페르디난드 마젤란(Fernand de Magalhães) - (1480년 11월 20일 출생 - 1521년 4월 27일 사망)

마젤란 페르난도가 발견한 것

뛰어난 포르투갈 항해사 마젤란 페르난도(Magellan Fernand)의 원정대는 역사상 최초로 몰루카스(Moluccas)로 향하는 서쪽 경로를 찾는 세계 일주 여행을 떠났습니다. 이것은 단일 세계 해양의 존재를 증명하고 지구의 구형 형태에 대한 실질적인 증거를 제공했습니다. 마젤란은 라 플라타 남쪽에서 남미 해안 전체를 발견하고 남쪽에서 대륙을 일주했으며 그의 이름을 딴 해협과 파타고니아 코르디예라를 발견했습니다. 최초로 태평양을 횡단했습니다.

페르디난드 마젤란의 전기

사람들의 의식과 인류의 발전에 세계적인 혁명을 일으킨 사람들 중에서 여행자는 중요한 역할을 할 수있었습니다. 그 중 가장 눈에 띄는 인물은 포르투갈어 Fernand de Magalhães로, 스페인어 이름인 Fernand Magellan으로 전 세계에 알려졌습니다.

페르디난드 마젤란은 1470년 포르투갈 북동쪽 외딴 지방인 트라즈 오스 레온테스의 사브로사 지역에서 태어났습니다. 그의 가족은 귀족이지만 가난한 기사 가문에 속해 있었고 궁정에서 존경을 받았습니다. 당연히 João 2세 왕은 Fernand의 아버지인 Pedro Rui de Magalhães를 전략적으로 중요한 Aveiro 항구의 수석 알칼데*로 임명했습니다.

(* 알칼데는 행정권을 가진 사법부나 지방자치단체의 공무원입니다. 그의 주요 임무는 공공질서의 보존을 감시하는 것이었습니다.)

교육

궁정에서의 인맥 덕분에 알칼데는 1492년에 그의 장남을 엘레노어 여왕의 시종으로 임명할 수 있었습니다. 따라서 Fernand는 왕실 거주지에서 자랄 권리를 받았습니다. 그곳에서 그는 승마, 펜싱, 매 사냥과 같은 기사 예술 외에도 천문학, 항해 및 지도 제작을 마스터할 수 있었습니다. 포르투갈 궁정에서는 항해사 헨리 왕자 시대부터 젊은 궁정들이 공부하기 위해 이러한 과목이 필요했습니다. 새로운 땅을 정복하고 발견하기 위해 장거리 바다 탐험을 떠날 기회를 얻은 것은 바로 그들이었습니다. 후안을 대신하여 왕좌에 오른 마누엘 왕 자신이 그들의 교훈을 지켜본 것은 아무것도 아닙니다.

야심찬 페르낭은 항해에 진지한 관심을 갖게 되었습니다. 궁전 음모에서 벗어나기 위해 1504년에 그는 왕에게 인도 총독 프란시스코 데 알메이다의 지도력 아래 인도로 갈 수 있도록 요청했고 동의를 얻은 후 1505년 봄에 리스본을 떠났습니다.

항해사로서의 Magalhães의 경력

알메이다의 원정은 본질적으로 순전히 군사적이었고 소파팔라에서 호르무즈, 코친에서 바브 엘 만데브까지 반항적인 무슬림 통치자들을 진정시키는 목표를 가지고 있었습니다. 지구상에서 무슬림 요새를 없애고 그 자리에 포르투갈 요새를 건설하는 것이 필요했습니다.

Magalhães는 Kilva, Sofala, Mombasa, Cannanur, Calicut 및 이러한 도시의 약탈에서 해상 및 육상 전투에 참여했으며 시간이 지남에 따라 그의 가혹한 시대의 잔인 함과 불행을 경험하고 익숙한 용감한 전사로 변했습니다. 그는 전투와 항해에 능숙하고 용감한 선장이라는 명성을 빠르게 얻었습니다. 동시에, 그때에도 전우들을 돌보는 것은 미래의 일주 개척자의 주요 특징 중 하나가되었습니다.

1509년 - 말라카 근처에서 전투가 벌어지는 동안 마갈량스는 말레이인들의 공격을 받은 소수의 동포들을 거의 혼자서 도우면서 유명해졌습니다. 그는 말라카에서 인도로 돌아오는 동안에도 마찬가지로 고귀하게 행동했습니다. 단 5명의 선두에서 Fernand는 서둘러 포르투갈 Caravel의 도움을 받아 승리를 도왔습니다.

1510년 초, 항해사로서의 Magalhães의 경력은 거의 끝났습니다. Calicut에 대한 공격이 실패하는 동안 그는 심각한 부상을 입었고 두 번째로 부상을 입었습니다. 모로코 전역에서 받은 첫 번째 부상은 그를 평생 절름발이로 만들었습니다. 낙담한 페르낭은 고국으로 돌아가기로 결정했습니다.

마젤란의 경로

봄에는 세 척의 작은 소함대가 코친에서 포르투갈로 항해했습니다. Magalhães도 배 중 하나에 탑승했습니다. 그러나 이번에는 집에 돌아오지 못했습니다. 인도 해안에서 100마일 떨어진 곳에서 두 척의 배가 위험한 파도바 암초(Padua Shoal)의 수중 암석에 부딪혀 침몰했습니다. 장교들과 고귀한 승객들은 배에 자리가 없었던 좁은 모래 떼에 뿌리없는 동료들을 물과 음식없이 남겨두고 남은 배를 타고 인도로 돌아 가기로 결정했습니다. Fernand는 그들과 함께 항해하는 것을 거부했습니다. 귀족과 높은 지위는 남은 사람들에게 여전히 도움을 보낼 수 있다는 일종의 보장이었습니다. 결국 이런 일이 일어났습니다. 2주 후 조난자들이 구조되었고 인도에 도착하자마자 그들은 어려운 상황에서도 사람들의 희망을 일깨우고 회복력을 강화한 후원자의 놀라운 확고함에 대해 모든 곳에서 이야기했습니다.

Fernand는 한동안 인도에 머물 렀습니다. 문서에 따르면 그는 다른 선장들이 침묵하는 경우 과감하게 자신의 의견을 표명했다. 이것이 아마도 새로운 총독 Afonso de Albuquerque와의 의견 불일치의 주된 이유였을 것입니다.

포르투갈

1512년 여름 – 마갈량이스가 포르투갈로 돌아왔습니다. 이는 왕실 급여 명세서에 입력된 내용에 의해 입증되며, 그에 따라 그는 매월 1,000 포르투갈 레알의 왕실 연금을 받았습니다. 4주 후에는 거의 두 배로 늘어났는데, 이는 법원에서 용감한 선장의 장점을 인정했음을 의미할 수 있습니다.

Azamora의 Moors (현대 모로코의 Azemmour)와의 전쟁 중에 Fernand는 전공으로 임명되었습니다. 즉, 그는 다소 권위 있고 수익성있는 위치를 얻었습니다. 그는 포로들과 포획한 모든 트로피를 마음껏 사용할 수 있었습니다. 그 자리는 개인적 부를 위한 무한한 기회를 제공했기 때문에 Magalhães에는 악의를 품은 사람들이 부족하지 않았습니다.

얼마 후 그는 무리에 대한 무어 인의 공격을 조직하고 소 400 마리를 훔쳐 많은 돈을 받았다는 근거없는 비난을 받았습니다. 얼마 후 혐의는 기각되었지만 불쾌한 페르낭은 사임했습니다.

충분한 생계수단 없이 남겨진 용맹으로 유명한 전사는 왕의 자비를 바랐습니다. 그는 마누엘에게 연금을 포르투갈 레알 200만 늘려달라고 요청했습니다. 그러나 왕은 강한 성격을 가진 사람들을 좋아하지 않았고, 연대기 작가 Barros에 따르면 "... 항상 그를 싫어했기 때문에"거부했습니다. 분노한 마갈량스는 1517년에 몰래 고국을 떠나 스페인으로 이주했습니다.

스페인

이때부터 당시 전례가 없었던 지구 주위의 바다 항해의 역사가 시작됩니다. 그 당시에는 그 구형성이 가정되었습니다. 그리고 그 조직과 구현에 대한 공로는 전적으로 Fernand Magellan이 된 Fernand Magalhães에게 돌아갑니다.

나중에 마누엘 왕은 정신을 차리고 더 잘 활용할 가치가 있는 끈기로 마젤란이 자신의 계획을 실행하는 것을 막기 시작했습니다. 그러나 실수는 바로잡을 수 없었고, 역사상 두 번째로 포르투갈은 위대한 아들들의 발견으로 이익을 얻을 기회를 잃었고 그들의 잠재적 능력을 과소평가했습니다.

"몰루칸 함대" - 마젤란의 함선

포르투갈에 있는 동안 그는 항해 지도를 주의 깊게 연구하고 선원들과 친분을 쌓았으며 지리적 경도를 결정하는 문제에 많은 노력을 기울인 것으로 알려져 있습니다. 이 모든 것이 그의 아이디어를 실현하는 데 많은 도움이 되었습니다.

1493년 교황 칙령 Inter cetera에 따르면 1494년에 설정된 경계선의 동쪽에 개방된 모든 새로운 영토는 포르투갈에 속했고 서쪽은 스페인에 속했습니다. 그러나 당시 채택된 지리적 경도 계산 방법으로는 서반구의 경계를 명확하게 구분할 수 없었습니다. 따라서 마젤란과 그의 친구이자 조수, 점성가 및 우주학자인 Ruy Faleiro는 Moluccas가 포르투갈이 아니라 스페인에 속해야한다고 믿었습니다.

1518년 3월 – 그들은 그들의 프로젝트를 인도 의회에 제출했습니다. 오랜 협상 끝에 이를 받아들였고, 스페인 왕 카를로스 1세(일명 신성 로마 황제 카를로스 5세)는 5척의 선박을 장비하고 2년 동안 보급품을 할당하기로 했습니다. 새로운 땅이 발견되면 동료들에게 통치자가 될 권리가 주어졌습니다. 그들은 또한 수입의 20%를 받았습니다. 이 경우에는 권리를 상속받아야 합니다.

이 중요한 사건 직전에 Fernand의 삶에 심각한 변화가 일어났습니다. 세비야에 도착한 그는 포르투갈 이민자들의 식민지에 합류했습니다. 그들 중 한 명인 세비야 알카자르 요새의 사령관 Diogo Barbosa는 용감한 대장을 그의 가족에게 소개했습니다. 그의 아들 Duarte는 Fernand의 절친한 친구가 되었고, 그의 딸 Beatrice는 그의 아내가 되었습니다.

마젤란은 젊고 열정적으로 사랑하는 아내와 최근 태어난 아들을 떠나고 싶지 않았지만 의무, 야망, 가족을 부양하려는 열망이 그를 지속적으로 바다로 불렀습니다. Faleiro가 내놓은 불리한 점성술 예측도 그를 막을 수 없었습니다. 그러나 Ruy가 항해 참여를 거부하고 Magellan이 유일한 리더이자 조직자가 된 것은 바로 이 때문이었습니다.

마젤란의 세계 일주 항해

세비야에서는 기함 Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria 및 Santiago 등 5척의 선박이 준비되었습니다. 1519년 9월 20일, 페르디난드 마젤란은 부두에서 임신한 베아트리체와 갓 태어난 로드리고에게 작별 인사를 하고 닻을 올리라고 명령했습니다. 그들은 다시는 서로 만날 운명이 아니었습니다.

작은 소함대 목록에는 지휘관과 조타수, 배잡이, 포수, 일반 선원, 성직자, 목수, 코커, 쿠퍼, 군인 및 특정 임무가 없는 사람들 등 265명이 포함되었습니다. 이 잡다한 다국적 승무원 전체 (스페인 사람과 포르투갈 사람 외에도 이탈리아 사람, 독일 사람, 프랑스 사람, 플레밍 사람, 시칠리아 사람, 영국 사람, 무어 사람 및 말레이 사람도 포함했습니다)은 복종해야했습니다. 그리고 항해 첫 주부터 불만이 시작되었습니다. 포르투갈 왕의 대리인들이 배에 들어갔고 알바레스 세비야에 있는 포르투갈 영사의 열성으로 화물칸은 썩은 밀가루, 곰팡이 핀 크래커, 썩은 콘비프로 부분적으로 채워졌습니다.

선원들은 9월 26일 카나리아 제도에 도착했고, 10월 3일 브라질로 향했으며, 12월 13일 리우데자네이루 만에 입항했습니다. 이곳에서 여행자들은 '남해'로 가는 통로를 찾아 남미 해안을 따라 남쪽으로 향했고, 어둠 속에서도 놓치지 않기 위해 낮에만 이동했다. 1520년 3월 31일 - 배들은 겨울 동안 파타고니아 해안에서 떨어진 산 줄리안 만에 입항했습니다.

폭동

페르디난드 마젤란 - 반란 진압

곧 마젤란은 식단을 줄이라는 명령을 내려야 했습니다. 그러나 승무원 중 일부는 이 결정에 반대하고 스페인으로의 복귀를 요구하기 시작했지만 단호하게 거절당했습니다. 그런 다음 부활절을 축하하는 동안 반군 지도자들은 대부분의 승무원이 해변으로 갔다는 사실을 이용하여 세 척의 배를 포획 할 수있었습니다.

마젤란은 힘과 교활함을 사용하기로 결정했습니다. 그는 반항적 인 재무 Luis de Mendoza에게 보낸 편지와 함께 충성스러운 여러 사람을 빅토리아로 보냈습니다. 그는 편지를 읽다가 칼에 찔렸으며, 승무원들은 아무런 저항도 하지 않았습니다. 다음날 두 명의 반군 선장 가스파르 데 케사다(Gaspar de Quesada)와 후안 데 카르타헤나(Juan de Cartagena)가 배를 만 밖으로 빼내려 했지만 반군에게서 탈환된 트리니다드, 산티아고, 빅토리아호에 의해 그들의 길은 막혔다. 샌안토니오는 저항하지 않고 항복했다. 그들의 사령관인 케사다(Quesada)는 즉시 체포되었고 얼마 후 카르타헤나는 체포되었습니다.

페르디난드 마젤란의 명령에 따라 멘도사의 시체는 4등분되었고 케사다의 머리는 잘렸으며 카르타헤나와 반역자 사제 페드로 산체스 데 라 레이나는 해안에 남겨졌습니다. 그러나 반란군 선원들은 피해를 입지 않았습니다. 그들은 주로 선박 작업에 필요했기 때문에 생명을 얻었습니다.

마젤란 해협

곧 정찰 중에 산티아고를 잃은 비행대는 더 남쪽으로 이동했습니다. 그러나 배신은 거기서 끝나지 않았습니다. 11월 1일, 편대가 이미 원하는 해협(훗날 마젤란 해협이라 불림)을 통과하고 있을 때, 조타수 이슈테반 고메스(Ishteban Gomes)는 자신의 배가 다른 배들에게 보이지 않는다는 점을 이용하여 샌안토니오(San Antonio)를 점령하고 도주했습니다. 스페인으로. 마젤란은 고메스가 가족의 운명에서 어떤 치명적인 역할을했는지 결코 알지 못했던 것처럼 배신에 대해 결코 알지 못했습니다. 스페인에 도착한 탈영병은 자신의 대장을 왕에 대한 반역죄로 고발했습니다. 그 결과 베아트리체와 그녀의 아이들은 가택 연금과 심문을 받았습니다. 그녀는 정부 혜택을 받지 못하고 절실한 상황에 놓였습니다. 그녀와 그녀의 아들 모두 원정대가 돌아오는 것을 보지 못했습니다. 그리고 고메스는 “마젤란 소함대에 탁월한 공을 세운” 공로로 왕으로부터 기사작위를 받았습니다.

마리아나 제도의 발견

11월 28일, 페르디난드 마젤란의 배는 유럽인이 한 번도 항해한 적이 없는 바다에 진입했습니다. 다행히 날씨는 계속 좋았고 항해사는 바다를 태평양이라고 불렀습니다. 그것을 건너 그는 최소 17,000km를 여행하고 많은 작은 섬을 발견했지만 부정확한 계산으로 인해 지도의 특정 지점으로 식별할 수 없었습니다. 1521년 3월 초 마리아나 제도의 최남단 섬인 괌과 로타라는 두 개의 사람이 거주하는 섬이 발견된 것만은 논쟁의 여지가 없는 것으로 간주됩니다. 마젤란은 그들을 강도라고 불렀습니다. 섬 주민들은 선원들로부터 배를 훔쳤고, 선장은 해안에 분리대와 함께 상륙하여 여러 개의 원주민 오두막을 불태웠습니다.

이 항해는 거의 4개월 동안 지속되었습니다. 이 지역에 전형적인 허리케인이 없었음에도 불구하고 사람들은 매우 힘든 시간을 보냈습니다. 그들은 벌레가 섞인 마른 흙을 먹고, 썩은 물을 마시고, 소가죽, 톱밥, 배쥐 등을 먹도록 강요받았습니다. 이 생물들은 그들에게 거의 진미로 보였고 개당 반 두캇에 팔렸습니다.

승무원은 괴혈병에 시달렸고 많은 사람들이 사망했습니다. 그러나 마젤란은 계속해서 자신있게 전대를 이끌었고 한 번은 돌아오라는 요청을 받았을 때 "소가죽을 다 먹어야하더라도 우리는 앞으로 나아갈 것입니다"라고 말했습니다.

필리핀 제도의 발견

1521년 3월 15일 - 원정대는 사마르 섬(필리핀) 근처에서 발견되었고, 일주일 후 여전히 서쪽으로 이동하여 마젤란의 노예인 말레이 엔리케가 원주민 연설을 들었던 리마사와 섬에 도착했습니다. 이는 여행자들이 향신료 섬 근처 어딘가에 있다는 것을 의미했습니다. 즉, 그들은 임무를 거의 완료했습니다.

그럼에도 불구하고 항해사는 소중한 섬에 도달하려고 노력했습니다. 그러나 그는 필리핀인들을 기독교로 개종시키기 위해 잠시 머물기로 결정했습니다.

1521년 4월 7일 – 소함대는 라자(Rajah)의 주요 항구이자 거주지가 위치한 세부 섬에 정박했습니다. 진심으로 종교적인 마젤란은 섬 주민들이 물질적 이익에 의존하지 않고 기독교를 받아들일 것을 주장했지만, 자신도 모르게 강력한 스페인 왕이 옛 신앙을 버리고 예배를 시작해야만 강력한 스페인 왕의 호의적인 태도를 기대할 수 있다고 원주민들에게 확신시켰습니다. 십자가.

4월 14일, 세부의 통치자 후마본이 세례를 받기로 결정했습니다. 이제 카를로스라고 불리는 교활한 라자는 그의 이교도 적들에 맞서 마젤란의 지원을 요청하여 하루 만에 그의 권력에 도전하는 모든 사람들을 굴복시켰습니다. 또한 후마본은 마젤란이 대규모 함대의 선두에 서서 필리핀으로 돌아오면 라자(Rajah)가 최초로 기독교로 개종했다는 사실에 대한 보상으로 그를 모든 섬의 유일한 통치자로 삼을 것이라는 약속을 확보했습니다. 더욱이 인근 섬의 통치자들도 복종하기 시작했습니다. 그러나 이 섬들 중 하나인 실라풀라푸(Silapulapu)라는 막탄(Mactan)의 지도자는 카를로스 후마본(Carlos Humabon)에게 복종하기를 원하지 않았습니다. 그런 다음 항해사는 무력을 사용하기로 결정했습니다.

마젤란의 죽음

1521년 4월 27일 - 갑옷을 입은 60명의 무장한 병사들이 몇 개의 작은 총을 들고 보트에 올라 막탄으로 향했습니다. 그들은 수백 명의 휴마본 전사들을 동반했습니다. 그러나 운은 스페인 사람들에게 불리하게 돌아갔습니다. 대장은 소수의 스페인 사람들이 나라 전체를 점령 할 수 있었던 멕시코 정복의 역사를 잘못된 시간에 기억하면서 적을 과소 평가했습니다. 막탄의 전사들과의 전투에서 전투로 단련된 동료들은 패배했고, 대장 자신도 고개를 숙였습니다. 배로 후퇴하는 동안 원주민들은 물 속에서 그를 따라 잡았습니다. 팔과 다리에 부상을 입어 이미 절름발이가 된 마젤란은 쓰러졌습니다. 다음에 일어난 일은 탐험 연대기 작가 안토니오 피가페타(Antonio Pigafetta)에 의해 설득력 있게 설명됩니다.

“선장은 엎드러지자 즉시 쇠창과 죽창을 던지고 갈고리로 때리기 시작하여 우리의 거울, 우리의 빛, 우리의 기쁨, 우리의 진정한 지도자를 파괴했습니다. 그는 우리 모두가 배에 올랐는지 확인하기 위해 계속해서 돌아섰습니다..."

선원들의 추가 운명

후속 사건은 마젤란을 "진정한 지도자"라고 불렀던 피가페타의 정확성을 입증했습니다. 분명히, 오직 그만이 이 탐욕스러운 무리를 견제하고 언제든지 배신할 준비를 할 수 있을 것입니다.

그의 후계자들은 지위를 유지할 수 없었다. 우선, 그들은 열광적으로 서둘러 교환한 물건을 배로 배달했습니다. 그런 다음 새로운 지도자 중 한 명이 말레이 엔리케를 무심코 모욕했고 휴마본을 설득하여 배신했습니다. Rajah는 일부 스페인 사람들을 함정으로 유인하여 죽이라고 명령하고 Concepcion의 살아남은 선장 Juan Serrau에게 몸값을 요구했습니다. 임시 소함대 사령관으로 임명된 후안 카르발로는 그를 라이벌로 보고 동료를 버리고 돛을 올리라고 명령했다.

약 120명이 살아남았습니다. 세 척의 배를 사용하여 그들은 종종 항로를 바꾸면서 모색했지만 마침내 Moluccas에 도달하여 도중에 벌레 먹은 Concepcion을 파괴했습니다. 여기에서 그들은 스페인 사람들이별로 좋아하지 않는 지역 주민들의 위험과 고국으로의 여행의 어려움에 대해 생각하지 않고 서둘러 향신료를 구입했습니다. 결국 Esteban Elcano가 지휘하는 Victoria호는 Moluccas호를 떠났고, 무거운 짐을 싣고 있는 Trinidad호는 수리를 위해 뒤에 남았습니다. 마침내 파나마에 도달하려는 시도가 실패한 그의 승무원이 체포되었습니다. 오랫동안 회원들은 처음에는 몰루카 제도, 그다음에는 반다 제도의 감옥과 농장에서 고통을 겪었습니다. 나중에 그들은 인도로 보내져 구호품을 마련하며 당국의 지속적인 감독을 받았습니다. 1527년에 고국으로 돌아갈 수 있는 행운을 얻은 사람은 단 5명뿐이었습니다.

그리고 빅토리아호는 엘카노의 지휘하에 부지런히 포르투갈 선박의 항로를 피해 인도양 남부를 건너 희망봉을 돌아 카보베르데 제도를 거쳐 스페인의 산루카르 항구에 도착했습니다. 1522년 9월 8일. 그녀의 승무원 중 18명만이 살아 남았습니다 (다른 출처에 따르면 - 30명).

선원들은 집에서 힘든 시간을 보냈습니다. 명예 대신에 그들은 (지구상의 시간대를 이동한 결과로) “잃어버린” 하루에 대해 공개적인 회개를 받았습니다. 성직자의 관점에서 볼 때 이것은 금식을 깨뜨린 결과로만 일어날 수 있습니다.

그러나 Elcano는 영예를 얻었습니다. 그는 "당신은 내 주위를 가장 먼저 돌았습니다"라는 문구가 적힌 지구 모양의 문장과 500 두카트의 연금을 받았습니다. 그러나 마젤란을 기억하는 사람은 아무도 없었다.

후손들은 역사상 이 놀라운 인물의 진정한 역할을 인식할 수 있었으며, 콜럼버스와는 달리 이에 대해서는 결코 논쟁의 여지가 없었습니다. 그의 항해는 지구에 대한 이해에 혁명을 일으켰습니다. 이번 여행 이후, 행성의 구형성을 부정하려는 모든 시도는 완전히 중단되었고, 세계의 바다는 하나라는 것이 입증되었으며, 지구의 실제 크기에 대한 아이디어가 얻어졌으며, 마침내 미국이 독립된 대륙이라는 것이 확립되었으며, 두 바다 사이에 해협이 발견되었습니다. 그리고 스테판 츠바이크(Stefan Zweig)가 자신의 저서 "마젤란의 위업(Magellan's Feat)"에서 다음과 같이 쓴 것은 당연한 일입니다. 그리고 이런 의미에서 마젤란이 이룩한 위업은 그 시대의 모든 위업을 능가합니다.”

페르디난드 마젤란과 세계 최초의 탐험

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탐험의 시작

1519년 9월 20일 5척의 배가 항해를 떠났다과달키비르(Guadalquivir)의 입에서. 마젤란이 미리 개발한 소함대를 위한 특별함선박을 허용하는 신호 시스템 공해에서 서로를 잃지 마세요. 매일 배들은 근거리에 모여서 매일 보고하고 지시를 받았습니다.

후세와 역사가들에게는 다행스럽게도 기함에 마젤란의 배"트리니다드"라는 사람이 항해했습니다. 안토니오 피가페타일기를 쓰고 자세하게 남긴 사람 모든 사건을 보고하다. 그 덕분에 마젤란 소함대의 여정에는 다음과 같은 '공백'이 거의 없습니다. , 첫 여행부터콜롬바.

마젤란은 왜 자신의 항해 경로를 모든 사람에게 숨겼습니까?

마젤란은 선장과 조타수를 포함하여 의도한 항해 경로를 의도적으로 숨겼습니다. 왜? 정보 유출을 방지하기 위해. 포르투갈과의 대결은 진정한 위협이었습니다. 소함대가 남쪽으로 하강해야 한다는 것은 분명했습니다. 히에로의 위도무엇을 위반했는가 토르데시야스 조약. 그리고 미국에서는 필연적으로 포르투갈 소유물을 따라야 할 것입니다.

스페인 선장은 바다로 출발했을 때 경로에 대한 설명을 요구하기 시작했습니다. 그러나 여기서도 마젤란은 “당신의 임무는 나를 따르는 것입니다.”라고 거절했습니다. 올바른 기동의 결과로 마젤란은 결코 포르투갈인과 마주치지 못했습니다.

스페인 선장은 계속해서 물을 진흙탕으로 만들었습니다. 왕에 의해 "감독자"로 임명 된 스페인 선장 중 가장 강인한 산 안토니오 카르타헤나 사령관은 사령관에게 부적절하게 행동했습니다. 그러자 마젤란은 단호함을 보여 카르타헤나를 체포했습니다. 그리고 그는 자신의 선수인 Alvar Mishkita를 샌안토니오의 주장으로 삼았습니다.

1519년 12월 26일 - 라 플라타 강 하구에서 해협으로 추정되는 수색이 시작되었습니다. 이것이 해협이 아니라 강의 하구이고 아주 큰 강이라는 것이 금방 분명해졌습니다.

해협 수색은 계속되었고 원정대는 해안을 따라 남쪽으로 갔다.

1520년 3월 31일, 49°S에 도달. 소함대는 겨울 동안 '만'이라는 만에서 멈췄습니다. 산 줄리안. (남반구의 겨울은 우리의 여름과 같다는 것을 기억하세요.)

세인트 줄리안 베이에서의 반란

겨울을 보낸 마젤란은 배급을 줄이고 식량 배급 기준을 낮추라고 명령했습니다. 이는 팀 내에서 이해할 수 있는 불만을 야기했습니다. 많은 공모자들이 이것을 이용했습니다. 액션이 가득한 모험 소설처럼 이벤트가 빠르게 발전하기 시작했습니다.

1520년 4월 1일, 종려 주일에 마젤란은 선장들을 교회 예배와 축제 저녁 식사에 초대했습니다. "Victoria" Mendoza 선장과 "Concepcion" Quesado 선장은 초대를 노골적으로 무시했습니다. 4월 1~2일 밤에 반란이 시작된다. 폭도들은 샌안토니오에 진입해 잠든 선장 미쉬키타를 붙잡아 사슬에 묶었습니다. 저항하려던 키잡이 후안 데 엘로리아가(Juan de Eloriaga)는 케사도에게 칼로 살해당한다. 샌안토니오의 지휘권은 세바스티안 엘카노에게 맡겨졌다.

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마젤란은 아침에만 반란에 대해 알게됩니다. 그의 처분에는 여전히 전투 장비 측면에서 다른 선박보다 열등한 Trinidad와 Santiago라는 두 척의 선박이 있습니다. 그들의 우월함을 본 반군은 무력 충돌에 참여하지 않았습니다. 마젤란을 권력에서 제거하는 것만이 그들에게는 중요했습니다. 그들의 목표는 마젤란이 왕의 명령을 올바르게 수행하도록 강요하는 것 뿐이라는 편지와 함께 보트가 사령관에게 보내졌습니다. 반군은 계속해서 마젤란을 책임자로 간주하는 데 동의하지만 마젤란은 이를 고려해야 하며 그들의 동의 없이 행동해서는 안 됩니다. 그리고 그들은 협상을 위해 마젤란을 자신들의 자리로 초대했습니다. 마젤란은 그들을 자신의 집으로 초대하여 응답했습니다. 반군은 거절했습니다.

그런 다음 마젤란은 보트를 탈취했습니다. 인도와 동남아시아에서 해전을 벌인 경험이 풍부한 마젤란은 먼저 공격하기로 결정합니다. 그는 Gomez de Espinosa의 지휘하에 있는 "의회 의원들"을 배에 태워서 많은 포르투갈인이 탑승하고 있던 빅토리아호로 안내했습니다. 승선 한 Espinosa는 Mendoza 선장에게 Magellan의 새로운 초대를 협상에 참석하도록 건네줍니다. 선장은 웃으며 읽기 시작했지만 다 읽을 시간이 없었습니다. 에스피노자는 그의 목을 찌릅니다. 선원들의 혼란을 이용하여 이미 잘 무장한 또 다른 마젤란 지지자들이 빅토리아호에 탑승합니다. "낙하산병"은 다른 배를 타고 도착한 Duerte Barbosa가 이끌었습니다. 빅토리아 승무원은 저항 없이 항복한다. 그 후 "Trinidad", "Victoria"및 "Santiago"는만의 출구를 막습니다. 반란군은 그들을 지나 바다로 빠져나가려고 시도했지만 샌안토니오호는 총격을 받고 탑승했습니다. "콘셉시온"은 승자의 자비에 굴복했습니다.

마젤란은 군사 작전 중과 마찬가지로 반군에 대한 재판소를 마련했습니다. 분명히 그는 그런 힘을 가지고있었습니다. 수십 명의 반군이 사형을 선고 받았지만 명백한 이유로 즉시 사면되었습니다. 케사다(Quesada)는 단 한 번만 처형되었습니다. 마젤란은 카르타헤나 왕의 대표와 반란에 적극적으로 가담한 사제 중 한 명을 감히 처형하지 못했고 소함대가 떠난 후 해안에 남겨졌습니다. 그들에 대해 더 이상 알려진 바는 없습니다.

흥미롭게도 수십 년 안에 역사는 반복될 것입니다. 1577년에 배는 같은 만에 들어가 세계를 일주해야 할 것입니다. 그의 소함대에서 음모가 밝혀지고 만에서 재판이 열릴 것입니다. 그는 반군에게 처형이라는 선택권을 줄 것입니다. 그렇지 않으면 마젤란에서 카르타헤나까지 해안에 남겨질 것입니다. 피고는 사형집행을 선택할 것이다

원정대는 해협 수색에 나섰다. 잠시 후 정찰을 보낸 산티아고가 바위에 추락했습니다. 마젤란은 Concepción의 선장인 Joao Serran을 사령관으로 삼았습니다. 따라서 나머지 4척의 배는 모두 마젤란 지지자들의 손에 넘어갔습니다. "San Antonio"는 Mishkita, "Victoria" Barbosa가 지휘했습니다.

마젤란은 선원들에게 남위 75°까지 해협을 탐색하겠다고 발표했습니다. 아주 대담한 진술입니다. 북극권이 남위 66°와 75°에 위치해 있다는 점을 상기시켜 드리겠습니다. – 여긴 남극이에요!

1520년 10월 21일 남위 52° 배들은 내륙으로 이어지는 좁은 해협 근처에 있음을 발견했습니다. "San Antonio"와 "Concepcion"이 정찰을 위해 파견되었습니다. 물은 항상 염분이 있었고 부지는 바닥에 닿지 않았습니다. 배들은 성공 가능성에 대한 소식을 가지고 돌아왔습니다.

좁고 위험한 해협을 따라 몇 주 동안 배가 어떻게 미지의 세계로 항해했는지 자세히 설명하지 않겠습니다. 마젤란은 전략을 개발하기 위해 선장 총회를 소집했습니다. 샌안토니오의 키잡이인 에스테반 고메스는 앞으로의 완전한 불확실성 때문에 집으로 돌아가는 것을 선호한다고 말했습니다. 그러나 마젤란은 남쪽에서 아프리카를 순회했지만 팀의 요구에 굴복하고 더 이상 진행하지 않은 바르톨로메오 디아스 캠페인의 역사를 잘 알고있었습니다. 그 후 Dias는 그의 모든 장점에도 불구하고 다시는 탐험을 이끌 수 없었습니다.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">마젤란은 모든 책임을 지고 무슨 일이 있어도 앞으로 나아갈 것이라고 선언합니다. 그리고 그들은 앞으로 나아갔습니다. 그러나 고메스는 그 순간을 포착해 선원들에게 반란을 일으키고 미쉬키타 선장을 체포하고 샌안토니오호를 스페인으로 데려갔습니다.

나머지 3척의 마젤란 함선 1520년 11월 28일넓은 바다로 나왔습니다.

태평양

해협을 빠져나온 소함대는 15일 동안 가파르게 북쪽으로 항해했다. 남위 38° 이후 w. 북서쪽으로 방향을 틀어 남위 30°에 이르렀다. sh., 북서쪽으로 향했습니다. 이러한 기동을 통해 마젤란은 자신이 알고 있는 위도 좌표인 향료 제도에 정확히 "도착"하려고 했습니다.

새로운 바다는 전환 과정 내내 평온함을 유지했으며, 이로 인해 마젤란 팀으로부터 Quiet이라는 별명을 받았습니다. 그래서 그것은 그에게 붙어있었습니다. 우리는 이 바다의 수면을 따라 총 17,000km를 걸었습니다. 이 항해는 거의 4개월 동안 지속되었습니다. 모든 보급품이 소진되었고 팀은 지쳐서 죽어가고 있었습니다.

바다의 섬들

1521년 3월 6일, 소함대는 마리아나 제도 그룹에서 괌 섬을 발견했습니다. 태평양 횡단이 끝났습니다. 마젤란은 놓치고 몰루카스 북쪽으로 갔다. (아마도 포르투갈인과의 우발적인 충돌을 피하기 위해 의도적으로). 섬에는 사람이 살고 있었고 그들은 유럽인의 존재를 알고 있었습니다. 여기서 선원들은 식사를 하고 힘을 회복했습니다. 그리고 어떤 이유로 마젤란은 지역 지도자들의 내부 정치적 불화에 연루되었습니다.

페르디난드 마젤란의 마지막 싸움. 위대한 항해사가 이렇게 죽었습니다

원주민과의 군사적 충돌의 결과로 용감한 기사 페르디난드 마젤란이 용감한 죽음을 맞이했습니다. 그래서 그는 세계일주를 할 수 없었다! ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 그의 시신은 섬 주민들과 함께 남아 있었으며, 그들이 시신을 어떻게 처리했는지는 알 수 없습니다. 지도자가 없이 남겨진 스페인군은 급히 퇴각할 수밖에 없었다. 원정대의 연대기 작가인 안토니오 피가페타(Antonio Pigafetta)는 위대한 항해사가 어떻게 죽었는지 자세히 설명했으며, 원정대는 Joao Serran과 Duarte Barbosa가 이끌었습니다.

목표인 향신료 제도가 그토록 가까웠는데 왜 다양한 마리아나 섬과 필리핀 섬에서 그토록 많은 시간과 노력을 들이는 것이 필요했는지 명확하지 않습니까? 만일 마젤란이 곧장 몰루카 제도로 가서 향료와 식량을 싣고 왔던 길로 돌아갔다면 임무를 100% 완수했을 것입니다. 하지만 아아!

그럼에도 불구하고 원정대는 Moluccas를 방문하여 요새를 향신료로 채웠습니다. 그러나 스페인 사람들은 포르투갈 왕이 마젤란을 억류하고 전쟁 전리품으로 선박을 압류하도록 명령했다는 사실을 알게되었습니다. 전쟁을 할 힘이 없었습니다. 배는 낡았습니다. "Concepcien"은 수리가 불가능하여 불에 탔습니다. 트리니다드와 빅토리아만 남았습니다. 트리니다드호는 수리를 마치고 정동쪽 파나마 해안으로 돌아갔습니다. 역풍에 직면한 그는 돌아와서 포르투갈인들에게 포로가 되었습니다.

스페인으로 돌아가기또는 전 세계의 당파 "빅토리아"

명령에 따라 "빅토리아" 후안 세바스티안 엘카노, 이미 알려진 아프리카 주변 경로를 따라 집으로 돌아갔습니다. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
더욱이 그들은 당파가 포르투갈 무역로를 떠나기 위해 남쪽으로 가파른 길을 택한 것처럼 Moluccas를 채소밭과 함께 떠나기로 결정했습니다. "빅토리아"는 가장 넓은 지점에서 인도양을 대담하게 횡단하고 희망봉을 돌고 2개월 동안 북쪽으로 항해했으며 1522년 6월 9일올해는 카보베르데 제도에 도달했습니다. 그것은 포르투갈의 유산이었지만 스페인 사람들에게는 다른 선택의 여지가 없었습니다. 절대적으로 모든 물과 식량 공급이 부족했습니다. 나는 교활하게 행동해야했습니다.

Pigafetta가 쓴 내용은 다음과 같습니다.

“7월 9일 수요일, 우리는 세인트 제임스 제도에 도착했고 즉시 식량을 공급하기 위해 해변으로 배를 보냈고, 포르투갈인들을 위해 우리가 적도 아래에서 앞마당을 잃었다는 이야기를 만들어냈습니다(사실 우리는 선의 곶에서 그것을 잃었습니다). 희망), 그리고 우리가 그것을 복원하는 동안 우리 대장은 다른 두 척의 배와 함께 스페인으로 떠났습니다. 이런 식으로 그들을 이기고 그들에게 물건을 주면서 우리는 그들에게서 쌀을 실은 두 척의 배를 얻었습니다... 우리 배가 쌀을 위해 다시 해안에 접근했을 때 13 명의 승무원이 배와 함께 구금되었습니다. 일부 범선이 우리를 억류할지도 모른다는 두려움 때문에 우리는 서둘러 이동했습니다."

빅토리아의 승리 복귀

1522년 9월 6일"빅토리아"가 스페인에 도착했습니다. 겨우 목숨을 건진 선원 18명과 5척 중 1척만이 고향 항구로 돌아왔습니다. 이 배는 세계 최초로 3개의 세계 대양과 5만 킬로미터가 넘는 바다를 남기고 세계 일주를 한 배였습니다.

나중에 1525년에 트리니다드호의 선원 55명 중 4명이 스페인으로 끌려갔습니다. 또한 카보베르데 섬에 강제 정차하는 동안 포르투갈에 의해 포로로 잡힌 빅토리아 승무원도 포르투갈 포로에서 구속되었습니다.

마젤란 탐험의 결과

인류 역사상 최초의 이 일주 항해는 지구의 구형성에 대한 주요하고 최종적인 증거였습니다.

원정대는 서쪽을 따라가는 것을 증명했습니다. 할 수 있다몰루카 제도에 도착합니다. 따라서 이 섬들(및 다른 영토)은 자동으로 스페인의 영향권에 들어갔습니다. (*).

빅토리아가 가져온 화물 판매로 원정 비용을 모두 충당했을 뿐만 아니라 5척 중 4척의 선박이 사망했음에도 불구하고 상당한 이익을 얻었습니다.

이전 탐험과 달리 마젤란의 탐험에 대한 기록이 출판되었고, 안토니오 피가페타의 상세한 여행 기록이 출판되었다.

잃어버린 날

게다가 '잃어버린 날'을 처음 발견한 것도 빅토리아 팀이었다. 배에는 일지가 조심스럽게 보관되었습니다. 단 하루도 거르지 않았습니다. 그러나 당시 선박에는 크로노미터가 없었기 때문에 모래시계인 플라스크를 사용하여 시간을 측정했습니다. 신뢰할 수 있는 기계식 시계가 있었다면 이미 태평양에 있었고 시계에 뭔가 잘못된 것이 분명해졌을 것입니다. 스페인의 정오였다면 마젤란 해협에서는 이미 해가 지고 있었습니다. 그러나 크로노미터가 없었기 때문에 표준시의 점진적인 변화를 알아차리는 것은 불가능했습니다. 전체적으로 원정대 원들은 하루 종일 손실을 입은 것으로 밝혀졌습니다. 그러나 결과적으로 원정대 원은 하루 종일 "패배"했거나 오히려 승리했습니다. 그리하여 여행자들은 하루 더 젊게 돌아왔습니다! 이 현상은 이제 학교 교과서에 설명되어 있지만 당시에는 모두가 큰 당혹감을 느꼈습니다.

테스트 작업.

1. 페르디난드 마젤란은

a) 포르투갈 왕을 섬기는 스페인 사람

b) 스페인 왕을 섬기는 포르투갈인

c) 스페인 왕을 섬기는 이탈리아인

d) 포르투갈 왕을 섬기는 프랑스인

2. 대서양과 태평양을 연결하는 해협은 페르디난드 마젤란에 의해 명명되었습니다.

a) 드레이크 통로

b) 마젤란 해협

c) 모든 성도의 해협

d) 베링 해협

3. 페르디난드 마젤란의 탐험대는 지구를 돌며 끊임없이 이동했습니다.

나) 서쪽에서 동쪽으로

b) 동쪽에서 서쪽으로

c) 오른쪽에서 왼쪽으로

d) 왼쪽에서 오른쪽으로

4. 최초의 세계 일주가 계속되었습니다

가) 3년

5. 자신의 배를 타고 세계일주를 최초로 항해한 선장은 이렇게 불렸다.

가) 페르낭

d) 알바레즈

6. 페르디난드 마젤란의 탐험이 성취한 순서대로 지리적 대상을 나열하십시오. 해당 문자를 표에 넣으십시오.

가) 인도양

b) 필리핀 제도

다) 적도

d) 태평양

주제별 워크숍.

다음은 마젤란의 동반자 Antonio Pigafetta의 녹음에서 발췌한 5개 부분입니다. 이 녹음은 후원자인 Philippe de Villiers L'Isle Adan 서명자에게 편지 형식으로 썼습니다. 올바른 순서로 나열하고 질문에 답하세요.

a) 1520년 11월 28일 수요일에 우리는 이 해협을 빠져나와 광활한 태평양 바다로 뛰어들었습니다. 3개월 20일 동안 우리는 신선한 음식을 전혀 먹지 못했습니다. 우리는 크래커를 먹었지만 더 이상 크래커가 아니고 크래커 가루에 벌레가 섞여 있었습니다. 우리는 톱밥을 자주 먹었습니다.

b) 우리는 새벽 3시간 전에 막탄에 도착했습니다. 아침이 되자마자 우리 국민 49명이 엉덩이까지 닿는 물 속으로 뛰어들었습니다. 나는 해안에 도달하기 전에 석궁에서 두 발 이상의 거리를 수영해야 했습니다. 수중 암석 때문에 보트가 해안에 가까이 다가갈 수 없었습니다. 우리가 해안에 도착했을 때 1,500명이 넘는 원주민들이 세 부대로 나뉘어 줄을 섰습니다. 우리를 보고 그들은 믿을 수 없는 비명을 지르며 우리에게 달려왔고, 두 개의 분리대가 우리 측면을 공격했고, 하나는 정면에서 공격했습니다.

c) 선장은 엎드러지자 즉시 쇠창과 죽창을 던지고 갈치로 때리기 시작하여 진정한 지도자를 죽였습니다. 그는 우리 모두가 그럭저럭 보트에 탔는지 확인하기 위해 계속해서 앞뒤로 돌아섰습니다. 그가 죽었다고 믿고 부상당한 우리는 가능한 한 빨리 보트로 후퇴하여 즉시 출발했습니다.

d) 각하, 그러한 고귀한 대장의 영광은 우리 시대의 기억에서 지워지지 않을 것입니다. 다른 미덕 중에서도 그는 누구도 소유하지 못한 가장 큰 변덕 속에서도 확고부동하다는 점으로 구별되었습니다. 그는 배고픔을 누구보다 잘 참았고, 세상 누구보다 더 정확하게 배고픔을 이해할 줄 알았다.
탐색 차트에서. 그리고 이것이 실제로 사실이라는 사실은 모든 사람에게 분명합니다. 왜냐하면 그가 거의 성취했던 세계 일주 방법을 연구하는 데 그와 같은 재능과 사려 깊음을 가진 사람이 아무도 없었기 때문입니다.

e) 세비야 시에는 Fernand de Magalhães(마젤란) 대장의 지휘 하에 몰루카스에서 향신료를 추출할 수 있는 5척의 선박이 있다는 소식을 듣고 바르셀로나 시에서 그곳으로 갔습니다. 나에게 행운을 바라는 몸 편지를 많이 보내주세요. 나는 그 함대가 항해를 준비하는 동안 세비야에서 3개월을 기다리며 마침내 출발 시간이 다가왔을 때 매우 행복한 징조로 항해가 시작되었습니다.

디 ㅏ 비 V G

1. 마젤란 원정대는 적도를 몇 번이나 횡단했습니까?

항해는 전 세계를 일주하여 적도를 4번 횡단했습니다.

2. 위의 구절에서 피가페타가 페르디난드 마젤란에게 내린 평가가 공정하다고 생각할 이유가 무엇입니까?

그는 유명한 군인이자 선원이었습니다. 포르투갈인들은 스페인 왕의 호의를 얻었습니다. 우리가 세계 일주 탐험대를 구성할 수 있도록 허락해 주신 분. 스페인 상인들은 마젤란이 그 여행이 수익성이 있을 것이라고 믿고 탐험을 위해 돈을 기부했습니다. 스페인 대장들의 반란을 진압했습니다. 그는 원정대의 모든 선원들 사이에서 권위를 가졌습니다. 바다 건너 경로를 계산했습니다. 대서양과 태평양을 연결하는 해협을 발견했습니다. 그는 원주민과의 전투에서 용감하게 싸웠고 사망했습니다. 원정대는 비용보다 몇 배나 높은 막대한 이익을 가져 왔습니다.

마젤란 해협은 티에라델푸에고 군도와 남아메리카 대륙을 분리하는 해협입니다.

4. 태평양을 횡단하는 항해는 며칠 동안 지속되었습니까?

거의 4개월, 약 111일. 11월 28일 그는 3척의 배를 이끌고 미지의 바다(날씨 때문에 태평양이라고 불림)로 출발했고, 3월 15일 원정대는 대규모 필리핀 군도에 접근했다.

지도제작 워크숍.

지도에서 페르디난드 마젤란의 탐험 경로를 추적하고 그가 통과한 지리적 대상의 이름을 지정하세요.

2 - 대서양.

4 - 모든 성도의 해협.

5 - 태평양.

6 - 필리핀 제도.

9 - 인도양.

"빅토리아"는 페르디난드 마젤란의 탐험의 일환으로 세계를 일주한 최초의 배였습니다.

1519년 9월 20일, 5척의 범선이 스페인의 산루카르 데 베라메다 항구를 떠났습니다. "트리니다드", "샌안토니오", "콘셉시온", "산티아고", "빅토리아". 문헌에서는 가장 자주 불립니다. 캐러벨, 하지만 "빅토리아"아마 그랬을 거야 카라카- 15~16세기의 가장 일반적인 유형의 범선. 아마도 "빅토리아"돛대가 세 개 있었다. 앞마스트와 메인마스트는 2단의 직선 돛을 가지고 있었고, 미젠은 하나의 비스듬한 돛을 가지고 있었고, 뱃머리 아래에는 블라인드가 올려져 있었습니다(당시에는 마스트로 간주되기도 했습니다). 범선은 다양한 구경의 대포 약 40문으로 무장했습니다.

측정 차이로 인해 선박 크기에 대한 정확한 데이터가 없습니다. 일부 연구자들은 마젤란 톤이 현대 톤과 거의 동일하다고 믿는 반면, 다른 연구자들은 그것이 현대 톤보다 2.43배 더 높았다고 믿습니다. 따라서 톤수 "빅토리아"다양한 소스의 범위는 85~206톤입니다.

함대는 포르투갈인이 지휘했다. 페르디난드 마젤란. 여행의 목적은 도달하는 것이 었습니다. 몰루카스, 서쪽 경로를 통해 남미를 일주하는 유럽에서 매우 귀중한 향신료가 풍부합니다. 전에 마젤란항해사 중 누구도 아직 대서양과 태평양을 연결하는 해협을 찾지 못했지만 페르디난드 마젤란그 존재에 대해 의심의 여지가 없었습니다.

원정대는 스페인 왕 Charles V에 의해 장비되었습니다. 처음에는 마젤란비슷한 여행을 해보자는 생각으로 포르투갈 군주 마누엘 1세에게 접근했지만 그는 여행자의 생각을 지지하지 않았습니다.

항해는 원래 2년 동안 진행될 예정이었지만 훨씬 더 오래 지속되었습니다.

범선 "빅토리아"이름이 붙여졌다 마젤란유명한 선장이 스페인 왕에게 맹세한 교회를 기리기 위해 만들어졌습니다. "빅토리아"주력함이 아니었습니다. 마젤란 선장이 명령했다 "트리니다드". 선장 "빅토리아"루이스 데 멘도사가 임명되었습니다.

다양한 소식통에 따르면 총 5척의 선박에는 265~280명이 탑승했습니다.

1520년 11월, 마침내 발견된 해협을 통해 원정대는 마젤란이 발견한 태평양이라는 미지의 바다에 들어섰다. 항해 첫 해에 소함대는 캐러벨 2척을 잃었습니다. "산티아고"침몰했고, "샌 안토니오"폭동이 발생하여 범선의 승무원이 추가 여행을 포기하고 스페인으로 돌아갔습니다.

선원들은 태평양에서 백일 이상을 보내며 평온한 지역에 도착했습니다. 이 기간 동안 배에는 식량이 부족했습니다. 선원들은 톱밥으로 연명해야 했고 가죽 벨트와 의류 품목을 끓여야 했습니다. 원정대원 19명이 기아와 괴혈병으로 사망했습니다. 나머지 사람들은 극도로 지쳐 있었습니다.

1521년 봄, 세 척의 범선이 괌 섬에 도착했습니다. 섬에서 선원들은 휴식을 취하고 보급품을 보충했습니다. 그러나 여행자와 지역 주민들 사이에는 끊임없이 갈등과 무력 충돌이 발생했습니다. 나중에 섬에서 일어난 이러한 충돌 중 하나는 필리핀 사람, 1522년 4월 27일 원정대 사령관 선장이 사망 페르디난드 마젤란.

원정대의 지휘권을 이어받았다. 후안 세바스티안 데 엘카노- 배의 선장 "콘셉시온". 그의 첫 번째 결정은 스페인으로 돌아가는 것이었다. 그러나 먼저 선원들은 마젤란이 향하고 있던 몰루카스를 방문했습니다. 그곳에서 여행자들은 다양한 향신료를 많이 구입했습니다. 원정대의 배 세 척 중 두 척이 같은 섬에 남아 있었습니다. "임신"극심한 파손으로 인해 불에 탔고, "트리니다드"수리를 위해 투입됩니다.

그리고 1522년 9월 7일, 마젤란의 다섯 척의 범선 중 마지막 배 "빅토리아"그의 고향 항구인 Sanlúcar de Barramed로 돌아왔습니다. 여행을 떠난 약 300명 중 18명의 선원이 상륙했습니다. 외부적으로 "빅토리아"유령선 같았고, 상태가 너무 나빴다. 그리고 선원들은 살아있는 해골처럼 보였습니다. 그들은 배의 경사로에서 교회로 곧장 가서 돌아온 것에 대한 감사의 마음으로 촛불을 켰습니다. 생존자 중에는 안토니오 피가페타- 원정대 연대기.

그럼에도 불구하고 원정은 매우 성공적인 것으로 간주되었습니다. 지구가 공이라는 가설이 확인되었을 뿐만 아니라 태평양을 거쳐 인도로 향하는 새로운 항로가 열렸을 뿐만 아니라 "날짜 변경선"이라는 개념도 도입되었습니다. 항해 중에 여행자들은 자신들이 스페인에 도착했다는 사실을 발견했습니다. 여행 중에 보관했던 달력에 계산된 날짜보다 하루 늦게 계산되었습니다. 이 발견은 이후 시간대의 도입으로 이어졌습니다. 게다가 향신료 판매로 모은 돈은 원정대 비용을 모두 충당하기에 충분했다.

전 세계 여행 완료와 관련된 모든 영예는 de Elcano에게 돌아갔습니다. 스페인 왕은 동양 향신료, 지구본 및 "당신이 나를 처음으로 돌았습니다"라는 비문을 묘사 한 de Elcano의 개인 문장을 승인했습니다. 라틴어 - 프리머스는 나를 우회했다.

20세기에는 최초로 세계를 일주한 전설적인 범선의 복제품이 여러 대 등장했습니다. 1992년에 스페인 복제품이 제작되었습니다. "빅토리아". 그 건설은 세비야시 전시회와 일치하도록 시간이 정해졌습니다. 2004~2005년 "빅토리아"마젤란의 길을 따라 세계일주를 했다. 이제 범선은 박물관 선박으로 사용됩니다.

1999년, 한 체코 여성이 세계일주 여행을 떠났습니다. "빅토리아"의 복제품, Rudolf Kraussnyder가 제작했습니다. 범선의 상태는 가능한 한 16세기와 가까웠습니다. 배에는 엔진뿐 아니라 화장실도 있었습니다! 어려운 여정에서 모든 사람이 살아남은 것은 아니었고 항해 중에 승무원이 여러 번 바뀌었습니다. 체코 사람 "빅토리아"마젤란의 탐험보다 2년 더 긴 5년 만에 지구를 일주했다.

2011년에는 유명한 범선의 또 다른 복제품이 칠레에서 건조되었습니다. 유럽인들이 대륙에 도착한 지 200주년이 되는 날에 맞춰 건설이 이루어졌습니다. 이제 칠레 사람 "빅토리아"푼타 아레나스(Punta Arenas) 시에 있으며 대중에게 공개됩니다.

교육받은 사람이라면 누구나 처음으로 세계 일주를 하고 태평양을 횡단한 사람의 이름을 쉽게 기억할 수 있습니다. 이것은 약 500년 전에 포르투갈의 페르디난드 마젤란에 의해 이루어졌습니다.

그러나 이 공식이 완전히 맞는 것은 아니라는 점에 유의해야 한다. 마젤란은 항해 경로를 깊이 생각하고 계획하고 조직하고 이끌었지만 여행이 완료되기 몇 달 전에 죽을 운명이었습니다. 그래서 마젤란과 우호적이지 않은 관계를 온화하게 표현한 스페인 항해사 Juan Sebastian del Cano (Elcano)는 계속해서 전 세계 첫 여행을 마쳤습니다. 결국 빅토리아호(그녀의 고향 항구로 돌아온 유일한 배)의 선장이 되어 명성과 부를 얻은 사람은 델 카노였습니다. 그러나 마젤란은 극적인 항해 중에 위대한 발견을 했으며 이에 대해서는 아래에서 설명하므로 그는 최초의 일주 항해자로 간주됩니다.

세계 최초의 여행: 배경

16세기에는 포르투갈과 스페인의 선원과 상인들이 향신료가 풍부한 동인도 제도를 장악하기 위해 서로 경쟁했습니다. 후자는 음식을 보존하는 것을 가능하게 했고, 음식 없이는 하기가 어려웠습니다. 가장 저렴한 상품을 판매하는 가장 큰 시장이 위치한 몰루카스(Moluccas)로 향하는 입증된 경로가 이미 있었지만 이 경로는 가깝지도 안전하지도 않았습니다. 세계에 대한 제한된 지식으로 인해 얼마 전 발견된 미국은 선원들에게 부유한 아시아로 가는 길에 장애물로 보였습니다. 남아메리카와 가상의 미지의 남쪽 땅 사이에 해협이 있는지는 아무도 몰랐지만, 유럽인들은 해협이 있기를 원했습니다. 그들은 아직 미국과 동아시아가 거대한 바다로 분리되어 있다는 사실을 몰랐고, 해협을 열면 아시아 시장에 빠르게 접근할 수 있을 것이라고 생각했습니다. 그러므로 세계를 일주한 최초의 항해자는 확실히 왕실의 영예를 받았을 것입니다.

페르디난드 마젤란의 경력

39세의 나이로 포르투갈의 가난한 귀족 마젤란(Magalhães)은 아시아와 아프리카를 여러 차례 방문했고 원주민과의 전투에서 부상을 입었으며 아메리카 해안 여행에 대한 많은 정보를 수집했습니다.

서쪽 경로로 몰루카에 도착하고 일반적인 방법으로 돌아오겠다는 생각(즉, 세계 최초의 여행)을 통해 그는 포르투갈 왕 마누엘에게 의지했습니다. 그는 마젤란의 제안에 전혀 관심이 없었고 충성심이 부족하다는 점도 싫어했습니다. 그러나 그는 Fernand가 시민권을 변경하도록 허용했고 즉시 이를 활용했습니다. 항해사는 스페인(즉, 포르투갈인에게 적대적인 국가!)에 정착하여 가족과 동료를 얻었습니다. 1518년에 그는 젊은 왕 찰스 1세(Charles I)를 알현했습니다. 왕과 그의 고문들은 향신료에 대한 지름길을 찾는 데 관심을 갖게 되었고 원정대를 조직하기 위해 "진행을 허가"했습니다.

해안을 따라. 폭동

마젤란의 첫 번째 세계 일주 항해는 팀원 대부분이 완료하지 못한 채 1519년에 시작되었습니다. 여러 유럽 국가에서 온 265명의 사람들을 태운 다섯 척의 배가 스페인의 산루카르 항구를 떠났습니다. 폭풍에도 불구하고 소함대는 비교적 안전하게 브라질 해안에 도착하여 남쪽으로 "하강"하기 시작했습니다. Fernand는 그의 정보에 따르면 남위 40도 지역에 위치해야 할 남해로 향하는 해협을 찾기를 바랐습니다. 그러나 표시된 곳은 해협이 아니라 라플라타 강 하구였습니다. 마젤란은 남쪽으로 계속 이동하라는 명령을 내렸고 날씨가 완전히 악화되자 배들은 세인트 줄리안 만(San Julian)에 정박하여 그곳에서 겨울을 보냈습니다. 세 척의 배 (국적 별 스페인 사람)의 선장은 반란을 일으키고 배를 탈취하고 전 세계 첫 여행을 계속하지 않고 희망봉으로 향하고 그곳에서 고국으로 향하기로 결정했습니다. 제독에게 충성하는 사람들은 불가능한 일을 해냈습니다. 배를 탈환하고 반군의 탈출 경로를 차단하는 것이었습니다.

올세인트 해협

한 명의 선장이 사망하고 다른 한 명이 처형되었으며 세 번째 선장은 해안에 배치되었습니다. 마젤란은 평범한 반군을 용서했고 이는 다시 한번 그의 선견지명을 입증했습니다. 1520년 여름이 끝나갈 무렵에야 배들은 만을 떠나 해협 수색을 계속했습니다. 폭풍우가 몰아치는 동안 산티아고호가 침몰했습니다. 그리고 10월 21일, 선원들은 마침내 바위 사이의 좁은 틈새를 연상시키는 해협을 발견했습니다. 마젤란의 배들은 38일 동안 그곳을 따라 항해했습니다.

제독은 인도의 화재가 24시간 내내 타오르기 때문에 왼쪽에 남아 있는 해안을 티에라 델 푸에고(Tierra del Fuego)라고 불렀습니다. 페르디난드 마젤란이 세계 최초의 여행을 한 사람으로 간주되기 시작한 것은 모든 성도 해협의 발견 덕분이었습니다. 그 후 해협은 마젤란 해협으로 이름이 변경되었습니다.

태평양

소위 "남해"로 향하는 해협을 떠난 배는 세 척뿐입니다. "샌 안토니오"는 사라졌습니다 (단순히 버려졌습니다). 선원들은 특히 격동의 대서양 이후에 새로운 바다를 좋아했습니다. 바다의 이름은 태평양(Pacific)이었습니다.

원정대는 북서쪽으로 향했다가 서쪽으로 향했습니다. 몇 달 동안 선원들은 육지의 흔적을 전혀 보지 못한 채 항해했습니다. 기아와 괴혈병으로 인해 승무원의 거의 절반이 사망했습니다. 1521년 3월 초에야 배들은 마리아나 그룹에서 아직 발견되지 않은 두 개의 사람이 거주하는 섬에 접근했습니다. 여기서부터는 이미 필리핀과 가까워졌습니다.

필리핀 제도. 마젤란의 죽음

사마르(Samar), 시아르가오(Siargao), 호몬콘(Homonkhon) 섬의 발견은 유럽인들을 크게 기쁘게 했습니다. 이곳에서 그들은 힘을 되찾고 지역 주민들과 소통하며 기꺼이 음식과 정보를 공유했습니다.

말레이인 마젤란의 하인은 원주민들과 같은 언어로 유창하게 말했고, 제독은 몰루카족이 매우 가깝다는 것을 깨달았습니다. 그건 그렇고,이 하인 엔리케는 몰 루카스에 착륙 할 운명이 아닌 그의 주인과 달리 궁극적으로 전 세계를 처음으로 여행 한 사람 중 한 명이되었습니다. 마젤란과 그의 백성은 두 지역 왕자 사이의 내부 전쟁에 개입했고 항해사는 독화살이나 단검으로 사망했습니다. 또한 얼마 후 야만인의 배신적인 공격으로 그의 가장 가까운 동료이자 경험 많은 스페인 선원이 사망했습니다. 팀의 규모가 너무 얇아서 배 중 하나인 Concepcion을 파괴하기로 결정했습니다.

몰루카스. 스페인으로 돌아가기

마젤란이 죽은 후 최초로 세계 일주 항해를 이끈 사람은 누구입니까? 바스크 선원 후안 세바스티안 델 카노. 그는 San Julian Bay에서 마젤란에게 최후통첩을 보낸 공모자 중 하나였지만 제독은 그를 용서했습니다. Del Cano는 남은 두 척의 배 중 하나인 Victoria를 지휘했습니다.

그는 배가 향료를 싣고 스페인으로 돌아가도록 보장했습니다. 이것은 쉬운 일이 아니 었습니다. 포르투갈 인은 원정 초기부터 경쟁자의 계획을 뒤집기 위해 모든 일을했던 아프리카 해안에서 스페인 사람들을 기다리고있었습니다. 두 번째 배인 기함 Trinidad가 그들에 의해 탑승했습니다. 선원들은 노예가 되었습니다. 그리하여 1522년에 18명의 원정대원이 산루카르로 돌아왔다. 그들이 배달한 화물은 값비싼 원정 비용을 모두 충당했습니다. Del Cano는 개인 문장을 받았습니다. 그 당시 누군가가 마젤란이 최초로 세계 일주를 했다고 말했다면 그는 조롱을 받았을 것입니다. 포르투갈인들은 왕실의 지시를 위반했다는 비난만 받았습니다.

마젤란 여행의 결과

마젤란은 남미 동부 해안을 탐험하고 대서양에서 태평양까지의 해협을 발견했습니다. 그의 탐험 덕분에 사람들은 지구가 실제로 둥글다는 강력한 증거를 얻었고 태평양이 예상보다 훨씬 크며 몰루카 제도로 항해하는 것이 수익성이 없다고 확신했습니다. 유럽인들은 또한 세계 해양이 하나이며 모든 대륙을 씻어낸다는 것을 깨달았습니다. 스페인은 마리아나 제도와 필리핀 제도의 발견을 발표함으로써 야망을 충족시키고 몰루카 제도에 대한 소유권을 주장했습니다.

이 항해 동안 이루어진 모든 위대한 발견은 페르디난드 마젤란의 것입니다. 따라서 누가 처음으로 세계 일주를 했는지에 대한 대답은 그리 명확하지 않습니다. 사실 이 사람은 델 카노였지만 여전히 스페인 사람의 주요 업적은 세계가 이 항해의 역사와 결과에 대해 일반적으로 알게 되었다는 것입니다.

러시아 항해사의 첫 번째 세계 일주 항해

1803~1806년에 러시아 선원 Ivan Kruzenshtern과 Yuri Lisyansky는 대서양, 태평양 및 인도양을 통과하는 대규모 여행을 떠났습니다. 그들의 목표는 러시아 제국의 극동 외곽을 탐험하고, 바다를 통해 중국과 일본으로 가는 편리한 무역 경로를 찾고, 알래스카의 러시아 인구에게 필요한 모든 것을 제공하는 것이었습니다. 항해사(2척의 배로 출발)는 이스터섬, 마르키즈 제도, 일본과 한국의 해안, 쿠릴 열도, 사할린, 예소 섬을 탐험하고 설명했으며, 러시아 정착민들이 살고 있는 시트카와 코디악을 방문하고 대사도 전달했습니다. 천황에서 일본으로. 이번 항해에서 국내 선박은 처음으로 고위도 지역을 방문했습니다. 러시아 탐험가들의 첫 번째 세계 일주 여행은 대중에게 큰 반향을 불러일으켰고 국가의 위상을 높이는 데 기여했습니다. 그 과학적 중요성은 그다지 크지 않습니다.

마젤란은 세계일주를 했나요? 순항 및 여행