56 তম ব্রিগেড। ডিএসএইচবি এবং এয়ারবর্ন ফোর্সের মধ্যে পার্থক্য: তাদের ইতিহাস এবং রচনা। ২. অভিযান, যুদ্ধ, অপারেশনে অংশগ্রহণ

প্রচলিত নাম - সামরিক ইউনিট নং 74507 (সামরিক ইউনিট 74507)। সংক্ষিপ্ত নাম - 56 তম গার্ড odshbr .

স্থায়ী স্থাপনার বিন্দু হল ভলগোগ্রাদ অঞ্চলের কামিশিন শহর।

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় যুদ্ধের পথ

15 জানুয়ারী, 1944-এ, 26 ডিসেম্বর, 1943 তারিখের রেড আর্মি এয়ারবর্ন ফোর্সেস নং 00100 এর কমান্ডারের আদেশ অনুসারে, মস্কো অঞ্চলের স্টুপিনো শহরে, 4, 7 ম এবং 17 তম পৃথক গার্ডের ভিত্তিতে এয়ারবর্ন ব্রিগেড (ব্রিগেডগুলি ভোস্ট্রিয়াকোভো, ভনুকোভো, স্টুপিনো শহরে স্থাপন করা হয়েছিল) 16 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশন গঠিত হয়েছিল। বিভাগে 12,000 জন লোকের কর্মী ছিল।

1944 সালের আগস্টে, বিভাগটিকে মোগিলেভ অঞ্চলের স্টারিয়ে ডোরোগি শহরে পুনরায় মোতায়েন করা হয় এবং 9 আগস্ট, 1944-এ এটি নবগঠিত 38তম গার্ডস এয়ারবর্ন কর্পসের অংশ হয়ে ওঠে। 1944 সালের অক্টোবরে, 38তম গার্ডস এয়ারবর্ন কর্পস নতুন গঠিত পৃথক গার্ডস এয়ারবর্ন আর্মির অংশ হয়ে ওঠে।

8 ডিসেম্বর, 1944-এ, সেনাবাহিনীকে 9ম গার্ডস আর্মিতে পুনর্গঠিত করা হয়েছিল, 38তম গার্ডস এয়ারবর্ন কর্পস গার্ডস রাইফেল কর্পসে পরিণত হয়েছিল।

16 মার্চ, 1945-এ, জার্মান প্রতিরক্ষা ভেদ করে, 351 তম গার্ডস রাইফেল রেজিমেন্ট অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সীমান্তে পৌঁছেছিল।

মার্চ-এপ্রিল 1945 সালে, ডিভিশনটি ভিয়েনা অপারেশনে অংশ নেয়, ফ্রন্টের প্রধান আক্রমণের দিকে অগ্রসর হয়। ডিভিশন, 4র্থ গার্ডস আর্মি গঠনের সহযোগিতায়, Székesfehérvár শহরের উত্তরে শত্রুর প্রতিরক্ষা ভেদ করে, 6 তম এসএস প্যাঞ্জার আর্মির প্রধান বাহিনীর পাশে এবং পিছনে পৌঁছেছিল, যা সামনের বাহিনীর প্রতিরক্ষায় প্রবেশ করেছিল। ভেলেন্স হ্রদ এবং বালাটন হ্রদের মধ্যে। এপ্রিলের শুরুতে, ডিভিশনটি ভিয়েনাকে বাইপাস করে উত্তর-পশ্চিম দিকে আঘাত করেছিল এবং 6 তম গার্ডস ট্যাঙ্ক আর্মির সহযোগিতায় শত্রুদের প্রতিরোধ ভেঙে দেয়, ড্যানিউবের দিকে অগ্রসর হয় এবং পশ্চিমে শত্রুর পশ্চাদপসরণ বন্ধ করে দেয়। বিভাগটি সফলভাবে শহরে যুদ্ধ করেছিল, যা 13 এপ্রিল পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল।

সুরক্ষিত প্রতিরক্ষা লাইন ভেদ করে মোর শহর দখল করার জন্য, সমস্ত কর্মী সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চীফের কৃতজ্ঞতা জ্ঞাপন করেছিলেন।

26 এপ্রিল, 1945 তারিখে ইউএসএসআরের সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি দ্বারা, "ভিয়েনা দখলে অংশগ্রহণের জন্য" বিভাগটিকে অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানারে ভূষিত করা হয়েছিল। তারপর থেকে, 26 এপ্রিল ইউনিটের বার্ষিক ছুটি হিসাবে বিবেচিত হয়।

5 মে, বিভাগটিকে সতর্ক করা হয়েছিল এবং অস্ট্রো-চেকোস্লোভাক সীমান্তে মার্চ করা হয়েছিল। শত্রুর সংস্পর্শে আসার পর, 8 মে তিনি চেকোস্লোভাকিয়ার সীমান্ত অতিক্রম করেন এবং অবিলম্বে জনোজমো শহরটি দখল করেন।

9 মে, ডিভিশনটি শত্রুকে তাড়া করার জন্য যুদ্ধ অভিযান অব্যাহত রাখে এবং রেটজ এবং পিসেকের দিকে সফলভাবে আক্রমণ গড়ে তোলে। বিভাগটি অগ্রসর হয়, শত্রুকে তাড়া করে এবং 3 দিনের মধ্যে 80-90 কিলোমিটার যুদ্ধ করে। 11 মে, 1945-এ 12.00 এ, বিভাগের অগ্রবর্তী বিচ্ছিন্নতা ভল্টাভা নদীতে পৌঁছেছিল এবং ওলেশনিয়া গ্রামের এলাকায়, আমেরিকান 5ম ট্যাঙ্ক আর্মির সৈন্যদের সাথে দেখা হয়েছিল। এখানে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে বিভাগের লড়াইয়ের পথ শেষ হয়েছিল।

ইতিহাস 1945-1979

শত্রুতা শেষে, চেকোস্লোভাকিয়া থেকে বিভাগটি তার নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে হাঙ্গেরিতে ফিরে আসে। মে 1945 থেকে জানুয়ারী 1946 পর্যন্ত, বিভাগটি বুদাপেস্টের দক্ষিণে বনে ক্যাম্প করা হয়েছিল।

3 জুন, 1946 তারিখের ইউএসএসআর নং 1154474ss এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশন এবং ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনীর নং org/2/247225 তারিখের 7 জুন, 1946 তারিখের জেনারেল স্টাফের নির্দেশের উপর ভিত্তি করে, 15 জুন, 1946 সালের মধ্যে, 106 তম গার্ডস রাইফেল রেড ব্যানার, কুতুজভ ডিভিশনের অর্ডার 106 তম গার্ডস এয়ারবর্ন রেড ব্যানার, কুতুজভ ডিভিশনের অর্ডারে পুনর্গঠিত হয়েছিল।

জুলাই 1946 সাল থেকে, বিভাগটি তুলায় অবস্থিত ছিল। বিভাগটি 38 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ভিয়েনা কর্পস (কর্পস সদর দফতর - তুলা) এর অংশ ছিল।

3 শে সেপ্টেম্বর, 1948 এবং 21 জানুয়ারী, 1949 সালের সশস্ত্র বাহিনীর প্রধান জেনারেল স্টাফের নির্দেশের ভিত্তিতে, 106 তম গার্ডস এয়ারবর্ন রেড ব্যানার, 38 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ভিয়েনা কর্পসের অংশ হিসাবে কুতুজভ ডিভিশনের অর্ডারের অংশ হয়ে ওঠে। বায়ুবাহিত সেনাবাহিনী।

351 তম গার্ডস প্যারাসুট রেজিমেন্টের কর্মীরা মস্কোর রেড স্কয়ারে সামরিক কুচকাওয়াজে অংশ নিয়েছিল, বড় সামরিক মহড়ায় অংশ নিয়েছিল এবং 1955 সালে কুতাইসি (ট্রান্সকাকেশিয়ান সামরিক জেলা) শহরের কাছে অবতরণ করেছিল।

1956 সালে, 38 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ভিয়েনা কর্পস ভেঙে দেওয়া হয় এবং বিভাগটি সরাসরি এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডারের অধীনস্থ হয়।

1957 সালে, রেজিমেন্ট যুগোস্লাভিয়া এবং ভারত থেকে সামরিক প্রতিনিধিদের অবতরণ সহ প্রদর্শনী অনুশীলন পরিচালনা করে।

18 মার্চ, 1960 তারিখের ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রী এবং 7 জুন, 1960 থেকে 1 নভেম্বর, 1960 তারিখের স্থল বাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফের নির্দেশের উপর ভিত্তি করে:

• 351 তম গার্ডস প্যারাসুট রেজিমেন্ট (এফ্রেমভ শহর, তুলা অঞ্চল) 106 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশন থেকে 105 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ভিয়েনা রেড ব্যানার ডিভিশনে গৃহীত হয়েছিল;
• 105 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশন (331 তম গার্ডস প্যারাসুট রেজিমেন্ট ছাড়া) উজবেক এসএসআরের ফারগানা শহরের তুর্কেস্তান সামরিক জেলায় পুনরায় নিযুক্ত করা হয়েছিল;
• 351তম গার্ড প্যারাসুট রেজিমেন্ট তাসখন্দ অঞ্চলের চিরচিক শহরে অবস্থান করেছিল।

1974 সালে, 351 তম রেজিমেন্ট মধ্য এশিয়ার একটি অঞ্চলে প্যারাশুট করে এবং বড় আকারের তুর্কভিও অনুশীলনে অংশ নেয়। দেশের মধ্য এশিয়া অঞ্চলের বায়ুবাহিত বাহিনীর উন্নত অংশ হওয়ায় রেজিমেন্টটি উজবেকিস্তানের রাজধানী তাসখন্দে কুচকাওয়াজে অংশগ্রহণ করে।

1977 সালে, BMD-1 এবং BTR-D 351 তম রেজিমেন্টের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। সেই সময় রেজিমেন্টের কর্মী ছিল 1,674 জন।

3 আগস্ট, 1979 তারিখে সশস্ত্র বাহিনীর প্রধান জেনারেল স্টাফের নির্দেশের ভিত্তিতে, 1 ডিসেম্বর, 1979 এর মধ্যে, 105তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশনটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।

ফারগানা শহরের ডিভিশন থেকে যা অবশিষ্ট ছিল তা হল অর্ডার অফ সুভোরভের 345 তম পৃথক গার্ড প্যারাসুট ল্যান্ডিং রেজিমেন্ট একটি অনেক বড় কম্পোজিশনের (এটি যোগ করা হয়েছিল) হাউইটজার আর্টিলারি ব্যাটালিয়ন) স্বাভাবিকের চেয়ে এবং 115 তম পৃথক সামরিক পরিবহন বিমান চলাচল স্কোয়াড্রন।

105তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশনের 351তম গার্ডস প্যারাসুট রেজিমেন্টের ভিত্তিতে, 1979 সালের 30 নভেম্বরের মধ্যে, আজাদবাশ গ্রামে (চিরচিক শহরের জেলা), উজবেক এসএসআরের তাসখন্দ অঞ্চলে, 56 তম পৃথক গার্ড এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেড (56 তম এয়ারবর্ন ব্রিগেড) গঠনের সময়, ব্রিগেডের কর্মীদের সংখ্যা ছিল 2,833 জন।

ডিভিশনের বাকি কর্মীদের অন্যান্য বায়ুবাহিত গঠনের শূন্যস্থান পূরণ করতে এবং নতুন গঠিত পৃথক এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেডের পরিপূরক করার জন্য পাঠানো হয়েছিল।

ব্রিগেড গঠনের জন্য, যারা সামরিক পরিষেবার জন্য দায়বদ্ধ (সংরক্ষিত সামরিক কর্মী) - তথাকথিত "পক্ষপাতিরা" - মধ্য এশীয় প্রজাতন্ত্র এবং কাজাখ এসএসআর-এর দক্ষিণের বাসিন্দাদের মধ্যে থেকে ডাকা হয়েছিল। যখন সৈন্যরা ডিআরএ-তে প্রবেশ করবে তখন তারা পরবর্তীতে ব্রিগেডের 80% সদস্য হবে।

ব্রিগেড ইউনিট গঠন একযোগে 4টি মোবিলাইজেশন পয়েন্টে সম্পাদিত হয়েছিল এবং টারমেজে সম্পন্ন হয়েছিল:

“...আনুষ্ঠানিকভাবে 351তম গার্ডের ভিত্তিতে চিরচিকে ব্রিগেড গঠন করা হয়েছে বলে মনে করা হয়। পিডিপি যাইহোক, প্রকৃতপক্ষে, এর গঠনটি পৃথকভাবে চারটি কেন্দ্রে (চিরচিক, কাপচাগাই, ফারগানা, ইয়োলোটান) সম্পাদিত হয়েছিল এবং টারমেজে আফগানিস্তানে প্রবেশের ঠিক আগে এটিকে একত্রিত করা হয়েছিল। ব্রিগেড হেডকোয়ার্টার (বা অফিসার ক্যাডার), আনুষ্ঠানিকভাবে এর ক্যাডার হিসাবে, দৃশ্যত প্রাথমিকভাবে চিরচিকে স্থাপন করা হয়েছিল..."

13 ডিসেম্বর, 1979-এ, ব্রিগেডের ইউনিটগুলি সামরিক ট্রেনে উঠেছিল এবং উজবেক এসএসআরের টারমেজ শহরে পুনরায় মোতায়েন করা হয়েছিল।

আফগান যুদ্ধে অংশগ্রহণ

1979 সালের ডিসেম্বরে, ব্রিগেডটি আফগানিস্তানের গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রে প্রবর্তিত হয় এবং 40 তম সম্মিলিত অস্ত্র বাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে।

টারমেজ ১ম থেকে পিডিবিএবং ২য় dshbহেলিকপ্টারে করে, এবং বাকিদের একটি কনভয়ে কুন্দুজ শহরে পুনরায় মোতায়েন করা হয়েছিল। ৪র্থ dshbসালং গিরিপথে অবস্থান করেন। তারপর কুন্দুজ থেকে ২য় dshbকান্দাহার শহরে স্থানান্তরিত করা হয় যেখানে তিনি নবগঠিত 70 তম পৃথক গার্ড মোটরাইজড রাইফেল ব্রিগেডের অংশ হন।

জানুয়ারী 1980 সালে, পুরো স্টাফ চালু করা হয়েছিল 56 তম এয়ারবর্ন ব্রিগেড. তিনি কুন্দুজ শহরে অবস্থান করেছিলেন।

বদলির পর থেকে ২য় ড dshb 70তম ওমসব্রের অংশ হিসাবে, ব্রিগেডটি আসলে একটি তিন-ব্যাটালিয়ন রেজিমেন্ট ছিল।

আফগানিস্তানের মধ্য ও দক্ষিণাঞ্চলে সোভিয়েত সৈন্যদের অগ্রগতি নিশ্চিত করে ব্রিগেডের ইউনিটগুলোর প্রাথমিক কাজ ছিল সালং পাস এলাকার বৃহত্তম হাইওয়ে পাহারা দেওয়া এবং রক্ষা করা।

1982 থেকে জুন 1988 পর্যন্ত 56 তম এয়ারবর্ন ব্রিগেডগার্ডেজ এলাকায় অবস্থান করে, আফগানিস্তান জুড়ে যুদ্ধ অভিযান পরিচালনা করে: বাগরাম, মাজার-ই-শরীফ, খানবাদ, পাঞ্জশির, লোগার, আলীখাইল (পাকতিয়া)। 1984 সালে, ব্রিগেডকে তুর্কভিও-এর চ্যালেঞ্জ রেড ব্যানারে ভূষিত করা হয়েছিল যুদ্ধের মিশন সফলভাবে সম্পন্ন করার জন্য।

1985 সালের আদেশে, 1986 সালের মাঝামাঝি, ব্রিগেডের সমস্ত মানক বায়ুবাহিত সাঁজোয়া যান (BMD-1 এবং BTR-D) দীর্ঘ পরিষেবা জীবন সহ আরও সুরক্ষিত সাঁজোয়া যান দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল:

• BMP-2 D - জন্য রিকনেসান্স কোম্পানি, ২য়, ৩য়এবং ৪র্থ ব্যাটালিয়ন
• BTR-70 - এর জন্য ২য়এবং 3য় এয়ারবোর্ন কোম্পানি১ম ব্যাটালিয়ন (এ ১ম পিডিআররয়ে গেছে BRDM-2)।

এছাড়াও ব্রিগেডের একটি বৈশিষ্ট্য ছিল আর্টিলারি ব্যাটালিয়নের বর্ধিত কর্মী, যার মধ্যে 3টি ফায়ার ব্যাটারি ছিল না, যেমনটি ইউএসএসআর অঞ্চলে স্থাপিত ইউনিটগুলির জন্য প্রথাগত ছিল, তবে 5টি।

4 মে, 1985-এ, ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রির মাধ্যমে, ব্রিগেডকে দেশপ্রেমিক যুদ্ধের অর্ডার, 1ম ডিগ্রি, নং 56324698 প্রদান করা হয়।

16 ডিসেম্বর, 1987 থেকে জানুয়ারী 1988 এর শেষ পর্যন্ত, ব্রিগেড অপারেশন ম্যাজিস্ট্রালে অংশ নেয়। এপ্রিল 1988 সালে, ব্রিগেড অপারেশন ব্যারিয়ারে অংশ নেয়। গজনি শহর থেকে সৈন্য প্রত্যাহার নিশ্চিত করার জন্য প্যারাট্রুপাররা পাকিস্তান থেকে কাফেলার রুটগুলি অবরোধ করে।

কর্মীদের সংখ্যা 56 তম গার্ড odshbr 1 ডিসেম্বর, 1986-এ 2,452 জন লোক ছিল (261 অফিসার, 109 ওয়ারেন্ট অফিসার, 416 সার্জেন্ট, 1,666 সৈনিক)।

আন্তর্জাতিক দায়িত্ব পালনের পর, 12-14 জুন, 1988 তারিখে, ব্রিগেডটিকে তুর্কমেন এসএসআরের ইওলোটান শহরে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।

ব্রিগেডে মাত্র ৩টি বিআরডিএম-২ ইউনিট ছিল। একটি রিকনেসান্স স্কোয়াডের অংশ হিসাবে। তবে কেমিক্যাল প্লাটুনে আরও একটি বিআরডিএম-২ এবং আরও ২টি ইউনিট ছিল। OPA (প্রচার এবং আন্দোলন ইউনিট) তে।

1989 থেকে এখন পর্যন্ত

1990 সালে, ব্রিগেডটি এয়ারবর্ন ফোর্সে স্থানান্তরিত হয় এবং একটি পৃথক গার্ডস এয়ারবর্ন ব্রিগেড (এয়ারবর্ন ব্রিগেড) এ পুনর্গঠিত হয়। ব্রিগেড "হট স্পট" এর মধ্য দিয়ে গেছে: আফগানিস্তান (12.1979-07.1988), বাকু (12-19.01.1990 - 02.1990), সুমগাইত, নাখিচেভান, মেঘরি, জুলফা, ওশ, ফারগানা, উজগেন (06.06.1988), চেন্না (06.06.1990) 10.96, Grozny, Pervomaisky, Argun এবং 09.1999 - 2005 থেকে)।

15 জানুয়ারী, 1990-এ, ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়াম, পরিস্থিতির বিশদ অধ্যয়নের পরে, "নাগর্নো-কারাবাখ স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চল এবং কিছু অন্যান্য অঞ্চলে জরুরি অবস্থা ঘোষণা করার বিষয়ে" একটি সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে। এটি অনুসারে, এয়ারবর্ন ফোর্স দুটি পর্যায়ে একটি অভিযান শুরু করে। প্রথম পর্যায়ে, 12 থেকে 19 জানুয়ারী পর্যন্ত, 106 তম এবং 76 তম বায়ুবাহিত বিভাগের ইউনিট, 56 তম এবং 38 তম বায়ুবাহিত ব্রিগেড এবং 217 তম প্যারাসুট রেজিমেন্ট বাকুর কাছে বিমানবন্দরে অবতরণ করে (আরো বিশদ বিবরণের জন্য, ব্ল্যাক জানুয়ারি নিবন্ধটি দেখুন), এবং ইয়েরেভান - 98 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশন। 39 তম পৃথক এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেড নাগোর্নো-কারাবাখ প্রবেশ করেছে।

23 জানুয়ারী থেকে, আজারবাইজানের অন্যান্য অংশে শৃঙ্খলা পুনরুদ্ধারের জন্য বায়ুবাহিত ইউনিটগুলি কাজ শুরু করেছে। লেনকোরান, প্রিশিপ এবং জলিলাবাদ এলাকায়, তারা সীমান্ত সেনাদের সাথে যৌথভাবে পরিচালিত হয়েছিল, যারা রাজ্য সীমান্ত পুনরুদ্ধার করেছিল।

1990 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ব্রিগেডটি আইলোটান শহরে স্থায়ী স্থাপনার জায়গায় ফিরে আসে।

মার্চ থেকে আগস্ট 1990 পর্যন্ত, ব্রিগেড ইউনিটগুলি উজবেকিস্তান এবং কিরগিজস্তান শহরে শৃঙ্খলা বজায় রেখেছিল।

6 জুন, 1990-এ, 76 তম এয়ারবর্ন ডিভিশনের 104 তম প্যারাসুট রেজিমেন্ট, 56 তম এয়ারবর্ন ব্রিগেড ফারগানা এবং ওশ শহরের এয়ারফিল্ডে অবতরণ শুরু করে এবং 8 জুন - ফ্রুনজে 106 তম এয়ারবর্ন ডিভিশনের 137 তম প্যারাসুট রেজিমেন্ট। একই দিনে দুটি প্রজাতন্ত্রের সীমান্তের পাহাড়ী গিরিপথ দিয়ে একটি মার্চ করার পরে, প্যারাট্রুপাররা ওশ এবং উজজেন দখল করেছিল। পরের দিন, 387 তম পৃথক প্যারাসুট রেজিমেন্ট এবং ইউনিট 56 তম এয়ারবর্ন ব্রিগেডআন্দিজান এবং জালাল-আবাদ, দখলকৃত কারা-সু, পাহাড়ী রাস্তা এবং বিরোধপূর্ণ অঞ্চল জুড়ে পাসের এলাকার পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে নিয়েছিল।

1992 সালের অক্টোবরে, প্রাক্তন ইউএসএসআর-এর প্রজাতন্ত্রগুলির সার্বভৌমকরণের সাথে সম্পর্কিত, ব্রিগেডটিকে অস্থায়ী স্থাপনার পয়েন্টে পুনরায় মোতায়েন করা হয়েছিল, জেলেঞ্চুকস্কায়া গ্রামে, কারাচে-চেরেকেসিয়া (ব্রিগেডের 4র্থ প্যারাসুট ব্যাটালিয়নটি স্থায়ী মোতায়েন পয়েন্টে ছিল। আইওলোটান (তুর্কমেনিস্তান), সামরিক ক্যাম্প রক্ষা করার জন্য, যা পরে তুর্কমেনিস্তানের সশস্ত্র বাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং একটি পৃথক বিমান হামলা ব্যাটালিয়নে নামকরণ করা হয়েছিল)। 56 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ব্রিগেড তিনটি ব্যাটালিয়নে পরিণত হয়। সেখান থেকে, 1993 সালে, তিনি রোস্তভ অঞ্চলের ভলগোডনস্ক শহরের কাছে পডগোরি গ্রামে স্থায়ী স্থাপনার জায়গায় যাত্রা করেন। পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে 3 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত রোস্তভ পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের নির্মাতাদের জন্য সামরিক ক্যাম্পের অঞ্চলটি একটি প্রাক্তন শিফট ক্যাম্প ছিল।

ডিসেম্বর 1994 থেকে আগস্ট - অক্টোবর 1996 পর্যন্ত, ব্রিগেডের সম্মিলিত ব্যাটালিয়ন চেচনিয়ায় যুদ্ধ করেছিল। 29 নভেম্বর, 1994-এ, ব্রিগেডকে একটি সংহত ব্যাটালিয়ন গঠন এবং এটি মোজডোকে স্থানান্তর করার জন্য একটি আদেশ পাঠানো হয়েছিল। ব্রিগেডের আর্টিলারি বিভাগ 1995 এর শেষের দিকে - 1996 এর শুরুতে শাতোইয়ের কাছে অপারেশনে অংশ নিয়েছিল। মার্চ 1995 থেকে সেপ্টেম্বর 1995 পর্যন্ত 7 তম গার্ডের সম্মিলিত ব্যাটালিয়নের অংশ হিসাবে AGS-17 ব্রিগেডের একটি পৃথক প্লাটুন। এয়ারবর্ন ডিভিশন চেচনিয়ার ভেদেনো এবং শাতোই অঞ্চলে খনির কোম্পানিতে অংশ নেয়। তাদের সাহস এবং বীরত্বের জন্য, সামরিক কর্মীদের পদক এবং আদেশ প্রদান করা হয়েছিল। অক্টোবর-নভেম্বর 1996 সালে, ব্রিগেডের সম্মিলিত ব্যাটালিয়ন চেচনিয়া থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। ডন কস্যাক আর্মির অনুরোধে, ব্রিগেডকে সম্মানসূচক নাম ডন কস্যাক দেওয়া হয়েছিল।

1997 সালে, ব্রিগেডকে পুনর্গঠিত করা হয়েছিল 56 তম গার্ডস এয়ার অ্যাসল্ট, দেশপ্রেমিক যুদ্ধের আদেশ, 1 ম ডিগ্রি, ডন কস্যাক রেজিমেন্ট, যা অন্তর্ভুক্ত ছিল.

জুলাই 1998 সালে, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর আদেশে, রোস্তভ পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের নির্মাণ পুনরায় শুরু করার সাথে সাথে, 56 তম রেজিমেন্ট ভলগোগ্রাদ অঞ্চলের কামিশিন শহরে পুনরায় মোতায়েন শুরু করে। রেজিমেন্টটি কামিশিনস্কি হায়ার মিলিটারি কনস্ট্রাকশন কমান্ড অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলের ভবনগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল, যা 1998 সালে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।

19 আগস্ট, 1999-এ, রেজিমেন্ট থেকে একটি বিমান হামলা বিচ্ছিন্নতা 20 তম গার্ডস মোটরাইজড রাইফেল ডিভিশনের একীভূত রেজিমেন্টকে শক্তিশালী করার জন্য পাঠানো হয়েছিল এবং দাগেস্তান প্রজাতন্ত্রে সামরিক বাহিনীকে চিঠি দিয়ে পাঠানো হয়েছিল। 20 আগস্ট, 1999-এ, একটি বিমান হামলার বিচ্ছিন্ন দল গ্রামে আসে ব্রিগেডের পুনরায় নিয়োগ

বায়ুবাহিত বাহিনীর সংস্কারের সাথে সম্পর্কিত, সমস্ত বিমান হামলার গঠনগুলি স্থল বাহিনী থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের অধীনে বায়ুবাহিত বাহিনীর অধিদপ্তরের অধীনস্থ হয়েছিল:

“11 অক্টোবর, 2013-এর রাশিয়ান ফেডারেশন নং 776-এর রাষ্ট্রপতির ডিক্রি এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর প্রধান জেনারেল স্টাফের নির্দেশ অনুসারে, এয়ারবর্ন বাহিনীতে তিনটি বিমান হামলা ব্রিগেড অন্তর্ভুক্ত ছিল। উসুরিয়স্ক, উলান-উদে এবং শহরগুলি কামিশিন, পূর্বে পূর্ব ও দক্ষিণ সামরিক জেলার অংশ"

সাংগঠনিক উন্নয়ন এবং নির্মাণ

দেশপ্রেমিক যুদ্ধের 56 তম গার্ডস সেপারেট অর্ডার, প্রথম ডিগ্রি, ডন কসাক এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেড 351 তম গার্ডস ল্যান্ডিং এয়ারবর্ন রেজিমেন্ট থেকে উদ্ভূত হয়, 351 তম এবং 355 তম গার্ডের ইউনিটের ভিত্তিতে 3 জুন থেকে 28 জুলাই, 1946 পর্যন্ত গঠিত হয়েছিল। এবং 38 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ভিয়েনা কর্পস, যা 106 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশনের অংশ হয়ে উঠেছে।
ব্রিগেডের বার্ষিক ছুটি 351 তম গার্ডস রাইফেল রেজিমেন্ট গঠনের তারিখ নির্ধারণ করে - 5 জানুয়ারী, 1945।
1949 সালে, 351তম গার্ডস ল্যান্ডিং এয়ারবর্ন রেজিমেন্টের নাম পরিবর্তন করে 351তম গার্ডস প্যারাসুট রেজিমেন্ট রাখা হয়।
1960 সালে, 351 তম গার্ডস প্যারাসুট রেজিমেন্ট 106 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশন থেকে 105 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশনে স্থানান্তরিত হয়।
1979 সালে, 351 তম গার্ডস প্যারাসুট রেজিমেন্টকে 56 তম গার্ডস সেপারেট এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেডে পুনর্গঠিত করা হয়েছিল।
1989 সালে, দেশপ্রেমিক যুদ্ধের 56 তম গার্ডস সেপারেট অর্ডার, ফার্স্ট ক্লাস, এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ব্রিগেডকে 56 তম গার্ডস সেপারেট অর্ডার অফ দ্য প্যাট্রিয়টিক ওয়ার, ফার্স্ট ক্লাস, এয়ারবর্ন ব্রিগেডে পুনর্গঠিত করা হয়েছিল।
1997 সালে, দেশপ্রেমিক যুদ্ধের 56 তম গার্ডস সেপারেট অর্ডার, ফার্স্ট ক্লাস, ডন কস্যাক এয়ারবর্ন ব্রিগেডকে 56 তম গার্ডস অর্ডার অফ দ্য প্যাট্রিয়টিক ওয়ার, ফার্স্ট ক্লাস, ডন কস্যাক এয়ার অ্যাসল্ট রেজিমেন্টে পুনঃগঠিত করা হয়েছিল, যা 20 তম গার্ডের অংশ হয়ে ওঠে। মোটর চালিত রাইফেল বিভাগ।
2009 সালে, দেশপ্রেমিক যুদ্ধের 56 তম গার্ডস অর্ডার, প্রথম ডিগ্রি, ডন কস্যাক এয়ার অ্যাসল্ট রেজিমেন্টকে 56 তম গার্ডস সেপারেট অর্ডার অফ দ্য প্যাট্রিয়টিক ওয়ার, প্রথম ডিগ্রি, ডন কস্যাক এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেডে পুনর্গঠিত করা হয়েছিল।
1 জুলাই, 2010-এ, এটি দেশপ্রেমিক যুদ্ধের 56 তম গার্ডস সেপারেট অর্ডার, ফার্স্ট ক্লাস, ডন কস্যাক এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ব্রিগেড (আলো) এ পুনর্গঠিত হয়।

২. ক্যাম্পেইন, ব্যাটল, অপারেশনে অংশগ্রহণ

20 থেকে 25 ফেব্রুয়ারি, 1945 পর্যন্ত, 38 তম গার্ডস রাইফেল কর্পসের 106 তম গার্ডস রাইফেল বিভাগের অংশ হিসাবে 351 তম গার্ডস রাইফেল রেজিমেন্ট হাঙ্গেরিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যেখানে এটি 3য় ইউক্রেনীয় ফ্রন্টের 9 তম গার্ডস আর্মির অংশ হিসাবে লড়াই করেছিল।
30 মার্চ, 1945-এ, পশ্চাদপসরণকারী শত্রু ইউনিটগুলিকে অনুসরণ করে, রেজিমেন্টটি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সীমান্ত অতিক্রম করে। কর্পসের বাম পাশে অভিনয় করে, কর্পসের অন্যান্য অংশের সাথে সহযোগিতায়, তিনি বেশ কয়েকটি শহর দখল করেছিলেন এবং অস্ট্রিয়ার রাজধানী ভিয়েনা শহর দখলের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন।
23 এপ্রিল, 1945-এ, রেজিমেন্টটি 4র্থ গার্ডস আর্মির ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং ভিয়েনার উপকণ্ঠে বিশ্রামের জন্য পাঠানো হয়েছিল।
1945 সালের 5 মে, রেজিমেন্ট জোরপূর্বক মার্চের মাধ্যমে চেকোস্লোভাকিয়ায় প্রবেশ করে এবং জার্মানদের একটি উল্লেখযোগ্য গোষ্ঠীকে ঘেরাও এবং পরাজয়ে অংশগ্রহণ করে।
11 মে, 1945-এ, রেজিমেন্টটি ভল্টাভা নদীর তীরে (চেকোস্লোভাকিয়া) পৌঁছেছিল, যেখানে এটি আমেরিকান সৈন্যদের সাথে দেখা হয়েছিল। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে ইউনিটের যুদ্ধের পথ এখানেই শেষ হয়েছিল।
যুদ্ধের সময়, রেজিমেন্ট 1,956 জন নিহত হয়, 633 শত্রু সৈন্য ও অফিসারকে বন্দী করে, 26টি ট্যাঙ্ক, 255টি স্ব-চালিত বন্দুক এবং বিভিন্ন ক্যালিবারের বন্দুক, 11টি সাঁজোয়া কর্মী বাহক, 1টি বিমান এবং 18টি শত্রু গাড়ি ধ্বংস করে। 10টি ট্যাঙ্ক, 16টি স্ব-চালিত বন্দুক এবং বিভিন্ন ক্যালিবারের বন্দুক, 3টি বিমান, 4টি সাঁজোয়া কর্মী বাহক, 115টি যানবাহন, সামরিক সরঞ্জাম সহ 37টি গুদাম দখল করা হয়েছিল।
জুন 1945 থেকে নভেম্বর 1979 পর্যন্ত, রেজিমেন্ট (ব্রিগেড) অভিযান, যুদ্ধ বা অপারেশনে অংশ নেয়নি।
1979 গঠনের সামরিক পথে একটি নতুন পৃষ্ঠা খুলেছে: সোভিয়েত সৈন্যরা বিদ্রোহী গ্যাংদের বিরুদ্ধে যুদ্ধে আফগান সরকারকে সামরিক সহায়তা প্রদানের জন্য আফগানিস্তানে প্রবেশ করেছিল।
28 ডিসেম্বর, 1979-এ, 40 তম সেনাবাহিনীর অংশ হিসাবে 4র্থ পদাতিক ব্যাটালিয়ন ব্রিগেড আফগানিস্তানের দক্ষিণাঞ্চলে সোভিয়েত সৈন্যদের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য সালাং পাস এবং সালং-সোমালি টানেল পাহারা ও রক্ষার কাজ দিয়ে আফগানিস্তানে প্রবর্তন করা হয়েছিল। .
জানুয়ারী 1980 সালে, সমগ্র ব্রিগেড আফগানিস্তানে প্রবর্তিত হয়। এটি কুন্দুজ শহরের কাছে অবস্থিত, আফগানিস্তান জুড়ে যুদ্ধ অভিযান পরিচালনা করে।

1980 সালের জানুয়ারি থেকে 1981 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত যুদ্ধে প্রায় 3,000 বিদ্রোহী, 3টি বন্দুক, 6টি মর্টার, 12টি গাড়ি, 44টি পিলবক্স ধ্বংস করা হয়েছিল। 400 টিরও বেশি বিদ্রোহীকে বন্দী করা হয়েছিল, 600 টিরও বেশি রাইফেল ইউনিট বন্দী করা হয়েছিল।
1 ডিসেম্বর থেকে 5 ডিসেম্বর, 1981 পর্যন্ত, ব্রিগেডটিকে গার্ডেজ শহরের এলাকায় পুনরায় মোতায়েন করা হয়েছিল, যেখান থেকে এটি আফগানিস্তান জুড়ে যুদ্ধ অভিযান চালিয়েছিল।
1982 সালের জানুয়ারী থেকে 1988 সালের জুন পর্যন্ত যুদ্ধের সময়, প্রায় 10,000 বিদ্রোহী, 40টিরও বেশি সুরক্ষিত এলাকা এবং শক্তিশালী পয়েন্ট, 200 টিরও বেশি বন্দুক, রকেট লঞ্চার এবং মর্টার, 47টি গাড়ি, 83টি পিলবক্স, 208টি সামরিক সরঞ্জাম সহ গুদাম, 45টি গাড়ি। . 1,000 টিরও বেশি বিদ্রোহীকে বন্দী করা হয়েছিল, 1,200 টিরও বেশি ছোট অস্ত্র এবং গ্রেনেড লঞ্চার, প্রায় 40টি বন্দুক এবং মর্টার, 7টি যানবাহন, 2টি ট্যাঙ্ক এবং সামরিক সরঞ্জাম সহ 85টি গুদাম দখল করা হয়েছিল।
12 জুন থেকে 14 জুন, 1988 পর্যন্ত, ব্রিগেড তার আন্তর্জাতিক দায়িত্ব পালন করে স্বদেশে ফিরে আসে।
যুদ্ধ অভিযানের সফল সমাপ্তির জন্য, অনেক প্যারাট্রুপারকে সোভিয়েত সরকার এবং আফগানিস্তানের প্রজাতন্ত্রের নেতৃত্ব সরকারী পুরষ্কারে ভূষিত করেছিল এবং গার্ডের প্যারাসুট কোম্পানির কমান্ডার, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট সের্গেই পাভলোভিচ কোজলভকে হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। সোভিয়েত ইউনিয়ন.
জুলাই 1988 থেকে ডিসেম্বর 1989 পর্যন্ত, ব্রিগেড প্রচারাভিযান, যুদ্ধ বা অপারেশনে অংশ নেয়নি।
1990 এর সময়, ব্রিগেড জরুরি অবস্থার মধ্যে বিশেষ কাজ সম্পাদন করেছিল: 12 জানুয়ারী থেকে 26 মার্চ পর্যন্ত - আজারবাইজান এসএসআর এর বাকু, মেঘরি, লেনকোরান, কুর্দামির শহরে শৃঙ্খলা বজায় রাখার জন্য; 5 জুন থেকে 21 আগস্ট পর্যন্ত - কিরঘিজ এসএসআর উজজেন শহরে শৃঙ্খলা বজায় রাখার জন্য।
সেপ্টেম্বর 1990 থেকে নভেম্বর 1994 পর্যন্ত, ব্রিগেড প্রচারাভিযান, যুদ্ধ বা অপারেশনে অংশ নেয়নি।
11 ডিসেম্বর, 1994 থেকে 25 অক্টোবর, 1996 পর্যন্ত, ব্রিগেডের ব্যাটালিয়ন কৌশলগত গ্রুপ চেচেন প্রজাতন্ত্রে সাংবিধানিক শৃঙ্খলা পুনরুদ্ধার করার জন্য যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করেছিল।
নভেম্বর 1996 থেকে জুলাই 1999 পর্যন্ত, ব্রিগেড (রেজিমেন্ট) প্রচারাভিযান, যুদ্ধ বা অপারেশনে অংশ নেয়নি।
আগস্ট 1999 থেকে জুন 2000 পর্যন্ত, রেজিমেন্ট এবং জুন 2000 থেকে নভেম্বর 2004 পর্যন্ত, রেজিমেন্টের ব্যাটালিয়ন কৌশলগত গ্রুপ চেচেন প্রজাতন্ত্রে সন্ত্রাসবিরোধী অভিযানের সময় যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করেছিল।
যুদ্ধ মিশনের সময় দেখানো সাহস এবং বীরত্বের জন্য, ইউনিটের তিনজন সেনা সদস্যকে রাশিয়ান ফেডারেশনের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল:
গার্ডের রিকনেসান্স কোম্পানির স্কোয়াড কমান্ডার, সার্জেন্ট ভর্নভস্কয় ইউরি ভ্যাসিলিভিচ (মরণোত্তর);
গার্ডের প্যারাসুট ব্যাটালিয়নের ডেপুটি কমান্ডার, মেজর আলেকজান্ডার লিওনিডোভিচ চেরেপানভ;
গার্ডের রিকনেসান্স কোম্পানির কমান্ডার, ক্যাপ্টেন সের্গেই ভ্যাসিলিভিচ পেট্রোভ।
নভেম্বর 2004 থেকে এখন পর্যন্ত, রেজিমেন্ট (ব্রিগেড) অভিযান, যুদ্ধ বা অপারেশনে অংশ নেয়নি।

III. পুরস্কার ও সম্মাননা

"গার্ডস", নামটি পূর্বে 351 তম রাইফেল রেজিমেন্টকে দেওয়া হয়েছিল, যখন এটি 351 তম ল্যান্ডিং এয়ারবর্ন রেজিমেন্টে পুনর্গঠিত হয়েছিল, এই রেজিমেন্টের জন্য বজায় রাখা হয়েছিল।
21শে নভেম্বর, 1984 সালের গ্রাউন্ড ফোর্সের নং 034-এর কমান্ডার-ইন-চিফের আদেশে, যুদ্ধ এবং রাজনৈতিক প্রশিক্ষণ এবং সামরিক শক্তিশালীকরণে উচ্চ ফলাফলের জন্য ব্রিগেডকে গ্রাউন্ড ফোর্সের মিলিটারি কাউন্সিলের চ্যালেঞ্জ রেড ব্যানারে ভূষিত করা হয়েছিল। শৃঙ্খলা
সমাজতান্ত্রিক মাতৃভূমির সশস্ত্র প্রতিরক্ষা, যুদ্ধ এবং রাজনৈতিক প্রশিক্ষণে সাফল্য এবং বিজয়ের 40 তম বার্ষিকী উপলক্ষে মহান সেবার জন্য, 4 মে, 1985 তারিখের ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের একটি ডিক্রির মাধ্যমে। 1941-1945 সালের মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ, ব্রিগেডকে দেশপ্রেমিক যুদ্ধের অর্ডার, 1ম ডিগ্রি প্রদান করা হয়েছিল।
11 জুলাই, 1990 তারিখে ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রী নং 0139-এর আদেশে, ব্রিগেডকে সোভিয়েত সরকার এবং ইউএসএসআর মন্ত্রীর দায়িত্ব পালনে দেখানো সাহসিকতা ও সামরিক বীরত্বের জন্য ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর পেনান্টে ভূষিত করা হয়েছিল। প্রতিরক্ষা।
22 এপ্রিল, 1994 এর রাশিয়ান ফেডারেশন নং 353-17 সরকারের ডিক্রি দ্বারা, ব্রিগেডটিকে ডন কস্যাক নাম দেওয়া হয়েছিল।

IV স্থানচ্যুতি পরিবর্তন

জানুয়ারি থেকে মার্চ 1945 পর্যন্ত - বেলারুশিয়ান এসএসআর (বেলারুশিয়ান সামরিক জেলা) এর মেট্রো স্টেশন স্টারিয়ে ডোরোগি।
মার্চ থেকে জুন 1945 - পিসেক, চেকোস্লোভাকিয়া।
জুন 1945 থেকে জানুয়ারি 1946 পর্যন্ত - বুদাপেস্ট, হাঙ্গেরি।
মার্চ থেকে মে 1946 - তেকোভো (ওবলসুনোভো ক্যাম্প), ইভানোভো অঞ্চল (মস্কো সামরিক জেলা)।
মে থেকে অক্টোবর 1946 - ক্যাম্প টেসনিটস্কয়, তুলা অঞ্চল (মস্কো সামরিক জেলা)।
অক্টোবর 1946 থেকে আগস্ট 1960 পর্যন্ত - এফ্রেমভ, তুলা অঞ্চল (মস্কো সামরিক জেলা)।
আগস্ট 1960 থেকে ডিসেম্বর 1979 পর্যন্ত - চিরচিক, তাসখন্দ অঞ্চল, উজবেক এসএসআর (তুর্কিস্তান সামরিক জেলা)।
ডিসেম্বর 1979 থেকে জানুয়ারী 1980 পর্যন্ত - কোকাইটি এয়ারফিল্ড, জার্কুরগান জেলা, সুরখান-দারিয়া অঞ্চল, উজবেক এসএসআর (40 তম সেনা)।
জানুয়ারী 1980 থেকে ডিসেম্বর 1981 পর্যন্ত - কুন্দুজ এয়ারফিল্ড, ডিআরএ (40 তম সেনা)।
ডিসেম্বর 1981 থেকে জুন 1988 পর্যন্ত - গার্ডেজ, ডিআরএ (40 তম সেনা)।
জুন 1988 থেকে অক্টোবর 1992 পর্যন্ত - ইয়োলোটান শহর, তুর্কমেন এসএসআর (তুর্কেস্তান সামরিক জেলা, এয়ারবর্ন ফোর্সেস) এর মেরি অঞ্চল।
অক্টোবর 1992 থেকে জুন 1993 পর্যন্ত - আর্ট। জেলেনচুকস্কায়া, কারাচে-চের্কেসিয়া (ভিডিভি)।
জুন 1993 থেকে আগস্ট 1998 পর্যন্ত - ভলগোডনস্ক, রোস্তভ অঞ্চল (এয়ারবর্ন ফোর্সেস, উত্তর ককেশাস সামরিক জেলা)।
আগস্ট 1998 থেকে বর্তমান পর্যন্ত - কামিশিন, ভলগোগ্রাদ অঞ্চল (উত্তর ককেশাস সামরিক জেলা)।

হালকা বায়ুবাহিত অ্যাসল্ট ব্রিগেডের মূল উদ্দেশ্য হল একটি সম্মিলিত অস্ত্র সংরক্ষণ। গতিশীলতা এবং চলাচলের গতি বাড়াতে, দলটিকে সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংচালিত সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। চলাচলের প্রধান পদ্ধতি হ'ল বায়ু (হেলিকপ্টার) দ্বারা কর্মীদের এবং হালকা অস্ত্র স্থানান্তর, যখন সরঞ্জামগুলি তার নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে আসে। পর্যাপ্ত সংখ্যক হেলিকপ্টার থাকলে আকাশপথে যন্ত্রপাতি পরিবহন করাও সম্ভব। বিশেষত, পরিবহনের এই পদ্ধতিটি 2008 সালে আশুলুক প্রশিক্ষণ মাঠে অনুশীলনের সময় পরীক্ষা করা হয়েছিল, যখন Mi-26s GAZ-66 যানবাহন এবং D-30 হাউইজার পরিবহন করেছিল।
ব্রিগেডকে হেলিকপ্টার বরাদ্দের বিষয়টি বিবেচনা করা হচ্ছে।
প্রধান ধরনের সরঞ্জাম UAZ গাড়ি

এই ক্ষেত্রে, হান্টার ভিত্তিক মডেল 315108। মেশিনগুলি আগস্ট 2010 এ বিতরণ করা হয়েছিল

"শীতের পোশাকে"

UAZ-3152 "গুসার" পরিষেবাতেও রয়েছে।

এই গাড়িটি 2006 সালে উত্পাদিত হয়েছিল, 2010 সালের শীতকাল থেকে 56 তম ব্রিগেডে (এর আগে এটি 22 তম বিশেষ উদ্দেশ্য ব্রিগেডে ব্যবহৃত হয়েছিল)

অ্যাসফল্টে গাড়িটি প্রতি 100 কিলোমিটারে 18 লিটার 92 পেট্রল খরচ করে, অফ-রোডে - 23-25 ​​লিটার

পেটেন্সি সম্পর্কে কোন অভিযোগ ছিল না

রেস ট্র্যাকে

205-হর্সপাওয়ার টয়োটা ইঞ্জিন হুডের নিচে

ইঞ্জিন এই ধরনের আর্মার প্লেট দিয়ে আবৃত। সামনে সাঁজোয়া খড়খড়ি আছে। ট্যাঙ্কটিও সাঁজোয়া।

ভিতরে দৃশ্য

ছাদটি খুব তপস্বী এবং খালি ফেনা রাবার দিয়ে জ্বলজ্বল করে

বায়ুবাহিত দল। রাজ্য অনুসারে, গাড়িতে অবশ্যই 5 জন ল্যান্ডিং কর্মী এবং 1 জন চালক থাকতে হবে

আমি হুসারের বায়ুবাহিত দলে কয়েক কিলোমিটার ভ্রমণ করেছি এবং সৈন্যদের প্রতি আমার সহানুভূতি রয়েছে যাদের বাহন। প্রথমত, মেশিনগানারের প্ল্যাটফর্মের কারণে, এক বা দুটি প্যারাট্রুপারকে এভাবে বসতে হয়

আপনি ভ্রমণের দিক দিয়ে পাশে বসতে পারেন, কিন্তু তারপরে আপনাকে আপনার বন্ধুর দিকে ঝুঁকতে হবে। দ্বিতীয়ত, আমার 180 সেন্টিমিটার উচ্চতার সাথে, আমাকে হয় কুঁজো হয়ে নিচের দিকে ঝুঁকতে হয়েছিল, অথবা আমার মাথা "টারেট" দ্বারা তাড়া করা হবে এবং একটি ঘূর্ণায়মান মেশিনগানের সাহায্যে এটি আঘাতের কারণ হতে পারে। আমি মনে করি একজন মেশিনগানারের পা যে চারপাশে ঘুরবে তা ল্যান্ডিং ফোর্সের পা এবং বলের জন্যও খারাপ হবে।

তৃতীয়ত, অবশ্যই, গাড়িতে একটি চুলা রয়েছে, তবে বাস্তবে এটি কেবল সামনে বসা লোকদের (ড্রাইভার, কমান্ডার) গরম করে, বাকিরা বেশ শান্ত। অন্তত নয় কারণ নড়াচড়া করার সময় দরজা থেকে একটি লক্ষণীয় বাতাস রয়েছে। শামিয়ানা এবং ছাদের মধ্যে ফাঁকগুলিও ড্রাফ্টের একটি ভাল উৎস এবং শুষ্ক মৌসুমে, ধুলো।
চতুর্থত, আমরা মনে করি যে গাড়িতে থাকা লোকদের পাশাপাশি, তাদের সম্পত্তি পরিবহন করাও প্রয়োজন, যেমন। 6টি ডফেল ব্যাগ, এনট্রেঞ্চিং টুল, তাঁবু ইত্যাদি।

তিনটি অস্ত্রের বিকল্প ইনস্টল করা সম্ভব - AGS-17 ধরণের একটি স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার, একটি 6P50 কর্ড মেশিনগান বা একটি পিকেপি পেচেনেগ মেশিনগান।
অগ্রভাগে একটি কর্ড বুরুজ রয়েছে। মেশিনগান বাক্সের জন্য বিভাগগুলি আসনের নীচে দেওয়া আছে

পিছনের দরজাটিতে বিভিন্ন সরঞ্জাম এবং অস্ত্রের জন্য মাউন্ট রয়েছে, তবে বেল্টের প্রথম সারিটি আসনের স্তরে ঠিক রয়েছে এবং তাদের বিরুদ্ধে বিশ্রাম রয়েছে, তাই সেখানে কী স্থাপন করা যেতে পারে তা আমার কাছে সম্পূর্ণ অস্পষ্ট।

পাশের দরজাগুলি ভাঁজ জানালা দিয়ে সজ্জিত, তাই গ্রীষ্মে আপনি বাতাসের সাথে চড়তে পারেন এবং আপনি যদি সত্যিই চান, এমনকি আগুনও

নিরস্ত্র UAZ যানবাহন প্রতিস্থাপন করতে, ব্রিগেডকে সুরক্ষিত যানবাহন সরবরাহ করা উচিত। যদি পূর্বে IVECO 65E19WM এর জন্য পরিকল্পনা করা হয় তবে এখন মনে হচ্ছে স্কেলগুলি দেশীয় "বাঘ" এর পক্ষে টিপ করেছে।

2011 সালে, ব্রিগেড Zashchita কর্পোরেশনের 10টি Scorpio-LSHA গাড়ির ট্রায়াল সামরিক অভিযান চালায়।

গাড়িটি নিয়মিত ইউএজেডের চেয়ে 40 সেমি চওড়া এবং একটি স্বাধীন সাসপেনশন রয়েছে। এটি অ্যাসফল্টে প্রতি 100 কিলোমিটারে 13 লিটার ডিজেল জ্বালানি খরচ করে এবং রাস্তার বাইরে প্রায় 17 লিটার। ড্রাইভার 5-পয়েন্ট স্কেলে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাকে একটি কঠিন চার হিসাবে রেট করেছে। তিনি বিশেষভাবে উল্লেখ করেছেন যে এটি খুব মসৃণভাবে অফ-রোড যায়, বিশেষত যখন এটির পিছনে একটি ল্যান্ডিং পার্টি থাকে এবং গর্তগুলিতে এটি ইউএজেডের মতো উড়ে যায় না।

হুসারের মতো গাড়িতে ইঞ্জিন বর্ম নেই।

ভিতরে দৃশ্য.

কমান্ডারের জায়গায় সামনে রেডিও স্টেশন ইত্যাদি স্থাপনের সুযোগ রয়েছে। সরঞ্জাম, একটি টেবিল ল্যাম্প একটি এনালগ আছে. প্রয়োজনে, ফ্রেম, উইন্ডশীল্ডের সাথে, হুডের সাথে ভাঁজ করে এবং আপনি সরাসরি ভ্রমণের দিকে গুলি করতে পারেন।

অবতরণের জন্য টেলগেটটি ভাঁজ হয়ে যায়

ধাপ

গাড়িটিতে 7 জন ল্যান্ডিং কর্মী এবং 1 জন চালক থাকতে পারে। কেবিনে অতিরিক্ত চাকা বসানোর কারণে প্যারাট্রুপারদের একজন, ভ্রমণের দিকে বসে। প্যারাট্রুপারদের জন্য কোন সিট বেল্ট নেই।
আমি এখনই সিট গৃহসজ্জার সামগ্রী পরিবর্তন করার পরামর্শ দিই, কারণ... চালকের আসনে এটি ব্যবহার করার দুই বা তিন মাস পরে এটি নিঃশেষ হয়ে যায় (নীচের দৃশ্যে দেখুন)

এই উদাহরণে একটি মেশিনগান বুরুজ ইনস্টল করা নেই, এটির জন্য শুধুমাত্র একটি কাঁধের চাবুক। আমি ঠিক বুঝতে পারছি না যে মেশিনগানার কিসের উপর দাঁড়াবে, হয় তার আসনের পিছনে হেলান দিয়ে (নীচ থেকে সমর্থন থাকবে?), নাকি একটি পৃথক প্ল্যাটফর্ম থাকবে, কিন্তু এটি আবার বাকিদের জন্য একটি বন্য অসুবিধা। প্যারাট্রুপারদের

ভিডিওতে ভিতরের দৃশ্য

কোন স্বয়ংক্রিয় চাকা মুদ্রাস্ফীতি নেই

পাশের দরজা

আমি আপনাকে আবারও মনে করিয়ে দিই যে গাড়িটি ট্রায়াল অপারেশন করেছে, যার কাজটি ছিল ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করা যা তারপরে সংশোধন করা হবে। প্রধান সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল শামিয়ানা: শীতকালে শীতল এবং গ্রীষ্মে ধুলোময়। এই বছরের শুরুতে, স্করপিও হার্ড-টপ গাড়ির পরবর্তী ব্যাচ ট্রায়াল অপারেশনের জন্য ব্রিগেডের কাছে সরবরাহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তারা আমাকে বলতে পারেনি যে এটি কোন নির্দিষ্ট মডেল হবে।

ব্রিগেডের প্রায় সব যানবাহনই নতুন, 2009-2010 সালে প্রাপ্ত।
অতিরিক্ত সুরক্ষা কিট সহ KAMAZ-5350

KAMAZ-5350 এর উপর ভিত্তি করে কর্মীদের গাড়ি

অফিসারদের বিশ্রামের জন্য স্টাফ ট্রেলার সহ

সদর দফতর মডিউল অভ্যন্তরীণ

কর্মীদের বিনোদনমূলক ট্রেলার

প্রবেশদ্বারের বাম দিকে একটি ওয়াশবাসিন

প্রযুক্তিগত সহায়তার যান MTP-A2

যান্ত্রিক মেরামতের কর্মশালা MRM-MZR

সামনের অংশে একটি MTO-AM রক্ষণাবেক্ষণের গাড়ি রয়েছে৷

13 ডিসেম্বর, 1979-এ, ব্রিগেডের ইউনিটগুলি ট্রেনে লোড হয় এবং উজবেক এসএসআরের টারমেজ শহরে পুনরায় মোতায়েন করা হয়।
1979 সালের ডিসেম্বরে, ব্রিগেডটি আফগানিস্তানের গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রে প্রবর্তিত হয় এবং 40 তম সম্মিলিত অস্ত্র বাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে।
25 ডিসেম্বর, 1979 এর সকালে, ব্রিগেডের 4র্থ ব্যাটালিয়ন 40 তম সেনাবাহিনীর ইউনিটগুলির মধ্যে প্রথম ছিল যারা আফগানিস্তানে সালাং পাস পাহারা দিতে প্রবেশ করেছিল।
টারমেজ থেকে, হেলিকপ্টারে 1ম এবং 2য় ব্যাটালিয়ন, এবং বাকিদের একটি কলামে, কুন্দুজ শহরে পুনরায় মোতায়েন করা হয়েছিল। ৪র্থ ব্যাটালিয়ন সালং পাসে থেকে যায়। তারপরে কুন্দুজ থেকে ২য় ব্যাটালিয়ন কান্দাহার শহরে স্থানান্তরিত হয় (1986 সাল পর্যন্ত সেখানে ছিল)।
জানুয়ারী 1980 সালে, পুরো ব্রিগেডটি চালু করা হয়েছিল। তিনি কুন্দুজ শহরে অবস্থান করেছিলেন। 1982 সাল থেকে, ব্রিগেড গার্ডেজ শহরে অবস্থান করছে।
আফগানিস্তানের মধ্য ও দক্ষিণাঞ্চলে সোভিয়েত সৈন্যদের অগ্রগতি নিশ্চিত করে ব্রিগেডের ইউনিটগুলোর প্রাথমিক কাজ ছিল সালং পাস এলাকার বৃহত্তম হাইওয়ে পাহারা দেওয়া এবং রক্ষা করা।
জানুয়ারী 1980 সালে, পুরো ব্রিগেডটি চালু করা হয়েছিল। এটি কুন্দুজ অঞ্চলে অবস্থিত।
জানুয়ারী 1980 থেকে ডিসেম্বর 1981 পর্যন্ত, ব্রিগেড 3,000 এরও বেশি বিদ্রোহীকে হত্যা করেছিল, প্রায় 400 দুশমানকে বন্দী করা হয়েছিল, ধ্বংস করা হয়েছিল এবং প্রচুর পরিমাণে অস্ত্র দখল করা হয়েছিল।
ডিসেম্বর 1981 থেকে মে 1988 পর্যন্ত, 56 তম এয়ারবর্ন ব্রিগেড গার্ডেজ এলাকায় অবস্থান করেছিল, সারা আফগানিস্তানে যুদ্ধ অভিযান পরিচালনা করে: বাগরাম, মাজার-ই-শরীফ, খানবাদ, পাঞ্জশির, লোগার, আলীখাইল। এই সময়ের মধ্যে, গ্যাং ইউনিটের প্রায় 10,000 বিদ্রোহী ধ্বংস করা হয়েছিল, প্রচুর সংখ্যক আর্টিলারি সিস্টেম এবং মাউন্ট করা অস্ত্র ধ্বংস এবং বন্দী করা হয়েছিল। যুদ্ধ মিশন সফলভাবে সমাপ্ত করার জন্য, অনেক প্যারাট্রুপারকে সোভিয়েত সরকার এবং আফগানিস্তান প্রজাতন্ত্রের নেতৃত্ব সরকারী পুরষ্কারে ভূষিত করেছিল এবং সিনিয়র লেফটেন্যান্ট এস কোজলভ সোভিয়েত ইউনিয়নের একজন হিরো হয়েছিলেন।
1984 সালে, ব্রিগেডকে তুর্কভিও-এর চ্যালেঞ্জ রেড ব্যানারে ভূষিত করা হয়েছিল যুদ্ধের মিশন সফলভাবে সম্পন্ন করার জন্য।
1986 সালে, ব্রিগেডকে দেশপ্রেমিক যুদ্ধের অর্ডার, 1ম ডিগ্রি প্রদান করা হয়েছিল।
16 ডিসেম্বর, 1987 থেকে জানুয়ারী 1988 এর শেষ পর্যন্ত, ব্রিগেড অপারেশন ম্যাজিস্ট্রালে অংশ নেয়। এপ্রিল 1988 সালে, ব্রিগেড অপারেশন ব্যারিয়ারে অংশ নেয়। গজনি শহর থেকে সৈন্য প্রত্যাহার নিশ্চিত করার জন্য প্যারাট্রুপাররা পাকিস্তান থেকে কাফেলার রুটগুলি অবরোধ করে।
1988 সালের মে মাসে, ব্রিগেড, তার আন্তর্জাতিক দায়িত্ব পালন করার পরে, তুর্কমেন এসএসআরের ইওলোটান শহরে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।
আফগান যুদ্ধের বছরগুলিতে, ব্রিগেডের 400 জনেরও বেশি সৈন্য মারা গিয়েছিল, 15 জন নিখোঁজ হয়েছিল।
পরিকল্পিত যুদ্ধ প্রশিক্ষণ শুরু হয়েছে: প্রশিক্ষণ এবং উপাদানের ভিত্তি উন্নত এবং তৈরি করা হচ্ছে, প্যারাসুট জাম্প করা হচ্ছে এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের ফসল কাটাতে সহায়তা দেওয়া হচ্ছে।
1989 সালের শেষের দিকে, ব্রিগেডটিকে একটি পৃথক এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ব্রিগেড (এয়ারবর্ন ব্রিগেড) এ পুনর্গঠিত করা হয়।
ব্রিগেড "হট স্পট" এর মধ্য দিয়ে গেছে: আফগানিস্তান (12.1979-07.1988), বাকু (12-19.01.1990 - 02.1990), সুমগাইত, নাখিচেভান, মিগ্রি, জুলফা, ওশ, ফারগানা, উজগেন (06.06.1990-421), 10.96, গ্রোজনি, পারভোমাইস্কি, আরগুন এবং 09.1999 সাল থেকে)।
15 জানুয়ারী, 1990-এ, ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়াম, পরিস্থিতির বিশদ অধ্যয়নের পরে, "নাগর্নো-কারাবাখ স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চল এবং কিছু অন্যান্য অঞ্চলে জরুরি অবস্থা ঘোষণা করার বিষয়ে" একটি সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে। এটি অনুসারে, এয়ারবর্ন ফোর্স দুটি পর্যায়ে একটি অভিযান শুরু করে। প্রথম পর্যায়ে, 12 থেকে 19 জানুয়ারী পর্যন্ত, 106 তম এবং 76 তম এয়ারবর্ন ডিভিশনের ইউনিট, 56 তম এবং 38 তম এয়ারবর্ন ব্রিগেড এবং 217 তম প্যারাসুট রেজিমেন্ট বাকুর কাছে এবং ইয়েরেভানে 98 তম এয়ারবর্ন ডিভিশনে অবতরণ করে। 39তম এয়ারবর্ন ব্রিগেড নাগোর্নো-কারাবাখ প্রবেশ করেছে। এই পর্যায়ে, পুনর্বিবেচনা সক্রিয়ভাবে পরিচালিত হয়েছিল, এর ডেটা বিশ্লেষণ করা হয়েছিল, মিথস্ক্রিয়া, যোগাযোগ এবং নিয়ন্ত্রণ সংগঠিত হয়েছিল। সমস্ত ইউনিটকে নির্দিষ্ট কাজ এবং সেগুলি সম্পাদনের পদ্ধতি নির্ধারণ করা হয়েছিল এবং চলাচলের রুটগুলি নির্ধারণ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় পর্যায়টি 19-20 জানুয়ারী রাতে বাকুতে তিন দিক থেকে অবতরণ ইউনিটগুলির একযোগে হঠাৎ প্রবেশের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল।
শহরে প্রবেশ করার পরে, প্যারাট্রুপাররা এটিকে টুকরো টুকরো করে "কাটা" করে, প্রতিরোধের প্রধান কেন্দ্রগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে, সামরিক ইউনিট এবং সামরিক পরিবার শিবিরগুলি ছেড়ে দেয় এবং প্রধান প্রশাসনিক ও অর্থনৈতিক সুবিধাগুলিকে সুরক্ষার আওতায় নিয়েছিল। পরিস্থিতি দ্রুত মূল্যায়ন করে এবং জঙ্গিদের কৌশল খুঁজে বের করার পরে, জঙ্গি ও স্নাইপারদের মোবাইল ডিট্যাচমেন্টের বিরুদ্ধে লড়াই শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। তাদের ধরার জন্য মোবাইল গ্রুপ তৈরি করা হয়েছিল, যারা বিচক্ষণতার সাথে এবং পেশাগতভাবে কাজ করে, ঘরে ঘরে, জেলায় জেলায় চরমপন্থীদের "সরিয়ে" এবং "সাফ" করে। চরমপন্থী বাহিনীর ঘনত্বের প্রধান স্থান, তাদের সদর দপ্তর, গুদাম এবং যোগাযোগ কেন্দ্র চিহ্নিত করে, প্যারাট্রুপাররা 23 জানুয়ারী তাদের নির্মূল করার জন্য অভিযান শুরু করে। জঙ্গিদের একটি বড় দল, অস্ত্রের ডিপো এবং একটি রেডিও স্টেশন সমুদ্রবন্দরে অবস্থিত ছিল এবং পপুলার ফ্রন্টের সদর দপ্তরটি মোটর জাহাজ "ওরুজেভ" এর উপর ভিত্তি করে ছিল। পিএফএ নেতৃত্ব বাকু উপসাগরে জাহাজগুলি পুড়িয়ে ফেলার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, পূর্বে সামরিক ফ্লোটিলার জাহাজগুলিকে অবরুদ্ধ করেছিল। 24 জানুয়ারী, প্যারাট্রুপাররা জঙ্গিদের হাত থেকে জাহাজগুলিকে মুক্ত করার জন্য একটি অভিযান পরিচালনা করে।
23 জানুয়ারী থেকে, আজারবাইজানের অন্যান্য অংশে শৃঙ্খলা পুনরুদ্ধারের জন্য বায়ুবাহিত ইউনিটগুলি কাজ শুরু করেছে। লেনকোরান, প্রিশিপ এবং জলিলাবাদ এলাকায়, তারা সীমান্ত সেনাদের সাথে যৌথভাবে পরিচালিত হয়েছিল, যারা রাজ্য সীমান্ত পুনরুদ্ধার করেছিল।
1990 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ব্রিগেডটি তার স্থায়ী স্থাপনার জায়গায় ফিরে আসে।

মার্চ থেকে আগস্ট 1990 পর্যন্ত, ব্রিগেড ইউনিটগুলি উজবেকিস্তান এবং কিরগিজস্তান শহরে শৃঙ্খলা বজায় রেখেছিল।
6 জুন, 1990-এ, শহরের এয়ারফিল্ডে অবতরণ শুরু হয়। 76 তম এয়ারবর্ন ডিভিশনের 104 তম প্যারাসুট রেজিমেন্টের ফারগানা এবং ওশ, 56 তম এয়ারবর্ন ব্রিগেড এবং 8 জুন - ফ্রুঞ্জ শহরে 106 তম এয়ারবর্ন ডিভিশনের 137 তম প্যারাসুট রেজিমেন্ট। একই দিনে দুটি প্রজাতন্ত্রের সীমান্তের পাহাড়ী গিরিপথ দিয়ে একটি মার্চ করার পরে, প্যারাট্রুপাররা ওশ এবং উজজেন দখল করেছিল। পরের দিন, 387 তম পৃথক প্যারাসুট রেজিমেন্ট এবং 56 তম এয়ারবর্ন ব্রিগেডের ইউনিটগুলি আন্দিজান, জলিল-আবাদ, দখলকৃত কারা-সু, পাহাড়ী রাস্তা এবং গিরিপথগুলির এলাকায় পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করে। এলাকা.
অপারেশনের প্রথম পর্যায়ে, যুদ্ধ গোষ্ঠীগুলির ঘনত্বের স্থানগুলি স্থানীয়করণ করা হয়েছিল, যুদ্ধরত দলগুলিকে পৃথক করা হয়েছিল এবং মোবাইল দস্যু গোষ্ঠীগুলির চলাচলের পথগুলি অবরুদ্ধ করা হয়েছিল। সমস্ত অর্থনৈতিক, প্রশাসনিক এবং সামাজিক সুবিধাগুলি সুরক্ষার আওতায় নেওয়া হয়েছিল। একই সময়ে, আমাদের আগুন লাগাতে হয়েছিল, শত শত আহতকে উদ্ধার করতে হয়েছিল এবং এমনকি মৃতদের কবর দিতে হয়েছিল। এটি এমন পর্যায়ে পৌঁছেছে যে প্যারাট্রুপাররা ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসারদের রাস্তায় চেকপয়েন্ট সংগঠিত করতে, গাড়ি পরিদর্শন করার পদ্ধতি, আক্রমণের ক্ষেত্রে অস্ত্র ব্যবহারের পদ্ধতি ইত্যাদি প্রশিক্ষণ দেয়।

1990-91 এর জন্য 56 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ইনফ্যান্ট্রি ব্রিগেডের সাংগঠনিক কাঠামো:
- ব্রিগেড ব্যবস্থাপনা
- তিনটি (1ম, 2য়, 3য়) প্যারাসুট (ফুট) ব্যাটালিয়ন:
o তিনটি প্যারাসুট কোম্পানি (ATGM "Metis", 82-mm M, AGS-17, RPG-7D, GP-25, PK, AKS-74, RPKS-74)
o অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ব্যাটারি (ATGM Fagot, SPG-9MD)
o মর্টার ব্যাটারি (82 মিমি এম)
o প্লাটুন: বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র (স্ট্রেলা-৩/ইগ্লা), যোগাযোগ, সহায়তা, প্রাথমিক চিকিৎসা পোস্ট।
- হাউইটজার আর্টিলারি বিভাগ:
o তিনটি হাউইটজার ব্যাটারি (122 মিমি জি ডি-30)
o প্লাটুন: নিয়ন্ত্রণ, সমর্থন।
- মর্টার ব্যাটারি (120 মিমি এম)
- বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র এবং আর্টিলারি ব্যাটারি (ZU-23, Strela-3/Igla)
- অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ব্যাটারি (ATGM "Fagot")
- বিমান বিধ্বংসী ব্যাটারি (23-মিমি ZU-23, Strela-2M MANPADS)
- রিকনেসান্স কোম্পানি (UAZ-3151, PK, RPG-7D, GP-25, SBR-3)
- যোগাযোগ সংস্থা
- ইঞ্জিনিয়ারিং স্যাপার কোম্পানি
- বায়ুবাহিত সহায়তা সংস্থা
- অটোমোবাইল কোম্পানি
- মেডিকেল কোম্পানি
- মেরামত কোম্পানি
- সরবরাহ কোম্পানি
- রেডিওকেমিক্যাল এবং জৈবিক সুরক্ষা কোম্পানি
- আর্টিলারি প্রধানের নিয়ন্ত্রণের প্লাটুন
- কমান্ড্যান্ট প্লাটুন
- অর্কেস্ট্রা

1992 সালে, প্রাক্তন সোভিয়েত সমাজতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের প্রজাতন্ত্রগুলির সার্বভৌমকরণের সাথে সম্পর্কিত, ব্রিগেডটিকে স্ট্যাভ্রোপল টেরিটরিতে পুনরায় মোতায়েন করা হয়েছিল, যেখান থেকে এটি রোস্তভ অঞ্চলের ভলগোডনস্ক শহরের কাছে পডগরি গ্রামে স্থায়ী অবস্থানে চলে যায়। পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে 3 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত রোস্তভ পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের নির্মাতাদের জন্য সামরিক ক্যাম্পের অঞ্চলটি একটি প্রাক্তন শিফট ক্যাম্প ছিল।
1992 সালে, ব্রিগেডকে সরকারী কাজগুলি সফলভাবে সম্পন্ন করার জন্য প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের একটি চ্যালেঞ্জ পেন্যান্ট দেওয়া হয়েছিল।
ডিসেম্বর 1994 থেকে আগস্ট - অক্টোবর 1996 পর্যন্ত, ব্রিগেডের সম্মিলিত ব্যাটালিয়ন চেচনিয়ায় যুদ্ধ করেছিল।
29 নভেম্বর, 1994-এ, ব্রিগেডকে একটি সংহত ব্যাটালিয়ন গঠন এবং এটি মোজডোকে স্থানান্তর করার জন্য একটি আদেশ পাঠানো হয়েছিল। নভেম্বর-ডিসেম্বর 1994 সালে, বরখাস্ত এবং নিয়োগের প্রক্রিয়া চলছিল; শান্তির সময়েও ব্রিগেডের কম কর্মী ছিল।
ব্রিগেডের সম্মিলিত ব্যাটালিয়ন তার নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে 750 কিলোমিটার যাত্রা কভার করে এবং 1 ডিসেম্বর, 1994 এর মধ্যে মোজডক এয়ারফিল্ডে কেন্দ্রীভূত হয়েছিল।
1995 সালের মাঝামাঝি থেকে, সম্মিলিত ব্যাটালিয়নের ২য় পিডিআর গ্রামে মোতায়েন ছিল। Berkart-Yurt গ্রাম থেকে 5 কিমি দূরে। আরগুন, স্টেশনের কাছাকাছি। পেট্রোপাভলভস্কায়া - ১ম পিডিআর, আইএসআর, সম্মিলিত ব্যাটালিয়নের সদর দফতর, আরকেএইচবিজেড প্লাটুন, মিন ব্যাটালিয়ন। গ্রামে আরগুন ১ম ও ২য় এর মধ্যে ptbatr এবং 3 pdr দাঁড়িয়েছিল।
ব্রিগেডের আর্টিলারি বিভাগ 1995 এর শেষের দিকে - 1996 এর শুরুতে শাতোইয়ের কাছে অপারেশনে অংশ নিয়েছিল।
ডিসেম্বর 1995 - জানুয়ারী 1996 সালে, 26 ডিসেম্বর, 1995 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন নং 070 এর প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর আদেশ অনুসারে ব্রিগেডকে "সেনাদের (বাহিনী) নেতৃত্বের উন্নতির বিষয়ে" এয়ারবর্ন ফোর্সেস থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। এবং রেড ব্যানার উত্তর ককেশাস মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের কমান্ডে পুনরায় নিয়োগ করা হয়েছে। মার্চ - এপ্রিল 1996 সালে, ব্রিগেডটি অবশেষে উত্তর ককেশাস সামরিক জেলার কমান্ডে স্থানান্তরিত হয়েছিল। ব্রিগেড ভারী অস্ত্রে সজ্জিত হতে শুরু করে। সরঞ্জামগুলি 135 তম পৃথক মোটরচালিত রাইফেল ব্রিগেড থেকে কাবার্ডিনো-বালকারিয়া প্রজাতন্ত্রের প্রোখলাদনি শহর থেকে এসেছিল, যা একটি রেজিমেন্টে পুনর্গঠিত হয়েছিল।
7 জানুয়ারী থেকে 21-22 জানুয়ারী, 1996 পর্যন্ত, ব্রিগেডের সম্মিলিত ব্যাটালিয়নের একটি সম্মিলিত কোম্পানি (3 অফিসার সহ 50 জন লোক (2 KV এবং 1 KR - গার্ড মেজর সিলচেঙ্কো)) পারভোমাইস্কো গ্রামের কাছে অপারেশনে অংশ নিয়েছিল। দাগেস্তান প্রজাতন্ত্র।
এপ্রিল-মে 1996 সালে, ব্রিগেড 9টি BRDM পেয়েছিল (1টি 1ম, 2য়, 3য় রিকনেসান্স প্লাটুন বিভাগে, বাকিগুলি রিকনেসান্স কোম্পানিতে), 1 আগস্ট থেকে 1 সেপ্টেম্বর, 1996 পর্যন্ত, ব্রিগেড 21 MT-LB পেয়েছে ( 1, 2, 3 ব্যাটালিয়নে 6 টুকরা প্রতিটি, 2 টুকরা ISR, 1 টুকরা RKhBZ কোম্পানি)।
অক্টোবর-নভেম্বর 1996 সালে, ব্রিগেডের সম্মিলিত ব্যাটালিয়ন চেচনিয়া থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।

1997 সালে, ব্রিগেডটি 56 তম গার্ডস এয়ার অ্যাসল্ট রেজিমেন্টে পুনর্গঠিত হয়, যা 20 তম গার্ডস মোটরাইজড রাইফেল বিভাগের অংশ হয়ে ওঠে।
জুলাই 1998 সালে, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর আদেশে, রোস্তভ পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের নির্মাণ পুনরায় শুরু করার সাথে সাথে, রেজিমেন্টটি ভলগোগ্রাদ অঞ্চলের কামিশিন শহরে পুনরায় মোতায়েন শুরু করে। রেজিমেন্টটি কামিশিনস্কি হায়ার মিলিটারি কনস্ট্রাকশন কমান্ড অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলের ভবনগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল, যা 1998 সালে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। 1 আগস্ট, 1998 এর মধ্যে, অর্ধেক ইউনিট একটি নতুন স্থানে স্থানান্তরিত হয়েছিল। রেজিমেন্টের একটি ব্যাটালিয়ন রেজিমেন্টের শেষ গাড়িটি ছেড়ে না যাওয়া পর্যন্ত পডগরি গ্রামে ছিল।

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় যুদ্ধের পথ

চালু 4র্থ ইউক্রেনীয় ফ্রন্ট৪র্থ, ৬ষ্ঠ এবং ৭ম গার্ড এয়ারবর্ন ব্রিগেডের সমন্বয়ে বায়ুবাহিত বাহিনীর একটি শক্তিশালী দল মোতায়েন করা হয়েছিল। এটি ক্রিমিয়ার মুক্তির সময় ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

1943 সালের ডিসেম্বরে, 4 র্থ এবং 7 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ব্রিগেডকে পুনরায় মোতায়েন করা হয়েছিল মস্কো সামরিক জেলা.

15 জানুয়ারী, 1944-এ, 26 ডিসেম্বর, 1943 তারিখের রেড আর্মি এয়ারবর্ন ফোর্সেস নং 00100 এর কমান্ডারের আদেশ অনুসারে, মস্কো অঞ্চলের স্টুপিনো শহরে, 4, 7 ম এবং 17 তম পৃথক গার্ডের ভিত্তিতে বায়ুবাহিত ব্রিগেড (ব্রিগেডগুলি ভোস্ট্রিয়াকোভো, ভনুকোভো, স্টুপিনো শহরে স্থাপন করা হয়েছিল) গঠিত হয়েছিল 16তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশন. বিভাগে 12,000 জন লোকের কর্মী ছিল।

1944 সালের আগস্টে, বিভাগটি স্টারিয়ে ডোরোগি শহরে পুনরায় মোতায়েন করা হয়েছিল মোগিলেভ অঞ্চলএবং 9 আগস্ট, 1944-এ নবগঠিত অংশ হয়ে ওঠে 38তম গার্ডস এয়ারবর্ন কর্পস. 1944 সালের অক্টোবরে, 38 তম গার্ডস এয়ারবর্ন কর্পস নবগঠিত অংশ হয়ে ওঠে পৃথক গার্ড বায়ুবাহিত সেনাবাহিনী.

1944 সালের 8 ডিসেম্বর সেনাবাহিনীকে পুনর্গঠিত করা হয় 9ম গার্ডস আর্মি, 38তম গার্ডস এয়ারবর্ন কর্পস গার্ডস রাইফেল কর্পস হয়ে ওঠে।

আদেশ দ্বারা সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চীফের সদর দপ্তর 18 ডিসেম্বর, 1944 এর নং 0047, 16 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশনকে পুনর্গঠিত করা হয়েছিল 106তম গার্ডস রাইফেল ডিভিশন 38 তম গার্ডস রাইফেল কর্পস। 4র্থ পৃথক গার্ডস এয়ারবর্ন ব্রিগেডকে 347তম গার্ডস রাইফেল রেজিমেন্টে, 7ম পৃথক গার্ডস এয়ারবর্ন ব্রিগেডকে 351তম গার্ডস রাইফেল রেজিমেন্টে এবং 17তম পৃথক গার্ডস এয়ারবর্ন ব্রিগেডকে 355তম গার্ড রাইজমেন্টে পুনর্গঠিত করা হয়েছিল।

106 তম গার্ডস রাইফেল ডিভিশন অন্তর্ভুক্ত:

• 347তম গার্ডস রাইফেল রেজিমেন্ট;

• 351তম গার্ডস রাইফেল রেজিমেন্ট;

• 356তম গার্ডস রাইফেল রেজিমেন্ট;

• 107 তম পৃথক গার্ড অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি বিভাগ;

• 193 তম পৃথক গার্ড যোগাযোগ ব্যাটালিয়ন;

• 123 তম পৃথক গার্ড অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বিভাগ;

• 139 তম পৃথক গার্ড ইঞ্জিনিয়ার ব্যাটালিয়ন;

• 113 তম পৃথক গার্ড রিকনেসান্স কোম্পানি;

• 117 তম পৃথক গার্ড রাসায়নিক কোম্পানি;

• 234 তম পৃথক গার্ড মেডিকেল ব্যাটালিয়ন।

ডিভিশনে তিনটি রেজিমেন্টের 57তম আর্টিলারি ব্রিগেডও অন্তর্ভুক্ত ছিল:

• 205তম কামান আর্টিলারি রেজিমেন্ট;

• 28তম হাউইটজার আর্টিলারি রেজিমেন্ট;

• 53 তম মর্টার রেজিমেন্ট।

জানুয়ারী 1945 সালে, 38 তম গার্ডস রাইফেল কর্পসের অংশ হিসাবে বিভাগটি রেলপথে হাঙ্গেরিতে পুনরায় মোতায়েন করা হয়েছিল, 26 ফেব্রুয়ারির মধ্যে এটি বুদাপেস্ট শহরের পূর্বদিকে এই অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত হয়েছিল: স্জোলনক - অ্যাবোনি - সোয়াল - টেরিয়েল এবং মার্চের শুরুতে এটির অংশ হয়ে ওঠে। 3য় ইউক্রেনীয় ফ্রন্ট.

16 মার্চ, 1945-এ, জার্মান প্রতিরক্ষা ভেদ করে, 351তম গার্ডস রাইফেল রেজিমেন্টঅস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সীমান্তে পৌঁছেছে।

১৯৪৫ সালের মার্চ-এপ্রিলে ডিভিশন অংশগ্রহণ করে ভিয়েনা অপারেশনসামনের প্রধান আক্রমণের দিকে অগ্রসর হচ্ছে। ডিভিশন, 4র্থ গার্ডস আর্মি গঠনের সহযোগিতায়, Székesfehérvár শহরের উত্তরে শত্রুর প্রতিরক্ষা ভেদ করে প্রধান বাহিনীর পাশে এবং পিছনে পৌঁছেছিল। ৬ষ্ঠ এসএস প্যাঞ্জার আর্মি, লেক Velence এবং লেক Balaton মধ্যে সম্মুখ সৈন্যদের প্রতিরক্ষা মধ্যে wedged. এপ্রিলের শুরুতে, ডিভিশনটি ভিয়েনাকে বাইপাস করে উত্তর-পশ্চিম দিকে আঘাত করেছিল এবং 6 তম গার্ডস ট্যাঙ্ক আর্মির সহযোগিতায় শত্রুদের প্রতিরোধ ভেঙে দেয়, ড্যানিউবের দিকে অগ্রসর হয় এবং পশ্চিমে শত্রুর পশ্চাদপসরণ বন্ধ করে দেয়। বিভাগটি সফলভাবে শহরে যুদ্ধ করেছিল, যা 13 এপ্রিল পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল।

ডিক্রি দ্বারা ইউএসএসআর এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়াম 03/29/1945 তারিখে বুদাপেস্টের দক্ষিণ-পশ্চিমে এগারোটি শত্রু ডিভিশনের পরাজয়ে এবং মোর শহর দখলে অংশগ্রহণের জন্য, এই বিভাগকে ভূষিত করা হয়েছিল কুতুজভ II ডিগ্রির অর্ডার.

সুরক্ষিত প্রতিরক্ষা লাইন ভেদ করে মোর শহর দখল করার জন্য, সমস্ত কর্মী কৃতজ্ঞতা পেয়েছিলেন সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চীফ.

26 এপ্রিল, 1945 তারিখের ইউএসএসআরের সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি দ্বারা, "ভিয়েনা দখলে অংশগ্রহণের জন্য" এই বিভাগটিকে ভূষিত করা হয়েছিল। রেড ব্যানারের অর্ডার. তারপর থেকে, 26 এপ্রিল ইউনিটের বার্ষিক ছুটি হিসাবে বিবেচিত হয়।

সময় ভিয়েনা অপারেশনবিভাগটি 300 কিলোমিটারেরও বেশি যুদ্ধ করেছে। কিছু দিনে, অগ্রিম হার প্রতিদিন 25-30 কিলোমিটারে পৌঁছেছে।

1945 সালের 5 মে থেকে 11 মে পর্যন্ত, বিভাগটি সৈন্যদের অংশ ছিল ২য় ইউক্রেনীয় ফ্রন্টঅংশ নেন প্রাগ আক্রমণাত্মক অপারেশন.

5 মে, বিভাগটিকে সতর্ক করা হয়েছিল এবং অস্ট্রো-চেকোস্লোভাক সীমান্তে মার্চ করা হয়েছিল। শত্রুর সংস্পর্শে আসার পর, 8 মে তিনি চেকোস্লোভাকিয়ার সীমান্ত অতিক্রম করেন এবং অবিলম্বে জনোজমো শহরটি দখল করেন।

9 মে, ডিভিশনটি শত্রুকে তাড়া করার জন্য যুদ্ধ অভিযান অব্যাহত রাখে এবং রেটজ এবং পিসেকের দিকে সফলভাবে আক্রমণ গড়ে তোলে। বিভাগটি অগ্রসর হয়, শত্রুকে তাড়া করে এবং 3 দিনের মধ্যে 80-90 কিলোমিটার যুদ্ধ করে। 11 মে, 1945 তারিখে 12.00 এ, বিভাগের অগ্রবর্তী বিচ্ছিন্নতা ভল্টাভা নদীতে পৌঁছেছিল এবং ওলেশনিয়া গ্রামের এলাকায় আমেরিকান সৈন্যদের সাথে দেখা হয়েছিল। ৫ম ট্যাংক আর্মি. এখানে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে বিভাগের লড়াইয়ের পথ শেষ হয়েছিল।

ইতিহাস 1945-1979

শত্রুতা শেষে, চেকোস্লোভাকিয়া থেকে বিভাগটি তার নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে হাঙ্গেরিতে ফিরে আসে। মে 1945 থেকে জানুয়ারী 1946 পর্যন্ত, বিভাগটি বুদাপেস্টের দক্ষিণে বনে ক্যাম্প করা হয়েছিল।

3 জুন, 1946 তারিখের ইউএসএসআর নং 1154474ss এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশন এবং নির্দেশের উপর ভিত্তি করে ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনীর জেনারেল স্টাফনং. org/2/247225 তারিখ 7 জুন, 1946, 15 জুন, 1946 এর মধ্যে, 106 তম গার্ডস রাইফেল রেড ব্যানার, কুতুজভ বিভাগের অর্ডার পুনর্গঠিত হয়েছিল 106 তম গার্ডস এয়ারবর্ন রেড ব্যানার, কুতুজভ বিভাগের আদেশ.

জুলাই 1946 সাল থেকে, বিভাগটি তুলায় অবস্থিত ছিল। বিভাগটি 38 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ভিয়েনা কর্পস (কর্পস সদর দফতর - তুলা) এর অংশ ছিল।

3 সেপ্টেম্বর, 1948 এবং 21 জানুয়ারি, 1949 তারিখের সশস্ত্র বাহিনীর প্রধান জেনারেল স্টাফের নির্দেশের ভিত্তিতে 106 তম গার্ডস এয়ারবর্ন রেড ব্যানার, কুতুজভ বিভাগের আদেশ 38 তম গার্ডস এয়ারবর্ন কর্পস ভিয়েনা বায়ুবাহিত সেনাবাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে।

এপ্রিল 1953 সালে, বায়ুবাহিত সেনাবাহিনী ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।

21 জানুয়ারী, 1955 তারিখের সশস্ত্র বাহিনীর প্রধান জেনারেল স্টাফের নির্দেশের ভিত্তিতে, 25 এপ্রিল, 1955 সালের মধ্যে, 106 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশন 38 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ভিয়েনা কর্পস থেকে প্রত্যাহার করে নেয়, যা ভেঙে দেওয়া হয়েছিল এবং একটি নতুন বিভাগে স্থানান্তরিত হয়েছিল। প্রতিটি প্যারাসুট রেজিমেন্টে একটি কর্মী ব্যাটালিয়ন (অসম্পূর্ণ) সহ তিনটি রেজিমেন্টাল গঠনের কর্মী।

বিচ্ছিন্ন থেকে 11 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশনঅংশ 106তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশনগৃহীত হয়েছিল 137 তম গার্ডস প্যারাসুট রেজিমেন্ট. স্থাপনার স্থান হল রিয়াজান শহর।

কর্মীরা মস্কোর রেড স্কোয়ারে সামরিক কুচকাওয়াজে অংশ নিয়েছিল, বড় সামরিক মহড়ায় অংশ নিয়েছিল এবং 1955 সালে কুতাইসি (ট্রান্সকাকেশিয়ান সামরিক জেলা) শহরের কাছে অবতরণ করেছিল।

ভিতরে 1956 সালে, 38 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ভিয়েনা কর্পস ভেঙে দেওয়া হয় এবং বিভাগটি সরাসরি এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডারের অধীনস্থ হয়।

ভিতরে 1957 সালে, রেজিমেন্ট যুগোস্লাভিয়া এবং ভারত থেকে সামরিক প্রতিনিধিদের অবতরণ সহ প্রদর্শনী অনুশীলন পরিচালনা করে।

18 মার্চ, 1960 তারিখের ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রী এবং 7 জুন, 1960 থেকে 1 নভেম্বর, 1960 তারিখের স্থল বাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফের নির্দেশের উপর ভিত্তি করে:

• কম্পোজিশন থেকে কম্পোজিশনে 106 তম গার্ডস এয়ারবর্ন রেড ব্যানার, কুতুজভ বিভাগের আদেশগৃহীত হয়েছিল 351তম গার্ডস প্যারাসুট রেজিমেন্ট(এফ্রেমভ শহর, তুলা অঞ্চল);

• (৩৩১ তম গার্ডস প্যারাসুট রেজিমেন্ট ছাড়া) পুনরায় মোতায়েন করা হয়েছিল তুর্কিস্তান সামরিক জেলাউজবেক এসএসআরের ফারগানা শহরে;

• 351তম গার্ডস প্যারাসুট রেজিমেন্ট চিরচিক শহরে অবস্থান করেছিল তাসখন্দ অঞ্চল.

পরে 1961 সালে তাসখন্দে ভূমিকম্প 351 তম কর্মীরা গার্ড প্যারাসুট রেজিমেন্টদুর্যোগে ক্ষতিগ্রস্ত শহরের বাসিন্দাদের সহায়তা প্রদান করেছে এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে শৃঙ্খলা বজায় রাখতে সহায়তা করেছে।

1974 সালে 351তম গার্ড প্যারাসুট রেজিমেন্টমধ্য এশিয়ার একটি অঞ্চলে অবতরণ করে এবং তুর্কভিও-এর বড় আকারের মহড়ায় অংশগ্রহণ করে। দেশের মধ্য এশিয়া অঞ্চলের বায়ুবাহিত বাহিনীর উন্নত অংশ হওয়ায় রেজিমেন্টটি উজবেকিস্তানের রাজধানী তাসখন্দে কুচকাওয়াজে অংশগ্রহণ করে।

3 আগস্ট, 1979 তারিখের সশস্ত্র বাহিনীর চিফ অফ দ্য জেনারেল স্টাফের নির্দেশের ভিত্তিতে, 1 ডিসেম্বর, 1979 এর মধ্যে 105তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশনভেঙে দেওয়া হয়েছিল।

বিভাগটি ফারগানায় থেকে যায় সুভোরভ রেজিমেন্টের 345 তম পৃথক গার্ড প্যারাসুট ল্যান্ডিং অর্ডারউল্লেখযোগ্যভাবে বৃহত্তর রচনা (এটি যোগ করা হয়েছিল হাউইটজার আর্টিলারি ব্যাটালিয়ন) স্বাভাবিকের চেয়ে এবং 115 তম পৃথক সামরিক পরিবহন বিমান চালনা স্কোয়াড্রন. ডিভিশনের বাকি কর্মীদের অন্যান্য বায়ুবাহিত গঠনের শূন্যস্থান পূরণ করতে এবং নতুন গঠিত এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেডের পরিপূরক করার জন্য পাঠানো হয়েছিল।

ভিত্তির উপর 351তম গার্ডস প্যারাসুট রেজিমেন্ট 105তম গার্ডস এয়ারবর্ন ভিয়েনা রেড ব্যানার ডিভিশনআজাদবাশ গ্রামে (চিরচিক শহরের জেলা) তাসখন্দ অঞ্চলউজবেক এসএসআর গঠিত হয়েছিল 56 তম পৃথক গার্ড এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেড.

একটি ব্রিগেড গঠন করার জন্য, মধ্য এশীয় প্রজাতন্ত্র এবং কাজাখ এসএসআর-এর দক্ষিণের বাসিন্দাদের মধ্য থেকে সামরিক পরিষেবার জন্য দায়বদ্ধ রিজার্ভগুলি - তথাকথিত "পার্টিসান" -কে জরুরীভাবে একত্রিত করা হয়েছিল। যখন সৈন্যরা ডিআরএ-তে প্রবেশ করবে তখন তারা পরবর্তীতে ব্রিগেডের 80% সদস্য হবে।

ব্রিগেড ইউনিট গঠন একযোগে 4টি মোবিলাইজেশন পয়েন্টে সম্পাদিত হয়েছিল এবং টারমেজে সম্পন্ন হয়েছিল:

যুদ্ধ, গল্প, ঘটনা।:

“...আনুষ্ঠানিকভাবে 351তম গার্ড রেজিমেন্টের ভিত্তিতে চিরচিকে ব্রিগেড গঠন করা হয়েছে বলে মনে করা হয়। যাইহোক, প্রকৃতপক্ষে, এর গঠনটি পৃথকভাবে চারটি কেন্দ্রে (চিরচিক, কাপচাগাই, ফারগানা, ইয়োলোটান) সম্পাদিত হয়েছিল এবং টারমেজে আফগানিস্তানে প্রবেশের ঠিক আগে এটিকে একত্রিত করা হয়েছিল। ব্রিগেড হেডকোয়ার্টার (বা অফিসার ক্যাডার), আনুষ্ঠানিকভাবে এর ক্যাডার হিসাবে, দৃশ্যত প্রাথমিকভাবে চিরচিকে স্থাপন করা হয়েছিল..."

13 ডিসেম্বর, 1979-এ, ব্রিগেডের ইউনিটগুলি ট্রেনে লোড হয় এবং উজবেক এসএসআরের টারমেজ শহরে পুনরায় মোতায়েন করা হয়।

আফগান যুদ্ধে অংশগ্রহণ

1979 সালের ডিসেম্বরে, ব্রিগেডটি চালু করা হয়েছিল আফগানিস্তানের গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রএবং যোগদান 40 তম সম্মিলিত অস্ত্র বাহিনী.

1979 সালের 25 ডিসেম্বর সকালে, তিনিই প্রথম যাকে ডিআরএ অঞ্চলে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। 781 তম পৃথক রিকনেসান্স ব্যাটালিয়ন 108 তম মোটর চালিত রাইফেল বিভাগ। তার পিছু পিছু পাড়ি দিল ৪র্থ এয়ার অ্যাসল্ট ব্যাটালিয়ন (৪র্থ পদাতিক ব্যাটালিয়ন) 56 তম গার্ড ODShBr, যাকে সালং গিরিপথ রক্ষার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।

টারমেজ ১ম থেকে পিডিবিএবং ২য় dshbহেলিকপ্টারে করে, এবং কাফেলার বাকিদের কুন্দুজ শহরে পুনরায় মোতায়েন করা হয়েছিল। ৪র্থ dshbসালং গিরিপথে অবস্থান করেন। তারপর কুন্দুজ থেকে ২য় dshbকান্দাহার শহরে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল যেখানে তিনি নবগঠিত অংশ হয়েছিলেন 70 তম পৃথক গার্ড মোটর চালিত রাইফেল ব্রিগেড.

জানুয়ারী 1980 সালে, পুরো স্টাফ চালু করা হয়েছিল 56তম OGDSBR. তিনি কুন্দুজ শহরে অবস্থান করেছিলেন।

বদলির পর থেকে ২য় ড dshb 70 তম পৃথক মোটর চালিত ব্রিগেডের অংশ হিসাবে, ব্রিগেডটি আসলে একটি তিন-ব্যাটালিয়ন রেজিমেন্ট ছিল।

আফগানিস্তানের মধ্য ও দক্ষিণাঞ্চলে সোভিয়েত সৈন্যদের অগ্রগতি নিশ্চিত করে ব্রিগেডের ইউনিটগুলোর প্রাথমিক কাজ ছিল সালং পাস এলাকার বৃহত্তম হাইওয়ে পাহারা দেওয়া এবং রক্ষা করা।

1982 থেকে জুন 1988 পর্যন্ত 56 তম গার্ড ODShBrগার্ডেজ এলাকায় অবস্থান করে, আফগানিস্তান জুড়ে যুদ্ধ অভিযান পরিচালনা করে: বাগরাম, মাজার-ই-শরীফ, খানবাদ, পাঞ্জশির, লোগার, আলীখাইল (পাকতিয়া)। 1984 সালে, ব্রিগেডকে তুর্কভিও-এর চ্যালেঞ্জ রেড ব্যানারে ভূষিত করা হয়েছিল যুদ্ধের মিশন সফলভাবে সম্পন্ন করার জন্য।

1985 সালের আদেশে, 1986 সালের মাঝামাঝি, ব্রিগেডের সমস্ত মানসম্পন্ন বায়ুবাহিত সাঁজোয়া যান (বিএমডি-1 এবং বিটিআর-ডি) দীর্ঘ পরিষেবা জীবন সহ আরও সুরক্ষিত সাঁজোয়া যান দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল:

• BMP-2D - জন্য রিকনেসান্স কোম্পানি, ২য়, ৩য়এবং ৪র্থ ব্যাটালিয়ন

• BTR-70 - এর জন্য ২য়এবং 3য় এয়ারবোর্ন কোম্পানি১ম ব্যাটালিয়ন (এ ১ম পিডিআররয়ে গেছে BRDM-2)।

ব্রিগেডের আরেকটি বৈশিষ্ট্য ছিল এর বর্ধিত কর্মী। কামানবিভাগ, যেটিতে 3টি ফায়ার ব্যাটারি ছিল না, যেমনটি ইউএসএসআর অঞ্চলে অবস্থিত ইউনিটগুলির জন্য প্রথাগত ছিল, তবে 5টি।

4 মে, 1985-এ, ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রির মাধ্যমে, ব্রিগেডকে দেশপ্রেমিক যুদ্ধের অর্ডার, 1ম ডিগ্রি, নং 56324698 প্রদান করা হয়।

16 ডিসেম্বর, 1987 থেকে জানুয়ারী 1988 এর শেষ পর্যন্ত, ব্রিগেড অংশ নেয় অপারেশন "ম্যাজিস্ট্রাল". এপ্রিল 1988 সালে, ব্রিগেড অপারেশন ব্যারিয়ারে অংশ নেয়। গজনি শহর থেকে সৈন্য প্রত্যাহার নিশ্চিত করার জন্য প্যারাট্রুপাররা পাকিস্তান থেকে কাফেলার রুটগুলি অবরোধ করে।

কর্মীদের সংখ্যা 56 তম গার্ড ODShBr 1 ডিসেম্বর, 1986-এ 2,452 জন লোক ছিল (261 অফিসার, 109 ওয়ারেন্ট অফিসার, 416 সার্জেন্ট, 1,666 সৈনিক)।

আন্তর্জাতিক দায়িত্ব পালনের পর, 12-14 জুন, 1988 তারিখে, ব্রিগেডটিকে তুর্কমেন এসএসআরের ইওলোটান শহরে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।

ব্রিগেডে মাত্র ৩টি বিআরডিএম-২ ইউনিট ছিল। একটি রিকনেসান্স স্কোয়াডের অংশ হিসাবে। তবে কেমিক্যাল প্লাটুনে আরও একটি বিআরডিএম-২ এবং আরও ২টি ইউনিট ছিল। OPA (প্রচার এবং আন্দোলন ইউনিট) তে।

1989 থেকে এখন পর্যন্ত

1990 সালে, ব্রিগেডটিকে একটি পৃথক বায়ুবাহিত ব্রিগেড (এয়ারবর্ন ব্রিগেড) হিসাবে পুনর্গঠিত করা হয়েছিল। ব্রিগেড "হট স্পট" এর মধ্য দিয়ে গেছে: আফগানিস্তান (12.1979-07.1988), বাকু (12-19.01.1990 - 02.1990), সুমগাইত, নাখিচেভান, মেঘরি, জুলফা, ওশ, ফারগানা, উজগেন (06.06.1988), চেন্না (06.06.1990) 10.96, গ্রোজনি, পারভোমাইস্কি, আরগুন এবং 09.1999 সাল থেকে)।

15 জানুয়ারী, 1990-এ, ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়াম, পরিস্থিতির বিশদ অধ্যয়নের পরে, "নাগর্নো-কারাবাখ স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চল এবং কিছু অন্যান্য অঞ্চলে জরুরি অবস্থা ঘোষণা করার বিষয়ে" একটি সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে। এটি অনুসারে, এয়ারবর্ন ফোর্স দুটি পর্যায়ে একটি অভিযান শুরু করে। প্রথম পর্যায়ে, 12 থেকে 19 জানুয়ারী পর্যন্ত, 106 তম এবং 76 তম বায়ুবাহিত বিভাগের ইউনিট, 56 তম এবং 38 তম বায়ুবাহিত ব্রিগেড এবং 217 তম প্যারাসুট রেজিমেন্ট(আরো বিস্তারিত জানার জন্য, ব্ল্যাক জানুয়ারি নিবন্ধটি দেখুন), এবং ইয়েরেভানে - 98তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশন. 39 তম পৃথক এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেডপ্রবেশ নাগোর্নো-কারাবাখ.

23 জানুয়ারী থেকে, আজারবাইজানের অন্যান্য অংশে শৃঙ্খলা পুনরুদ্ধারের জন্য বায়ুবাহিত ইউনিটগুলি কাজ শুরু করেছে। লেনকোরান, প্রিশিপ এবং জলিলাবাদ এলাকায়, তারা সীমান্ত সেনাদের সাথে যৌথভাবে পরিচালিত হয়েছিল, যারা রাজ্য সীমান্ত পুনরুদ্ধার করেছিল।

1990 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ব্রিগেডটি তার স্থায়ী স্থাপনার জায়গায় ফিরে আসে।

মার্চ থেকে আগস্ট 1990 পর্যন্ত, ব্রিগেড ইউনিটগুলি উজবেকিস্তান এবং কিরগিজস্তান শহরে শৃঙ্খলা বজায় রেখেছিল।

6 জুন, 1990-এ, 76 তম এয়ারবর্ন ডিভিশনের 104 তম প্যারাসুট রেজিমেন্ট, 56 তম এয়ারবর্ন ব্রিগেড ফারগানা এবং ওশ শহরের এয়ারফিল্ডে অবতরণ শুরু করে এবং 8 জুন - 137 তম প্যারাসুট রেজিমেন্ট 106 তম এয়ারবর্ন ডিভিশনফ্রুঞ্জ শহরে। একই দিনে দুটি প্রজাতন্ত্রের সীমান্তের পাহাড়ী গিরিপথ দিয়ে একটি মার্চ করার পরে, প্যারাট্রুপাররা ওশ এবং উজজেন দখল করেছিল। পরের দিন 387 তম পৃথক প্যারাসুট রেজিমেন্টএবং বিভাগ 56 তম এয়ারবর্ন ব্রিগেডআন্দিজান এবং জালাল-আবাদ, দখলকৃত কারা-সু, পাহাড়ী রাস্তা এবং বিরোধপূর্ণ অঞ্চল জুড়ে পাসের এলাকার পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে নিয়েছিল।

1992 সালের অক্টোবরে, প্রাক্তন সোভিয়েত সমাজতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের প্রজাতন্ত্রগুলির সার্বভৌমকরণের সাথে সম্পর্কিত, ব্রিগেডটিকে কারাচে-চেরেকেসিয়ার জেলেনচুকস্কায়া গ্রামে পুনরায় মোতায়েন করা হয়েছিল। যেখান থেকে তারা রোস্তভ অঞ্চলের ভলগোডনস্ক শহরের কাছে পডগরি গ্রামে স্থায়ী স্থাপনার জায়গায় মিছিল করে। পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে 3 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত রোস্তভ পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের নির্মাতাদের জন্য সামরিক ক্যাম্পের অঞ্চলটি একটি প্রাক্তন শিফট ক্যাম্প ছিল।

ডিসেম্বর 1994 থেকে আগস্ট - অক্টোবর 1996 পর্যন্ত, ব্রিগেডের সম্মিলিত ব্যাটালিয়ন চেচনিয়ায় যুদ্ধ করেছিল। 29 নভেম্বর, 1994-এ, ব্রিগেডকে একটি সংহত ব্যাটালিয়ন গঠন এবং এটি মোজডোকে স্থানান্তর করার জন্য একটি আদেশ পাঠানো হয়েছিল। ব্রিগেডের আর্টিলারি ডিভিশন 1995 এর শেষের দিকে - 1996 এর শুরুতে শাটয়ের কাছে অপারেশনে অংশ নেয়। মার্চ 1995 থেকে সেপ্টেম্বর 1995 পর্যন্ত AGS-17 ব্রিগেডের একটি পৃথক প্লাটুন, 7 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশনের সম্মিলিত ব্যাটালিয়নের অংশ হিসাবে, চেচনিয়ার ভেদেনো এবং শাতোই অঞ্চলে পর্বত অভিযানে অংশ নিয়েছিল। তাদের সাহস এবং বীরত্বের জন্য, সামরিক কর্মীদের পদক এবং আদেশ প্রদান করা হয়েছিল। অক্টোবর-নভেম্বর 1996 সালে, ব্রিগেডের সম্মিলিত ব্যাটালিয়ন চেচনিয়া থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।

1997 সালে, ব্রিগেডকে পুনর্গঠিত করা হয়েছিল 56 তম গার্ডস এয়ার অ্যাসল্ট রেড ব্যানার, কুতুজভের আদেশ এবং দেশপ্রেমিক যুদ্ধ রেজিমেন্টের আদেশ, যা অন্তর্ভুক্ত ছিল.

জুলাই 1998 সালে, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর আদেশে, রোস্তভ পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের নির্মাণ পুনরায় শুরু করার সাথে সাথে, রেজিমেন্টটি ভলগোগ্রাদ অঞ্চলের কামিশিন শহরে পুনরায় মোতায়েন শুরু করে। রেজিমেন্টটি কামিশিনস্কি হায়ার মিলিটারি কনস্ট্রাকশন কমান্ড অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলের ভবনগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল, যা 1998 সালে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।

19 আগস্ট, 1999-এ, একীভূত রেজিমেন্টকে শক্তিশালী করার জন্য রেজিমেন্ট থেকে একটি বিমান হামলার বিচ্ছিন্নতা পাঠানো হয়েছিল। 20 তম গার্ড মোটরাইজড রাইফেল ডিভিশনএবং দাগেস্তান প্রজাতন্ত্রে চিঠি সামরিক দল দ্বারা পাঠানো হয়েছিল। 20 আগস্ট, 1999 তারিখে, বিমান হামলার বিচ্ছিন্ন দল বটলিখ গ্রামে আসে। পরে তিনি দাগেস্তান প্রজাতন্ত্র এবং চেচেন প্রজাতন্ত্রের শত্রুতায় অংশ নেন। রেজিমেন্টের ব্যাটালিয়ন কৌশলগত দল উত্তর ককেশাসে যুদ্ধ করেছিল (অবস্থান: খানকালা)।

1999 সালের ডিসেম্বরে, রেজিমেন্টের ইউনিট এবং এফপিএস ডিএসএইচএমজি রাশিয়ান-জর্জিয়ান সীমান্তের চেচেন বিভাগকে কভার করে।

1 মে, 2009 সাল থেকে 56 তম গার্ডস এয়ার অ্যাসল্ট রেজিমেন্টআবার ব্রিগেড হয়ে গেল। এবং 1 জুলাই, 2010 থেকে, এটি একটি নতুন কর্মীদের কাছে চলে যায় এবং 56 তম পৃথক গার্ডস এয়ার অ্যাসল্ট রেড ব্যানার, অর্ডার অফ কুতুজভ এবং অর্ডার অফ দ্য প্যাট্রিয়টিক ওয়ার ব্রিগেড নামে পরিচিত হয়। (ফুসফুস).

ব্রিগেডের পুনরায় নিয়োগ

বায়ুবাহিত বাহিনীর সংস্কারের সাথে সম্পর্কিত, সমস্ত বিমান হামলার গঠনগুলি স্থল বাহিনী থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের অধীনে বায়ুবাহিত বাহিনীর অধিদপ্তরের অধীনস্থ হয়েছিল:

“11 অক্টোবর, 2013-এর রাশিয়ান ফেডারেশন নং 776-এর রাষ্ট্রপতির ডিক্রি এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর প্রধান জেনারেল স্টাফের নির্দেশ অনুসারে, এয়ারবর্ন বাহিনীতে তিনটি বিমান হামলা ব্রিগেড অন্তর্ভুক্ত ছিল। উসুরিয়স্ক, উলান-উদে এবং শহরগুলি কামিশিন, পূর্বে পূর্ব ও দক্ষিণ সামরিক জেলার অংশ"

- ব্যবসায়িক সংবাদপত্র "Vzglyad"

নির্দেশিত তারিখ থেকে, 56 তম গার্ডস। এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ব্রিগেড রাশিয়ান এয়ারবর্ন ফোর্সের অংশ।

ব্রিগেড যুদ্ধের পতাকা

সেপ্টেম্বর 1979 এবং শরৎ 2013 এর মধ্যে, হিসাবে যুদ্ধ ব্যানারব্যবহৃত যুদ্ধ ব্যানার 351তম গার্ডস প্যারাসুট রেজিমেন্ট 105তম গার্ডস ভিয়েনা এয়ারবর্ন ডিভিশন, যার ভিত্তিতে এটি গঠিত হয়েছিল।
এই সময়ের মধ্যে, ইউনিটের চতুর্থ নামকরণ ঘটেছে:

1. ভি 1979 থেকে 56 তম পৃথক গার্ডদের বিমান হামলা রেড ব্যানার, কুতুজভের আদেশ এবং দেশপ্রেমিক যুদ্ধ ব্রিগেডের আদেশ

1. ভি 1990 থেকে 56 তম পৃথক গার্ডস এয়ারবর্ন রেড ব্যানার, অর্ডার অফ কুতুজভ এবং অর্ডার অফ দ্য প্যাট্রিয়টিক ওয়ার ব্রিগেড।

1. ভি 1997 সালে 56 তম গার্ডস এয়ার অ্যাসল্ট রেড ব্যানার, কুতুজভের আদেশ এবং দেশপ্রেমিক যুদ্ধ রেজিমেন্টের আদেশ

1. ভি 2010 সালে, আবার 56 তম পৃথক গার্ডস এয়ার অ্যাসল্ট রেড ব্যানারে, কুতুজভের আদেশ এবং দেশপ্রেমিক যুদ্ধ ব্রিগেডের আদেশ।

56 তম পৃথক গার্ডস এয়ার অ্যাসল্ট রেড ব্যানারের কমান্ডার, কুতুজভের আদেশ এবং দেশপ্রেমিক যুদ্ধ ব্রিগেডের আদেশ

• প্লোখিখ, আলেকজান্ডার পেট্রোভিচ- 1980-1981, কমান্ডার 351তম গার্ডস পিডিপিঅক্টোবর 1976 থেকে

• কার্পুশকিন, মিখাইল আলেকজান্দ্রোভিচ - 1981-1982

• সুখিন, ভিক্টর আর্সেন্টিভিচ - 1982-1983

• চিজিকভ, ভিক্টর মাতভিভিচ - 1983-1985

• রাইভস্কি, ভিটালি আনাতোলিভিচ - 1985-1987

• ইভনেভিচ, ভ্যালেরি গেনাদিভিচ - 1987-1990

• সোটনিক, আলেকজান্ডার আলেক্সেভিচ - 1990-1995

• মিশানিন, সের্গেই ভ্যালেন্টিনোভিচ - 1995-1996

• স্টেপানেঙ্কো রুস্তম আলেভিচ - 1996-1997

• টিমোফিভ, ইগর বোরিসোভিচ

• লেবেদেভ, আলেকজান্ডার ভিটালিভিচ - 2012-2014

• ভ্যালিটভ, আলেকজান্ডার খুসাইনোভিচ- আগস্ট 2014-বর্তমান

56 তম গার্ডের কর্মীরা। ODShBr

• লিওনিড ভ্যাসিলিভিচ খবরভ- কমান্ডার ৪র্থ এয়ার অ্যাসল্ট ব্যাটালিয়নব্রিগেড গঠন থেকে এপ্রিল 1980 পর্যন্ত। বাহিনী প্রধানঅক্টোবর 1984 থেকে সেপ্টেম্বর 1985 পর্যন্ত ব্রিগেড।

• ইভনেভিচ, ভ্যালেরি গেনাডিয়াভিচ - বাহিনী প্রধানব্রিগেড 1986-1987, এবং 1987 সাল থেকে - ব্রিগেড কমান্ডার.

নিবন্ধটিতে সংযোজন করতে:

তোমার ইমেইল:*

পাঠ্য:

* আপনি যে রোবট নন তা নিশ্চিত করুন:

“১৯৮০ সালের মার্চের শেষের দিকে, আমি আমার এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ব্যাটালিয়নকে (ASB) পাঞ্জশিরে যুদ্ধ অভিযানের জন্য প্রস্তুত করার আদেশ পাই। তখন ব্যাটালিয়নটি জাবাল-উস-সিরাজ (দক্ষিণ থেকে সলং গিরিপথে, পূর্ব থেকে পাঞ্জশির পর্যন্ত) এবং চারিকরের মধ্যে অবস্থান করে।

ব্যাটালিয়নকে কাজ দেওয়া হয়েছিল: উপত্যকা বরাবর পাঞ্জশির ঘাটের শেষ গ্রামে যাও, যা ফিল্ড কমান্ডার আহমদ শাহের নিয়ন্ত্রণে রয়েছে এবং ফিরে যেতে হবে। তাকে মাসুদ (সৌভাগ্যবান) নামেও ডাকা হতো, কিন্তু আমি অনেক পরে জেনেছি। আমি তখন কাজটির খুব গঠনের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিলাম - দখল এবং থাকার জন্য নয়, বসতি, খনি, বাসিন্দা সহ এই অঞ্চলটি ধরে রাখা, তবে আসা এবং চলে যাওয়া। "আমার পরে কে আসবে?" - আমি নিজেকে জিজ্ঞাসা করেছি এবং উত্তর খুঁজে পাইনি। এবং জিনিসের যুক্তি অনুসারে, কাউকে শত্রুমুক্ত করা অঞ্চলে আসতে হয়েছিল, তা আমাদের অভ্যন্তরীণ সৈন্য হোক বা সরকারী সৈন্যদের ইউনিট - আমাদের মিত্র। সম্ভবত এই জোট বাহিনী পাঞ্জশিরের ভূখণ্ড ধরে রাখতে এবং সেখানে একটি নতুন শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠা করতে সক্ষম হবে? তাদের ব্যাটালিয়ন কমান্ডার হিসাবে ঘাটটি আমার কাছে ছেড়ে দিন, এবং আমি ইতিমধ্যেই কীভাবে এটি গ্রহণ এবং ধরে রাখতে হবে, মানুষের জন্য একটি শান্তিপূর্ণ জীবন প্রতিষ্ঠা করব, যোগাযোগ ব্যবস্থা, সরবরাহ ব্যবস্থা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে এটিকে মুজাহিদিনদের থেকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে তা নিয়ে ভাবতে শুরু করব। এবং আমার সৈন্যদের সর্বনিম্ন ক্ষতি কমাতে হবে। তখন আমি এভাবেই যুক্তি দিয়েছিলাম, সরলভাবে বিশ্বাস করে যে আমাদের নেতৃত্ব বুদ্ধিমান এবং সৈন্যদের কর্মকে একীভূত করার জন্য সমস্ত ব্যবস্থা প্রদান করবে, যেহেতু তারা এই ধরনের একটি অপারেশন চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যাইহোক, সময় যেমন দেখিয়েছে, আমি আমার নেতৃত্বের প্রজ্ঞা সম্পর্কে গভীরভাবে ভুল ছিলাম।

ব্যাটালিয়নটি ইতিমধ্যেই আফগানিস্তানে মুখোমুখি হয়েছিল কিভাবে ছোট ইউনিটের সাথে পাহাড়ে প্রতিরক্ষা সংগঠিত করা যায় এবং শত্রুদের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি সাধন করা যায়; আমরা ইতিমধ্যেই এটি কঠিনভাবে অনুভব করেছি, যেহেতু আমরাই প্রথম প্রবেশ করেছি এবং মুজাহিদিনদের দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল। সালাংয়ের পাহাড়ে কয়েক মাস পূর্বের কাজও আমাদের সবাইকে কিছু অভিজ্ঞতা দিয়েছে - সৈনিক থেকে ব্যাটালিয়ন কমান্ডার পর্যন্ত।

জাবাল-উস-সিরাজে অবস্থানরত সরকারি সেনাদের পদাতিক রেজিমেন্টের কমান্ডারের উপদেষ্টা, লেফটেন্যান্ট কর্নেল মিখাইল ফেদোরোভিচ নোসভ, আমাকে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে ব্যাটালিয়নের জন্য কাজ করুন, যদিও একটি বিমান হামলা ব্যাটালিয়ন, কিন্তু শক্তিবৃদ্ধি ছাড়াই, আর্টিলারির সমর্থন ছাড়াই, বিমান চলাচল এবং বিশেষ বাহিনী, অত্যন্ত বিপজ্জনক এবং গরম হবে। ঘাটে, বেশ কয়েকটি সেতু উড়িয়ে দেওয়া হয়েছে বা উড়িয়ে দেওয়ার জন্য প্রস্তুত, এবং রাস্তাগুলি খনন করা হয়েছে। রাস্তাঘাটে ধ্বংসস্তূপ রয়েছে, সেগুলোও খনন করা হয়। অনেক জায়গায় পাহাড়ি পথ ভেঙে দেওয়া হয়েছে। বেশিরভাগ উপত্যকায় ভ্রমণ শুধুমাত্র ঘোড়ার পিঠে, পায়ে হেঁটে বা সর্বোত্তমভাবে কিছু জায়গায় UAZ গাড়িতে করা সম্ভব। পান্না রত্নপাথরটি ঘাটে খনন করা হয় এবং নিম্নমানের হলেও স্বর্ণ রয়েছে। আমি সেই সময়ে জানতাম এমন সমস্ত প্রাথমিক তথ্য এখানে রয়েছে।

অপারেশনের প্রস্তুতির জন্য প্রায় এক সপ্তাহ সময় দেওয়া হয়েছিল। আমরা যুদ্ধ এলাকার মানচিত্র (পাঞ্জশির গিরিখাত) অধ্যয়ন করেছি এবং শত্রু এবং ভূখণ্ড সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করেছি। আমরা সামরিক পদক্ষেপ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং এর জন্য পরিকল্পিত প্রস্তুতির আয়োজন করেছি। তারা অনুসন্ধান চালিয়েছিল, সরঞ্জাম এবং অস্ত্র প্রস্তুত করেছিল এবং প্রয়োজনীয় সরবরাহ তৈরি করেছিল।

যদিও ব্যাটালিয়ন কমান্ডার তার অধীনস্থদের সাথে তার প্রকাশগুলি ভাগ করেনি, অফিসার এবং সৈন্যরা বুঝতে পেরেছিল যে কাজটি সম্ভবত সবচেয়ে গুরুতর এবং কঠিন হবে। একটি সাধারণ স্নায়বিক প্রাক-শুরু উত্তেজনা ছিল।

যুদ্ধে যাওয়ার একদিন আগে, আমি ব্যাটালিয়নকে বিশ্রাম দিয়েছিলাম, যারা যুদ্ধের প্রহরী দায়িত্বে ছিল তাদের ছাড়া। আফগান পর্বত মার্চের সূর্যের ইতিমধ্যে শক্তি অর্জনের নীচে সূর্যকে ভিজিয়ে এবং রোদ স্নানের জন্য পোষাকের কোডটি খালি বুকের। তবে, যথারীতি, অস্ত্রটি তার সাথে ছিল - এটি সর্বদা এবং সর্বত্র প্রতিটি যোদ্ধার একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ।

যাওয়ার আগে শেষ দিনে ব্যাটালিয়নটি যেখানে অবস্থিত সেখানে একটি হোলোতে একটি সাধারণ সভা অনুষ্ঠিত হয়। প্রত্যেকেই একটি কঠিন এবং অত্যন্ত গুরুতর যুদ্ধের জন্য অভ্যন্তরীণভাবে প্রস্তুতি নিচ্ছিল। তারা বুঝতে পেরেছিল যে ঈশ্বরের পথগুলি অস্পষ্ট।

কিন্তু আমি আমার ছেলেদের সন্দেহ করিনি। তাদের প্রত্যেকের জন্য ব্যাটালিয়নের সবচেয়ে কঠিন শাস্তি ছিল আসন্ন শত্রুতায় অংশ নেওয়ার সুযোগ থেকে বঞ্চিত হওয়া। আমার মনে আছে যে অপারেশনের প্রস্তুতির সময়, জুনিয়র সার্জেন্ট মোভচানকে ঘোষণা করা হয়েছিল যে তাকে যুদ্ধে যাওয়া থেকে সরানো হয়েছে (কাউকে শিবির পাহারা দিতে হবে)। যাওয়ার প্রাক্কালে সে আমার কাছে এসে বলে: "কমরেড ক্যাপ্টেন, আপনি যদি আমাকে না নেন, আমি নিজেকে গুলি করব।" আমাদের তাকে নিয়ে যেতে হয়েছিল, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, বাজারক (পাঞ্জশিরের একটি গ্রাম) থেকে খুব দূরে এই অপারেশনে তিনিই প্রথম নিহত হন। তাই এর পর ভাগ্যকে বিশ্বাস করবেন না।

অপারেশনের প্রস্তুতির সময়, আমার ধারণা হয়েছিল যে আপনি যদি আহমদ শাহের বর্ণনা বিশ্বাস করেন, তিনি একজন বুদ্ধিমান, কঠোর, গণনাকারী, বিচক্ষণ সেনাপতি, তার অবশ্যই সর্বস্তরে ভাল এজেন্ট থাকতে হবে। এর মানে তিনি আমাদের সমস্ত পরিকল্পনা আগে থেকেই অবগত থাকবেন। তাকে বিভ্রান্ত করার জন্য কিছু করা উচিত ছিল। আমি আবার আসন্ন শত্রুতার মানচিত্র অধ্যয়ন করতে শুরু করলাম।

জাবাল-উস-সিরাজ থেকে সমস্ত কাজ শুরু হয়েছিল: উত্তরে - সালং পর্যন্ত, পূর্বে - পাঞ্জশির, পশ্চিমে - বামিয়ান (ঐতিহাসিকভাবে বিখ্যাত বামিয়ান উপত্যকা) এবং দক্ষিণে - কাবুল পর্যন্ত, আমরা এই রাস্তাটি বেঁধেছি। একটি ব্যাটালিয়ন নিয়ে, পাঁচ থেকে সাত কিলোমিটার না পৌছায় চারিকরে।

যেহেতু যুদ্ধ অভিযানের প্রস্তুতি লুকিয়ে রাখা একেবারেই অসম্ভব ছিল, বিশেষ করে যেহেতু আফগানদের পরিকল্পনার গোপনীয়তা থাকতে হয়েছিল, তাই আমি একটি বিকল্প নিয়ে এসেছি যেখানে সরকারী সৈন্যদের কমান্ডারদের ব্যাখ্যা করা হয়েছিল যে আমরা শুধুমাত্র অপারেশনের প্রস্তুতির অনুকরণ করছি। পাঞ্জশির, কিন্তু আসলে শেষ মুহূর্তে গোপনে, হঠাৎ, সর্বশক্তি দিয়ে আমরা বামিয়ানের দিকে মোড় নিব। রূপকভাবে বলতে গেলে, এটি এমন একজন চালকের মতো যে ডানে বামে বাঁক নেয়।

প্রস্তুতির সময়, আমরা ইচ্ছাকৃতভাবে নিজেদের মধ্যে কথোপকথন করেছি, সেইসাথে আফগান অফিসার এবং সৈন্যদের কাছে একজন উপদেষ্টার সাথে যারা রাশিয়ান ভাষা বোঝে, যার অর্থ এই সত্যে ফুটে ওঠে যে আমরা আমাদের সমস্ত শক্তি এবং উপায় দিয়ে অনুকরণ করছিলাম, একটি আক্রমণ। পাঞ্জশির, যখন আমরা নিজেরা বামিয়ান যাচ্ছিলাম।

অপারেশনের প্রাক্কালে, উপদেষ্টার ইউএজেডে, যেন পাঞ্জশিরের রাস্তাটি পুনরুদ্ধার করে, আমরা জাবাল-উস-সিরাজ থেকে প্রায় রুহি (পাঞ্জশিরের একটি বসতি) পর্যন্ত গাড়ি চালিয়েছিলাম, যেখানে আফগান পদাতিক রেজিমেন্টের প্রধান ব্যাটালিয়ন অবস্থিত ছিল। আহমদ শাহ এটা সহ্য করেছিলেন, যেহেতু পদাতিক সৈন্যরা কেবল তার নির্দেশ অনুসারে কাজ করেছিল।

যে ইউএজেড একজন উপদেষ্টা, একজন ব্যাটালিয়ন কমান্ডার এবং দুই আফগান অফিসারের সাথে রুখায় গিয়েছিল, স্বাভাবিকভাবেই, অলক্ষিত হতে পারেনি। রুখার কাছে পৌঁছে আমরা সাথে সাথে ঘুরে ফিরে গেলাম। এটি আমার কাছে মনে হয়, আহমদ শাহের আফগান এজেন্টদের মতামতকেও শক্তিশালী করেছে যে পাঞ্জশির আসন্ন অপারেশনের অনুকরণ এবং "শুরাভি" বামিয়ানে যাবে। আমি সেনাবাহিনীর সদর দফতরে আমার চিন্তাভাবনা জানিয়েছিলাম, শক্তিবৃদ্ধির উপায় এবং ইউনিট এবং সরঞ্জামগুলির জন্য জিজ্ঞাসা করেছি। তিনি ছিটকে গেলেন, যখন সরঞ্জামগুলিতে বুলেটপ্রুফ ভেস্ট অন্তর্ভুক্ত করার অনুরোধের জবাবে, তিনি এমন কিছু শুনতে পেলেন: "খবরভ, আপনার ঈগলের গায়ে বুলেটপ্রুফ ভেস্ট রাখা কি লজ্জাজনক হবে না?"

এই কথার পরে, আমি স্পষ্টভাবে বুঝতে পেরেছিলাম যে যুদ্ধের মিশনের পরিপূর্ণতা, সৈন্য এবং অফিসারদের জীবন কেবলমাত্র আমার উপর নির্ভর করবে, এই আসন্ন অপারেশনটি চালানোর আমার ক্ষমতা বা অক্ষমতার উপর। প্রস্থানের আগের রাতে, উঠার 3-4 ঘন্টা আগে, সেনা সদর দফতর থেকে "পদত্যাগ করুন!" কমান্ড এসেছিল। তারা আমাদের প্রস্তুত করার জন্য আরও সময় দিয়েছে এবং শক্তিবৃদ্ধির জন্য অনুরোধগুলি সন্তুষ্ট করেছে। ব্যাটালিয়নকে একটি ট্যাঙ্ক প্লাটুন, 152-মিমি আকাতসিয়া স্ব-চালিত হাউইটজারের একটি ব্যাটারি, একটি মোটর চালিত রাইফেল কোম্পানি এবং দুটি প্লাটুন স্যাপার দেওয়া হয়েছিল।

সরকারী সৈন্যদের পদাতিক রেজিমেন্ট, যা জাবালে-উস-সিরাজে নিযুক্ত ছিল, তাও আমাকে শত্রুতার সময়ের জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। অবশ্যই, রেজিমেন্ট খুব জোরে শোনাচ্ছিল, কিন্তু মাত্র 50-60 জন লোক আমাদের সাথে গিয়েছিল।

মেজর আলেকজান্ডার সিগানভের নেতৃত্বে বাগরাম থেকে 345 তম এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ডিভিশনের প্যারাসুট ব্যাটালিয়নও আমাদের সাথে একসাথে কাজ করেছিল। কলে আমাদের অনুরোধ অনুযায়ী বিমান চলাচল সহায়তা প্রদান করা হয়েছিল।

ব্রিগেড কমান্ডার, কর্নেল আলেকজান্ডার পেট্রোভিচ প্লোখিখ, আমাদের 56 তম পৃথক এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেড (ADB) থেকে একটি কন্ট্রোল গ্রুপের সাথে কুন্দুজ থেকে এসেছেন। তিনি ব্যাটালিয়নের সাথে সরাসরি কাজ করে অপারেশনের নেতৃত্ব দেন।

আমরা এখনও প্রস্তুতিতে এক সপ্তাহ কাটিয়েছি। ব্রিজলেয়াররা ক্রসিং তৈরি করছিল, এবং ব্যাটালিয়নের সরঞ্জাম, সংযুক্ত এবং সমর্থনকারী সরঞ্জামগুলি তাদের সাথে এসেছিল। যোদ্ধারা নিকটবর্তী পাহাড়ে যুদ্ধের অনুশীলন করত। স্বাভাবিকভাবেই, এই সব করা হয়েছিল একটি পূর্ব অবস্থানে থাকা সামরিক গার্ড দিয়ে।

পারফরম্যান্সের ঠিক আগে, অপারেশনের প্রধান, ডেপুটি আর্মি কমান্ডার, মেজর জেনারেল পেচেভয় একটি কন্ট্রোল গ্রুপ নিয়ে পাঞ্জশিরে আসেন। তিনি জাবালে-উস-সিরাজ-এ অবস্থান করেছিলেন এবং সেখান থেকে একটি রিপিটারের মাধ্যমে যুদ্ধ পরিচালনা করতে হয়েছিল। বিমূর্তভাবে আমাদের যে পরিস্থিতিতে কাজ করতে হয়েছিল তা কল্পনা করে, তিনি কখনও কখনও অযৌক্তিক আদেশ দিয়েছিলেন, যা অযৌক্তিক অতিরিক্ত ক্ষতির দিকে পরিচালিত করেছিল।

সুতরাং, সবকিছু মূলত প্রস্তুত ছিল। কিন্তু আমার মনে হয় এই সমস্ত বারবার প্রস্তুতি আহমদ শাহকে বোঝাতে পারেনি যে আমরা পাঞ্জশির যাচ্ছি; তিনি তাদের একটি বিমুখী কৌশল বলে মনে করতে থাকেন।

1980 সালের 9 এপ্রিল সকাল 5 টায় অপারেশন শুরু হয়। আমরা মাখন ভেদ করে গরম ছুরির মতো পাঞ্জশিরে প্রবেশ করলাম। বাজারকের কাছে প্রথম যুদ্ধ শুরু হয়, প্রথম পরাজয় দেখা দেয়।

অগ্রিম কাজ করা ক্রিয়াগুলি ন্যূনতম বিলম্বে এবং মোটামুটি দ্রুত গতিতে অগ্রসর হওয়া সম্ভব করে তোলে। ট্যাঙ্ক থেকে রাস্তায় খনন করা ধ্বংসস্তূপ গুলি করে, ট্যাঙ্কের ব্রিজ লেয়ারের সাহায্যে ছোট পাহাড়ি নদীর উপর দিয়ে ক্রসিং তৈরি করা এবং রাস্তার ধ্বংসাবশেষ দূর করা, ছিটকে পড়া, সাধারণভাবে, যেমনটি আমি বিশ্বাস করি, মুজাহিদিনদের অসংগঠিত প্রতিরোধ, আমরা এগিয়ে গেলাম। উপত্যকা.

দিনের শেষে, মেজর সিগানভের ব্যাটালিয়ন, অপারেশন প্ল্যান অনুসারে, ডানদিকে যাওয়া ঘাটের একটি শাখায় পরিণত হয়েছিল। ১১ এপ্রিল ব্যাটালিয়ন কমান্ডার গুরুতর আহত হন।

যেখানে ধ্বংস হওয়া রাস্তা ধরে অগ্রসর হওয়া বা বিস্ফোরিত অঞ্চলগুলি দ্রুত পুনরুদ্ধার করা অসম্ভব ছিল, আমরা যানবাহনে এবং সম্ভব হলে নদীর তীরে অগ্রসর হলাম। আর্টিলারি এবং হেলিকপ্টার পাইলটরা রিকনেসান্স প্লাটুন এবং আমার কমান্ডের নির্দেশে কাজ করেছিল।

শেষ বন্দোবস্ত যেখানে আমরা যানবাহনে পৌঁছাতে পেরেছিলাম তা হল পশিশাহ-মর্দান, যেখানে আহমদ শাহের সদর দফতর, কারাগার এবং তার প্রশাসন অবস্থিত ছিল।

পৃথক ফায়ারিং পয়েন্টের দুর্বল প্রতিরোধের এত দ্রুত অগ্রগতি এবং দ্রুত দমন জঙ্গিদের বিস্মিত করেছিল। মুজাহিদরা তাড়াহুড়ো করে গ্রাম ছেড়ে চলে যায়। এমনকি তাদের সদর দফতর থেকে নথি, তালিকা এবং শংসাপত্র, আইওএ পার্টির সদস্যদের ফটোগ্রাফ এবং সশস্ত্র বিচ্ছিন্নতা সহ ফোল্ডারগুলি সরানোর সময় ছিল না। বিল্ডিং থেকে 100-300 মিটার দূরে সবকিছু দ্রুত পরিত্যাগ করা হয়েছিল। স্পষ্টতই NURS সহ হেলিকপ্টার পাইলটরা বিদ্রোহীদের উপর দিয়ে হেঁটেছিল যারা বিভিন্ন দিকে ছড়িয়ে পড়েছিল।

তারপর, কভারের মধ্যে যন্ত্রপাতি রেখে, আমরা পাহাড়ের পথ ধরে একেবারে শেষ বসতিতে চলে গেলাম। রাতে, একটি সামরিক প্রহরী স্থাপন করে, তারা কর্মীদের বিশ্রামের সুযোগ দিয়েছিল।

স্কাউটদের রাতের বেলা গোলচত্বর পথ দিয়ে বের হয়ে যাওয়ার এবং শেষ জনবহুল এলাকা থেকে মুজাহিদিনদের পশ্চাদপসরণ বন্ধ করার কাজ দেওয়া হয়েছিল, যা স্পষ্টভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। এবং ভোরবেলা প্রধান বাহিনী শেষ গ্রামে চলে যায়। একদল প্রবীণ লাল-সাদা পতাকা নিয়ে আমাদের সাথে দেখা করতে বের হলেন। "শুরভি, থাক, আমরা মান্য করব, আমরা কৃষক, এটা আমাদের কোন ব্যাপার না, যতক্ষণ না তারা আমাদের, আমাদের পরিবারকে হত্যা না করে," তারা বলল।

সমস্ত ! পাঞ্জশির আমাদের। বিজয় ! পরবর্তীতে গ্যারিসন, যোগাযোগ, প্রবীণদের সাথে মিথস্ক্রিয়া স্থাপন করা প্রয়োজন ছিল। রিকনেসান্স এবং এয়ার অ্যাসল্ট ইউনিটের ক্রিয়াকলাপের মাধ্যমে, হেলিকপ্টারের সহায়তায় বিশেষ বাহিনী, মুজাহিদিনের সমস্ত বিক্ষিপ্ত অসংগঠিত গোষ্ঠীকে ধরে বা ধ্বংস করে। নতুন কর্তৃপক্ষ তৈরি করুন এবং তাদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করুন।

কিন্তু হায়! তারা সম্পূর্ণ ভিন্নভাবে সবকিছু করেছে। বিকেলে, অপারেশনের প্রধান জেনারেল পেচেভয়ের কাছ থেকে একটি আদেশ প্রাপ্ত হয়েছিল: জরুরীভাবে পিছু হটতে এবং পাসিশাহ-মর্দান এলাকায় চলে যেতে, যেখানে সরঞ্জামগুলি ছিল। আমি জানি না যখন তিনি এমন আদেশ দিয়েছিলেন তখন তাকে কী অনুপ্রাণিত করেছিল, কারণ আমাদের একটি পাহাড়ী পথ ধরে 30 কিলোমিটারেরও বেশি হাঁটতে হয়েছিল, যা রাত নামার আগে করা অসম্ভব ছিল। রেডিওর ব্যাটারিগুলো মরে গেছে। হেলিকপ্টারে রেডিও স্টেশনের জন্য খাবার সরবরাহ করার অনুরোধে সাড়া দেওয়া হয়নি। শুধুমাত্র শুকনো রেশন বিতরণ করা হয়েছিল। আমরা রাতে ফিরে এসেছি, যোগাযোগ ছাড়াই, একমাত্র পাহাড়ি পথ ধরে হেলিকপ্টার কভার ছাড়াই। ফলস্বরূপ, অনুসন্ধান টহল অতর্কিত হয়. ছেলেরা এবং আমি স্কাউটদের উদ্ধারে ছুটে যাই। একটি তুমুল যুদ্ধ হয়। আমরা অবশ্যই পাল্টা লড়াই করেছি, কিন্তু ক্ষতি হয়েছে। আমিও পেয়েছি। বিস্ফোরক বুলেটটি আমার ডান হাতের অগ্রভাগ ভেঙ্গে আবার আমাকে আঘাত করে। আমাকে প্রাথমিক চিকিৎসা দেওয়া হয়েছিল, এবং আমি ব্যাটালিয়নকে কমান্ড করতে থাকি। অনেক কষ্টে আমরা আমাদের সাঁজোয়া যানের অবস্থানে পৌঁছাতে পেরেছি। আমরা মুজাহিদিনদের প্রতিরোধের মুখোমুখি না হয়েই পিছিয়ে গেলাম, আরেকটি ব্যাটালিয়ন আমাদের দিকে এগিয়ে আসছে। তারপরে আমাকে তাশখন্দের সামরিক হাসপাতালে পাঠানো হয়েছিল, এবং তারপরে মস্কোতে, বারডেনকো সেন্ট্রাল ক্লিনিকাল মিলিটারি হাসপাতালে পাঠানো হয়েছিল।

বলা হয়, এই অপারেশনের পর আহমদ শাহের বাহুতে ক্ষতের জন্য ফ্রান্সে চিকিৎসাও করা হয়েছিল।

অফিসার এবং সৈন্যরা যারা অবসর নিচ্ছিল তারা আমাকে তাসখন্দের হাসপাতালে, তারপর মস্কোতে “বারডেনকো”-তে দেখতে এসেছিল এবং হতবাক হয়ে জিজ্ঞাসা করেছিল: “আমরা কেন এত তাড়াতাড়ি পাঞ্জশির ছেড়ে চলে গেলাম? এই অপারেশন বিন্দু কি ছিল?

আমি কীভাবে সেই প্রশ্নের উত্তর দিতে পারি যা আমাকে হাসপাতালের সমস্ত ঘুমহীন রাতগুলিকে যন্ত্রণা দিয়েছিল? সৈন্য এবং অফিসারদের জীবন এবং স্বাস্থ্যের মূল্যে, আমরা আমাদের জন্য অর্পিত যুদ্ধ মিশনটি সম্পূর্ণ করেছি এবং তারপরে যারা আমাদের জন্য এই কাজটি নির্ধারণ করেছিলেন তারা এর ফলাফলগুলি মধ্যমভাবে নিষ্পত্তি করেছিলেন। তারা কেবল জানত না পরবর্তী কী করতে হবে। এবং পরবর্তীকালে, এই যুদ্ধ জুড়ে, প্রায় সমস্ত অপারেশন একইভাবে শেষ হয়েছিল। তারা শত্রুতা শুরু করে, আমাদের সৈন্য এবং অফিসার মারা যায়, সরকারী কর্মচারী মারা যায়, মুজাহিদিন এবং বেসামরিক লোক মারা যায়। অপারেশন শেষ হওয়ার পরে, সৈন্যরা যে অঞ্চলে এটি চালানো হয়েছিল সেখান থেকে চলে যায় এবং সবকিছু স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে। আমাদের বয়স্ক এবং দুর্বল ইচ্ছাশক্তিসম্পন্ন শাসকেরা অন্যদের জীবনকে ঝুঁকিতে ফেলেন এবং "নায়কদের" পেয়েছিলেন, "আসুন এবং যান" নীতিতে অর্থহীন সামরিক অভিযান চালান, খালি থেকে খালিতে।

আহমদ শাহের প্রতি আমার কোনো রাগ ছিল না। সব মিলিয়ে তিনি একজন যোগ্য প্রতিপক্ষ। যুদ্ধে মিলিত হলে তার সাথে যুদ্ধ করা চাটুকার হবে। যুদ্ধের বাইরে, আমি আনন্দের সাথে তার সাথে এক বাটি চা খাব। আমি যাদের বিরুদ্ধে যুদ্ধ করেছি তাদের প্রতি কখনো ঘৃণা অনুভব করিনি। মুজাহিদিনরা যোগ্য প্রতিপক্ষ ছিল।

আফগানদের আগে - "সবুজ" যেগুলিকে আমরা সরকারী সৈন্য বলে ডাকতাম, যাদেরকে আমরা বিশ্বাসঘাতকতা করেছি এবং বিক্রি করে দিয়েছিলাম যখন আমরা আফগানিস্তান ত্যাগ করেছিলাম, তাদের এবং তাদের পরিবারগুলিকে টুকরো টুকরো করে ছিঁড়ে ফেলার জন্য রেখেছিলাম - আমি অপরাধবোধ এবং তিক্ততার অনুভূতি নিয়ে ফেলেছিলাম।"

চতুর্থ দিন শেষে, অভিযানে অংশ নেওয়া ইউনিটগুলি হারু গ্রামের এলাকায় একত্রিত হয় এবং শত্রুতা শেষ করে। অপারেশনের ফলস্বরূপ, বিদ্রোহীরা ছিন্নভিন্ন হয়ে পড়ে এবং জনশক্তি ও অস্ত্রের ক্ষতির সম্মুখীন হয়, যা আহমদ শাহের গোষ্ঠীকে দুর্বল করে দেয় এবং দক্ষিণ সালাংয়ে নাশকতা ও গোলাবর্ষণ বন্ধে অবদান রাখে। গ্রামগুলিকে "পরিষ্কার" করে, প্রতিরোধকারী মুজাহিদিনদের ছত্রভঙ্গ বা ধ্বংস করে, অপারেশনে অংশ নেওয়া সৈন্যরা তাদের স্থায়ী স্থাপনার জায়গায় ফিরে আসে। সোভিয়েত এবং আফগান সৈন্যদের ক্ষয়ক্ষতি ছিল নগণ্য।

এবং যদিও সোভিয়েত সৈন্যরা প্রথম যুদ্ধে বেশ সাফল্যের সাথে অভিনয় করেছিল, তারা দুর্দান্ত ভুল গণনার সাথে নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। 12 এপ্রিল সোভিয়েত ইউনিয়নের মার্শাল এসএল সোকোলভকে 40 তম সেনাবাহিনীর অপারেশনাল গ্রুপের কাজ সম্পর্কে তার মন্তব্যের প্রতিবেদন করে, কর্নেল জেনারেল ভিপি শুটভ, যিনি এই অপারেশনে পাঞ্জশির গিরিখাতে লড়াইয়ের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, উল্লেখ করেছেন: “মেজর জেনারেল এলএন পেচেভয় শত্রুতার বিকাশ অস্পষ্টভাবে রিপোর্ট করা হয়েছিল। টাস্কফোর্সে কাজের কার্ড নেই। ইউনিটগুলির অবস্থান যুদ্ধ পরিকল্পনায় নির্দেশিত হয় এবং ঘটনাগুলির প্রকৃত বিকাশকে প্রতিফলিত করে না। ইউনিটগুলির জন্য কাজের ব্যাখ্যা মানচিত্রে প্রতিফলিত হয় না। দফতরের কঠোর ব্যবস্থাপনা নেই। ব্যাটালিয়ন এবং সমর্থনকারী বিমান চলাচলের মধ্যে ঘনিষ্ঠ মিথস্ক্রিয়া করার কোন অনুভূতি নেই। 345 তম ডিটাচমেন্টের 2য় ব্যাটালিয়নের কমান্ডার 10 এপ্রিল তার ওরিয়েন্টেশন হারিয়েছিলেন এবং বিমান চলাচলের কাজগুলি অর্পণ করতে পারেননি, যার ফলস্বরূপ ব্যাটালিয়নটি বিমান সমর্থন হারিয়েছিল এবং ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল, যদিও সেই সময়ে তিনটি জোড়া যুদ্ধ হেলিকপ্টার বাতাসে ছিল। .

ইউনিটের অগ্রিম হার কম, প্রতি ঘন্টায় 0.4 থেকে 1.25 কিমি। পায়ে পদক্ষেপে স্যুইচ করার সময়, 345 তম ডিটাচমেন্টের 2য় ব্যাটালিয়ন তাদের সাথে মর্টার নেয়নি, ফলস্বরূপ, সংগঠিত শত্রু প্রতিরোধের মুখোমুখি হয়ে তাদের চার ঘন্টার জন্য কোন অগ্রগতি হয়নি। যখন একটি রাতের বিশ্রামের জন্য অবস্থান করা হয়, যানবাহনগুলি কাফেলায় থাকে; একটি ঘের প্রতিরক্ষা সংগঠিত হয় না। ঘাটে কাজ করার সময়, ইউনিটগুলির সাথে যোগাযোগ রিপিটার (P-145, হেলিকপ্টার) 7 এর মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়।"