vado kursus Molodečne.

Ir tada prasidėjo karas. Birželio 22 d. 9 val. jau dalyvavau oro mūšyje virš Minsko. Mano šaukinys buvo „mordvinas“. Vos neapsiverkiau – mano lėktuvas buvo visiškai nusėtas kulkų. Po dienos vokiečiai mane numušė. Mes užpuolėme bombonešius, o jie atsakė į ugnį. Šauni į vokietį, šauni, o jis skrenda. Jų cisternos buvo apsaugotos, dvisluoksnės, su skysta guma. Kulka perveria baką, bet benzinas neišteka – guma uždaro skylę, lėktuvas neužsidega. Bet mūsų tankai buvo paprasti, viena kulka perveria baką, pradeda tekėti benzinas, antra kulka padega lėktuvą ir viskas.

Mano skaičiavimais, per visą karą numušiau 18-19 lėktuvų, nors oficialiai už manęs buvo 9 vokiški lėktuvai. 1941 metais kinematografinių kulkosvaidžių nebuvo, kas suskaičiuos? Tada pamečiau keturis lėktuvus. 1941 metų rugpjūtį mano lėktuvą numušė mūsų sovietų pilotas.

Taip ir buvo. Mūsų pulko pilotas Yasha Shneer neskraidė gerai ir mūšyje buvo atvirai bailys. Kitas vadas būtų pateikęs jam karo teismą, bet mūsų pulko vadas Zacharas Plotnikovas buvo geras žmogus ir man pasakė: „Miša, imk Schneerį, apmokyk jį. Ir tada mes stovėjome prie Tulos.

Išskridome treniruotis. O tada jau skridome Jak-1. Kaip vadas turėjau dvipusį radijo ryšį. Iš vadavietės gavau komandą perimti Maskvos link skrendantį vokiečių žvalgybinį lėktuvą Junkers-88.

Sulaikėme vokietį ir pataikėme dviem naikintuvais. Taigi Yasha numušė savo pirmąjį lėktuvą. Aš buvau labai laimingas. Tada per vieną treniruotę, treniruodamas manevrą, jis nesėkmingai apsisuko ir nupjovė vieną iš mano sparnų. Iššokau su parašiutu, artėjau prie žemės, pamačiau, kad lekiu tiesiai ant kuolų, plaukai stojo. Bet man pasisekė, aš su juo nesusidūriau. Tada skridome virš Myasnoye kaimo.

Tačiau Yasha parašiutas neatsidarė. Jis trenkėsi į žemę ir jam lūžo visi kaulai. Kai pakeldavo, išsitempdavo kaip guma. Jo kišenėje jie rado sidabrinį cigarečių dėklą su išraižu „Mano mokytojui ir draugui Michailui Devyatajevui“. Pamečiau šį cigarečių dėklą.

Į dalinį atnešiau penktą lėktuvą, kuris buvo numuštas. Tačiau jis pats buvo sunkiai sužeistas į koją, neteko daug kraujo, išskrido į aerodromą ir, ratams net nepalietus žemės, apalpo. Tiesiai ant lėktuvo sparno man buvo perpiltas mano vado Volodos Bobrovo kraujas.

Buvau išsiųstas į galą. Iš pradžių į Rostovą, paskui į Stalingradą. Iš dalinio gavau laišką, kad mūsų pulkas išsiųstas reorganizacijai į Saratovą. Kai mūsų greitosios pagalbos traukinys vienai dienai sustojo Saratove, kaip sakė, patekau į aerodromą, bet mūsų žmonių ten jau nebuvo. Atsilikau nuo traukinio. Mane operavo Saratovo ligoninėje ir buvau išsiųstas į Kazanę, į specialią pilotų ligoninę. Pakeliui sustojau Torbeeve pas savo mamą Akuliną Dmitrievną.

Tada Ruzaevkoje važiavau traukiniu „500 linksmųjų“ Ruzaevka-Kazanė. Daug žmonių juo važiavo - lipo į langą ir į duris - jei įlipai, negalėjai į tualetą iki Kazanės, niekur negalėjai, bent jau sau. Mama man davė mėnesienos kelionei. Išgėriau butelį ir supyliau į tuščią butelį. Kaip šitas.

Jie jau buvo prilygę man traukinyje. Susitikau su medicinos tarnybos leitenantu. Paaiškėjo, kad ji ir Faya kartu mokėsi medicinos mokykloje. Taip pat totorių. Ji važiavo iš priekio, bet apsirengusi buvo nematoma. Taigi ji norėjo ištekėti už manęs ar dar ko nors už savęs. Parsivežiau į savo namus. Aš pasakiau mamai: „Mano sužadėtinis“. Jos teta buvo ištekėjusi už generolo Aleksandrovo, Raudonosios armijos šokių ansamblio vadovo. Ir kai pajutau šią ekonomiją, pabėgau nuo jos dviem ramentais.

Ligoninė buvo Vuzoveco kino teatre. Nuvažiavau į Komlevą pas Fają, jie persikėlė, čia jau negyvena. Tada nuėjau į Electro kino teatrą. Ir buvo šokiai. Pasiėmiau bilietą į kiną, bet kur man eiti šokti su ramentais? Tada atsisukau ir pamačiau besikalbančias dvi merginas, pažįstamu balsu. Tada jos draugė Dusja sako: „Kareivis žiūri į mus“. Ji apsisuko. "Faja!" "Miša!" Susipažinome, bet nesimatėme beveik trejus metus.

„Tu, – sako jis, – kodėl atėjai? – Atėjau pas žmoną. "Prie kurio?" Išsitraukiu ramentą iš už nugaros ir sakau: „Štai žmonai“. — Kur? Sakau: „Čia, Vuzovece“.

Pažiūrėjau filmą, išėjau į fojė ir pamačiau ten šokant. Nepaisant to, kad buvo karas, šokiai tęsėsi, gyvenimas tęsėsi kaip įprasta. Atėjau, atsisėdau, kažkaip mane įleido be bilieto. Matau, kaip Fėja šoka su vyresniuoju leitenantu. Ji atsitraukė nuo vyresniojo leitenanto ir atsisėdo šalia manęs. Ir dabar mes pasikalbėjome. Šokiai baigėsi, aš važiuoju į ligoninę, ji namo. Pasirodo, jie jau gyveno prie Čechovo. Reikėjo važiuoti viena kryptimi, tramvajų nebuvo, daug sniego. Sutarėme susitikti Karininkų namuose.

Atėjome į Karininkų namus, ten buvo nėščia gydytoja, kuri norėjo mane ištekėti. Ji ir Faya konfliktuoja. Aš likau su Faya.

Po Karininkų namų atsisakiau ramentų ir ėjau tik su lazdele. Vaikščioti buvo sunku, bet buvau drąsus. Tai buvo 42 metų sausis.

Tada Faya kartą pasakė: „Ar ateisi aplankyti? "Aš ateisiu." Ir taip jie atėjo: Fajos mama Maimuna Zaidullovna, mano būsima uošvė, kepė bulves ir dešreles. Oho, skanaus! Ji buvo labai gera virėja. Tada jis vėl atėjo, trečią kartą, ir tada viskas pradėjo suktis. Tada jis liko nakvoti. Ir tada oficialiai, kai eisime į frontą, eikime, sakau, Faya, pasiimk pasą su savimi. Nuėjome, pasirašėme, tada fotografavome. Manau, kad vis tiek mirsiu fronte, nors mano teisėta žmona liks.

1942 m. lapkričio 29 d. išėjome iš metrikacijos skyriaus ir fotografavomės. Fotografas pasakė: „Reta pora“. Buvau užfiksuota tokia nuotrauka. Antroji nuotrauka buvo Faya ir jos sesuo Lyalya.

Dėl sveikatos buvau nusiųstas į oro greitąją ir dar kelis kartus skridau į Kazanę lėktuvais Po-2. Aš jau aplankiau savo žmoną.

Nors buvau greitosios medicinos pagalbos automobilyje, taip pat išskridau į bombardavimo misijas. Tada jis išgelbėjo vieną generolą nuo vokiečių. Jis davė man pistoletą.

1944 metais pagaliau vėl tapau kovotoju. Atsitiktinai sutikau savo buvusį vadą Volodiją Bobrovą, jau pulkininką. Vladimiras dabar skrido su garsiuoju Pokryškinu ir greitai pasirūpino, kad mane nuvežtų į Pokriškiną.

Jie mane perkvalifikavo į amerikiečių naikintuvą „Cobra“. '44 birželis. Mūšiai buvo baisūs, kasdien vykdavo po du ar tris mūšius. Jie atvyko šlapi, o putos išdžiūvo kaip pluta ant jų lūpų.

Liepos pradžioje iš Moldovos skridome į Lvovą ir Brodus. Liepos 13 d. prasidėjo puolimas. Apie 21 val., o tada dienos buvo ilgos, skridome palydėti atakos lėktuvą Ila. Kai skridome atgal, jau priekinėje linijoje, iš vadavietės atėjo įsakymas grįžti į tokią ir tokią aikštę ir pasitikti vokiečių bombonešių traukinį. Įvyko oro mūšis, buvo Messerschmitts ir Focke-Wulfs.

Jis pradėjo lįsti iš debesies ir pajuto skausmą. Žiūriu – ant uodegos sėdi Focke-Wulf. Matyt, kai iššokau per debesų pertrauką, jis mane pakėlė. Matau priekyje Volodiją Bobrovą, lipantį, o mano lėktuvas skendi liepsnose. Aš šaukiu: „Bebra, parodyk man į rytus“. Jis šaukia: „Mordvinai, pašok, tu sprogsi“.

Aš atidariau dureles, o Cobra patrauki avarinę rankeną ir durys nukrenta tiesiai ant sparno. Aš atsitrenkiau į sparną arba į stabilizatorių – faktas, kad praradau sąmonę. Nežinau, kaip nusileidau.

Atsipratau ir gulėjau ant gulto. Vokiečiai paėmė visus mano dokumentus, žmonos nuotraukas, pistoletą, įsakymus – turėjau du Raudonosios vėliavos ordinus ir du iš Tėvynės karo – jie paėmė viską. Mano veidas ir rankos yra nudeginti ir sužeisti.

Stovykloje prie Brodžių savo noru pas vokiečius išėję perbėgėliai norėjo mus sumušti. Sergejus Vandyševas, majoras, atakos pilotas iš Ruzaevkos, užlipo ant inkubatoriaus drožlių ryšulio ir pasakė: „Sudeginsiu visus, save ir tave“. Jie išvažiavo, kitaip būtų mus suluošinę.

Tada mūsų, lakūnų, buvo surinkta apie dešimt, kad nuvežtume į specialią sovietų lakūnų stovyklą. Sutarėme, kad bandysime užgrobti lėktuvą. Kad ir ką būtų galima griebti, mus nuvežė į Junkers-52, surišo rankas už mūsų ir paguldė ant pilvo. Taigi mus nuvežė į Varšuvą ir paguldė į psichiatrinę ligoninę. Ten buvo toks sodas, geras obuolių derlius. Jau buvo rugpjūtis.

Jie pradėjo mus apdoroti. Atėjo generolas, aprėkė kapitoną iš sargybos, jie pradėjo mus gerai maitinti, dalijo įsakymus. Jie pažadėjo atiduoti ginklus, jei elgsis gerai.

Man buvo išmušta koja, aš negalėjau bėgti, o Sergejus Vandyševas, Centro komiteto sekretoriaus sūnus Volodia Aristovas bandė, bet negalėjo. Kiti du pabėgo per naktį. Jie siuntė paskui juos šunis ir sugavo.

Atvyko generolas ir prisiekė, kad jo pasitikėjimas nebuvo pagrįstas. Sustiprintas saugumo režimas. Tada pas mus leido psichiškai nesveikioms moterims, nuogoms, daryti tai, apie ką net nesvajotum. Kodėl mes sužeisti, aptekę krauju, mano veidas, rankos apdegusios, neturiu tam laiko.

Tada patekome į Lodzę – lakūnų stovyklą. Šios stovyklos komendantas buvo Himmlerio brolis. Tada 250 sužeistų ir suluošintų lakūnų buvo perkelti į Kleinkönigsbergo stovyklą. Ten sutikau savo klasės draugą iš Torbejevo Vasilijų Gračiovą, taip pat pilotą ir atakos lėktuvą. Kasinėjomės už spygliuotos vielos. Turėjome iš karto pabėgti, bet nusprendėme pasikapstyti po komendantūrą - paimti ginklus ir visus išlaisvinti. Planai buvo Napoleoniški, bet mus pagavo.

Aš, mano draugas Ivanas Patsula ir Arkadijus Tsounas, kaip kasyklos organizatoriai, buvome nuteisti mirties bausme ir išsiųsti į Sachsenhausen mirties stovyklą.

Ši stovykla buvo pastatyta 1936 metais netoli Berlyno vokiečių politiniams kaliniams. Vien „krinkerkommando“ (plytų komandoje) dirbo 30 tūkst.

Paėmėme molio ir darėme kamuoliukus, kad į jį neįkristų nė lašas žemės. Plyta pasirodė labai patvari.

Tada buvau perkeltas į batų testavimą. Mus vadino „stomperiais“. Naujausi batai, mano pečių apkrova 15 kilogramų. Visą dieną vaikščiojome. O paskui vakare pamatavo ir surašė, kiek batai nusidėvėję, ir nuvalė vašku. Ryte vėl tas pats. Norma yra 250 gramų duonos - 200 gramų stovyklos duonos ir batų įmonėms pridedama 50 gramų. Batai buvo geri. Rudi, juodi batai, su spygliukais, su pasagomis. Reikėjo eiti - žemė, asfaltas, smėlis, beformės marmuro plokštės, tada vėl smėlis, žemė, ir visą dieną vaikščiojai ir vaikščiojai šiais akmenimis. Galite vaikščioti asfaltu, bet ant akmens ir plokščių tai sunku.

Vokiečiai buvo labai žiaurūs. Jis gali būti geras vokietis, bet už tai, kad padėjo mums, jis atsidūrė bausmės kameroje, o vokiečiams skirtos kameros buvo blogesnės nei mums, todėl...

Man pasisekė, kai kas pakeitė mano numerį kitu ir pasakė, kad nuo šiol esu ukrainietis Stepanas Grigorjevičius Nikitenko, gimęs 1921 m., mokytojas iš Darnicos, Kijevo priemiesčio. Matyt, šis Stepanas neseniai mirė ir dar nebuvo registruotas. Jei ne šie žmonės, būčiau įkritęs į krosnį ir išėjęs iš kamino kaip dūmas.

Ten krematoriume jie sudegino, neduok Dieve. Žiūrėk, jis nukrito ir vis dar gyvas. O ten buvo juoda dėžė su keturiomis rankenomis. Jie pastatė jį ten ir nutempė į krematoriumą sudeginti. Taigi jūs nukritote, nebegalite vaikščioti. Tu dar kvėpuoji, dar kalbi, o tave jau tempia į krematoriumą. Kai išbandėme kaliošus, kai kurie vaikščiojo ir ėjo, krito, įdėjo į dėžę ir mus privertė neštis į krematoriumą. Štai ir viskas – šio vyro daina padainuota, bet tavęs irgi ten nenusineši, su užpakaliuku.

Man vėl pasisekė, kai vokiečių antifašistai mane iš „stumblių“ perkėlė į namų tarnus - šerti kiaules, skinti rūtus ir svogūnus iš sodų, ruošti šiltnamius žiemai, vežti malkas ir maistą.

Vieną dieną visi buvo išrikiuoti ir priversti vaikščioti nuogi prieš komisiją – atrinko tuos, kurių kūnuose buvo gražių tatuiruočių. Jie buvo nužudyti, o iš jų odos buvo gaminami abažūrai, krepšiai, piniginės ir kt.

Apie penkis šimtus žmonių, įskaitant mane, buvo atrinkti dirbti Usedomo saloje. Sachsenhausene aviganių nebuvo viduje, bet stovykloje aerodrome, kur mus nuvežė, aviganiai buvo tokie pikti, suėdė žmones, tuoj pat sugriebė ir nuplėšė mėsos gabalus. O ir šunys yra blogi, aš nežinau, kaip jie dresavo šunis.

Slaptas raketų bandymų poligonas šioje saloje yra nuo 1935 m. Čia buvo gamyklų pastatai, paleidimo aikštelės, aerodromas, valdomų raketų katapulta, įvairios oro pajėgų bandymų stotys, sausumos pajėgos ir daug daugiau. Mūsų stovykla ir visas centras buvo vadinamas Peenemünde, pagal žvejų kaimelio pavadinimą.

Iš pradžių dirbau iškraunant smėlį, paskui perėjau į „bombardavimo komandą“. Po sprogdinimų iš nesprogusių bombų ištraukėme saugiklius. Mūsų komanda buvo penkta, ankstesnės keturios jau buvo susprogdintos. Rizika buvo didelė, bet tuose namuose, iš kurių traukėme bombas, galėjome susirasti maisto, pavalgyti iki soties ir pasiimti šiltų apatinių. Ieškojome ginklų, bet nieko neradome, tačiau kartais rasdavome aukso dirbinių ir brangakmenių, kuriuos turėdavome perduoti vokiečiams.

Kiekvieną minutę, kai laukiate, dabar būsite suplėšyti į gabalus. Manau, kad aš čia einu iš proto ir savo noru nuėjau dirbti į kitą grupę, „planavimo komandą“. Jie užpildė kraterius ant kilimo ir tūpimo takų po sprogdinimų ir užmaskavo lėktuvus.

Po truputį susidarė norinčių pabėgti žmonių grupė. Planas buvo skristi namo. Pilotas esu aš. Apžiūrėjome vieną Heinkel-111 - visada ryte buvo pašildytas, pilnai pripiltas. Iš orlaivių laužo jie pradėjo nešti ženklus nuo prietaisų skydelių, ypač Heinkelių. Atidžiai apžiūrėjau ir įsiminiau, kaip buvo užvesti varikliai. Taip ir ruošėmės, laukdami progos.

Tačiau aplinkybės privertė paskubėti. Faktas yra tas, kad už informatoriaus sumušimą buvau nuteistas „10 dienų iki gyvos galvos“. Tai reiškė, kad per 10 dienų mane reikėjo palaipsniui mirtinai sumušti. Visai neseniai mano draugas Fatykhas iš Kazanės, kuris kartu su manimi buvo perkeltas iš Sachsenhauzeno, buvo nužudytas pačią pirmąją savo „10 gyvenimo dienų“ dieną. Jis mirė ant mano rankų ir gulėjo negyvas šalia manęs iki ryto.

Kai man liko dvi „gyventi dienos“, galėjome įgyvendinti savo planą – per pietų pertrauką nužudėme sargybinį, paėmėme jo šautuvą, labai sunkiai, bet užvedėme variklius. Nusirengiau iki juosmens, kad niekas nematytų mano dryžuotų drabužių, įvariau vaikinus į fiuzeliažą ir bandžiau pakilti. Lėktuvas kažkodėl nepakilo, nebuvo galima pakilti, pakilimo tako gale, kai pasukau lėktuvą atgal, vos neįkritome į jūrą. Į mus bėgo priešlėktuvininkai, iš visur kariai, karininkai. Tikriausiai jie manė, kad vienas jų pilotas išprotėjo, juolab kad sėdėjo nuogas.

Vaikinai šaukia: „Pakilk, mes mirsime! Tada jie uždėjo durtuvą ant mano dešinės mentės. Supykau, griebiau šautuvo vamzdį, išplėšiau jį iš rankų ir nuėjau subraižyti užpakalio, įvarydamas juos visus į fiuzeliažą.

Manau, kad jei nenuskridom į nuokalnę, tai tikrai nepakilsime. Nuvažiavau lėktuvą atgal ten, kur pirmą kartą pradėjau įsibėgėti ir pradėjau antrąjį pakilimą. Lėktuvas vėl nepaklūsta. Ir ten mes ką tik nusileidome iš kovinės misijos, Dornier 214, 217, manau, kad tuoj tuoj į juos atsitrenksiu, ir tada supratau, kad lėktuvas nepakyla, nes apdailos ąselės buvo nusileidimo padėtyje. – Vaikinai, – sakau, – spausk čia! Trys žmonės galiausiai susikaupė ir mus nugalėjo. Ir tiesiog taip, beveik per stebuklą, jie pakilo. Vos mums pakilus, jie iš džiaugsmo dainavo „The Internationale“ ir paleido vairą, mes vos neįkritome į jūrą. Tada susiradau elero ir lifto trimerius, pasukau, jėgos ant jungo tapo normalios.

Mes skridome padebesiais, kad nenumuštų. Skristi debesyse svetimu lėktuvu, kai negali perskaityti prietaiso rodmenų, yra labai pavojinga – kelis kartus turėjau gedimų ir vos neįkritome į jūrą, bet viskas pasirodė gerai. Kodėl vokiečių naikintuvai mūsų nenumušė iškart po pakilimo, galima tik spėlioti, nes jie skrido labai arti. Ir tada, kai patekome į debesis, aš patraukiau į šiaurės vakarus, link Norvegijos.

Nuskridome į Švediją ir pasukome link Leningrado, buvo daug kuro, manau, susitvarkysime. Bet buvau toks silpnas, kad nebejaučiau kontrolės ir pasukau Varšuvos link, kad tik pasiekčiau fronto liniją. Vokiečių naikintuvai vėl susitiko, lydėjo kažkokį laivą. Laiku papurčiau sparnus, kad jie pamatytų geltoną pilvą ir kryžius.

Netoli pakrantės mus smarkiai apšaudė. Gerai, kad buvome mažame aukštyje – dėl didelio kampinio judėjimo nepataikėme. Tada per mišką prie mūsų pradėjo artėti Focke-Wulf, aš greitai vėl nusirengiau, o vaikinai pasislėpė fiuzeliaže, bet tada vėl pradėjo šaudyti priešlėktuviniai pabūklai ir jis neturėjo laiko mums.

Pradėjau mėtyti automobilį į kairę ir į dešinę ir beveik visiškai praradau aukštį. O per upę buvo tiltas. Žiūrėk, mūsų kariai. O išilgai skrydžio miške buvo proskyna. Stebuklingai nusileidau lėktuvą, įsmeigiau tiesiai į jį ir važiuoklė nutrūko.

Jie paėmė kulkosvaidį ir norėjo eiti į mišką, staiga netoliese buvo vokiečiai. Ir buvome visiškai išsekę, po sniegu buvo vandens ir purvo, o kojos iš karto sušlapo. Grįžome atgal.

Netrukus mūsų kariai pradėjo bėgti: „Fritzai, pasiduok! Mes iššokome iš lėktuvo, mūsiškiai, kai pamatėme dryžuotus, tik kaulai, ginklų nėra, tuoj pradėjo mus sūpuoti, nešė ant rankų. Buvo vasario 8 d.

Jie pamatė, kad esame alkani, ir nuvedė mus į valgomąjį. Jie ten virė viščiukus, todėl mes puolėme. Gydytojas atėmė iš manęs vištieną, aš būčiau per daug valgęs, buvau alkanas - ir staiga vištiena buvo riebi, aš negalėjau to padaryti iš karto, galėjau net mirti. Tada svėriau mažiau nei 39 kilogramus. Tik kaulai.

Penki žuvome – tuoj pat buvo išsiųsti į kariuomenę, keturi liko gyvi. Mano regėjimas pablogėjo ir pradėjau matau blogai. Galbūt nuo nervų.

Kai vadovybė sužinojo, kad atvykome iš raketų centro, kažkoks pulkininkas mane, kaip pilotą, nuvežė pas generolą leitenantą Beliakovą į Oldenbergą.

Piešiau viską, ką prisiminiau, juk buvau lakūnas, profesinė atmintis manęs neapleido. Jis daug kalbėjo apie V-1 ir V-2 raketų paleidimus. Netgi rugsėjį turėjau progą pasikalbėti su būsimu generaliniu sovietinių erdvėlaivių konstruktoriumi Sergejumi Pavlovičiumi Korolevu. Aš, žinoma, nežinojau, kas tai buvo. Jis pasivadino Sergejevu. Tada jis iš Vokietijos išsiuntė visą traukinį su raketomis, dokumentais iš vokiečių raketų mokslininko Wernher von Braun instituto. Papasakojau jam apie požeminę gamyklą Peenemünde ir vaikščiojau su juo po dirbtuves. Teko su juo išgerti ir degtinės.

Ir kai kalbėjausi su būsimais kosmonautais, ten buvo ir Sergejus Pavlovičius. Gagarinas tuo metu dar nebuvo skridęs.

Tada man pasakė, kad būtent Korolevas pasirašė pasiūlymą suteikti man Sovietų Sąjungos didvyrio vardą. Tačiau apie tai sužinojau tik po jo mirties.

Ir tada, 1945 m., kai manęs visko paklausė, išsiuntė į surinkimo punktą. Tada mus pėsčiomis iš Vokietijos per Lenkiją ir Baltarusiją nuvežė į Pskovo sritį, į Nevelio stotį.

Jie nuvedė mus prie ežero. Aplink ežerą yra miškas. Vartai, virš kurių parašyta „Sveiki atvykę“, o aplinkui – spygliuota viela.

Jie sako: „Kaskite savo iškasus“. Darėme iškasus, pjaudavome šieną, miegodavome ant šieno. Spalį jau atšalo. Jie neleidžia jūsų grįžti namo ir negalite susirašinėti vienas su kitu. Vertybės, auksas ir brangakmeniai buvo išvežti.

Po skrydžio vaikinai man atnešė tiek daug vertingų daiktų. Atsimenu, auksinis kryžius buvo toks, su rubinais. Oldenberge rado seifą, jį sulaužė ir viską atnešė. Aš turėjau tiek daug deimantų. Visa dėžė. Ten buvo auksiniai kryžiai. Viskas buvo iš manęs pavogta. Aš nesu godus auksiniams daiktams dabar, o tuo labiau tada. Vaikinai iš kaimo, kas turėjo reikalų su auksu? Mums tai nerūpėjo.

Ten, Nevelyje, buvo laikomi buvę kaliniai ir į Vokietiją išvežtos sovietinės moterys. Mus saugojo gruzinai. Jie buvo laisvi, Stalinas suteikė jiems laisvę.

Tada gruodį buvau paleistas iš Nevelio iškastų. Man pasisekė, nebuvau įkalintas. Vis dėlto ne visi yra kvailiai, nors kvailių turime daug. Mano dokumentuose kažkoks tarnautojas parašė „haubicų naikintuvų artilerijos pulkas“.

Taip jis iššifravo santrumpą GIAP – „Guards Fighter Aviation Regiment“. Atvykau į Kazanę, atėjau į Sverdlovsko karinės registracijos ir įdarbinimo biurą, pasakiau: aš lakūnas, niekada nebuvau artileristas. Karinis komisaras sušuko: „Dink iš čia! ir mane išvarė. Taip tapau artileristu. O Fauzija jau laukė. 1944 metais ji gavo dokumentą, kad esu dingęs. Ji netikėjo, kad aš mirusi, nuėjo pas būrėją. O parašyti jai galėjau tik 1945 metų vasarą.

Fauzija Khairullovna:Žinoma, tikėjausi, kad Miša gyva. Aš pasakiau laimę ant žiedo, žiedas rodė jo veidą. Nuėjau pas aklą būrėją, jis pasakė: „Gyvensi ilgai, turėsi tris vaikus, gyvensi kaip visos šeimos“.

Popierius, kuriame rašoma, kad mano Miša dingo, dabar yra muziejuje. Birželio ar liepos mėnesį iš jo atėjo laiškas, kad jis yra Nevelio mieste. Pasirodo, apie juos vis dar buvo rašoma fronto laikraščiuose, kai jie atvyko iš nelaisvės.

Michailas Petrovičius: Atvykau gyvas ir sveikas, bet negaliu susirasti darbo Kazanėje – kai sužino, kad buvau nelaisvėje, išlindau tiesiai už vartų. 1946 m. ​​vasarį išvykau į Mordoviją. Saranske buvo atsisakyta dviejų vietų. Kreipiausi į mechaninę gamyklą, kur mano draugas, tautietis, kalinys Vasilijus Gračiovas dirbo transporto priemonių parke mechaniku ar inžinieriumi. Jis ir aš kartu baigėme 7 klasę Torbeeve. Jis buvo toks protingas vaikinas. Jis manęs prašė, bet manęs atsisakė, o jis pats, kovos karininkas-pilotas, buvo pašalintas iš gamyklos ir kalintas 10 metų, nes buvo nelaisvėje, už išdavystę prieš Tėvynę. Jis kalėjo Irbito kalėjime. Jis vis dar ten gyvena. Jis tapo parduotuvės vedėju, vėliau dirbo profesinėse sąjungose.

Nuėjau į Torbeevo. Ten jis iškart kreipėsi į savo vaikystės draugą Aleksandrą Ivanovičių Gordejevą, trečiąjį rajono partijos komiteto sekretorių. Jis mane labai gerai priėmė ir pakvietė vakare apsilankyti. Pasakojau, kaip buvau nelaisvėje. Jis: „Miša, tu turėsi darbo“. Ryte, kaip sutarta, ateinu. „Čia tau nėra darbo. Čia nėra Volgos, eikime pas tave į Volgą“.

vos neapsiverkiau. Aš neįžeidžiau Gordejevo. Pranešė pirmajam sekretoriui, kraštiečiui, įsidarbink, buvo lakūnas, buvo nelaisvėje. O jis: „Mums tokių žmonių nereikia“. Sakau mamai: „Turiu eiti į Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumą, pas draugą Shverniką, paaiškinti, kas yra, kodėl. Man reikia į Maskvą“. Bet bilietui pinigų nėra.

Sakau mamai: „Paskerdykime ožką, parduokim, būsiu turtingas, grąžinsiu“. Ji sako: "Ką tu kalbi, sūnau. Ten moterys veža sviestą į Maskvą. Ir iš jų sukčiai atima ir sviestą, ir pinigus. O tu sveikas, eik su jomis."

Vykdomasis komitetas davė man leidimą į Maskvą. Moterys kaimuose pirkdavo sviestą, važiuodavo net į Bednodemyanską, po to įpylė morkų sulčių nuo geltonumo, viską gerai išmaišė ir užšaldė. Tada traukiniu į Maskvą. Ir tada tramvajumi važiuokite į Sukharevsky turgų. Esu geros formos, moterys nebijo. Kol parduoda, vaikštau pirmyn atgal, žiūriu.

Tada kažkokioje siuvimo gamykloje Maskvos srityje moterys paėmė baltus siūlus ir dažus. Siūlai buvo dažyti ir parduodami kekėmis Torbeeve. Tai buvo labai pelninga, mokšos moterys pirkdavo spalvotus siūlus siuvinėjimui.

Atsimenu, ilgai vaikščiojome kur nors daubomis, pro proskynas ir kažkur nakvojome. Iš kažko nupirko visą maišą siūlų, tikriausiai pavogė. Tada jie man davė keletą siūlų. Mama parduota.

Taip per du su puse mėnesio užsidirbau pinigų ir grįžau į Kazanę. Jie skambina į NKVD ir klausia: „Ką tu veikei Maskvoje? Sakau: „Mano brolis tai turėjo“. — Ar yra telefonas? "Valgyti". Tada vėl skambina: „Kodėl meluoji? Šnipinėjai. Tavo brolis tavęs nematė 3–4 mėnesius“. Rašiau laiškus įvairioms institucijoms, bet atsakymų nebuvo. Tada nustojau rašyti.

Fauzija Khairullovna: Karts nuo karto skambindavo į specialųjį skyrių ir klausdavo, ką jis sako. Aš sakau: „Jis man nieko nesako“. „Gerai, kai tu vienas su juo, ką jis sako? Tada buvo toks metas, kad reikėjo pagalvoti, ką sakai.

Michailas Petrovičius: Tada mane nuvežė į upės uostą, kaip stoties budėtoją. Buvo visokių dalykų, nelaisvės jie karts nuo karto į mane baksnojo. O nuo 1949 metų jau buvau kapitonas valtyje. Baigiau mechaniko mokymus, išlaikiau puikiais pažymiais, bet pakaitinių pareigų negavau. Mūsų buvo trylika, visi gavo po šimtą papildomų rublių už mechaniko etato užpildymą, o tik man nedavė. Užupio direktorius Pavelas Grigorjevičius Soldatovas sako: „Mes jus ten nusiuntėme per klaidą. Jūs, – sako jis, – buvote nelaisvėje, ačiū, kad laikome jus.

Po TSKP XX-ojo suvažiavimo, kai Chruščiovas demaskavo Staliną, klausimas su buvusiais kaliniais buvo keliamas taip: išdavikai turi būti baudžiami, o tie, kurie nepasidavė, kurie nebendradarbiavo su vokiečiais, turi būti reabilituojami ir pažymėti nuopelnai.

Mano Fajos brolis Fatihas Khairullovičius Muratovas, jis jau mirė, man sako: „Miša, parašykime į Maskvą apie tavo likimą“. Jis dirbo Tatarstano Aukščiausiajame teisme. Sakau: „Niekur nerašysiu. Kiek parašiau po karo, nebuvo jokios naudos. Kam manęs reikės, tas mane susiras pats“.

Žurnalistai gavo užduotį tarp buvusių kalinių ieškoti nuostabių žmonių. Laikraščio „Soviet Tataria“ skyriaus vedėjas Janas Borisovičius Vinetskis taip pat lankėsi karinės registracijos ir įdarbinimo biuruose. Mūsų Sverdlovsko rajono karinėje registracijos ir įdarbinimo tarnyboje jam pasakė, kad, sako, pas mus yra artileristas, kuris išskrido iš nelaisvės vokiečių lėktuvu ir atvežė 9 žmones.

Janas Borisovičius ir jo draugas, paties „Literaturnaja gazeta“ korespondentas Bulatas Minnullovičius Gizatullinas nusprendė ateiti ir manęs apklausti. Tada Bulatas Gizatullinas ėjo Tatarstano kultūros ministro pareigas.

Fauzija Khairullovna: Su Ianu Borisovičiumi tapome draugais ir draugavome namuose. Jis buvo geras žmogus. O Bulatą pažįstame jau seniai. Jis mokėsi 15-oje mokykloje su mano broliu Fatihu. Atėjo Bulatas ir Janas ir pasibeldė: „Ar čia Devyatajevas gyvena?

Miša iškart paraudo. Atrodo, kad jo nervai yra ant ribos. Janas Borisovičius pasakoja: „Nuėjau į karinės registracijos ir įdarbinimo tarnybas. Sverdlovsko srities karių registracijos ir įdarbinimo biure jis pasakė, kad turi tokią, parašė tokią autobiografiją, čia, sako, visa tai nesąmonė – sako, kad jis yra pilotas, o jis artileristas. Aš, sako jis, skaitau autobiografiją, ar tikrai taip yra?"

O pats Janas Borisovičius buvo pilotas, kovojo Ispanijoje. Jis ir Bulatas buvo draugai ir nusprendė atvykti. Buvo 19 val., 56 m. spalio mėn. Jie paprašė Mišos man pasakyti. Jis sėdėjo ir kalbėjo nuo 19 iki 6 val. Mano velionė mama penkis kartus nustatė samovarą.

Jis taip papasakojo, aš pats, norom nenorom, sėdėjau toje pačioje vietoje, kur ėjau, su tokiomis smulkmenomis, kurių jis niekur nebuvo pasakojęs. Jis turėjo tokią būseną.

Tada apie 10 valandą pasikvietė vairuotoją ir jis taip pat sėdėjo ir klausėsi iki ryto. Tokių klausimų uždavė Janas Borisovičius, juk jis pats yra pilotas. Nurodžiau savo instituto telefono numerį bendravimui. Taip prasidėjo mūsų draugystė.

Tada po pusantro mėnesio Janas Borisovičius paskambina ir sako: „Pasakykite Michailui Petrovičiui, kad gavau leidimą kreiptis į valdžią ir patikrinti“.

Michailas Petrovičius:Šis reikalas pasiekė regioninio partijos komiteto sekretorių Ignatjevą. Janas Borisovičius Vinetskis parašė puikų straipsnį, aš jį perskaičiau ir patikrinau. Bulatas pasakė: „Nereikia vykti į Sovietų Tatariją, eikime tiesiai į Maskvą, į mūsų „Literaturnaya Gazeta“, tai tuoj pat pateks į visą pasaulį.

„Literaturka“ pažadėjo Naujųjų metų išvakarėse paskelbti straipsnį apie mane. Tada jie perkėlė jį į Raudonosios armijos dieną vasario 23 d. Tada pas mane atėjo pulkininkas iš DOSAAF žurnalo „Patriotas“: „Michailai Petrovičiau, išgerkime su tavimi. Taigi jie atsiuntė mane patikrinti Vinetskio medžiagos“.

Pasirodo, jie dar netikėjo. Ateinu pas Janą Borisovičių, jis skambina priešais mane į Maskvą. Jie sakė, kad jis tikrai bus išleistas iki kovo 8 d. Neišėjo. Tada jie sako, kad kovo 23 d.

Grįžtu namo ir sakau, kad rytoj bus straipsnis. Pats netikiu, šįryt nuėjau į geležinkelio stotį. Ten duodu kiosko vyrukui 10 rublių ir pasiimu visą Literatūros kūrinių kiekį.

Aš einu namo, o sūnus Lesha pasisveikina: „Tėti, straipsnis pasirodė! Koks tai buvo džiaugsmas.

Viršininkai mane iškart pagerbė. Jam skambina uolienų direktorius, išreiškia pagarbą ir sako, kad manęs telefonu laukia SSRS upių laivyno ministras Zosimas Aleksejevičius Šaškovas, o aš tuo metu dėsčiau kursus Arakchine. Ten buvo rengiami jaunesnieji specialistai – vairininkai, mechanikai ir kt. Šią dieną turėjau paskutinę pamoką. Ir einam. Mane sulaikė pulkininkas leitenantas Georgijus Evstignejevas iš Sovietų aviacijos redakcijos. Jis ir aš skridome transporto lėktuvu Il-14 į Maskvą, į Upių laivyno ministeriją.

Ir jie vežėsi vyną į lėktuvą. Kai tik lakūnai sužinojo, ką veža, iškart pradėjo nešti degtinę ir konjaką. Apskritai, kai nusileidome Maskvoje, Zhora ir aš nežinojome, ką daryti, kaip tokia forma eiti pas ministrą. Išeiname ir klausiame, kur yra Devyatajevas. Sakau, kad jis ten, kajutėje. Sugauname taksi ir einame į Zhoros namus. Ryte atsikėliau, išplaunam plaukus šaltu vandeniu, galvoju, kaip man tokiu veidu nueiti pas ministrą.

Ministras surinko visus, papasakojo apie mane, kaip buvau išmestas iš darbo kaip kalinys, ir pasakė: „Tegul Michailas Petrovičius koja atidaro duris į bet kurį jūsų kabinetą“.

Kad ir kur tada lankiausi. Jie man davė pinigų. Nusipirkau dovanų ir grįžau namo į Kazanę.

Kai Herojus buvo apdovanotas, jau rugpjūtį, po Maskvos, jis išvyko į Torbeevo. O Maskvoje savaitę gyvenau Konstantino Simonovo vasarnamyje. Ėjome žvejoti ir grybauti. Jis taip ilgai prašė. Tada aš susitikau su savo vadu Volodya Bobrov. O jis ir Simonovas, pasirodo, gyveno toje pačioje Lugansko gatvėje.

Simonovas surengė pokylį mano garbei. Pavaišino austrėmis, Volodia įsmeigė austrę į burną, bet aš jaučiuosi nejaukiai, austrės girgžda, o jos, velniai, kolegos rašytojai, tik valgo. Neduok Dieve, koks tai buvo pokylis. Galvoju, leisk man sužinoti, kiek Simonovas sumokės už vakarą. O jis paėmė, pasirašė ant lapelio ir viskas. Jis buvo valstybės sąskaitoje.

Ir pradėjo keliauti po šalį, susitikinėti su žmonėmis. Pamenu, 1957 metais mane pakvietė į kelionę į Mordoviją. Su kultūros viceministru Syrkinu keliavome po skirtingus regionus ir koncertavome Saranske. Keliavau į Vokietiją vienas dešimtis kartų, daug kartų buvau ten su Faya. Kartą, 1968 m., išvažiavo visa šeima su vaikais.

Fauzija Khairullovna: Jaunystėje svajojau tapti istorike ir archeologe. Man labai patiko istorija. Paaiškėjo, kad mirė mano tėvas, o aš esu vyriausia mamos, po manęs yra dar trys. Mama neraštinga. Gyvenimas buvo labai sunkus ir 1938 metais įstojau mokytis į medicinos mokyklą. 1939 metais ji baigė koledžą ir iki pensijos dirbo vienoje vietoje – iš pradžių laborante, vėliau vyresniąja laborante Kazanės epidemiologijos ir mikrobiologijos institute.

Kai mokiausi mokykloje, mūsų totorių kalba buvo lotyniška. Ta totorių abėcėlė vadinosi „Yanalif“. Net ir dabar man lengviau skaityti Yanalife. Džiaugsiuosi, kai totoriai grįš prie lotyniškos abėcėlės. Štai anūkai mokykloje mokosi totorių kalbos, ateina, močiute, kaip taisyklingai rašyti, o dabar rašo totoriškai rusiškomis raidėmis ir susimąstau, ar rašyti „e“, ar „e“. Man tai labai sunku. Janalif buvo gerai.

Mano mamos pusseserės vyras buvo Marjeni mečetės muezzinas. Jų dukra išsiskyrė su pirmuoju vyru totoriu ir ištekėjo už dėdės Petios, rusės, labai gero žmogaus. Jis mirė fronte.

Taigi aš ne pirmas savo šeimoje ištekėjau už ne totorio. Niekas man dėl to niekada nepriekaištavo. Apskritai visi čia mylėjo Mišą. Mano močiutė, tėčio mama, puikiai kalbėjo rusiškai, papasakojo viską apie Kazanę.

Michailas Petrovičius: Ji ir aš kartu dešimt metų eidavome į miesto pirtį. Mes eisime su ja, ten totorės parveš ją namo ir nuplaus. O aš einu į vyrų skyrių ir nerimauju. Tada vėl dviese grįžtame namo.

Fauzija Khairullovna: Ji papasakojo, kaip čekai šaudė iš patrankų į Kazanę, kaip ją užėmė ir kaip paskui pabėgo. Ji galėjo papasakoti apie kiekvieną namą Kazanėje. Mano mama nelabai gerai kalbėjo rusiškai, bet paskui išmoko. Ji buvo kilusi iš Chulpych kaimo, Sabinsky rajono. Ir mano tėvas gimė Burtasy kaime, Tetiušo rajone.

Michailas Petrovičius: Abu mūsų sūnūs baigė medicinos mokslus. Aleksejus yra medicinos mokslų kandidatas. Aleksandras – medicinos mokslų daktaras. Nellie baigė Kazanės konservatoriją ir dėsto fortepijoną bei muzikos teoriją teatro mokykloje.

Vyresnysis dirba chirurgu karinės registracijos ir įdarbinimo biure. Turi dukrą, žmona išsiskyrė. Dukters vardas Irina. Proanūkės vardas yra Nastja. Proanūkė, rusiška anūkė. Aleksejus registruotas kaip rusas ir puikiai moka totorių kalbą. Aleksandras įrašytas kaip totorius, bet prasčiau kalba totoriškai. Nellie dukra taip pat registruota kaip totorė.

Fauzija Khairullovna: Aleksandro žmonos vardas Firdaus. Ji baigė Kultūros institutą. Firdaus labai graži, kai ji buvo Torbeeve, sakė, kad ji kaip totorių princesė. Jų vaikai: vyriausia Alina, antra Diana. Vyriausiajam 16 metų, mokosi 11 klasėje, jauniausiam 14 metų, mokosi 9 klasėje. Jie puikiai kalba totoriškai – užaugo kaime netoli Firdaus, Balyklyje, Tyuliachinsky rajone.

Nelly vyras Rustamas Salakhovičius Fasakhovas dirba GIDUV alergologijos skyriuje. Jų dukra Dina įstojo į pirmąjį pedagoginio instituto kursą ir studijuoja anglų kalbą. Jie taip pat turi sūnų Mišą, 12 metų, ir jaunesnę dukrą Leilą, 11 metų.

Nellie verkė nuo 4 metų: „Nupirk man pianiną, aš noriu pianino“. Būdama 6 metų ji išvyko mokytis į muzikos mokyklą. Bet pirmiausia įstojau į universiteto istorijos skyrių. Du kursus baigiau puikiais pažymiais ir neištvėriau: „Mama, gyvenime padariau klaidą, man reikia eiti į konservatoriją“. Mano tėtis turėjo eiti prašyti ją išleisti iš universiteto.

Michailas Petrovičius: nieko nesigailiu. Gynėme savo Tėvynę, Tėvynę. Dabar turiu šeimą, žmoną, vaikus, anūkus ir proanūkę. Ką dar veikia? O jei nebūtume kovoję, būtume išsisukę, nebūtų buvę nieko, būtume buvę vergai.

Žinoma, negalime sakyti, kad mūsų šeimoje viskas klostėsi sklandžiai. Būdavo, kad atkeliaudavo laiškas nuo kokios nors moters, Faya, pavydėkime. Daug moterų mane kankino, visokių – ir gražių, ir užimančių valdžios postus. Žinoma, herojus, įžymybė.

Ir man nereikėjo nieko, išskyrus tris vaikus. Taigi ne viena moteris, net pati gražiausia, neturėjo progos. Esu vedęs 56 metus ir sunkiausiais metais su manimi buvo šeima, vaikai, artimieji.

Mes gerai sėdime! Aplankysite Michailą Petrovičių ir Fauziją Khairullovną. Karimas Dolotkazinas yra kilęs iš Bolšaja Poliana, Kadoškinskio rajone, ir didžiuojasi savo garsiuoju tautiečiu.

Legendinis sovietų lakūnas Michailas Devyatajevas, dalyvavęs Didžiajame Tėvynės kare, išgarsėjo drąsiu pabėgimu iš vokiečių užpuolikų nosies.

Už puikų darbą vyras buvo apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio ordinu.

Vaikystė ir jaunystė

Michailas gimė 1917 m. vasarą darbininkų kaime Torbeevo, kuris tuo metu buvo Tambovo provincijos dalis. Pagal tautybę jis yra mokšas. Be jo, šeimoje buvo dar 12 vaikų. Nors gyvenimas buvo sunkus, šeimos tėvas Piotras Timofejevičius visą gyvenimą dirbo, buvo amatininkas, dirbo pas dvarininką. Motina Akulina Dmitrievna tvarkė namų ūkį ir augino vaikus.

Nors Michailas gerai mokėsi mokykloje, problemų kilo dėl berniuko elgesio. Tačiau vienu metu jo charakteris pasikeitė. Tai įvyko po susitikimo su kaime lėktuvu apsilankiusiu pilotu. Pamatęs jį jaunuolis paklausė, kaip įgyti tokią profesiją. Į tai vyras atsakė, kad reikia mokytis, būti drąsiam, sportiškam ir sveikam.

Nuo to laiko Devyatajevas visą savo laiką skyrė sportui ir studijoms, o baigęs 7 klasę išvyko į Kazanę įstoti į aviacijos technikos mokyklą. Taip jaunuolio biografijoje atsiranda būsimo piloto raidos istorija. Kreipdamasis į mokyklą, Michailas jau įsivaizdavo, kaip pradės įsisavinti skraidymo lėktuvu pagrindus, tačiau dėl painiavos su popieriais per klaidą buvo įrašytas į upės technikos mokyklą, kurioje ir liko. Tačiau vaikino svajonė neišblėso, todėl Devyatajevas įstoja į skraidantį klubą Kazanėje.

Kartais iki nakties tekdavo leisti laiką klubo automobilių ar lėktuvų klasėje, o ryte bėgti į pamokas mokykloje. Ir netrukus ištiko diena, kai jaunuolis pirmą kartą atsidūrė danguje. Tiesa, pirmasis skrydis įvyko su instruktoriumi, tačiau tai nesumenkino Michailo įspūdžių.

Baigęs upės technikumą, Devyatajevas įstojo į Orenburgo aviacijos mokyklą; dabar subrendęs vyras prisiminė šį laiką kaip laimingiausią savo gyvenimo laiką. Studijų metais jis nepraleido nei vienos pamokos, daug skaitė ir sunkiai treniravosi. Pasibaigus mokslams, išsipildė jaunuolio vaikystės svajonė – jis tapo karo naikintuvo pilotu. Jaunystėje jam pirmiausia teko tarnauti Toržoke, o vėliau buvo perkeltas į Mogiliovą.

Iki karo pradžios iš 12 Devyatajevų šeimos vaikų liko gyvi tik 8 ir visi prisidėjo prie Tėvynės gynybos. 4 Michailo broliai mirė fronte, likusieji vaikai taip pat mirė nesulaukę senatvės.

Karinė tarnyba

1941 metų birželį žmogus išėjo į frontą, o po 2 dienų atidarė kovinę sąskaitą numušęs prie Minsko nardantį priešo bombonešį. Devyatajevas turėjo ir kitų sėkmingų misijų. Pilotas kartu su kitais iškiliais žmonėmis iškviestas į Maskvą ginti sostinės prieigos.

Per kitą karinę operaciją „Yak-1“ lėktuve pilotai sulaiko priešą, kuris ruošėsi numesti mirtiną naudingą krovinį į sostinę. Tačiau vyrui ne visada taip pasisekdavo. Kartą jis gavo karinę misiją, iš kurios grįžęs į Maskvą buvo užpultas fašistų bombonešių. Vienas priešas „Junkers“ vis dar buvo numuštas, tačiau buvo apgadintas ir Devyatajevo lėktuvas. Pilotas sugebėjo nusileisti, nors buvo sužeistas į kairę koja. Taigi Michailas atsiduria ligoninėje, kur yra gydomas. O vėliau vieningu gydytojų komisijos sprendimu buvo paskirtas į mažųjų greičių aviaciją.

Kurį laiką Devyatajevas dirbo naktinių bombonešių pulke, tada buvo perkeltas į greitosios pagalbos automobilį. Ir tik 1944 m., po susitikimo su A. I. Pokryškinu, vyras grįžo į kovotojų būrį. Vėliau jis ne kartą pakėlė savo lėktuvą į orą, turėdamas vyresniojo leitenanto laipsnį, iš viso Michailas numušė 9 priešo lėktuvus.

1944 m. liepą Devyatajevo likimas buvo priešo rankose. Į vakarus nuo Ukrainos Gorochovo miesto vyras numuša vokiečių lėktuvą, skrisdamas kitą kartą. Šioje šunų mūšyje jis sužeistas ir jo lėktuvas užsidega. Vadovaujantis pilotas Vladimiras Bobrovas liepia jam palikti orlaivį iššokant su parašiutu. Tačiau įvykdęs komandą vyras sugaunamas.

Nelaisvė ir pabėgimas

Atsidūręs fašistų rankose, Devyatajevas buvo išsiųstas į Abvero žvalgybos skyrių, o vėliau į Lodzės belaisvių stovyklą. Visą laiką ten praleisdavo patyčios, kankinimai ir badas, todėl kartu su karo belaisviais lakūnais vyrai planuoja neįvykusį pabėgimą.

Po to, kai jie buvo sugauti, visa grupė buvo paskelbta mirties bausme ir išsiųsta į Sachsenhausen stovyklą. Kiekvienas, kuris ten atsidurs tokiu statusu, susiduria su tikra mirtimi, tačiau Michailui pavyko išgyventi. Papirkęs lagerio kirpėją, Devyatajevas įtikina jį pakeisti numerį ant chalato, todėl jis pakeitė „sprogdintojo savižudžio“ statusą ir tapo eiliniu „bausmės kaliniu“, kuriam nebegresia mirtis.

Kartu su vyro numeriu pasikeitė ir vardas, kuriuo jis vyksta į Usedomo salą. Šioje vietoje jie sukūrė itin galingus ginklus, kurie, anot nacių, turėjo padėti laimėti karą, kalbame apie balistines ir sparnuotąsias raketas. Žmonės, kurie atsidūrė šioje saloje, gyvi negrįžo. Todėl kaliniai galvoja apie naują pabėgimą.

10 žmonių grupė, tarp jų ir Michailas Devyatajevas, pastebėjo lėktuvus netoliese esančiame Pnemiundės aerodrome. Pilotavimą perėmė sovietų lakūnas.

Po užgrobimo buvo išsiųstas bombonešis paimti kalinių ir jam buvo pavesta numušti vienišą Heinkelį. Ir nors prie vairo stojo patyręs lakūnas, sunaikinti bėglių nepavyko. Ir artėjant prie fronto linijos Devyatajevo lėktuvą užpuolė sovietų priešlėktuviniai pabūklai.

Nepaisant sunkumų, vyras lėktuvą nuleido Lenkijos artilerijos dalinio teritorijoje. Michailas išgelbėjo devynis žmones ir perdavė strategiškai svarbią informaciją apie slaptą Vokietijos raketų ginklų gamybos centrą. Vyras netgi pateikė tikslias palei pakrantę esančių paleidimo aikštelių koordinates. Jie buvo patikrinti ir patvirtinti, o vėliau Usedomo sala buvo užpulta iš oro.

Kaip ir kiti nacistinės Vokietijos kaliniai, grįžę į Sovietų Sąjungos teritoriją, Michailas Devyatajevas buvo patalpintas į NKVD tikrinimo ir filtravimo stovyklą, o pasibaigus patikrinimui išsiųstas tarnauti į Raudonąją armiją.

Vėliau žinomas Sovietų Sąjungos raketų ir kosmoso pramonės dizaineris surado Devyatajevą ir iškvietė jį į aerodromą, iš kurio jis pagrobė lėktuvą. Vietoje Michailas jam parodė, kur buvo gaminami raketų mazgai ir iš kur jie paleidžiami. Už suteiktą pagalbą ir padarytą žygdarbį 1957 metais Devyatajevui buvo suteiktas SSRS didvyrio vardas.

Pasibaigus karo veiksmams, Michailas grįžo į Kazanę ir ten pradėjo kurti upių laivybos karjerą Kazanės uoste. Jau turėdamas laivo kapitono diplomą, po kelerių metų vyras tampa valties kapitonu.

Asmeninis gyvenimas

Nepaisant sunkių karo ir pokario metų, vyro asmeninis gyvenimas klostėsi gerai. Piloto žmona buvo Faina Khairullovna, kuri savo vyrui pagimdė tris vaikus - du sūnus ir dukrą. Ir nors santuoka buvo tvirta, moteris pavydėjo Michailui. Juk kai jis išgarsėjo visoje Sovietų Sąjungoje, moterys jam dažnai rašydavo. Jau senatvėje vyras prisipažino, kad žmonos nekeis į jokią kitą gražuolę.

1946 metais moteris pagimdė pirmagimį, kuris buvo pavadintas Alekseju. Studijoms pasirinko mediciną, dirbo akių klinikoje anesteziologu, vėliau tapo medicinos mokslų kandidatu. Po penkerių metų gimė jo brolis Aleksandras, kuris taip pat pasirinko šią sritį. Vyras dirbo Kazanės medicinos institute, taip pat tapo medicinos mokslų kandidatu.

Devyatajevų dukra gimė 1957 m. Nelya nesekė savo brolių pėdomis, jos talentas buvo atrastas kitoje srityje. Mergina baigė Kazanės konservatoriją ir dėstė muziką teatro mokykloje.

Po karo Michailas parašė knygą „Pabėgimas iš pragaro“, kurioje aprašė ryškiausius buvimo Vokietijos mirties stovykloje įvykius, taip pat papasakojo paties pabėgimo istoriją. Ant knygos viršelio – Devyatajevo nuotrauka, perbraukta spygliuota viela.

Mirtis

Iki paskutinių dienų Michailas Devyatajevas gyveno Kazanėje ir, nepaisant karo sumenkintos sveikatos, dirbo tol, kol leido jėgos. 2002-ųjų vasarą jis net atvyko į tą patį aerodromą, iš kurio kadaise pabėgo. Ten buvo nufilmuotas dokumentinis filmas apie vyro žygdarbį.

Tų pačių metų lapkritį mirė Michailas Petrovičius, tiksli mirties priežastis nežinoma, greičiausiai prie to prisidėjo jo amžius (85 m.) ir gretutinės ligos.

Herojui-pilotui atminti per jo gyvenimą ir po mirties buvo sukurtas ne vienas dokumentinis filmas. Tarp jų yra „Pagauk ir sunaikink“, „Ne faktas. Sovietų lakūno žygdarbis“ ir kt.

Apdovanojimai

• Sovietų Sąjungos didvyrio ordinas
• Lenino įsakymas
• Raudonosios vėliavos ordinas
• Tėvynės karo ordinas
• Medalis „Už pergalę prieš Vokietiją Didžiajame Tėvynės kare 1941–1945 m.
• Žukovo medalis
• medalis „Už Maskvos gynybą“
• Medalis „Darbo veteranas“
• Ordinas „Už nuopelnus Tėvynei“
• Mordovijos Respublikos garbės pilietis

Grigorijus Aleksandrovičius Lyubimovas, Maskvos valstybinio universiteto profesorius

1945 metų vasario 8 dieną lakūnas Michailas Devyatajevas padarė negirdėtą žygdarbį – suorganizavo vokiečių lėktuvo pagrobimą, pakėlė jį į orą ir iš nelaisvės išvežė dešimt sovietų karių.

1944 metų liepą patyrusio piloto M.P. Devyatajevą už fronto linijos numušė vokiečių naikintuvas. Vado įsakymu Devyatajevas iššoko su parašiutu ir buvo sugautas. 1944 m. lapkritį jis buvo perkeltas į specialią karo belaisvių stovyklą, kuri tarnavo slaptoje Peenemünde karinėje bazėje. Čia buvo išbandytos naujos vokiškos raketos ir iš čia į Angliją paleistos V-2 raketos. Bazėje buvo aerodromas, esantis ant jūros kranto. Bazė ir aerodromas buvo griežtai apsaugoti.

Paprastai karo belaisviams buvo pavesta užpildyti kraterius aerodrome ir atkurti kilimo ir tūpimo takus. Atlikdamas šį darbą, Devyatajevas pastebėjo, kad vienam iš bazės vadovų priklausęs dviejų variklių bombonešis Heinkel-111 visada stovi aikštelėje pasiruošęs kilimui. Svajodamas apie pabėgimą, jis pradėjo pastebėti, kaip lėktuvas ruošiamas kilimui, kokius veiksmus atliko pilotas prieš pakilimą. Pamažu Michailo galvoje susiformavo planas užgrobti lėktuvą ir pabėgti iš nelaisvės.

Ir štai 1945 m. vasario 8 d., kai visi darbuotojai išvyko iš pakilimo lauko pietų pertraukai, sovietų karo belaisviai nužudo sargybinį, paleidžia lėktuvą ir pakyla. Supratęs, kad bus gaudynės, Devyatajevas lėktuvu nukeliauja į šiaurę link jūros ir tik tada pasuka į rytus.

Bazėje kilo panika. Kovotojai buvo išsiųsti persekioti. Pagrobto lėktuvo jie ieškojo pakrantėje ir... nerado.

Akimirkai įsivaizduokite situaciją, kurioje įvyko šis pabėgimas, ir suprasite, kiek drąsos, savitvardos, išradingumo ir įgūdžių prireikė, kad įgyvendintumėte savo planą. Juk Devyatajevas buvo naikintuvo pilotas ir niekada nebuvo skridęs sunkiuoju lėktuvu. Be to, buvo aišku, kad orlaivio judėjimą per lauką apsaugos akimirksniu pastebės ir galimi netikėti jo veiksmai ir pan. ir tt

Saugiai perskridęs fronto liniją, užgrobtas lėktuvas buvo apšaudytas iš mūsų priešlėktuvinės artilerijos. Tuo metu Devyatajevas suprato, kad turi skubiai atsisėsti. Tačiau aplinkui buvo purvini pavasariniai laukai. Devyatajevas nusprendė nusileisti ant „pilvo“ ir sėkmingai užbaigė šį manevrą.

Nesunku suprasti sovietų karių, priartėjusių prie „nukritusio“ lėktuvo, nuostabą, kai vietoj lauktos vokiečių įgulos lėktuve jie rado dešimt „gyvų lavonų“ kalėjimo drabužiais, kurie be pašalinės pagalbos vos galėjo pajudėti.

Atsidūręs jo pusėje, Devyatajevas informavo vadovybę apie tikslias Peenemünde bazės kamufliažo koordinates ir principus, ir tai leido „nugriauti ją iki žemės“ po penkias dienas trukusio mūsų ir sąjungininkų orlaivių bombardavimo. .

Pagal savo dizainą ir vykdymo sudėtingumą Devyatajevo žygdarbis vargu ar turi analogų karo istorijoje.

Michailas Petrovičius Devyatajevas gimė 1917 m. liepos 8 d. darbininkų klasės Torobeevo kaime (Mordovija) darbininkų šeimoje. Jis baigė Upės technikos mokyklą ir Orenburgo aviacijos mokyklą. Nuo 1939 m. M.P. Devyatajevas tarnavo armijoje kaip naikintuvo pilotas.

Nuo pirmosios 1941-45 metų Didžiojo Tėvynės karo dienos. pilotas Devyatajevas buvo priekinėje linijoje. Už karines sėkmes 1941 m. jis buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu. Po antrosios žaizdos 1941 m. rugsėjį medicinos komisija jį perkėlė į „mažo greičio aviaciją“ ir tarnavo greitosios medicinos pagalbos automobilyje iki 1944 m.

1944 m. gegužės mėn., A.I. prašymu. Pokryškinas Devyatajevas buvo perkeltas į savo pulką kaip naikintuvo pilotas. Čia jis sėkmingai kovojo iki 1944 metų liepos 13 dienos, kai vado įsakymu paliko degantį lėktuvą ir buvo sugautas.

Po herojiško pabėgimo iš nelaisvės 1945 metų vasario 8 dieną šnipinėjimu įtariamas Devyatajevas atsidūrė sovietų koncentracijos stovykloje, kurioje praleido apie metus. Pasibaigus karui, Devyatajevas buvo saugomas į buvusią Peenemünde bazę, kad padėtų sovietų mokslininkams ir inžinieriams, tyrinėjantiems Vokietijos įmones, gaminančias raketas ir surinkusiems likusias raketų dalis mokslinei analizei. Čia jis susipažino su S.P.Korolevu, vėliau tapusiu sovietinių raketų kūrėju. Būtent S. P. Korolevo prašymu 1957 metais vėl buvo nagrinėjami dokumentai, susiję su didvyrišku M. P. žygdarbiu. Devyatajevas ir jam buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas, o jo pabėgimo bendražygiai buvo apdovanoti ordinais.

Nuo 1957 m. M.P. Devyatajevas gyveno Kazanėje, vairavo upių laivus, tapo gerbiamu žmogumi – Kazanės garbės piliečiu. M.P. Devyatajevas mirė 2002 m.

Tai neįprastas likimas paprasto sovietų kareivio, vieno iš tų, kurie visus karo sunkumus nešiojo ant savo pečių ir atnešė mūsų šaliai Didžiąją pergalę.

Sovietų Sąjungos didvyris. Šalia Auksinės žvaigždės herojus turi Lenino ordiną, du Raudonosios vėliavos ordinus, 1-ojo ir 2-ojo laipsnio Tėvynės karo ordinus ir daugybę medalių. Michailas Petrovičius Devyatajevas - Mordovijos Respublikos, Kazanės, Volgasto ir Tsinovičių (Vokietija) miestų garbės pilietis.

Gimė 1917 m. liepos 8 d. Mordovijoje, darbininkų klasės Torbeevo kaime. Jis buvo tryliktas vaikas šeimoje. Tėvas Petras Timofejevičius Devyatajevas, darbštus, amatininkas, dirbo žemės savininkui. Motina Akulina Dmitrievna daugiausia buvo užsiėmusi vaikų priežiūra. Karo pradžioje buvo gyvi šeši broliai ir viena sesuo. Visi jie dalyvavo mūšiuose už tėvynę. Keturi broliai mirė fronte, likusieji mirė per anksti dėl sužeidimų ir nelaimių. Jo žmona Faina Khairullovna užaugino vaikus ir dabar yra išėjusi į pensiją. Sūnūs: Aleksejus Michailovičius (g. 1946 m.), Akių klinikos anesteziologas, medicinos mokslų kandidatas; Aleksandras Michailovičius (g. 1951 m.), Kazanės medicinos instituto darbuotojas, medicinos mokslų kandidatas. Dukra Nelija Michailovna (g. 1957 m.), Kazanės konservatorijos absolventė, teatro mokyklos muzikos mokytoja.

Mokykloje Michailas mokėsi sėkmingai, bet buvo per daug žaismingas. Tačiau vieną dieną jis tarsi buvo pakeistas. Tai įvyko lėktuvui atvykus į Torbeevo miestą. Pilotas, savo drabužiais atrodęs kaip burtininkas, greitasparnis geležinis paukštis – visa tai pakerėjo Michailą. Negalėdamas susilaikyti, jis paklausė piloto:

Kaip tapti pilotu?

Reikia gerai mokytis, atėjo atsakymas. – Sportuok, būk drąsus, drąsus.

Nuo tos dienos Michailas ryžtingai pasikeitė: viską paskyrė studijoms ir sportui. Po 7 klasės jis išvyko į Kazanę, ketindamas stoti į aviacijos technikos mokyklą. Įvyko kažkoks nesusipratimas su dokumentais, jis buvo priverstas stoti į upės technikumą. Tačiau svajonė apie dangų neišblėso. Ji vis labiau jį užfiksavo. Liko tik viena – užsiregistruoti į Kazanės skraidymo klubą.

Michailas taip ir padarė. Buvo sunku. Kartais iki vėlumos sėdėdavau skraidymo klubo lėktuvų ar automobilių klasėje. O ryte jau skubėjau į upės technikumą. Vieną dieną atėjo diena, kai Michailas pirmą kartą pakilo į orą, nors ir su instruktoriumi. Susijaudinęs, spindėdamas iš laimės, jis draugams pasakė: „Dangus yra mano gyvenimas!

Ši didinga svajonė jį, upės technikos mokyklos absolventą, jau įvaldžiusį Volgos atviras erdves, atvedė į Orenburgo aviacijos mokyklą. Studijos ten buvo laimingiausias laikas Devyatajevo gyvenime. Žinių apie aviaciją sėmėsi po truputį, daug skaitė, stropiai treniravosi. Laimingas kaip niekada anksčiau, jis pakilo į dangų, apie kurį visai neseniai svajojo.

O štai 1939 metų vasara. Jis yra karo lakūnas. Ir specialybė yra grėsmingiausia priešui: kovotojas. Iš pradžių jis tarnavo Toržoke, paskui buvo perkeltas į Mogiliovą. Ten jam vėl pasisekė: jis pateko į garsaus piloto Zacharo Vasiljevičiaus Plotnikovo eskadrilę, kuri sugebėjo kautis Ispanijoje ir Khalkhin Gol. Devyatajevas ir jo bendražygiai iš jo įgijo kovinės patirties.

Tačiau karas kilo. O pačią pirmą dieną – kovinė misija. Ir nors pačiam Michailui Petrovičiui nepavyko numušti junkerių, jis manevruodamas atnešė jį savo vadui Zacharui Vasiljevičiui Plotnikovui. Tačiau jis nepraleido oro priešo ir jį nugalėjo.

Netrukus pasisekė ir Michailui Petrovičiui. Vieną dieną per debesis į akį patraukė Junkers 87. Devyatajevas, negaišdamas nė sekundės, puolė jam iš paskos ir po akimirkos pamatė jį taikiklyje. Jis iš karto paleido du kulkosvaidžio sprogimus. „Junkers“ užsiliepsnojo ir nukrito ant žemės. Buvo ir kitų laimėjimų.

Netrukus tie, kurie pasižymėjo mūšyje, buvo pašaukti iš Mogiliovo į Maskvą. Michailas Devyatajevas, be kitų, buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu.

Padėtis darėsi vis įtemptesnė. Devyatajevas ir jo bendražygiai jau turėjo ginti sostinės prieigas. Naudodami visiškai naujus jakus, jie sulaikė lėktuvus, skubančius mesti mirtiną krovinį į Maskvą. Vieną dieną netoli Tulos Devyatajevas kartu su savo partneriu Jakovu Schneieriu stojo į mūšį su fašistiniais bombonešiais. Jiems pavyko numušti vieną Junkerį. Tačiau Devyatajevo lėktuvas taip pat buvo apgadintas. Vis dėlto pilotui pavyko nusileisti. Ir jis atsidūrė ligoninėje. Ne visiškai išgydytas, jis pabėgo iš ten į savo pulką, kuris jau buvo į vakarus nuo Voronežo.

1941 m. rugsėjo 21 d. Devyatajevas buvo paskirtas pristatyti svarbų paketą į apsuptos Pietvakarių fronto kariuomenės štabą. Jis atliko šią užduotį, tačiau grįždamas įstojo į nelygią kovą su Messerschmittais. Vienas iš jų buvo numuštas. Ir jis pats buvo sužeistas. Taip jis vėl atsidūrė ligoninėje.

Naujoje dalyje jį apžiūrėjo gydytojų komisija. Sprendimas buvo vieningas – į mažo greičio lėktuvus. Taigi naikintuvo pilotas atsidūrė naktinio bombonešių pulke, o paskui – greitosios medicinos pagalbos automobilyje.

Tik susitikęs su Aleksandru Ivanovičiumi Pokryškinu jam pavyko vėl tapti naikintuvo pilotu. Tai buvo jau 1944 m. gegužę, kai Devyatajevas rado „Pokryškino ūkį“. Nauji kolegos jį nuoširdžiai pasveikino. Tarp jų buvo ir Vladimiras Bobrovas, 1941 metų rudenį davęs kraujo sužeistam Michailui Petrovičiui.

Devyatajevas ne kartą pakėlė savo lėktuvą į orą. Ne kartą kartu su kitais divizijos pilotais A.I. Pokryshkina stojo į mūšius su fašistiniais grifais.

Tačiau atėjo lemtingoji 1944 metų liepos 13-oji. Oro mūšyje virš Lvovo jis buvo sužeistas ir užsidegė jo lėktuvas. Vadovo Vladimiro Bobrovo įsakymu Devyatajevas iššoko iš liepsnų apimto lėktuvo... ir galiausiai buvo sučiuptas. Tardymas po tardymo. Tada perkelkite į Abvero žvalgybos skyrių. Iš ten – į Lodzės karo belaisvių stovyklą. Ir vėl – badas, kankinimai, patyčios. Po to yra Sachsenhausen koncentracijos stovykla. Ir galiausiai – paslaptingoji Usedono sala, kurioje buvo ruošiami itin galingi ginklai, kuriems, pasak jos kūrėjų, niekas negalėjo atsispirti. Usedono kaliniai iš tikrųjų yra nuteisti mirties bausme.

Ir visą tą laiką kaliniams mintyse kirbėjo viena mintis – pabėgti, pabėgti bet kokia kaina. Tik Usedono saloje šis sprendimas tapo realybe. Netoliese, Peenemünde aerodrome, buvo lėktuvai. Ir ten buvo lakūnas Michailas Petrovičius Devyatajevas, drąsus, bebaimis žmogus, galintis įgyvendinti savo planus. Ir jis tai padarė, nepaisant neįtikėtinų sunkumų. 1945 m. vasario 8 d. mūsų žemėje nusileido „Heinkelis“ su 10 kalinių. Devyatajevas vadovybei perdavė strategiškai svarbią informaciją apie įslaptintą Usedoną, kuriame buvo gaminami ir išbandomi nacių reicho raketiniai ginklai. Dar buvo likusios dvi dienos iki fašistų suplanuotų represijų Devyatajevui. Jį išgelbėjo dangus, kurį jis be galo mylėjo nuo vaikystės.

Karo belaisvio stigma paveikė ilgą laiką. Jokio pasitikėjimo, jokio verto darbo... Tai slėgė ir kūrė beviltiškumą. Tik įsikišus jau plačiai žinomam generaliniam erdvėlaivių dizaineriui Sergejui Pavlovičiui Korolevui reikalas pajudėjo į priekį. 1957 m. rugpjūčio 15 d. Devyatajevo ir jo bendražygių žygdarbis sulaukė verto įvertinimo. Michailui Petrovičiui buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas, o skrydžio dalyviai – ordinais.

Michailas Petrovičius pagaliau grįžo į Kazanę. Upės uoste jis grįžo prie savo pirmosios profesijos – upelio. Jam buvo patikėta išbandyti pirmąjį greitaeigį katerį „Raketa“. Jis tapo pirmuoju jos kapitonu. Po kelerių metų jis jau važiavo dideliu greičiu palei Volgą.

O dabar karo veteranas apie taiką gali tik pasvajoti. Jis aktyviai dalyvauja veteranų judėjime, sukūrė Devyatajevo fondą ir teikia pagalbą tiems, kuriems to ypač reikia. Veteranas nepamiršta ir jaunimo, dažnai susitinka su moksleiviais ir garnizono kariais.

Šalia Auksinės žvaigždės herojus turi Lenino ordiną, du Raudonosios vėliavos ordinus, 1-ojo ir 2-ojo laipsnio Tėvynės karo ordinus ir daugybę medalių. Michailas Petrovičius Devyatajevas - Mordovijos Respublikos, Kazanės, Volgasto ir Tsinovičių (Vokietija) miestų garbės pilietis.

Kaip ir jaunystėje, jis domisi literatūra apie aviaciją ir mūsų lakūnų žygdarbius.

Kas nutiko1945 metų vasario 8 dGalima drąsiai vadinti nuostabiu stebuklu ir neįtikėtinos pasikartojančios sėkmės pavyzdžiu. Spręskite patys.

Naikintuvo pilotas Michailas Devyatajevas sugebėjo perprasti jam visiškai nepažįstamo priešo bombonešio, prie kurio vairo jis niekada anksčiau nebuvo sėdėjęs, valdymą.

Aerodromo apsauga galėjo užkirsti kelią itin slapto lėktuvo užgrobimui, tačiau tai nepasiteisino.

Vokiečiai galėjo tiesiog užblokuoti kilimo ir tūpimo taką, bet neturėjo laiko tai padaryti.

Priešlėktuvinių pabūklų ugnis, dengianti karinę bazę ir aerodromą, galėjo akimirksniu sustabdyti bandymą pabėgti, tačiau tai neįvyko.

Vokiečių naikintuvai galėjo perimti į rytus lekiantį sparnuotą automobilį, tačiau to padaryti jiems taip pat nepavyko.

Ir herojiško skrydžio pabaigoje Heinkelis-111 su vokiškais kryžiais ant sparnų sovietų priešlėktuvininkai galėjo jį numušti – šaudė ir net padegė, bet sėkmė tą dieną buvo drąsių bėglių pusėje.

Dabar aš jums papasakosiu išsamiau, KAIP BUVO.

Po karo Michailas Devyatajevas savo knygoje "Pabėgimas iš pragaro" Prisiminiau taip: „Nežinau, kaip išgyvenau. Barakuose - 900 žmonių, gultai trijuose aukštuose, 200 gr. duona, puodelis košės ir 3 bulvės – visas maistas dienai ir varginančiam darbui.

Ir jis būtų žuvęs šioje baisioje vietoje, jei nepirmasis lemtingos sėkmės atvejis - lagerio kirpėjas iš kalinių pakeitė Michailą Devyatajevą ant jo lagerio uniformos savižudžio sprogdintojo ženkliuko. Dieną prieš tai kalinys, vardu Grigorijus Nikitenko, mirė nacių požemiuose. Ramiame gyvenime jis buvo Kijevo Darnitsa mokyklos mokytojas. Jo pataisos numeris, nukirptas kirpėjos, ne tik išgelbėjo Devyatajevo gyvybę, bet ir tapo jo leidimu į kitą stovyklą su „lengvesniu“ režimu - netoli Peenemünde miesto, esančio Usedomo saloje Baltijos jūroje.

Taigi pagautas pilotas, vyresnysis leitenantas Michailas Devyatajevas virto buvusiu mokytoju Grigorijumi Nikitenko.

Vokiškų V tipo raketų kūrimui vadovavo talentingas inžinierius Verheris fon Braunas , kuris vėliau tapo Amerikos astronautikos tėvu.

Vokiečiai vadino Peenemünde karinę bazę, esančią vakariniame Usedomo salos gale „Goering gamtos rezervatas“ . Tačiau kaliniai turėjo kitokį šios vietovės pavadinimą - "Velnio sala" . Kiekvieną rytą šios velniškos salos kaliniai gaudavo darbo užsakymus. Sunkiausiai sekėsi aerodromo brigadai: karo belaisviai nešė cementą ir smėlį, maišė tirpalą ir pylė į kraterius iš britų antskrydžių. Tačiau būtent prie šios brigados „mokytojas iš Darnitsa Nikitenko“ norėjo prisijungti. Jis norėjo būti arčiau lėktuvų!

Savo knygoje jis tai prisiminė taip: „Lėktuvų riaumojimas, jų išvaizda, jų artumas su didžiule jėga išjudino mintį pabėgti.

Ir Michailas pradėjo ruoštis pabėgimui.

Sugadintų ir sugedusių orlaivių sąvartyne Devyatajevas tyrinėjo jų fragmentus, bandė suprasti nepažįstamų bombonešių konstrukciją ir atidžiai apžiūrėjo kabinos prietaisų skydelius. Michailas bandė suprasti, kaip paleidžiami varikliai ir kokia seka reikia įjungti įrangą – juk fiksavimo metu laikas skaičiuojamas sekundėmis.

O štai Devyatajevas vėl pasisekė. Ir tai pasirodė labai juokinga : kilnusis vokiečių lakūnas, būdamas geros nuotaikos ir geros nuotaikos, PATS parodė laukiniam barbarui ir požmogiui, KAIP arijų dangiškiai užveda skraidančio automobilio variklius.

Tai buvo taip, cituoju Michailo Petrovičiaus atsiminimus: „Incidentas padėjo atsekti paleidimo operacijas. Vieną dieną valėme sniegą prie kaponieriaus, kur stovėjo Heinkelis. Iš šachtos pamačiau piloto kabiną. Ir jis pastebėjo mano smalsumą. Su šypsena veide – žiūrėk, sako, rusai, kaip lengvai tikri žmonės susidoroja su šia mašina – pilotas įžūliai ėmė demonstruoti paleidimą: privažiavo, sujungė vežimėlį su akumuliatoriais, pilotas parodė pirštą ir paleido. tai tiesiai priešais jį, tada specialiai man pilotas pakėliau koją iki pečių lygio ir nuleidau - pradėjo veikti vienas variklis. Kitas yra antrasis. Pilotas kabinoje nusijuokė. Aš irgi vos galėjau suvaldyti džiaugsmą – visi Heinkelio paleidimo etapai buvo aiškūs“...

Dirbdami aerodrome kaliniai ėmė pastebėti visas jo gyvenimo ir kasdienybės smulkmenas: kada ir kaip buvo pildomi degalai į lėktuvus, kaip ir kada keitėsi apsauga, kada įgulos ir tarnautojai ėjo pietauti, kuris lėktuvas daugiausiai. patogu fiksuoti.

Po visų stebėjimų Michailas pasirinko Heinkelė-111 su asmenine monograma laive "G.A." , o tai reiškė "Gustavas-Antonas" . Šis Gustavas-Antonas į misijas išvyko dažniau nei kiti. Ir dar gerai, kad nusileidus buvo iš karto vėl pilamas kuras. Kaliniai šį lėktuvą pradėjo vadinti tik "mūsų Heinkelis".

1945 metų vasario 7 d Devyatajevo komanda nusprendė pabėgti. Kaliniai svajojo: „Rytoj per pietus užsigersime košė, o tada vakarieniausime namuose, tarp savų“.

Kitą dieną, po pietų, kai technikai ir personalas išvažiavo pietauti, mūsų komanda pradėjo veikti. Ivanas Krivonogovas sargybinį neutralizavo smūgiu iš plieninio strypo. Piotras Kuterginas nuo negyvo sargybinio nusivilko puikų paltą ir kepurę ir apsivilko. Su paruoštu šautuvu šis persirengęs sargas vedė „kalinius“ lėktuvo kryptimi. Taip daroma, kad sargybos bokštų sargybiniai nieko neįtartų.

Kaliniai atidarė liuką ir įlipo į lėktuvą. Interjeras Heinkelis Devyatajevas, pripratęs prie ankštos naikintuvo kabinos, atrodė kaip didžiulis angaras. Tuo tarpu Vladimiras Sokolovas ir Ivanas Krivonogovas atidengė variklius ir nuėmė nuo sklendių spaustukus. Užvedimo raktelis buvo vietoje...

Štai kaip Michailas Devyatajevas apibūdino šią nerimą keliančią akimirką: „Paspaudžiau visus mygtukus iš karto. Prietaisai neužsižiebė... nebuvo baterijų!... „Gedimas!“ - sukirto man į širdį. Prieš akis plaukė kartuvės ir 10 ant jos kabančių lavonų“...

Tačiau, laimei, vaikinai greitai paėmė baterijas, nutempė jas vežimėliu į lėktuvą ir prijungė laidą. Instrumento adatos iš karto siūbavo. Pasukite raktelį, pajudinkite koją – ir vienas variklis atgijo. Dar minutė – ir ėmė veržtis kito variklio varžtai. Abu varikliai burzgė, tačiau jokio pastebimo pavojaus signalo aerodrome dar nesimatė – nes kaip visi buvo įpratę: Gustav-Anton skraido daug ir dažnai. Lėktuvas ėmė didinti greitį ir įsibėgėjęs ėmė sparčiai artėti prie kilimo ir tūpimo tako krašto. Bet nuostabus dalykas yra Dėl tam tikrų priežasčių jis negalėjo pakilti nuo žemės! Ir jis vos nenukrito nuo skardžio į jūrą. Už piloto kilo panika – riksmai ir smūgiai į nugarą: "Meška, kodėl mums nepakilus!?"

Bet pats Mishka nežinojo kodėl. Tai supratau tik po kelių minučių, kai apsisukau ir bandžiau antrą kartą pakilti. Žoliapjovės buvo kalti! Žoliapjovė yra kilnojama, delno pločio plokštuma ant elevatorių. Vokiečių pilotas paliko jį „nusileidimo“ padėtyje. Tačiau kaip nepažįstamame automobilyje per kelias sekundes rasti šių žoliapjovių valdymo mechanizmą!?

Ir šiuo metu aerodromas atgijo, jame prasidėjo šurmulys. Pilotai ir mechanikai išbėgo iš valgomojo. Visi, kurie buvo lauke, nuskubėjo į lėktuvą. Dar šiek tiek ir šaudymas prasidės! Ir tada Michailas Devyatajevas sušuko draugams: "Padėkite!". Jie trys kartu su Sokolovu ir Krivonogovu stojo ant vairo...

... ir pačiame Baltijos vandenų pakraštyje Heinkelis Pagaliau pakėliau uodegą nuo žemės!

Štai jis - dar vienas beviltiškų vaikinų sėkmė - Išsekę, išsekę kaliniai iškėlė į orą sunkią, kelias tonas sveriančią mašiną! Beje, Michailas išties rado apdailos valdymą, tačiau tik kiek vėliau – kai lėktuvas nėrė į debesis ir pradėjo kilti aukštyje. Ir iškart automobilis tapo paklusnus ir lengvas.

Nuo tos akimirkos, kai raudonplaukiui sargybiniui buvo trenkta į galvą, kol jis išvyko į debesis, praėjo tik 21 minutė...

Dvidešimt viena minutė įtemptų nervų.

Dvidešimt viena minutė kovos su baime.

Dvidešimt viena minutė rizikos ir drąsos.

Žinoma, juos persekiojo ir naikintuvai pakėlė į orą. Naikintuvas, kurį pilotavo garsus oro asas, vyriausiasis leitenantas, pakilo perimti, be kita ko. Gunteris Hobomas, dviejų savininkė „Geležiniai kryžiai“ Ir „Vokiečių kryžius auksu“. Tačiau, nežinodamas pabėgimo eigos Heinkelis jį pavyko atrasti tik atsitiktinai, o Güntheris Hobomas bėglių nerado.

Likę oro medžiotojai taip pat grįžo į savo aerodromus be nieko. Pirmosiomis valandomis po užgrobimo vokiečiai buvo įsitikinę, kad slaptąjį lėktuvą užgrobė britų karo belaisviai, todėl pagrindinės gaudytojų pajėgos buvo išmestos šiaurės vakarų kryptimi – Didžiosios Britanijos link. Taigi likimas vėl palankiai įvertino Devyatajevą ir jo bendražygius.

Įdomus ir labai pavojingas susitikimas įvyko virš Baltijos. Pavogtas Heinkelisėjo per jūrą į pietryčius – fronto linijos link, sovietų kariuomenės link. Apačioje judėjo laivų karavanas. Ir jį lydėjo kovotojai iš viršaus. Vienas Messerschmitt iš apsaugos darbuotojo paliko rikiuotę, priskrido prie bombonešio ir šalia jo padarė gražią kilpą. Devyatajevas net sugebėjo pastebėti suglumusį vokiečių piloto žvilgsnį – jis tuo nustebo Heinkelis skrido su ištiesta važiuokle. Iki to laiko Michailas dar nebuvo sugalvojęs, kaip juos pašalinti. Ir aš bijojau, kad nusileidimo metu gali kilti problemų su jų paleidimu. "Meser" nenumušė keisto bombonešio nei dėl įsakymų trūkumo tai padaryti, nei dėl ryšio su pagrindine vadovybe stokos. Taigi, tai buvo dar vienas palankus sutapimas tą dieną Michailo Devyatajevo įgulai.

Bėgliai spėjo, kad lėktuvas skrido virš fronto linijos pagal tris svarbius stebėjimus.

Pirma, apačioje ant žemės buvo nesibaigiančios kolonos, sovietinių mašinų ir tankų kolonos.

Antra, pėstininkai keliuose, pamatę vokiečių bombonešį, išsibarstė ir įšoko į griovį.

Ir trečia, iki Heinkelis pataikė mūsų priešlėktuviniai pabūklai. Ir pataikė labai tiksliai: tarp įgulos buvo sužeistų, užsidegė dešinysis lėktuvo variklis. Michailas Devyatajevas išgelbėjo degantį automobilį, savo bendražygius ir save - jis staigiai metė lėktuvą į šoną ir taip numalšino liepsnas . Dūmai dingo, tačiau buvo apgadintas variklis. Reikėjo skubiai sėsti.

Pabėgėliai iš pragaro nusileido šaltinio lauke vienoje iš 61-osios armijos artilerijos divizijų. Lėktuvo dugnas suarė didžiąją lauko dalį, bet vis tiek sėkmingai nusileido. Ir šis sėkmingas nusileidimas tirpstančiame vasario lauke yra labai didelis nuopelnas automobiliu, kuris dar nėra visiškai įvaldytas tik su vienu veikiančiu varikliu... Angelas sargas Michailas Devyatajevas. Akivaizdu, kad tai negalėjo įvykti be Aukštųjų jėgų!

Netrukus buvę kaliniai išgirdo: „Krutas! Hyundai hoh! Pasiduok, kitaip mes tave iššausime iš patrankos! Tačiau jiems tai buvo rusiški žodžiai, kurie buvo labai brangūs ir brangūs širdžiai. Jie atsakė: „Mes ne Krautai! Mes esame savo! Iš nelaisvės mes... Mes esame mūsų...“

Mūsų kariai su kulkosvaidžiais ir trumpais kailiniais pribėgo prie lėktuvo ir buvo apstulbę. Pas juos išlindo dešimt skeletų dryžuotais drabužiais, avėdami medinius batus, aptaškytus krauju ir purvu. Siaubingai liekni žmonės verkė ir nuolat kartojo tik vieną žodį: "Broliai, broliai..."

Artileristai juos ant rankų nešė į savo dalinio vietą kaip vaikus, nes bėgliai svėrė 40 kilogramų...

Galite įsivaizduoti, kas tiksliai nutiko velniškoje Usedomo saloje po drąsaus pabėgimo!Šiomis akimirkomis Peenemünde raketų bazėje tvyrojo baisus šurmulys. Hermannas Goeringas, sužinojęs apie ekstremalią situaciją savo paslaptyje "Rezervas" trypė kojomis ir šaukė: — Pakabinkite kaltininkus!

Atsakingų asmenų vadovai ir dalyvaujantys išgyveno tik dėl naujausių technologijų testavimo padalinio vadovo Karlo Heinzo Graudenzo išganingo melo. Jis pasakė Goeringui, kuris atvyko su patikrinimu: „Lėktuvas buvo užkluptas virš jūros ir numuštas“.

Dar kartą kartoju – iš pradžių tuo tikėjo vokiečiai Heinkelis-111 pagrobtas britų karo belaisvių. Tačiau tiesa paaiškėjo po skubaus formavimo lageryje ir kruopštaus patikrinimo: dingo 10 rusų belaisvių. Ir tik praėjus dienai po pabėgimo, SS tarnyba išsiaiškino: vienas iš pabėgusių buvo ne mokyklos mokytojas Grigorijus Nikitenko, o pilotas Michailas Devyatajevas iš Aleksandro Pokryškino divizijos.

Už slapto lėktuvo užgrobimą Heinkelis-111 su radijo įranga balistinių raketų nuotolio bandymams V-2 Adolfas Hitleris paskelbė Michailą Devyatajevą savo asmeniniu priešu.

Dvejus metus, pradedant 1943 m., Britai bombardavo Usedomo salą ir jos objektus, tačiau dažniausiai jie „kovojo“ su netikru aerodromu ir netikrais lėktuvais. Vokiečiai pergudravo mūsų sąjungininkus – tikrąjį aerodromą ir raketų paleidimo įrenginius sumaniai užmaskavo mobiliomis ratinėmis platformomis su medžiais. Netikrų giraičių dėka slapti Peenemünde bazės įrenginiai iš viršaus atrodė kaip speneliai.

Paskutinė raketa V-2 su serijos numeriu 4299 pakilo nuo paleidimo aikštelės Nr.7 1945 m. vasario 14 d.

Iš Peenemünde bazės daugiau vokiškų raketų nepakilo.

Pagrindinis Michailo Petrovičiaus Devyatajevo nuopelnas mūsų Tėvynei yra tai, kad jis labai prisidėjo prie sovietinio raketų mokslo plėtros.

Pirma, (Kaip jau žinote) lėktuvą, kurį jis pagrobė Heinkelis-111 turėjo unikalią raketų skrydžių valdymo įrangą V-2.

Antra, jis pats kelis kartus parodė Peenemünde bazę Sergejus Pavlovičius Koroliovas- būsimasis generalinis sovietinių raketų dizaineris. Jie kartu vaikščiojo po Usedomo salą ir tyrinėjo buvusias jos paslaptis: paleidimo įrenginius V-1, paleidimo aikštelės V-2, požeminės dirbtuvės ir laboratorijos, vokiečių apleista įranga, raketų ir jų komponentų likučiai.

Praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje Michailas Devyatajevas Volgoje išbandė povandeninius laivus. 1957 m. jis vienas pirmųjų Sovietų Sąjungoje tapo tokio tipo keleivinio laivo kapitonu. "Raketa". Vėliau jis važiavo palei Volgą "Meteora", buvo kapitonas-mentorius. Išėjęs į pensiją aktyviai dalyvavo veteranų judėjime, dažnai kalbino moksleivius, studentus, dirbančią jaunimą, sukūrė savo Devyatajevo fondą, teikė pagalbą tiems, kuriems jo ypač reikėjo.

P.S.